ATLAS TCM 5 enero 05

ATLAS TCM 5 enero 05
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Breves
CALADO DEL TÚNEL DE
JUAN CARLOS I (VIELHA).
MARKETING Y AFTERMARKET
QUIÉN ES QUIEN EN CTM
DIRECCIÓN GENERAL
COMUNICACIÓN Y MARKETING
Jaime Huidobro
Elena Pantoja
nº5
GERENTES DE LÍNEAS DE NEGOCIO
Perforación de
Superficie (SDE)
Perforación
de Interior (URE)
Atlas Copco
Secococ
Explotación
y Geotecnia (GDE)
H. Demolición
y H. Mecánicas (CTO)
Fernando Menéndez
Ignacio Hernaiz
José Botella
Roberto Pascual
Juan A. Isabel
SOPORTE DE VENTAS
JEFES DE PRODUCTO
Herramientas de mano
para la construcción
Swellex
MAI
Amparo Vila
Carlos Moreno
Al mencionado y esperado cale asistirán entre otras
autoridades, la Ministra de Fomento Dña. Magdalena
Álvarez y Autoridades de la Zona, y los ejecutores de
la obra, UTE – Vielha (OHL, COPCISA Y COMSA) .
Luis Serrano Alfonso Gómez
Camilo Alhambra Alicia Martínez Aroa Contreras Santiago Corbo
CRÉDITOS Y
COBROS
LOGÍSTICA
CMT AFTER MARKET & SERVICE
Dirección
Víctor Sánchez
Creemos que la cooperación de ATLAS COPCO con
nuestros clientes y realizadores de esta obra de
ingenieria ha sido excelente, haciéndonos sentir no
solamente parte integrante del trabajo, sino ahora
también del resultado. JUNTOS, CONSTRUYENDO
FUTURO .
Manuel Sánchez Francisco Gondra
José A. Ciutad
FUERZA DE VENTAS
Eva Hernández
Manuel Lorente
Enrique Pino
Francisco Benítez
Juan José Durán
Jorge Díaz
Miguel Ten
Samuel Suárez
Julen Egaña
Miguel Moya
Francisco J. Gutiérrez
SERVICIO TÉCNICO
Javier Cancela
Luis Juanino
José Serrato
Alfonso González
Victoriano Fabián
Luis Montero
Álvaro Martín
Roberto Lozano
Arturo Marqués
Carlos Martínez
Carlos Ramírez
Joaquín Cerecedo
Rafael de la Fuente
Javier Cobas
Fernando Valentín
Enrique Bonilla
Administración
Anastasio Fernández
Aftermarket
Esther Pastor
Daniel Pedraja
SDE Service
URE Service
Emilio Díez
Alberto Navado
CTO Service
CTO/CP Service
El túnel previo era el más antiguo construido en
España y uno de los más peligrosos; ahora el que le
sustituirá será el más seguro y novedoso.
Sólo algunos datos técnicos que nos dan una idea de
la envergadura de la obra y el tiempo de ejecución.
● COMIENZO : OCT-2003
● FINALIZACION: FEB-2005
● 65.000 PERNOS SWELLEX MN-12 DE 4 METROS.
● EQUIPOS : 4 BOOMER ATLAS COPCO, 2 WL3C Y
2 L2C.
MÁS DE 1.000.000 DE METROS LINEALES PERFORADOS
INAUGURACIONES EN
EL 2004.
Juan L. Hortelano
Fernado Muñoz
Durante esta época de integración, nuestros distribuidores
han sabido adaptarse a los
nuevos tiempos y realizar una
serie de inversiones con un único objetivo: ofrecer a
todos nuestros clientes el más alto grado de servicio y
atención especializada.
Todavía continuamos en fase de obras en determinadas zonas del país con inauguraciones previstas a la
vista: RUVICSA para la zona de Asturias y León, DOYSA en Andalucía Oriental, VEMAN en el País Vasco,
Cantabria y Navarra.
“Escríbanos y consulte cualquier duda
que tenga sobre nuestros productos”
Diseño :
NETWORK
CREATIVA.
