Viajes de exploraciones y descubrimiento de Portugueses y Españoles

Viajes de exploraciones y descubrimiento
de Portugueses y Españoles
IMPLEMENTOS Y ADELANTOS TECNICOS DE
LA EPOCA
EL ASTROLABIO:es un antiguo instrumento que permite determinar la posición de
las estrellas en el cielo. La palabra astrolabio procede etimológicamente
del griego ἀστρολάβιον, 1 que puede traducirse como "buscador de estrellas". El
astrolabio era usado por los navegantes, astrónomos y científicos en general para
localizar los astros y observar su movimiento, para determinar la hora local a partir de
la latitud o, viceversa, para averiguar la latitud conociendo la hora. También sirve para
medir distancias por triangulación.En realidad, no se sabe bien quien fue
el inventor original.
LA IMPRENTA: es un método mecánico de reproducción de textos e imágenes
sobre papel o materiales similares, que consiste en aplicar una tinta,
generalmente oleosa, sobre unas piezas metálicas (tipos) para transferirla al papel por
presión. Aunque comenzó como un método artesanal, supuso la primera revolución
cultural.
Ya los romanos tuvieron sellos que imprimían inscripciones sobre objetos de arcilla
alrededor del año 430 A.C. y el 440 A.C. Entre 1041 y 1048, BìShēng inventó en China —
donde ya existía un tipo de papel de arroz— el primer sistema de imprenta de tipos
móviles, a base de complejas piezas de porcelana en las que se tallaban los caracteres
chinos; esto constituía un complejo procedimiento por la inmensa cantidad de caracteres
que hacían falta para la escritura china. En 1234 artesanos del reino de Koryo (actual
Corea), conocedores de los avances chinos con los tipos móviles, crearon un juego de
tipos que se anticipó a la imprenta moderna. Sin embargo, la imprenta moderna no se
creó hasta el año 1440 aproximadamente, de la mano de Johannes Gutenberg.
BRÚJULA: o compás magnético es un instrumento que sirve de orientación y que tiene
su fundamento en la propiedad de las agujas magnetizadas. Por medio de
una aguja imantada señala el Norte magnético, que es ligeramente diferente para cada
zona del planeta, y distinto del Norte geográfico.
Se cree que fue inventada en China en el siglo IX, e inicialmente consistía en una aguja
imantada flotando en una vasija llena de agua. Más adelante fue mejorada para reducir su
tamaño e incrementar su practicidad, cambiándose la vasija de agua por un eje. rotatorio,
y añadiéndose una "rosa de los vientos" que sirve de guía para calcular direcciones
CARABELAS: es una embarcación a vela, ahora en desuso, ligera, alta y larga –hasta 30
metros–, estrecha, de aparejo redondo o latino y contaba con tres mástiles, sobre una
sola cubierta y elevado castillo de popa; navegaba a 5,83 nudos (unos 10 km /h). Gracias
a estas características pudo afrontar con éxito los viajes a través del océano. Fue
inventada por portugueses pero también fue utilizada por los españoles en sus propios
viajes de exploración durante el siglo XV. Fue diseñada en la Escuela de Navegación de
Sagres, fundada por Enrique el Navegante a principios del siglo XV.
OBJETIVOS ECONOMICOS DE ESTA
EMPRESA
Unos de los objetivos de los viajes marítimos de exploraciónfue las búsqueda de
nuevas rutas comerciales que permitió a los europeos ir a África y Asia.
Los productos eran metales preciosos y especias.
Los viajes requerían de organización, conocimientos, medios técnicos, financiamiento y
personas dispuestas a participar de ello.
BIOGRAFIA DE LOS PRINCIPALES
EXPLORADORES:
Bartolomé Diaz: No se sabe dónde y cuándo nació. Aunque algunos historiadores
sostienen que nació en Mirandela, Trás-os-Montes (otros creen que en el
Algarve).
A Díaz le tomó diez meses preparar la expedición y partió de Lisboa a finales de
julio o comienzos de agosto de 1487, con dos carabelas armadas de
50 toneladas y una naveta de provisiones. En este viaje lo acompañarían Pêro de
Alenquer, como piloto de la nave capitana, São Cristóvão, que relató el primer
viaje de Vasco da Gama; João Infante, al mando de la carabela S. Pantaleão, que
era pilotada por Álvaro Martins; y PêroDias, hermano de Bartolomé, comandando
el barco de provisiones, con João de Santiago como piloto.
