EL VEHÍCULO ELÉCTRICO: ¿NEGOCIO, SERVICIO,MODA…?

APARCAR
Nº 45 • Año 2015
P
ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE
APARCAMIENTOS Y GARAJES
La revista de los profesionales del aparcamiento
Asociación Española de Aparcamientos y Garajes - Miembro de la European Parking Association
EL VEHÍCULO ELÉCTRICO:
¿NEGOCIO, SERVICIO,MODA…?
2
APARCAR
APARCAR
APARCAR
Editor Ejecutivo
Ramon Llopart
Director
Amparo Revuelta
Presidente
Jaime López
Redactores y Colaboradores
Lucía del Palacio
Fernando Rojo
José Carlos Romero
Director Comercial
Juan Carlos Cortés Lucena
cortes@axala.es
Redacción,
administración y publicidad
Axala, S.L
Contactar
asesga@asesga.org
91 548 04 16
cortes@axala.es
Edita
Axala Comunicación, S.L.
Diseño
Imagina Estudio
info@imaginaestudio.es
Fotografía
ASESGA
Producción y Maquetación
Imagina Estudio
Depósito legal
M-29516-2004
E
D
I
T O
R
I
A L
“Muchos son los agentes que intervienen en el desarrollo de
los vehículos eléctricos, empezando por sus sistemas de recarga,
las baterías necesarias para el almacenamiento de energía, los
distintos tipos de conexiones que se irán homologando, los
propios vehículos, sus características, capacidades y diseño,
y todo ello está en permanente evolución, continuos cambios,
nuevas ideas, desconocidos objetivos que se irán marcando
y consiguiendo en los próximos años. El vehículo eléctrico ha
echado a andar y cada compañía intenta aportar lo mejor de sí
misma para progresar en este nuevo camino que, como decía
el poeta, se hace a medida que se avanza por él. Es lógico que
algunos de los sistemas que ahora damos por buenos cambien
en el futuro para optimizarse y obtener mayor seguridad, más
autonomía o mejor rendimiento que los que tenemos en el
presente.”
“Sin embargo, hay un elemento clave que ya está preparado
y a punto para recibir las instalaciones para el impulso del
vehículo eléctrico y de hecho la prueba fehaciente de ello, es
que ya se han empezado a realizar instalaciones en los últimos
meses, en distintas ciudades de España, en él ámbito público y
en el privado. Nos referimos a los aparcamientos y garajes, que
pueden armonizar su propia función primigenia, de acogida de
los vehículos en sus tiempos de reposo, con la nueva exigencia,
inherente a los vehículos eléctricos, de disponer de unos
periodos de recarga de sus baterías en lugares previamente
pensados y preparados para tal fin.”
Magnífica posición de ASESGA sería ésta, para afrontar el
momento actual del Vehículo Eléctrico, sino fuese porque este
escrito está fechado el 24 de diciembre de 2009 y los que aquí se
recogen son sólo los dos primeros párrafos del Documento que
presentó ASESGA a la CUMBRE DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
como ideario de ASESGA y tarjeta de visita para participar como
uno de los 50 redactores del Documento ministerial “IMPULSO
DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO EN ESPAÑA”
Ramon Llopart
Vicepresidente de ASESGA
El editor no se hace responsable
de las opiniones o artículos de colaboradores.
Prohibida la reproducción total o parcial
de textos, fotografías y elementos gráficos sin el
permiso escrito y expreso del autor.
3
ASAMBLEA
ASESGA
2014
ASESGA (Asociación Española de
Aparcamientos y Garajes) ha celebrado
el pasado 13 de noviembre de 2014 su
Asamblea General Ordinaria con una
amplia participación de las más importantes empresas del sector.
Durante su desarrollo se constató un
ligero crecimiento del sector y se ratificó
el trabajo desarrollado por su Junta Directiva a lo largo del pasado ejercicio.
El Presidente de ASESGA, Jaime López de Aguilar, se refirió al 2014 como
un año muy especial, manifestando su
satisfacción por el leve, pero esperanzador, cambio en la tendencia económica del sector.
Para López de Aguilar, el 2014, ha
sido un año donde han coincidido
acontecimientos de gran importancia:
los contratos de los aparcamientos de
aeropuertos y estaciones de ferrocarril –Aena y Adif-, la privatización de
26 aparcamientos por parte del Ayuntamiento de Barcelona, y la puesta en
marcha de un nuevo servicio de estacionamiento regulado en Madrid.
La coincidencia de estas cuatro destacadas situaciones en un solo año es,
para el Presidente de ASESGA, una circunstancia inédita y de gran transcendencia, que difícilmente se repetirá en
el futuro.
Destacó también la consolidación de
la integración de nuevas tecnologías
en los aparcamientos. Actualmente se
cuentan por cientos de miles los usuarios que utilizan distintas aplicaciones
en sus teléfonos móviles para buscar,
compartir y abonar el estacionamiento,
tanto en aparcamientos como en la vía
pública.
El Presidente de ASESGA destacó
diferentes acciones realizadas por la
4
APARCAR Nº 44
APARCAR
asociación, entre otras, la defensa de
los intereses del sector en la redacción
final de la Ley de Seguridad Privada, la
colaboración con diversas instituciones
para la futura Ley de Desindexación de
la economía.
La intervención del Presidente dio
paso a la presentación de los informes
de actividad de las Comisiones de Trabajo: Acción Social, Comunicación,
Contenidos y Eventos, I+D+I, Laboral,
Legal y Relaciones Institucionales.
Amparo Revuelta, Directora General
de ASESGA, se congratuló por el trabajo realizado a lo largo del ejercicio por
las distintas Comisiones, así como por
la presencia y participación de la asociación en otras organizaciones, como
CEOE o EPA.
La Directora General presentó las
cuentas anuales que mantienen la continuidad en aspectos en los que se ha
venido trabajando en los últimos años,
como son el ahorro y contención del
gasto.
Se proponen también las cuotas asociativas para el año 2015, con una novedad en cuanto al proceso de cobro,
que será a partir de ahora trimestral.
Menciona también Amparo Revuelta
el Plan de Formación Sectorial, abierto
a los trabajadores de todas las empresas asociadas, que ha permitido desarrollar en este ejercicio 12 acciones
formativas, elegidas por su interés para
los asociados.
Finalmente se procedió a la elección
de la nueva Junta Directiva, presidida
por Jaime López de Aguilar, que representará a la asociación en los próximos
dos años.
Su composición es la siguiente:
Presidentes de Honor:
D. Juan José Torres Torres
D. Salvador Alemany Mas
D. Luis Marín Armenteras
D. Alfredo Morales González
D. Joan Font Alegret
Presidente:
D. Jaime López de Aguilar - Grupo Setex
Vicepresidentes:
D. Ramon LLopart Ricart - Alfa 3
D. Jordi Díez Díez - Saba
Dª. Mª Victoria Múgica Noguera - Ronsa
D. Ernesto Piera Trius - Interparking Hispania
D. Javier Mateos Jiménez - Empark
D. Ignasi Armengol Villà - BSM
Vocales:
D. Juan Alonso Zárraga- Vincipark España
D. Vicente Artigas i Sorroche - Gremio Garajes BCN
D. Vicente Beneyto Perles - Estac. y Servicios, S.A.
D. Luis Feria Gallego - Engestur
D. Antonio Lleó Casanova - Plurinver
D. Jesús López Hidalgo - Parkia
D. Fernando Pire Abarca - Isolux Corsán
D. Alfredo Revuelta Pérez - Eco Control
D. José Carlos Romero Martínez - Smassa
D. Iñaki Torres de las Heras - Eramnsa
Secretario:
Dª. Rosa Mijangos Fernández
Directora General:
Dª. Amparo Revuelta de Rojas 5
XIV JORNADA
SOBRE APARCAMIENTO
“APARCAR EN LA NUBE - LAS NUEVAS APPS”
Antes de su Asamblea General la Asociación Española de Aparcamientos y
Garajes (ASESGA) celebró el pasado 13
de noviembre 2014 la XIV Jornada sobre
Aparcamiento, cuyo eje central fue “Aparcar en la nube – Las nuevas Apps”.
