PROYECTO DE LEY DECLARATORIA DE VITO SANSONETTI CLARINI COMO CIUDADANO DE HONOR DE LA REPÚBLICA Expediente No. 12.887 ASAMBLEA LEGISLATIVA: Costa Rica es un país que ha sido forjado por una cantidad importante de hombres y mujeres valerosos que han dejado atrás sus países de origen, para contribuir a desarrollar este pequeño rincón del mundo. Sin la decidida participación de ellos, comenzando por aquellos primeros españoles que vinieron a colonizar estas tierras, pasando por los jamaiquinos, chinos, alemanes y otros, que imprimieron en el costarricense, a partir de la base indígena, importantes enseñanzas y valores, tal vez hoy no seríamos la Nación que somos. reconocer los méritos de un Por eso creemos conveniente italiano, que junto a su estimable y valerosa familia y demás compatriotas lograron desarrollar una de las zonas productivas más importantes en la actualidad, ese hombre es Vito Sansonetti Clarini. - 2 - i. RESEÑA BIOGRÁFICA Vito Sansonetti Clarini, nació en Roma el 11 de marzo de 1916, siendo el mayor de nueve hijos del matrimonio formado por el Almirante Luigi Sansonetti y la señora Adele Clarini. Igual que su específicamente en padre, la escogió Marina la carrera Italiana, por militar, ello, cursó estudios universitarios de Ciencias Políticas y obtuvo el bachillerato. Fue compañero y amigo del recordado Aldo Moro, Primer Ministro de Italia. Vito Sansonetti recuerda con gran tristeza su ejecución por las Brigadas Rojas, en 1978, cuando era Presidente del Partido Demócrata Cristiano de Italia. Una vez graduado en Ciencias Políticas entró concurso en la Academia Naval de Livorno, tal vez la más afamada de ese país, cumpliéndose así el sueño que tenía desde los cuatro años. Siendo Oficial de Estado Mayor, en 1938 embarcó en el crucero Emanuele Filiberto Duca d'Acosta. Participó poco tiempo en la Guerra Civil Española, realizó un viaje en dicho barco alrededor del Estrecho de Magallanes y pasó luego a Balboa, Panamá donde conoció costarricense Olivia Tinoco. a su futura esposa, la En el viaje antes citado se le nombró "Alferez". Dicho crucero fondeó en Limón en febrero de 1939, pero fue llamado al Mediterráneo por los vientos de guerra que ya soplaban en Europa; una vez allí, Vito Sansonetti, pasó al cazatorpedero activamente en Vittorio la Alfieri, Segunda Guerra en el Mundial que hasta DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS participó que fue - 3 - hundido en Matapán, sobrevivientes, siendo rescatado por él el uno de barco de los pocos guerra griego Hidra. Cayó prisionero y se fugó a las pocas semanas llegando a Italia, donde asumió el mando de la lancha torpedera "7D", con la cual participó en operaciones navales en el mar Egeo. En 1942 asumió el mando de las escuadrillas de lanchas torpederas rápidas que operaron en África Septentrional, luego en Córcega y Cerdeña hasta el armisticio de Italia con los aliados el 2 de setiembre de 1943. Luego, siempre al mando de su escuadrilla, participó al lado de Segundo los y aliados Comandante en la del "Guerra barco de Liberación". Orión, escoltando Fue varios convoyes aliados en el Mediterráneo. De octubre de 1945 hasta diciembre de 1949, fue profesor de Historia y Política Naval en la Academia Naval de Livorno. Contrajo matrimonio con la costarricense Olivia Tinoco en 1946 en Roma, correspondencia. luego de siete años de intercambiar En diciembre de 1949 vino de vacaciones con su familia, para conocer el país de su esposa. Una vez en Costa Rica, tras haber pasado un tiempo en la finca "El renunciar Descanso" a su en carrera Cervantes para colonización en Costa Rica. de dedicarse Alvarado, a una decidió empresa de Una vez formada la Sociedad Italiana de Colonización Agrícola (S.I.C.A.), fue su Agente representante desde 1950 hasta 1975 cuando se liquidó dicha sociedad. DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 4 - Participó luego en la fundación de la Casa Italia, S.A. de la que ha sido directivo, además de ser Presidente por diez años de la Asociación Cultural Dante Alighieri, que tanto ha divulgado la lengua y la cultura italianas. En 1961 fundó la Sociedad Saturnia, S.A. empresa que preside y se dedica a la importación de maquinaria agrícola italiana. Esto ocurrió porque durante una visita a Milán en ese año, el dueño de la empresa SAME resultó ser una persona a quien salvó la vida en África del Norte durante la Segunda Guerra Mundial. En 1966 fue cofundador de la Agencia General de ALITALIA denominada Alitalia Ltda. Actualmente, los aviones