ARTE FINAL NUMERO 2 OK 19/7/81 11:57 Página 1 Breves PÁGINA WEB ACTUALIZADA. Junto al lanzamiento de nuestra nueva “Línea Amarilla”, hemos aprovechado la ocasión para actualizar y mejorar la página web internacional de Construction Tools (CTO): www.atlascopco.com/cto Novedades ade Internacional Y fuimos a... Bauma 2004. La primera Feria Comercial del mundo. La característica más destacada es el buscador de noticias específicas de CTO donde se encuentran las últimas novedades de la División. SMOPYC 2005 Ocupará todo el recinto de la Feria de Zaragoza. Acabamos de venir de Bauma 2004 y ya estamos preparando la Smopyc 2005. Y es que la próxima edición del Salón Internacional de Maquinaria para Obras Públicas, Construcción y Minería ha desbordado las previsiones más optimistas. Todos quieren exponer, y por supuesto, ATLAS COPCO va a estar allí. WATER FOR ALL Llevamos más de 20 años, que bajo el lema WATER FOR ALL , colaboramos con ONG´s y asociaciones sin ánimo de lucro, que asisten a organizaciones de ayuda internacional a proveer de agua a personas que la necesitan, sobre todo en África. ATLAS COPCO Mining and Constructions Tools con todos sus productos CTO y CMT hizo su mayor despliegue de medios en la Historia de La Bauma, que tuvo lugar en Munich desde el 29 de Marzo al 4 de Abril-2004, aprovechando para el lanzamiento de la nueva gama completa de productos de construcción y equipos de demolición – la llamada “LÍNEA AMARILLA” de Construction Tools. También se presentó el nuevo equipo de perforación de superficie ROC D7 RRC controlado por radio, los productos MAI SDA para el refuerzo de roca, nuevos martillos y brocas de SECOROC (Cop-54 Gold) y la Nueva gama de equipos de perforación multipropósito Mustang de Atlas Copco. nº2 Sumario Novedades, Editorial Los expertos opinan Novedades de Maquinaria y Herramientas Nuevos lanzamientos Desde las finanzas Investigación y desarrollo Interacción Cursos, presentaciones y congresos Breves Novedades internacional Sumado al stand de ATLAS COPCO, la división también tuvo su propio ROAD SHOW TRUCK , lleno de máquinas expuestas, desplegado y con su propio salón social de reuniones en el interior. Nos gustó la idea, y lo estamos haciendo rodar hasta España. El Gran Camión pasará por las instalaciones de nuestros principales Distribuidores de Construction Tools. En Madrid por KMMB, S.A, seguidamente a Valencia en MAGSOR,S.A. y finalmente antes de irse a Francia , también estará en las instalaciones de TALLERES FRANCINT, S. L. Gracias al profundo conocimiento en perforaciones de Atlas Copco y a su ámbito multinacional, Water for all cuenta con perforadores de pozos y el consejo de expertos en los sitios más remotos del mundo. Los proyectos están co-patrocinados por Atlas Copco, sus empleados y otras organizaciones involucradas. ATLAS COPCO, S.A.E. Técnicas de Construcción y Minería, S.A. Avda. J o s é G a r á t e , 3. 28820 Coslada (Madrid) Tel.: +34 916279100 Fax.: +34 916279239 www.atlascopco.com cmt@es.atlascopco.com Comenzó en Atlas Copco León, allá por el año 1962 y desde entonces hasta el 24.05.04, fecha en la que ha cumplido 65 años, ha estado con nosotros. Un total de 42 años. Es toda una vida, y él quiere aprovechar estas páginas para despedirse de todos . “Quiero agradeceros todo el apoyo, colaboración, ayuda y sobre todo la AMISTAD que me habéis brindado a lo largo de todos estos años, que han sido muchos trabajando juntos” Es cierto, se nos va un AMIGO. Desde aquí y brindando por esos 42 años y los 42 siguientes, le deseamos lo mejor. ¡¡ Felicidades José Luis !! +34 91 5479715 Nuestro slogan es “ POWERED BY COMMITMENT” y nuestro equipo demostró que realmente estamos impulsados por el compromiso. Bauma ya ha