La Jornada se desarrolló bajo la dirección y la coordinación de Ramon Llopart
Ricart, Vicepresidente de ASESGA y Presidente de la Comisión de Comunicación
Contenidos y Eventos de esta Asociación.
En la primera parte de la jornada varios operadores (tanto gestores de apar-
6
camientos como tecnológicas) dieron su
punto de vista sobre el particular, destacando las opiniones de José Carlos Romero (Smassa), Ignasi Armengol (BSM),
Christina Martínez (Parkopedia) y Raúl
Conde (Parkapp).
A continuación tuvo lugar una mesa redonda en el curso de la cual el debate se
centró por un lado en las ventajas que estas apps pueden ofrecer al usuario y los
operadores de aparcamiento, y por otra
en los diferentes modelos de negocio de
las empresas que gestionan estas nuevas tecnologías.
Clausuró la Jornada el Presidente de
ASESGA Jaime López de Aguilar quien
subrayó que la Asociación estudiará y
explorará posibles vías de colaboración
que puedan reportar beneficios para las
empresas de nuestro sector.
APARCAR
HERMANAMIENTO
CON LA ASOCIACIÓN EMPRESARIAL
PARA EL DESARROLLO E IMPULSO
DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
(AEDIVE)
Tras el tradicional almuerzo de asociados, y dentro del marco de la Asamblea
General, se procedió al acto de hermanamiento entre ASESGA y AEDIVE.
AEDIVE, asociación empresarial dedicada al desarrollo e impulso del vehículo
eléctrico, y ASESGA se comprometieron
a reforzar los lazos de colaboración que
conduzcan a la búsqueda de la excelencia en el sector del aparcamiento, del
vehículo eléctrico y de la eficiencia energética.
Ambas asociaciones consideran que
el sector del aparcamiento es una pieza
fundamental en el eslabón de la cadena
de valor del vehículo eléctrico.
Muchos aparcamientos disponen ya de
puntos de recarga de energía eléctrica a
disposición de los usuarios de sus instalaciones.
Además de esta recarga puntual los
aparcamientos ofrecen también un ámbito idóneo en el entorno urbano para empresas con flotas de vehículo eléctricos,
que además de pernoctar en los garajes,
recargarán al mismo tiempo sus baterías.
En el terreno legislativo, ASESGA cree
necesario revisar el redactado del Real
Decreto 647/2011 de gestores de carga,
de manera que facilite que la gestión e
instalación en los aparcamientos pueda
ser más eficiente y que no haya que hacer nuevas acometidas de red.
Con este hermanamiento las asociaciones ASESGA y ADEVIVE quieren senta
las bases de una colaboración bilateral
que impulse el desarrollo del vehículo
eléctrico.
7
EL
VEHÍCULO
ELÉCTRICO:
¿NEGOCIO, SERVICIO,MODA…??
José Carlos Romero,
Presidente de la Comisión de I+D+I de ASESGA
Si le preguntamos a nuestro proveedor de tecnología de puntos de
recarga nos dirá casi con toda seguridad “¿moda?, vaya preguntas que me
haces, ¿te parece que mi empresa y
todo su departamento de I+D+i van a
invertir su tiempo y sus recursos en una
moda?.Antes o después vas a tener
que proveer a tus instalaciones de puntos de carga. La sustitución del vehículo eléctrico por vehículo de combustión
interna es un proceso imparable”.. Y
que debemos pensar ante una reflexión
como esta, pues que, sin lugar a dudas
tiene razón, sí, tiene razón en que las
ventas de vehículos eléctricos están en
continuo ascenso, tienen razón en que
los principales fabricantes de vehículos
ya tienen desarrollada una línea de producto de estas características, que la
investigación en materiales y tecnología
que favorezcan la mayor autonomía de
estos vehículos es un aspecto destacable de los departamentos de ingeniería
de los mayores fabricantes de baterías
y automóviles, pero vamos a poner en
cuarentena aquello de “la sustitución
del vehículo eléctrico por el combustión
interna es un proceso imparable”, por-
8
que aunque es verdad que los índices
de las ventas de estos vehículos van en
ascenso, la tasa de motorización eléctrica es despreciable frente a la convencional y a esto se le suma que los
porcentajes de ventas de V.E en España son notablemente inferiores a los de
nuestros países hermanos Europeos.
Significa estas reflexiones que ¿debemos dar la espalda a este proceso
o al ponernos en “modo expectantepasivo” ante esta tendencia?, ¿hacemos caso omiso a la normativa que nos
APARCAR
afecta al sector?. No, en opinión de los
expertos y tras las conclusiones que se
dieron a debate e la 1ª Jornadas técnicas ASESGA-AEDIVE”, que se celebraron el pasado 25 de Febrero, teniendo
como anfitrión a la SMASSA (Sociedad
Municipal de Aparcamientos y Servicios, S.A.) de Málaga.
En este marco cuarenta expertos debatieron cuales pueden ser lo puntos de
encuentro y desencuentros de ambos
sectores. Se buscaron y analizaron las
sinergias que harán posible que este
proceso evolucionen en armonía.
Este workshop ha permitido poner de
relieve parte del trabajo que se ha llevado a cabo desde ambas asociaciones
con el Ministerio de Industria y que se
han materializado en una laxitud en la
normativa plasmada en la de ITC-BT52.
Al menos en la necesidad de dotación
de IRVE’S únicamente para las nuevas
instalaciones de aparcamientos.
Otro aspecto destacable del debate
se centra en el modelo de carga ¿rápida (30-50kw) o lenta?. Aquí hay no-
“
La sustitución del
vehículo eléctrico
por vehículo de
combustión interna es
un proceso imparable
9
tables divergencias entre los propios
proveedores de energía y fabricantes
pues si bien, algunos apuntan que es
evidente que el espacio natural para
la carga del vehículo es las dependencias habituales de estacionamiento,
domicilio en el caso particular o en las
instalaciones de trabajo (caso de flotas
de vehículos) estableciéndose como
puntos de “carga de oportunidad” los
estacionamientos públicos con carga
rápida, otros entienden que esta “carga
de oportunidad “ no es necesariamente la que nos va a permitir continuar o
no con el uso del vehículo, sino que “ya
que voy al aparcamiento y voy a estar
estacionado 2 horas, aprovecho y cargo un poco la batería de mi coche”, y
aquí estamos hablando de “carga lenta”, entiendo los defensores de esta
teoría que el usuario de V.E. tiene un
patrón de uso diario que en el 99% de
los casos la autonomía de su vehículo es más que suficiente, y únicamente
necesitaría una “carga de oportunidad”
de manera excepcional y que además,
no necesariamente debe pasar por una
carga casi de la totalidad de la batería,
sino únicamente una pequeña carga de
auxilio emocional.
