FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” ANEXO N° 2 ESPECIFICACIONES RED DIGITAL B Terminales Portátiles y Móviles De Radio Todas los radios (portátiles, móviles, y estaciones bases y control) deberán cumplir plenamente todas las características y funciones descritas para la operación del sistema de FCALP. Todos los radios de estación portátil, móvil y de control propuestas se ajustarán a las normas mínimas especificadas por TIA/EIA-603, Sección 5 "Normas para Portables". B.1 Radios Portátiles El radio portátil propuesto debe ser robusto y fiable, y proporcionar las siguientes características mínimas Terminal VHF con GPS y teclado alfanumérico. Pantalla a color si es posible Deberá incluir antena, batería + batería adicional, cargador, antena y clip de sujeción. Botón de Emergencia. 12.5 kHz Ancho de banda análogo. 12.5 kHz TDMA (6.25e) Ancho de banda digital. Display alfanumérico. 1000 Canales. Señalización Digital - PTT ID, Llamada Privada, Llamada a todos, Alerta de llamada, Escalamiento de alertas, Emergencia/Verificación de radio, Habilitación y Deshabilitación de radio y Monitoreo remoto Señalización Analógica – MDC1200, PTT ID, llamada de alerta y emergencia Selector de 16 canales. Exploración de grupo. Conector para parlante/micrófono externo. Batería de Li-ion. 6 Botones programables Protección IP57 con y sin cubiertas adicionales Los terminales de radios propuestos por el oferente deberán ajustarse a las Normas aplicables de uso tipo militares MIL 810C, 810D, 810E, F y G. Los transmisores portátiles y receptores deben cumplir a lo menos las siguientes especificaciones técnicas: Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 1 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Transmisor Banda de Frecuencias Estabilidad de Frecuencias Potencia de Salida RF Espaciamiento de canales Emisión Canal Adyacente Receptor Banda de Frecuencias Espaciamiento de canales Sensibilidad Analógica (@12 dB SINAD) Sensibilidad Digital Selectividad a canal adyacente (TIA603) Rechazo a Espurias Distorsión de Audio B.2 VHF +/- 1.5ppm (Non-GPS) +/- 0.5ppm (GPS) 5 watts 12.5 kHz 60 dB @ 12.5 kHz VHF 12.5 KHz 0.35 uV 5% BER: 0.3 uV 60dB at 12.5 kHz @ 45dB at 12.5 kHz @ (TIA603C) 70 dB 3% Radios Móviles: El terminal móvil propuesto debe ser robusto y fiable, y cumplir las siguientes características mínimas: Móvil VHF con GPS. Accesorios para vehículos: parlante, micrófono de palma. Kit de instalación en vehículos livianos Antena VHF+ Antena GPS. Botón de Emergencia. Ancho de banda de canal 12.5 kHz. Display alfanumérico. 1000 Canales. Señalización Digital - PTT ID, Llamada Privada, Llamada a todos, Alerta de llamada, Escalamiento de alertas, Emergencia/Verificación de radio, Habilitación y deshabilitación de radio y Monitoreo remoto Señalización Analógica – MDC1200, PTT ID, llamada de alerta y emergencia Escaneo de grupos. Potencia 25 W RF 4 botones programables Pantalla a color de 5 líneas. Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 2 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Características mínimas de audio: En el entendido del ruido generado por un vehículo en la línea, es requisito el cumplimiento de características funcionales que permitan y aseguren la inteligibilidad de la voz dentro de cabina. Para esto los parámetros a cumplir son: El terminal móvil para el tren debe poseer ajuste automático de volumen que sea compatible con todo tipo de entornos. El sistema de audio debe incorporar tecnología para minimizar distorsión. El volumen de audio debe subir automáticamente al detectar entorno ruidoso o bajar en caso que el entorno sea gradualmente más silencioso. El equipo debe tener la capacidad de crear perfiles de audio con supresores de ruido ambiente para mejorar la inteligibilidad de la voz. El equipo debe tener la capacidad de ganancia automática de aumentar o disminuir la ganancia del micrófono. Transmisores y receptores de los terminales móviles y de control deben cumplir a lo menos con las siguientes especificaciones: Transmisor Banda de Frecuencias Estabilidad de Frecuencias Potencia de RF VHF +/- 1.5ppm (Sin-GPS) +/- 0.5ppm (GPS) 1-25 watts Espaciamiento de canales Potencia canal adyacente 12.5 KHz 60 dB @ 12.5 kHz Receptor Banda de Frecuencias Espaciamiento de canales Sensibilidad Análoga (12 dB SINAD) Sensibilidad Digital Selectividad canal adyacente TIA603) VHF 12.5 o 25 kHz 0.30 uV / .22uV (típica) 5% BER: 0.3 uV 65dB at 12.5 kHz (w / Rechazo a Espurias Distorsión de audio 50dB at 12.5 kHz (w / TIA603C) 75 dB 3% Los equipos deberán indicar o recibir una alerta cuando la radio esté fuera de alcance de cobertura. Deberá contar con un sistema automático de verificación del rango de señal de cobertura. Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 3 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Terminal de radio embarcado (Locomotoras): El terminal móvil embarcado deberá incorporar a lo menos los siguientes elementos: o o o o Micrófono de palma Parlante Kit de montaje: la radio podrá estar montada en una plataforma robusta diseñada para condicionales de uso ferroviario y de alcance y prestaciones necesarias para los maquinistas. Antenas: la radio móvil del tren constará con antenas de preferencia que cumpla con los siguientes estándares: Protección contra alto voltaje (27.5 kV), Protección contra alta corriente (40 kA durante 100 ms según la especificación de Deutsche Bahn Requisititos de Temperatura y Vibración según EN 50155 Protección contra EMC según EN 50121-3-2 Protección contra Corrosión según MIL-F-14072 La antena deberá poseer una ganancia de 4dbi o superior y ser del tipo omnidireccional. Se deberá considerar antena GPS, esta puede estar incorporada en la antena VHF o puede considerarse como una unidad independiente. B.3 Fuente de alimentación y respaldo del Tren: El tren posee actualmente una salida que entrega 72VDC, al cual el requerimiento es incluir entre la salida de alimentación del tren y la entrada de alimentación del equipo móvil una fuente con respaldo (a lo menos 5 minutos) de las siguientes características: Mini Fuente 72 VDC/12VDC con regulador de carga EN DIN Rail. microUPS conectada a la fuente. Las características técnicas son las que se muestran en la siguiente Tabla: Datos Generales Normativos 1.5 Kva CA (test típico) / 1 Kva CA (test Aislación entrada/salida rutinarios) Equipamiento Eléctrico para Máquinas EN 60 204 (sobretensión Categoría III) Seguridad de Transformadores en EN 61 558-2-17 modo Switched en unidades de poder Seguridad Eléctrica equipos TI EN 60950/VDE 0805 UL/C-UL reconocido UL 60 950 Equipos de Control Industrial UL/C-UL listed UL 508 Equipo electrónico usado en instalaciones eléctricas EN 50 178/VDE 0160 Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 4 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Seguridad muy bajo voltaje PELV (EN 60 204) SELV (EN 60 950) VDE 0100-410 DIN VDE 0106-101 Según EN 61000-3-2 Rail horizontal NS 35 DIN según EN 60715 IP20 II (en gabinetes de control cerrados) > 500.000 h según IEC 1709 Aislación Protección contra shock eléctrico Limitación de corrientes armónicas Posición de montaje Grado de protección Clase de protección MTBF (tiempo medio entre fallas) Datos Sobre Clima Temperatura Operación Humedad Vibración Choque Grado de Polución Categoría Climática B.4 Según 68-2-6 Según 68-2-27 -25 a 70 °C (>60°C con disminución de potencia) Hasta 95% @ 25°C, sin condensación IEC < 15 Hz, amplitud de +/- 2,5 mm/15 Hz 150 Hz, 2,3 g IEC 30 g en todas direcciones 2 (según EN 50 178) 3k3 (según EN 60 721) Repetidores Las estaciones repetidoras deben tener la capacidad de trabajar con comunicación digital y en modo analógico. Deberá también contar con puerto Ethernet RJ 45 para la conexión a la red troncal por medio de IP. Deberá ser del tipo raqueable con fuente de alimentación incluida en la unidad. Deberá ser administrable vía remota o vía RJ-45 o RS 232 en la misma unidad. Deberá contar con un software de programación y visualización de alarmas con la capacidad de poder tener un diagrama de todos los repetidores en línea para revisar sus estatus tanto a uno como a todos simultáneamente. Este software correrá en plataforma Windows XP, 7, 8 o server. Las características técnicas del repetidor deben al menos cumplir o superar las siguientes especificaciones: Potencia