RX 50 Datos técnicos.

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RX 50 Datos técnicos.
Carretillas eléctricas.
RX 50–10
RX 50–13
RX 50–15
RX 50–16
Movemos mucho más.
Carretillas eléctricas RX 50.
Varios
E-Motor
Capacidad
Dimensiones
Ruedas
Peso
Características
Esta hoja ha sido confeccionada según las directrices de la norma VDI 2198 e indican los datos técnicos de la carretilla standard.
Otros tipos de ruedas, mástiles y accesorios, etc., pueden cambiar los valores.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.8
1.9
2.1
2.2
2.2.1
2.3
2.3.1
3.1
3.2
3.3
3.5
3.5.1
3.6
3.7
4.1
4.1.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.7
4.8
4.12
4.19
4.20
4.21
4.22
4.22.1
4.22.2
4.23
4.24
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
5.1
5.1.1
5.2
5.2.1
5.3
5.3.1
5.5
5.5.1
5.6
5.6.1
5.7
5.7.1
5.8
5.8.1
5.9
5.9.1
5.10
6.1
6.2
6.3
6.4
6.4.1
6.5
6.6
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
Denominación tipo
Denominación tipo
Accionamiento eléctrico, batería, red
Conducción manual, de pie, sentado preparadora pedidos
Capacidad de carga nominal
Centro de gravedad
Distancia de la carga
Distancia entre ejes (Mástil adelante/vertical/atrás)
Peso propio
Carga sobre eje delantero, con carga
Carga sobre eje trasero, con carga
Carga sobre eje delantero, sin carga
Carga sobre eje trasero, sin carga
Ruedas Band.(V), Superelastic(SE), neumat.(L), polyuret.(PE)
Medidas ruedas, delante
Medidas ruedas, detrás
N° ruedas delante (x = motriz)
N° ruedas detrás (x = motriz)
Ancho de vía delantero
Ancho de vía trasero
Inclinación mástil/portahorquillas, hacia adelante
Inclinación mástil/portahorquillas, hacia atrás
Altura mástil replegado
Elevación libre
Elevación
Altura mástil desplegado
Altura tejadillo protector/cabina
Altura asiento/Altura de pie
Altura enganche
Longitud total
Longitud incluído el talón de horquillas
Ancho total
Grueso horquillas
Ancho horquillas
Longitud horquillas
Portahorquillas DIN 15173, clase/forma A, B
Ancho portahorquillas
Espacio libre desde el suelo con carga debajo mástil
Espacio libre desde el suelo hasta centro batalla
Ancho pasillo trabajo con paleta 1000 x 1200 transversal
Ancho pasillo trabajo con paleta 800 x 1200 longitudinal
Radio de giro
Distancia más corta del punto de giro
Velocidad traslación con carga
Velocidad traslación sin carga
Velocidad elevación con carga
Velocidad elevación sin carga
Velocidad descenso con carga
Velocidad descenso sin carga
Fuerza tracción con carga
Fuerza tracción sin carga
Máxima fuerza tracción con carga
Máxima fuerza tracción sin carga
Rampa con carga
Rampa sin carga
Rampa máxima con carga
Rampa máxima sin carga
Tiempo aceleración con carga
Tiempo aceleración sin carga
Freno de servicio
Motor tracción potencia KB 60 min.