A este respecto, no hubo manera de
conciliar posturas, aunque parece que
los datos arrojados por el proyecto Zen2all, desarrollado entre el Gobierno
de España, de Japón, Ayuntamiento
de Málaga y algunos parthners del pro-
“
Quedaría a criterio
del aparcamiento si
esto lo ofrece como
un servicio añadido a
sus clientes o participa
de la rentabilidad
del mismo.
10
yecto como Mitsubishi y Endesa, entre
otros muchos, nos indican que únicamente el 0’09 cargas/día/veh. se hacen
con carga rápida.
Otro de los inconvenientes que el
operador de aparcamientos encuentra
a la hora de ofrecer este servicio de
carga a sus clientes, onerosa o gratuitamente, es ¿debo o no ser gestor de
carga para prestar el servicio?. Gran
pregunta que en este encuentro quedo
perfectamente solventada, y no tanto en
la interpretación legal del texto que obliga a ser gestor de carga, sino que en
estos momentos el modelo de negocio
de la venta de energía, parece que se
escapa al operador de aparcamientos,
siendo un servicio integral que se debería prestar íntegramente por las empresas especialistas en este modelo de
negocio, que tienden a dar un servicio
integral, con conectividad de sus puntos de carga, de manera que el usuario
del V.E. pueda tener un servicio donde
pueda saber en todo momento donde
hay puntos de carga, si están libres, resérvalo, coste de la carga, etc…, siendo
en este caso el aparcamiento un mero
continente de este servicio.
Quedaría entonces a criterio del aparcamiento si esto lo ofrece como un servicio añadido a sus clientes o participa
de la rentabilidad del mismo.
Lo que está claro es que este cambio
de la tecnología de motorización, puede ser un cambio en el modelo de la
movilidad y una oportunidad de cambio
en el esquema de negocio de nuestras
instalaciones…¿y porque no?.
Se imagina que los ciudadanos dejan
de tener ese sentido de la pertenencia
de su vehículo para sus ocasionales
desplazamientos y pasa a utilizar el V.E.
como modo de transporte alternativo,
sostenible y ecológico dentro del ámbito
urbano y utiliza un V.E. de “autonomía
aumentada” de combustión para sus
desplazamientos de larga distancia,
Se imagina que el 50% de la motorización urbana fuera así. ¿Dónde sería
el espacio natural para albergar estos
centros de intercambio de vehículos?.
Esas son algunas de las conclusiones
que se extrajeron y que no hacen mas
que ratificar que no podemos estar pasivos ante lo que puede ser el paradigma
que modifique nuestro concepto clásico
de explotación de nuestros espacios.
APARCAR
11
Entrevista
“
El mercado del
vehículo eléctrico
se encuentra en
un momento de
despegue en España
D. Arturo Pérez de Lucía
Gerente de AEDIVE.
Asociación Empresarial para el Desarrollo
e Impulso del Vehículo Eléctrico
1. Aspectos más destacados de la
labor de AEDIVE en pro de el futuro
del VE.
AEDIVE es la Asociación Empresarial
para el Desarrollo e Impulso del Vehículo
Eléctrico, una asociación empresarial sin
ánimo de lucro y Agrupación de Empresas Innovadoras (AEI), que trabaja para
el desarrollo e impulso del mercado del
vehículo eléctrico en España y con ello,
de consolidación del negocio para el tejido empresarial e industrial del sector.
AEDIVE lo conforman empresas, principalmente, y su finalidad es trabajar con
las Administraciones central, autonómicas y locales, así como con instituciones
públicas y privadas, otras asociaciones
y agentes del mercado para armonizar
actuaciones que promuevan el desarrollo de una infraestructura de recarga de
vehículos eléctricos eficiente y segura
y con ello, la adquisición de vehículos
eléctricos que hagan uso de dicha infraestructura.
12
AEDIVE enfoca su actividad en tres
áreas de actuación:
• el impulso a la adquisición de vehículos eléctricos en todo tipo de flotas
urbanas: municipales, de servicios
públicos, de empresa, para reparto de última milla (DUM), familiares
(transportistas autónomos); de servicios de asistencia técnica y domiciliaria, etc.
• el desarrollo de una adecuada infraestructura de recarga de vehículos eléctricos vinculada y pública,
que sea eficiente, segura e interoperable.
• la promoción y el impulso de la
movilidad eléctrica en el ámbito de
la ciudadanía en general.
2. ¿En que punto se encuentra el
VE en España en este momento?
El mercado del vehículo eléctrico se
encuentra en un momento de despegue
en España, debido entre otras cosas a
factores como una oferta amplia y atrac-
tiva de vehículos eléctricos a disposición
del mercado en diversas categorías; a
la publicación de normas como la ITC
BT52, que establecen los criterios de
instalación de puntos de recarga con
criteros de seguridad industrial en diferentes escenarios y al impulso cada vez
más comprometido de administraciones
y empresas. En el ámbito de las flotas
profesionales es donde se está experimentando el mayor despliegue y ya se
cuenta con empresas que disponen en
su parque móvil de más de 400 vehículos eléctricos. A sectores como el del
transporte público, tanto colectivo (autobuses eléctricos, con experiencias reales en varias ciudades españolas), como
individual (taxis 100% eléctricos en varias ciudades y en especial en Barcelona, donde ya eiste una flota de 20 taxis
eléctricos circulando por sus calles), se
unen otros sectores como el de los servicios municipales o la logística de última
milla para el transporte capilar urbano de
APARCAR
“
Los parkings
serán los espacios
naturales para que los
vehículos eléctricos
permanezcan parados
mientras recargan
mercancías.
A nivel del usuario particular, el crecimiento es más lento, aunque continuado, principalmente porque la compra de
un vehículo particular es más emocional.
No nos compramos el vehículo que necesitamos, sino el que nos llama la atención. A ello se suma el desconocimiento
que aún existe a nivel del ciudadano respecto a lo que es el vehículo eléctrico, la
oferta existente y las ventajas asociadas
a su compra y uso, aunque estamos trabajando para reducir ese umbral de desconocimiento.
3. Os sentís cómodos desde AEDIVE en este nuevo marco de relación
con ASESGA que ha propiciado el
hermanamiento?
Para AEDIVE, la colaboración con
ASESGA es fundamental en la estrategia
de desarrollo e impulso de la movilidad
eléctrica, pues entendemos que los parkings serán los espacios naturales para
que los vehículos eléctricos permanez-
13
can parados mientras recargan. Así,
se abre un mundo de oportunidades
de negocio vinculadas a la movilidad
eléctrica para estos establecimientos,
no ya solo en lo que se refiere al uso
por parte de ciudadanos particulares,
sino también por parte de empresas,
profesionales y negocios como el carsharing y el rent a car vinculado al vehículo cero emisiones.
4.
Papel de los aparcamientos
en el futuro del vehículo eléctrico.
Los aparcamientos y garages son
los escenarios naturales donde descansan o debieran descansar los vehículos en un entorno urbano y además,
suponen la solución a la reducción de
la ocupación del vehículo en las ciudades. Para el vehículo eléctrico, supone la posibilidad de que muchos
ciudadanos que no disponen de plaza
de garaje en sus hogares pero que
quieren tener un vehículo eléctrico,
puedan hacerlo, disponiendo para ello
de parkings dotados de puntos de carga en donde estos vehículos puedan
permancer aparcados, en especial en
horario nocturno, cuando no se utiliza
el vehículo, mientras recarga sus baterías. Por otro lado, los parkings dotados de puntos de recarga permitirán a
empresas con flotas eléctricas que sus
vehículos puedan estacionar mientars
recargan baterías, sin que ello implique inversiones en infraestructura de
recarga en sus propias instalaciones.
Sin duda, los aparcamientos son espacios facilitadores del impulso del vehículo eléctrico.
5. Principales iniciativas puestas
en marcha para consolidar el desarrollo del vehículo eléctrico, por parte de la Administración, fabricantes
de vehículos, aparcamientos y empresas del sector de la movilidad.
Inicitivas hay muchas y desde hace
varios años. A nivel de la administración
central, el apoyo de las ayudas Movele
para la adquisición de vehículos eléctricos es fundamental en esta primera
etapa, si bien es preciso que esas ayudas sean continuadas para no romper
la cadena comercial. A nivel regulatorio, la aprobación de normas como la
ITC BT52 impulsarán este mercado, en
especial en lo que a la infraestructura
14
de recarga vinculada (la que se instala
en el hogar o en el trabajo, vinculada a
un determinado vehículo eléctrico) se
refiere. Asimismo, el Gobierno está ultimando un plan estratégico de vehículos alternativos que pondrá de relieve
las medidas que también se impulsan
desde la propia Unión Europea para
impulsar la movilidad eléctrica.
En cuanto a las administraciones regionales y locales, existen diferentes
velocidades en función de la comunidad autónoma, pero en general, cada
región y cada ayuntamiento están implementando en mayor o menor medida actuaciones enfocadas a promover
una movilidad cero emisiones.
Las empresas también están acometiendo importantes inversiones para
impulsar la movilidad eléctrica. De hecho y como dato a tener en cuenta,
APARCAR
“
Por parte de
las empresas de
aparcamientos y
garajes también se
están llevando a cabo
actuaciones importantes
para impulsar la
movilidad eléctrica
España es potencia mundial en la fabricación de vehículos eléctricos para
el mercado nacional e internacionales, con fábricas en Barcelona, Galicia, Castilla y León y Murcia, e igualmente en la fanbricación de puntos de
recarga, con empresas punteras que
suministran también a mercados internacionales.
Por parte de las empresas de aparcamientos y garajes también se están
llevando a cabo actuaciones importantes para impulsar la movilidad eléctrica. De hecho, destaca la reciente noticia de la decisión pro parte de Smassa
de hacerse gestor de carga para pdoer
gestionar los puntos de carga que incorpore en sus instalaciones.
6.
Crees que la Administración
tiene todavía un recorrido suficiente para poder arbitrar medidas que
potencien la recarga en los aparcamientos?
Tiene un gran recorrido y enormes
retos por delante. Quizás destacaría
la necesidad de impulsar medidas
facilitadoras para que los parkings y
garajes instalen puntos de recarga de
vehículos eléctricos y con ello, promuevan la movilidad eléctrica entre la
ciudadanía, eliminando los problemas
relacionados con la infraestructura de
recarga en las ciudades.
7.
Entiendes fundamental la
relación entre AEDIVE y ASESGA
para la implementación de los vehículos no contaminantes?
Como ya comentñe anteriormente,
la relación entyre ambas entidades es
fundamental porque la clave del vehículo eléctrico es dónde aprca y la infraestructura de que dispone para realimentar sus baterías en instalaciones
donde habitualmente duerme el coche
o la moto. Al margen, resulta imperiosa la necesidad de potenciar el uso de
los parkings en entornos urbanos para
minimizar los problemas de ocupación
de suelo público del parque móvil y la
escasez de espacios de aparcamiento
en vía pública.
8. Como valoras la reciente Jornada de Málaga?
La valoro muy positivamente porque
ha sido un acercamiento muy directo
entre las empresas de parking representadas en ASESGA y los proveedores de productos y soliciones para la
movilidad eléctrica, representados por
AEDIVE. También ha servido para poner de relieve los grandes retos a los
que se enfrenta el sector en su relación con los parkings, en especial en
lo que atañe a la gestión de las infraestructyuras de recarga y al papel de
los gestores de carga.
9.
Alguna otra cuestión que
quieras destacar.
Que seguiremos potenciando esta
vía de colaboración y cooperación entre ambas asociaciones porque entendemos que es la forma más eficiente
de derribar barreras para implementar
el vehículo eléctrico de forma coherente y eficaz en su relación con los
aparcamientos.
15
PREMIOS
ASESGA
2013
ASESGA premia al sector del aparcamiento
Con este artículo cerramos la serie dedicada a los ganadores de los Premios
Aparcar en su edición de 2013.
En esta ocasión tenemos la oportunidad de conocer al ganador de la categoría
C: Innovaciones Tecnológicas, siendo galardonado el proyecto Luminaria Led para
Parking, de la empresa Led Renting”
Una empresa Española, ha conseguido desarrollar y
producir la primera luminaria con tecnología LED, adaptada
para sustituir a la fluorescescencia, y que puede ser
controlada a través de una red wifi. Se trata de un producto
en el que la firma Led Renting ha estado trabajando, durante
casi dos años y que gracias a su moderna tecnología ha
permitido a la empresa alcanzar una sólida posición dentro
del sector, tanto a nivel nacional como internacional.
La firma ha logrado convertirse en un referente nacional
en el diseño y desarrollo de dispositivos luminosos con
tecnología LED, un producto que consigue una elevada
reducción del consumo energético, de hasta un 80 por ciento.
Han logrado poner en el mercado la primera luminaria con
tecnología LED que puede ser controlada con un sistema wifi
desde un ordenar o un dispositivo móvil, El paso adelante
permite dar cobertura a grandes instalaciones, como
garajes, centros industriales o aeropuertos, disminuyendo
el consumo energético y, por tanto, reduciendo gastos: A
las unidades se les puede añadir, según la demanda de
los clientes, sensores del movimiento, de temperatura e
incluso de emisiones de CO2, lo que permiten adaptar la
necesidad de luz en función de la actividad que se detecte
en el local.
Las lámparas también incorporan sensores de movimiento
que permiten una reducción de consumo gracias a la
posibilidad de regulación de intensidad de luz cuando el
sensor no detecta presencia alguna. Las lámparas están
diseñadas para durar unas 90.000 horas frente a las 8.000
horas que por término medio dura la fluorescencia, lo que
redundaría en una reducción del coste de mantenimiento
para el cliente.
16
APARCAR
CATEGORIA “C” : INNOVACIONES TECNOLÓGICAS
LED RENTING: “CYGNUS, LUMINARIA LED PARA
PARKING”
17
18
APARCAR
NUEVA EDICIÓN PREMIOS APARCAR 2015
Os recordamos que en la próxima Asamblea General de ASESGA prevista
para finales del 2015 se hará entrega de los Premios APARCAR 2015.
El plazo para la presentación de candidaturas finaliza el 30 de junio 2015.
En la web de ASESGA encontrará toda la información relativa a estos Premios,
sus bases de participación y criterios de valoración.