pasado, y ahora todos nosotros trabajamos en cumplir con las tareas que prometimos en Bauma. Gracias desde aquí a todos los que hicieron posible que esa Feria fuese un éxito. Estimados lectores: Editorial Nos sentimos orgullosos. Podemos decir que montamos un buen stand, quizás no el mejor, sin duda no el peor, y con certeza uno de los más visitados y mejor atendidos. Nos ayudaron los dioses y nos hizo un tiempo excelente, el amarillo de nuestras máquinas daba aún mayor luz al día, y nuestros profesionales no las dejaban solas ni un momento, atendiendo a todos y cada uno de los visitantes que se nos acercaban. Ha llegado la hora de decir un hasta luego a nuestro compañero José Luis Ramos después de su larga trayectoria con nosotros, a lo largo de la cual muchos habréis tenido la suerte de tratarle y conocerle. AGENCIA DE COMUNICACIÓN INTEGRAL Marketing Comunicaciones: ElenaPantoja e-mail: elena.pantoja@es.atlascopco.com Tel. MARKETING: +34 916279236 Tel. PEDIDOS: +34 916279222 Tel. SERVICIO TÉCNICO: +34 916279230 Volviendo a Bauma no sólo recibimos clientes, también estuvieron muchos de nuestros colaboradores cotidianos, gente nueva, muchísimos contactos. Adiósaconaelacorazón Diseño: NETWORK CREATIVA,S.L. OficinasCentrales En primer lugar, queremos aprovechar para daros las gracias por la buena Elena Pantoja acogida que habéis dado a nuestra publicación. A todos, a vosotros nuestros clientes, por cooperar con nosotros y ayudarnos con vuestros comentarios y en la ejecución de este segundo número, a nuestros colaboradores y a los medios. Ello nos ayuda a preparar con más entusiasmo e ilusión si cabe nuestro segundo número, en el que vamos a incluir ocho páginas, intentando superarnos día a día. Nos reiteramos en nuestro deseo de ponernos a vuestra disposición, y esperamos que esta nueva publicación sea también de vuestro interés. Junio 20 04 Novedades Drillings Solutions: Un encaje perfecto "Drilling Solutions representa un ajuste estratégico perfecto, ya que Atlas Copco es el líder global en perforación de interior, mientras que Ingersoll Rand Drilling Solutions es fuerte en perforación de superficie, especialmente en los Estados Unidos" dijo nuestro Vicepresidente Ejecutivo Björn Rosengren, el día que anunció esta importante adquisición. "Esta fusión facilitará a Atlas Copco una más amplia gama de productos, un refuerzo a su organización postventa, así como una mejor cobertura geográfica. A su vez los empleados de Drilling Solutions aportarán una gran experiencia y conocimientos, que complementarán los de nuestro personal. " Y es que hay muchas cosas que podemos aprender de IRDS, que ha sido una empresa líder. Hay que tener en cuenta que las gamas de Ingersoll-Rand Drilling Solutions y de Atlas Copco tienen más de complementarias que de solape. Tras la adquisición iremos construyendo a partir de las fortalezas de ambas, así como incorporando aquellas características que mejor cubran las necesidades de nuestros clientes, ya que ésta es la razón principal que nos ha llevado a realizar esta adquisición. La pregunta clave sería: ¿qué nos hace mejores que nuestros competidores? Aparte de disponer de una amplia gama de productos de gran calidad y rendimiento, que están bajo continuo estudio y desarrollo, un elemento diferenciador es nuestro servicio postventa. Esta atención al servicio se está convirtiendo en una parte esencial de nuestra gama, ofreciendo cercanía y eficacia, basadas en un equipo de profesionales. Sabemos que el proceso de integración será complicado, pero ya tenemos experiencia positiva en nuestro haber, y necesitamos comunicar de una forma honesta y abierta tanto a nuestros clientes, como empleados y colaboradores. Se trata de una adquisición