TRABAJO PRÁCTICO 01 – 2016. la construcción de la ciudad decimonónica EQUIPO DOCENTE oscar bragos | omar vassallo | alberto kleiner | emiliano güizzo | fabián gamba | mauro latour | pablo mazzaro ADSCRIPTOS Y COLABORADORES | anabel rivero | andrés grenón | gabriel fratessi LA CONSTRUCCIÓN DE LA CIUDAD DECIMONÓNICA PROYECTOS E INTERVENCIONES EN CIUDADES EUROPEAS SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XIX COMIENZOS DEL SIGLO XX |01| El trabajo a realizar La ciudad se nos presenta hoy como muchas ciudades que coexisten simultáneamente; muchas ciudades que corresponden a las partes que se fueron agregando / modificando a lo largo del tiempo en su proceso de crecimiento; muchas ciudades que nos dan cuenta de la forma en que el espacio urbano fue –y es– ocupado por distintas actividades y distintos sectores de la población. La preocupación central del urbanismo es la definición de los instrumentos de ordenamiento urbanístico; es decir, proyectos de distintas escalas, formas y contenidos. Esto supone –demanda– un conocimiento sobre el objeto para el cual son pensados estos instrumentos: el territorio, la ciudad, un sector de la ciudad. Pensar en instrumentos para el ordenamiento y la gestión de la ciudad requiere definiciones de distinto tipo: políticas, proyectuales, técnicas (o instrumentales). Todas son válidas, todas tienen un peso relativo de acuerdo con el instrumento (proyecto) que estemos trabajando. Todas son necesarias; las definiciones políticas tienen que estar acompañadas por el conocimiento técnico; las definiciones proyectuales y técnicas sin precisiones políticas (sin claridad política) no tienen sentido y pierden valor en poco tiempo. Pensar en proyectos para la ciudad, en modalidades de actuación, en instrumentos de ordenamiento, implica conocer la ciudad con la cual – para la cual– estamos trabajando; reconocer esas “ciudades” a las que se hace mención al inicio. Identificar sus elementos constitutivos, cómo se componen esos elementos, cómo se organizan, cómo se disponen en la ciudad son interrogantes que definen el punto de partida para nuestro reconocimiento de la ciudad construida. El urbanismo ha interpretado la ciudad de distintas maneras en su poco más de cien años desde su emergencia como disciplina abocada, en sus orígenes, a los estudios de la ciudad, comprender su configuración, interpretar sus problemas, proponer soluciones. Modelos y paradigmas se expresaron en distintas formas de abordaje del hecho urbano. La ciudad se fue construyendo de acuerdo con el saber hacer de arquitectos e ingenieros de puentes y caminos fundamentalmente. Los proyectos, las modalidades de actuación, los cambios en las relaciones de producción, intercambio y consumo, los avances tecnológicos, las demandas financieras, proyectuales y jurídicas de las intervenciones urbanas propuestas, así como las regulaciones establecidas, fueron dando forma a la ciudad que empieza a construirse a partir de la segunda mitad del siglo XIX. Modalidades de intervención y proyectos urbanos que, fundamentalmente, fueron configurando las bases de esta nueva disciplina. Formas de entender la ciudad y de intervenir en ella fueron dejando “marcas” que aún hoy podemos reconocer cuando la recorremos. Estas cuestiones serán nuestra principal tarea en el desarrollo de este curso de Introducción al Urbanismo y que iremos llevando a cabo en sucesivos trabajos prácticos. Este trabajo se propone analizar la ciudad decimonónica, la ciudad que se construye a partir de intervenciones de reforma interior de distinto carácter y de los proyectos de extensión que se formularon en el momento en cuestión. Proyectos que pretendieron, en parte, terminar con esa “ciudad de la noche espantosa”, de un crecimiento demográfico explosivo que no pudo contener y ubicar adecuadamente, ofreciendo condiciones de vida y vivienda deplorables para los trabajadores; una ciudad de frágiles, precarias y escasas condiciones sanitarias que ofrecieron el marco propicio para el desarrollo continuo de epidemias y pestes; una ciudad con malas condiciones de accesibilidad y atravesamiento que se agudizaban aceleradamente por una creciente movilidad de personas y mercaderías. Pero, también, una ciudad donde aparecían nuevos edificios que daban cuenta de nuevas condiciones de desarrollo social y político (teatros, óperas, bancos, mercados, hospitales, escuelas, palacios legislativos, terminales ferroviarias, puertos, industrias, hoteles, museos, predios feriales), nuevos “objetos” que daban cuenta de un salto cualitativo en la configuración de la ciudad, a la