Junio 2005 · nº 42 Nueva planta en CHINA Inauguración de Antolin Shanghai Autoparts Caminando hacia Seis Sigma El final de una etapa y el comienzo de una nueva andadura NOTICIAS Es una publicación de Grupo Antolin Grupo Antolin es una empresa internacional, líder en el diseño y producción de componentes de interior para la industria de la automoción. Está presente en 20 países y cuenta con más de 9.600 empleados. EDITOR Grupo Antolin Dirección de Recursos Humanos Carretera Madrid Irún, km. 244,8 E 09007 BURGOS - ESPAÑA Tel. 34 947 47 77 00 Fax: 34 947 47 79 48 www.grupoantolin.com DIRECCIÓN Dirección de Recursos Humanos Eva Romero · eva.romero@grupoantolin.com DISEÑO Germán Delgado · german.delgado@telefonica.net FOTOGRAFÍA Rafa Sáiz IMPRESIÓN COIMAN C/ Marqués de Portugalete, 16 E 28027 MADRID - ESPAÑA Tel. 34 91 742 12 03 Fax: 34 91 742 67 81 Sumario pag. 3 pag. 4 en primera persona en portada Inauguración de Antolin Shanghai Autoparts pag. 6 pag. 8 diseñando el futuro Superficies “Clase A” especial Tendencias, hacia una nueva segmentación pag. 12 pag. 14 la imagen Caminando hacia Seis Sigma el rincón de la historia Volkswagen pag. 16 en breve Noticias breves pag. 20 salud ¡Cuidado con el Sol! pag. 22 en 2 noticias grupo antolin · junio 2005 ruta Praga Revitalizar la mejora apoyados en un nuevo modelo organizativo con doble focalización, producto y cliente, es un objetivo que todos perseguimos y cuyos frutos son imprescindibles para responder a las crecientes exigencias de nuestro mercado. Progresivamente se están produciendo los cambios en la organización y todos ellos deberán ser plenamente operativos tras el periodo estival. Su implantación está suponiendo esfuerzos notables para gran parte de nuestros responsables y quiero desde esta comunicación agradecer el trabajo extraordinario que ello ha representado. Todo cambio supone la apertura de nuevas oportunidades de mejora. Gestionar el cambio eficazmente supone prever las dificultades para saber salvarlas y conocer las oportunidades para aprovecharlas. Posiblemente las mayores oportunidades que se nos brindan provienen de la mejora de las interfases que en el pasado se han planteado como más problemáticas. Integrar con responsabilidades y objetivos comunes nuestras áreas Comerciales de Desarrollo y Productivas constituye un objetivo básico de la Nueva Organización y de su cumplimiento dependerá en gran medida nuestra mejora. Para conseguir esta comunidad de objetivos y responsabilidades deberemos actuar con valentía y proactividad apoderando y dando competencias a todo aquel que, independientemente de su pertenencia a Departamentos Centrales, Periféricos ó Plantas Productivas, por sus conocimientos esté mejor dotado para responder a las exigencias del trabajo. La única actitud inteligente para afrontar los retos es utilizar sin ningún tipo de restricción mental los recursos más aptos para responder a dichos retos, allá dónde éstos se encuentren. Estoy convencido que esta actitud inteligente va a presidir nuestros actos y la remodelación organizativa va a dinamizar la integración de todo nuestro potencial creativo y de gestión utilizando los conocimientos de todo nuestro equipo humano en la superación de los importantes retos a los que el sector de automoción y consecuentemente nuestra empresa se ven sometidos. junio 2005 · noticias grupo antolin ...en primera persona José Manuel Temiño Consejero Delegado 3 EN PORTADA Es conocido por muchos de vosotros que el pasado día 25 de mayo tuvo lugar la inaguracion oficial de nuestra nueva planta industrial en China, Antolin Shanghai Autoparts. A la misma asistió D. José Montilla, Ministro español de Industria, Turismo y Comercio, nuestro Presidente, D. José Antolin, así como otras distinguidas autoridades locales. Sin lugar a ninguna duda, la inauguración de esta planta productiva es un paso importante dentro de la estrategia que está siguiendo el Grupo para desarrollar su presencia en el mercado chino. Inauguración de Antolin Shanghai Autoparts De dcha a izq.:D.José Montilla, Ministro español de Industria,Turismo y Comercio, D, José Antolin, D.Pablo Baroja y D.Rafael Martín por parte de Grupo Antolin y D.Jorge Dajani, Consejero jefe de la Oficina Comercial de España en Shanghai El ministro de Industria español, D. José Montilla, estuvo visitando las instalaciones acompañado entre otros por D. José Antolin, antes del acto de inauguración. 4 noticias grupo antolin · junio 2005 Haciendo un breve repaso, Grupo Antolin comenzó su proyecto de futuro en China al inicio del nuevo siglo, sin duda animado por la profunda transformación que se estaba produciendo en dicho país, tanto en el aspecto económico en general, con la entrada de China en la OMC, como en el sector del automóvil en particular, con unos crecimientos anuales superiores al 30% en la producción de vehículos de pasajeros. En poco tiempo, China ha pasado de ser una gran desconocida para la gran mayoría a figurar todos los días en las portadas de los medios de comunicación. En el año 2001, se alcanzó un acuerdo de colaboración con una empresa local suministradora de componentes mediante un contrato de transferencia de tecnología y know-how que permitía acercarnos, desde una posición privilegiada, a un mercado con tremendas expectativas, pero que, por otra parte, nos resultaba ciertamente “desconocido”. De esta forma, hemos podido ser testigos activos y directos del crecimiento espectacular que se ha producido en los últimos años y del mencionado profundo cambio experimentado en el sector del automóvil con la llegada de todos los actores principales a este país. Antolin Shanghai Autoparts Actualmente la plantilla está compuesta por 34 personas, aunque está previsto llegar a 200 personas para el año 2008 Más recientemente, el Grupo tomó la decisión de constituir una Oficina TécnicoComercial en Shanghai con objeto de reforzar la presencia en el país y así desarrollar una serie de actividades sin duda encaminadas a un paso