L 1622 - Talleres Chago SA

Camión Semipesado Mercedes-Benz
L 1622
> El
camión semipesado
de medianas y largas distancias.
L 1622 posee todos los atributos
suave y confortable.
que más se destaca
> El sistema de frenos, que
es el excelente desempeño del
trabaja con 10 bar – proporcionando
tren motriz, compuesto por
el
más seguridad – es muy rob usto y
electrónico
preciso: exclusivo sistema adicional
combustible
freno motor con Top Brake; ALB
para
DC OM 924 LA, con 4 cilindros y
(disponible como opcional ); freno a
las más diferentes aplicaciones en
turbocooler, que desarrolla 218 cv
disco en las ruedas delanteras y
la industria, en el comercio, en
de potencia y 83 mkgf de par
traseras (disponible como opcional).
la agricultura, en las empresas
motor;
transportadoras
por
velocidades original y garantizada
solución rentable e versá til con
independientes. Sus características
por Mercedes-Benz; embragu e de
la alta tecnología agregada que
de
accionamiento hidráulico; además
Mercedes-Benz
y manobrabilidad lo califican para
de
clientes del segmento de camion es
actuar en el transporte de carga s
de accionamiento extremadamente
que
le
permiten
trabajar
bajo
condiciones de las más variadas
en
los
mercados
de
América
Latina.
> Lo
motor
de
> Fue
confort,
proyectado
y
también
seguridad,
potenci a
con
mando
inyección
la
caja
de
de
cambios
dirección
de
6
hidráulica
> El
semipesados.
L
1622
ofrece
es
a
una
sus
Motor
Curvas de desempeño del motor DC OM 924 LA.
Valores en conformidad con ISO 1585.
Emisiones en conformidad con la norma EURO II.
Potencia máxima neta:
160 kW (218 cv) @ 2.300 / min.
Par máximo:
810 Nm (83 mkgf) @ 1.200-1.500 / min.
Consumo específico mínimo:
199 g/kWh (146 g/cvh) 1.500 / min .
DC OM 924 LA
4 cilindros verticales en línea, con turbocooler
160 kW (218 cv) @ 2.300 / min.
810 Nm (83 mkgf) @ 1.200 – 1.500 / min.
4.800
199 g / kWh (146 g / cvh) @ 1.500 / min.
28 / 80
2 x 12 / 100
Potencia (kW)
Modelo
Tipo
Potencia máxima, conforme ISO 1585
Par motor máximo, conforme ISO 158 5
Cilindrada total (cm³)
Consumo específico
Alternador (V/A)
Batería (V/Ah)
Transmisión
Consumo (g\Kwh)
Emisiones en conformidad con la norma Euro II
Opcional bajo pedido.
DVE - 012 – Septiembre'2003
(*)
MF 395; monodisco, seco, con accionamien to servio asistido
MB G 85 - 6 / 6,7
6
MB G 85 - 6 / 6,7 + toma de fuerza NA 60 – 1B *
6*
Eaton FS 6209 A
8*
Eaton FS 6209 A + toma de fuerz a Hydrocar tipo 2266*
6*
MB VL 3 / 7 D - 5
MB HL 4 / 061 D – 11,5 MB HL 5 / 60DZ-10*
6,143 (43:7)
4,875 / 6,844 (39:8)*
6,857 (48:7)*
6,143 / 8,624 (43:7)*
5,857 (41:7)*
4,300 (43:10)*
4,875 (39:8)*
Par Motor (Nm)
Embrague
Caja de cambios
Marchas sincronizadas
Caja de cambios*
Marchas sincronizadas*
Caja de cambios*
Marchas sincronizadas*
Caja de cambios*
Marchas sincronizadas*
Eje delantero
Eje trasero
Reducción del eje trasero
Chasis
Llantas
Neumáticos
Dirección hidráulica
Tanque de combustible (l)
(*) Opcional bajo pedido.