AGENCIA
DE COMUNICACIÓN INTEGRAL
+34 91 842 45 99
20 05
JUNTOS, CONSTRUYENDO FUTURO
Tras escasamente 15 meses de durísimos y
complicados trabajos, en los próximos días , durante
la tercera o cuarta semana de febrero está previsto el
Cale del Túnel Juan Carlos I- (Túnel de Vielha).
Secocorc
DHD
Febrero
Igualmente ya fueron inaugurados los nuevos Centros
de Negocio de Atlas Copco: en Cataluña TALLERS
FRANCINT, en Canarias RETRAC, y el de KMMB para
la Zona Centro .
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Juntos, construyendo futuro...
Sumario
Juntos, construyendo futuro
Los expertos opinan
Novedades
Novedades de Herramientas
Nuestros Clientes
Quién es Quién en TCM
Breves
Oficinas Centrales
Marketing Comunicaciones : Elena Pantoja
e-mail : elena.pantoja@es.atlascopco.com
Tel. MARKETING: +34 91 6279236
Tel. PEDIDOS:
+34 91 6279222
Tel. SERVICIO TÉCNICO: +34 91 6279230
ATLAS COPCO, S.A.E.
Técnicas de Construcción y Minería, S.A.
Avda. J o s é G á r a t e , 3.
28820 Coslada (Madrid)
Tel.: +34 916 279 100
Fax.: +34 916 279 239
www.atlascopco.com
cmt@es.atlascopco.com
Hemos dado grandes pasos para expandir
nuestra gama de productos, reestructurar
nuestra organización e intensificar nuestra
atención en el servicio y atención postventa.
Alguien podría decir que estamos,
simplemente, avanzando nuestra posición
en el mercado, y tendría razón. Pero la
pregunta es, por qué estamos dando estos
pasos, y por qué ahora.
La estrategia de Atlas Copco siempre ha sido
operar como un verdadero socio de nuestros
clientes; no sólo fabricar y vender productos
para obra pública y minería, sino crear
soluciones completas que incluyan la
responsabilidad
total
de
la
disponibilidad, el rendimiento y los
resultados del equipo. Hoy podemos
hacerlo.
Editorial
Estimados lectores,
Este, nuestro quinto TCM,
va a ver la luz con cierto
anticipo a su debido
tiempo. Ha sido nuestra
Elena Pantoja
intención
hacer
un
número especial con ocasión de
Smopyc-2005, Fería que se celebrará en
el Salón Internacional de Maquinaria
para Obras Públicas , Construcción y
Minería de Zaragoza, en su edición nº
13.
Como ya probablemente sepan, esta
feria tiene una periodicidad trienal, y se
encuentra entre una de las más
importantes ferias europeas del Sector.
Atlas Copco tras varios años sin asistir a
dicha feria ha decidido hacerlo este año,
por las múltiples circunstancias que nos
acompañan y que queremos compartir
con todos Vds., por ser los principales
receptores
de
las
mismas:
adquisiciones, cambios de políticas,
nuevos departamentos, etc…etc…
Esperamos que todos Vds. tengan
oportunidad de visitarnos en nuestro
stand situado en el pabellón 7 área
BC, calles 23 a 28.
Si aún no nos han visto, no lo duden, les
estamos esperando y todo el personal
de Atlas Copco estará encantado de
ayudarles en todo lo que nos sea
posible.
Reciban un cordial
esperamos
poder
personalmente.
saludo, que
transmitirles
H e m o s
expandido
nuestra gama
de productos y
fortalecido
n u e s t r o s
conocimientos
con una serie de
adquisiciones estratégicas.
La división Drilling Solutions en Estados
Unidos, propiedad antes de Ingersoll Rand,
nos ha dado los equipos que complementan
nuestra gama y los conocimientos que
necesitábamos en perforación rotativa, así
como el liderazgo en martillos en fondo; Baker Hughes Mining Tools, también de
USA, parte ahora de Atlas Copco Secoroc,
bocas y triconos especialmente diseñadas
para
aplicaciones
rotativas.
