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METEO
METEOROLOGÍA APLICADA
Glosario
meteorológico
aeronáutico
Texto: José Miguel Viñas
Fotos: Autor, salvo indicado
Se cuentan por decenas las palabras y expresiones
meteorológicas que forman parte de la jerga de
los pilotos. En la veintena larga de artículos de
Meteorología escritos hasta la fecha en la revista,
han ido apareciendo muchas de ellas. En el presente
artículo nos detendremos en algunas, las más
relevantes y de uso más común, ofreciendo unas
definiciones comprensibles y precisas.
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Arriba
Frente nuboso
aproximándose a un
aeropuerto.
P
ara la confección del
siguiente glosario hemos
usado como principal fuente
de información el Vocabulario
Meteorológico Internacional de la
Organización Meteorológica Mundial
(Publicación de la OMM nº 182, año
1992).
AIREP.- Informe procedente de
una aeronave en vuelo preparado
de acuerdo con los requisitos
establecidos para indicar su posición
y para dar información operativa
y meteorológica. También recibe
este nombre la clave utilizada para
METEOROLOGÍA APLICADA
transmitir dicha información.
Alcance visual en pista (RVR).Distancia máxima a la que el piloto
de una aeronave situada en el eje
de la pista puede ver las marcas o
las luces que delimitan la pista o que
señalan su eje. (A&P, nº 5)
Altitud.- Distancia vertical entre
un nivel, un punto o un objetivo
considerado como punto y el
nivel medio del mar. No hay que
confundirla con la altura (distancia
vertical desde tierra firme) o la
elevación de un lugar. La llamada
“altitud de densidad” es la altitud
correspondiente, en la atmósfera
tipo, a una densidad dada, mientras
que la “altitud de presión”, sería la
que corresponde, también en ISA, a
una presión dada.
METEO
Derecha
Calles de nubes
fotografiadas
en vuelo el 4 de
septiembre de 2009
sobre la localidad
estadounidense
de Syracuse, en el
estado de Nueva
York.
© Chris Houston.
Ajuste de altímetro (También
llamado calado o calaje de
altímetro).- Valor de la presión
atmosférica usado para compensar
las desviaciones respecto a las
condiciones de la atmósfera tipo
(ISA) utilizadas para la calibración
del altímetro. (A&P nº 9)
Atmósfera tipo o
estándar (ISA).- Conocida
internacionalmente por las siglas
ISA (Internacional Standard
Atmosphere), es la atmósfera
elegida para representar las
distribuciones medias aproximadas
de la presión, la temperatura y la
densidad en la vertical. (A&P nº 4)
Briefing.- Intercambio de
información actualizada del tiempo
atmosférico reinante y venidero
entre el meteorólogo y los pilotos,
de forma clara, concisa y ordenada.
Calles de nubes.- Nubes
dispuestas en líneas
aproximadamente paralelas a la
dirección del viento que, por un
efecto de perspectiva, parecen
converger en un punto o dos
opuestos del horizonte. La nube que
aparece con mayor frecuencia en
las calles de nubes es el cumulus
mediocris (cúmulo de desarrollo
intermedio).
Abajo
Banda nubosa
asociada a la
corriente en chorro,
fotografiada desde
Enchanted Rock [la
Roca Encantada], en
Texas (EEUU).
© 2009 Jeff Lynch
Photography.
algunas de las cuáles son más
altas que anchas, poseen una base
común y parecen estar dispuestas de
forma alineada. Esta particularidad
nubosa es evidente cuando se
observa la nube lateralmente. El
término se aplica a los géneros
nubosos cirrus, cirrocumulus,
altocumulus y stratocumulus. Son
un buen indicador para el piloto del
crecimiento de tormentas en las
próximas horas. (A&P nº 14)
Ceilómetro.- Conocido también
como nefobasímetro, es el aparato,
basado en la tecnología láser, que
se utiliza en los aeropuertos para
conocer la altura de las nubes
con respecto al nivel de la pista.
Dicho dato –proporcionado en los
METAR– es de gran importancia
en las operaciones de aterrizaje y
despegue.
Cizalladura.- Conocida también
como “cortante del viento” (wind
shear, en inglés), es la variación
en el espacio del vector velocidad
del viento, o de una de sus
componentes, en una dirección
determinada. La cizalladura vertical
es la de mayor interés aeronáutico,
ya que cuando es destacada supone
un serio peligro para el vuelo.
Corriente en chorro.- Corriente
de aire con forma de tubo aplastado,
casi horizontal, generalmente
próxima a la tropopausa. Su eje
lo forma la línea de velocidades
máximas y se distingue por las
grandes velocidades del viento y por
la presencia de fuertes cizalladuras
verticales y horizontales del
viento, generadoras de peligrosas
turbulencias. En ocasiones, se
forman corrientes en chorro más
Capa límite planetaria (CLP).Capa más baja de la atmósfera –en
la que realizan sus travesías los
pilotos privados– que en general
se extiende desde la superficie
terrestre hasta los 1.500 m de
altura, en la que las condiciones
meteorológicas dependen
significativamente de las superficie
terrestre.