muy positiva, desde ambos puntos de vista. A su vez, nos da acceso a empresas que por algún motivo no supimos dar el trato adecuado en el pasado, y demostrar que nuestro Atlas Copco actual, es capaz de satisfacer sus necesidades de la forma más adecuada. Atlas Copco Drilling Solutions respetará los acuerdos comerciales de IRand Drilling Solutions, así como asumirá el suministro de productos desde el 1 de Julio de 2004. Las gamas de producto continúan, así como la disponibilidad de repuestos. Tenemos ante nosotros un gran reto. Satisfacer a dos grupos de clientes que, en un pasado no tan lejano, optaron por alternativas diferentes, demostrando que, no sólo somos capaces de mantener su nivel de satisfacción sino que podemos mejorarlo de forma significativa, mediante la unión de dos grandes empresas: bajo la denominación Atlas Copco Drilling Solutions. Jaime Huidobro. Director General ATLAS COPCO S.A.E. Técnicas de Construcción y Minería. ARTE FINAL NUMERO 2 OK 19/7/81 11:57 Página 3 OPINIÓN Los Expertos Opinan... Los nuevos carros de perforación con control remoto, ya en España. Por Fernando Menéndez Con la entrega prevista de dos unidades D5 RRC a PREISBECK y PERFORACIONES FERNÁNDEZ se inicia la andadura de los equipos de control remoto en nuestro país. El nuevo carro D5 RRC mejora notablemente la seguridad del operador y la productividad. El diseño se basa en un distribución muy equilibrada que permite una estabilidad notable. El brazo esta centrado respecto al chasis y anclado en una posición baja que consigue cubrir una gran superficie de forma estable. La disposición del brazo y su cobertura permite abordar con gran flexibilidad todo tipo de perforaciones, destacándose la perforación horizontal. La estabilidad combinada con un compresor y martillo Atlas Copco accionados por un potente motor Caterpillar aseguran una alta productividad. Los Expertos Opinan... Swellex Hybrid imprime una nueva dimensión al sostenimiento de roca. Por Eva Hernández Swellex Hybrid imprime una nueva dimensión al sostenimiento de roca. Combinando las ventajas de los bulones Swellex y de los bulones autoperforantes MAI (MAI SDA), Atlas Copco presenta un bulón inyectado pretensado, ideal para estabilizar roca débil y fracturada en aplicaciones de ingeniería civil y minería. El Swellex Hybrid proporciona un sostenimiento inmediato y una prolongada vida útil del bulón. Añadiendo simplemente los bulones MAI SDA antes de la inyección, el sistema se puede usar para barrenos de al menos 30 m de longitud. La inmensa mayoría de los redondos y cables de acero no están pretensados, principalmente porque este proceso es engorroso y consume mucho tiempo. La necesidad de pretensado es mayor cuanto más movimientos del terreno se produzcan durante el período de fraguado del cemento. Usando un bulón Swellex en el fondo del barreno se puede obtener un efecto de pretensado inmediato. El ciclo de instalación es el siguiente: ● Se perfora el barreno a la longitud necesaria usando una broca de 48 a 51 mm. ● Se inserta el Swellex (la longitud se puede determinar mediante pruebas de tracción; el bulón debe ser suficientemente largo para generar una resistencia a la tracción igual al límite elástico en el barreno. ● Se rosca la barra SDA en el Swellex. Se usan roscas R32. ● Se amplía con barras SDA adicionales y acoplamientos hasta la profundidad del barreno. Los bulones SDA están disponibles en longitudes de 2, 3, 4 y 6 m. ● Se fija el acoplamiento de inflado en el extremo posterior de la última barra SDA. ● Se infla el Swellex a través de las barras SDA usando una bomba Swellex con una presión de agua de 300 bar (30 MPa). ● Se abre la válvula de inyección dentro del dispositivo de acoplamiento ● Se fija el acoplamiento de inflado. ● Se tensa el bulón después de fijar la placa y la tuerca. ● Inyección - se recomienda la bomba de inyección MAI 400NT. Rápido, simple y seguro. El motor Caterpillar CAT 3126 B de 131 kW garantiza una capacidad de reserva adicional, destacando la baja emisión de partículas y gases. La capacidad de reserva adicional ofrece una prolongada vida de servicio. La novedad del radio control permite al operador actuar desde una posición segura con perfecta visibilidad, Tanto las funciones de desplazamiento como perforación están localizadas en el control remoto. El rango de diámetros recomendado es de 35 a 89 mm, montando el conocido martillo COP 1238 con una potencia de impacto de 15 kW. Como el pretensado crea un sostenimiento activo, los grandes movimientos de roca se pueden absorber sin que se produzca rotura de los bulones. El procedimiento de instalación es simple y fácilmente controlable existiendo la posibilidad de comprobar la carga de deslizamiento con pruebas de tracción sin dañar el bulón. “Combinando los méritos de los sistemas Swellex y MAI SDA hemos concebido un sistema completamente nuevo de bulonado. Esperamos que el Swellex Hybrid se convierta en una alternativa más competitiva a los redondos y a los cables de acero” concluye Turgay Ozan, Jefe de Línea de Producto de Atlas Copco Excavation Technology Center en Örebro, Suecia. En el Túnel de Xátiva Por José Botella Nos encontramos con Alfredo Zamarreño en el túnel de Xátiva. Venía de Asturias donde acaba de iniciar los trabajos del túnel de Peñaflor y se dirigía a Aguas Blancas donde en breve comenzarán las labores de preparación de la mina de Aguas Blancas. Alfredo. ¿Cuándo comenzaste en esto de los túneles?. Comencé a trabajar en Junio / Julio del 62 en la Minería de León. En Obras Subterráneas empecé a finales del 1969. ¿Qué ha sido para ti, lo más destacable en la ejecución de túneles en los últimos años?. Todo, todo es destacable. Cada Túnel es de su padre y de su madre. Todos tienen sus peculiaridades, la base fundamental es la calidad y la seguridad. Las cosas hay que hacerlas bien. Por mucho que se sepa nunca se sabe todo; por ejemplo, hicimos dos túneles “fáciles”en el Vendrell y fue una sorpresa, en una voladura de destroza, la pala cogió un cartucho y afortunadamente no paso nada, pero hubiera podido pasar. Hacer túneles no es trabajo fácil, imagino que se necesita una gran vocación: No, no es fácil pero tampoco difícil. Es mucho de sentido común, ganas, interés y sobre todo es un trabajo en equipo, es una cadena en la que no puede fallar ningún eslabón. Alfredo posiblemente sea la persona que más metros de túnel ha excavado en España en los últimos tiempos, y aprovechamos la oportunidad para que nos dijese unas palabras para Técnicas de Construcción y Minería. Entre tus muchos túneles, menciona alguno del que te sientas muy satisfecho por algún motivo especial. Todos igual, casi recuerdo todas las fechas de cuando llegué y cuando marché. He tenido dos accidentes. En el último, en Martorell, acababa de dejar el túnel cuando tuvo lugar el accidente y me impresionó mucho. Nunca he tenido un accidente mortal. Danos la oportunidad de mejorar, ¿Qué echas en falta de un suministrador que quiere ser global en el mundo de los túneles?. Es una parte importante dentro del engranaje de una obra, que se lleva una parte importante de la misma sin enfriarse los pies ni calentarse la cabeza. Sin los proveedores no se podría hacer nada, pero agilidad de respuesta y técnicos cualificados son claves en este tipo de obra. ¿Qué es lo que piensas cuando vas por primera vez camino de una nueva obra?. Es un nuevo reto, me lo tomo con un gran interés y con ganas de hacerlo mejor que el anterior. En un mercado tan competitivo como la OP los nuevos métodos y herramientas se actualizan constantemente, supongo que en tu caso las nuevas tecnologías también, pero:¿cuánto de inspiración y cuánto de transpiración hay en un túnel?. A ser posible yo siempre quiero trabajar con lo mejor que hay en el mercado, disponiendo de la maquinaría con la mejor tecnología existente. Creo que disponemos de los mejores Jumbos que hay en el mercado, pero nunca se puede bajar la guardia ni relajarse. La semana pasada en Asturias vi que se estaba gastando 700 Kg. de explosivo..., no podía ser, una semana mas tarde volvíamos a los 400 Kg. y con el mismo rendimiento. ¿Tienes tu teléfono abierto día y noche o cuando dejas el túnel tu cabeza también lo hace?. Sí, tengo siempre el teléfono abierto, Sábados, Domingos, incluso fiestas, pero cuando llega un fin de semana y no tengo personas en la obra, sí, sí me relajo, con los míos y en mi tierra, bueno mi tierra es toda España; me refiero a una casita en León. ¿Veo que viajas siempre con una preciosa imagen de Santa Bárbara?. Si, aunque soy muy mal hablado, creo en Dios y me encomiendo con bastante frecuencia a Santa Bárbara. Muchas veces te he oído hablar del equipo humano de AC. ¿Nos puedes resumir en unas palabras tu opinión?. Yo no sería nadie sin todo el equipo humano que me rodea tanto de OSSA como de Atlas Copco. Y dentro de Atlas hay una serie de personas que las considero parte de mi equipo como son: Cancela, Aparicio, Gil, Alberto o Javier. ¿Qué futuro ves mas allá del 2007?. En España estamos a años luz de otros países, creo que hay mucho por hacer, e íbamos por buen camino. Me gustaría que siguiésemos por ese camino. Para finalizar, ¿Puedes darnos un consejo para los compañeros que se inician en este trabajo? Que sean personas. Que tengan mucho sentido común, interés y ganas. Que nadie es más que nadie y que donde han llegado los demás puede llegar uno. Las metas se las fija uno mismo y que, si se meten en este mundo, que sepan disfrutar. Muchas gracias por tus palabras y por dedicarnos estos minutos. Entrevista realizada a: D. Alfredo Zamarreño. Jefe de Obra/OSSA. 19/7/81 11:58 Página 5 NOVEDADES Novedades de Maquinaria y Herramientas Equipos de perforación Polivalentes. La nueva gama Mustang: pensada para las necesidades del futuro. En las nuevas Mustang nos hemos centrado en los detalles importantes y nos hemos servido de nuestra dilatada experiencia y de una estrecha colaboración con nuestros clientes para asegurarnos de lograr el equipo más adecuado para cada una de sus aplicaciones. Estamos seguros de que los nuevos modelos Mustang cumplirán con la mayoría de los requisitos generales de nuestros clientes. ¿Por qué? Porque usamos componentes modulares estándar deslizaderas, cabezas rotativas, sistemas de brazo y bastidores básicos – que se pueden integrar en una gran variedad de chasis. Añada a esto una amplia selección de opciones estándar entre las que elegir – sujetadores de varillas y mordazas, cabestrantes, bombas de barrido, captadores de polvo, kits jet grouting, etc – y tendrá la oportunidad de especificar el equipo ideal para su tipo de trabajo específico, como micropilotes, anclajes, etc. Los equipos Mustang trabajan con la mayoría de los métodos de perforación del mercado: con barrena helicoidal, con recuperación de testigo y rotopercusión; perforación típica con martillo en fondo y martillo en cabeza; y los métodos de perforación con tubería de revestimiento como ODEX y DEPS. Secoroc Cop-54 Gold Express. “ La manera más rápida de aumentar la productividad “. El desarrollo del nuevo COP 54 Gold Express ha sido impulsado por dos tendencias claves: una, la existencia de compresores cada