19
Revista
Parking Trend International
de EPA
Resumen del número 4 del año 2014.
HACIA UN PROTOCOLO ESTÁNDAR PARA EL PAGO
ELECTRÓNICO
La industria del aparcamiento está cambiando rápidamente.
Las nuevas tecnologías de pago
están dando entrado a nuevos
participantes. Actualmente el
sector depende ya cada vez más
de las tarjetas y otras formas de
pago sin efectivo. En algunos
países más del 80% de los pagos se realiza ya así. Al mismo
tiempo, los principales actores
de la industria de los pagos están buscando la manera de mantener su cuota de mercado, especialmente haciendo cautivos
a los operadores con tecnología
y acuerdos que restringen sus
opciones y que además pueden
no ser los más rentables a largo
plazo.
Por todo ello, el grupo de trabajo de pagos electrónicos de la
EPA, con sus presidentes Nigel
Williams y Richard Thoma, está
trabajando en el establecimiento de un estándar industrial internacional para el pago en los
parkings (IPIPS, International
Parking Industry Payment Standard). Actualmente se encuentra
en marcha el primer proyecto piloto, el cuan pretende demostrar
su viabilidad (proof of concept)
con operadores de parkings, fabricantes de sistemas y produc-
20
APARCAR
Parking in the
world of tomorrow
Under the
patronage of:
tores de lectores de tarjetas.
Cuando finalicen las pruebas
en marzo de 2015 la industria
europea de parkings contará
con un estándar de pago electrónico.
MENSAJES CLAVE DEL SECTOR APARCAMIENTO 2014
Este es el cuarto y último de
los artículos concebidos para
estructurar la información sobre
aparcamiento de nuestro sector
al “mundo exterior”, para comunicar mensajes positivos sobre
nuestra industria, para prevenir
las habituales cuestiones negativas y para resaltarlo en la
prensa.
En números anteriores hablamos de accesibilidad y desarrollo urbano, calidad del espacio público en áreas urbanas
y costes del aparcamiento.
Este último trabajo trata la
sostenibilidad y la seguridad.
Al final del artículo se incluye además un sumario con los
principales mensajes, así como
el cuadro-resumen general.
17º CONGRESO EPA
Todo listo en Berlín para acoger al mundo del aparcamiento.
Durante tres días (23-25 septiembre 2015) los profesionales
del sector del aparcamiento se
juntarán en Berlín para el 17º
congreso EPA y la feria comercial PARKEN.
El lema del congreso es “El
aparcamiento en el mundo del
mañana”. Las ponencias tratarán el aparcamiento en la era
digital, el papel del aparcamiento en la movilidad urbana como
parte integral de ciudades eficientes, nuevos retos para los
operadores de parking, investigación científica sobre el aparcamiento y su relación con las
nuevas tecnologías.
Durante el congreso se pre-
sentará a los ganadores de los
Premios EPA en sus cinco categorías.
La feria comercial PARKEN
que se celebra de manera paralela al congreso ofrecerá una
muy amplia panorámica de los
desarrollos tecnológicos aplicados al sector.
Para más información consultar www.epacongress.eu
NICK LESTER, NUEVO VICEPRESIDENTE DE ERTRAC
Nick Lester, Presidente de la
EPA, ha sido elegido en octubre
Vicepresidente de ERTRAC,
Consejo Europeo Asesor de
Investigación sobre Transporte
por Carretera, en representación de las ciudades y regiones.
Esta plataforma tecnológica
agrupa a todos los operadores
de la industria del transporte
por carretera: fabricantes de
automóviles y proveedores, proveedores energéticos, sistemas
inteligentes de transporte (ITS),
infraestructura vial, usuarios,
POLIS, ciudades y regiones
europeas. Su objetivo es desarrollar una visión común para la
investigación del transporte por
carretera en Europa.
MEDIDAS ANTI FRAUDE EN
EL USO DE LAS TARJETAS
DE DISCAPACITADOS
La empresa APCOA junto
con el London Borough of Redbridge está trabajando en una
nueva legislación que permita a
los controladores civiles (CEOs)
inspeccionar y retener tarjetas
azules de discapacitados sin
presencia policial.
La Oficina Anti Fraude de
Tarjetas para Discapacitados
calcula que unas 600.000 tarjetas se están usando de manera
fraudulenta, lo que representa
una de cada cinco.
21
Pulso al sector
Este número 45 de APARCAR recoge
lo aparecido en los medios de comunicación durante los tres primeros meses
del año 2015. La información recopilada
es la más significativa en aspectos característicos del sector de los estacionamientos.
Parking irregular en un solar
El solar de Alfonso IX en Salamanca
sigue siendo utilizado como parking irregular a pesar de la reforma y urbanización de más de 300.000 euros.
Pago con tarjeta o móvil
En Cádiz se podrá pagar el estacionamiento en zona azul con tarjeta y con
teléfono móvil. A estos efectos, Emasa
sustituirá los parquímetros de la ciudad
para incorporar estas mejoras
Cafetería que cobra por
tiempo, como un parking
En Londres funciona una cafetería que
22
cobra en función de la estancia, a razón
de tres peniques (unos cuatro céntimos
de euro) el minuto. Durante el tiempo de
permanencia cada cliente se prepara la
bebida (café o té) y consume las galletas
o pastas que desee.
Parking en la Plaza de
Abastos de Santoña
La alcaldesa de Santoña explicó en el
Pleno la próxima licitación de un parking
subterráneo en la Plaza de Abastos, así
como la rehabilitación de ese mismo entorno.
Aparcamiento del Mercado
Central de Valencia
La Generalitat licitará en marzo el aparcamiento de la plaza Ciudad de Brujas,
construido sobre la futura estación de
la línea 2 del metro. El estacionamiento subterráneo tiene forma trapezoidal y
una capacidad de 429 vehículos. La empresa concesionaria deberá acometer
una inversión de 4,5 millones en obras.
El parking Palacio de Justicia
abre en primavera
El aparcamiento del Palacio de Justicia de Logroño empezará a operar en
primavera. El parking está situado bajo
la plaza Adolfo Suárez, con entrada por
la calle Fausto D’Elhuyar. De manera
paralela se están acometiendo obras de
rehabilitación en el entorno cercano.
Abre el aparcamiento de
la Plaza Mallorca
En la localidad de Inca ha reabierto
el aparcamiento de la plaza Mallorca,
al contar la instalación ya con todos los
permisos en regla.
Plazas de alta rotación en superficie
Algunas plazas de los entornos de la
Plaza de Abastos y de la calle Alonso
Fdez. de Madrid de la ciudad de Palencia se dedicarán a una mayor rotación, al
APARCAR
tratarse de zonas con una alta demanda
para aparcar. El tiempo máximo de estancia se fijará en una hora.
Indemnización al ser
golpeada por una barrera
La sala de lo contencioso de la Audiencia Nacional ha fijado un indemnización
de 7.923 euros, más intereses, para una
mujer herida en el parking del aeropuerto de Peinador, al golpearle en la cabeza
la barrera de entrada para vehículos. La
mujer alegó que salió por ahí al no estar
señalizada la salida de peatones.
Aparcamientos disuasorios
vigilados por control remoto
Los cinco aparcamientos disuasorios
de pago de Murcia estarán vigilados por
control remoto.
Los dos primeros, La Condomina y
Ciudad de la Justicia 1, comenzarán a
funcionar en Semana Santa.
Sistema de sensores de
plazas libres en Torrent
El Ayuntamiento de Torrent informará
a los conductores sobre el número de
plazas de aparcamiento libres que existen en el municipio.
La red contará con 200 sensores electrónicos colocados en el subsuelo que
emiten unas señales magnéticas al detectar la presencia de vehículos y que
envían esa información a internet
OTA en barrios de Bilbao
Se cumple un mes de la entrada en
funcionamiento de la OTA en los barrios
de Miribilla, San Adrián, San Francisco
y Zabala de Bilbao. El balance es positivo al localizarse ahora plazas libres y
notarse menos tráfico en las calles. No
obstante los comerciantes y trabajadores no residentes piden una solución a
su problemática.
Información sobre plazas
libres en Vigo
Los conductores de Vigo tendrán acceso a la información sobre plazas libres
de aparcamiento a través de la web municipal. Inicialmente se dará información
sobre el tráfico en tiempo real y los minutos que se precisan para realizar un
determinado itinerario. Posteriormente
se incluirá la información en tiempo real
sobre las plazas de aparcamiento.
Cáceres ampliará la Zona Azul
El Ayuntamiento de Cáceres estudiará
en septiembre de 2016 la reordenación
y/o ampliación de la zona ORA a otras
calles del área de influencia del centro
histórico y comercial.
En ese momento finalizará el periodo
de prórroga, vigente en estos momentos, y que no podrá ser ampliado.
Proyecto piloto sobre disponibilidad
de plazas en Alcalá
El Ayuntamiento de Alcalá de Henares
y Telefónica colaboran en la puesta en
marcha de Smart Video Parking, proyecto piloto para conocer en tiempo real
las plazas de aparcamiento disponibles
en la vía pública mediante el análisis de
imágenes captadas con cámaras de vídeo.
Desafectado el parking
Jorge Vigón en Logroño
El pleno del ayuntamiento de Logroño
aprobó la desafectación del uso y dominio público municipal del parking subterráneo Jorge Vigón. Tas la extinción de
la concesión municipal las plazas serán
adquiridas por la empresa adjudicataria,
quien a su vez las venderá a los residentes.
Aparcar en zona naranja
en Ponferrada
Ya han entrado en vigor de manera
oficial las plazas habilitadas para largas estancias en Ponferrada, conocidas
como zona naranja. Se trata de espacios
habilitados para estacionar el vehículo
durante largos periodos de tiempo a un
precio más económico.
Licitado el aparcamiento
Canalejas de Madrid
El ayuntamiento de la capital ha licitado
la obra que contará con un presupuesto
cercano a los 40 millones de euros y que
está previsto que se adjudique antes de
los comicios autonómicos y municipales. El proyecto contempla remozar el
existente aparcamiento subterráneo, la
construcción de un aparcamiento privado para el complejo comercial, y una
infraestructura destinada al transporte
público.
23
PUBLIREPORTAJE
www.aparcar.org
Estimado asociado, desde Axala,
empresa editora desde hace años de
la revista APARCAR de ASESGA, tenemos el placer de comunicarle que ya
esta operativo WWW.APARCAR.ORG,
complementario a nuestra querida revista.
Este portal nace con la vocación de
cubrir el enorme vacío existente hasta
el día de hoy en cuanto a todo tipo de
información relativa a este sector que
nos mueve a todos y que sin duda necesitaba de este nuevo nexo de unión
entre operadores, administración, industria y usuarios, y que ayude con
su inmediatez y versatilidad a complementar las necesidades informativas de
los profesionales del sector, que hasta
ahora contaban tan solo con la revista
APARCAR de Asesga, que ahora se ve
complementada con esta nueva web.
WWW.APARCAR.ORG es un nuevo portal sectorial, una web ágil, accesible, fácil de navegar y que se adapta
a las circunstancias y necesidades del
momento., con secciones ya definidas
y el único directorio publico del sector,
el Quien es Quien del aparcamiento
que llevamos editando en papel desde
hace ya también varios años.
Tenemos la satisfacción de invitarles
a entrar y navegar por el portal, que ya
esta totalmente accesible.
Hemos diseñado una web ágil, accesible y fácil de navegar que refleja
la personalidad de nuestra firma y que
facilita las relaciones y la comunicación
con usted. Cualquier información, noticia, presentación o novedad que quiera
hacer llegar a todo el sector podrá tener
cabida en este portal abierto a todos
para todos como una forma de llegar a
todos y cada uno de los diferentes actores del sector.
24
APARCAR
¿Qué encontrarás en
WWW.APARCAR.ORG?
• Actualidad: Noticas, novedades
e información actual que rápidamente
puede ser publicada
• Asociaciones; aquello relativo a
las diferentes asociaciones del sector.
• Construcción y Mantenimiento, señalización, impermeabilización, pavimentación y pintura y protección.
• Eventos todo lo importante que se
presenta y comenta en los diferentes
eventos existentes.
• Gestión y Explotación: Operadores de aparcamiento, zonas reguladas
en superficie y administración de aparcamientos de residentes.
• Ingeniería: También llamado consultoría y proyecto.
• Instalaciones: Lectura de matrículas, sistemas de pago, control de accesos, guiado de plazas, sistemas contra
incendios y cámaras y circuitos de TV.
• Servicios: Información relativa a
todo tipo de servicios como vigilancia,
limpieza, externalización etc…
• Quien es Quien: el primer directorio detallado de todas las empresas
del sector con todos los datos de contacto, actividades y especialidades de
las mismas.
En definitiva, les presentamos
una nueva web publica que se adapta a las circunstancias y necesidades del momento, y que se convierte
en una herramienta de información
esencial.
Para cualquier consulta, aclaración,
notificación o publicación de contenidos
por favor no dude en ponerse en contacto con nosotros a través del correo
redacción@aparcar.org o si lo prefiere
directamente por teléfono al número 91
186 09 86
25
Ocio...
Cirque du Soleil, llega a Madrid con su espectáculo más
femenino, sexy y poético, Amaluna.
Cirque du Soleil ha elegido Madrid para estrenar en Europa
“Amaluna”, una composición “muy colorida, femenina y sexy”
que llega el 6 de mayo para conmover al público con su teatralidad sin palabras y su “acrobacia de los sentimientos”, explica
Fernand Rainville, director creativo.
“Llevábamos años queriendo llevar a acabo esta idea, pero
no había suficientes artistas de circo femeninas lo suficientemente buenas como para mantener un show de estas características durante 10 años, pero ahora si es el momento” cuenta
Fernand.
26
Hay números circenses “excepcionales, como siempre”,
pero uno sobresale entre todos porque “jamás se ha hecho”:
una acrobacia sobre un móvil construido a partir de trece nervaduras de hojas de palma que es “toda una oda al equilibrio”
“Es una metáfora, porque Amaluna es una reflexión sobre el
equilibrio desde la perspectiva de la mujer. Atrapa a quien lo
ve porque es delicado a la que vez que tremendamente difícil
y está inspirado no en universos imaginarios o criaturas increíbles sino en la literatura sobre el ser humano y en la mujer”,
detalla el canadiense. Tras más de dos años sin visitar Madrid,
Cirque du Soleil vuelve con su carpa a Madrid para presentarnos Amaluna, todo un tributo a la feminidad.
