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Contenido:
DESTACAMOS
Página 2 - IAA 2006 en Hannover
NOTICIAS GENERALES
Página 4 - Directiva sobre los gases F
NOTICIAS DE THERMO KING
Página 6 - 30 años en Irlanda
Página 8 - Innovate Logistics
Página 10 - El futuro es verde
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Destacamos
Exhibición de Thermo King en el salón IAA
Stand para camión y remolque IAA 2006
¿Qué ofrecerá este año Thermo King en el salón IAA de Hannover?
Thermo King expondrá una amplia selección de
su gama de productos en el 61º Salón
Internacional del Motor (IAA, Internationale
Automobil-Ausstellung) de Hannover
(Alemania), del 21 al 28 de septiembre de 2006.
El stand D17 en la Sala 13 es uno de los dos
llamativos puestos de Thermo King en la feria de
este año, dedicado a las unidades de refrigeración
para camión y remolque de la empresa.
Se exhibirán por primera vez los modelos TSe-200
y TSe-500, ambos parte de la gama de reciente
lanzamiento TSe de Thermo King, la cual combina
un rendimiento mejorado con un funcionamiento
eficaz y económico.
Asimismo, hará su debut la nueva gama de motores
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
diésel de baja emisión de Thermo King para su gama
para remolques. Los nuevos motores cumplen con
los estándares más exigentes del sector y son
fácilmente identificables gracias a la etiqueta con un
nombre y un símbolo nuevos: GreenTech. Esto
permite a los clientes comprobar de un vistazo que
disponen del motor más limpio del mercado.
También se exhibirán los modelos SL Spectrum y
TS Spectrum, las opciones multitemperatura de gran
eficacia de Thermo King para camiones y
remolques. Se les unirá el modelo SL-400, el más
alto de la gama, una unidad autónoma de
refrigeración y calefacción de montaje frontal,
equipada con un evaporador de perfil bajo, para
semirremolques de gran capacidad. Asimismo, se
podrá encontrar en el stand el controlador SR-2,
consolidado como líder del sector y un componente
estándar del SL-400.
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Tercer trimestre 2006
SEPTIEMBRE
Stand HVAC IAA 2006
En representación de la popular gama de transmisión
directa de Thermo King, se presentarán los modelos
B-100, V-200 MAX y V-500 MAX. Diseñado con
unidades divididas en dos piezas para su aplicación
en camiones de tamaño medio y furgonetas que
transportan productos frescos, congelados y
ultracongelados, el V-500 presenta un menor
consumo de combustible y un menor coste de
funcionamiento, que optimizan su rendimiento y
reducen los niveles de ruido, especialmente en
condiciones estables, en las que casi no se produce
ruido alguno.
ordenador de sobremesa, y les proporciona acceso a
una gran cantidad de datos de temperatura y de
posición de vehículos en ruta. Los clientes pueden
obtener datos de la temperatura actual a intervalos
regulares de tiempo y pueden descargar historiales
de temperatura transmitidos por los registradores de
datos. Disponen asimismo de dos modos de acceso a
su unidad de refrigeración para cambiar el punto de
consigna y borrar las alarmas.
Además, se presentará el nuevo TracKing de
Thermo King, un sistema de control de la
temperatura y seguimiento de la flota a través de
Internet con tecnología GPRS. Permite a los
responsables de flota controlar sus vehículos
refrigerados en tiempo real con facilidad desde un
clasificar los datos y recibir informes regulares
sobre temperatura, alarmas, vehículos y flotas.
El sitio Web de TracKing ofrece una navegación
sencilla y permite adaptar fácilmente los ajustes a
la actividad profesional de cada usuario, que podrá
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
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Noticias generales
Legislación:
Directiva sobre los gases F
“Dos ejemplos
típicos de gases F
utilizados en los
sectores de la
refrigeración para
el transporte y de
HVAC para autobús
son el R-134a y
el R-404A.”
La UE está adoptando una posición firme
con respecto a sus responsabilidades en el
cumplimiento de sus obligaciones según el
Protocolo de Kyoto. Este acuerdo ha sido diseñado
para reducir las emisiones de los gases de efecto
invernadero causantes del calentamiento global.
Los gases F son gases fluorados que se utilizan en
muchos sectores, como los de los sistemas de aire
acondicionado para automóviles, los sistemas
antiincendios y los sistemas de refrigeración. Dos
ejemplos típicos de gases F utilizados en los sectores
de la refrigeración para el transporte y de HVAC
(calefacción, ventilación y aire acondicionado) para
autobús son el R-134a y el R-404A.
Inicialmente, la Comisión medioambiental de la UE
identificó los gases F como una importante fuente
potencial de gases de efecto invernadero, en caso de
que se escapasen del sistema. El sector industrial que
utiliza los gases F en mayor medida es el de AC (aire
acondicionado) para automóviles, siendo el R-134a el
refrigerante utilizado más frecuentemente en tales
aplicaciones. La Directiva MAC (aire acondicionado
móvil) prohibirá el uso del refrigerante R-134a en los
nuevos sistemas de aire acondicionado para
automóviles a partir del año 2011. Por el momento,
esta prohibición no tiene ninguna repercusión en las
aplicaciones de aire acondicionado para autobús.
En la actualidad, se está realizando un estudio que
determinará el futuro de estos sistemas. Por otra
parte, no existe ninguna propuesta para prohibir
los refrigerantes HFC en la legislación actual.
El 14 de junio de 2006, se publicó la directiva sobre
los gases F, que entrará en vigor a principios del
próximo año. Los objetivos principales de esta
directiva no consisten en prohibir el uso de los gases
F (HFC), sino en controlar dicho uso, la contención
del refrigerante y la formación del personal en lo
que respecta a los gases F, así como en registrar su
utilización. Esta directiva reproduce aproximadamente
el sistema STEK empleado en Holanda.
En este momento, la directiva sobre los gases F no
cubre la refrigeración para el transporte. La Dirección
General de Medio Ambiente ha realizado un estudio
de mercado con el fin de evaluar el uso de los
refrigerantes HFC en el sector del transporte por
carretera. Para finales de 2007, se completarán
otros estudios acerca del uso de los gases F en
contenedores marítimos y en el sector de la
refrigeración marítima.
Recientemente, la Dirección General de Medio
Ambiente ha indicado que, en el futuro, se añadirá
el sector del transporte refrigerado por carretera
a la directiva sobre los gases F. Dicho sector,
Thermo King incluido, ha estado presionando
a Bruselas para asegurarse de que los equipos
existentes sigan siendo operativos, sin peligro
de volverse obsoletos de forma prematura o la
imposición de costes innecesarios a los transportistas
del sector del control de la temperatura. TTC le
mantendrá informado de la evolución de los
acontecimientos, mediante la publicación de artículos
periódicos relativos a la legislación de la UE.
Joe Grealy, Thermo King.
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
Si tiene alguna pregunta acerca de las normativas
del sector o de las directivas de la UE relativas al
transporte con control de la temperatura, le rogamos
que se ponga en contacto con Joe Grealy en la
dirección: Joe_Grealy@eu.thermoking.com.
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Tercer trimestre 2006
SEPTIEMBRE
¿Tiene la situación bajo control?
La importancia de un controlador de fácil utilización
Imagínese la siguiente situación: Un conductor
transporta una carga sensible a la temperatura.
El propietario del vehículo ha tomado medidas
con antelación y ha instalado una unidad de
refrigeración equipada con un controlador, que
avisa al conductor cuando surge algún problema.
La alarma del controlador suena para alertar al
conductor de que existe una situación que requiere
su intervención. A primera vista, no puede
determinar cuál es el problema y comprueba el
controlador. La pantalla es muy pequeña, lo cual
dificulta la lectura. Además, el conductor es polaco
y todas las instrucciones que se muestran en la
pantalla se encuentran en inglés.
Para proteger las cargas sensibles a la temperatura, es de
vital importancia entender y responder con rapidez a los
códigos de alarma y, por eso, disponer del controlador
adecuado es esencial a la hora de acelerar el proceso.
Para la mayoría de los operadores de un sistema de control
de la temperatura para el transporte, lo más importante del
equipo no es la unidad de refrigeración, sino el controlador
de la unidad.
“Un controlador
debe ser lógico
y funcionar de
la misma forma
que un cajero
automático.”
• Instrucciones claras y sin ambigüedades.
• La pantalla de temperatura más ancha y nítida del sector,
legible a una distancia de más de 10 metros, de día o
¿Y QUÉ HACE QUE UN CONTROLADOR DESTAQUE
POR ENCIMA DEL RESTO?
Pantalla de la temperatura ancha y nítida:
Como ocurre con un teléfono móvil, el teclado y
la pantalla pueden facilitar el manejo del sistema y
evitar errores o, por el contrario, complicar su uso y
generar errores. El controlador se encuentra fijado
a la unidad y siempre a una distancia del conductor.
