2 LA VANGUARDIA PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 2-3 O.J.D.: 131497 TARIFA: 28000 € E.G.M.: 651000 VIVIR ÁREA: 1107 CM² - 100% SÁBADO, 20 AGOSTO 2016 SECCIÓN: VIVIR 20 Agosto, 2016 URBANISMO El Poblenou estrenará las esperadas supermanzanas versas ideas que conllevan las su­ permanzanas. La palabra en cues­ tión, a grandes trazos, es el para­ guas de un conjunto de actua­ ciones urbanísticas que la teniente de alcalde de Urbanismo, Janet Sanz, resume como “ganar la calle para la ciudadanía”. El peatón le gana la partida al co­ che en estos nuevos espacios, así que el principal efecto directo es la limitación de circulación de vehí­ culos. Los cuatro espacios centra­ les de los cruces de la manzana que Perímetro de la supermanzana Tànger Estación de Bicing Líneas 40-42 Parada de bus anulada Líneas 6-H14-40-42 Almogàvers Líneas 6-H14 Pujades Nuevos espacios ciudadanos Sentido de circulación Pallars Convertir al peatón en el rey del Eixample ]La actuación en el Po­ Sancho de Ávila FUENTE: Ayuntamiento de Barcelona Nuevas paradas de bus Líneas 6-H14 Llacuna Unas señales advertirán a los conductores que no podrán atravesar las intersecciones LOS CAMBIOS EN EL TRÁFICO Roc Boronat INDICACIONES EN EL PERÍMETRO El entorno de la calle Pere IV tendrá una nueva configuración de la circulación viaria Ciutat de Granada Ha llegado la hora de la verdad pa­ ra las supermanzanas. Existe una en Gràcia desde hace más de diez años pero su implantación en la trama Cerdà ha despertado la cu­ riosidad incluso de la prensa inter­ nacional. Hasta ahora no dejaba de ser una propuesta teórica intere­ santeperoel5deseptiembresepa­ sará a la acción y empezará a mate­ rializarse en el Poblenou. El perímetro situado entre las calles Badajoz, Pallars, Llacuna y Tànger será el laboratorio del nue­ vo modelo urbanístico, el primer lugar en poner en práctica las di­ Badajoz DAVID GUERRERO Barcelona queda en el centro del proyecto del Poblenou se convertirán en cuatro nuevosespaciosdeunos2.000me­ tros cuadrados para la ciudadanía. Si los niños podrán jugar a pelota sin entenderlo como un deporte de riesgo y los mayores se podrán to­ mar un café en el chaflán que hasta ahora ocupaban los camiones en una zona de carga y descarga es al­ go que se sabrá a finales de sep­ tiembre. Lo más visible en un primer mo­ mento serán los cambios en la mo­ vilidad. Los vehículos privados es­ tarán obligados a girar en todas aquellas intersecciones interiores de la supermanzana, impidiendo que puedan circular y continuar en línea recta. Es decir, si alguien en­ tra con el coche en el espacio de la prueba piloto acabará viendose obligado a girar en la siguiente in­ tersecciónhastallegaralacallepor la que ha entrado en una especie de bucle. Así se evita que los coches pasen por las calles si no es estric­ tamente necesario para acceder a algún punto concreto de esa man­ zana o a un parking. Elobjetivonoesotroquereducir la circulación de vehículos a la mí­ nima expresión, que el espacio sea para las bicis y los peatones. “To­ dos los coches podrán acceder pe­ ro a sabiendas de que serán expul­ sados en el siguiente cruce; las ca­ llesdelasupermanzananodejarán cruzardeunladoaotro”,destacael director de modelo urbano del Ayuntamiento, Ton Salvadó, con­ vencido de la revolución que supo­ ne el proyecto. “Una nueva mane­ ra de entenderla ciudad”,remarca, en la que la jerarquía viaria priori­ za el peatón en lugar del coche. Dentrodelassupermanzanasno habrá lugar tampoco para el trans­ porte público, que será derivado a lo que se denomina como ‘vías bá­ sicas’, por las que se desviará la cir­ culación.Enestecasoseráenlaca­ Àvila Nueve manzanas modificarán la configuración de la circulación para reducir la presencia de coches a la mínima expresión LA VANGUARDIA blenou es el banco de pruebas perfecto ya que se hace sobre la trama Cerdà pero no tiene la densidad del Eixample. Si los veci­ nos del distrito de Sant Martí validan la revolu­ cionaria iniciativa, uno de los candidatos más firmes para seguir sus pasos es el barrio de la Esquerra de l’Eixample, que puede vivir una de las transfor­ maciones urbanísticas más grandes de Barcelona en los próximos años y, de paso, poner fin al fuerte déficit de zonas verdes y equipamientos de barrio. La tercera fase de la obra y el acceso desde Can Vies quedan aparcados >> VIENE DE LA PÁGINA ANTERIOR El espacio busca ser accesible desde ambos lados del barrio. Ade­ más de las diversas escaleras y ram­ pas, a lo largo del recorrido hay cin­ co ascensores (uno a cada lado en Riera de Tena y en la rambla Badal, y otro más en Riera Blanca) que ayudan a alcanzar el jardín elevado. El punto más alto está a 12 metros de altura. Para llegar hasta aquí han hecho falta cuatro alcaldes. Los proyectos de eliminación de la pla­ ya de vías y su urbanización supe­ rior empezaron con Joan Clos, se materializaron con Jordi Hereu, se embarrancaron con Xavier Trias y se finalizan ahora con Ada Colau. Pero aunque la ciudadanía haya ganado el espacio a las vías, el pro­ yecto no está acabado del todo. La tercera fase –y última– de las obras de urbanización del cajón ferrovia­ riohanquedadoenuncajón,eneste caso de un despacho, y no se espera quesalgadeallíacortoplazo. Sobre la estación de Mercat Nou, a la altu­ ra de la calle Riera de Tena, debería haber otro acceso al cajón que está pendientedelaexpropiacióndeva­ rias casas e industrias en funciona­ miento.Hastaqueesosuceda,elpa­ seante verá un solar necesitado de unlavadodecaraalladodeledificio histórico de TMB que alberga los transformadores que alimentan a granpartedelalínea1demetro.Ese lugar aspira a acoger equipamien­ JORDI ROVIRALTA Un umbráculo protege del sol la parte más urbana del nuevo paseo PAÍS: España FRECUENCIA: Diario PÁGINAS: 2-3 O.J.D.: 131497 SÁBADO, 20 AGOSTO 2016 TARIFA: 28000 € E.G.M.: 651000 ÁREA: 1107 CM² - 100% SECCIÓN: VIVIR 20 Agosto, 2016 y decidir qué se hace en ella. De eso se encargaran más de 200 alumnos de diferentes escuelas de arquitec­ tura de Barcelona durante el mes de septiembre. Implantarán diver­ saspropuestasparaactivarloscua­ tro espacios públicos liberados de coches en los cruces del centro de la supermanzana con la idea de darle un nuevo uso atractivo para los vecinos. Para cada cruce hay previsto una área distinta: cultura, ocio, participación e intercambio. Los estudiantes harán el diag­ nóstico y las propuestas del 5 al 11 de septiembre. Del 12 al 22 tendrán tiempo para probar y empezar a poner sobre el terreno elementos de mobiliario urbano con material reciclado que se producirá en ne­ gocios y centros de fabricación di­ gital del barrio. El gobierno muni­ cipal estudiará los proyectos plan­ teados por los jóvenes y los resultados de la experiencia piloto para valorar cuáles de ellos se apli­ carán. Más allá del Poblenou, el Ayun­ VIVIR GASTRO N O M Í A Estos días, en ple que un día de ago Treinta PAZ EN EL ASFALTO La velocidad máxima permitida para coches en la zona se reducirá hasta los 10 km/h PROCESO CREATIVO ABIERTO LAURA GUERRERO lle Pujades donde se instalarán las paradas de las líneas de autobús 6 y H14 que hasta ahora estaban en Al­ mogàvers. La parada del 40 y el 42 se trasladará a la calle Ávila, fuera del perímetro en el que se desarro­ llarálapruebapiloto.Eldirectorde la Agencia de Ecología Urbana de Barcelona, Salvador Rueda, aleja miedos y asegura con confianza que “no hay elementos que hagan pensar en posibles problemas de tráfico”. Los cambios en la movilidad se realizarán el fin de semana del 3 y 4 de septiembre y estarán operativos a partir del lunes 5 de septiembre. Una serie de señales verticales y horizontales indicarán la modifi­ cación de la circulación e informa­ rán que se está entrando en una su­ permanzana. En todo el perímetro la velocidad de los vehículos a mo­ torestarálimitadaa10km/h,como en algunas calles semipeatonales de Ciutat Vella. Hasta aquí el envoltorio de la su­ permanzana. Luego falta morderla Más de 200 estudiantes de arquitectura afinarán a pie de calle los detalles del proyecto tamiento tiene previsto invertir diez millones de euros en el des­ arrollo de las supermanzanas has­ ta el 2019. La prueba experimental queseharáenelPoblenouesloque Janet Sanz denomina “una inver­ sión táctica”. Esto es, “actuaciones de bajo presupuesto, temporales y reversibles que permiten ver como funcionará la aplicación del mode­ lo teórico”. Tan sólo gastarán 55.000 euros y servirá para ver el funcionamiento de muchas cosas que se aguantan sobre el papel pe­ ro no se sabe si resistirán al asfalto. Si fallan, no hay problema, ya que ni se habrán levantado zanjas ni ti­ rado nada abajo. Si las cosas van bien en esta su­ permanzana del Poblenou, a partir del año que viene se impulsarán proyectos similares en otras zonas del distrito de Sant Martí. Luego vendrán Sant Andreu, Prosperitat, Horta y Sant Gervasi. El gran reto será llegar al Eixample, emblema delurbanismobarcelonésenelque reina el coche.c De izquierda a derecha, Josep, CRISTINA JOLONCH Barcelona D esde hace tres años el agosto es para Joan, Josep y Jordi Roca tiempo de hacer y deshacer maletas, de explorar cocinas, paisajes y despensas. De organización y hacer encaje de bolillos para trasladar su restau­ rante, El Celler de Can Roca, con el equipo al completo y el engra­ naje perfecto, hasta diferentes lugares del mundo. Hace tres años que empezaron con el Ro­ catour, como llaman al periplo estival que iniciaron de la mano del BBVA, “porque aunque nos han hecho muchas ofertas, pen­ samos que no tiene sentido abrir un Celler fuera de Girona y sólo se nos ocurre viajar con el restau­ rante a cuestas”. Mientras en es­ tas fechas otros cierran por vaca­ ciones, ellos lo hacen para huir de rutinas y volverse nómadas, mostrar su trabajo y nutrirse de experiencias y aprendizajes a la vez que ofrecen becas a alumnos de escuelas de cocina de los luga­ res que visitan para formarse en El Celler. Pero mucho antes de que ini­ ciaran esa aventura que en este momento los sitúa en San Fran­ cisco (ya han cocinado en Lon­