de salida RF 25 W Frecuencias VHF Requisitos de Voltaje 100-240 V AC (13.6 V DC) Rango de Temperatura en operación -30°C to +60°C Ciclo de Trabajo 100% Receptor Frecuencias VHF Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 5 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Espaciamiento de canal 12.5 kHz Estabilidad de Frecuencias (-30° C, +60° C, +25° C) +/0.5 ppm Sensibilidad Análoga (12 dB SINAD) 0.30 uV Sensibilidad Digital 5% BER: 0.3 uV Intermodulación (TIA603C) 75 dB Selectividad canal adyacente TIA603 65 dB @ 12.5 kHz, 75 dB @ 25 kHz TIA603C 50 dB @ 12.5 kHz, 75 dB @ 25 kHz Rechazo a Espurias 75 dB Distorsión de audio @ máximo Audio 3% (típico) Hum and Noise -40 dB @ 12.5 kHz Emisión de espurias conducidas -57 dBm Transmisor Frecuencias VHF Espaciamiento de canal 12.5 kHz / 25 kHz Estabilidad de Frecuencias (-30° C, +60° C, +25° C) +/0.5 ppm Potencia máxima 25 W Limitación de Modulación +/- 2.5 kHz @ 12.5 kHz FM Hum and Noise -40 dB @ 12.5 kHz Conducted / Radiated Emission -36 dBm < 1 GHz -30 dBm > 1 GHz Potencia en Canal Adyacente (TIA603C) 60 dB @ 12.5 kHz Respuesta de Audio TIA603C Distorsión de Audio 3% FM Modulación 12.5 kHz: 11K0F3E 4FSK Modulación Digital 12.5 kHz Data Only: 7K60FXD 12.5 kHz Datos & Voz: 7K60FXE Digital Vocoder Tipo AMBE++ Protocolo Digital ETSI-TS102 361-1 B.5 Arreglos de Antenas para repetidores: Debido a las características geográficas de la vía que comprende la línea de FCALP, el diseño del arreglo de antena debe ser lo más óptima posible, para ello y con el entendido que es una larga vía férrea se solicitan arreglos de antenas omnidireccionales y sectoriales para optimizar la energía RF irradiada de cada uno de los sitios de repetición, Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 6 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” teniendo en cuenta que las carreteras de acceso a los sitios deben estar también cubiertas. Las antenas deben operar en banda de VHF y sus características mínimas son: Los soportes de las antenas en las torres, deben ser de acero galvanizado en caliente o acero inoxidable, entregando la separación de las antenas que determine el fabricante. B.6 Antena omnidireccional de 4 dipolos. Ganancia de 6dBd o superior. Potencia máxima de entrada superior a 300W. Duplexores: Los duplexores considerados deben cumplir al menos las siguientes especificaciones: Operación en banda VHF. A lo menos 2 cavidades por equipos. Potencia mínima de 100W. Espaciamiento de frecuencia mínimo de 3Mhz. Conectores tipo N. El duplexor deberá quedar instalado en el mismo rack de equipos del sitio. Este deberá venir con certificación de calibración ya sea de fábrica o realizada en Chile. Este certificado o documento de calibración y ajustes deberá ser presentado a FCALP para su recepción. B.7 Cables y conectores: Las líneas de transmisión de energía entre la radio base y las antenas, deben poseer como mínimo las siguientes características: El cable a utilizar en debe ser coaxial de 1/2” o en su defecto LMR400. Incluir la instalación de supresores de transientes en las líneas RF debidamente conectados en la línea de tierra de la torre. Las líneas deben ser etiquetados al menos en sus extremos, antes y después de cada conector y a la entrada de equipos, estas identificaciones deben estar documentadas al momento de la recepción total. En el paso hacia el interior de la caseta de las líneas, se debe hacer uso de pasamuros sellados que no permitan el ingreso de agua o polvo. Los tendidos de cable de RF en las torres se deben realizar peinados y paralelos, con fijaciones de acero inoxidable o plástico de intemperie con protección UV, adaptándose a la estructura de la torre. Considerar jumper con conectores tipo N tanto para el ingreso al duplexor como también para el ingreso a la antena. Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 7 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Todas las líneas RF deberán ser certificadas con parámetros de medición de ROE. B.8 Registro y Grabación de Voz Sistema debe almacenar los archivos de registro de voz con sonido en formato MP3. Los archivos se podrán ser reproducidos desde la consola o bien de la carpeta donde se almacenan los archivos MP3. Los abonados de todo tipo, estaciones de control y grupos se podrán organizar en el árbol de Categoría flexible. Cada abonado puede pertenecer a varias categorías al mismo tiempo. Además, el conjunto de las propiedades de cada abonado (ID) deben ser personalizadas (configurables por el administrador) y serán definidas para cada suscriptor. Estas características son necesarias ya que permitirán a los usuarios tener los atributos de suscriptores específicos si FCALP lo requiere, por ejemplo: tipo de vehículo, identificación del mismo, empresa, contratista, etc. La grabadora considerada debe ser full IP. La grabadora de preferencia podrá utilizar el mismo servidor de despacho de control tráfico. B.9 Sistema de Administración de la Red (NMS) El sistema deberá contar un servidor de uso exclusivo para la administración de la red, este servidor deberá permitir a los administradores supervisar el funcionamiento de la red, buscar y resolver problemas, reconfigurar repetidores. El NMS también deberá supervisar la red troncal de MMOO al igual que la red de radiocomunicación de área extendida. Deberá ser del tipo raqueable de 19” con monitor pequeño que se instalara en el rack de comunicaciones de la sala de equipos de centro de control tráfico de Chinchorro. El diseño final debe ser según el volumen y espacio requerido de los equipos que se adquieran, montados en rack de comunicaciones considerando el servidor NMS en la misma locación. El servidor debe contar a lo menos con fuente y procesador redundante y deberá ser de última tecnología. Tal como se señaló en el ítem requerimiento funcional y monitoreo de red, las pantallas de visualización de estatus del sistema del NMS deberán verse reflejadas en el monitor secundario de la consola de despacho full IP proyectada. El NMS deberá soportar la configuración vía aire específicamente administrar, escribir y leer config de radio por aire. Como también administración de archivos individuales y grupales. Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 8 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” B.10 Sistemas de Energía y Respaldo: Los Oferentes deberán presentar dentro de la propuesta técnica la ingeniería de diseño de los arreglos de paneles fotovoltaicos para la alimentación de sitios que no cuentan con energía, según los consumos de sus equipos que instalarán en esos lugares (se recuerda que únicamente Visviri, portezuelo Chapiquiña y Chinchorro cuentan con energía de 220VAC). Se deberán incorporar todos los elementos necesarios para una instalación de un arreglo solar, tales como soporte de paneles, cables de interconexión, rectificadores dependiendo de su diseño de solución y tableros de transferencia. Se debe considerar dentro de la propuesta, en cada sitio las conexiones necesarias para instalar un generador en caso de ser requerido por cortes prolongados de energía eléctrica (equipo generador no es parte de la propuesta técnica). La propuesta debe incluir un banco de baterías necesario para alimentar el equipamiento a instalar, con su respectivo tablero de transferencia que con el fin de que no haya corte alguno ante falta de energía, mientras dure la carga de las baterías. Características de la batería: 12V/100 Ah. Tecnología AGM, para una eficiente recombinación de gases de hasta 99%, y ausencia de electrolitos de mantención. Libres de Mantención Bajo nivel de auto descarga Pueden ser montadas en cualquier orientación Ciclo de vida de 10 años Temperatura de operación de -20º a 60ºC. Dimensión: Cada oferente deberá dimensionar su banco considerando el bastidor para las baterías, este deberá ser de acero inoxidable pintado con pintura electroestática. Para lo anterior, considerar la autonomía que debe necesariamente ser congruente con el cálculo que efectúe el proveedor de los equipos, según el consumo que cada uno de los componentes activos de su solución posea, considerando que el canal de radio tendrá un uso de un 15% en transmisión/escucha y un 85% del tiempo en reposo, para esto la autonomía mínima será la siguiente: Ítem Sitio Requerimiento de Autonomía Sitio Chinchorro Autonomía de 4 horas del