Motor elevación potencia con 15% ED
Bateria según DIN 43531/35/36 A, B, C, n°
Tensión batería
Capacidad batería
Peso propio batería
Consumo de energía según ciclo de trabajo VDI
Tipo de maniobra de traslación
Presión de trabajo para implementos
Capacidad de aceite para implementos
Nivel de sonido/oído conductor
Acoplamiento de enganche tipo/DIN
Q
c
x
y
b10
b11
h1
h2
h3
h4
h6
h7
h 10
l1
l2
b1
s
e
l
b3
m1
m2
A st
A st
Wa
b13
kg
mm
mm
mm
kg
kg
kg
kg
kg
mm
mm
grados
grados
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
km/ h
km/ h
m/ s
m/ s
m/ s
m/ s
N
N
N
N
%
%
%
%
s
s
kW
kW
U
K5
V
Ah
kg
kWh/h
bar
l/min
dB(A)
STILL
RX 50-10
eléctrico
conductor sentado
1000
500
298
997
1030
1096
2228
2210
2847
2805
381
405
1072
1060
1156
1150
V
SE
16 x 6 x 10 1/2
16 x 6-8
16 x 6 x 10 1/2
16 x 6-8
2
1x
848
0
3
6
2260
150
3430
4080
2065*
920
420
2423
1623
1006
998
35
80
800
ISO II B
980
90
100
2955
3075
1325
11,5
12
0,32
0,52
0,54
0,6
1650
1950
2840
8200
6,5
11
19
25
5,3
4,7
hidráulico
4,5
7,8
DIN 43535 A
24
575 (500-625)
445
12
12,5
0,31
0,52
0,54
0,6
1400
1700
3500
7500
5
8,5
19
25
5,4
4,8
hidráulico
4,5
7,8
DIN 43535 A
24
805 (500-875)
600
Stilltronic-Impuls
230
Stilltronic-Impuls
230
bulón
bulón
* Tejadillo de protección también disponible en altura de 1965 mm ** Tejadillo de protección también en altura de 1580 mm
2
STILL
RX 50-13
eléctrico
conductor sentado
c
1250
500
325
1079
1112
1178
1129
2538
2520
2502
2748
3279
3265
3251
3697
509
505
497
551
1102
1090
1074
1132
1436
1430
1424
1616
V
SE
L
V
16 x 6 x 10 1/2
18 x 7-8
18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2
16 x 6 x 10 1/2
18 x 7-8
18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2
2
1x
835
842
870
853
0
3
6
2260
150
3430
4080
2080**
935
435
2527
1727
993
996
1043
1037
35
80
800
ISO II B
980
90
100
3058
3180
1403
S
STILL
STILL
RX 50-15
RX 50-16
eléctrico
eléctrico
conductor sentado
conductor sentado
1500
1600
500
500
325
330
1162
1228
1129
1162
1228
2730
2702
2798
2780
2762
3685
3673
3878
3875
3854
545
539
520
505
508
1120
1108
1142
1130
1118
1610
1604
1656
1650
1644
SE
L
V
SE
L
18 x 7-8
18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2
18 x 7-8
18 x 7-8/16PR
18 x 7-8
18 x 7-8/16PR 16 x 7 x 10 1/2
18 x 7-8
18 x 7-8/16PR
2
2
1x
1x
842
870
853
842
870
0
0
3
3
6
6
2260
2260
150
150
3430
3430
4080
4080
2080**
2080**
935
935
435
435
2577
2582
1777
1782
996
1043
1037
996
1043
35
40
80
80
800
800
ISO II B
ISO II B
980
980
90
90
100
100
3108
3117
3230
3239
1453
1458
h1
h6
h7
h10
m2
m1
y
l2
e
x
Horquillas
regulables
bulón
h5
bulón
l
Q c
h2
s
Stilltronic-Impuls
230
Asiento
regulable
+_ 90 mm
h4
Stilltronic-Impuls
230
β
h3
12
12,5
0,3
0,52
0,54
0,6
1240
1670
3470
7500
4
7,5
15
25
5,6
5
hidráulico
4,5
7,8
DIN 43535 A
24
920 (700-1000)
676
b1
b3
b10
12
12,5
0,3
0,52
0,54
0,6
1280
1670
3770
7500
4
8
16
25
5,5
4,9
hidráulico
4,5
7,8
DIN 43535 A
24
920 (700-1000)
676
α
La carretilla presentada en este catálogo contiene, en parte, extras que no pertenecen
al equipamiento de serie.
3
Carretillas eléctricas RX 50.
Cap.de carga RX 50-10 con mástil Tele / NiHo
Capacidad de carga RX 50-10 con mástil triple
1100
1100
800
700
c = 600 mm
capacidad de carga en kg
capacidad de carga en kg
1000
Q
900
centro de gravedad c = 500 mm
c = 800 mm
Q
600
500
2,0
c
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
centro de gravedad c = 500 mm
1000
Q
900 c = 600 mm
800
c = 800 mm
700
Q
600
500
2,0
5,5
c
2,5
elevación nominal en m
4,0
4,5
5,0
5,5
Capacidad de carga RX 50-13 con mástil triple
1300 centro de gravedad c = 500 mm
1300 centro de gravedad c = 500 mm
1200
Q
c = 600 mm
1100
1200
c = 600 mm
1100
1000
1000
c = 800 mm
900
Q
800
c
2,5
3,0
c = 800 mm
900
capacidad de carga en kg
capacidad de carga en kg
3,5
elevación nominal en m
Cap.de carga RX 50-13 con mástil Tele / NiHo
700
2,0
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
elevación nominal en m
Q
800
700
���
600
Q
500
400
2,0
c
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
elevación nominal en m
Tipos de mástiles.