vez más potentes (mín. 450 l/s y 25 bar) y otra, la necesidad de barrenos más profundos en la perforación con martillo en fondo. La respuesta a esta nueva situación es un nuevo martillo que mantiene un rendimiento óptimo en las condiciones más adversas y puede perforar barrenos de 130 a 153 mm. La vida útil de estos martillos ha mejorado en un 30-50% con respecto a su antecesor, el COP 54 (que era el martillo de 5” de referencia) y promete un incremento de la velocidad de penetración de un 10 a un 15%. El COP 54 Gold Express posee una extraordinaria capacidad de limpieza de los barrenos. Por ejemplo, los grandes volúmenes de agua han dejado de ser un problema. Además, este martillo es fácil de arrancar en barrenos profundos. Nuevo martillo hidráulico MB-1000. Nuevos Lanzamientos El primer martillo hidráulico con un peso en servicio de 1000 kgs, el MB fue presentado en la pasada feria de Bauma 2004, dentro de los nuevos modelos de la Línea Amarilla - Serie Media de Atlas Copco. Este martillo está perfectamente adecuado para trabajos de taqueo en cantera, así como en condiciones típicas de excavación. Está recomendado para la clase de máquina portadora 12 - 20 t, grupo líder de ventas en nuestro país. Su diseño nos revela una gran energía de impacto y una alta fiabilidad. Los modelos de prototipos han conquistado a los clientes. Julio 2004. COP 3038 El martillo más rápido del mundo. ATLAS COPCO saca al mercado el nuevo martillo hidráulico COP 3038, de 30 Kw de potencia. En la última BAUMA 2004, se hizo la presentación oficial del nuevo martillo COP 3038. Se trata del primer martillo en todo el mundo que desarrolla una potencia de impacto de 30 Kw, y está llamado a convertirse a corto plazo en la herramienta líder en el mercado. Un simple cuadro comparativo entre nuestro último modelo, el COP 1838ME y el nuevo COP 3038, facilitará una rápida percepción de sus evidentes ventajas. Potenciaadeaimpacto(kW) Frecuenciaadeaimpacto(Hz) Diámetroadeaperforación(mm) Velocidadadearotación(r.p.m.) Pesoaconaadaptador(kg) Longitudasínaadaptador(mm) Presiónadeaimpacto(bar) Presiónaaguaabarrido(bar) Dobleaamortiguación Estamos convencidos de este éxito. El primero ya se ha vendido en nuestro país a TALLERES Francint, S.L. Teléfono de Asistencia Técnica Con el objeto de mejorar la atención a los clientes de Atlas Copco, se ha creado un nuevo servicio: el Teléfono de Asistencia Técnica. En pruebas de laboratorio realizadas en 2 tipos de rocas (granito sueco y caliza), el COP 3038 ha obtenido una velocidad de perforación superior en un 50%, a la obtenida en las mismas condiciones, con un COP 1838ME. Javier Cancela Al otro lado del encontrarán a uno Técnico. Todos ellos años desarrollando COP-3038 30 102 43-64 0-380 165 990 200 20-40 SI Si el COP 1838ME ya fue en su momento un auténtico líder, el COP 3038 es una prueba evidente de la tecnología que es capaz de desarrollar ATLAS COPCO para las elevadas exigencias del mercado tan competitivo en el que nos movemos. Este servicio está dirigido a maquinistas, técnicos de mantenimiento, jefes de producción, distribuidores y cualquier otro profesional que tenga un contacto diario con los productos Atlas Copco. Con una simple llamada, y de forma totalmente gratuita, nuestros clientes pueden solicitar cualquier tipo de asesoría e información técnica. De esta manera, muchas incidencias se resuelven por teléfono o, al menos, permiten al técnico responsable de la avería ir con una idea del problema y su correspondiente solución. COP-1838ME 20 60 64-89 0-240 171 1.008 230 10 SI En una reciente prueba que ha resultado ciertamente impresionante, realizada en un túnel de ferrocarril con una sección de 90 m2 se han confrontado el COP 1838ME con