Declaración medioambiental de producto Schindler 5500 Mayor eficiencia, menor impacto. Datos y cifras medioambientales. Schindler Tu Primera Opción Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Capacidad Recorrido Ancho de puerta 630 a 2.500 kg Hasta 150 m 800 a 1.400 mm Altura de puerta 2.100 hasta 2.400 mm Sistema de tracción Tecnología STM. Tracción regenerativa opcional Velocidad 1,0-3,0 m/s MMR y MRL Número de paradas Grupos de cabinas Interior Botoneras Tipos de puerta 50 paradas (60 accesos) Hasta 8 cabinas. Extensibles con la tecnología PORT 4 líneas de decoración, desde una línea funcional a una sofisticada, opción de paneles acristalados, cabina preparada para decorar Pulsadores mecánicos o táctiles, pantalla con matriz de diodos o TFT LCD T2L, T2R, C2, C4 de cristal opcional Puerta Unidad representativa* Periodo de uso para ACV 20 años** Carga (Kg) 1.000 Velocidad (m/s) 1,6 Recorrido (m) 21 Paradas / accesos Ancho/Profundidad/Altura de la cabina 8/1 Ancho/Profundidad/Altura de la puerta 900/2.100 Operación días/año 365 Categoría de uso*** 3 1.100/2.100/2.200 * No se pueden comparar datos medioambientales de diferentes sistemas de ascensores. Datos consolidados de ACV 2012 ** Tiempo de uso definido por el ACV. Se considera el impacto medioambiental en todo su ciclo de vida. Sin tener en cuenta modernizaciones del producto. Instalación en París, Francia ***Según la VDI4707-1 Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Cifras clave La movilidad es esencial en el mundo en el que vivimos y trabajamos. Cada día, mil millones de personas en todo el mundo confían en Schindler. Esa es la razón por la que estamos comprometidos en mejorar continuamente el impacto medioambiental de nuestros productos y servicios a lo largo de todo el ciclo de vida. Declaración medioambiental del producto (EPD) Comparación del impacto medioambiental** K )389>4<5B Reglas de categoría de producto (RCP) Tanto la ACV como la EPD hacen referencia a las RCP* definidas previamente. Las reglas RCP son definidas de manera específica para un producto y establecen cómo tomar los datos y calcular el impacto medioambiental, definiendo cómo esta información debe presentarse. Un análisis detallado, una comunicación basada en datos. Evaluación Mercado )389>4<5B Evaluación del ciclo de vida (ACV) Un enfoque integral durante toda su vida. Schindler lleva a cabo una evaluación del ciclo de vida de sus productos. El objetivo es la mejora continua del rendimiento medioambiental del producto evaluado. Declaración medioambiental del producto (EPD) La EPD proporciona información contrastada sobre el impacto medioambiental de un producto. La declaración se basa en una ACV completa y sigue las directrices de la normativa ISO 14025. Un problema complejo se hace fácil de entender. is Ciclo de vida #965I3<5 Impacto en % Desde el diseño hasta el reciclaje Desde los primeros bocetos de diseño, hasta la eliminación y reciclado, las consideraciones del impacto medioambiental son parte esencial en el desarrollo del producto. La evaluación sigue de forma estricta la normativa ISO 14040 y está incluida en la norma ISO 14001, sistema de gestión medioambiental, y se aplica en el I+D corporativo, proporcionando transparencia en todas las fases. A lis ná El rendimiento medioambiental de Schindler 5500 ha mejorado en aproximadamente un 40 % como resultado del PEcoPIT. La ACV de la última generación de Schindler 5500 mostró mejoras importantes en comparación con la generación de productos anteriores. Tiempo K w a las RCP está en desarrollo. En la actualidad las RPC están disponible en Schindler en cooperación con una tercera parte independiente. ** La comparación está basada en el sistema de ascensores representativo, ver página 4. *** El PEcoPIT tiene en cuenta el material utilizado, la energía utilizada durante el uso y la eliminación. Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Primero analizamos, después mejoramos Tracción sin reductor (incluido el sistema de frenado*) – La tracción con tecnología de motor síncrono o asíncrono tiene una eficiencia en operación nominal hasta un 92%. – Diseño compacto, impacto medioambiental optimizado y peso reducido (alrededor del 30 % menos de peso que el modelo precedente). – Las partes principales están fabricadas en acero y hierro fundido que tiene un alto contenido reciclado y garantiza, a su vez, una alta capacidad de reciclado. – No es necesario el cuarto de máquinas. Variador de frecuencia Variador regenerativo opcional disponible – Mínima disipación de calor debido a la recuperación de la energía. – Retorno de energía regenerada para alimentar la línea durante el modo generador. – Energía reactiva mínima por el uso de un variador PF1 (Factor de potencia total 1: cos =0.99). Cuadro de maniobra – Consumo de energía reducido en modo espera. – Cables libres de halógenos disponibles de manera opcional. * Componente de seguridad. Sistema de tracción – Medios de tracción y suspensión (STM) Ahorra materias primas debido a: – Peso reducido (menos acero): No solo los medios de tracción en sí mismos sino también menos cadena de compensación. – Diámetro de la polea de tracción mucho más pequeño con la tecnología STM. – Máquina más pequeña en comparación con las instalaciones con cables de acero. – Una vida más de 3 veces más larga en comparación con los cables de acero. – Medios de tracción sin aceite: En comparación con los cables, los STM no utilizan aceite y no requieren una lubricación de manera regular. – STM libres de halógenos. Operador de puerta – Motor síncrono de imán permanente ligero de alta eficiencia. – Operador ligero y con baja fricción mecánica. – Disponible de manera opcional cableado libre de halógenos. Contrapeso – Sustitución del plomo para equilibrar el peso. Cabina – Diseño optimizado que da como resultado una reducción del peso. – Iluminación LED disponible. – Apagado automático de la iluminación de cabina. – Función modo de espera. Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Se adapta perfectamente a su entorno Atención centrada en el material y en la energía La eficiencia energética ha sido mejorada de manera considerable, especialmente en comparación con la generación de productos anteriores. En el pasado, la fase de operación era responsable del impacto principal, ahora la operación ha llegado a ser menos predominante en comparación con el material. Todo ello gracias a la continua inversión y esfuerzo en mejorar el producto desde el punto de vista medioambiental. Impacto consolidado en base a una vida útil de 20 años* Impacto medioambiental relativo al impacto total Impacto en % Enfoque en tres fases El objetivo es determinar el impacto medioambiental del sistema del ascensor desde la fase de desarrollo hasta su eliminación. Basado en las RCP, la evaluación se divide en tres módulos, etapa preliminar, principal y etapa final, que abarcan el flujo de energía y de material. Los resultados se muestran para una función específica y una unidad de ascensor representativa. Escasez ecológica 2006: Total Punto final de ReCiPe (H, A): Total e o/ us in Elim ación I +D inc l. t es ts Fi n d Fases Ma Et a l pre nar limi Uso Impacto Materiales Energía g Lo E ta p íst ica e ins tala c ión a Princip al d Pro ión u cc s primas, Pre-producció teria n pa Etap afi na I+D incl. tests Materias (primas) Pre producción Producción Logística e instalación Uso Fin del uso y eliminación Actividades de oficina Motor Motor Embalaje Demanda de energía Reciclaje