vez que estaban asociados a una segregación social del espacio urbano como no se había conocido hasta entonces. La propiedad inmobiliaria y el capital rivalizaron entonces por el control de la ciudad y en esa rivalidad, los perdedores fueron las “clases pobres” quienes fueron a ocupar la periferia de la ciudad una vez iniciadas las operaciones de renovación urbana en su áreas más centrales. Esto independientemente de la acción de los “reformadores sociales” que comenzaron a preocuparse por las condiciones de vida de los trabajadores. Una ciudad que demandó pensar en su transformación y en su crecimiento para dar lugar al creciente éxodo rural, a la localización de nuevos usos, a la ubicación de las terminales ferroviarias… Una ciudad donde los avances en la tecnología de los medios de transporte y en la ingeniería de saneamiento hicieron posible pensar en proponer la construcción de una ciudad distinta, fundamentalmente por las posibilidades que brindaban para programar su expansión. En este trabajo nos abocaremos entonces a analizar las componentes que definen el proyecto de lo que luego se dio en llamar el modelo de la ciudad decimonónica. Para ello se analizarán casos que corresponden a dos modalidades de intervención en la ciudad que podemos considerar las más significativas de ese momento: La reforma interior, particularmente a partir de proyectos de nuevos trazados en la ciudad (nuevos trazados que implican además un nuevo proyecto para la construcción de sus bordes edificados). La extensión, en especial proyectos de expansión de la ciudad existente que se formularon proponiendo la cuadrícula o la retícula como matriz ordenadora de la ocupación del suelo promoviendo el avance de las áreas urbanizadas sobre las áreas rurales y rústicas. Los casos seleccionados para la “reforma interior” corresponden a distintos sitios de la ciudad de París que se construyen como consecuencia de las operaciones de nueva vialidad que Haussmann proyecta para esa ciudad (ensanche de calles y apertura de nuevas avenidas y bulevares). Los casos seleccionados para la “expansión” corresponden a porciones de distintos proyectos de ensanche para ciudades europeas. Sintetizando lo expresado en estos párrafos, el análisis de la ciudad del siglo XIX se centrará en identificar componentes estructurales y en reconocer las particularidades de la ocupación / construcción de las manzanas resultantes de estos nuevos trazados (correspondientes a proyectos de reforma interior o a proyectos de expansión), tal como se describirá en los puntos siguientes. 02 | El desarrollo del trabajo EL análisis tendrá en cuenta dos aspectos clave: ubicar el sector de las manzanas en estudio dentro de la ciudad, o del proyecto para la ciudad, para luego proceder a un reconocimiento particularizado de las condiciones que presenta el tejido en cada sector propuesto. El material básico para el desarrollo del trabajo son las imágenes aéreas de Google Earth y el Street view. 1. El sector en relación con la intervención (dentro del proyecto de reforma interior o dentro del proyecto de ensanche) Relación de las manzanas con las intervenciones estructurales del proyecto de reforma interior o con las que corresponden al proyecto de ensanche. Tipos de trazados (bulevar, avenida, avenida paseo, calle interna) Tipos de parcelas en relación con el tipo de vialidad y/o espacio público. edificación ocupación de la parcela A- Superficie ocupada (porcentaje de suelo ocupado) por la edificación B- Altura de la edificación según relación con el sistema de espacios colectivos disposición en la parcela (ubicación de la edificación en el interior de la parcela: sobre línea de edificación / retirada de la línea de edificación / ocupación total o parcial del frente de la parcela / retirada de un eje medianero / exenta) materialización (composición de la fachada y dimensiones de sus componentes) configuración de las manzanas (abierta / cerrada / homogénea / heterogénea) usos del suelo Usos en planta baja Uso en las plantas superiores 2. El tejido urbano trazado Tipo de calles Tipo de manzanas resultantes del trazado. división fundIarIa Tipos de parcelas resultantes en el interior de las manzanas (aproximación). morfología del tejido urbano Perfil edilicio del espacio público (edificación / acera / calzada) Corte esquemático de la manzanas analizadas (indicando la profundidad de la edificación y la ocupación del centro de manzana) Balance de superficies (circulación vehicular, circulación peatonal, edificado, libre en el interior de las parcelas) Volumetría (de parcelas seleccionadas