PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO SANTIAGO ZULUAGA CARDONA ANDRES CARDONA RAMIREZ UNIVERSIDAD CATOLICA POPULAR DELRISARALDA INGENIERIA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES PEREIRA 2009 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO SANTIAGO ZULUAGA CARDONA ANDRES CARDONA RAMIREZ TRABAJO PRESENTADO COMO REQUISITO PARA OPTAR AL TITULO DE INGENIERO DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UNIVERSIDAD CATOLICA POPULAR DELRISARALDA INGENIERIA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES PEREIRA 2009 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR PAGINA DE ACEPTACION _________________________________ ASESOR ____________________________________ _____________________________________ Pereira. Rda. Junio 19 del 2009 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR DECLARACIÓN DE DERECHOS DE AUTOR Los autores de este trabajo declaramos que el contenido del mismo es de nuestra autoría, que este documento fue elaborado como requisito para optar el título de Ingenieros de Sistemas y Telecomunicaciones de la Universidad Católica Popular del Risaralda, que este fue producto de un esfuerzo intelectual y académico y por lo tanto AUTORIZAMOS su reproducción, única y exclusivamente para fines académicos. Esta autorización incluye a la Universidad y a los alumnos que hagan parte de la misma en el futuro, por lo que podrá ser consultado el contenido del proyecto. Cualquier uso indebido del contenido del mismo, será castigado por Violación a los Derechos Patrimoniales de Autor. PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR AGRADECIMIENTOS A todas las personas que creyeron en nuestras capacidades, y a los que nos apoyaron no sólo en los momentos difíciles sino también en los felices. Al esfuerzo de mis progenitores. PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR RESUMEN Resumen En el Instituto Municipal de tránsito de Pereira se procesa la información relacionada con los comparendos de forma manual, el guarda lleva consigo en una cartera el talonario, el cual saca doblado, arrugado y en mal estado muchas veces, y así procede a elaborar el “parte” como se llama comúnmente, anotando la identidad del infractor, documento de identidad, lugar del hecho, fecha y hora del mismo. Ante este panorama el grupo de estudio decidió proponer como proyecto de grado el sistematizar este procedimiento, y para ello se sostuvo conversaciones con los directivos del Instituto en mención quienes vieron la propuesta viable y factible, y prestaron la colaboración pertinente para la solución de este, suministraron la información que se requería y se permitió el estudio y observaciones del caso. Se tiene establecido que una vez el guarda de tránsito sorprende en situación de flagrancia al conductor de un vehículo, procede a consultar su licencia de conducción con el SIMIT (sistema integrado de información sobre multas y sanciones por infracciones de tránsito), igualmente la legalidad del documento ante el Ministerio del Transporte consultando la base de datos allí existente, procediendo después a determinar en cuál de las infracciones encuadra el comportamiento del sujeto, decidiendo además si esa sanción es de las que inmoviliza el vehículo y de ser así procede a llamar a la grúa, la que es cancelada por el conductor, además de pagar el valor del parqueadero mientras el automotor este allí, debe trasladarse hasta la tesorería a cancelar la multa, expidiéndosele Abstract At the Institute of Municipal transit Pereira processes information related comparendos by hand, the guard carries a portfolio in the book, which draws folded, wrinkled and often in poor condition, and proceeds to develop the " party "as commonly called, noting the identity of the offender, identity, place of the event, date and time of it. Against this background the study group decided to propose draft grade systematize this procedure, and this held talks with the directors of the Institute who were mentioned in the proposal feasible and practicable, and provided the assistance is appropriate for this solution, provided the information that was required and allowed the study and observations of the case. It is established that a time saves transit flagrancy surprised at the driver of a vehicle, then check your drivers license with SIMIT (integrated information system on fines and penalties for traffic violations), also the legality of document to the Ministry of Transport to consult the database exists there, then proceed to determine which of the offenses fits the behavior of the subject, deciding whether this sanction is that immobilizes the vehicle and if so proceeds to call the crane, which is canceled by the driver, in addition to paying the value of the vehicle parking while you're there, be transferred to the treasury to pay the fine, expidiéndosele the respective ticket. This procedure, ie related to the management of comparendos, which was systematized, it is worth saying has been translated into machine language Php, led to the computer, storing information in a database engine MySql, using a page PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR el respectivo comprobante de pago. Este procedimiento, es decir, el relacionado con el manejo