posterior, sensiblemente más ambicioso, como representaba establecer una presencia industrial propia en este mercado tan activo y dinámico, ya hoy considerado clave en el mercado mundial del automóvil. Hoy, este proyecto es ya una realidad y Grupo Antolin ha abierto una planta industrial sita en la ciudad de Jiading (denominada Ciudad del Automóvil), Antolin Shanghai Autoparts, en la que actualmente se están fabricando revestido de techos. Dicha planta tiene una superficie construida de 5.200 m2, sobre un terreno de 11.200 m2, con capacidad para fabricar 1.000.000 de techos anuales. Actualmente la plantilla está compuesta por 34 personas, aunque está previsto llegar a 200 personas para el año 2008. Los proyectos actuales son el Ford C307 (China+Taiwan), Mazda J48, Ford Galaxy, Nissan X11J (China+Taiwan), Suzuki K5 e Isuzu Elf para Japón. Estamos también en conversaciones avanzadas para los nuevos proyectos de Ford (Mondeo y B-car), Mazda y el constructor local Cherry. Además, durante el pasado mes de abril, hemos creado una nueva empresa en Chongqing para el montaje de techos mo- dulares. En este caso se trata de una empresa mixta con un socio local y que se denomina Chongqing Antolin Tuopu Overhead Systems. presa local para la fabricación de los asientos del Mercedes NCV2, así como otros acuerdos para la fabricación de asientos para el ferrocarril. Nuestra intención es firme en potenciar al máximo nuestros recursos en la zona para aprovechar todas las oportunidades que puedan presentarse. Acorde con esta línea de actuación, ya se encuentra en fase muy avanzada y próxima a convertirse en un hecho, una nueva actividad industrial en el Norte de China para producir desde allí elevalunas y módulos de puerta. También estamos finalizando un acuerdo de transferencia de tecnología con una em- No queremos pasar por alto que debemos aprovechar nuestra presencia en China para reforzar las importantes oportunidades existentes de compra para exportar componentes desde China a otros centros del Grupo en el resto del mundo. Sin duda alguna, esta tarea es clave para poder mantener los niveles de competitividad que son constantemente reclamados por nuestros clientes. Sin embargo, hay que destacar también las serias dificultades que representa nuestra entrada en este mercado. Las innegables diferencias culturales, los síntomas claros de sobrecapacidad que está provocando una durísima batalla de precios y el gran peso que todavía adquieren las relaciones personales en el proceso de obtención de pedidos (Guang-Xi), suponen unos desafíos importantes. Somos plenamente conscientes de los mismos y estamos convencidos de la pertinencia de este desafío y poder llevarlo a cabo con éxito. No quisiéramos terminar sin mostrar nuestro sincero agradecimiento a todas aquéllas personas de nuestro Grupo, que, directa o indirectamente, tanto en China como en España, han colaborado para convertir en realidad el lejano deseo de establecer nuestra presencia en China. junio 2005 · noticias grupo antolin 5 DISEÑANDO EL FUTURO Superficies Clase A El Diseño Industrial es un proceso de creación, y como tal utiliza diferentes herramientas en sus distintas etapas. Adquiere gran importancia en el proceso, el paso de 2D (bocetos, sketches) al 3D (modelado). En esta fase, la creatividad y las ideas iniciales se convierten en superficies de estilo. Asegurar la calidad de dichas superficies, así como cumplir con los requerimientos de factibilidad son factores fundamentales. Héctor Gutiérrez / Silvia Pérez GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA-DIM Todos sabemos que los productos de hoy en día no sólo están diseñados para cumplir con factores funcionales, es cada vez más importante cuidar la estética o apariencia visual para que puedan atraer al usuario. La apariencia visual es una ventaja competitiva entre dos productos con las mismas prestaciones y características técnicas. El objetivo de un buen modelista de superficies es cumplir con todos los requerimientos de factibilidad, manteniendo el diseño concebido en las fases previas de creación. Todo esto optimizando el 6 noticias grupo antolin · junio 2005 tiempo que es un factor crucial para conseguir una mayor competitividad en el mercado. Para responder a este compromiso surge el concepto de “Superficies Clase A” en la cara vista de los productos. Clase A es sinónimo de continuidad geométrica. Puede haber diferentes tipos de continuidades: tangencia, posición y curvatura. Lo importante es lograr siempre la mejor calidad a través de superficies continuas, regulares y simples, optimizando los recursos. Proyecto interno del Dpto. de Diseño Criterios que ayudan a asegurar la calidad de la superficies Por esta razón, las Superficies Clase A tienen que cumplir las siguientes condiciones: 1. Condiciones estéticas, conservar las formas propuestas por el diseñador y/o cliente, con las líneas de brillo adecuadas. Interpretación del brillo 2. Condiciones matemáticas, conexión entre las superficies y ecuación matemática lo más simple posible. 3. Condiciones adecuadas para la fabricación y viabilidad del diseño. Para conseguir la calidad exigida, el Departamento de Diseño Industrial del Grupo Antolin además de utilizar el programa Alias Studio Tools, ha comenzado a modelar en ICEM Surf, uno de los softwares más avanzado para la creación de superficies Clase A. Así mismo, el programa ICEM Surf nos permite una perfecta comunicación con otros softwares (CATIA, I-DEAS, ALIAS…). Diagnóstico de curvatura Partiendo de los primeros bocetos se consiguen superficies de alta calidad desde la primera fase del proceso de creación de un producto. Mediante sus herramientas de modelado, análisis y diagnóstico, se puede conseguir un control exhaustivo de los aspectos estéticos y técnicos de las superficies que componen el modelo. Aunque una herramienta potente para crear superficies no sirve de nada sin el buen criterio del equipo de modelado y diseñadores. Tipos de transiciones de objetos geométricos