MAI
Ankertechnik, de Austria y Rotex
(Symmetrix) en Finlandia , nos ha dado
soluciones para trabajos de refuerzo de roca
y terrenos difíciles en excavaciones
subterráneas y en superficie. Krupp Berco
Bautechnik, de Alemania, parte ahora de
Atlas Copco Construction Tools, nos ha
permitido ser protagonistas mayores en
demolición, mientras que Rotex, de
Finlandia, nos ha dado un método pionero
de
perforación
de
materiales
no
consolidados y heterogéneos. Y nuestra
última incorporación Lifton Breaker de
Dinamarca nos permite ampliar nuestras
soluciones en equipos de mano.
En el mismo período, hemos desarrollado
nuestros conocimientos en una serie de
tecnologías estratégicas. Un ejemplo es
nuestro nuevo centro de estudios, en
Austria, ubicado en el corazón de la industria
tunelera europea, para hacer de Atlas Copco
un líder mundial en refuerzo de roca e
ingeniería de suelos. Organizativamente,
también nos hemos adaptado para enfrentar
nuevos desafíos con más Divisiones, pero
más pequeñas, coordinación en grandes
cuentas y refuerzo de nuestros centros de
atención a clientes y una atención mucho
más fuerte que nunca en paquetes de
servicio completos. Diseñados todos para
aumentar nuestra atención al cliente en sus
necesidades individuales.
Creo
sinceramente
que hoy nuestros
clientes
pueden
obtener mucho más
valor de su asociación con Atlas Copco
que de cualquier otro proveedor. Y creo
que es el momento oportuno para mostrar y
probar de lo que somos capaces. Si las
empresas de construcción y minería nos
permiten ser una parte integral de sus
operaciones, podremos, sin duda, ayudarlos
a aumentar su rentabilidad. Y si podemos
guiarnos por la expectación y acogida que
nos han dado en la Smopyc 2005 de
Zaragoza, estoy convencido de que la
mayoría de nuestros clientes está preparada
para asumir ese compromiso.
Jaime Huidobro.
Director General ATLAS COPCO S.A.E.
Técnicas de Construcción y Minería.
Los Expertos Opinan...
La gama más completa de
carros de perforación
Por Fernando Menéndez
El pasado 1 de julio se procedió a la integración de
INGERSOLL RAND Drilling Solutions dentro del grupo
ATLAS COPCO.
La incorporación de Drilling Solutions ha representado una
oportunidad magnífica, ya que ambas gamas son bastante
complementarias y nos permiten ofrecer la más variada
alternativa de soluciones técnicas.
Evidentemente la integración de dos marcas tan potentes
siempre implica un cierto solape en cuanto a modelos. En
este sentido con objeto de clarificar la situación presente y
futura a nivel del usuario español, vamos a definir las
diferentes soluciones que actualmente podemos ofrecer,
clasificadas en los tradicionales métodos de perforación.
● SISTEMA COPROD
Una idea revolucionaria en
el campo de la perforación
patentada
por
ATLAS
COPCO , Este sistema reúne
las ventajas del los sistemas de perforación en cabeza con
los de martillo en fondo, minimizando los inconvenientes
de ambos sistemas.
En proyectos de gran volumen de roca a volar son la
alternativa más eficiente y rentable.
Actualmente el sistema COPROD con los modelos F7 / F9/
L7 permite abordar diámetros de 105 a 165 mm.
● MARTILLO EN FONDO
En este campo los modelos F6 / L6 / L8 son los modelos
más demandados en el mercado nacional, manteniendo
su posición clara de liderazgo.
La gama de diámetros cubre desde los 90 hasta los 165
mm.
● MARTILLO EN CABEZA
Gama de pequeño diámetro.
Esta gama queda cubierta con los
siguientes equipos:
ROC D3 , los equipos más flexibles
del mercado para diámetros de hasta
76mm.
ROC D5 RCC de control remoto, que
ofrece gran movilidad y perfecta
estabilidad combinadas con una
amplia cobertura.