En la expedición también participaba João Grego e iban acompañados por dos
hombres y cuatro mujeres de raza negra, capturados por DiogoCão en la costa
occidental africana.La expedición zarpó hacia el sur por la costa occidental de
África, navegando primero hacia la desembocadura del río Congo, descubierta
en 1486 por DiogoCão y Martin Behaim. Se aprovisionaron en la fortaleza
portuguesa de San Jorge de la Mina, en la Costa de Oro. Desde ahí recorrieron la
costa africana de Angola y luego Díaz llegó el 8 de diciembre al golfo da Santa
Maria da Conceição (Walbisbaai, WalvisBay, en la actual Namibia), el punto más
al sur cartografiado por la expedición de Diogo Cao. A finales de diciembre de
1487 alcanzaron un lugar cercano a la desembocadura del río Orange y erigieron
un padrao de piedra y llamaron al lugar Angra dos Voltas. Continuando al sur,
descubrió primero Angra dos Ilhéus y hacia Port Nolloth, al noroeste de la
actual Sudáfrica, se alejaron de la costa y fueron arrastrados por un violento
temporal durante el mes de enero de 1488, pasando de largo por el sur el cabo
que actualmente se denomina cabo de Buena Esperanza, sin llegar a verlo.
El 29 de mayo, cuando la expedición llegaba a las costas del cabo de Buena
Esperanza, ocurrió una poderosa tormenta que causó el hundimiento de cuatro de
sus barcos, entre ellos el del propio Díaz, pereciendo él y todos sus hombres.
Irónicamente, el valiente marinero encontró la muerte cerca de su descubrimiento
más famoso, el cabo de Buena Esperanza, que él proféticamente había
nombrado cabo de las Tormentas
Vasco da Gama: Vasco da Gama nació probablemente en 1460 o 1469, en Sines,
en la costa suroeste de Portugal, probablemente en una casa cercana a la iglesia
de NossaSenhora das Salas. Sines, uno de los pocos puertos en la costa del
Alentejo, era entonces una pequeña aldea de casas habitadas por pescadores.
Manuel I le confió el mando de una pequeña escuadra, con el título de capitão-mor
de la flota, y un sábado, el 8 de julio de 1497 zarpó del Santa Maria de Belém, a
orillas del río Tajo (Lisboa) con la intención de bordear la costa africana, pasar el
cabo de Buena Esperanza e ir en busca de la India.
Se trataba esencialmente de una expedición de exploración que llevaba cartas del
rey D. Manuel I para los reinos que visitasen, padrões para colocar, y que había
sido equipada por Bartolomé Díaz con algunos productos que habían probado ser
útiles en sus viajes para los trueques con el comercio local. El único testimonio
presencial del viaje que sobrevive es un diario de a bordo anónimo, atribuido
a Álvaro Velho. (La mayoría de los archivos de la Corona desaparecieron en el
gran incendio de Lisboa).
El 12 de febrero 1502 Vasco da Gama, dirigió una nueva expedición con una flota
de veinte buques de guerra, con el propósito de hacer cumplir los intereses
portugueses en Oriente. Había sido invitado tras la negativa de Pedro Alvares
Cabral, que se desentendió con el rey acerca del mando de la expedición. Este
viaje tuvo lugar después del viaje de la segunda flota a la India, dirigida por Cabral
en 1500, que al desviarse de la ruta hizo el descubrimiento de Brasil. Cuando llegó
a la India Cabral se enteró de que los portugueses que habían sido dejados allí
por Vasco da Gama en su primer viaje, para establecer un puesto comercial,
habían sido asesinados. Después de bombardear Calicut, se dirigió al sur hacia
Cochin, un pequeño reino rival, donde fue recibido calurosamente por los Raja,
regresando de vuelta a Europa con seda y oro.
Habiendo adquirido una reputación de temible solucionador de problemas en la
India, Vasco da Gama fue enviado de regreso en 1524, tras permanecer alejado
de la navegación durante casi veinte años. El objetivo era que sustituyese al
virrey Duarte de Meneses, cuyo gobierno había sido desastroso. En el viaje Gama
contrajó la malaria poco después de llegar a Goa. Como gobernador y segundo
virrey de la India portuguesa actuó con rigidez y logró imponer el orden, pero
murió en la ciudad de Cochin en la víspera de la Navidad de 1524.
