Estrategia Ingeniería Comercial BOXER MERCEDES-BENZ Responsable Ing. Rubén Tavera Vs. INTERNATIONAL Elaboro: Ing. Rubén Tavera Ing. Jesús Aranda Ingeniería Comercial Responsable: Ing. COMERCIAL Rubén Tavera INGENIERÍA Febrero 2006 Autobús Motor delantero, control semi-delantero Autobús Mercedes-Benz Boxer El autobús Boxer esta fabricado sobre chasis Mercedes-Benz que por décadas han gozado de la confianza y preferencia de los transportistas de estos segmentos. INGENIERÍA COMERCIAL Boxer INGENIERÍA COMERCIAL Nomenclatura de los Boxer MBO 1019/44 Distancia entre ejes Potencia del Motor x 10 19=190hp 4cilindros Peso Bruto Vehicular (en Tons.) Autobús con motor delantero INGENIERÍA COMERCIAL Modelos Boxer BOXERS Modelos Descripción Capacidad (Tons.) Longitud Total (mts.) MBO 1019/44 Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp de potencia 10 8.4 12 9.37 14 10.15 Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp de potencia Boxer, con motor delantero de 4 cilindros con 190 Hp MBO 1419/60 de potencia MBO 1219/52 INGENIERÍA COMERCIAL Mercado mexicano en autobuses control semi-delantero MBO 1019/44 MBO 1219/52 MERCEDES-BENZ MBO 1419/60 4700 SCD 174” 4700 SCD 206” INTERNATIONAL INGENIERÍA COMERCIAL 4700 SCD 236” Comparativo MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174” Características del motor OM 904 LA •Potencia: 190 HP @ 2300 rpm •Torque: 520 lb-ft @ 1400 rpm •4 cilindros 4.25 L, turbocargado postenfriado, con válvula Waste Gate . Motor MERCEDES-BENZ •Motor controlado electrónicamente, que hace más eficiente el momento y la cantidad de inyección para obtener una excelente respuesta a la demanda de potencia y torque. •El sistema electrónico reduce las emisiones de contaminantes, protege al medio ambiente, logrando además bajos niveles de ruido. •Motor de torque constante a bajas revoluciones para lograr un excelente desempeño y bajo consumo de combustible. •Inyectores centralizados de 8 orificios para lograr una mejor combustión y funcionamiento del motor • La relación peso potencia es 20% más ligero que los motores de su clase lo que se traduce en más carga útil. INGENIERÍA COMERCIAL OM 904 LA Configuración del motor DT 466 E • Potencia:195 HP @ 2300 rpm • Torque: 520 lb-ft @ 1400 rpm INTERNATIONAL • 6 cilindros 7.6 L, turbocargado postenfriado • El International® EVRT® electrónico del turbocargador. control •Sistema de combustible International® Electro-Hydraulic Generation Two (G2) con inyectores de válvuva que ofrece el mando para la entrega de combustible, DT 466 E INGENIERÍA COMERCIAL Configuración del motor VT 365 • Potencia:175 HP @ 2300 rpm • Torque: 460 lb-ft @ 1400 rpm INTERNATIONAL • 8 cilindros 6.0 L, turbocargado postenfriado • El International® EVRT® electrónico del turbocargador. control •Sistema de combustible International® Electro-Hydraulic Generation Two (G2) con inyectores de válvuva que ofrece el mando para la entrega de combustible, VT 365 INGENIERÍA COMERCIAL MBO 1019/40 Vs. 4700-SCD 174” Mercedes – Benz International MBO 1019/44 BOXER 4700 SCD 174" 10 454 kg (23 000 lb) 13 180 kg (29 000 lb) INT tiene mayor capacidad (PBV) Modelo OM 904 LA VT 365 Potencia 190 hp @ 2 300 rpm 175 Hp @ 2 600 rpm MB tiene Mayor Potencia y Torque a Menores RPM que se traduce en mayor rendimiento de combustible, además de ser un motor con la mitad de Número de cilindros y menor desplazamiento que requiere menor cantidad de aceite en el carter por lo que se reducen costos de mantenimiento. Partes Principales PBV OBSERVACIONES Motor Torque 520 lb-ft @ 1 400 rpm 460 lb-ft @ 1 400 rpm Desplazamiento, No. de Cilindros 4,25 L, 4 cil. 6.0 L, 8 cil. Compresor 15,5 CFM ND Mercedes-Benz Vs. INTERNATIONAL OM 904 LA VT-365 INGENIERÍA COMERCIAL MBO 1219/52 Vs. 4700-SCD174” Transmisión MBO 1019/44 4700-SCD 174” Marca Básica / Opcional OBSERVACIONES Mercedes-Benz Fuller Modelo Básico / Opcional G85-6 FS 6305B / FS 5406B Tipo Manual 6 vel. / Manual 6 vel. (con Dual) Manual 6 vel. / Manual 