Castellanus.- Nubes que
presentan, al menos en alguna
parte de su región superior,
protuberancias cumuliformes en
forma de torrecillas o almenas
como las de un castillo, de ahí su
nomenclatura. Dichas torrecillas,
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METEO
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Maraña de estelas de condensación localizadas en
una pequeña porción de bóveda celeste.
próximas a la superficie terrestre,
conocidas bajo las siglas LLJ (Low
Level Jets). (A&P nº 15)
Empuje ascensional.- Fuerza en
sentido ascendente ejercida sobre
un cuerpo –las alas de un avión en
el caso que nos ocupa– por el fluido
–aire– en donde está introducido.
Engelamiento.- Cualquier
depósito o capa de hielo sobre un
Abajo
Fotografía tomada
en noviembre de
1941 durante la
primera campaña
de investigación
destinada al
estudio de la
formación de
hielo sobre las
aeronaves.
Crédito: NACA.
objeto, producido por el impacto de
hidrometeoros líquidos en estado
de subfusión. En Aeronáutica nos
referimos a él cuando se forma hielo,
rocío blanco o escarcha sobre una
aeronave. (A&P nº 18).
Estela.- Zona turbulenta situada
inmediatamente detrás de un cuerpo
sólido en movimiento en el seno de
un fluido. En el caso de las estelas
de los aviones, éstas únicamente
se manifiestan visualmente cuando
se produce la condensación o
sublimación de vapor de agua.
Línea de turbonada.- Línea
no frontal o banda estrecha de
tormentas (con o sin cambios
bruscos en la velocidad del viento).
Manga de viento.- Dispositivo
que señala la dirección del viento.
Consiste en un cono truncado de
tela cuya base mayor es un anillo
metálico que gira en torno a un
mástil vertical. Su emplazamiento
en los aeropuertos y aeródromos
permite a los pilotos tener una idea
aproximada del viento que está
soplando en la pista.
METAR.- Nombre de la clave
correspondiente a un informe
meteorológico rutinario de
aeródromo. Los METAR nos permiten
conocer cuál es el tiempo reinante
en los distintos aeropuertos del
mundo. (A&P nos 6 y 7)
Nivel de engelamiento.- Nivel
atmosférico a partir del cuál se
forma hielo sobre las aeronaves.
(A&P nº 18).
OMA (Oficina Meteorológica de
Aeropuerto).- Oficina localizada
en un aeropuerto, aeródromo o base
aérea, destinada a la observación
meteorológica.
Onda de montaña.- Movimiento
ondulatorio del aire por encima
y a sotavento de una montaña,
inducido sobre él al atravesarla. Con
frecuencia, la aparición de nubes de
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METEOROLOGÍA APLICADA
METEO
Izquierda
Tubo Pitot.
Derecha
Manga de viento.
tipo lenticular delata la presencia de
esta ondulatoria. (A&P nº 22)
Presión reducida al nivel del
mar.- Presión atmosférica al nivel
medio del mar obtenida a partir de
la presión observada en la estación.
(A&P nº 9)
Punto de rocío.- Temperatura a la
debe enfriarse un volumen de aire,
a presión y humedad constantes,
para alcanzar la saturación; todo
enfriamiento ulterior produce la
condensación. (A&P nº 17)
Ráfaga/Racha.- Aumento breve y
repentino de la velocidad del viento
con respecto a su valor medio.
Ruta más rápida.- En la
navegación aérea, ruta que reduce al
mínimo el tiempo de trayecto entre
dos puntos, teniendo en cuenta
las condiciones meteorológicas
previstas.
SIGMET.- Información difundida
por una oficina de vigilancia
meteorológica relativa a la
aparición efectiva o prevista de
fenómenos meteorológicos en ruta
especificados que pueden afectar
a la seguridad de las aeronaves en
vuelo.
TAF (TAFOR).- Pronóstico
meteorológico para un aeropuerto
determinado durante un período de
9 horas (TAF corto) o 24 (TAF largo).
Dicho informe incluye los cambios
considerados de importancia para
las operaciones de las aeronaves.
(A&P nº 16)
Techo de nubes.- Nivel más bajo
de una capa nubosa.
Tubo Pitot.- Tubo que tiene uno
de sus extremos abierto y que se
mantiene perpendicular al flujo. Los
que llevan las aeronaves permiten
conocer la velocidad a la que se
desplazan a partir de la diferencia
entre la presión dinámica y la
estática.
Turbulencia.- Movimientos del aire
aleatorios en continuo cambio que
se superponen al movimiento medio
del aire. (A&P nº 11)
Tropopausa.- Límite entre la
troposfera y la estratosfera, en el
que la temperatura deja de disminuir
con la altura. Se define como el
nivel más bajo en el que el gradiente
térmico vertical medio es de 2ºC/km
o menos, siempre que el gradiente
medio entre ese nivel y todos los
niveles superiores situados a menos
de 2 kilómetros no exceda de esos
2ºC/km.
WAFC.- Siglas con las que se
conoce internacionalmente al
“Centro Mundial de Predicciones de
Zona”. Dicho centro es el encargado
de preparar y suministrar a los
centros regionales cartas digitales
con previsiones en altitud a escala
mundial.
Zona de Convergencia
Intertropical.- Conocida
internacionalmente bajo las siglas
ITCZ, es la zona estrecha donde
convergen los alisios de ambos
hemisferios. A lo largo de toda ella
crecen frecuentes tormentas de gran
desarrollo vertical. (A&P nº 8). ■
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tengas y si quieres ver también publicadas en
la revista tus fotografías de los cielos y de los
fenómenos meteorológicos captados en tus
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