pruebas para diagnostico de funcionamiento de las

Pruebas de diagnostico de el
funcionamiento de P.E.E
MATERIA:MATT.A PLANTAS ELECTRICAS DE EMERGENCIA
ALUMNO:ERICK MOISES MAGDALENO MENDOZA
DOCENTE:CRUZ PUENTES TOMAS
GRUPO:5105(EMEC)
07/11/2013
INTRODUCCION:
Este tema pruebas para el diagnostico de funcionamiento de las
plantas eléctricas de emergencia implica una breve
información que explica su funcionamiento en base a un
diagnostico de operación y mantenimiento de cada componente
que lo comforma que proporciona una ayuda para el correcto
funcionamiento de una planta eléctrica respecto a las
especificaciones del manual del fabricante
Con la finalidad de dar un rendimiento máximo a dicha maquina o
equipo adquirido
DESARROLLO:
En este tema es un aporte para generalizar los problemas comunes de una
planta eléctrica de emergencia y poder familiarizarse mas con el equipo
adquirido y asi llevarse a cabo un buen funcionamiento a la planta eléctrica
de emergencia de cada componente principal de este.
Esta información normas de seguridad tanto como aplicaciones y funciones
de cada componente y explica que se emplea para resolver una situación
problemática de la maquina y respecto al tema de seguridad contiene
información como precausiones y un uso mas adecuado para verficar fallas
para cada componente de P.E.E
Motor de combustión interna:
El motor de combustión interna puede serde inyección mecánica o
electrónica y esta compuesto de varios sistemas que son
a)Sistema de combustible.
b) Sistema de admisión de aire.
c) Sistema de enfriamiento.
d) Sistema de lubricación.
e) Sistema eléctrico.
f) Sistema de arranque.
g) Sistema de protección.
MOTOR A COMBUSTION INTERNA.
PRUEBA VISUAL
En las pruebas visuales indica que
almacena una función importante
para la planta eléctrica
Como por ejemplo en el sistema de
alimentación esta es de
comblustible ya que este indica el
consumo de combustible por hora
dependiendo ya de la capacidad de la
maquina el provedor indica cuanto
combustible debe de consumir
El sistema de admisión de aire se es
apropiada para requesiitar el buen
funcionamiento manteniéndolo
limpio y en buen estado
El sistema de enfriamiento
Pasa a travez de las partes donde se
calienta la maquina y en el radiador
donde se GENERADOR
le quita el calor con aire frio
PRUEBA AUDITIVA
PRUEBA MECANICA
En este tipo de pruebas El
sistema combustible
funciona con un controlador
electrónico el cual
automáticamente regula la
velocidad del motor y ajusta
el consumo de combustible
Cuando el combustible
marca un nivel bajo y tiende
a tener ruidos extraños por
falta de combustible
Algunas instalaciones tienen
bombas auxiliares la cual
envía combustible a la
maquina con CA/CD
es importante esta prueba
se verifica la admisión de
aire o el motor presentara
problemas serios . su
funcionamiento seria
La lubricación se trabaja con mayor
seguridad especialmente para las
no el adecuado
Elmetalicas
generador
síncrono
superficies
siempre
están de corriente alterna
cubiertas de asperas rugorusidades y
en la lubricación es un poco
esta de
compuesto
grietas a pesar
su aparente de:
difícil detectar su prueba
suavidad ala vista y al tacto ,el
solo se presentaría un mal
sistema eléctrico proporciona un
funcionamiento no colocada
alternado tanto como en la
la lubricación en la parte
protección de motor(ON-OFF) e el
adecuada
arranque.
Un prueba seria
mecánicamente
el switchOFF se
prenda la mapara
cuando el generador
esta en modo OFF
RESET
Cuando se indican
periodos de
arranques altos se
activa over crank
Si la precion de
aceite es la concreta
minimo baja 15
libras(Low oill
pressure ) la
maquina deberá
apagarse cuando
marque las 8 libras,
es importante que
el HOUMTER mida
las horas de
operación
Es recomendable
verifica el nivel del
agua del sistema de
enfriamiento y
checar el votaje de
la bateria
PRUEBA FISICA
Es notable que en
un sistema de
arranque se
verifica su
operación si es el
indicado y el
suminitro de
voltaje si es el
causante de que
genera ruidos
Y conocer el
manejo de las
tuberías de
control
De contactos,
interruptores
,interrutores
termomagneticos
saber cuanta
capacidad una
planta o maquina
que se utiliza
que consiste en el
motor de
combustión
interna y un
sistema de
combustible y la
lubricacion
GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA(CA)
a) Inductor principal.
b) Inducido principal.
c) Inductor de la excitatriz.
d) Inducido de la excitatriz.
e) Puente rectificador trifásico rotativo.
f) Regulador de voltaje estático.
g) Caja de conexiones.