de los comparendos, fue el que se sistematizó, valga decir se tradujo a lenguaje de máquina Php, llevado al computador, almacenando la información con un motor de bases de datos MySql, utilizando una página de internet con un dominio y hosting, diseñada con dos herramientas Dreaweaver y Fireworks, además de un dispositivo móvil que desde su navegador permitía el acceso al aplicativo denominado SIM (Sistema de infracciones Móvil). Este aplicativo permite el ingreso del administrador del sistema, quien crea los usuarios, igualmente permite el ingreso de funcionarios de tránsito (guardas y supervisores); los guardas crearán los comparendos a los infractores, almacenándose la información en los diferentes registros. Esa movilidad de tener un sistema fácil de operar por un lado y la confiabilidad por el otro harán del Instituto Municipal de tránsito estar a la vanguardia a comparación de otros entes, proyectándolos a la sociedad quienes podrán tener confianza en esta clase de entidades. Por último, hay que decir que si bien es cierto existen otros proveedores de software de acuerdo a las averiguaciones hechas como Qx Tránsito y SIMCOV, la solución prestada por estos es a nivel macro, por lo que en nuestro concepto la propuesta en referencia es llamativa, innovadora y novedosa, convirtiéndose en viable y factible para quien la requiera. Internet with a domain and hosting, designed with two Dreaweaver tools and Fireworks, plus a mobile device from your browser to allow access to application called SIM (System for Mobile offenses). This application allows the entry of the system administrator, who creates users, also enables the entry of transit officers (guards and supervisors); guards created comparendos to the offenders, the information stored in different registers. The mobility of a system that is easy to operate by one hand and reliability on the other will of the Local Traffic to be leading the way compared to other entities, projects to the society who can have confidence in this class of entities. Finally, I must say that although there are other providers of software according to the findings as Qx Transit and SIMCOV, the solution is provided by these macro-level, so in our view the proposal in reference is striking innovative and novel, making it viable and feasible for those who require. PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN ....................................................................................................................... 6 JUSTIFICACIÓN ........................................................................................................................ 7 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA ......................................................................................... 12 OBJETIVOS .............................................................................................................................. 15 OBJETIVO GENERAL ......................................................................................................... 15 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................................ 15 CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL .............................................................................. 17 1.1 DIMENSIÓN SOCIAL.............................................................................................. 18 1.2 DIMENSIÓN ECONÓMICA ..................................................................................... 19 1.3 DIMENSIÓN POLÍTICO – CULTURAL ................................................................. 21 1.4 DIMENSIÓN TECNOLÓGICA................................................................................. 25 1.5 DIMENSIÓN HUMANA ........................................................................................... 26 1.6 DIMENSIÓN ORGANIZACIONAL ......................................................................... 27 1.7 DELIMITACIÓN ....................................................................................................... 29 1.7.1 Espacial................................................................................................................ 29 1.7.2 Cronológica ......................................................................................................... 31 1.7.3 Conceptual ........................................................................................................... 32 1.7.4 Metodológica ....................................................................................................... 32 1.8 PROPÓSITO ............................................................................................................... 34 CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO ......................................................................................... 36 | INTRODUCCIÓN 3 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 2.1 ANTECEDENTES ..................................................................................................... 36 2.1.1 Históricos ............................................................................................................. 36 2.1.2 Legales ................................................................................................................. 