sistema completo, incluye Repetidor, rack de comunicaciones y consolas de despacho 1 Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 9 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Sitio Poconchile Autonomía de 2 días del sistema, incluye enlace MMOO, repetidores y RTU de monitoreo Sitio Pampa Ossa Sitio Portezuelo Chapiquiña Sitio Humapalca Sitio Tacora Sitio Laguna Blanca Autonomía de 4 días del sistema Autonomía de 4 días del sistema Autonomía de 4 días del sistema Autonomía de 4 días del sistema Autonomía de 4 días del sistema 2 3 4 5 6 7 8 Autonomía de 4 horas del sistema completo, incluye terminal base y rack o equipos de Sitio Visviri comunicaciones Cuadro resumen de autonomía Requerida por sitio La alimentación principal en los sitios Chinchorro, Portezuelo Chapiquiña y Visviri será de 220 VAC, 50 Hz., siendo el consumo por cuenta de FCALP. B.11 Especificaciones de los Enlaces La red troncal de transporte IP, tendrá como función la comunicación de las estaciones bases o sitios de repetidores, transportando la señal de voz y datos al centro de control tráfico. A su vez entregará comunicación en la zona de operación a terminales móviles en camionetas, terminales portátiles de personal de mantenimiento y operación como también a la estación base de Visviri y consola de Chinchorro. La red troncal requerida toma los siguientes puntos: Ítem Sitio Tipo de enlace Distancia Km 1 Enlace Chinchorro – Poconchile MMOO en 15 GHz. 20.66 2 Enlace Poconchile - Pampa Ossa PTP en 5 GHz 40 3 4 5 6 7 Enlace Pampa Ossa - Portezuelo Chapiquiña Enlace Portezuelo Chapiquiña - Humapalca Enlace Humapalca – Tacora Enlace Tacora - Laguna Blanca Enlace Laguna Blanca – Visviri PTP en 5 GHz PTP en 5 GHz PTP en 5 GHz PTP en 5 GHz PTP en 5 GHz 32.5 47.98 24.25 15.3 15.33 La red troncal tendrá 2 tipos de enlaces, el primero de Chinchorro y sitio Poconchile el detalle de especificaciones técnicas requeridas es un enlace MMOO en banda licenciada debido a la geografía del perfil de comunicación requerido. Para los otros enlaces hasta Visviri el requerimiento es en banda de 5,4Ghz. Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 10 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” A continuación se detallan las especificaciones mínimas requeridas: Ítems Sitio Enlace Chinchorro – Poconchile 1 Requerimiento: Equipamiento Full outdoor. Frecuencia en 11 GHz (frecuencia exclusiva otorgada por SUBTEL). Fácil extensión a redes IP (100/200/400/1000). Conexión a alimentación de energía, por conexión PoE o directo a fuentes de baterías. 1 x port (100BASE-T). Deberá Soportar Hitless Adaptive Modulation y ATPC. Advanced FEC Technique LDPC (Low Density Parity Check). Solución 1+0. Transmisión Carrier-grade QoS (8 Level 4 Queues: 4SP, 1SP+3DWRR, 2SP+2DWRR, 4DWRR). (8 Level 8 Queues: 8SP, 2SP+6DWRR). Sincronización (Sync-E & IEEE1588v2*). Monitoreo de enlace y fallas (Ethernet OAM). Enlace 10Mbps full duplex ( canal distinto para Tx y Rx) Mantenimiento Actualización Remota (software/ firmware/ FPGA upgrade) Enlaces PTP en 5Ghz: Para los 6 enlaces restantes el requerimiento deberá a lo menos cumplir con las siguientes especificaciones: La solución ofertada deberá contar con la aprobación del fabricante del hardware. El oferente deberá estar calificado y certificado por la fábrica para soluciones del tipo inalámbrico. Adicionalmente el oferente deberá demostrar una base instalada de al menos 3 sistemas de MMOO En bandas licenciadas y en bandas de 5Ghz en ambientes similares al de la línea férrea de FCALP. Los requerimientos técnicos de los sistemas deberán ser iguales o superiores a las siguientes especificaciones: Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 11 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Ítems Sitio 1 al 7 Enlaces Poconchile hasta Visviri Enlaces punto a punto en banda de 5.1 a 5.7 GHz. Throughput esperado 10 Mb efectivos (Ethernet TDC y UDP) a una distancia máxima de hasta 45 km, el oferente deberá presentar link budget que lo avale. Capacidad de Transmisión voz, video y datos con upgrade a 300 Mbps por radio (gross). Procesamiento de paquetes a 80,000 PPS. Capacidad de mitigar interferencia