Gama intermedia.
Los clásicos D 5 / D 7 / E C M 5 8 5
representan la mejor opción en el
rango de perforación de 89-102 mm.
Estos equipos con una cuidada
ergonomía e incorporando los últimos avances
tecnológicos son la solución ideal para el subcontratista de
perforación en gran mayoría de aplicaciones.
Gama superior.
Para estos diámetros la opción del ECM 660 de tercera
generación es la opción preferida por gran mayoría de los
usuarios.
El ECM 720 es la máquina más potente de esta serie, para
diámetros de 140 mm,
montando varillajes de
51 y 60 mm.
Estos dos carros incorporan el sistema patentado Strata –Sense que
optimiza la velocidad
de perforación adaptándose de forma automática a las variaciones
del terreno.
Sus resultados son espectaculares permitiendo una perforación “inteligente “en
todo tipo de terreno.
Las versiones americanas 760 y 780 son la alternativa en
este terreno a nuestros tradicionales equipos.
Evidentemente la gama de producto es un punto
importante, pero hay otros aspectos a destacar donde las
sinergias de la integración han resultado muy positivas.
La política de postventa basada en una estructura potente
y bien desarrollada con un servicio técnico cercano al
usuario y eficiente que Atlas Copco ya tenía implantado
en España, constituye la verdadera diferenciación y la
ventaja competitiva de Atlas Copco.
Transcurridos seis meses desde la incorporación, nos
sentimos esperanzados con la reacción del mercado, los
clientes han percibido que la integración pone a su
disposición una gama más amplia y una calidad de
servicio mejorada.
Por todo ello estamos convencidos del éxito de esta nueva
División y queremos agradecerles la comprensión
mostrada en los primeros meses, siempre complejos en
este tipo de integraciones.
Por nuestra parte nos reafirmamos en nuestro
compromiso de desarrollar y profundizar nuestra política
de lograr la mayor satisfacción de nuestro principal activo,
Ustedes, los clientes.
Gracias a todos y bienvenidos a esta nueva y apasionante
etapa.
OPINIÓN
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Novedades...
NOVEDADES
Novedades...
Nuevo Boomer, un gran
impulso a la productividad
Atlas Copco entrega el primer
carro Mustang al Ministerio
de Medio Ambiente
A primeros de año Atlas Copco ha realizado la
entrega y puesta en
marcha del carro de
perforación
modelo
Mustang 4-F4D en el
Ministerio de Medio
Ambiente (Parque de
Maquinaria).
Atlas Copco Secoroc lanza el
TD80, un nuevo martillo en fondo
de 8” que promete un
rendimiento sorprendente
El centro, ya dijimos que está ubicado en Feistritz/Drau
Austria – en el corazón de la región alpina de roca dura –
ocupa las instalaciones de MAI Ankertechnik, fabricante
de los anclajes autoperforables SDA, adquirida por
Atlas Copco en 2001.
Atlas Copco Secoroc lleva suministrando los martillos en fondo
COP 3”- 8” desde 1968. Junto con las brocas, tubos y servicio,
este excelente historial nos ha ayudado a convertirnos en líder
de las aplicaciones de perforación con martillo en fondo.
Perteneciente a la nueva
generación
de
carros
de
perforación para geotecnia y
cimentación, la Mustang 4-F4D
viene equipada con un poderoso
martillo hidráulico en cabeza
modelo Krupp HB30.
Próximamente Atlas Copco va a introducir su nuevo equipo
electro-hidráulico de perforación de túneles de 4 brazos,
totalmente computarizado, equipado con la nueva
perforadora hidráulica 30kW COP 3038. El equipo, que se
llamará Rocket Boomer WL4C30, representa un gran
avance en cuanto a productividad, al mismo tiempo que se
reducen los costos de producción.
Usando cuatro COP 3038’s en el avance, el nuevo Rocket
Boomer WL4C30 ofrecerá casi el doble de capacidad de
perforación que el WL3 C de tres brazos debido a la tasa neta
de penetración, un 50 % superior en las nuevas perforadoras.