7.50x22.5
7.50x22.5*
275/80R22.5 11.00R22.5PR16*
LS 6 BK; i = 20,6 : 1
210 (plástico con llave)
7.50x20*
11.00R-20PR16*
7.x20*
10.00R-20PR16*
310 (plástico con llave)*
Desempeño del Vehículo
Toma de Fuerza*
Reducción (caja principal)
i = 6,143 i = 6,857 i = 5,857
Velocidad máxima - Km/h
103
92
108
Capacidad máxima en pendientes con 16.000 kg (%) (1)
42
47
39
Capacidad máxima en pendientes con 23.000 kg (%)
28
31
26
Capacidad máxima en pendientes con 32.000 kg (%)
19
21
18
Obs.: Los datos de las re ducciones “i = 4,300”, “i = 4,875” y “i = 6,844” no están dispon ibles.
i = 6,143 / 8,624
103
67
42
29
NA 60-1 b (1)
Velocidad:
caja principal
0,46 x r.p.m. del motor
Potencia máxima
60 kW
Par motor máximo
600 Nm
HIDROCAR 2266 (2)
Velocidad:
caja principal
1,07 x r.p.m. del motor
Potencia máxima
94 kW @ 2.100/min.
Par motor máximo
400 Nm
(1) Disponible en la caja de cambio MB G 85 - 6/6,7.
(2) Disponible en la caja de cambio Eaton FS 6209.
(*) Opcional bajo pedido.
Suspensión
Eje delantero
Eje trasero
ballestas parabólicas con amortigua dores telescópicos de doble a cción y estabilizador
ballestas trapezoidales con amortiguadores te lescópicos de doble acción y estabiliza dor
Pesos y Capacidades(kg)
Frenos
Vacio sin carroceria*
Eje delantero
3.030
Eje trasero
2.100
Total
5.130
Carga útil máxima + carrocería
10.870
Pesos admisibles
Capacidad del eje delantero
5.000
Capacidad del eje trasero
11.000
Peso bruto vehicular (PBV)
16.000
Peso bruto vehicular(PBV) - 6x2 con 3º
eje adaptado por terceros
23.000
Peso bruto vehicular combinado (PBVC)
32.000
Capacidad máxima de tracción(CMT)
32.000
(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, con
rueda de repuesto, sin conductor, con e xtintor de incendios y caja de
herramientas. Los pesos pued en cambiar según los opcion ales.
Obs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.
Freno de Servicio
Sistema
tambor en las ruedas delanteras y traseras
Tipo
a aire comprimido de dos circuitos
Área de frenado:eje delantero
2.129 cm²
eje trasero
2.129 cm²
total
4.258 cm²
Diámetro del tambor
410 mm
Espesura/ancho de la zapata
18 mm / 160 mm
Freno automático*
Tipo
ALB, proporcional a la carga *
Freno de Estaciona miento
Tipo
cámara de resorte acumulador , con accionamiento ne umático
Actuación
ruedas traseras
Freno Adicional
Tipo
freno motor con Top Brake
Accionamiento
eletroneumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicio
(*) Opcional bajo pedido.
Obs.: Datos informados considerand o la ejecución de série.
Dimensiones(mm)
Chasis c on cabina , sin carroceria.
L
ABCDEFGHIJKLMNO-
Distancia entre ejes
Largo total
Ancho
Altura:
cargado
descargado
Bitola(eje delantero)
Bitola(eje trasero)
Voladizo delantero
Voladizo trasero
Círculo de viraje del vehículo( diám.,m)
Ángulo de entrada (cargado)
Ángulo de salida (cargado)
Distancia eje delantero/trasera de la cabina
Distancia mínima necesaria para encarrozamiento
Altura techo bajo de la cabina/chasis
Centro de gravidad de carga (CG) hasta el eje trasero
5.170
8.665
2.435
2.697
2.751
1.969
1.880
1.332
2.163
19,46
20º21'
20º14'
1.329
101
1.825
1.010±50
M
CG
O
N
J
K
G
A
H
B
E
I
D
F
C
Algunos componentes que se muestran en e ste folleto son opcionales y sólo pueden Con miras al desarrollo tecnológico, DaimlerChrysler do Brasil se reserva al derecho de
obtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Él alterar las especificaciones y los diseños sin prévio aviso. La tecnología de los productos
tiene la solución específica a s us necesidades de transporte .
Mercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente.