Nota de prensa - Port de Barcelona

Nota de prensa
PÀG 1/3
7 de febrero de 2014
El volumen de contenedores de importación y exportación del
Port de Barcelona iguala en 2013 el récord histórico de 2007
La infraestructura generó el año pasado 91 millones de cash flow, un 9% más que en
2012
El comercio exterior ha ejercido de importante dinamizador de la actividad portuaria durante el
ejercicio 2013, hasta el punto que el volumen de contenedores de importación y exportación
canalizados el año pasado por el Port de Barcelona ha igualado el registro máximo logrado durante el
periodo de precrisis. Así, en 2013 la infraestructura catalana encaminó más de 973.000 TEU de
importación y de exportación (un TEU equivale a un contenedor de 20 pies), cifra idéntica al récord
de comercio exterior logrado en 2007, antes de que se iniciara la recesión económica.
El impulso ha sido especialmente notable en el caso de las exportaciones. El Port de Barcelona
canalizó el año pasado un total de 581.377 TEU de exportación, resultado que representa un
incremento del 4,5 % respecto del 2012. El registro, el mejor de la historia del Port, supera en un
33% el máximo logrado en el periodo precrisis, concretamente en 2008. Estos resultados ponen de
manifiesto la estrategia impulsada por el sector productivo del entorno para hacer frente a la crisis y a
la atonía del consumo interno, centrada en la internacionalización y el acceso a nuevos mercados.
Respecto a los países receptores de las mercancías que vehicula el Port, hay que destacar el destino
de la carga a una gran variedad de mercados, hecho que contribuye a proyectar internacionalmente
la economía del hinterland (zona de influencia) y a reducir riesgos en caso de contracción económica
de un país o región geográfica. Entre los destinatarios de las exportaciones que encamina la
instalación catalana destacan mercados como por ejemplo: los Emiratos Árabes Unidos, China,
Argelia, Turquía, Brasil, Marruecos, Arabia Saudí y México. Con volúmenes más modestos pero con
una tendencia ascendente figuran otros países como Colombia (+31%), Australia (+39%), Uruguay
(+30%) o Malasia (+42%).
La suma de todas las modalidades de carga del Port de Barcelona sitúa el tráfico total del ejercicio
2013 en 42,4 millones de toneladas, cifra que prácticamente iguala el resultado logrado el año
anterior.
Reactivación de las importaciones
Los contenedores de importación, en retroceso durante los años de recesión, han iniciado una
recuperación progresiva desde junio de 2013, hecho que ha permitido cerrar con un crecimiento
acumulado del 2% y un volumen total de 391.156 TEU. Esta mejora de las importaciones indica
cierta reactivación del consumo interno, que se había visto claramente afectado desde el inicio de la
crisis. En este caso, China se consolida como la principal economía de origen de las mercancías que
recibe el Port, puesto que el 21% de los contenedores de importación del enclave catalán procede
del país asiático.
Nota de premsa
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Hub de vehículos e impulso del transporte marítimo de corta distancia
Otro segmento de tráfico que ha impulsado la actividad portuaria, y en el cual el Port de Barcelona es
líder, es el de vehículos nuevos que, con un total de 705.374 unidades, ha experimentado un
incremento del 6%. Las exportaciones de automóviles durante el 2013, con más de 380.000
unidades, ya superan en más de un 18% el resultado récord del Port logrado en el año 2007,
mientras que las importaciones crecen un 4,4% respecto al ejercicio anterior. En este apartado
también destaca el rol de la capital catalana como hub logístico de distribución en el Mediterráneo y
el sur de Europa para diversas compañías automovilísticas.
Las autopistas del mar, es decir, los servicios marítimos de corta distancia alternativos a la carretera,
también han aportado volúmenes de carga positivos. Durante el 2013 estas líneas que conectan la
capital catalana con varios destinos de Italia y del norte de África han transportado un total de
100.716 unidades de transporte intermodal (UTI, equivalentes a camiones, plataformas y remolques).