el nuevo COP 3038. Luis Juanino hilo telefónico, nuestros clientes de nuestros Asesores de Servicio poseen una experiencia de más de 30 labores técnicas con equipos Atlas Copco. Apoyados por todo tipo de información, en papel y en formato electrónico, tratarán de solucionarle su problema en el menor tiempo posible. Para comunicarlo, se han repartido 1.000 adhesivos y 500 imanes que, colocados en lugar visible en las máquinas y en las oficinas, permitirán localizarnos de forma rápida. Confiamos en que este nuevo servicio sea en beneficio de nuestros clientes. La prueba se realizó con un Jumbo Rocket Boomer WL3C. Se trataba de perforar 130 barrenos de 6 m. de profundidad. Los resultados siguientes: constrastados fueron los Desde el punto de vista de servicio y mantenimiento, el aceite proveniente del drenaje de la amortiguación, lubrica automáticamente la caja de engranajes. No se necesitan en consecuencia boquillas de engrase. El COP 3038 tiene aproximadamente un 10% menos de piezas. Consecuencia de lo anterior, es un 25% de ahorro de tiempo en las reparaciones generales, pudiendo completarse estas con el martillo en posición horizontal. El COP 3038, se ha diseñado pensando en la nueva generación de jumbos L2C y L3C, y se prevee que los equipos que salgan de fábrica en Julio del 2004, irán ya equipados con el COP 3038. NUEVOSALANZAMIENTOS ARTE FINAL NUMERO 2 OK 19/7/81 11:58 Página 7 Desde las finanzas Investigación y Desarrollo Estos tipos son muy buenos ISIS: potenciando la relación con nuestros clientes Por: Fernando Jiménez Por: Beatriz Boal Podemos decir sin ninguna duda que los actuales tipos de interés que rigen la actividad económica en España son los mejores que hemos tenido nunca (por ejemplo, el Euribor a 30 de Abril de 2004 se situaba en un 2.2% a 12 meses), y si bien es cierto que en Estados Unidos ya se prevé un ligero repunte al alza de los tipos, en Europa todas las previsiones apuntan a un futuro estable a corto y medio plazo, siempre y cuando la fortaleza de la moneda y otras consideraciones macroeconómicas lo permitan. En el actual clima económico, surge la necesidad en todas las organizaciones empresariales, de herramientas de gestión que aporten a la empresa una mayor flexibilidad de actuación de cara al entorno, así como una fidelización de los clientes. Entre estos sistemas están los CRM (Customer Relationship Management), los cuales permiten compartir entre todos los niveles de la organización toda la información necesaria Interacción Abril/Mayo/Junio Jornada Gallega sobre Captación de Agua JUMBOS. SOSTENIMIENTO Y CARROS DE SUPERFICIE El pasado día 16 de Abril tuvo lugar en el Hotel O Castro de Santiago de Compostela la ya clásica Jornada de Trabajo sobre Captación de Agua. Estas jornadas, en su sexta edición, concentraron a más de sesenta profesionales del sector en representación de 42 empresas. Durante las horas que compartimos, tuvimos la oportunidad de intercambiar con todos los asistentes experiencias, conocimientos y requisitos para el futuro de esta actividad. D. Fernando Menéndez. 10 de Marzo. Escuela Universitaria de Minas. Barakaldo (Bilbao). BAUMA 29 de Marzo al 4 de Abril. Munich / Alemania. CLIENTES ATLAS COPCO. CURSO DE PRODUCTO CTO D. Juan A. Isabel. 16 de Abril. Oficinas ATLAS COPCO. Personal ATLAS COPCO. PRESENTACIÓN ISIS D. Jaime Huidobro. Dña. Beatriz Boal. 4 de Mayo. Oficinas centrales ATLAS COPCO Francia y región Alpina. CURSO DE PRODUCTO GEOTECNIA D. Roberto Pascual. 