APARCAR
Eventos...
P
PARKEX 2015
P
17 CONGRESO EPA Y PARKEN
P
5ª CONFERENCIA NÓRDICA PARKING
P
CPA ANNUAL CONFERENCE AND TRADE SHOW
P
INTERTRAFFIC ISTANBUL 2015
P
EXPOPARKING 2015
P
PARKOPOLIS 2015
P
AIRPORT PARKING NETWORK
P
IPI CONFERENCIA Y EXPOSICIÓN
P
GULF TRAFFIC
P
Del 21 al 23 de abril de 2015
Birmingham, Reino Unido
www.parkex.co.uk
Del 21 al 24 de abril de 2015
Estocolmo, Suecia
www.stockholmwaterfront.com
Del 27 al 29 de mayo de 2014
Estambul, Turquía
www.intertraffic.com
Del 17 al 18 de junio de 2015
Paris, Francia
www.salonparkopolis.com
Del 29 de junio al 2 de julio
Las Vegas, Estados Unidos
www.parkig.org
PARKING AUSTRALIA OUTLOOK
CONFERENCE
Del 19 al 20 de agosto de 2015
Sydney, Australia
outlook2015@parking.asn.au
Del 23 al 25 de septiembre de 2015
Berlín, Alemania
www.europeanparking.eu
Del 17 al 21 de octubre de 2015
Vancouver, Canadá
www.canadianparking.ca
Del 10 al 12 de noviembre de 2015
Sao Paulo, Brasil
www.expo-parking.com
Del 23 al 24 de noviembre de 2015
Estocolmo, Suecia
www.parkingevent.com
Del 7 al 9 de diciembre de 2015
Dubai, Emiratos Arabes Unidos
www.gulftraffic.com
Noticias Breves
El próximo 15 de enero de 2015 entra en vigor la Ley 25/2013, que hace obligatoria
la factura electrónica a proveedores de la Administración y a determinados sectores
de actividad. Su incumplimiento puede acarrear sanciones de hasta 10.000€.
28
01
noticia
Las compañías de transporte de pasajeros o las que facturen a organismos
públicos, deberán incorporarse obligatoriamente a la factura electrónica el
15 de enero de 2015
APARCAR
El aparcamiento de Barceló será de alquiler por 1, 3 ó 5 años
El aparcamiento de residentes de la calle Barceló será de alquiler, una figura
novedosa para esta categoría en Madrid, y por periodos de uno, tres y cinco años, ha
detallado este jueves el portavoz del Gobierno municipal, Enrique Núñez.
Las plazas de aparcamiento público municipal de larga duración de las plantas -2,
-3 y -4 del inmueble de titularidad municipal del Centro Polivalente Barceló estarán
gestionadas de manera directa por Empresa Municipal de Transportes. Son 554
plazas, 541 de ellas para turismos y trece para motocicletas. El abono se oferta en
régimen de alquiler de larga duración para periodos de uno, tres y cinco años.
Sólo tendrá acceso al aparcamiento y derecho a estacionar las bicicletas, motos o
motocicletas, automóviles tipo turismo, derivados y mixtos adaptables, todoterrenos
y furgonetas de hasta 3.500 kilogramos, siempre que sus dimensiones y peso lo
permitan.
Los abonos están destinados a residentes en el área de influencia, comerciantes
y trabajadores del entorno, y el resto de demandantes. Las solicitudes admitidas
se ordenarán y asignarán por la fecha de presentación. Durante el primer mes de
comercialización de los abonos se atenderá de forma prioritaria las solicitudes de
los residentes en el área de influencia. Posteriormente se atenderán el resto de
solicitantes que hubieran presentado su petición que, al igual que los residentes,
sólo podrán obtener un abono en este plazo.
Los usuarios que contraten un abono para automóvil, tendrán derecho a
estacionar de forma gratuita una bicicleta en las plazas habilitadas. Los abonados
del aparcamiento accederán mediante un sistema telemático de control de accesos,
mediante el reconocimiento de la matrícula del vehículo o sistema similar, que
permitirá ser usado a cualquier hora y día con la máxima seguridad.
Deben estacionar su vehículo ocupando, únicamente, una plaza de aparcamiento.
No obstante se podrá solicitar, adicionalmente, la autorización para el estacionamiento
de hasta cuatro vehículos más por abono, aunque nunca podrán acceder de forma
simultánea más de un vehículo por abono, ni exceder el límite de cinco autorizados.
02
noticia
Compañías de autobuses, de taxis, trenes, aerolíneas... deberán facturar
electrónicamente a los clientes que se la pidan a partir del próximo año, ya que forman
parte del sector “transporte de pasajeros”, uno de los afectados por la normativa.
Radio Taxi ofrece un ejemplo muy ilustrativo. Como empresa que combina las
condiciones de transporte de pasajeros y proveedor de servicios a la Administración,
está obligada en ambos sentidos a incorporarse a la facturación electrónica, y así lo
ha hecho. Lejos de haberle supuesto un problema, se han apoyado en una empresa
especializada en factura electrónica, el Grupo Seres, y han conectado con las filiales
de otras ciudades, al mismo tiempo que con la Asociación de Radio Taxi de España
(Arte) y con el punto general de entrada de la Administración General del Estado,
FACe. Además del ahorro conseguido, sus clientes pueden ahora acceder a sus
facturas desglosadas en su buzón electrónico.
Un caso similar es el de Sacyr, que se ha adaptado con éxito a la nueva situación
y ya recibe este tipo de factura de sus proveedores, modernizando su anterior y
complejo procedimiento consiguiendo, además de cumplir con la legislación, acelerar
el reconocimiento y gestión de las facturas y un ahorro económico en aumento.
Así pues, un nutrido grupo de empresas españolas ha comenzando a dar los pasos
para adoptar la gestión electrónica para cumplir la nueva norma. No son pocas las
empresas obligadas y más vale no ser el último ya que un proyecto de implantación
no se realiza de un día para otro y es mejor no estar apurado para llegar a tiempo.
29
30
noticia
03
Los ingresos del sector de aparcamientos crecerán el 2,5 % en 2015,
según DBK 09-04-2015 / 12:31 h EFE
El negocio de alquiler de plazas para estacionar vehículos en garajes y
aparcamientos crecerá en 2015 un 2,5 % en España y seguirá aumentando en 2016,
según las previsiones recogidas en un estudio de la consultora DBK.
El sector volverá a crecer después de que 2014 cerrase con una facturación de
930.000 millones de euros, lo que supone un descenso del 0,2 % respecto al año
anterior.
Por segmentos, el negocio de alquiler de plazas en aparcamientos en estructura
registró un descenso del 2,3 %, hasta situarse en 650 millones de euros.
La evolución del segmento de gestión de plazas en aparcamientos regulados en
superficie aumentó un 5,7 %, hasta 280 millones, gracias a la ampliación de zonas
reguladas en ciudades pequeñas y medianas.
Las 850 compañías que operaron en España el año pasado disponían de 770.000
aparcamientos en estructura, concentrados fundamentalmente en Cataluña, y
730.000 aparcamientos regulados en superficie, principalmente en Madrid.
DBK asegura que las bajadas de ingresos de los últimos años han estado
motivadas por el deterioro del poder adquisitivo de la población, la disminución de
los desplazamientos en vehículos privados, las restricciones al tráfico a las ciudades
y las medidas del fomento del transporte público.