RX 50-16
RX 50-15
RX 50-13
RX 50-10
Telescópico
4
Elevación nominal
Altura
Elevación libre
Máxima altura
Ángulo de inclinación
Distancia entre ejes*
Ancho total
Distancia de la carga
Anchura pasillo de trabajo
Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long.
Ángulo de inclinación
Distancia entre ejes*
Ancho total
Distancia de la carga
Anchura pasillo de trabajo
Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long.
Ángulo de inclinación
Distancia entre ejes*
Ancho total
Distancia de la carga
Anchura pasillo de trabajo
Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long.
Ángulo de inclinación
Distancia entre ejes*
Ancho total
Distancia de la carga
Anchura pasillo de trabajo
Palet 1000x1200 transv., 800x1200 long.
* = Mástil adelante/vertical/atrás
h 3 2630-3430
h 1 1860-2260
h2
h 4 3280-4080
Ast
2955/3075
2960/3080
2980/3100
3/6
1079/1112/1178
996
993
325
3/6
1079/1112/1178
996
993
1043
325
3/5
1099/1132/1187
1186
1127
1205
325
3058/3180
3058/3180
3082/3199
3/6
1129/1162/1228
996
1037
325
3/6
1129/1162/1228
996
1037
1043
325
3/5
1149/1182/1237
1186
1139
1205
325
3108/3230
3108/3230
3128/3249
3/6
1129/1162/1228
996
1037
330
3/6
1129/1162/1228
996
1037
1043
330
3/5
1149/1182/1237
1186
1139
1205
330
3108/3230
3317/3239
3117/3239
α|β
b1
y
SE
V
L
x
1043
Ast
α|β
b1
y
SE
V
L
x
α|β
b1
y
SE
V
L
x
Ast
5580-6080
1205
1043
Ast
4930-5430
3010-3260
1205
1043
1205
2775-3475 3575-4075
1860-2210 2260-2510
1230-1580 1630-1880
3425-4125 4225-4725
3/6
997/1030/1096
998
1006
298
Triple
y
SE
V
x
α|β
b1
NiHo
3530-4430 4530-4830
2310-2760 2810-2960
150
4180-5080 5180-5480
3/6
997/1030/1096
998
1006
298
4020-4470
1860-2010
1230-1380
4670-5120
4620-4920
2060-2160
1430-1530
5270-5570
5070-5520 5620-5920
2210-2360 2460-2560
1580-1730 1830-1930
5720-6170 6270-6570
3/5
1017/1050/1105
1062
1098
298
6070-6370
2610-2710
1980-2080
6720-7020
Cap.de carga RX 50-15 con mástil Tele / NiHo
Capacidad de carga RX 50-15 con mástil triple
1600 centro de gravedad c = 500 mm
1400 c = 600 mm
Q
1200 c = 800 mm
capacidad de carga en kg
capacidad de carga en kg
1600 centro de gravedad c = 500 mm
1000
c = 800 mm
800
Q
600
c
400
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
1400 c = 600 mm
Q
1200 c = 800 mm
1000
800
Q
600
c
400
2,0
5,5
2,5
Cap.de carga RX 50-15 con mástil Tele / NiHo
capacidad de carga en kg
capacidad de carga en kg
1600
Q
c = 600 mm
1400
1200 c = 800 mm
Q
800
c
3,0
3,5
4,0
4,5
4,5
5,0
5,5
1800 centro de gravedad c = 500 mm
centro de gravedad c = 500 mm
2,5
4,0
Capacidad de carga RX 50-16 con mástil triple
1800
600
2,0
3,5
elevación nominal en m
elevación nominal en m
1000
3,0
5,0
1600
Q
c = 600 mm
1400
1200 c = 800 mm
1000
5,5
Q
800
600
2,0
c
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
elevación nominal en m
elevación nominal en m
super-elastic/goma maciza
aire
triple estrecho
Cuestas (Firme seco de hormigón rugoso = coeficiente de rozamiento 0,8, neumáticos SE) por
Triple, estrecho
4020-4320
1860-1960
1230-1330
4670-4970
4470-4770
2010-2110
1380-1480
5120-5420
4920-5220
2260-2260
1530-1630
5570-5870
–
–
–
–
–
5370-5770
2310-2510
1680-1880
6020-6420
5920-6370
2560-2710
1930-2080
6570-7020
hora/tramo de circulación admisible en m.