a planos de simetría Plano de Simetría Geometría original Plano de Simetría Debido a la importancia que adquiere la calidad percibida en el interior del automóvil, nuestros clientes son cada vez más sensibles y exigentes. Estar preparados para ofrecer la respuesta correcta a su nivel de expectativas, es fundamental. Transición tangente continua Plano de Simetría Transición continua Plano de Simetría Transición curva continua Como se puede ver en la imágen, la continuidad entre dos superficies puede ser en posición tangencia y curvatura dependiendo de la alineación de los puntos de control. junio 2005 · noticias grupo antolin 7 ESPECIAL Tendencias hacia una nueva segmentación La “tarta” de los segmentos en automoción solía ser fácil de cortar, cinco o seis porciones de tamaño variado. Hoy en día esta tarta está dividida en tantas porciones, que son difíciles de cuantificar con precisión. Son nichos dentro de nichos... Rosalía Arribas Grupo Antolin-DIM Hace cincuenta años la vida era mucho más fácil para los analistas de la industria de automoción. Los fabricantes construían y vendían vehículos en dos tamaños básicos: pequeños y grandes, además de camiones; punto y final. Posteriormente, a medida que iba creciendo la oferta y tipología de automóviles, se popularizó la utilización de letras para denominar a los segmentos; denominación que sigue siendo empleada por las compañías de alquiler de coches. Partiendo de la “A” para referirse al segmento de los vehículos de menor tamaño y prestaciones, pasando por la “C”, para los vehículos de tamaño medio, hasta llegar a la “F” para los más lujosos y “G” para los deportivos. Futuros Lanzamientos en Nichos 8 noticias grupo antolin · junio 2005 Pero al margen del tamaño, son los estilos de carrocería (body-styles) los que dan lugar ahora a una mayor confusión. Hasta hace poco no había mayor problema clasificando los tipos básicos: cupé, descapotable, berlina, compacto, familiar o break y furgoneta. Después irrumpieron con fuerza los todo-terrenos (SUV - Sport Utility Vehicles) y los Monovolúmenes (MPV - Multi Purpose Vehicles); subdividiéndose estos dos segmentos, a su vez, en múltiples nichos con intención de personalizar la oferta y satisfacer la variada demanda de los más exigentes. Hoy en día, podemos decir que el número de segmentos ha crecido en Europa hasta llegar a 20, un crecimiento que no tiene visos de disminuir. Para intentar arrojar un poco de luz en el intrincado mundo de la segmentación, en la página siguiente hacemos referencia a los segmentos más novedosos del mercado. Crossover Una variante de todo-terreno aligerado (SUV) con características de un vehículo compacto. Es una tendencia en alza; en 4 o 5 años casi todos los fabricantes contarán con un modelo de este tipo en su oferta. Como ejemplos nos encontramos al Nissan Murano y el Honda C-RV. Nissan Murano Audi Allroad Honda C-RV Sport Wagon Vehículos con la morfología de un vehículo familiar (mayor capacidad de carga, o techo más alto), pero con la funcionalidad de un SUV. Como ejemplos citar el Audi Allroad y el Volvo XC70. Multi Activity Vehicle Chrysler Pacífica Volvo XC70 Vehículos que aúnan las características de un monovolúmen con la deportividad de un todo-terreno. Ejemplos: El Chrysler Pacífica o el Mazda 5. Mini MPV Ford Focus C-Max Son pequeños monovolúmenes derivados de un vehículo compacto. Como ejemplos destacar el Ford Focus C-Max o el Renault Scenic derivado del Megane. Incluso los vehículos más pequeños cuentan con un mini MPV derivado: el Opel Meriva a partir del Corsa, el Ford Fusion del Fiesta o el Renault Modus del Clio. Mazda 5 MultiSpace Son turismos derivados de furgonetas,cuyos pioneros han sido los constructores franceses con el Kangoo, el Berlingo y el Partner. Modelos que nacieron de una forma más o menos rudimentaria, pero que cada vez van adquiriendo un mayor nivel de sofisticación. Opel Meriva Renault Modus Otras variantes Renault Kangoo Estos vehículos ofrecen,a su vez,diversas variantes dependiendo de cada marca, pero al ser tan numerosas, deben ser objeto de un debate aparte: “Sport Activity Vehicles”, “Urban Activity Vehicles”, “Compact Sports Tourer”, “Space Funcional Concepts”. Según la consultora de previsiones de automoción, JD Power, el año pasado se vendieron en Europa más de 3 millones de “vehículos nicho”, lo que constituye un incremento del 17% respecto al año anterior. Se produjo a la par una disminución del 6% en la venta de versiones tradicionales tales como compactos, berlinas y familiares. ¿Cómo se explica este fenómeno? Una de las principales razones es el aumento de la velocidad con que un modelo pasa de los estadios iniciales de diseño a producción gracias a los avances en las tecnologías tipo CAD. En lo que antes se tardaba de 30 a 36 meses, ahora se realiza en 20-24 meses, y según algunos fabricantes esta cifra podría verse pronto reducida a 18 meses. ¿Cómo lo afronta Grupo Antolin? El Grupo, conocedor de las tendencias del mercado, está trabajado en múltiples proyectos que se integrarán en vehículos nicho. Estos proyectos requieren soluciones inteligentes y únicas para adaptarse a los espacios cada vez más diversos e intrincados: grandes consolas de techo, sistemas panorámicos originales, asientos modulables, parasoles más versátiles, materiales aligerados... Soluciones que, para ser concebi- das, exigen a los departamentos de Marketing, Diseño e Innovación un esfuerzo continuo en el análisis de la demanda y de la oferta cada vez más sofisticadas de nuestros clientes. La mayoría de las actividades generadas en estos departamentos conducen a una mejor comprensión de lo que espera el usuario final de esos vehículos nichos: los análisis de Valor Percibido, los estudios de ergonomía, la exploración de tendencias, los diseños virtuales...ponen en valor los deseos y necesidades del cliente final para poder hacerlos realidad. junio 2005 · noticias grupo antolin 9 LA IMAGEN Caminando hacia Seis Sigma El final de una etapa