Actualidad asociados / ANAVAR 111111~111~1111 Contra la desidia Los armadores reclaman mayor compromiso de la UE en la defensa de los intereses pesqueros del sur Texto Clara Lázaro Asociación Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Pesquerías Varias. Puerto Pesquero Apdo. 1078. Vigo. 986 433 844 a estabilidad del sector pesquero integrado en la Asociación Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Pesquerías Varias (ANAVAR) pasa, ineludiblemente, por el mantenimiento de las zonas de pesca en las que han desarrollado su actividad en los últimos años y que se localizan en aguas de los caladeros africanos, NAFO y Hatton Bank, en el Atlántico Nordeste. Sin embargo, la deseada estabilidad, lograda hasta ahora por el esfuerzo del propio sector, que ha sabido diversificar su actividad a pesar de las sucesivas crisis que ha padecido, se tambalean, ante la desidia de las autoridades europeas, responsables de las negociaciones políticas para la consecución de acuerdos pesqueros con terceros países. A Ramiro Gordejuela Aguilar que, además de presidente de la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo, obstenta el cargo de presidente de la Asociación Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Pesquerías Varías, le preocupa en gran medida la escasa diligencia con la que son tratados en Bruselas los intereses pesqueros de la flota comunitaria, especialmente la de los países del sur. Esta situación se puso de relieve en la negociación del acuerdo pesquero con Marruecos, que se prolongó durante dieciséis meses y "que defraudó al sector, que esperaba la globalización de las relaciones económicas y comerciales con el pais africano, y sobre todo, una acción política mucho más intensa que la realizada". Para Ramiro Gordejuela el devenir de las negociaciones entre la Unión Europea y Marruecos, final- Un total de 29 empresas in e en la actualidad ANAVAR La flota asociada está compues por 41 buques arrastreros con 'adore de tipo medio. La tripulación total de esta flota forman 820 personas, y cada buque cuenta con una media d 20 tripulantes, La eslora media de los barcos ANAVAR es de 43,9 metros y TRB es de 390. La duración media de las mareas oscila entre 3 y 5 meses, dependiendo del caladero en el que f nen y la especie que pesquen. mente suspendidas, ha demostrado que "no se trataba de un problema de conservación de recursos si no más bien de una confrontación por la conquista del mercado". El temor del colectivo pesquero que integra ANAVAR y de su presidente es que el ejemplo marroquí cunda entre otros países de su Piden rapidez en las gestiones con terceros países entorno y que las autoridades europeas no actúen con rapidez en las negociaciones. Los acuerdos entre la UE y países como Angola, Cabo Verde y Senegal y Mauritania están ahora en el punto de mira. Gordejuela Aguilar considera que Ramiro Gordejuela Aguilar, presidente de ANAVAR. PESCA internacional [42] El carburante y la falta de personal ahogan al sector La flota de ANAVAR está integrada por 41 buques arrastreros congeladores. la reciente reorganización de la Dirección general de Pesca de la Unión Europea, en la que se ha limitado el poder de decision de los representantes de los países del sur frente a los del norte, podría enquistar esta situación de desidia. La Asociación Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Pesquerías Varías está integrada por veintinueve empresas que, conjuntamente, disponen de una flota de cuarenta y un barcos arrastreros congeladores de tipo medio. La tripulación total asociada a este colectivo está integrada por 820 personas, lo que representa una media de veinte tripulantes por buque. El compromiso con la recuperación del recurso y la diversificación de la actividad son dos de los aspectos con los que más se ha Ilas que en el futuro puedan ser asumidas por el mercado. Dentro del marco de la actividad diaria de la flota, el combustible y la falta de personal cualificado son algunas de las cuestiones que generan mayor preocupación en el seno de esta asociación. GASOLEO Y PERSONAL El paquete de medidas adoptadas por el Gobierno de España para amortiguar el daño economico que provocaba en las empresas arma- Caladeros y especies • La flota de la Asociación Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Pesquerías Varias faena en aguas de Africa, NAFO y Banco Hatton. • Las especies objeto de pesca de esta flota son la merluza, fletan negro, raya, solía, brotola y maruca, entre otras. doras el precio del gasóleo, se ha demostrado insuficiente, y más si cabe, si a ello se suman, que algunas de estas medidas fueron paralizadas por la Unión Europea, que consideró que España no tiene competencia para conceder créditos subvencionados para la compra de carburante. El problema para Ramiro Gordejuela sigue sin resolverse y el sector, por el tipo de buques que emplea y los desplazamientos que realiza, continúa ahogándose. La falta de personal cualificado para el desarrollo de la actividad pesquera, ya no es hoy sólo una amenaza. El presidente de ANAVAR asegura que esta situación afecta a la rentabilidad y operatividad de la flota y reclama a la Administración que se defina y establezca programas de apoyo y formación, para que los barcos no tenga que amarrarse. 4, Defienden la potenciación de la investigación pesquera comprometido esta asociación, en su actuación de los últimos años. En este sentido, consideran determinante la potenciación de la investigación pesquera, que determinará las posibildiades de explotación de las especies objeto de pesca en la actualidad y de aque- Ls aguas de NAFO, Africa y Hatton Bank son los caladeros de destino de los barcos de esta asociación. [43] PESCA internacional