Una visualización directa y clara de los datos
fundamentales sobre la temperatura es de vital
importancia para garantizar una respuesta rápida. La
legibilidad mejorada de la pantalla permite no tener
que acceder a cada unidad para comprobarla y, por
tanto, ahorra tiempo y facilita el trabajo. Asimismo,
es importante que el ángulo receptor de la pantalla,
así como el teclado, se encuentren colocados más
cerca del operador.
Selección de idiomas:
El texto que aparece en pantalla se utiliza para explicar
las funciones de las teclas y los códigos de alarma. La
comprensión, la facilidad de uso y el tiempo de respuesta
se ven espectacularmente mejorados cuando el conductor
puede manejar el controlador en su propio idioma.
Simplicidad:
Las empresas que renuevan su plantilla de conductores
con frecuencia valoran en gran medida la facilidad de uso
y el funcionamiento intuitivo. Un controlador debería ser
lógico y funcionar de la misma forma que un cajero
automático, es decir, con instrucciones claras, que permitan
a los conductores realizar cada operación de forma precisa.
de noche.
• Selección de entre más de 20 idiomas.
• Las “teclas de acceso rápido” ahorran tiempo al activar el
descarche y el Cycle-Sentry (funcionamiento de arranqueparada) con sólo pulsar la tecla una vez.
• Alarma con descripciones textuales.
• Posibilidad de mostrar tan sólo las alarmas críticas.
• Viene equipado de serie con CargoWatch, un registrador
de datos totalmente homologado (EN12830 y TLMV). El
mantenimiento del sistema resultará más sencillo al disponer
de datos registrados por un segundo registrador de
mantenimiento específico: ServiceWatch.
• El teclado se puede bloquear para evitar interferencias.
• Se puede activar la conmutación automática diésel/eléctrico,
lo cual pone en marcha el motor diésel, para garantizar el
control continuo de la temperatura, en caso de que se
produjera una interrupción del suministro eléctrico.
• La autocorrección de fases impide de forma automática la
rotación inversa del motor eléctrico.
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
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Noticias de Thermo King
Thermo King celebra 30 años
de producción en Irlanda
Éste es el trigésimo año de producción de la fábrica
que Thermo King posee en Galway, Irlanda.
“Productos y
personal, ambos
de talla mundial
tanto en el
pasado como
en el presente.”
Momentos clave en la historia de la fábrica de Thermo King
en Galway:
En 1976, la planta comenzó a fabricar unidades de
refrigeración para camión y remolque en una
instalación dotada de 56.600 m2 (14 acres) y situada
en Mervue, con tan sólo 50 empleados.
Sorprendentemente, once de estas personas todavía
siguen trabajando en la planta en la actualidad. No
obstante, el número de empleados creció con rapidez
hasta alcanzar los 200 durante el primer año, mientras
que, hoy en día, la cifra supera los 600 empleados de
quince nacionalidades distintas.
1976: Se abre la planta de Galway.
La planta de Thermo King en Galway constituye una
empresa completamente integrada que cuenta con
todas las características de una corporación comercial,
desde la gestión de los productos, la investigación y el
desarrollo hasta la fabricación, la cadena de suministro,
la financiación y los servicios de atención al cliente.
Asimismo, comprende un Centro europeo de servicios
compartidos que se encarga de la gestión de pedidos,
las garantías, las finanzas y la financiación.
1995: La planta de Galway logra la certificación ISO 9001.
1978: Primera conferencia de concesionarios, que tuvo lugar
en Atenas.
1988: Nueva planta de producción inaugurada en
Dublín para fabricar unidades para camión de
Thermo King.
1991: Lanzamiento de la nueva unidad SMX/SL
para remolque.
1994: Introducción de la nueva línea de modelos mixtos.
1997: Ingersoll Rand adquiere Thermo King Corporation por
un valor de 2.000 millones de euros (2.560 millones
de dólares).
1998: Se abren las instalaciones de I+D en la planta.
2000: La planta supera la auditoría medioambiental
ISO 14001.
2001: La planta de Dublín se integra en la fábrica de Galway.
Actualmente, la planta, cuyas ventas superan los
272 millones de euros (350 millones de dólares), fabrica
gamas de productos para remolque, camión, de montaje
bajo chasis y evaporadores y recibe más de 300 visitas
de clientes y concesionarios de Thermo King cada año.