y el comienzo de una nueva andadura Desarrollo de la información en la página 18 1 2 3 4 7 5 16 9 8 6 17 12 10 11 18 13 14 15 19 Graduación 3ª Ola Black Belts y Green Belts de Negocio ˇ 1. Michal Vojtechovsky (BB) G.A. Bohemia 6. Adelaida Antolin (DFSS GB) DIM - Diseño 12. Carlos Ortega (BB) G.A. Dapsa 18. Félix Sáiz (DFSS GB) D. Calidad 2. Rosalía Arribas (DFSS GB) DIM - Marketing 7. Fernando Dal-Re (Dtor. RRHH) 13. Miguel Ángel Angulo (BB) Ardasa 19. Adrián Cana (BB) G.A. Autotrim 3. Miguel Ángel Grande (DFSS GB) DP Techos 8. José Manuel Temiño (Consejero Delegado) 14. Julio Asensio (BB) G.A. Ara 4. David Mena (BB) G.A. Aragusa 9. Nuria Pastor (DMAIC GB) G.A. Palencia 15. Thomas Cepl (BB) G.A. Autoform Ausentes: Fco. Javier Rodríguez Girón (DMAIC GB) D. Gestión Proveedores 5. Robby Vollstädt (DMAIC GB) G.A. Logistik Deutschland 10. Montserrat Santillán (DFSS GB) D. RRHH 16. Iratxe Burgos (DMAIC GB) G.A. Álava 11. Cédric Boulanger (DMAIC GB) G.A. Logistique Douai 17. Esther González (DFSS GB) DP Puertas 12 noticias grupo antolin · junio 2005 Nota aclaratoria: También se ha llevado a cabo la Graduación del DMAIC GB, Áureo Alessandri Jr. (Iramec), que ha sido formado por el BB de 2ª Ola, Edson Pereira. 4 2 1 3 8 6 5 7 10 9 11 Certificación 1ª Ola Black Belts 1. Miguel San Román (G.A. RyA), en representación de Mª Cristina Laguna (G.A. RyA) 2. Óscar Ruiz (D. Sist. Inf.) 3. Susana Navarro (DEOM) 4. Pedro Ruiz (DIM) 5. Merche Rodríguez (D. RRHH) 6. Gonzalo Castro (DEOM) 7. Luis Adán (D.Calidad - Puerta) 8. Jesús Herrero (DEOM) 9. Álvaro Godino (D. Desarrollo Corporativo) 10. José Manuel Temiño (Consejero Delegado) 11. Jim Brown (G.A. Kentucky) Ausentes: Salvador Peris (G.A Kent-JIT Solihull) junio 2005 · noticias grupo antolin 13 EL RINCÓN DE LA HISTORIA La generación del coche del pueblo BEETLE “Volkswagen” Hoy en día, la marca Volkswagen cuenta con más de 133.000 empleados en todo el mundo y entre sus vehículos incluye modelos como el Golf, el Passat o el Polo, y los de más alta gama como el Phaeton y el Touareg. Siete modelos de Beetle y un total de cinco generaciones de Golf son hitos dentro de esta historia de desarrollo. Un total de 21,5 millones de Beetle, 23 millones de Golf, 13 millones de Passat y 9 millones de Polo, son la mejor confirmación del éxito. A través de este pequeño recorrido, conoceremos aquellos años que han marcado la historia de este fabricante. Nace el “BEETLE” La historia de Volkswagen se inicia con el legendario Beetle. En 1934 el gobierno alemán recibe una propuesta de diseño de Ferdinand Porsche para desarrollar un coche pensado para el pueblo, (en alemán "Volkswagen"). Nace así uno de los símbolos más famosos de la industria automovilística alemana. Pero no será hasta 1938 cuando se presenta al público del VW 38, bautizado irónicamente por el 14 noticias grupo antolin · junio 2005 New York Times como "Beetle" (Escarabajo) por la forma tan original y atractiva del modelo. La producción en la factoría de Wolfsburg se inició en 1945 con 1800 unidades del Beetle y se fue incrementando paulatinamente hasta que, cinco años después, logra el primer millón de unidades. Paralelamente, presenta un nuevo modelo más elegante y sofisticado desarrollado con Karmann, el "Karmann Ghia Coupé". VW experimenta su primera crisis de ventas en 1967. La producción cae 300.000 unidades y las ventas se reducen casi en la misma cantidad. Sin embargo, en 1972 remonta, convirtiéndose en el mayor fabricante de automóviles del mundo. El "Escarabajo" supera así el legendario récord del Ford T. La nueva generación de VW Entramos ya en la década de los 70 con la presentación en 1973 del "Passat" , punto de partida para sus modelos de la nueva generación. Se inicia también la producción de un modelo que aún hoy si- gue siendo un mito, el "Golf" y que se convierte rápidamente en un éxito de ventas y pasa a considerarse como el legítimo sucesor del legendario "Escarabajo" ya que tras 30 años de existencia y casi doce millones de unidades fabricadas, la planta de Wolfsburg cesa su producción. Las alianzas y los grandes resultados En 1978 Volkswagen y Audi unen su estructura de ventas en todo el mundo bajo la marca V.A.G. A finales de ese mismo año, contaba con 211.000 empleados. La década de los 70 se cierra con la fabricación en Wolfsburg del “Jetta”. En los años 80 nace la segunda generación del "Passat", con unas líneas más elegantes y un interior más espacioso, empieza a producirse en Wolfsburg. Por otro lado,el inicio de la producción de la segunda generación del "Golf" introduce grandes cambios tecnológicos en los procesos de fabricación. Por primera vez, un vehículo es diseñado para un montaje altamente automatizado con soporte robótico GOLF En la junta anual de accionistas se aprueba cambiar el nombre de la compañía de Volkswagenwerk AG a Volkswagen AG. esa robustez y carácter personal que tanto intentan imitar su competencia y que no consiguen. ¿Será porque es alemán? En 1982, el acuerdo de colaboración formalizado con la Sociedad Española de Automóviles de Turismo S.A., SEAT, permite a Volkswagenwerk AG preparar la apertura del mercado en España a los modelos del Grupo. SEAT pasa a ser la tercera marca independiente del Grupo Volkswagen No podemos hablar del Grupo VW sin referirnos al Autostadt “La ciudad del automóvil”.Se encuentra en la ciudad de Wolfsburg, una ciudad eminentemente” Volkswagen”. La Autostadt es la plataforma de servicio y comunicación del Grupo VW, totalmente de acuerdo con su lema:”Personas, automóviles y lo que nos mueve”. Desde su fundación , en el año 2000 han pasado ya por la Autostadt siete millones de visitantes. VW asume el control de Skoda en 1990 obteniendo así un excelente acceso al mercado de automoción del Centro y Este de Europa. En 1998 adquiere las marcas Rolls-Royce, Bentley, Bugatti y Lamborghini. A partir del 1999 se inicia la construcción de una original fábrica de cristal en Dresden, para ensamblar los modelos de lujo de la marca y en la que se proyectará el "Concept D", prototipo que más tarde es bautizado con el nombre de "Phaeton", una berlina de gama alta que cuenta con un imponente diseño y establece nuevas pautas técnicas, estéticas y de funcionalidad. Su historia reciente Durante la última década del siglo XX VAG comienza a trazar diferentes estrategias en sus marcas, agrupando VW y Skoda con un aire más tradicional y a SEAT y Audi con otro más deportivo y exclusivo, pero ninguna de las marcas del grupo ha perdido En estos últimos años aparece el "New Beetle Cabriolet" ofreciendo un diseño único y vanguardista, y se presenta el "Touran", el primer monovolumen compacto de la marca, a ellos se añade el exitoso todo terreno "Touareg", Además hace poco tiempo comenzó a rodar la quinta generación "Golf", caracterizada por un marcado carácter deportivo y la gran personalidad de sus líneas que, adaptándose a las nuevas demandas de vehículos familiares, lanza el Golf Plus. El último lanzamiento que augura un gran éxito, es el nuevo Passat que intenta atraer al cliente a través de una sugerente publicidad, llena de sensibilidad y de apelación a los sentidos. Passat 2005 Phaeton Touareg En próximos números ahondaremos más en la historia de las marcas que componen el Grupo VW. junio 2005 · noticias grupo antolin 15 EN BREVE El “CDTI” visita nuestra planta de India El Secretario General de Industria Español y Presidente del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial, (CDTI), Joan Trullén Thomas, pudo conocer de primera mano el pasado mes de abril las experiencias vividas por Grupo Antolin en su proceso de implantación de una planta productiva en India, Grupo Antolin-Pune. CDTI ha abierto aquí una delegación por ser el país tecnológicamente más avanzado de la región, disponer de un alto potencial de desarrollo y contar en su territorio con la instalación de numerosas empresas españolas que se han internacionalizado, entre ellas, GRUPO ANTOLIN. Grupo Antolin premiado por AEDIPE Esta visita se enmarca dentro las actividades previstas en el Seminario Indo-Hispano sobre el sector de automoción organizado por SERNAUTO (Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción), el ICEX (Instituto Español de Comercio Exterior) y la Secretaría General de Industria, coordinados por la Oficina Comercial de España en la India, con el objetivo de obtener un mejor conocimiento del mercado indio de componentes de automoción, promocionar la actividad exterior de nuestro sector y pa- La Asociación Española de Dirección y Desarrollo de Personas (AEDIPE) y Human, han galardonado en los Premios a la Innovación en RR.HH. 2005 a Grupo Antolin por su programa de Mentoring. ralelamente, facilitar a las empresas españolas participantes la búsqueda de representantes y distribuidores, y el establecimiento de acuerdos comerciales. Este acto permitió encuentros bilaterales con más de 60 empresas indias del sector de fabricantes de componentes del automóvil, para darse a conocer mutuamente sus intenciones comerciales e industriales. El vigente programa de Mentoring, enmarcado dentro del Programa de Gestión y Desarrollo de Talento, ha sido galardonado por la más prestigiosa asociación profesional del ámbito de los Recursos Humanos, AEDIPE, que cuenta con más de 3.600 profesionales asociados provenientes de más de 2.100 empresas, en colaboración con la empresa consultora de recursos humanos, Human. La Dirección de Recursos Humanos del Grupo, presentó la preparación, filosofía, ejecución y resultados del primer circuito de Mentoring realizado en la compañía dentro del Programa Talento a la VI edición de los premios AEDIPE-HUMAN a la Innovación en Recursos Humanos. En nuestro programa de Mentoring están participando en la actualidad varias parejas de mentores y mentees que, mediante asesoramiento mutuo, estan haciendo hincapié en el desarrollo de competencias específicas plasmadas en sus planes de desarrollo. La novedad y característica específica del programa de Mentoring se centra en la diversidad y la absoluta separación de funciones entre mentor y mentee, propiciando así que el programa se centre en el desarrollo de ca- 16 noticias grupo antolin · junio 2005 pacidades personales más allá del enfoque técnico o de desarrollo de aspectos teórico-formativos que hasta el momento la persona había recibido. La manera de entender el MENTORING en Grupo Antolin es muy particular; dos personas pertenecientes a la organización sin ninguna relación funcional ni jerárquica entre ellas y con competencias personales y profesionales diferentes establecen reuniones periódicas a lo largo de 6 meses donde el empleado que tiene el rol de MENTOR presta sus conocimientos, habilidades, experiencia a otro empleado,el MENTEE, persona a la que se le ha identificado potencial suficiente para avanzar aún más en su Desarrollo Profesional. Este programa responde también a la inquietud cultural de impulsar la comunicación interna entre diversas áreas y/o departamentos, empresas, centros técnicos, así como a la necesidad de gestionar aún más la Diversidad en que se mueve nuestra compañía, ampliar las perspectivas de nuestra gente, conocernos más y compartir culturas diversas. Conceptos como la creatividad, el sentido común, la valentía de hacer realidad y "bajar a tierra" una buena idea, la transferencia de habilidades de unas personas a otras, el convencimiento de que dentro de la empresa existe ya el talento suficiente para liberar y compartir con nuestros compañeros sin acudir siempre a asesores externos...Todo ello ha hecho del programa del que somos impulsores, el merecido PRIMER ACCESIT a la Innovación en Recursos Humanos tal y como se pronunció con emoción en el discurso de entrega del Premio el día 19 de Abril en Madrid. Workshop con gerentes de Grupo Antolin El día 12 de mayo tuvo lugar en el Palacio de Saldañuela (Sarracín-Burgos) una reunión con todos los Directores de fábrica de Grupo Antolin con objeto de definir las líneas estratégicas de trabajo, en el período 2005 2008 para todo lo relacionado con la Calidad Total y las Operaciones de Mejora. El inicio de la Jornada de Trabajo corrió a cargo de nuestro Presidente, D. José Antolin, que insistió en la idea de la MEJORA como necesidad indiscutible para nuestro Grupo así como en la importancia de ilusionar a nuestros colaboradores para alcanzar los objetivos de negocio. A continuación Mª Hélène Antolin (Directora DEOM) comunicó la nueva organización del área que lidera e introdujo el plan de trabajo para el resto de la jornada. Durante el resto del día los Directores de fábrica estuvieron analizando, en diferentes talleres de trabajo, el estado de los sistemas de gestión en cada una de las empresas y territorios de Grupo Antolin. El resultado concreto de esta jornada de trabajo fue la definición de planes de mejora personalizados para cada una de nuestras empresas de cara a potenciar la mejora y fortalecer sus puntos débiles en los próximos años. Nuestro Consejero Delegado, D. José Manuel Temiño, dio por clausurado este acto alentando a los presentes a seguir trabajando en la mejora de nuestros procesos y el aumento de la eficiencia económica. Cabe destacar el magnífico trabajo realizado por todos los Directores allí reunidos y su interés por enriquecerse con la visión del resto de los asistentes. junio 2005 · noticias grupo antolin 17 Caminando hacia Seis Sigma Viene de las páginas 12 y 13 El pasado día 6 de abril tuvo lugar en la sede central de Grupo Antolin un acto de gran relevancia para el Despliegue Seis Sigma del Grupo: la Ceremonia de Graduación de los Black Belts y Green Belts de Negocio de la 3ª Ola y Certificación de la 1ª Ola de Black Belts. Tal y como venimos informando, la 3ª Ola de Black Belts y Green Belts de Negocio se formó entre septiembre de 2004 y enero de 2005, y en la actualidad se encuentra en pleno desarrollo de sus proyectos Seis Sigma. En cambio, la 1ª Ola de Black Belts se formó entre septiembre de 2002 y enero de 2003, con lo que su anda- dura en cuanto al Despliegue de proyectos Seis Sigma se ha llevado a cabo durante más de dos años. Cabe destacar la gran labor realizada por los Black Belts de 1ª Ola, que fueron pioneros en cuanto al desarrollo de proyectos según la metodología Seis Sigma y que han pasado a desempeñar otras actividades dentro del Grupo. Aprovechamos la ocasión para felicitar a todos los galardonados y agradecemos su participación a todos los asistentes al Acto, que fue presentado por Mª Hélène Antolin (Directora de la DEOM) y que contó con la colaboración de José Manuel Temiño (Consejero Delegado) y Fernando Dal-Re (Director de Recursos Humanos) en la entrega de los diplomas. 2º Congreso de Excelencia y Calidad de Castilla y León Durante los días 7 y 8 de abril de 2005 ha tenido lugar en la ciudad de Ávila el 2º Congreso de Excelencia y Calidad de Castilla y León bajo el lema: "Modernización y Competitividad: nuestro compromiso con la sociedad". En esta segunda ocasión, Grupo Antolin ha asumido la Presidencia del Congreso. El Congreso dió comienzo con unas palabras de Mª Hélène Antolin en las que subrayó la importancia de estos encuentros para la difusión de la cultura de Excelencia como factor fundamental de éxito. Grupo Antolin participó también con la ponencia "Despliegue de la iniciativa Seis Sigma en Grupo Antolin", en la que Susana Quintano explicó a los asistentes el proceso seguido para la implantación y seguimiento de la metodología Seis Sigma en el Grupo. Agradecimientos Además de las personas expresamente mencionadas en estas páginas, agradecemos la colaboración a: Pablo Baroja, Rafael Martin (DOAAP), Mónica Calzada, Susana Sancho, Nuncha Marañón (DIM), Maite Sadornil (Servicio Médico Grupo AntolinBurgos), Berta Fernández, Susana Quintano (DEOM), Ana I Solas, Pablo Tamayo (DRR.HH), Frantisek Hejlik (GA Turnov). 18 noticias grupo antolin · junio 2005 Gran Zarcillo de Oro Las familias Burgalesas Antolin y Arranz Acinas, vinculadas desde su fundación a Bodegas Imperiales, quieren haceros partícipes a todos de la obtención del Gran Zarcillo de Oro 2005 para el vino Abadía de San Quirce Reserva 1999. “Abadía de San Quirce Reserva 1999, un vino para tomar que aguanta mucho tiempo, la carga de madera está muy integrada, sube mucho la fruta, con cierto grado de alcohol pero compensado con la acidez” “Los vinos de Ribera del Duero copan los Principales galardones de los Premios Zarcillo” “San Quirce y Rodero, Grandes Zarcillos de Oro 2005” El presidente de la Junta entrega el premio a Daniel Aguirre, gerente de Bodegas Imperiales. “Los vinos de Ribera del Duero, Almansa y Jerez, tiunfadores” El consejero de Agricultura, José Valín (centro), y el director de la Estación enológica, Pascual Herrera (dcha.), durante el fallo de los Premios Zarcillo 2005 “Castilla y León consigue 52 de los 145 Premios Zarcillo de Vino” junio 2005 · noticias grupo antolin 19 SALUD ¡Cuidado con el SOL! La exposición moderada al sol puede resultar agradable, pero el exceso puede ser peligroso, ya que la radiación ultravioleta puede causar quemaduras dolorosas. Además, puede producir efectos secundarios más graves, entre ellos cáncer de piel, envejecimiento prematuro de la piel y otros trastornos cutáneos; así como cataratas y otros daños a la vista, e inhibición del sistema inmunitario. Los niños son especialmente vulnerables a los peligros del sol, ya que la mayoría de las personas que han tenido exposición solar excesiva ha sido antes de los 18 años de edad. La quemadura solar se presenta como resultado de una sobreexposición a los dañinos rayos ultravioleta del sol. Aunque los síntomas usualmente son temporales (tales como enrojecimiento de la piel que duele al tacto), el daño cutáneo es a menudo permanente y puede tener efectos graves para la salud a largo plazo, incluyendo cáncer de piel. Se debe tener en cuenta que no existe el llamado “bronceado saludable”. La exposición al sol sin protección causa el envejecimiento prematuro de la piel. La exposición al sol puede producir quemaduras de primer y segundo grado. El cáncer de piel generalmente aparece en la edad adulta, pero es causado por la exposición al sol y las quemaduras solares que comenzaron en la infancia. 