5 vel. (con Dual) Marca Básico / Opcional Valeo Eaton Fuller Modelo Básico / Opcional 362 ND Diámetro 362 mm (14,25”) 355,6 mm (14") MB ofrece diferentes configuraciones para satisfacer requerimientos del cliente de acuerdo a la ruta y condiciones de terreno Embrague MB utiliza embrague de mayor diametro que nos proporciona mayor capacidad de transmisión de Torque y mayor durabilidad del embrague Dirección Tipo Hidráulica Hidráulica Modelo TRW TAS-65 Sheppard M-100 Similar INTERNATIONAL Mercedes-Benz Mercedes-Benz G85-6 6 vel. INGENIERÍA COMERCIAL Eaton Fuller FS-5406B MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174” Ejes delantero MBO 1019/44 4700-SCD 174” Marca Meritor Dana Spicer Modelo FF-941 E 1002I Capacidad 3 636kg ( 8 000 lb) 5 454 kg (10 000 lb) Marca Meritor Dana Spicer (Dual y Sencillo) Modelo Básico / Opcional RS-19-145 1 vel / RS21-230, 2 vel 19055T 2 vel. / 19060S 1 vel. Capacidad Básico / Opcional 8, 635 kg (19 000 lb) / 9, 544 kg (21, 000 lb) 8 636 kg (19 000 lb) Relación 6.14:1.0 / 4.88/6.80:1.0 4,88 / 6,65 :1 / 4.88:1/ Tipo Mecánica, Flat-leaf Mecánica, Muelles Semielípticas Capacidad 3 636 kg (8 000 lb) 4 545 kg (10 000 lb) Barra estabilizadora NO NO OBSERVACIONES Mercedes-Benz ofrece un eje con la capacidad correcta para el tipo de aplicación Eje trasero MB ofrece diferentes configuraciones para satisfacer requerimientos del cliente de acuerdo a la ruta y condiciones de terreno. Suspensión del. INT tiene mayor capacidad en la suspensión INGENIERÍA COMERCIAL MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174” Suspensión tras. MBO 1219/52 4700-SCD 174” Tipo Mecánica, Muelles Mecánica, Muelles Semielípticas Capacidad 6 818 kg (15 000 lb) 9 544.5 kg (21 000 lb) Barra estabilizadora SI ND Marca Michelin XZE, Radiales Goodyear, Radial Dimensiones 11R22,5 11R22.5 Tipo Disco acero Disco acero Dimensiones 22,5 x 8,25 22,5 x 8,25 Actuación Neumáticos Q+ Neumáticos Q+ Dimensiones 381mm x 178 mm (15" x 4") 419 mm x 127 mm (16.5" x 5") OBSERVACIONES Mercedes-Benz ofrece la barra estabilizadora lo que brinda mayor seguridad. Llantas MB ofrece llantas Radiales Michelin que tienen un mejor desempeño que las convencionales y mayor duración Ruedas Similar Frenos Delanteros INGENIERÍA COMERCIAL El diámetro de 15” evita que la cejas de la llanta se quemen, permitiendo así el renovado de las llantas MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174” Frenos Traseros MBO 1019/44 4700 –SCD 174” Actuación Neumáticos Q+ Neumáticos Q+ Dimensiones 381mm x 178 mm (15" x 7") 419 mm x 178 mm (16.5" x 7") Tensión 12 V 12 V Batería (2) 12 V, 1 500 CCA (2) 12 V, 1 600 CCA Alternador Delco 12 V, 145 A Bosch 12 V, 110 A Acero 204 L Acero 204 L Actuación Ventilador Embrague viscoso Embrague viscoso Radiador Latón cobre, 800 plg2 516 plg2 OBSERVACIONES Mayor superficie de frenado de INT Sistema Eléctrico MB tiene alternador de Mayor Amperaje que permite una recuperación mas rápida del sistema eléctrico Sist. Combustible Tanque Similar Sist. Enfriamiento MB tiene un sistema de enfriamiento con mayor capacidad que INT. INGENIERÍA COMERCIAL MBO 1019/44 Vs. 4700-SCD 174” Flecha cardán MBO 1219/52 4700-SCD 206” Marca, Serie Dana Spicer, 1610 Dana Spicer, 1610 Longitud total 9.15 8.53 Distancia entre ejes 5250 mm 5232 mm Capacidad de Asientos Según Carrocería Según Carrocería Tipo Escalera, Sección "C" Escalera, Sección "C" Resistencia a la cedencia 80 000 lb/pulg2 50 000 lb/pulg2 Dimensiones 0.312" x 3.062" x 10.125" 0.312" x 3.062" x 10.125" OBSERVACIONES Igual Dimensiones MB ofrece un chasis más largo Bastidor INGENIERÍA COMERCIAL MB Ofrece un bastidor mucho más resistente que INT Filosofía de Mercedes-Benz / Polomex La diferencia entre Mercedes-Benz y el resto de sus competidores, se sustenta en hacer realidad nuestro lema con autobuses fabricados a base de grandes detalles en diseño, tecnología, confort, armonía, seguridad, ergonomía, economía, flexibilidad y rentabilidad INGENIERÍA COMERCIAL