El Responsable de planta Frank O’Connor considera que
el éxito de la fábrica de Galway se debe a dos factores:
“los productos y el personal, ambos de talla mundial
tanto en el pasado como en el presente”.
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
2003: Thermo King se une a las marcas Koxka y Hussman
para formar Ingersoll Rand Climate Control.
2004: Se establece en Galway el Centro de servicios
compartidos de Climate Control para el Área Europea
de Servicio (ESA).
2006: Galway celebra 30 años de producción mientras que
Thermo King es elegida de nuevo la mejor marca de
unidades de refrigeración por 10.000 lectores de tres
revistas alemanas especializadas en comercio.
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Tercer trimestre 2006
SEPTIEMBRE
Los productos de Thermo King, presentados
en la feria del remolque de Krone
En la muestra de Thermo King, se exhiben la unidad
de refrigeración SL-400e 50, un mapa con las
ubicaciones de los concesionarios europeos y una
presentación por ordenador en la que se destacan las
ventajas que ofrecen los productos de Thermo King.
Aproximadamente 350 invitados estuvieron presentes
en la ceremonia inaugural de la Feria del remolque,
entre ellos importantes clientes, autoridades locales y
proveedores preferentes. Yves Polle, Vicepresidente
de Transport Solutions para el Área Europea de
Servicio (ESA), y Cor van Bergen Bravenboer,
Director de Operaciones de Thermo King Netherlands
y responsable de la cuenta de Krone, fueron los
representantes de Thermo King en este evento.
Durante estos días, los equipos de Thermo King están
siendo expuestos en la Feria del remolque de Krone,
inaugurada recientemente en Werlte, Alemania. Esta
feria consiste en una sala de exposición que consta de
5 “etapas” en las que se muestran los productos más
recientes de Krone, junto con cinco nuevos camiones
de diferentes fabricantes y productos extraídos de una
selección de proveedores preferentes. La feria también
incluye salas de reuniones, una tienda de
mercadotecnia e instalaciones de catering.
Recientemente, Thermo King se ha visto incluida en
la lista de proveedores preferentes de Krone, tras
haber firmado un acuerdo a escala europea con esta
empresa, el segundo fabricante en importancia de
remolques para camión de Europa, para la entrega
de motores para remolques frigoríficos.
Krone posee plantas de fabricación en Werlte,
Alemania, y en Havm, Dinamarca, y los remolques
refrigerados representan una parte importante de
su producción.
Nuevo camión de demostración de Thermo King Ulm
y Lamberet
Transportkälte Vertrieb GmbH, concesionario de
Thermo King en Ulm (Alemania), se ha asociado con
el fabricante de vehículos refrigerados Lamberet para
desarrollar un nuevo remolque de demostración. Con
un precio especial de tan sólo 57.900 euros, este
elegante semirremolque cuenta con una gama de
valiosos extras, entre los que se incluyen la unidad
SL-200 50 de montaje frontal con un acabado en
cromo, un registrador de temperatura TKDL y un
contrato de mantenimiento integral de cuatro años
para la unidad de refrigeración, todos ellos productos
y servicios de Thermo King.
El Semifrigo SR01, un semirremolque de Lamberet
equipado con 33 palets, cuenta con un valor K inferior a
0,4 W/m2, una altura interna de 2.600 mm y un tabique
divisor deslizante y plegable hacia arriba. El chasis está
equipado con ejes de freno de discos BPW (incluidos
ejes de altura regulable) y ruedas de aluminio Alcoa de
22,5 pulgadas con neumáticos 385/65. Una caja de palets
y un depósito de plástico para la unidad de refrigeración
completan el paquete. Si desea obtener más información,
visite el sitio Web www.thermoking-ulm.de.
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
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Thermo King e Innovate Logistics
Thermo King e Innovate Logistics firman un acuerdo de doce meses
“Las negociaciones
con Innovate y
Transrent (la
principal empresa
de alquiler de
remolques de
Innovate) para
obtener este
acuerdo tan
importante han
sido muy
minuciosas.”
Innovate Logistics, una de las empresas líderes en
el sector de los servicios de logística para el control
de la temperatura del Reino Unido, ha elegido a
Thermo King como su único proveedor de remolques
frigoríficos. El acuerdo de doce meses se ofreció a
Thermo King al cumplir la empresa con todos los
criterios estipulados por Innovate: ser capaz de
proporcionar el remolque frigorífico, un dispositivo
telemático para gestionar los equipos y un acuerdo de
contrato de mantenimiento para todos los remolques
frigoríficos nuevos y existentes en la flota.