El nivel de tensión en los aceros de perforación permanece
casi igual, contribuyendo a la larga vida del acero y por
consiguiente contribuyendo a los bajos costos de
producción.
La premiada COP 3038 es la perforadora más rápida del
mercado para perforación de túneles y galerías y supera a la
anterior, reina de la velocidad COP 1838 HF, en más del 25%,
y a la más común COP 1838 ME, en un 50%.
Los componentes claves del nuevo Rocket Boomer WL4C30:
4 perforadoras COP 3038, 4 brazos BUT 35, y 4 motores
eléctricos 95 kW; control de equipo RCS, compresor y bomba
de agua impulsados hidráulicamente y la posibilidad de
elegir entre uno o dos paneles de operación. Peso total: 50
toneladas.
La versión Mustang con
martillo en cabeza ha sido
d e s a r r o l l a d a
p a r a perforaciones con
varillaje
de
extensión
estándar, TAC, método
OD, ODEX, DEPS y
SYMMETRIX, en
sondeos
de
micropilotes,
anclajes, refuerzo de
terreno, y trabajos
de geotecnia en
general. A su vez el
martillo Krupp HB30
puede actuar como
una
unidad
de
r o t a c i ó n
convencional para trabajos con martillo en fondo o
varillaje helicoidal.
La intención del
Ministerio de Medio
Ambiente es utilizar la
nueva
Mustang
en
aplicaciones de presas
como son:
● Pantallas de
impermeabilización,
utilizando el martillo
en cabeza.
● Perforación de
drenes utilizando
martillo en fondo
● Perforación de pozos
de estanqueidad de
juntas con martillo
en fondo de gran
diámetro.
Los técnicos están combinando ahora los conocimientos
de SDA con la exitosa tecnología de pernos de roca
Swellex para desarrollar nuevos sistemas aún más
La reciente adquisición de Ingersoll-Rand ha permitido a Atlas
Copco ampliar su oferta con los conocidos productos DHD,
Quantum Leap y Total Depth. Esto significa martillos en fondo,
brocas y tubos para barrenos de hasta 36" y la posibilidad de
perforar con clusters de barrenos de hasta 72 ". ¿El resultado?
Los equipos DTH más productivos y fiables del mercado están
ahora disponibles en un mismo proveedor.
La primera introducción tras la adquisición es el martillo Total
Depth 8” (TD80). El nuevo modelo TD80 se incorpora a la gama
Total Depth y representa la solución de Atlas Copco Secoroc
para los clientes que buscan el martillo de 8" más fiable y
productivo.
Centro Mundial para refuerzo
de roca. El Atlas Copco Rock
Reinforcement Competence Centre.
El primer centro de
desarrollo de Atlas
Copco dedicado a la
tecnología de refuerzo
de roca ha sido
establecido en Europa
para hacer que las
operaciones
de
Excavación de roca y
de minería subterránea
resulten más seguras y productivas.
satisfactorios.
Un proyecto que ya ha dado frutos es el Swellex Híbrido,
un sistema que combina las funciones de SDA y Swellex
para condiciones geológicas especialmente difíciles en
minas y túneles.
El Atlas Copco Rock Reinforcement Competence
Centre se ha fundado y establecido para dar un valor
agregado a los productos para el refuerzo de roca e
ingeniería de suelos, así como para atender las
necesidades más exigentes y complicadas de nuestros
clientes cuando perforan nuevos túneles y excavan
minas en los suelos con condiciones geológicas
más difíciles.
NOVEDADES
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NOVEDADES
Novedades de Herramientas...
Las herramientas esenciales para las
necesidades de demolición y reciclaje
de hoy en día
PULVERIZADORES DP:
Los pulverizadores DP se pueden usar en trabajos de demolición primaria
para estructuras de hormigón ligeras a medianas, y en trabajos de
demolición secundaria para separar materiales, siendo el complemento
ideal para mordazas y pulverizadores.
Hay cuatro modelos de pulverizadores para máquinas portadoras de 18 a
60 toneladas.