20 noticias grupo antolin · junio 2005 El interior del Aloe Vera es un bálsamo natural para nuestra piel Primeros auxilios Factores que hacen más probable la quemadura solar · Dar baños, duchas frías o aplicar compresas húmedas y frías en la quemadura durante 10 a 15 minutos, varias veces al día. Para aliviar el dolor, se puede agregar bicarbonato de sodio al agua. (A los niños pequeños les puede dar frío fácilmente, así que se debe mantener el agua tibia). · Aplicar una loción calmante en la piel. Los lactantes y los niños son especialmente sensibles a los efectos del sol. Las personas de piel blanca tienen mayor probabilidad de sufrir una quemadura solar, pero aún la piel oscura y la de color se puede quemar y necesita protegerse. Los rayos solares son más fuertes durante las horas comprendidas entre las 10:00 a.m. y las 4:00 p.m., así como a mayor altitud y a menor latitud (cerca de los trópicos). El reflejo del agua, la arena o la nieve puede intensificar la quemadura de los rayos solares. Las lámparas solares también pueden causar quemaduras graves. Algunos medicamentos (como la doxiciclina antibiótica) pueden aumentar la susceptibilidad de la persona a las quemaduras de sol. Síntomas Es posible que los primeros síntomas de quemadura solar no aparezcan durante varias horas y que el efecto total no sea obvio sino hasta después de 24 horas o más. Entre los síntomas posibles se encuentran: · Piel roja y sensible caliente al tacto. · Ampollas que se desarrollan de unas horas a días más tarde. · Reacciones severas (algunas veces llamadas “envenenamiento solar”) que incluyen fiebre, escalofríos, náuseas o erupción. · Varios días después de la quemadura solar, la piel quemada puede comenzar a desprenderse. · El gel de aloe vera es un remedio casero común para las quemaduras de sol. El aloe contiene compuestos activos que ayudan a aliviar el dolor y la inflamación de la piel. · Se puede administrar un medicamento para el dolor sin prescripción médica, tal como el acetaminofén o el ibuprofeno. NO se debe dar aspirina a los niños No se debe NO SE DEBE aplicar vaselina, benzocaína ni lidocaína o mantequilla a la quemadura de sol, pues éstas empeoran los síntomas y pueden impedir la cicatrización. TAMPOCO SE DEBE lavar la piel quemada con un jabón fuerte. ¿Se debe buscar asistencia médica? Se debe llamar de inmediato si hay signos de shock, agotamiento por el calor, deshidratación u otra reacción severa. Dichos signos son, entre otros: · Sensación de desmayo o mareo · Pulso rápido o respiración rápida · Sed exagerada, ausencia de gasto urinario u ojos hundidos · Piel pálida, fría o húmeda · Dolor de ojos y sensibilidad a la luz · Náuseas, fiebre, escalofríos o erupción · Ampollas grandes y dolorosas Prevención Es recomendable evitar la exposición al sol durante las horas de mayor intensidad de los rayos solares. Se debe aplicar una buena cantidad de protector con un factor de protección solar (FPS) de al menos 30, especialmente en rostro, nariz, orejas y hombros. Es aconsejable aplicar el protector solar 30 minutos antes de exponerse al sol para que penetre bien y aplicar de nuevo después de nadar y cada 2 horas, mientras se está al aire libre. Se recomienda usar sombrero. También existen prendas de vestir y trajes de baño con FPS. Se deben usar lentes de sol con protección UV. Así como bálsamo para los labios, con protector solar. junio 2005 · noticias grupo antolin 21 EN RUTA Mágica Praga Praga es una de esas ciudades europeas importantes a las que, como metrópolis tradicionales, se les atribuye una importancia mágica. Gran parte de esta importancia se debe a la situación de la cuenca de Praga, cruce de caminos y rutas comerciales desde tiempos inmemoriales. En la segunda mitad del s. IX se fundó el castillo de Praga, bajo cuya protección se desarrollaron los asentamientos independientes de su entorno, que con el tiempo se convertirían en las cuatro ciudades praguenses: la Ciudad Vieja, conocida ya desde antes de 1280 como “la cabeza del reino” (caput regni) y capital del reino checo; la Ciudad Pequeña; la Ciudad Nueva y la Ciudad del Castillo (Hradcany). La capital de la República Checa es el más valioso conjunto monumental urbano de todo el país. En 1992, las 866 hectáreas que forman el núcleo histórico de la ciudad pa- Praga saron a formar parte de la Lista de protección del Patrimonio Cultural y Natural Mundial de la UNESCO. En el escudo de armas de la cuidada se puede leer: "Praga caput regni". Con toda la razón, ya que desde su fundación, Praga siempre jugó un papel muy importante en la historia de la nación, del país y de Europa. Desde la edad media, Praga tiene fama de ser una las ciudades más bellas del mundo y ha sido descrita como la “ciudad de oro", la “ciudad de las cien torres", la “corona del mundo" o el “ensueño de pie- Geografía de Praga Está ubicada sobre ambas márgenes del río Moldava, en la región de Bohemia. Cuenta con 496 km2 de superficie. La distancia en línea recta que separa Praga de los tres mares es aproximadamente la misma: 365 km del Mar Báltico, 495 km del Mar del Norte y 490 km del Adriático. Población Tiene actualmente alrededor de 1.250.000 habitantes. Clima Continental muy marcado, agradable calor en verano y un invierno glacial. Octubre y noviembre suelen ser muy lluviosos, y en pleno invierno las nevadas pueden llegar a ser de escándalo (en invierno la temperatura siempre ronda las cero grados y la nieve puede durar muchas semanas). Idioma Checo. Moneda Corona checa (1€ = 31,82 coronas checas) Enlaces de interés • http://www.prague-tourist-information.com • http://www.visitczech.cz 22 noticias grupo antolin · junio 2005 Cesky Krumlov dra". Importantes personalidades han rendido homenaje a Praga a lo largo de los