salen de Miami hacia Italia llenos de productos costarricenses, tales como plantas ornamentales, piñas y otros. trasladan gran cantidad por la ruta Además, de que se Roma-Miami-San José, diariamente, en este último tramo, el servicio lo ofrecen exclusivamente LACSA y Aero Costa Rica, generando ingresos para estas aerolíneas nacionales. Socio fundador y primer presidente de la Cámara de Industria y Comercio Italo-Costarricense, ha sido una de las personas que más ha contribuido al intercambio económico con Italia que es uno de nuestros diez mayores mercados de exportación. En 1984 funda el "Centro Cultural Italo-Costarricense Dante Alighieri de San Vito del Río Java", con el propósito de difundir la lengua y cultura italianas en la región de DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 5 - Coto Brus. Actualmente, se envían becados a Italia por medio de Vito Sansonetti. Fiel a su formación de marino, es fundador y presidente del Grupo "Guido Cosulich della Asociaziani Nazionale Marinai D'Italia en Costa Rica", entre los veteranos de la Marina; Vicepresidente (1987-1989) y después Presidente del Costa Rica Yacht Club (1989-1992) y actualmente presidente de la Asociación Costarricense de Vela. Hoy es también Apoderado Generalísimo de la "Comunidad Encuentro" que el 20 de enero de 1995 inauguró el Centro "Alfredo Nunzi" en San Vito de Coto Brus, para el rescate de los drogadictos. creada por el Este centro es parte de una red mundial Obispo Pierino Gelmini desde hace más de treinta años y que ha rescatado más de 250.000 jóvenes del flagelo de las drogas, por medio de los centros que tienen en Europa, Tailandia, Brasil, Bolivia y ahora en Costa Rica. Precisamente el padre Pierino vino a inaugurar junto a Sansonetti la obra que tuvo un costo de más de un millón de dólares. A través de su vida ha recibido los siguientes reconocimientos: En tiempos de guerra: - Tres veces condecorado al Valor Militar - Tres veces al Mérito de Guerra - Insignia de oro de larga navegación en Guerra - Cruz al Mérito Naval Española - Cruz de Hierro Alemana DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 6 - En tiempos de paz: - Gran Oficial de la Corona de Italia - Gran Oficial de la República Italiana - Diploma al Mérito Agrícola de la Cámara Nacional de Agricultura y Agroindustria de Costa Rica - Diploma con medalla de oro de la Societá Dante Alighieri de Roma Como podemos observar, casi la totalidad reconocimientos los ha recibido en su país natal. de Costa Rica tiene una deuda enorme con él, como artífice de lo que es hoy Coto Brus y cogestor de la determinante presencia económica y cultural de los italianos en nuestro país. ii. PAPEL DE VITO SANSONETTI Y SU FAMILIA EN LA FORMACIÓN DE LO QUE ES HOY EL CANTÓN DE COTO BRUS Como sabemos, toda la zona fronteriza con Panamá se había venido perdiendo paulatinamente, producto de la falta de colonización de dichos territorios. Gracias a Julio Acosta se logró recuperar esa parte del actual territorio nacional. En 1927, el Presidente don Ricardo Jiménez Oreamuno dio un contrato a un grupo de italianos para colonizar esa zona, entrando por Punta Uvita. Después de muchos esfuerzos y sacrificios el proyecto no resultó. DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 7 - En 1948 se emitió un decreto que creaba la "Colonia de Sabalito", en una zona de 20.000 hectáreas, pero sólo unos pocos pioneros entraron a esa nueva zona. En 1951, bajo la Administración del Presidente Otilio Ulate Blanco, siendo Ministro de Agricultura e Industrias, el Ing. Claudio A. Volio Guardia, se destinaron al oeste de Sabalito 10.000 hectáreas para la colonización a cargo de la Sociedad Italiana de Colonización Agrícola (SICA) y otros tantos hombres. Dicha sociedad había sido fundada por el padre de Vito Sansonetti, el Almirante Luigi Sansonetti junto con otros socios, en diciembre de 1950. mediante el Contrato-Ley 1316 El Gobierno de Costa Rica del 13 de julio de 1951, firmado entre el Ministro de Agricultura, Ing. Volio Guardia y el señor Vito Sansonetti como Agente General de SICA, otorgó el permiso de colonización correspondiente. Dicho Contrato-Ley obligaba entre otros aspectos a SICA a: 1.- Fomentar la emigración a Costa Rica de familias de agricultores italianos, entregándoles desde el principio la propiedad de sus parcelas 2.- Construir las casas necesarias los edificios con el menaje adecuado 3.- Construir escuela, una capilla católica, de un administración, dispensario etc. DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS una médico, - 8 - 4.