Tests Maniobra Maniobra Transporte Mantenimiento Incineración Medios de tracción Medios de tracción Instalación preventivo y Vertedero Puerta Puerta Otros correctivo Transporte Cabina Cabina Otros Embalaje Contrapeso Contrapeso Otros Otros Etapa preliminar Repuestos Etapa principal Etapa final *Los valores que se muestran hacen referencia a la unidad representativa de Schindler 5500, indicada en la página 2 Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Información sobre los resultados del ciclo de vida Impacto por fase del ciclo de vida – unidad representativa La unidad representativa es una configuración estándar del ascensor Schindler 5500 (ver página 2). Las cifras que se muestran en la tabla se basan en un ciclo de vida de 20 años, sin considerar modernizaciones. Los resultados proporcionan un ejemplo del impacto medioambiental típico. El recorrido, con un uso medio de 20 años y 365 días de operación, está basado en un uso medio de conformidad con la categoría 3 de la VDI 4707-1 y una velocidad de ascensor de 1,6 m/s. Durante un ciclo de vida de 20 años, el equivalente en un ascensor Schindler 5500 es de 50,9 t CO2. Etapa preliminar Etapa principal Etapa final Total ACV Unidades Demanda I+D, de material Producción, instalación Uso: en modo de espera & energía de viaje Mantenimiento, eliminación Ciclo de vida total del ascensor Cambio climático (IPCC 2007, GWP 100a) ;7&A 10.800 2.500 35.900 1.700 50.900 Potencial de acidificación (CML 2001 media europea) ;7)&A ;7%&HA kg etileno Eq. $!5A 140.000 37.000 436.000 21.000 634.000 $!5A 26.000 8.400 286.000 4.000 324.400 Agua, recurso de energía renovable, potencial $!5A 11.400 1.400 32.400 45.800 Recursos de energías renovables, excepto el agua (biomasa, solar, eólica, etc.) $!5A 2.100 17.500 15.300 35.200 Total recursos de energía $!5A 180.000 60.000 770.000 30.000 1.040.000 Punto final (H, A)ReCiPe: Total puntos 1.450 3.570 5.630 Escasez ecológica 2006: Total +' 25.700.000 3.100.000 38.900.000 3.400.000 71.100.000 Impactos Potencial de eutrofización (CML 2001 media europea) Oxidación fotoquímica, bruma industrial (CML 2001, baja NOx POCP) Fósil, recursos de energía no renovables Nuclear, recursos de energía no renovables Agregado Incertidumbre de valores totales estimados sobre el 20%. * CED (Demanda de energía acumulada): Energía total requerida. Se aplicó el mix de electricidad Europeo de conformidad con la UTCE 2004. Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Nuestra misión. Disminuir las emisiones Impacto por fase del ciclo de vida – Unidad Funcional La unidad funcional se define como: Demanda / (carga nominal [t] × recorrido [km]). Etapa preliminar Unidades/ tkm Etapa principal Etapa final Total ACV I+D, Demanda de material Producción, Instalación Uso: en modo de espera & energía de viaje Mantenimiento, eliminación Ciclo de vida total del ascensor Impactos Los resultados que se dan en la tabla abarcan el impacto del ciclo de vida total para una unidad funcional calculada. En la que 9 tkm de un Schindler 5500 representan aproximadamente un día de operación en su entorno representativo y de categoría de uso. El recorrido, hace referencia al periodo de uso durante los 20 años y una frecuencia de uso 3 según la categoría de uso de VDI 4707-1. La aplicación del enfoque de unidad funcional permite la comparación de los diferentes sistemas de ascensores por unidad de tkm, pero la comparación es apropiada únicamente para los ascensores en la misma categoría de uso. Cambio climático (IPCC 2007, GWP 100a) ;7&A Potencial de acidificación (CML 2001 media europea) ;7)&A ;7%&HA kg etileno Eq. $!5A $!5A $!5A $!5A $!5A Punto final (H, A)ReCiPe: Total puntos Escasez ecológica 2006: Total +' Potencial de eutrofización (CML 2001 media europea) Oxidación fotoquímica, bruma industrial (CML 2001, baja NOx POCP) Fósil, recursos de energía no renovables Nuclear, recursos de energía no renovables Agua, recurso de energía renovable, potencial Recursos de energías renovables, excepto el agua (biomasa, solar, eólica, etc.) Agregado Incertidumbre de valores totales estimados sobre el 20%. * CED (Demanda de energía acumulada): Energía total requerida. Se aplicó el mix de electricidad Europeo de conformidad con la UTCE 2004. Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Nuestra misión. Disminuir las emisiones sin contenido reciclado del suministro de metal europeo. Se aplica un valor umbral para el reciclado al final de la vida útil. 0, 0,2 1% P 0 % lást 0, ,2% Plom ico: E la 0, 3% Plá o 4% P st Ac stóm i u ero Plá lástic co: S sti o: in h co Ha : E ló alóg sp gen eno um s o a de PU Materiales utilizados – visión general Se ha considerado para el cálculo del impacto medioambiental de los materiales, según las RCP, la media de Materiales utilizados os ale ac lé n o b 5 hie aja 6% rro ale Ac fu ació ero nd n id , o e sy ico ón ctr ió ic ctr le s e rio a ne prim o ra : p ied m inio bre p o o C m ca, % Alu tal: C erámi 6 0, ,8% Me io, c 0 ,1% Vidr 1 3% 1, e nt Schindler busca maximizar la capacidad del transporte por palé para cada entrega. Además, casi todos los materiales son adecuados para el reciclaje, por ejemplo, cartón y madera. Material de embalaje La tabla muestra la composición típica del material utilizado para el embalaje en relación con el peso total del ascensor, una vez que el ascensor llega a la obra. Composición del material de embalaje* 21% Cem ento 18 alt % a a Ac lea ero ció , n, g alv Material de embalaje Madera Plástico 350.40 4.00 5.76 0.07 Poliestireno Cartón 0.10 118.20 0.00 1.94 1.80 0.03 Otros materiales an 1FTP (Kg) Peso SFMBUJWP (%)* iza do * Referenciado al peso total del ascensor incluido el embalaje. Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Eficiente en el uso del espacio y del material Material La tabla muestra el peso del material del ascensor y del material de repuesto. El peso total instalado es de unas 5,6 toneladas. Se asume una pérdida media del 10% de material en el consumo de materias primas. El ascensor Schindler 5500 una vez instalado, no emite Balance de materiales del ascensor compuestos orgánicos volátiles (VOCs) u otras sustancias nocivas. El ascensor puede pedirse, de manera opcional, con el cableado libre de halógenos. Al final de su vida útil se puede reciclar aproximadamente un 95%. Material del ascensor (kg) Material de repuesto (kg) Contenido reciclado (%) Acero, sin aleación/ aleación baja, hierro fundido 3.126 47 38% 90% reciclaje /10% vertedero Acero, aleación alta, galvanizado 1.027 5 38% 90% reciclaje/ 10% vertedero Aluminio: primario 46 4 33% 90% reciclaje/ 10% vertedero Metal: cobre 64 0 22% 90% reciclaje /10% vertedero Componentes electrónicos / eléctricos 34 19 Media de los elementos Plástico: halógeno 16 0 ninguno 60% vertedero / 40% incineración Plástico: sin halógeno 12 7 ninguno 60% vertedero / 40% incineración 4 1 ninguno 60% vertedero / 40% incineración 21 18 ninguno 60% vertedero / 40% incineración 1.164 0 ninguno 100% vertedero Vidrio, cerámica, piedra 76 1 ninguno 100% vertedero Madera / conglomerado 0 0 ninguno 100% incineración 12 36 75% Otros 9 0 ninguno Total 5.611 138 Ver elementos Plástico: elastómero Plástico: Espuma de PU Cemento Plomo Accu Fin de uso / eliminación. Sistema de retorno, por ejemplo batería; otros como arriba 50% reciclaje /50% vertedero Otros como media Ver elementos Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Eficiente en el uso del espacio y del material Efciencia energética Incrementar la eficiencia energética es esencial con el fin de minimizar el impacto medioambiental del ascensor y del edificio. La fase más larga en el ciclo de vida es la de uso, que puede ser de hasta 30 años, dependiendo del mantenimiento y la modernización. Schindler proporciona los datos sobre la eficiencia energética en base a la VDI 4707-1. Los dos ejemplos indicados del ascensor Schindler 5500 se clasifican en A y B, en la que A indica la mejor clase de eficiencia. La clasificación siempre hace referencia a una configuración específica y se mide en el lugar de la instalación. El patrón del uso, la capacidad de carga, las opciones de ahorro de energía y las condiciones del lugar influyen en la calificación final. Clasificación basada en hechos – La eficiencia de la energía se clasifica de conformidad a la VDI 4707-1. – La categoría del uso se define como 2 y 3. – La energía del modo espera es un 25%-45% del consumo total de energía anual del total. – El certificado hace referencia a una unidad concreta medida o calculada. – El consumo de energía se ve influido. considerablemente por la frecuencia del uso, velocidad y recorrido. Clasificación de la eficiencia energética Schindler 5500, ejemplo de una configuración típica instalada A Schindler 5500 Schindler 5500– el ascensor representativo según se define por la evaluación del ciclo de vida* A B B C C D D E E F F G G Schindler 5500* Certificado por TUV SUD para una configuración estándar en la instalación sobre el terreno. Las medidas se basan en la directriz VDI 4707, expedida en marzo 2010. Carga (kg) 1.000 Carga (kg) 1.000 Velocidad (m/s) 3,0 Velocidad (m/s) 1.6 Categoría de uso 2 Categoría de uso 3 Demanda específica de viaje A(0,41mWh/(gkm)) Demanda específica de viaje B(0,74mWh/(gkm)) en espera Demanda de modo Demanda total por año B(82 W) en espera Demanda de modo Demanda total por año B(84 W) 1.518 kWh 3.020 kWh * Con el “paquete ecológico” (tracción regenerativa, opciones del modo en espera activas) se puede lograr una clasificación A de eficiencia energética. Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Energía limpia Ruido y vibración El ruido realizado por el ascensor puede tener un impacto en el entorno que le rodea. No todas las clases de ruidos molestan de la misma manera. Esto depende mucho de la naturaleza del sonido, del ruido de fondo y de los aspectos psicológicos. Cuando se trata de ruido y vibración, hay varios aspectos importantes. Además de los obvios pertinentes para todo el edificio relativos a la calidad del viaje, tales como el sonido y la vibración dentro de la cabina, hay otros, por ejemplo; el ruido de la puerta y el ruido en el hueco del ascensor. El ruido transmitido por la estructura de las paredes también es importante, porque transmite sonido a las habitaciones contiguas. Además, existe el ruido creado durante el funcionamiento de un ascensor, por el ventilador de refrigeración, el funcionamiento de la máquina, la conmutación del relé, la puerta, y el deslizamiento de la zapata sobre la guía (solo por un periodo de tiempo corto después de la instalación). Definiciones Normativas aplicables Sonido VDI 2566-2:2004: Diseño acústico para ascensores sin cuarto de máquinas. LpAeq: Nivel de presión del sonido equivalente a la ponderación “A”: el nivel de sonido constante que, durante un período de tiempo especificado, produciría la misma equivalencia de energía que el nivel de sonido fluctuante que se produce realmente. (Se puede interpretar como un nivel medio, y medirse directamente con un sonómetro de integración.) LpAmax: Nivel máximo de presión del sonido con ponderación “A” Todas las mediciones del nivel de presión del sonido requieren el ajuste “FAST” del sonómetro. Vibración / ruido estructural Lamax: Nivel de aceleración máximo [dB] lin re: 1.10 m/s2. ISO MPtP: Valor de vibración máxima pico a pico con ponderación ISO, según ISO 18738:2003. ISO A95: Valor de vibración A95 con ponderación ISO, según ISO 18738:2003. el 95% de todos los picos de la señal con ponderación ISO están por debajo de este valor. ISO 2631-1:1997: Vibración mecánica e impacto – Evaluación de la exposición humana a vibración en todo el cuerpo – Parte 1: Requisitos generales. ISO 18738-1:2012: Ascensores (elevadores) – Mediciones de la calidad de viaje en cabina. ISO 8041:1990 Y Amd. 1:1999: Respuesta humana a la vibración – Instrumentos de medición. Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. El sonido del silencio #@=1H 30dB (A) incl. ruido impulsivo 49>3< 9=@E<C5>?9C5 Hueco #.',:2 Presión sonora 9B2?B>5>?9C5 )816D8514 hueco Parte superior del ,"% M=C O =C O=C #5A M4 M4 M4 #@ M4 M4 M4 ,"% M=C O =C O=C #@ M4 M4 )816D@9D Foso M4 Ruido estructural3 )DBE3DEB52?B>5>?9C5 Octava [Hz] &3D1F5/J0 #1=1H/40 '8 Cabina Ruido 9B2?B>5 transmitido >?9C5 $?B5D81> Más del 30% del total ?6D?D1<31BG1<< del área de la pared de la cabina1B51<9>54 está revestida ,"% O=C M=C O=C #5A M4 M4 M4 #@ M4 M4 M4 Vibración ,92B1D9?> 1 La VDI 2566-2: 2004 establece un nivel de sonido máximo permitido con ponderación “A” LpAmax en las habitaciones adyacentes de 30 dB(A). Es responsabilidad del arquitecto/aparejador garantizar que las paredes y el techo del hueco ofrecen una atenuación suficiente del ruido aéreo y estructural. El parámetro principal es la masa específica (espesor) de la pared del hueco. La tabla 2 de VDI 2566-2.2004 proporciona reglas para el diseño de las paredes en función de la configuración de la habitación. Estas reglas están basadas en la norma DIN 4109, Modif. 1.ª. 2 La VDI 2566-2: 2004 especifica un nivel de presión sonoro máximo en el hueco del ascensor de 75 dB(A) 3 Los niveles enumerados son los niveles indicados por VDI 2566-2.2004. Los ascensores Schindler. Los ascensores Schindler 5500 cumplen estos niveles con un amplio margen, dependiendo del tipo de cerramiento. 4 VDI 2566-2: 2004 especifica un nivel máximo de presión de sonido con ponderación “A” para el ruido de puertas de 65 dB(A). #5CCD81>?B5AE1<D??6D?D1<31BG1<< Menos del 30% o una cantidad igual al 30% 1B51<9>54 del total del área de la pared de la cabina está revestida Zapatas rodantes Zapatas deslizantes (?<<5B7E945C8?5C )<949>77E945C8?5C ,"% O=C M =C O =C Vibración horizontal de la ?B9J?>D1<F92B1D9?>1D31B K1H @<1D6?B=9>H49B53D9?> cabina en la dirección X* O=7 =7 =7 ?B9J?>D1<F92B1D9?>1D31B horizontal de la Vibración K1I @<1D6?B=9>I49B53D9?> cabina en la dirección Y* O=7 =7 =7 ?B9J?>D1<F92B1D9?>1D31B Vibración horizontal de la cabina en la dirección Z* K1J @<1D6?B=9>J49B53D9?> O=7 =7 =7 *Tolerancia +- 3 mg *?<5B1>35L=7 Parada '4*/4- Ruido de lapuerta4 ??B>?9C5 #@=1H 4 '1CC2I>?9C5 Ruido de paso de cabina # @=1H 4 %?9C5?>D?@<1>49>79>3<E49>7 Ruido en la parada superior incluido el movimiento de la puerta 4??B=?F5=5>D #@=1H 4 Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Ruido y vibración del ascensor Schindler 5500 MRL 1 *0')+4:85539 Habitaciones adyacentes 30 dB (A) incl. ruido impulsivo 49>3< 9=@E<C5>?9C5 #@=1H Cuarto de maquinas ')./4+"553 9B2?B>5>?9C5$1389>5 >F5BD5B Presión sonora. Máquina y variador ,"% M=C O =C O=C #5A M4 M4 M4 #@ M4 M4 M4 #.',:2 Hueco Presión sonora 9B2?B>5>?9C5 Parte superior )816D8514 del hueco #@ M4 Foso )816D@9D #@ M4 Ruido estructural3 )DBE3DEB52?B>5>?9C5 &3D1F5/J0 #1=1H/40 Octava [Hz] '8 Cabina 9B2?B>5 Ruido >?9C5 transmitido $?B5D81> Más del 30% del total ?6D?D1<31BG1<< del área de la pared de la1B51<9>54 cabina está revestida ,"% 1 La VDI 2566-2: 2004 establece un nivel de sonido máximo permitido con ponderación “A” LpAmax en las habitaciones adyacentes de 30 dB(A). Es responsabilidad del arquitecto/aparejador garantizar que las paredes y el techo del hueco ofrecen una atenuación suficiente del ruido aéreo y estructural. El parámetro principal es la masa específica (espesor) de la pared del hueco. La tabla 2 de VDI 2566-2.2004 proporciona reglas para el diseño de las paredes en función de la configuración de la habitación. Estas reglas están basadas en la norma DIN 4109, Modif. 1.ª. 2 La VDI 2566-2: 2004 especifica un nivel de presión sonoro máximo en el hueco del ascensor de 75 dB(A). 3 Los niveles enumerados son los niveles indicados por VDI 2566-2.2004. Los ascensores Schindler 5500 cumplen estos niveles con un amplio margen, dependiendo del tipo de cerramiento. 4 VDI 2566-2: 2004 especifica un nivel máximo de presión de sonido con ponderación “A” para el ruido de puertas de 65 dB(A). O=C #5CCD81>?B5AE1<D??6D?D1<31BG1<< Menos del 30% o una cantidad igual al 30% 1B51<9>54 del total del área de la pared de la cabina está revestida M=C O=C #5A M4 M4 M4 #@ M4 M4 M4 ,92B1D9?> Vibración (?<<5B7E945C8?5C )<949>77E945C8?5C Zapatas rodantes Zapatas deslizantes ,"% O=C M =C O =C ?B9J?>D1<F92B1D9?>1D31B Vibración horizontal de la K1H cabina en la dirección X* @<1D6?B=9>H49B53D9?> O=7 =7 =7 ?B9J?>D1<F92B1D9?>1D31B Vibración horizontal de la K1I cabina en la dirección Y* @<1D6?B=9>I49B53D9?> O=7 =7 =7 ?B9J?>D1<F92B1D9?>1D31B Vibración horizontal de la K1J cabina en la dirección Z* @<1D6?B=9>J49B53D9?> O=7 =7 =7 *Tolerancia +- 3 mg *?<5B1>35L=7 Parada '4*/4- 4 Ruido de la puerta ??B>?9C5 #@=1H 4 '1CC2I>?9C5 cabina Ruido de paso de #@=1H 4 Ruido en la parada superior incluido el %?9C5?>D?@?6<1>49>79>3<E49>7 movimiento de la puerta 4??B=?F5=5>D #@=1H 4 Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Ruido y vibración del ascensor Schindler 5500 MML 1 *0')+4:85539 Habitaciones adyacentes ACV – Análisis del ciclo de vida Metodología de evaluación del impacto medioambiental de todos los materiales empleados y los flujos de energía de todo el ciclo de vida de un producto de acuerdo con la norma ISO 14040. EPD – Declaración medioambiental de producto Declaración que proporciona datos medioambientales cuantificados utilizando parámetros predeterminados definidos en una categoría de producto en base a la conformidad de la normativa ISO 14025. RCP – Reglas de Categoría de Producto Conjunto de reglas específicas, requisitos y directrices para el desarrollo de las declaraciones medioambientales para una o más categorías de productos. SGA – Sistema de gestión medioambiental Abarca desarrollo, implementación y gestión de los aspectos medioambientales de conformidad con la norma ISO 14001. Método suizo de escasez ecológica / UBP 06 Metodología para la evaluación del impacto medioambiental en el ciclo de vida del producto basado en medir diferentes impactos medioambientales, y mostrando el resultado final en una sola puntuación. ReCiPe Metodología para evaluar en el ciclo de vida del producto a través de diversos impactos medioambientales. Muestra el resultado final en una sola puntuación. VDI4707-1 Norma independiente para la medición y clasificación de la eficiencia energética en ascensores, publicada por la Asociación de Ingenieros Alemanes (Verein Deutscher Ingenieure). PecoPit Método de mejora continua para la evaluación del rendimiento ecológico de los productos desarrollados por Schindler. Se basa en la comparación entre los nuevos productos y los productos anteriores: Los resultados se utilizan para mejorar los nuevos productos. GMS.EPD.5500.EN.04.EU Última revisión 06.2015 Schindler se reserva el derecho de modificar las especificaciones, opciones y datos técnicos. Todas las ilustraciones son a título representativo. Glosario