Son versátiles:
● porque su diseño compacto con mordazas rectas los hace
adecuados para una gran variedad de trabajos de demolición.
Nuestros Clientes...
Cortes, Derribos y
Excavaciones, S.A.
(CORDEX)
Por Juan A. Isabel
Más de 15 años de experiencia en toda España y Portugal en
el sector de la demolición avalan a Cortes, Derribos y
Excavaciones, S.A. (CORDEX) como una de las primeras
compañías que trabajan y aportan soluciones a las
necesidades de las principales empresas nacionales e
instituciones públicas, ofreciendo las últimas tecnologías e
innovaciones, con personal y equipos altamente
especializados.
Son rápidos:
● porque su accionamiento rotativo hidráulico permite un
posicionamiento rápido.
● porque están equipados con una válvula de aceleración, para unos
tiempos de ciclo cortos.
Se procedió a la demolición de las 7 plantas de unos 36
metros de altura, cada planta de unos 1.500 m2 y un
volumen aparente de 66.000 m3.
Son robustos y precisan poco mantenimiento:
● porque sus componentes están diseñados para aplicaciones
exigentes.
● porque las cuchillas y dientes (opcionales) se pueden sustituir.
Construcciones y
promociones, Hijos de José
Manuel Paredes Farinos, S.L.
PINZAS BIVALVAS MG:
La pinza bivalva está diseñada para demoler estructuras de mampostería
y de madera así como para clasificación y carga de escombros.
Hay dos modelos básicos, cada uno disponible con dos tamaños de
capacidad ,adecuados para montar en máquinas portadoras de 13 a 34
toneladas.
Áridos ecológicos, SLU. (ARECO), empresa del grupo
CORDEX, inaugurará en breve su propia planta de reciclaje,
clasificación y almacenamiento de materiales.
Algunas de las últimas demoliciones realizadas por CORDEX
son las siguientes: Demolición del antiguo matadero de Frigsa
(Lugo), demolición de la fábrica de piensos Uteco (Lugo),
demolición especializada de Caixanova (Pontevedra).
Son fuertes y robustas:
● porque tienen dos cilindros hidráulicos para unas altas fuerzas de
cierre.
● porque sus cucharas y piezas propensas a desgaste están fabricadas
de acero al carbono de alto grado.
Son rápidas:
● porque su accionamiento rotativo hidráulico permite una rotación
completa de 360° y por tanto un posicionamiento rápido.
● porque tienen una alta capacidad de almacenamiento.
● porque sus cuchillas se pueden invertir de forma rápida y sencilla.
CIZALLAS DE CHATARRA SC:
Las pequeñas cizallas de chatarra SC están diseñadas para trabajos de
demolición con mini-excavadoras o robots dentro de edificios, así como
para cortar estructuras metálicas.
Son rápidas:
● porque tienen una gran fuerza de corte.
● porque se pueden girar hidráulicamente 360°.
● porque tienen unos ciclos cortos de apertura y cierre.
Son fuertes y robustas:
● porque tienen un potente cilindro hidráulico.
● porque están fabricadas con componentes.
extremadamente resistentes al desgaste.
Esta última ha sido ejecutada con la ayuda, confianza y
servicio técnico de Atlas Copco, facilitado y representado por
el centro de negocio para Galicia Barbeito y Cía. Entre
nuestros productos utilizados en estas demoliciones están
martillos de la serie ligera AC, cizallas ( CC250, CC 1501U,
CC 2100U), pulverizadores (BP 2300R) y MG 2200L.
Esta empresa adquirió un ATLAS COPCO modelo SB 200
montado sobre una J.C.B. 2CX, en septiembre de 2004.
Dicha empresa se dedica a la construcción de viviendas
unifamiliares. Principalmente cuenta con varios equipos
para su propio uso.
Los propietarios de la empresa, los hermanos JOSÉ
MANUEL y RAFAEL PAREDES han comentado que no
dudarán en adquirir algún otro equipo ATLASCOPCO en el
futuro, para montar en otras máquinas que poseen.
NUESTROS CLIENTES
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