18 de Mayo. Oficinas centrales ATLAS COPCO Personal de ATLAS COPCO. ROAD SHOW TRUCK ATLAS COPCO. Del 25 al 29 de Mayo en las instalaciones de KMMB IBÉRICA, S.A. El 31de mayo y el 1 de Junio en las instalaciones de MAGSOR, S.A. Días 2, 3, y 4 de Junio en las instalaciones de TALLERES FRANCINT, S.A. TÚNELES En este contexto, podemos afirmar que la financiación de maquinaria nunca ha sido tan barata como lo es ahora, y aunque no han pasado más de 5 años, lejos quedan aquellos tiempos en los que la financiación de una máquina suponía añadir entre un 15 y un 20 % a su valor final en un periodo de 4 años. Hoy, este valor añadido en financiación no debe superar el 10% en el mismo periodo, incluyendo gastos y comisiones. En ATLAS COPCO somos conscientes de esta reducción de costes en financiación y de la necesidad de aprovechar este momento de bonanza en los tipos de interés. Para ello ofrecemos a nuestros clientes una extensa oferta de mediación con Entidades Financieras para conseguir la financiación externa necesaria, garantizada por profesionales, y que mejor se adecue a las necesidades fiscales del cliente a través de las formulas más innovadoras del mercado : Leasing, Renting y Rent to rent. En este sentido, y en colaboración con Entidades Financieras, estamos desarrollando programas “Vendor” para la rápida clasificación, estudio y autorización de operaciones, que sin duda facilitarán a nuestro cliente la siempre difícil elección de la mejor financiación. En ATLAS COPCO, nuestro verdadero interés siempre es el cliente, y por eso los departamentos Financiero y Comercial colaboran estrechamente para ofrecerles la mejor asesoría e información al respecto. para la buena gestión de la relación con los clientes. Hoy en día, la información en la empresa se ha convertido en una ventaja competitiva y, por tanto, hay que disponer de herramientas que la potencien y la hagan disponible para todas las personas dentro de la organización. ATLAS COPCO Técnicas de Construcción y Minería utiliza una solución que fue creada específicamente para el Grupo Atlas Copco: ISIS (Integrated Sales Information System). El ISIS es un sistema de bases de datos soportado por Lotus Notes en el cual encontramos desde la información de contacto de los clientes, hasta los pedidos recibidos y pendientes, pasando por las comunicaciones, los informes y ofertas de nuestro equipo de ventas y marketing y personal de servicio técnico. Y todo ello disponible para cualquier empleado de la división. Es un sistema enfocado principalmente a que nuestro equipo comercial y en general toda la compañía disponga de la información necesaria para poder dar un servicio al cliente rápido y eficaz, y esto no solo en la oficina, sino en campo, ya que ISIS permite trabajar sin necesidad de estar conectado a ninguna red. También se mostraron las últimas novedades presentadas por Atlas Copco Secoroc en la reciente Bauma 2004. entre las que brillaron con luz estelar el nuevo COP 54 Gold Express (hasta un 30% más de vida respecto a su antecesor) y la nueva afiladora móvil Grind Matic Jazz. También se habló de futuro y se presentaron los productos con los que Atlas Copco Secoroc seguirá liderando este importante sector en los próximos meses, como tubos de perforación ligeros (hasta un 25% menos de peso) o nuevos diseños de bocas para terrenos blandos y extremadamente duros. Fue como en años anteriores una excelente oportunidad para intercambiar experiencias que los asistentes también utilizaron para equiparse para toda la temporada. D. Fernando Menéndez. 2 de Junio. Dragados y Construcciones. Personal Dragados. TÚNELES D. Juan A. Isabel. D. Fernando Menéndez. 17 de Junio. Instalaciones de FCC. Barcelona. SEMINARIOS TÉCNICOS DE MARTILLOS HIDRAULICOS Noviembre 2004. SMOPYC 2005 ATLAS COPCO S.A.E. Del 1 al 5 de Marzo de 2005. Zaragoza. “Escríbanos y consulte cualquier duda que tenga sobre nuestros productos” CURSOS - PRESENTACIONES - CONGRESOS ARTE FINAL NUMERO 2 OK