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Título:
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TELEVATOR – Arrancador para Elevadores Hidráulicos
1 de 1
Versión: 1.0
Autor: Manuel Sánchez Cabas
Fecha: 03-03-2010
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TELEVATOR by Tele-haase
EUROMATEL, S.L.
Avda. Real de Pinto, 87 Nave II-A • 28021 Madrid
Tel. 91 358 9270 - Fax 91 358 9295 • E-mail: info@euromatel.es
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Autor: Manuel Sánchez Cabas
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1.1 Introducción
Televator es una serie de arrancadores electrónicos especialmente diseñados para sistemas
elevadores hidráulicos. Su función es arrancar y parar de manera suave motores trifásicos
evitando solicitaciones mecánicas bruscas en la bomba hidráulica utilizada en el elevador.
1.2 Ventajas Generales
•
Permite el arranque y parada suave de motores trifásicos, alargando la vida útil del elevador,
evitando perturbaciones en la red eléctrica y reduciendo los costes de mantenimiento.
•
Sustituye fácilmente tanto al arranque directo como al arranque estrella-triángulo.
•
Incluye protección contra inversión y fallo de fases, por lo que el cliente se ahorra el relé de
control.
•
Controla la temperatura de arrollamiento del motor mediante sondas térmicas PTC.
•
Controla el calentamiento del propio arrancador.
•
Simplifica el conexionado del sistema, ahorrando tiempo y simplificando el mantenimiento del
sistema.
•
En línea con la tendencia del sector de sustitución de arranques estrella-triángulo por
arranques suaves
1.3 Ventajas respecto a arranques directo y estrella-triángulo
•
Reduce la corriente de arranque evitando perturbaciones en la red eléctrica.
•
Reduce el par de arranque lo que provoca menos desgaste en la bomba y el sistema en
general.
•
Evita corrientes y picos de par motor transitorios.
•
Controla permanente de la tensión.
•
Reduce el nivel de ruido asociado a los contactores estrella-triángulo.
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1.4 Ventajas respecto a arrancadores estáticos estándar
•
Esta específicamente diseñado para elevadores hidráulicos, permitiendo hasta 60 arranques
por hora en carga media comparados con los habituales 10 de los arrancadores estándar.
•
No necesita contactor de by-pass.
•
Controla las 3 fases en vez de las 2 fases que controla habitualmente un arrancador estándar.
•
Es un sistema muy flexible, fácilmente personalizable para adaptarse a las necesidades de
todo tipo de clientes.
1.5 Principio de Funcionamiento
Los Telvator controlan la tensión en el motor con ayuda de tiristores, utilizando el control del
ángulo de fase trifásico.
En un arranque suave el Televator la tensión y el par motor aumentan rápidamente hasta alcanzar
el par inicial de arranque MON seleccionado por el cliente. A partir de entonces, la tensión del
motor se va incrementando de manera lineal durante la rampa de aceleración tON seleccionada
hasta llegar a la tensión plena del sistema.
Durante el aumento de tensión el par motor va aumentando progresivamente y el motor se va
acelerando de manera suave. Con ello se obtiene un arranque más eficaz y adaptado a la inercia
de la carga.
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Cuando se ordena la parada del motor, el par motor desciende rápidamente hasta el valor MOFF
seleccionado por el cliente, y a partir de ese instante la tensión y el par van disminuyendo de
manera progresiva durante la rampa de deceleración tOFF hasta anularse, parando el motor de
manera suave.
1.6 Características Adicionales
•
Control de la temperatura interna del aparato
•
Control, a través de sondas PTC, de la temperatura en el arrollamiento del motor.
Cuando el Televator detecta que la resistencia total en el circuito PTC supera los 3,6kΩ (al menos
uno de los motores ha superado la temperatura nominal de funcionamiento) o detecta un
problema en el módulo refrigerador por sobrecalentamiento, lo señala encendiendo un LED de
señalización LED FailureTemp y conmutando el contacto de salida Temp.OK.
Esta señal ha ser recepcionada por el cuadro de control del elevador para parar
convenientemente el elevador.
Si el cliente desea obviar esta funcionalidad basta con que puentée las bornas a las que se
conectaría el circuito PTC.
•
Control de la inversión y fallo de fases una vez conectado a la red de distribución.
Si se produce inversión o fallo de fase, el Televator bloquea la red de distribución e indica el fallo a
través del LED de señalización LED FailureVolt y conmutando el contacto de salida Volt.OK.
Es importante tener en cuenta que el motor no queda galvánicamente separado de la red en caso
de bloqueo o parada del arrancador
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1.7 LEDs de Señalización
Tensión de alimentación presente
Señal de arranque activada
Tensión en bornes al motor U,V,W
Final de la rampa de aceleración – Tensión plena alcanzada
Sobrecalentamiento en el módulo refrigerador o arrollamiento del motor
Fallo en la red de distribución – fallo de fase o inversión de fases
1.8 Relés de Salida
Volt.OK – Tensión alimentación OK
Temp.OK – Temperatura en módulo
refrigerador o arrollamiento del motor OK
UOUT – Tensión en bornes al motor U,V,W
TOR(100%) – Tensión plena alcanzada
1.9 Potenciómetros
tON – rampa de arranque (1...10s)
tOFF – rampa de parada (1...10s)
MON – par inicial de arranque (0...80%)
MOFF – par inicial de parada (0...100%)
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1.10 Señales de Control
•
A través de contacto libre de potencial
•
A través de una señal externa de 24V
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1.11 Conexiones
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1.13 Características Técnicas
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