con OFDM, MIMO, Técnicas de Diversidad y DFS. Optimización del desempeño de voz, video y datos mediante el uso de Calidad del Servicio (QoS). Flexibilidad de aumento de capacidad vía licencias adicionales. Hasta de 50Km / 31 millas - 120 km / 75 millas* (c/alta ganancia de antena) Frecuencia 5.1-5.7 GHz Tipo de Radio MIMO (2x2), OFDM TDD Modulación OFDM, BPSK, QPSK, QAM16, QAM64 Canal BW 5, 10, 20, 40 MHz Potencia de Hasta de 24 dBm (depende de la regulación) (en el puerto de la antena) Salida (Hasta de 27dBm dos cadenas Tx) Gabinete IP 67 Rango de -40°C a 55°C (-40°F a 130°F) temperatura Estándares 802.1p/Q, IEEE 802.3 CSMA/CD, 802.3at (PoE Fuera), SNMP v2, MIB II, WMM. DSCP, procesamiento rápido de paquetes, MIR Estándares por dirección (UL/DL), concatenación, modo burst, optimización de paquetes pequeños para dar soporte a voz, QoS, Tipo Ethernet, Puerto TCP/UDP, VLAN-ID EMC FCC P15 , EN55022 , ETSI: EN 302 502 Cumplimiento Seguridad EN 60950-1, EN 60950-22 Normas Ambiental EN 300 019, Cumplir requisitos de SUBTEL para uso en ambiente compartido. Encriptación Autentificación ESSID y/o WPA2 AES -128 o superior. Consumo No mayor a 40W Antena Interna 5.1 - 5.9 GHz, 8° polarización dual, 23 dBi Antena Especificar de acuerdo a link Budget propuesto por el oferente, las Externa antenas deberán tener conector Tipo N 50 ohm. Alcance Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 12 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Red de servicios FCALP: Dentro del diseño de red, se encuentran 3 sub elementos que componen el diseño de red, estos son: B.12 Switch de gestión de sitios y sala de Control tráfico: Switch de comunicación de sitios de enlaces FCALP: Cada sitio de radiocomunicaciones y enlaces deberá contar con un Switch industrial layer 2, de 8 bocas con rango ampliado de temperatura. Las características mínimas que debe cumplir son: Caja de acero. Soportes del panel de montaje verticales incluidos. • interfaz serie del puerto de consola RJ 45 Carcasa Protección IP52, según IEC 60529 y NEMA-3, 3X. Sistema de enfriamiento por convección, caja de aluminio estriado superficie totalmente cerrada un disipador de calor sin ventilador. Rango de Temperatura: IEC 60068 -40° to 195°F (-40° to 85°C). Operación en Altura: 0 to 5000m). . Estándares de Red: Ethernet IEEE 802.3, 802.3ab, 802.1p:10BASE-FL;100BASE-TX,FX;1000BASESX,LX,ZX Auto-negociación and Auto-Cross 10/100 TP and PoE. Puertos del 100 Mb uso Fast Ethernet. Puertos tipo RJ-45 100 Mb Full o half-duplex, por puertos 10/100 auto-negotiating & auto-cross, hasta ocho puertos. PoE Ports, RJ-45 Power Sourcing per IEEE 802.3af. Procesamiento de almacenamiento tipos Store and Forward con IEEE 802.3p QOS e IEEE 802.3x. Todas las puertas con sistema Non-Blocking aggregate forward y filtro a 4.17M pps. Tabla de direccionamiento: 4K nodos, con tiempo de mantención típico de 300 s. Packet buffers: 240 KB para 10/100 Latencia: 6μs + tiempo máximo de paquete (TX - TX, TX - FX, FX - FX, TX-G, GG) Se debe considerar que los sitios no contarán con aire acondicionado a excepción de la sala de equipos de Chinchorro. Por lo que las temperaturas serán extremas para los equipos. Para el caso del Rack de comunicación de Chinchorro se deberá incorporar un switch layer 2 administrable de 24 bocas 100/1000BaseT o superior. Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 13 de 14 FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ ANEXO N° 2 - BASES TÉCNICAS “IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA EL FERROCARRIL DE ARICA A LA PAZ” Rango de temperatura de operación: 32 to 113ºF (0 to 45ºC) Temperatura de almacenamiento: –13 to 158ºF (–25 to 70ºC) Rango de operación de humedad relativa: 10 to 85% (no condensada) Rango de operación de altura: 3000 m Normas a aplicar: MIL, FCC part 15 clase A, VCCI. Cableado y escalerillas: Se debe utilizar cable FTP Cat 6A para todo el cableado interno de cobre dentro de lo que es el Centro de Control Tráfico. Las características mínimas que debe comprender son: Uso de conductores 23AWG. Presencia del elemento de separación entre los pares. Cinta de blindaje. Bases Técnicas - Licitación N°3/2014 Página 14 de 14