Así, el repunte esperado previsto para 2015 y 2016 se debe, según la consultora,
a un contexto económico más favorable.
B:SM acuerda con Bamsa y Saba que sus abonados tengan descuentos
en sus aparcamientos.
Barcelona de Serveis Municipals (B:SM) ha acordado con Barcelona d’Aparcaments
Municipals (Bamsa) y Saba que sus abonados tengan descuento también en sus
aparcamientos, ha informado el Ayuntamiento este miércoles en un comunicado.
Así, los abonados de B:SM pasarán de tener descuento en los cuarenta
aparcamientos gestionados por la empresa municipal a tenerlo en 72: los 17 que
gestiona Saba y los 15 de Bamsa, participada en un 40% por el consistorio a través
de B:SM y en un 60% por Saba.
B:SM creará un nuevo abono completo con el que los usuarios tendrán un 50%
de descuento en los aparcamientos de Bamsa y Saba, que se sumará a los ya
establecidos con la empresa municipal.
El nuevo abono ‘Premium’ estará disponible a partir del 1 de octubre, y los
usuarios que actualmente tienen un abono completo podrán usarlo para obtener los
descuentos desde este mismo miércoles hasta el 30 de septiembre.
El Ayuntamiento ha destacado que la colaboración entre las operadoras de
aparcamientos ha sido recíproca, ya que permitirá que los abonados a Bamsa
y a Saba puedan dejar su vehículo en régimen de rotación en cualquiera de los
aparcamientos de la red de B:SM.
noticia
Los interesados en adquirir los abonos lo solicitarán a la EMT. Se puede hacer
a través de la web o entregarse en mano en la Oficina de Atención al Cliente de la
empresa, en calle Cerro de la Plata, 4 en horario de lunes a viernes de 9 a 14 horas.
Se procederá a la apertura de un nuevo e ininterrumpido periodo de solicitudes en el
que se asignaran los abonos restantes entre las nuevas peticiones presentadas, sin
que existan límites en el número de abonos que se pueden demandar.
04
APARCAR
GUÍA DEL PROVEEDOR
SOCIEDAD
TELEFONO
EMAIL
EQUINSA PARKING, S.L.U.
91 388 08 98
hcampillos@equinsa.es
SUMIPAR, S.A.
93 335 31 00
imarselles@sice.com
LEDLEASE&RENTING, S.L.U
984 087 586
info@ledrenting.com
AXIOME CONCEPT IBÉRICA, S.L.
911 571 175
javier.montero@axiomeconcept.com
PARKARE GROUP, S.L.
93 225 74 00
egil@parkaregroup.com
XEROX BUSINESS SOLUTIONS SPAIN, S.L.
91 567 20 30
parking.spain@xerox.com
BYMAR-PARK, S.L.
902 21 21 27
ventas@bymar-park.com
CIRCONTROL
93 7362940
circontrol@circontrol.com
ACTIVIDAD
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTIÓN DE APARCAMIENTOS
DISEÑO, FABRICACIÓN DE LUMINARIAS CON TECNOLOGÍA LED
CENTRALIZACIÓN DE LOS MEDIOS TECNOLÓGICOS DE LOS
APARCAMIENTOS PARA LA GESTIÓN DESDE UN MISMO PUNTO.
FABRICANTE DE SISTEMAS DE PARKINGS Y PARKIMETROS
COMERCIALIZACION E INSTALACION DE MAQUINARIA DE
PARKING Y EQUIPOS DE CONTROL DE ACCESOS.
FABRICACIÓN, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQ. DE
CONTROL PARA PARKING PÚBLICO
RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, EFICIENCIA MOVILIDAD EN APARCAMIENTOS
SOLUCIONES EN MOVILIDAD: PARQUIMETROS, SISTEMAS DE
PARKEON S.L.U.
91 782 93 00
lmartinez@parkeon.com
APARCAMIENTO, SISTEMAS DE BILLETAJE PARA TRANSPORTE
PÚBLICO
SKIDATA IBERICA, S.L.
902 422 060
doal@skidata.com
NEW BROADBAND NETWORK SOLUTIONS (N2S)
91 579 59 70
fran@n2s-group.com
MEYPAR, S.L.
93 544 29 33
comercial@meypar.com
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTIÓN DE APARCAMIENTOS
SOLUCIONES DE INTELIGENCIA PARA LA GESTION PRIVADA DE
COMUNICACIONES DENTRO DE EDIFICIOS
FABRICANTE EQUIPOS y SISTEMAS DE APARCAMIENTOS Y
PARKÍMETROS.
SOLUCIONES CONCEBIDAS PARA LA GESTIÓN TÉCNICA Y LA
COMMEND FRANCE
33 1 49 18 16 44
estrellita.sanchis@commend.fr
AYUDA A LA EXPLOTACIÓN DE APARCAMIENTOS EN MODO
LOCAL, REMOTO O CENTRALIZADO.
La Asociación Española de Garajes y Aparcamientos cuida de los intereses de sus asociados en distintos frentes:
• Vela para que redunden en beneficio de sus asociados cuantos proyectos de ley, decretos ley, normas, reglamentos, etc. se diriman en las instituciones parlamentarias.
• Mantiene un canal de comunicación permanente, con la administración central, las comunidades autónomas y los ayuntamientos, para que sus asociados estén informados de la problemática que afecta al sector.
• Pone a disposición de sus socios una asesoría jurídica para defenderles y hacer valer sus derechos frente a cualquier contingencia que pueda presentárseles en el ejercicio de su actividad.
• Presta un servicio de asesoría laboral, tanto a lo referente a la negociación de los convenios laborales, como de cara al Convenio General del sector y ofrece información puntual sobre novedades y normatívas laborales.
• Colabora con otras asociaciones empresariales para lograr los objetivos de carácter general y específicos de la Asociación.
• Ayuda en la gestión y esplotación diaria con herramientas concretas y propias para el sector, como con el envio mensual de un CD con las noticias aparecidas en la prensa y la publicación de la revista APARCAR.
• Estudia, negocia y programa con diversas entidades, una serie de acuerdos específicos dirigidos a sus asociados, Seguros para aparcamientos y garajes, Plan de Renovación de Activos, Servicios de limpieza
NO ES LA ÚNICA SOLUCIÓN PARA
EL ESTACIONAMIENTO EN SUPERFICIE.
PERO ES LA MEJOR.
TEMPO EVO
Estándares de pago EMV
Aceptación de múltiples medios de pago: metálico, tarjeta
de crédito con EMV, Proximidad NFC, pago por móvil, etc.
Flexibilidad TOTAL
Un producto único que permite su adecuación a múltiples
necesidades y entornos, gracias a su software operativo.
Telecarga FUNCIONAL
El dispositivo recibe de forma automática desde el centro de
control toda la información necesaria para su perfecto funcionamiento: software, configuración, bitmaps; sin presencia in situ.
Hosting 24/7
Tempo Enterprise es un software web para el control
y la gestión de parquímetros en un entorno multiciudad,
multiusuario y sobre una arquitectura tipo cliente – servidor.
Más información en
parkaregroup.com
+34 935 647 600
PARKARE es líder en automatización, control, gestión,
distribución, mantenimiento y actualización de sistemas y
equipamientos para la mejora de la movilidad urbana.