RX 50-10
Sin carga
RX 50-13
RX 50-15
RX 50-16
20%
730 m
570 m
400 m
380 m
15%
1800 m
820 m
740 m
700 m
10%
6010 m
2730 m
2240 m
2100 m
5%
8400 m
7980 m
7800 m
7500 m
–
3/5
1099/1132/1187
1073
1005
–
325
3082/3199
3/5
1149/1182/1237
3/4
1149/1182/1225
Ejemplo RX 50-13 (con carga y neumáticos SE) subida 10%, 10 m de largo. Esta subida se puede
recorrer 97 veces por hora.
RX 50-10
Con carga
RX 50-13
RX 50-15
RX 50-16
13%
710 m
420 m
270 m
250 m
10%
1490 m
970 m
570 m
510 m
6930
3900
2600
2360
5%
1073
1049
–
325
3128/3249
3/5
1149/1182/1237
3/4
1149/1182/1225
1073
1049
–
330
3137/3259
5
Carretillas eléctricas RX 50.
Avance del eje.
Accionamiento.
El motor de traslación propulsado con 24V de corriente trifásica
actúa directamente sobre la rueda trasera dirigida de la RX 50 y le
confiere una elevada potencia y dinámica de circulación.
Gracias a su completo encapsulamiento y la ausencia de escobillas,
el motor de accionamiento está exento de mantenimiento, lo que
conlleva un ahorro de costes. Si se circula con frecuencia en curvas
cerradas, el consumo de energía es hasta un 30% menor, según el
tipo de trabajo, comparado con la transmisión delantera de dos
motores. El accionamiento sirve, además, para soltar palets agarrotados en contenedores, vagones o camiones. Según el tipo de
servicio, el motor puede retroalimentar hasta un 15% de energía a
la batería gracias a su frenado eléctrico útil que funciona soltando
el pedal de gas, lo que redunda en un aumento de la duración de
la carga de la batería de 1,5 horas. Con ello se evita muchas veces
la carga intermedia o el cambio de la batería; en algunos casos
se puede trabajar incluso con una batería más pequeña. El frenado
eléctrico exento de desgaste reduce, además, la abrasión de los
forros de freno en un 90% y con ello los costes de mantenimiento.
La dirección STILL garantiza una conducción sensitiva combinada
con un óptimo aprovechamiento de la energía. Permite, asimismo,
parar en rampas sin accionar el freno, aumentando así la seguridad
y el confort de conducción. El calor del dispositivo demando es
descargado al peso trasero, lo que proporciona una excelente refrigeración sin ventiladores adicionales, un trabajo sin ruido y de gran
fiabilidad. La adaptación de la velocidad de circulación en función del
ángulo de giro del volante aumenta la seguridad y protege la carga.
Instalación eléctrica.
Funciona de forma digital e intercambia información entre los
módulos eléctricos a través de un sistema de CAN Bus.Así se reduce el número de cables y uniones de enchufe y se mejora la seguridad del servicio, facilitando la ampliación de los consumibles eléctricos a través de conexiones ya preparadas.
Mástil.
El mástil de visión libre de STILL está montado en alto en el chasis
y unido en la parte inferior al eje delantero. Estos dos puntos bien
separados confieren al mástil una gran rigidez sin torcer los perfiles.
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Según el tipo de servicio, se podrá optar por la versión tele,
NiHo o triple:
– Telescópica: Una versión de mástil apta para numerosas aplicaciones, de costes favorables, con total visibilidad a través del mástil
– NiHo: Complementa el mástil telescópico con un cilindro intermedio adicional de elevación libre, para apilar en alto debajo techos
bajos, aprovechando el espacio hasta el techo
– Triple: Para servicios con pasos por puertas bajos pero grandes
alturas de elevación, para aprovechar el espacio del almacén hasta el techo. Los perfiles de elevación dobles en T, encajados los
unos en los otros con los cilindros de elevación integrados y las
cadenas de elevación situadas detrás, junto con los perfiles delgados del porta horquillas proporcionan una óptima visión libre.
Avance del eje.
La modificación de la distancia entre ejes de unos 100 mm se hace
por medio de un cilindro central en el eje delantero. Este alargamiento de la distancia entre ejes aporta las siguientes ventajas:
– más confort de conducción debido a menos movimientos
de vaivén y más seguridad en el transporte de la carga
– transmisión segura de la fuerza motriz al suelo por un aumento
de la presión de la rueda trasera de hasta un 50%. Esto facilita
sobre todo la circulación en rampas
– ahorro de peso innecesario sobre la rueda trasera, debido al desplazamiento del peso con el correspondiente consumo menor de
energía y un mayor radio de acción con una carga de batería.
Ventajas de la corta distancia entre ejes:
– mayor agilidad para un mejor aprovechamiento del espacio en el
almacén y menos maniobras.
Instalación hidráulica.
La regulación del número de revoluciones del motor de la bomba
por medio del mando STILL se efectúa según necesidad y de forma
exacta a través de las palancas de válvula o la posición del volante,
permitiendo una mayor duración de la carga de la batería.
La manipulación sensible de la hidráulica aumenta la seguridad del
trabajo gracias a una elevación de precisión milimétrica. La bomba
aspira el aceite a través de un filtro de succión del depósito, de
manera que todos los grupos hidráulicos son abastecidos con acei-
Puesto del conductor.
te depurado, minimizando de esta forma el desgaste. La propia hidráulica también mejora el consumo de energía debido a:
– la gran eficacia de la bomba hidráulica sobre todo al trabajar con
números de revoluciones bajos. Las arandelas de tope, revestidas
de bronce, de excelentes propiedades deslizantes, cierren herméticamente las ruedas dentadas apretándolas contra la carcasa
a través de canales hidrodinámicos, proporcionando un flujo de
aceite libre de aire dentro de la bomba
– la sustitución de las válvulas de compensación por válvulas de
retención de la carga, de manera que la bomba no tenga que
superar una elevada tensión de válvula previa preajustada con
una determinada presión hidráulica. La válvula de prioridad está
conectada directamente a la bomba, de modo que se eliminan
intersecciones y mangueras hidráulicas. Se evitan fugas y se
garantiza un servicio limpio y seguro. Lo mismo puede decirse de
la válvula de limitación de la presión para aparatos acoplados
directamente en el bloque de válvulas.
Puesto del conductor.
– La poca altura de acceso, el gran espacio para los pies y una
plancha de suelo inclinada con revestimiento antideslizante permiten la rápida y cómoda entrada y salida así como una postura
relajada de las piernas
– la columna de dirección regulable sin escalonamiento con su
pequeño volante se adapta de forma ergonómica al conductor y
requiere tan solo movimientos de volante pequeños
– la disposición de los pedales como en los turismos puede sustituirse opcionalmente por una disposición de pedales dobles para
adaptar la RX 50 a las costumbres personales del conductor y
conseguir así un máximo de movimiento de mercancías
– el selector V-N-R en la palanca de válvula (elevar y bajar) permite
la rápida y cómoda conmutación de la dirección de la marcha sin
cambiar de mano, con lo cual se trabaja de forma concentrada y
libre de fatiga incluso si los turnos son largos
– el display calentable con reloj, indicador de mantenimiento y del
nivel de carga de la batería así como de mensajes de error garantiza el control continuo del estado del vehículo incluso al alternar
entre lugares de servicio calientes y fríos
– con 5 programas de conducción seleccionables, el conductor
puede adaptar la conducción de la RX 50 en cualquier momento
a la situación actual o a sus costumbres. Además, cada uno de
los programas se puede adaptar individualmente al perfill de aplicación con el fin de alcanzar un máximo número de operaciones.
– El tejadillo de protección de la RX 50 ofrece un amplio espacio
para la cabeza altos así como una visión panorámica a través de
los largueros de 30° de inclinación.
Seguridad.
La RX 50 cumple todos los requisitos y normativas de seguridad
CE vigentes, por lo que lleva el distintivo „CE“. Calidad. Todas
las carretillas STILL responden a la norma de calidad ISO 9001.
Su construcción es esmerada y el material utilizado es verificado
según medidas muy severas.
Servicio.
Los intervalos de mantenimiento de la RX 50 son de 1000 horas o
12 meses. El rápido diagnóstico por Notebook y la buena accesibilidad de todos los componentes relevantes para el mantenimiento
junto con la rápida disponibilidad de todas las piezas necesarias
garantizan tiempos de mantenimiento y conservación cortos y un
alto grado de aprovechamiento.
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STILL, S.A.
Pol. Ind. Gran Vía Sud
c/Primer de Maig, 38-48
E-08908 L’HOSPITALET LL.
Teléfono: +34 933 / 94 60 00
Fax:
+34 933 / 94 60 19
info@still.es
www.still.es
Movemos mucho más.
RX 50 05 E 05/05 TD Nos reservamos el derecho de modific. técnicas.
Más información de la RX 50 la encuentra
bajo la dirección: www.still.es/RX50
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