Hernando de Magallanes: Sabrosa, Región Norte, Portugal, primavera
de 1480 – Mactán,Filipinas, 27 de abril de 1521Cayó en desgracia en la corte del
rey portugués Manuel I el Afortunado, y llegó a Sevilla en 1517 con el cosmógrafo
RuiFaleiro. Convencido de que las Molucas estaban situadas dentro de la
demarcación española que en 1494 había sido fijada por medio del Tratado de
Tordesillas, ofreció al rey de España Carlos I (emperador Carlos V) los proyectos
para explorar oriente que el rey portugués había rechazado. Su propuesta era
llegar a las islas de las Especias por una ruta occidental de jurisdicción española,
a través de un paso o estrecho situado en el sur de Sudamérica, evitando así
entrar en los dominios portugueses. Aprobado el proyecto, se firmó una
capitulación el 22 de marzo de 1518 en Valladolid por la que se nombró a
Magallanes capitán general de la Armada y gobernador de todas las tierras que
encontrara.
Cristóbal Colón: 1436-1456 – Valladolid, España, 20 de mayo de 1506 .No se
sabe donde nació pero lo mas probable es que haya sido en Génova, Italia.
Realizó cuatro viajes a tierras americanas. Su primera expedición partió el 3 de
agosto de 1492 desde el puerto de Palos de la Frontera (Huelva), llegando
a Guanahani (hoy en las Islas Bahamas) el 12 de octubre de dicho año. Este
hecho impulsó decisivamente la expansión mundial de Europa y la colonización
por varias potencias europeas de gran parte del continente americano y de sus
pobladores. El 20 de enero de 1486, los Reyes Católicos (la reina castellana
Isabel I y el monarca aragonés Fernando II) recibieron por primera vez a Colón en
la ciudad castellana de Alcalá de Henares (en la actualidad perteneciente a la
Comunidad de Madrid), y a continuación nombraron una junta de expertos para
valorar el proyecto colombino. La voz de la ciencia, al igual que en Portugal, le fue
contraria.
Juan Sebastián Elcano: (1476-1526), navegante y descubridor español que
consiguió dar la primera vuelta al mundo y demostrar así la esfericidad de la
Tierra. Elcano nació en Guetaria (Guipúzcoa).
Elcano se alistó en 1519 como contramaestre de la nave Concepción con la
expedición de Magallanes. Con toda la Armada, cruzó el océano Atlántico y se
dirigió a Sudamérica. Invernó en la bahía de San Julián, en la Patagonia, donde
hubo un intento de sublevación cuya causa apoyó Elcano. El 21 de octubre de
1520 se adentraron en el deseado estrecho al que Magallanes bautizó de Todos
los Santos. El 28 de noviembre salieron al mar del Sur, al que denominaron con el
nombre de mar Pacífico o mar de las Damas por los suaves vientos alisios que
soplaban.
RESEÑA DEL VIAJE DE COLON Y MAGALLANES
Descubrimiento de América por Cristóbal Colón:
Finalizados todos los preparativos, la expedición salió de Palos de la Frontera
(Huelva) el 3 de agosto de 1492, con las carabelas La Pinta y La Niña, y con la
nao Santa María con una tripulación de unos 90 hombres. En diversas pinturas y
otras obras artísticas se ha reflejado la presencia de algún sacerdote o religioso,
sin embargo en esta primera expedición no viajó ningún clérigo entre la tripulación.
Estuvo en las Islas Canarias hasta el 6 de septiembre, concretamente en La
Gomera (visitando a Beatriz de Bobadilla y Ossorio, gobernadora de la isla) y en
Gran Canaria, arreglando el timón de La Pinta y sustituyendo sus velas
triangulares originales por unas cuadradas, lo que la convirtió en la carabela más
rápida de la flotilla.