PRUEBA VISUAL
Se aplica un procedimiento
en la instalación mecánica
de las plantas eléctricas de
emergencia verificando su
funcionamiento mediante la
aplicación de prueba en este
caso el inductor principal
ENlos interruptores
solo
electromagnéticos y el
inducido principal son los
interruptores
termomagenticos
En e puente rectificador
trifásico rotativo le permite
girar el generador lo mas
probable sea su apariencia
en este caso visual se
recomendaría un
manteniemiento preventivo
para verificar cada parte del
generador
PRUEBA AUDITIVA
PRUEBA
MECANICA
EL generador presenta
una serie de pruebas
.pero la mas común es
importante tener un
conocimiento de las
parates principales que
la componen
Para hacer pruebas de
fucionamiento
adecuado de G.CA
Para saber sus fallas y
resolverlas
Equipo de seguridad
personal como
En base al sentido
común de una persona
razonable respecto al
manual del fabricante se
diagnostica la prueba
auditiva que hace cada
componente.
Cascos de protección
guantes de carcaza
cortos y
largos,lentes,zapatos de
seguridad dependiendo
la prueba que se
realizaria
Del
estator,rotor,sistema
de
enfriamiento,Excitatriz.
Conmutador
Se emplea una serie
equipamientos,insumos
equipo de seguridad
PRUEBA
FISICA
Prueba física es
indispensable para
una prueba en
donde esta como
parate principal el
desgaste y el tiempo
de vida de el
generador
Uno de los mas
comunes es el
desgaste de los
baleros ya que es
un componente
principal .
UNIDAD DE TRANFERENCIA
En el caso de los grupos electrógenos automáticos incluyendo (Sincronía) el
control tiene integrado un circuito de control de transferencia control Por
medio de programación se implementan Las funciones de
transferencia(tiempos, configuración de operación) y ajustes como sean
necesarios para cada caso, en
particular. El circuito consta de:
a) Sensor de voltaje trifásico del lado
b) normal, y monofásico del lado de emergencia.
c) b) Ajuste para el tiempo de:
- Transferencia.
- Retransferencia.
- Enfriamiento de máquina.
- En caso de ser sincronía (tiempo de
sincronía y configuración de
operación.)
c) Relevadores auxiliares.
d) Relevadores de sobrecarga.
e) Tres modos de operación (manual, fuera
del sistema y automático).
PRUEVA VISUAL
SYTEM READY
HIGH EGINE
TEMP
LOW OIL
PRESURE
OVERSSPED
OVER CRANK
AUXILIARY
Son los
sistemas de
prueba en una
P.E.E si indica
las fallas P.E.E
como
proteccion
En esta prueba
se analizara los
sistemas de
control y de
mantenimient
o a la planta
eléctrica son
indispensables
ya que tienen
el trabajo de
realizar
operaciones
con seguridad
y limpieza de
la maquina
PRUEVA
AUDITIVA
Prueba auditiva
Son las que
diagnostican una
prueba esencial
Como paneles de
control que tiene
protecciones
como las
protecciones
anteriores y se
encargan
especialmente
en P.E.E
LAS PRUEBAS
son las
siguientes:
Cuando se
presenta una
falla la lámpara
la indica del
tablero de
protecciónante o
alguna falla que
le impide realiza
su función
adecuada
Ya sea por el
sobrecalentamie
nto del motor de
arranque
U otras fallas
comunes que la
compone.
PRUEBA
MECANICA
En el panel de
control al
mover el
swhicth en la
posision RUN la
maquina trabaj
los gases
producto de la
combustión es
enviada ala
admofera
Alguna
inperfeccion del
sistema hace
que se caliente
y se apstenga a
cambios de
temperatura
Para eso se
ocupa el
sistema de
enfriamiento
Que circula por
el sistema de
circulacion
PRUEBA FISICA
Prueba física
En la prueba la
unidad de
transferencia
presenta
muchos
cambios de
temperatura
Por fallas de las
inyecciones de
sistema de
enfriamiento
El
sobrecalentami
ento
Circuitos
crakeados
Falla en la
bomba aunque
no sea muy
común su
prueba se
analiza en
checar cada
componente de
protección y de
prevención del
equipo que se
encarga de
enviar el flujo
de liquidos
,admisión y
combustible del
mimo.
CONCLUSION:
Gracias a este documento e tenido un conocimiento avanzado de
cómo son cada tipo de prueba realizada al P.E.E en información
mas detallada y avanzada con componentes que no sabia la
importancia de su función y ahora ya se como esta conformada
cada para de un motor a combustión interna M.C.I y un generador
de corriente alterna y las unidades de tranferncia de una maquina
de plantas eléctricas de emergencia.