siglos. Así, W. A. Mozart, L. van Beethoven, G. Apollinaire, P.I.Tchaikovskij, F.M. Dostojevskij, A. Rodin, O. Kokoschka, y más recientemente, la Reina Isabel II. Praga representa un conjunto único de monumentos históricos dominados por el Castillo cuyas torres se elevan por encima de la ciudad. La plaza, fundada en el s. XII, ha sido testigo de numerosos acontecimientos históricos. Situada junto al Ayuntamiento de la Ciudad Vieja y al Templo de Nuestra Señora de Tyn, en la plaza dominan también otros edificios como la iglesia barroca de San Nicolás; el palacio rococó de los Kinski, sede de la colección gráfica de la Galería Nacional; la Casa de la Campana de Piedra, cuyas salas sirven actualmente como centro municipal de exposiciones y conciertos; o el monumento al reformador religioso Juan Hus. El 21 de junio de 1621, la plaza presenció la ejecución de 27 aristócratas checos, en cuya memoria se grabaron en la acera 27 cruces. No muy lejos de allí, se puede ver el meridiano que pasa por Praga. El Ayuntamiento fue fundado en 1338. En 1364, se añadió la torre a la capilla y en 1470 el edificio se reconstruyó en estilo gótico. El ala este del Ayuntamiento fue destruido el 8 de mayo de 1945 y aún permanece sin reconstruir. Otro de los grandes atractivos de Praga lo representa su amplio abanico cultural: teatros, multitud de conciertos en cualquier época del año, el conocido y singular “Teatro Negro”, las casetas instaladas en la Plaza Mayor para ferias de todo tipo… en fin, para no aburrirse. Si queréis ir de compras, nada mejor que el centro de la ciudad, donde encontraréis regalos originales como: marionetas, el famoso cristal de Bohemia y tiendas dedicadas al ámbar. No muy lejos de la capital, nos encontramos un buen número de castillos que os aconsejamos no debéis perderos. El castillo medieval de Karlstein, construido entre 1348 - 1355 durante el reino de Carlos IV como custodia de los objetos y joyas de coronación y de documentos estatales. El Palacio de Konopiste, de estilo gótico del siglo XIV, reconstruido en el siglo XIX, que guarda colecciones extraordinarias de armas, muebles, cuadros y tapicerías antiguas. El castillo de Krivoklat. Las primeras noticias sobre este castillo real datan del año 1100. El castillo de Cesky Sternberk, ubicado sobre el río Sazava con ricas decoraciones de estuco y con una extraordinaria exposición de armas. Tres ciudades cercanas, atraen también nuestra atención, en nuestro viaje por los alrededores de Praga: Kutna Hora, Cesky Krumlov y Karlovy Vary. En la época medieval, Kutna Hora, llegó a ser, gracias a sus ricas minas de plata, la segunda ciudad más importante del Reino de Bohemia después de Praga. Aquí encontramos varios monumentos góticos extraordinarios, sobre todo el templo de Santa Bárbara , una de las más bellas construcciones góticas checas, la Casa de moneda real , donde se acuñaban las famosas monedas llamadas "gros", la Casa de Piedra , la iglesia de San Jacobo . La ciudad de Kutna Hora está entre los monumentos del patrimonio cultural mundial bajo la protección de la UNESCO. El Castillo de Praga El castillo comenzó a construirse, en su ubicación actual, en el s. IX. Actualmente alberga la sede de la Presidencia de la República Checa y se considera el centro histórico y político tanto de la ciudad como del estado. La ciudad medieval de Cesky Krumlov, en el bello paisaje de la Bohemia del Sur "llamada perla de Bohemia, guarda su aspecto medieval. El casco histórico de la ciudad fue inscrito en 1992 en la lista de los monumentos del patrimonio cultural mundial bajo la protección de la UNESCO. La ciudad tiene dos monumentos extraordinarios: el castillo y la iglesia gótica de San Vito. Karlovy Vary es una conocida ciudad balnearia en la Bohemia occidental que se hizo famosa en la edad media gracias al descubrimiento de las fuentes minerales calientes, utilizadas para fines curativos. Éstas son sólo algunas de las maravillas que nos esperan si visitamos el alma de la República Checa.Sólo después de nuestro viaje, podremos completar la lista. El puente de Carlos Es el puente más antiguo de Praga. Sus estatuas y grupos arquitectónicos datan, en su mayor parte, del s. XVIII. El puente tiene una longitud de 515 metros y una anchura de 10 metros. El Reloj astronómico del Ayuntamiento Data de principios del s. XV y, cuando da las horas, la procesión de los doce apóstoles aparece por una ventana situada en su parte superior. En la parte inferior, se encuentran 12 medallones con los signos del zodiaco. junio 2005 · noticias grupo antolin 23 ESPAÑA Grupo Antolin (Sede Central) Grupo Antolin- Alava Grupo Antolin- Ara Grupo Antolin- Aragusa Grupo Antolin- Ardasa Grupo Antolin -Autotrim Grupo Antolin- Dapsa Grupo Antolin- Euroepsilon Grupo Antolin- Eurotrim Grupo Antolin- Ingenieria Grupo Antolin- Linara Grupo Antolin- Martorell Grupo Antolin- Navarra Grupo Antolin- Palencia Grupo Antolin- PGA Grupo Antolin- Plasbur Grupo Antolin- RyA ARGENTINA IRAUTO ALEMANIA Grupo Antolin- Autoform Grupo Antolin- Deutschland Grupo Antolin- Logistik Deutschland BRASIL Intertrim Iramec Trimtec ESLOVAQUIA Grupo Antolin- Bratislava FRANCIA Grupo Antolin- FFI Grupo Antolin- France Grupo Antolin- HFR Grupo Antolin- IGA Grupo Antolin- Ingenierie Sieges Grupo Antolin- Logistique Douai Grupo Antolin- Loire Grupo Antolin- Vosges TANIS PORTUGAL Grupo Antolin- Lusitania REINO UNIDO Grupo Antolin- Kent Grupo Antolin- U.K. REPÚBLICA CHECA Grupo Antolin- Bohemia Grupo Antolin- Turnov ESTADOS UNIDOS Grupo Antolin- Kentucky Grupo Antolin- Louisiana Grupo Antolin- Michigan Grupo Antolin- North America Grupo Antolin- Wayne MÉJICO Grupo Antolin- Silao CHINA Oficina de Representación en Shanghai Antolin Shanghai Autoparts Chongqing Antolin Tuopu Overhead Systems (JV) INDIA Krishna GrupoAntolin Grupo Antolin -Pune (Centro de Diseño) Grupo Antolin- Pune IRÁN (Licencia Tecnológica) JAPÓN Grupo Antolin- Japan SUDÁFRICA Grupo Antolin- Port Elizabeth TAILANDIA (Licencia Tecnológica) TURQUÍA Ototrim