37 2.1.3 Investigativos ....................................................................................................... 39 2.2 BASES TEÓRICAS ................................................................................................... 41 2.3 TEORÍAS GENÉRICAS BASADAS EN TECNOLOGÍA ....................................... 42 2.3.1 Telecomunicaciones: Evolución .......................................................................... 45 2.3.2 De la World Wide Web ....................................................................................... 47 2.3.3 De la Tecnología 3G ........................................................................................... 49 2.3.4 Del Software ........................................................................................................ 52 2.4 CONSTRUCCIÓN DEL MARCO CONCEPTUAL ................................................. 53 2.4.1 Metas a alcanzar .................................................................................................. 53 2.4.2 Principios ............................................................................................................. 55 2.4.3 Enfoque................................................................................................................ 57 2.4.4 Necesidades a Satisfacer ..................................................................................... 58 2.4.5 Productos del Modelo .......................................................................................... 59 2.4.6 Servicio ................................................................................................................ 60 2.4.7 Funciones ............................................................................................................. 61 2.4.8 Controles.............................................................................................................. 61 2.4.9 Observaciones ...................................................................................................... 62 2.5 DEFINICIÓN DE LOS TÉRMINOS BÁSICOS ....................................................... 63 CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO ....................................................................................... 65 3.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN ..................................................................................... 70 | INTRODUCCIÓN 4 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.2 ANÁLISIS .................................................................................................................. 72 3.2.1 3.3 Metodologías para el Análisis ............................................................................. 72 DISEÑO ...................................................................................................................... 87 3.3.1 Diseño Arquitectónico ......................................................................................... 87 3.3.2 Diseño Físico ....................................................................................................... 94 3.3.3 Diseño de Seguridad y Controles ...................................................................... 110 CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO ................................................................... 113 4.1 CODIFICACIÓN DEL PROGRAMA ..................................................................... 113 4.2 BANCOS DE PRUEBA ........................................................................................... 114 4.3 INFORME DE PRUEBAS ....................................................................................... 118 4.4 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS ...................................................................... 120 4.5 CONCLUSIONES .................................................................................................... 121 4.6 RECOMENDACIONES ........................................................................................... 123 BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................................... 125 ANEXOS ................................................................................................................................. 127 | INTRODUCCIÓN 5 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR INTRODUCCIÓN El avance de la tecnología le ha permitido al hombre interactuar no sólo con las máquinas, sino permitir que éste tenga más tiempo libre y poder disfrutar así de su existencia, y en efecto eso es lo que se pretende con esta propuesta, hacer que las máquinas efectúen tareas por el hombre, por un lado para optimizar los procesos y por el otro hacer que la productividad y efectividad del servicio sea cada día mejor. Se presenta entonces una herramienta para los Institutos Municipales de Tránsito que permite sistematizar a través de un software las infracciones de tránsito o comparendos que son emitidos a los conductores que violan la norma de tránsito, con el único fin que desde el mismo momento en que esta ocurra, queden registrados en el sistema, y evitar que sean manipulados, alterados, destruidos, pues actualmente se hacen de manera manual y el talonario debe ser llevado a las instalaciones para ser procesados por el personal designado al caso. Es un hecho cierto que las máquinas fueron concebidas para permitir que el hombre disfrute de su tiempo libre, le ayude en las tareas repetitivas y le ahorre tiempo que pueda invertir en otras tareas o en perfeccionar las que realiza, y en efecto en eso radica la importancia de este trabajo, esto es, por un lado facilitar al Instituto Municipal de Tránsito racionalizar la gestión humana y por el otro propender por una empresa moderna, transparente y al día en los avances tecnológicos. | INTRODUCCIÓN 6 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR JUSTIFICACIÓN La elaboración de comparendos tendrá una evolución significativa con el objetivo de garantizar un mejor tratamiento de la información que recibe el Instituto de Tránsito Municipal, de las infracciones que entregan los guardas, también será una herramienta óptima para apoyar y agilizar su trabajo profesional y brindar un mejor servicio a los ciudadanos de Pereira y turistas que están de paso por la ciudad. Este proyecto consiste en diseñar e implementar un sistema de información práctico que reemplazará el proceso manual de elaboración de comparendos, para brindar soporte en las operaciones diarias que ejercen los guardas del instituto en las calles y operativos viales que se realizan en la ciudad de Pereira. El sistema de comparendos será manejado a través de un dispositivo móvil que tendrá acceso a un software alojado o instalado en un servidor web central, el cual administrará ágil y oportunamente todas las peticiones y almacenamiento de la información que harán los guardas del instituto en su trabajo diario. Este sistema será capaz de responder rigurosamente a las peticiones de cada uno de los dispositivos que estén enlazados a él, aún en los horarios críticos que puede haber durante el día o en jornada de operativos de control. | 7 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR El sistema de comparendos facilitará a los guardas consultar en línea la información de los vehículos y conductores, para conocer su actual estado frente al instituto y mantener la misma actualizada en tiempo real. La implementación del proyecto hará del Instituto de Tránsito Municipal una empresa más transparente en sus labores profesionales, permitirá a los guardas del mismo acercarse más a la tecnología y desarrollar inteligencia individual y colectiva, que es indispensable cuando las empresas necesitan adaptarse a cambios y ser innovadoras, pues, tecnológicamente es una propuesta positiva, ya que no sólo reducirá el margen de error sino que incrementará la productividad de sus empleados. En este momento del trabajo de grado, se debe hacer la siguiente aclaración: Al iniciar el anteproyecto y una vez desarrollada la idea de automatizar mediante un software lo relacionado con los comparendos de tránsito, el grupo tuvo contacto con la dirección y miembros del Comité directivo del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira, a quienes se les dio a conocer la propuesta mostrándose estos interesados en los resultados de la misma, y fue así como se brindó la información necesaria, se permitió el acceso a las instalaciones, se efectuaron las observaciones a los diferentes procedimientos, pues se les hizo saber inicialmente que se quería automatizar todo el procesos de registros de comparendos que actualmente se realizan de manera manual y en papel por parte de los guardas de tránsito, quienes una vez detectan el incumplimiento a una norma de tránsito, proceden a llenar el formato establecido para ello por el Ministerio de Transporte, trasladan el documento a la oficina de liquidación, posteriormente se registra en el sistema y queda pendiente para que el usuario se acerque a cancelar el valor del mismo. | JUSTIFICACIÓN 8 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Como la información de los comparendos a veces no aparece en el sistema debido a que no se registra oportunamente en el sistema, o son destruidos antes de hacer su registro, igualmente la pérdida de dineros por parte de la administración y la corrupción administrativa, produjo en la dirección preocupación y fue por ello que se enteró al grupo de trabajo de las situaciones antes mencionadas, tendientes a que con la implementación de un nuevo sistema con tecnologías de última generación, se procediera a solucionar de una vez por todas dichos inconvenientes, generando con ello un mejor servicio, seguridad institucional y confianza de los usuarios. Se conoce del Instituto de Tránsito Municipal de Pereira, lo siguiente: Existen 110 guardas de tránsito para cubrir toda la ciudad, incluyendo el área rural con turnos de 8 horas por agente de tránsito, y cubrimiento las 24 horas del día por la institución. Se cuenta con 120 personas como personal administrativo. El trámite desde el momento en que se impone la multa hasta cuando se ingresa al sistema es muy lento ya que el documento pasa por varias personas. El manejo de tiqueteras en papel es obsoleto frente a la tecnología. Una vez elaborado el comparendo éste es entregado al Supervisor, quien lo lleva al área de sistemas para que sea grabado. El usuario tiene