Pete Osborne, Director Ejecutivo de Innovate, afirma:
“Buscábamos un fabricante que nos suministrara
180 remolques frigoríficos de temperatura única y
Thermo King nos presentó la mejor oferta. No sólo nos
proporcionó exactamente lo que queríamos con una
excelente relación calidad-precio, sino que, como
compañía, comparte el compromiso de Innovate de ofrecer
un servicio de atención al cliente excepcional, que la lleva
a cumplir los estándares más elevados. Construir una
estrecha relación con nuestros proveedores es un punto
esencial de nuestra propuesta, y no me cabe la menor
duda de que ésta será una colaboración productiva.”
Actualmente, se está realizando el envío del primer lote de
180 unidades SL Sterling de Thermo King a los fabricantes
de remolques Gray & Adams. En los próximos meses, se
procederá a la instalación de TracKing, el producto más
actual de gestión de la temperatura y comunicación
de Thermo King. Asimismo, todas las unidades de
Thermo King para Innovate contarán con un contrato
Total Kare de Thermo King, que ofrece asistencia a
300 talleres de concesionarios en toda Europa 24 horas
al día, 365 días al año.
A través de su red nacional, formada por 19 modernos
almacenes frigoríficos, y de su flota, que incluye
255 unidades para tractor y 380 remolques con control de
la temperatura, Innovate Logistics proporciona soluciones
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
de logística personalizadas para el control de la
temperatura a una variada base de clientes, entre los que
se incluyen varios nombres de primer orden, con unos
niveles de servicio líderes en el sector. Asimismo,
proporciona logística ferroviaria especializada desde su
centro de Dudley, Birmingham. Innovate cuenta con más
de 1.400 empleados, repartidos por el Reino Unido, y
prevé una facturación de, aproximadamente, 178 millones
de euros (120 millones de libras) para el ejercicio 2006/7.
El Responsable de Cuentas Clave de Thermo King,
Steve Williams, afirma: “Las negociaciones con Innovate y
Transrent, la principal empresa de alquiler de remolques
de Innovate, para obtener este acuerdo tan importante
han sido muy minuciosas, algo necesario para garantizar
que ambas empresas confiaban plenamente en el producto
y la asistencia que Thermo King les podía proporcionar.
Espero que éste sea tan sólo el principio de una larga
colaboración con una de las empresas clave en el sector
de la logística”.
La unidad Sterling de Thermo King, disponible únicamente
en el Reino Unido, satisface plenamente los requisitos de
las mercancías refrigeradas y congeladas, y cuenta con
un excelente caudal de aire, gracias a sus ventiladores,
especialmente diseñados, que permiten que el aire circule
sin restricciones. Cuando las puertas están cerradas, esto
proporciona una velocidad del aire muy superior a la que
ofrecen las unidades de la competencia, y asegura una
excelente capacidad de refrigeración, que permite reducir
al mínimo la variación de la temperatura en toda la carga.
La unidad Sterling ofrece un rendimiento hasta un 13%
mayor que su competidora más próxima, lo que significa
un ahorro de combustible considerable. Por otro lado,
pesa hasta 160 kg menos que la unidad más similar de
la competencia, lo que conlleva un menor desgaste del
tractor o el remolque, además de proporcionar un
ahorro significativo gracias a la reducción del consumo
de combustible y, por supuesto, un espacio de carga
útil superior.
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Tercer trimestre 2006
SEPTIEMBRE
Total Kare ofrece una completa tranquilidad
gracias a SPA
SPA, la nueva organización de Servicio, Piezas de repuesto y Accesorios de Thermo King
Los vehículos equipados con unidades de refrigeración,
debido a su naturaleza, transportan mercancías que no
se adaptan bien a los cambios de temperatura. Para
evitar poner una carga entera en peligro, es vital que
estas unidades funcionen sin ningún tipo de problema
técnico. Pero, incluso cuando los clientes se decantan
por la unidad más fiable del mercado, el servicio
de mantenimiento que se ofrece tras su compra
constituye un factor determinante a la hora de evitar
preocupaciones e impedir que ocurra un desastre.
La calidad de una unidad de refrigeración depende en
gran medida del servicio de mantenimiento que recibe;
por ello, el paquete de posventa adecuado puede
prolongar la vida útil de la unidad, reducir los costes
del ciclo de vida y mantener un elevado valor residual.