La expedición no resultó fácil para nadie y durante la misma hubo varios conatos
de motines. Entre el 13 y el 17 de septiembre experimentaron el efecto de la
declinación magnética. El 22 de septiembre envió Colón su carta de navegación a
Pinzón. La noche del 6 al 7 de octubre se produce un intento de motín en la Santa
María que fue sofocado con la ayuda de los Pinzón. Sin embargo entre el 9 de
octubre y 10 de octubre el descontento se extiende al resto de la expedición,
tomando los capitanes la determinación de que se volverían en el plazo de 3 días
de no divisar tierra. El 12 de octubre, cuando la tripulación ya estaba inquieta por
la larga travesía sin llegar a ninguna parte, el grumete Rodrigo de Triana dio el
famoso grito de: "¡tierra a la vista!". Sobre este episodio también existe
controversia entre los historiadores, ya que los reyes habían ofrecido 10.000
maravedís al primero que avistara tierra, sin embargo este premio lo recibió Colón
quien, según su diario de a bordo, habría visto "lumbre" unas horas antes que
Rodrigo de Triana. Llegaron a una isla llamada Guanahani, a la que rebautizó
como «San Salvador», en el archipiélago de las Bahamas.
Circunnavegación a la Tierra por Hernando de Magallanes:
El 10 de agosto de 1519, Magallanes partió de Sevilla hacia la Especiería con
cinco embarcaciones: la Trinidad, nave capitana bajo su mando directo; la
Concepción, con Juan Sebastián Elcano como contramaestre; así como la San
Antonio, la Santiago y la Victoria; y unos 250 hombres, entre los que figuraba
Antonio de Pigafetta, cronista del viaje. Durante más de un mes permanecieron en
el puerto gaditano de Sanlúcar de Barrameda, y por fin el 20 de septiembre de
1519 Magallanes puso rumbo a Sudamérica. Tras aprovisionarse en las islas
Canarias, y luego de entrar en la bahía de Río de Janeiro y explorar el estuario del
Río de la Plata, el 31 de marzo de 1520 llegaron a la bahía de San Julián, en la
región de la Patagonia, donde invernaron cerca de cinco meses. Allí Magallanes
hubo de sofocar un motín y sufrió la contingencia de la pérdida de dos de sus
naves: la Santiago, en labores de exploración, y laSan Antonio, que desertó.
Reiniciada la navegación, el 21 de octubre de ese año entraron en el deseado
estrecho, al que el jefe de la expedición llamó de Todos los Santos (pero que
pasaría a ser denominado estrecho de Magallanes en su honor), y salieron al mar
del Sur (al que nombraron Pacífico) el 28 de noviembre. Ascendieron por la costa
chilena hasta colocarse sobre los 32º de latitud S, desde donde viraron hacia el
Oeste y penetraron en el océano Pacífico. Durante tres meses navegaron sin
provisiones frescas ni agua y con la tripulación padeciendo escorbuto, hasta que el
24 de enero de 1521 llegaron a las islas Marianas (en la actualidad integradas por
la isla de Guam y la denominada Commonwealth de las Marianas del Norte), que
llamaron de los Ladrones, donde se aprovisionaron. Luego alcanzaron las islas
Visayas (16 de marzo), que llamaron de San Lázaro, situadas en el centro del
archipiélago que más tarde sería dado en llamar Filipinas. En la isla de Cebú,
Magallanes estableció la primera alianza española con los isleños. Murió el 27 de
abril de ese año en la isla de Mactan, durante un combate con los indígenas
liderados por el cacique Lapu-Lapu, lo que le impidió completar la hazaña de dar
la primera vuelta al mundo. La expedición se dirigió a las Molucas y tras quedarse
con una sola nave, la Victoria, al mando de Elcano, llegó a España el 6 de
septiembre de 1522, con 18 supervivientes y cargada de especias.
CONCLUSION SOBRE EL LOGRO DE
PORTUGUESES Y ESPAÑOLES
La conclusión seria que el logro fue un gran hito para la historia porque descubrió
un continente más y además verifico que la tierra era redonda dando la vuelta al
mundo.
ESQUEMA O MAPA CONCEPTUAL DE AMBOS
PROCESOS
Portuguese
s
Llego a la India por una
Alcanzo el Cabo de
Españoles a la
Circunnavegacion
ruta exclusivamente
Las Tormentas
Concluyo la circunnavegación
Tierra
marina
Descubrimiento de
de Magallanes
América
Vasco de
Bartolomé Díaz
Gama
Hernando de Magallanes
Cristóbal Colon
Juan Sebastian
Enrique el Navegante
Reina Isabel de Castilla Y Rey
Fernando de Aragon
Rey Carlos V