tres días para presentarse a cancelar el valor de la multa o en caso contrario este valor se duplicará y de no cancelarlo se procedería al cobro coactivo. No hay manera por el momento de evitar el borrado de los registros, y la no cancelación del monto de la multa. El procedimiento actual es inseguro, frente a los avances de la tecnología. | JUSTIFICACIÓN 9 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Evaluado todo lo anterior, el grupo de trabajo propone como estrategias para desarrollar el nuevo sistema, realizar las siguientes tareas: Análisis y diseño del sistema actual en lo relacionado con la elaboración de comparendos, como producto de haber violado la norma de tránsito. Recomendación de los equipos de cómputo para el manejo de la plataforma y sus subprogramas. Realizar entrevistas, observaciones y seguimientos Adquisición de dispositivos móviles (celular) con tecnología 3G (tecnología móvil celular) para la transmisión de datos. Desarrollo del software en lenguaje de programación PHP por estar orientado a la WEB y ser de uso libre. Como sistema de Base de Datos se implementará MySQL debido a su escalabilidad y flexibilidad. Es importante resaltar que el personal que intervendrá en este proyecto se entrenará adecuadamente con el fin de que obtenga los conocimientos y habilidades suficientes para el uso del mismo. Se considerarán todos los factores relevantes para el cumplimiento de los objetivos y metas propuestos por el grupo de trabajo. Conocido todo lo anterior, por parte de las directivas del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira se le hizo saber al grupo de trabajo que si bien la propuesta era interesante, innovadora y solucionaba solamente uno de los procesos que allí se efectúan, requerían de un diseño de un programa que abarcara no sólo lo que tiene que ver con el manejo de los comparendos, sino de toda la entidad, en todos y cada uno de sus sistemas y subsistemas razón por la cual esta no sería tenida en cuenta como proyecto de adquisición por parte de la entidad, pero sin embargo estaban dispuestos a seguir colaborando en cuánto a información o datos que se requirieran | JUSTIFICACIÓN 10 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR para terminar este proyecto, por ende, el grupo decidió continuar con el desarrollo de esta propuesta, por un lado para cumplir con el requisito exigido por la Universidad Católica Popular del Risaralda en su faculta de Ingeniería de Sistemas y Telecomunicaciones y por el otro, como estudio académico pues sus resultados servirán de consulta a los futuros ingenieros, o encuentren en su contenido material suficiente para el desarrollo de sus actividades profesionales. | JUSTIFICACIÓN 11 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA Actualmente no hay un sistema que permita registrar en tiempo real las multas generadas a los vehículos y motoristas del área urbana de la ciudad de Pereira, por parte de los guardas del Instituto Municipal de Tránsito, pues esta operación se lleva a cabo de forma manual, diligenciando un formulario que todos tienen a su disposición y que al terminar la jornada laboral tienen que entregar a su supervisor. Muchas veces, el mismo día no se pueden llevar los formularios diligenciados a las oficinas, demorando un poco más el proceso de ingresar la información al sistema, generando inconvenientes para aquellas personas que necesiten disponer de la información actualizada y oportuna. Otro de los inconvenientes que se presenta, es que este tipo de formulario se puede anular después de diligenciado sin entregarse en la oficina respectiva, bien como consecuencia de la corrupción administrativa, o por error en la manipulación de las ordenes de comparendo, lo que genera inconsistencias en los consecutivos, o información que no corresponde a la verdad, como nombres, documentos de identidad etc. con el consecuente perjuicio de la entidad. Y lo más importante, es que el manejo de dicho documento de manera manual permite y ha permitido el aumento de la desconfianza del usuario en la administración, como también que genera corrupción en muchos casos, pues desde el anular el documento, hasta no entregarlo para ser procesado son algunas de las anomalías que se han notado, además que el dinero de la multa debe ir a las arcas del Estado y no al bolsillo del empleado público. | 12 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Las empresas líderes requieren invertir en tecnología para lograr ser muy eficientes en los tiempos de respuesta de los diferentes tipos de procesos que se involucran en la elaboración de un bien o servicio. Un buen sistema puede permitir a la empresa ver de manera global y al mismo tiempo detallada, el resumen de las operaciones que se efectúan en el día para realizar posibles análisis y brindar mejores respuestas a los usuarios que requieren información al momento. | DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 13 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 14 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL Diseñar e implementar un sistema de información que permita elaborar comparendos de forma automatizada en los Institutos Municipales de Tránsito. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Identificar los procesos que componen la elaboración de un comparendo manual en el momento en que un conductor cometa una infracción. Facilitar la labor de los guardas de tránsito en cuanto al manejo y almacenamiento de la información a registrar en las órdenes de comparendo, o comúnmente llamado partes. Proponer una solución de conectividad entre el guarda de tránsito y la entidad municipal, una vez cometida la infracción de tránsito. Mantener al día la información de las personas que han cometido infracciones de tránsito, con el fin de conocer el histórico de infracciones cometidas por el conductor que le permita al agente de tránsito hacer un análisis previo de la situación. | 15 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Integrar un sistema de comunicación al sistema de información que permita el acceso y traslado de información remotamente. Establecer la metodología de ingeniería para el desarrollo. Hacer uso de los dispositivos móviles con las características mínimas requeridas para gestionar el software de generación de infracciones de tránsito. | OBJETIVOS 16 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL En toda la historia de la humanidad, el hombre ha procurado garantizar y mejorar su nivel de vida mediante un mejor conocimiento del mundo que le rodea y un dominio más eficaz del mismo. Hoy en día, estamos convencidos que una de las características del momento actual es la conexión que tiene el ser humano con la tecnología, además que el manejo de la información y su administración se transfiere a un artefacto mecánico, con el único fin de optimizar los resultados, agilizar los procesos y en consecuencia sus resultados. Mediante la Ley 769 del 2002 se promulgó el Código Nacional de Tránsito, el cual contiene todas las directrices a seguir en lo que tiene que ver con el manejo de vehículos del tipo que estos sean, igualmente detalla cuáles son las infracciones de tránsito que rigen en el territorio nacional, además cuál es el costo de la multa o sanción administrativa por la violación de las mismas. Además describe cuáles son las funciones de los Instituto Municipales de Tránsito, como también su clasificación. Se resalta en la norma antes citada que los conductores adquieren unos compromisos al momento de expedírseles la licencia de tránsito (pase), pero ello no implica que los transeúntes también los tengan, prohibiciones que son comunes para todos, las sanciones igualmente y su cobro y ejecución también. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 17 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Es de anotar que en la misma disposición se ordenó la conformación del Registro Nacional de Infracciones de Tránsito (Art. 8 num. 5) con el único fin de conocer el comportamiento de los usuarios en el territorio nacional y debe ser actualizado por las entidades de tránsito. 1.1 DIMENSIÓN SOCIAL El trascendental desarrollo de la infraestructura vial y de servicios, y el asentamiento en sus predios de importantes industrias, empresas y cadenas comerciales nacionales e internacionales, la paulatina llegada de universidades, centros educativos y culturales, y el constante intercambio poblacional que se refleja en su pluri-racial población, han ocasionado un drástico crecimiento del municipio de Pereira, que mirando hacia el siglo XXI perfila todo su potencial hacia la consolidación de una ciudad metropolitana. Pereira se configura como una de las regiones del departamento con mayor diversidad, con un magnífico potencial ecológico, tecnológico y educativo, pues el auge de las universidades ha permitido su propio desarrollo, razón por la cual hacen del pereirano un ser con idiosincrasia propia y en consecuencia un individuo honrado, cumplidor de las normas, las leyes y con sentimiento de nación. "En Pereira fácilmente se conjugan en sus calles la arquitectura de los primeros años del Siglo XX, con su aire romántico e intelectual, acompañados de los versos del poeta Luis Carlos González y bajo las notas musicales del bambuco, que cuenta la historia de una raza pujante, con las recientes y altas edificaciones símbolo del modernismo y progreso de un pueblo, que | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 18 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR sin olvidar sus ancestros y raíces, traza sobre el viaducto, grandes avenidas y centros comerciales la ciudad del futuro para sus hijos."1 En consecuencia, los resultados de este trabajo se verán reflejados en el comportamiento de los conductores de Pereira, quienes conocerán el nuevo sistema de control de los comparendos, evitando la cantidad de problemas a que se ha aludido anteriormente. Otro aspecto importante a resaltar es que al crear conciencia no solo en los conductores sino en los transeúntes, las calles serán más seguras, se evitará los accidentes de tránsito, pues garantizando el cumplimiento de las normas de tránsito, se reflejan las tareas del Estado y del >Instituto de Tránsito en cuanto a la prevención. 1.2 DIMENSIÓN ECONÓMICA En el momento económico que está viviendo Colombia, donde continuamente cambian las políticas estatales, es necesario que las organizaciones se esfuercen por acercar la tecnología al desarrollo de sus negocios. Sin embargo, conseguir asociar estas dos áreas no es una tarea fácil ya que se tienen que producir muchos cambios en ámbitos como la estrategia, la cultura, la organización o la forma de llevar a cabo los procesos. ¿Cuál debe ser la actitud de las empresas frente a la tecnología en tiempos de crisis? 