Dicho servicio debe ofrecer un mantenimiento preventivo
a intervalos regulares para poder mantener la unidad en
óptimas condiciones. Esto permitirá reducir y controlar los
costes de funcionamiento. En caso de que surja algún
problema, es importante que se encuentre disponible una
amplia gama de concesionarios, con el fin de proporcionar
reparaciones rápidas, garantizar que el vehículo esté fuera
de circulación el menor tiempo posible y asegurar que
son técnicos altamente cualificados y formados los que
llevan a cabo el trabajo. Para ayudar a reducir el tiempo
de espera, el concesionario debe disponer de las piezas
de repuesto o poder obtenerlas fácilmente.
Esta filosofía de trabajo ha sido un excelente incentivo
para los servicios de posventa de Thermo King. En línea
con el desarrollo continuo de Ingersoll Rand en lo que
respecta al compromiso con los clientes, hemos creado
una nueva organización: el SPA, Servicio, Piezas de
repuesto y Accesorios. Este servicio se ha desarrollado
para proporcionar una conexión perfecta entre el cliente,
el concesionario y Thermo King, y para garantizar que se
satisfacen las necesidades individuales. Esto implica la
creación de paquetes de mantenimiento personalizados,
que se ajusten a las necesidades variables de los vehículos
y de los operadores, en lugar de la adopción de una única
solución aplicable globalmente.
Empleados de SPA.
La introducción del servicio SPA se basa en los programas
Thermo King Total Kare, que ofrecen a los clientes la
asistencia de 300 talleres de concesionarios en toda
Europa y la comodidad de una estructura administrativa
centralizada que funciona 24 horas al día, los 365 días
del año.
Los clientes que utilizan el programa Total Kare se
benefician de un centro de atención telefónica dedicado
que les pone en contacto directo con un operador, quien
les indicará cómo llegar al taller del concesionario más
cercano. La asistencia es rápida y el conductor no debe
preocuparse de pagar la reparación, ya que todo el
trabajo realizado se refleja en una sola factura mensual.
Asimismo, Total Kare ofrece la unificación de los precios
de las piezas de repuesto y de los tiempos de reparación
para toda Europa, con tarifas de mano de obra
estandarizadas para todos los países y la gestión del
IVA europeo.
En última instancia, los clientes se benefician de una
autorización de reparación mucho más rápida y los
conductores no tienen que realizar los pagos de las
reparaciones con tarjeta de crédito. Existen cuatro tipos
básicos de contrato para satisfacer la mayor parte de los
requisitos: desde una sencilla validación y centralización
de los costes, hasta la gestión total de la flota con una
programación del mantenimiento. Además de la
tranquilidad que otorga Total Kare, muchos clientes han
experimentado con regularidad una reducción en los
costes de funcionamiento de hasta un 20%.
“Total Kare ofrece
la unificación de
los precios de las
piezas de repuesto
y de los tiempos
de reparación para
toda Europa.”
El programa sigue el lema de Thermo King de que prevenir
es mejor que curar, aportando para ello una cobertura
completa contra prácticamente cualquier problema posible,
eliminando imprevistos en el capítulo de los costes de
asistencia y reparación de las flotas y beneficiando por
igual a usuarios individuales y operadores de flotas.
Si desea obtener más información acerca de
Total Kare y disponer de un ahorro de hasta el 20%
en los costes de funcionamiento, envíe sus datos
de contacto a la dirección de correo electrónico
tktksupport@eu.irco.com, y estaremos encantados
de explicarle todo lo referente a la tranquilidad que
otorga Total Kare.
Ermanno Santilli, Vicepresidente de Servicio, Piezas de
repuesto y Accesorios (SPA) y de la Gestión de Relaciones
con el Cliente (CRM).
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
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El futuro es verde
Thermo King avanza rápidamente en la búsqueda de soluciones para crear
un futuro más verde para todos nosotros
Uno de los temas más candentes en los últimos
tiempos ha sido la reducción de la emisión de
gases de efecto invernadero. Estos gases están
considerados responsables, al menos en parte,
del calentamiento global, es decir, del aumento
de la temperatura global que puede acarrear
consecuencias catastróficas para la vida en la Tierra.
“A pesar de que
todos los países
que han
firmado este
protocolo
acordaron
cumplir con
sus propios
objetivos
específicos, se
espera que los
países de la UE
reduzcan sus
emisiones
actuales en
un 8%.”