- Instalar la maquinaria necesaria para el aprovechamiento de los productos agrícolas 5.- Recibir como colonos agricultores costarricenses en un número que no debía exceder el 20% del total Por su parte, el Gobierno de la República, se comprometió a: 1.- Construir la carretera de acceso a la colonia 2.- Utilizar hasta un 10% de la zona reservada para todas las obras de vialidad 3.- Dar asistencia médica gratuita en los dos primeros años Vito Sansonetti recorrió todo el país con el Dr. Leslei Holdrifge, ecólogo de gran prestigio y llegaron a la conclusión de que la altiplanicie de Coto Brus era el lugar más apropiado para el nuevo proyecto. A las orillas del Río Java, el 28 de febrero de 1952, Sansonetti hizo dar el primer golpe de hacha, trajeron 44 hombres de la zona bananera para realizar la primera abra de 300 hectáreas, la entrada al lugar se hacía por medio del poblado de Agua Buena (hoy distrito de Coto Brus), el cual tenía un campo de aterrizaje. Luego, a pedido del Ministerio de Agricultura recibieron a un grupo de italianos provenientes de Libia (excolonia italiana de África) que habían quedado sin trabajo ante la DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 9 - suspensión de la colonización en Moravia de Chirripó (Turrialba). A las pocas semanas de iniciarse el trabajo de voltea llegó el Ing. Giulio Sansonetti, profesor de la Universidad de Roma y hermano de don Vito, quien asumió como primer director del proyecto, y falleció en Agua Buena en un accidente de aviación junto a otros tres acompañantes, el 26 de setiembre de 1952, dejando como herencia la trocha de Agua Buena a la Colonia y las primeras obras de infraestructura. Este duro golpe en vez de significar la claudicación más bien produjo un redoble de esfuerzos. Luego, vino otro hermano, el Dr. Ugo Sansonetti, quien asumió el papel de director del proyecto hasta agosto de 1962 cuando volvió a Italia con su familia. Debido a que pasaba el tiempo y el Gobierno no construía la carretera de acceso (más bien, cambió el trazado de la Interamericana y la llevó por las tierras bajas de la bananera), los primeros colonos se dedicaron al monocultivo en una tierra apta para producir cualquier cosa, las primeras grandes cosechas de café de 1955 y 1956 eran tan grandes que obligaron a construir un aeropuerto en San Vito en un tiempo récord, para así poder sacar la cosecha y además recibir víveres, combustibles y cemento. Antes se había construido un beneficio de café. Las anteriores obras se hicieron con capital del SICA; para seguir adelante con la infraestructura se recibieron dos préstamos: uno por $160.000 con el Export-Import Bank, que DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 10 - fue ayudado a cancelar por don Chico Orlich y el segundo con la AID por $1.250.000 con la colaboración del embajador estadounidense Todman. Vito Sansonetti, era el encargado de las relaciones con el Estado, con los Bancos, con las entidades nacionales e internacionales, en fin era el cerebro de la colonización. Durante 18 años voló casi a diario entre San José y San Vito; gracias a su gestión llegaron importantes personalidades a conocer San Vito y ayudar como el último rey de Italia, Umberto Di Savoja, embajadores italianos, estadounidense, nuncios apostólicos, etc. En 1955, por falta de vías de comunicación hacia el mundo exterior, S.I.C.A. debió emprender la construcción de un aeropuerto para comercializar el café. Estos problemas hicieron que los colonos tomaran a la S.I.C.A. como "chivo expiatorio", Don Pepe Figueres llegó a la zona en medio de una rebelión y calmó a los colonos diciendo "un barco más, un barco menos, todos venimos de afuera." Fueron largos años de sacrificios y búsqueda de fondos, de los cuales, el Estado aportó 250 mil colones, es decir, un cuarto del costo total, esto por medio del Ministro de Obras Públicas, don Francisco Orlich. El aeropuerto fue finalizado en un tiempo récord de diez semanas, bajo la fiscalía del Ingeniero Aeronáutico, Franz Ulloa Hoffman. avionetas, DC Dieron 3 y Curtis inicio C 46, así, los los aterrizajes cuales de transportaban cemento y diesel y regresaban cargados con café. DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 11 - El Ministro de Gobernación en la Administración Figueres Ferrer, Fernando Volio Sancho, tomó la iniciativa de dar al aeropuerto el nombre del primer director "Aeropuerto Ingeniero Giulio Cesare Sansonetti". El aeropuerto había solventado el problema