y de las manzanas) Relación llenos – vacíos Para el desarrollo de este práctico se trabajara con dos casos por equipos de alumnos. los casos de presentan agrupados de la siguiente manera: GRUPO PROYECTO DE REFORMA INTERIOR G4 Paris: boulevard de l’Amiral Bruix – rue Villa Said – avenue Foch – rue Picot – avenue Bugeaud – rue Spontini – avenue Foch Budapest: Révay u. – Dalszinnáz u. – Paulay Ede u. – Káldy Gyula u. PROYECTO DE ENSANCHE (París 1854 - 1872) G1 Boulvard de Sébastopol Szczecin G2 Boulevard Richard Lenoir Estocolmo G3 Boulevard Saint Michelle Turín G4 Avenue Foch Budapest Delimitación de las manzanas a considerar en el análisis (las calles se indican a partir de las que se ubican en la parte superior siguiendo el sentido de las agujas del reloj: G1 Paris: rue Reaumur – rue Saint Martin – rue de Turbigo – rue de Palestro Szczecin: Mazurka – Skaska – Generala Ludmila Rayskiego – Monte Cassino G2 Paris: rue Jean-Pierre Timbaud – rue Gambay – rue Oberkampf – boulevard Voltaire Estocolmo: Storgatan – Narvavägen – Standvägen Torstenssongsgatan G3 Paris: rue Racine – rue des Écoles – rue de la Sorbonne – place la Sorbonne – rue de Vaugirard – rue Monsiuer le Prince Turin: via Rodolfo Montevecchio – via A. Massena – via Pastrengo – via A. Lamarmora Los gráficos de ubicación de los sectores de manzanas se encuentran en las últimas diapositivas de la clase 04 y se los identifica por la avenida, bulevar o calle principal sobre la cual están ubicados. Con el propósito de ordenar la producción de cada uno de los equipos y que la misma pueda ser utilizada en instancias comparativas, se propone trabajar las plantas de las manzanas en escala 1:1.000, los perfiles en 1:1.000 y 1:400 y las vistas 1:400. Ajustes de las escalas se resolverán en el desarrollo del trabajo. 03 | La modalidad de trabajo El trabajo se desarrollará en equipos de hasta cuatro estudiantes. El trabajo se presentará en forma impresa (láminas A3) y en forma digital (CD con dos (2) carpetas una conteniendo laminas en formato JPG y otra con láminas en formato PDF). La técnica de trabajo: gráficos (plantas, cortes, vistas) y textos modalidad libre. Condiciones para la presentación del trabajo: es obligatoria la asistencia a, por lo menos, el 75 % de las instancias de trabajo en taller, corrección y/o instancia de participación colectivas. No se computará asistencia cuando el equipo no demuestre avances en la realización del trabajo. No se recibirán los trabajos de aquellos equipos que no hayan cumplido con la exigencia de presencia en las instancias de corrección. Fecha de entrega: martes 07 de junio Los trabajos evaluados con nota Insuficiente (I 1, 2, 3, 4, 5) tienen la instancia de recuperatorio. La fecha de entrega del trabajo se fijará oportunamente con el equipo docente. 03 | Criterios de evaluación Respecto a los contenidos se evaluará: La capacidad de interpretar la documentación gráfica de partida La conceptualización técnica y la capacidad de síntesis La participación en las correcciones colectivas Respecto a la presentación se evaluará: La diagramación general de la entrega La representación gráfica La claridad y coherencia de los textos que la acompañen 04 | Bibliografía GRAVAGNUOLO, B. (1998): Historia del Urbanismo en Europa 1750 – 1960. Madrid, Ediciones Akal. Capítulo 1. La ciudad como cuestión teórica entre los siglos XVIII y XIX. HALL. T (1997): “Planning Europe’s Capital Cities. Aspects of Ninenteenth-Century Urban Development. E & FN SPON. London. Capítulos 21 y 22 (traducción) HOBSBAWM, -E. (2006): La era del imperio (1875 – 1914). Buenos Aires, Editorial del Cardo. LÓPEZ DE LUCIO, R. (1993): Ciudad y urbanismo a finales del siglo XX. Valencia, Universitat de València. 1- Etapas en la formación de la ciudad europea moderna partir de la revolución industrial hasta 1950. 2- Los orígenes de la urbanística y el planeamiento urbano modernos (1750 – 1950) NOVICK, A. (2004): Historias del Urbanismo. Historias de la ciudad. Una revisión de la bibliografía. Buenos Aires, IAA Nº 137. POËTE, M. (1929): Introduction al’urbanisme. París, Édtions Boivin. (traducción) SICA, P. (1981): Historia del Urbanismo. El siglo XIX. Madrid, Instituto de Estudios de Administración Local Sin datos autor (2012): Rompiendo moldes: Barcelona y Madrid se “ensanchan”: el Eixample de Cerdà y el Plan Castro (Paralelismos y Divergencias entre Madrid y Barcelona, 6). Urban networks, 23.11.2012 TALLER DE URBANISMO – tallerdeurbanismobragos@gmail.com.ar – www.urbanismobragos.com.ar FACULTAD DE ARQUITECTURA, PLANEAMIENTO Y DISEÑO UNIVERSIDAD NACIONAL DE ROSARIO