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La necesidad de que se produzca un descenso de las
emisiones ha sido resaltada por el Protocolo de Kyoto,
un acuerdo internacional que tiene como objetivo hacer
que los países industrializados reduzcan sus emisiones
combinadas en un 5% por debajo de los niveles de
1990, entre los años 2008 y 2012. A pesar de que todos
los países que han firmado este protocolo acordaron
cumplir con sus propios objetivos específicos, se espera
que los países de la UE reduzcan sus emisiones actuales
en un 8%.
Otras legislaciones de la UE han seguido su ejemplo
y han hecho un llamamiento a diversos sectores
comerciales para que adopten un enfoque
más ecológico. Uno de esos sectores
es la industria del transporte.
Por esta razón, es de vital
importancia que los usuarios
de equipos accionados por
motores diésel sepan que
dichos equipos
cumplen con los
más elevados
estándares
del sector.
Thermo King ha
TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
presentado un nuevo motor para su gama de equipos de
refrigeración para remolques que ha sido diseñado no
sólo para cumplir, sino para superar, los estándares más
estrictos que se requerirán cuando la normativa “EU
Stage IIIa” entre en vigor en enero de 2007.
La nueva gama de motores diésel de baja emisión se ha
incluido en toda la gama de unidades de refrigeración
para remolque y, para facilitar su identificación, todos los
productos que se han visto afectados contarán con un
adhesivo con el nombre y el símbolo nuevos: GreenTech.
Esto permitirá a los clientes comprobar de un vistazo que
disponen del motor más limpio del mercado. Este símbolo
indica que los nuevos productos diésel para remolque de
Thermo King cuentan con un motor ecológico de emisión
ultra baja que es considerablemente más limpio que otros
motores equivalentes de la competencia.
El rendimiento del combustible seguirá siendo el mismo
que en los motores actuales, un logro notable teniendo
en cuenta que los motores de emisión baja suelen
consumir una mayor cantidad de combustible. El nuevo
motor GreenTech cuenta con autorización para el
uso de combustibles B5 (5%
biocombustible/95% diésel de
petróleo), sin que ello afecte al
programa de mantenimiento. Los
combustibles con un contenido de
biodiésel más elevado exigirán
unos intervalos más
reducidos entre los
cambios de aceite y el
mantenimiento de los
inyectores.
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Tercer trimestre 2006
SEPTIEMBRE
El rendimiento importa
Cuando se transportan cargas con temperatura
controlada, es de vital importancia entregarlas
en el mismo estado en el que salieron del
lugar de origen. Para que esto suceda, es
muy importante mantener la temperatura
correcta durante el trayecto.
Los factores que influyen en el mantenimiento de la
temperatura incluyen el aislamiento de la carrocería,
el preenfriamiento tanto de la carga como de los
espacios destinados a la misma, el embalaje y el
almacenaje, y el caudal de aire. A esto hay que
añadir el requisito fundamental de proporcionar
aire al espacio de carga a la temperatura correcta.
Por tanto, el rendimiento de la unidad de refrigeración
es esencial para cualquier operador, ya que determina el
tiempo de descenso de la temperatura y ofrece un
control constante de la misma, lo cual permite una
protección óptima y una mayor duración de la carga.
Independientemente de los artículos que se transporten,
una unidad cuyo rendimiento no es el adecuado puede,
potencialmente, hacer que la carga se estropee. El coste
de este incidente no es tan sólo económico, sino que
puede perjudicar a la reputación de la empresa.
Existe un número limitado de fabricantes de unidades de
refrigeración y cada uno de ellos tiene una filosofía
diferente en lo que respecta a los productos. Por tanto,
la elección de la marca es incluso más importante que el
rendimiento, siendo los costes totales del ciclo de vida
útil y el impacto medioambiental factores cruciales a la
hora de realizar la selección.
GESTIÓN SUPERIOR DE LA TEMPERATURA
Gracias al modelo TSe, la capacidad de refrigeración
durante el funcionamiento con motor diésel es hasta un
20% superior, mientras que el volumen del caudal de
aire se incrementa hasta en un 10%. Un compresor de
espiral altamente eficaz permite que las unidades
desarrollen una capacidad de refrigeración superior,
incluso mayor que con los compresores alternativos
convencionales. Esta mayor capacidad significa un
descenso y una recuperación de la temperatura más
rápidos.