La cifra supone un incremento del 10% respecto al año pasado, un crecimiento motivado
principalmente por la recuperación de los tráficos con Italia.
Hub de productos petrolíferos
En el apartado de líquidos a granel, hay que resaltar que el Port de Barcelona ha manipulado 10,6
millones de toneladas (+2%), entre los cuales figuran en una posición destacada los hidrocarburos. Es
muy relevante el impulso que han recibido dos productos concretos: la gasolina (+88%) y el fuel
(+107%), tráficos que se han beneficiado del atraque de más calado del Mediterráneo (construido
por el Port en el año 2011) y de varias inversiones de operadores privados en el muelle de la Energía.
Estos resultados potencian el rol de Barcelona como centro de redistribución de productos
petrolíferos en la región mediterránea.
Respecto a los sólidos a granel, el Port ha canalizado 4,3 millones de toneladas (-6,7%). El
crecimiento experimentado por las potasas (+31%) no ha sido suficiente para contrarrestar el
retroceso de otras mercancías como los cereales, harinas, piensos y forrajes, que han sufrido un
descenso por las excelentes cosechas en Cataluña, que han hecho que se redujeran las importaciones
de este tipo de producto.
Más pasajeros
En el apartado de pasajeros, hay que destacar que el enclave ha recibido un total de 3,6 millones de
viajeros, un 6% más que los registrados en 2012. De este conjunto, más de un millón de personas
(+1,6%) fueron pasajeros de ferrys, mientras que 2,6 millones (+8%) fueron cruceristas. Esta última
cifra prácticamente iguala el récord histórico de cruceristas logrado en el año 2011.
Nota de premsa
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Es importante incidir en el hecho que el 58% de los pasajeros de crucero iniciaron y/o finalizaron su
itinerario en el Port de Barcelona. Esta es la modalidad de crucerista que hace una aportación
económica más elevada a la ciudad y a su entorno. Según datos de Turismo de Barcelona los
cruceristas aportan a la economía de la ciudad más de 300 millones de euros anuales (en
restauración, hostelería, comercios, transporte, etc.). El Port de Barcelona sigue siendo el primer
puerto del Mediterráneo y de Europa en cruceros, y el cuarto del mundo después de los 3 del Estado
de Florida, en los Estados Unidos.
Buenos resultados económicos
El Port de Barcelona obtuvo en 2013 unos ingresos de 158,9 millones de euros. A pesar de que el
tráfico total de la infraestructura se ha mantenido prácticamente estable, los ingresos han
retrocedido ligeramente (un 1%) por la política de bonificaciones a las tasas de ocupación y de
utilización que el Port ha impulsado para incrementar la competitividad de sus operadores y clientes
finales. Esta cifra de negocio confirma al Port de Barcelona como el primero del sistema portuario
español, puesto que tiene un mayor volumen y variedad de actividad (tráfico de mercancías, de
pasajeros, actividad logística y Port Vell) y está especializado en carga de alto valor.
Por otro lado, el ejercicio 2013 se cerró con unos beneficios de 74,7 millones de euros. Esta cifra
representa un incremento del 73% respecto al 2012, debido a los resultados extraordinarios, que
suman 24 millones de euros.
Por lo que respecta a la generación de recursos, el Port de Barcelona logró un cash flow de 91,4
millones de euros, un 9% más que el ejercicio anterior. Por primera vez desde el inicio de las obras de
ampliación del Port, el cash flow ha superado el volumen de inversiones del ejercicio, que fue de
85,5 millones de euros.
Esta capacidad de generar recursos, junto con la reducción del endeudamiento a largo plazo con el
Banco Europeo de Inversiones (BEI), que se sitúa en 440,8 millones de euros (-4%), garantiza la
capacidad del Port para afrontar el crecimiento futuro y las Inversiones.