de las primeras cosechas, además de abrir una vía de comunicación rápida y constante con servicio público permanente, pero no podía resolver el problema del enorme aumento de necesidades de materiales, del aumento siempre creciente de las cosechas de café. Por tanto, la construcción de una carretera transitable permanentemente se hacía imperiosa. En 1961, una comisión parlamentaria fue enviada a San Vito. Estaba formada por Jorge Villalobos Dobles (Liberación Nacional) Marcial Carlos Aguiluz Manuel Orellana Brenes M., (socialcristiano) (comunista) y en el y informe presentado a la Asamblea Legislativa, se dejaba claro que la Colonia estaba situada en una de las mejores tierras del país, pero carente de vías de acceso para sacar la gran variedad de productos agrícolas de manera expedita; lo que encarecía los bienes de consumo popular. Además, se dejó claro en el informe que la carretera de acceso a la zona, era lo esencial. Según consta en el informe fue S.I.C.A. quien construyó la escuela, los caminos vecinales, las oficinas de alojamiento de autoridades, casas para los empleados públicos y muchos otros servicios. La S.I.C.A. gastó en realidad en la construcción y mantenimiento de caminos y aeropuertos cerca de 5 millones de DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 12 - colones, en aquel tiempo eran aproximadamente 900.000 dólares. En los años sesenta, cuando los precios del café han estado en su punto bajo en las últimas cuatro décadas, se estuvo a punto de perder hasta el beneficio que la familia Sansonetti había construido, sólo quedaron 25 de las 177 familias que iniciaron la colonización, pues muchas temerosas de su futuro económico y otras estimuladas por la gran recuperación de la economía italiana, retornaron a la madre patria. En 1962, cuando el Dr. Ugo Sansonetti iba a retornar a Italia, el Presidente de la República Francisco J. Orlich fue a agradecerle personalmente su labor. A partir de ese momento toda la tarea de desarrollo de San Vito y del resto de comunidades quedó en manos exclusivamente de Vito Sansonetti, de ahí que es digno resaltar su labor durante esos años tan difíciles (aproximadamente hasta el año 1971, cuando empezaron a subir los precios del café). En marzo de 1962, la S.I.C.A. renuncia al mantenimiento y construcción de vías de comunicación y deja la tarea al Cantón de Coto Brus, que estaba naciendo con cuatro distritos (hoy son cinco) y como cabecera San Vito, el pueblo fundado por los Sansonetti y cuyo nombre se debe no solo a quien tuvo la idea de esa colonización (Vito Sansonetti) sino también a que es considerado el santo protector de los emigrantes. La población de Coto Brus aumentó rápidamente, se hicieron múltiples iniciativas de personas y entidades que DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS - 13 - crearon actividades agrícolas, ganaderas e industriales, aprovechando el esfuerzo realizado por la S.I.C.A. y por sus colonos. Después de varias décadas, se puede ver objetivamente los resultados y queda bien claro que, aunque la Sociedad Colonizadora (S.I.C.A.) no pudo soportar el peso que le cayó encima por la ausencia de apoyo estatal, la semilla que había sembrado Vito Sansonetti era muy buena gobierno del Lic. y dio excelentes frutos. En 1975, en el Daniel Oduber, el Estado sí intervino activamente y emprendió obras públicas de gran envergadura que hoy permiten un desarrollo ordenado, siempre creciente y una clara diversificación de cultivos. Hoy, nos queda a los costarricenses reconocer los méritos de una familia, de un ciudadano de otra nacionalidad que vino en verdad a trabajar por este país, reconocerle a Vito Sansonetti reconocer el todo gran lo aporte que ha que han dado a esta realizado Nación no sólo es los italianos, sino tantos y tantos inmigrantes valiosos que nos han privilegiado con su presencia en estas tierras. Por tanto se somete a consideración de los diputados, la siguiente iniciativa de ley: DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS señores - 14 - LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA DECRETA: DECLARATORIA DE VITO SANSONETTI CLARINI COMO CIUDADANO DE HONOR DE LA REPÚBLICA ARTÍCULO ÚNICO.- Declárese ciudadano de honor al Comandante Vito Sansonetti Clarini, por los grandes aportes realizados a la República. Rolando González Ulloa DIPUTADO 19 de mayo de 1997.- NOTA: Este beg.- gdph.- proyecto pasó a estudio e informe Comisión Permanente de Honores. DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS de la