Esta característica es especialmente importante a la hora
de proteger la carga durante las operaciones de
distribución, cuando los ciclos de entrega exigen que la
puerta se abra con frecuencia. También se ve mejorado
el rendimiento durante la noche, gracias al
funcionamiento eléctrico con una capacidad de
refrigeración un 10% mayor.
Para un buen control de la temperatura de toda la carga,
se necesita algo más que capacidad de refrigeración. Se
necesitan un volumen de aire y una velocidad del aire
superiores. En las unidades TSe, dos ventiladores de
gran potencia impulsados por correas proporcionan un
caudal de aire Encircling™ a la carga, así como una
mayor tirada de aire. Esto garantiza una recuperación
más rápida de la temperatura tras la apertura de las
puertas, algo esencial para la protección de la carga
durante operaciones de entrega muy exigentes.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE REDUCIDO
En un sistema de control de la temperatura
convencional, el combustible puede representar más del
40% del coste total de vida útil del equipo. No obstante,
gracias a la gran inversión realizada en investigación y
desarrollo para reducir el consumo de combustible,
el eficiente compresor de espiral de la unidad TSe,
combinado con motores diésel y ventiladores impulsados
por correas de elevada eficacia, proporciona hasta
un 20% más de vatios de refrigeración por litro
de combustible consumido, en comparación con otros
sistemas de la competencia.
MANTENIMIENTO REDUCIDO
Asimismo, las unidades TSe cuentan con un diseño
innovador que minimiza el mantenimiento, lo cual
conlleva unos costes de mantenimiento menores,
además de incluir un filtro EMI-2000 y un paquete
de fluidos de serie que incrementan los intervalos
de mantenimiento.
Thermo King ha lanzado
al mercado la unidad TSe.
La popular gama TS de
temperatura única para
unidades de refrigeración
para camión ha cambiado
de identidad. Desde que la
gama TS con compresor de
espiral se lanzó al mercado
hace siete años, su diseño
se ha ido perfeccionando
progresivamente, lo que, a su
vez, ha supuesto importantes
mejoras en el rendimiento.
Para reflejar estos cambios,
se ha vuelto a lanzar la gama
con el nombre TSe y los
modelos incluidos en la misma
se denominarán, a partir
de ahora:
TS-200 e
TS-300 e
TS-500 e
TS-600 e
La adición de la “e” al nombre
de los modelos significa una
mejora en el rendimiento, así
como un funcionamiento más
eficaz, económico y ecológico.
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TTC Tercer trimestre Septiembre de 2006
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Tercer trimestre 2006
SEPTIEMBRE
Thermo King es el número uno
Por segundo año consecutivo, Thermo King ha sido elegido como la mejor marca.
ALEXANDER ZANKL Thermo King Europe
JÖRG MANNSPERGER Euro TransportMedia Verlagsund
Los lectores de las revistas alemanas especializadas
en comercio “Lastauto Omnibus”, “Fernfahrer” y
“Trans Aktuell” han concedido a Thermo King el
título de “Mejor marca de 2006”. Igualando el
resultado del año pasado, Thermo King se hizo con
el primer puesto en la categoría de “Unidades de
refrigeración”. Cerca de 8.300 lectores de las tres
revistas especializadas en vehículos comerciales,
publicadas por la editorial ETM-Verlag en Stuttgart,
votaron en la sección dedicada al premio otorgado
por los lectores.
Alexander Zankl, Director de ventas de Thermo King,
recogió el premio en la ceremonia celebrada el 28 de
junio. “Es bien sabido que los ganadores tienen la
responsabilidad de cumplir un gran objetivo. Por
tanto, significa mucho para mí haber sido capaces de
defender este título. El crédito debe ir principalmente
a nuestros socios comerciales, concesionarios y
talleres principales.”
© Una publicación de Thermo King
“Ellos son quienes otorgan diariamente un nuevo
sentido al término “intimidad con el cliente” y
quienes hacen que las soluciones personalizadas
para el transporte sean una realidad. Este premio
concedido por los lectores es una prueba de su
compromiso.”
En Alemania, Thermo King cuenta con una red de
ventas y servicios a escala nacional que, actualmente,
consta de 7 concesionarios principales y 55 centros
de servicio autorizados, lo cual le otorga un nivel de
proximidad con los clientes único en el sector. En
estos momentos, Thermo King es líder indiscutible
del mercado.
El hecho de que, en este caso, fuesen miles de
profesionales del transporte quienes escogieron los
ganadores de los premios principales, y no un
pequeño grupo de expertos, hace que este premio
sea todavía más especial.