1 Camacho, A, A. (2003). Pereira. Antología Gráfica. Pereira, Postergraph. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 19 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Aunque por obvias razones todos desean que el mercado se mantenga tan dinámico como en los últimos años, pues es su negocio, sus razones pueden dar ideas a los empresarios de cómo, para qué y en dónde deberían mantener o iniciar inversiones tecnológicas en sus organizaciones. Jorge Silva, gerente de Microsoft Colombia opina que a diferencia de los tiempos difíciles de otras épocas, la tecnología hoy ya no es una opción. Vamos a depender de una manera tal de la tecnología que las empresas que no estén preparadas correrán el riesgo de desaparecer. Vemos estos tiempos como una oportunidad para todos, y las empresas podrán salir fortalecidas si hacen las cosas bien, y la tecnología es justamente uno de los vehículos que permitirán enfrentar mejor esta situación. Lo primero que las empresas piensan en situaciones como esta, es decir, el enfrentar lo tecnológico con lo económico, es en recortar personal, tecnología, publicidad, etc., y si recortan, lo que van a hacer es 'dispararse en el pie', y cuando la economía vuelva a su crecimiento normal, no van a poder caminar. Clara Cifuentes, gerente para la región andina de Palm argumenta que la tecnología es una herramienta de productividad y competitividad, y brinda a las empresas la oportunidad de ser más eficientes e incluso bajar costos. La movilidad, por ejemplo, facilita llevar la información a todas partes y así tomar decisiones en línea, en tiempo real y efectivo. Allí la tecnología impacta productivamente la vida laboral y personal de los usuarios de telefonía inteligente. Un estudio presentado hace algunos días por la firma de consultoría e inteligencia de mercados IDC comprueba que a pesar del llamado a la calma, se prevé que las inversiones tecnológicas en América Latina durante el 2009 estén por debajo de las registradas en la región el año pasado. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 20 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR El estudio concluye que aun en ese escenario tan difícil las empresas no pueden dejar de lado las modernizaciones o actualizaciones tecnológicas, y menciona algunas de las tecnologías a las que recurrirán las compañías latinoamericanas para enfrentar los meses por venir, una de ellas es la tecnología móvil. Para ser competitivas, las compañías modernas deben poder contar con empleados móviles que se mantengan comunicados con la empresa desde cualquier lugar, a cualquier hora y usando diversos dispositivos. Esta capacidad la brinda la combinación de varias tecnologías, como los portátiles, los computadores de mano y los teléfonos inteligentes, así como las tecnologías inalámbricas Wi-Fi y 3G, y el software de acceso remoto y de sincronización. La computación móvil permite a las organizaciones que sus empleados tengan mayor flexibilidad para laborar desde distintos sitios e incluso en algunos casos estimula el teletrabajo. El desarrollo tecnológico está siendo destinado muchas veces para uso interno, y el sujeto a quien va dirigido el mismo se ha descuidado, es decir, este avance no lo ha alcanzado, y como consecuencia se han perdido oportunidades de innovar, por lo tanto las implementaciones que se lleven a cabo, como es el caso del sistema de comparendos, tienen que alinearse con los clientes de la misma forma que tienen que implicarse en la marcha de sus organizaciones de una forma más estrecha, para responder a las necesidades que se presenten en el Instituto Municipal de Tránsito y las que pretenda resolver. 1.3 DIMENSIÓN POLÍTICO – CULTURAL "El municipio de Pereira está situado en el corazón del departamento de Risaralda y en una situación de privilegio con respecto al sistema vial del país como se muestra en el mapa N° 1. Su área urbana se levanta sobre una explanada de 7 kilómetros de largo por 2 kilómetros de | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 21 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR ancho aproximadamente, entre los ríos Otún y Consota, los cuales corren de oriente a occidente. Del centro urbano a los valles del Cauca, Otún y Consota, la topografía desciende en forma irregular, con pendientes que fluctúan entre el 8%, hacia el Otún al norte, y el 2%, hacia el Cauca al occidente. La superficie total del Municipio de Pereira es de 654 Km2, situados sobre la vertiente occidental de la cordillera central, limitando al norte con el río Otún, al sur con el río Barbas, al oriente con el macizo central en el nevado de Santa Isabel (5.100 Ms) y al occidente con el río Cauca. El mapa, muestra la posición del municipio dentro del departamento y su posición relativa respecto a los principales accidentes topográficos. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 22 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Políticamente la ciudad es uno de los 14 municipios de Risaralda, del cual es su primera ciudad en población, volumen de negocios, presupuesto y desarrollo urbanístico. Administrativamente dependen del municipio dos corregimientos (Altagracia y Arabia) y once inspecciones de policía (San Vicente, Combia, Fonda Central, La Florida, La Laguna, La Palmilla, Morelia, Mundo Nuevo, Naranjito, San Joaquín y Tribunas). Los municipios limítrofes abarcan casi toda la sub-región de Pereira en una extensión de 2.000 Km2 aproximadamente, como puede verse en el cuadro siguiente: MUNICIPIOS LIMÍTROFES Santa Rosa de Cabal 544 Kms2. Norte Marsella 129 Norte La Virginia 26 Occidente Balboa 153 Occidente Filandia 138 Sur Salento 394 Sur Pereira 654 Su temperatura 21C° aprox. 2.038 Kms2 Tabla 1. Municipios Limítrofes Nota: Pereira limita también con 4 Municipios del Valle (Cartago, Alcalá, Anserma Nuevo y Ulloa). “2 2 Asociación Nacional de Industriales. Estudios sobre Pereira. 1997. Pág. 11 | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 23 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Ante este panorama nuestra capital merece tener un ente administrador del tránsito no sólo municipal sino que comprometa el área metropolitana y de influencia para contrarrestar de alguna manera los desmanes de las personas que por diversas circunstancias no cumplen con las normas de tránsito, y en efecto esto último, ha llevado a considerar al grupo de estudio que es importante contar con un sistema computarizado en la emisión de los comparendos, que ahorre tiempo y espacio, además su gestión sea mucho más ágil con el consecuente beneficio para el municipio. El sistema vial del Risaralda es muy complejo, pues por este confluyen desde y hacia el centro del país gran cantidad de vehículos, que son conducidos en muchas de las veces por personas que respetan la legislación de tránsito y otras que no lo hacen, que al llegar a la ciudad se siguen comportando de la misma manera como lo hacen en otras localidades, es decir, en nuestra cognición todos llevamos lo ético-moral, situación que nos hace vulnerables para determinarnos el momento en que se violan las normas de tránsito, pues ello conlleva un conocimiento tácito de esto, situación entonces que como se ha dicho debe ser reprimida por nuestros agentes de tránsito, para evitar así un perjuicio mayor a la sociedad. Es por ello, que con la implementación del sistema al cual se hará referencia más adelante permitirá disminuir los accidentes de tránsito, y la violación al Código Nacional de Tránsito que rige en el país. El hombre es un ser socio-cultural, que por naturaleza gusta del conocimiento y lo ve como un instrumento de poder, en oportunidades de dominio y comercialización, le parece que es un producto más; de esta situación puede sacar ventaja el Instituto Municipal de Tránsito, pues al | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 24 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR conocerse de la implantación de un nuevo sistema de comparendos, que la información será confiable desde el mismo momento en que se comete la infracción hasta cuando es registrada en la base de datos, permitirá mantener la información más segura y evitar que la misma se pierda. 1.4 DIMENSIÓN TECNOLÓGICA El empleo de la tecnología como motor de las iniciativas empresariales ha jugado a lo largo de la historia un papel relevante en el proceso innovador de las regiones, países y en la creación de riqueza. Hoy, en un entorno cada vez más globalizado y competitivo, la tecnología que subyace en prácticamente todas nuestras actividades resulta ser uno de los mecanismos más eficaces para incrementar la competitividad de las organizaciones, generar un mayor valor agregado a los productos, procesos y servicios y en general, incrementar el desarrollo económico de las regiones. Dado que no puede existir el desarrollo tecnológico sin un potente esfuerzo de investigación y no puede aplicarse éste sin la presencia de ideas innovadoras; la propuesta de implementar un sistema que permita automatizar los procesos de la elaboración de comparendos representa un apoyo imprescindible para amortiguar los riesgos asociados a los avances técnicos, pues se considera que un alineamiento adecuado entre las estrategias corporativas con las tecnológicas es un factor que, en muchos casos, determina el éxito empresarial. Las compañías podrían obtener mayor valor de sus inversiones tecnológicas si entendieran la planificación tecnológica como una parte integrada dentro del desarrollo del negocio. Además, está demostrado que las compañías que sí han sabido realizar esta integración pueden realizar un | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 25 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR mayor control de gastos y son más capaces de idear propuestas que les permitan aumentar sus ingresos y beneficios. 1.5 DIMENSIÓN HUMANA “La ciudad de Pereira está conformada por una gama de diferentes tipos de personas, de familias, por lo que encontramos hogares que en su mayoría están conformados por un solo padre cabeza de familia, generalmente por la madre quien trabaja en oficios domésticos, de obrero o en subempleos, para conseguir el sustento diario; algunos hogares en donde conviven padre, madre y hermanos donde los padres laboran como empleados u obreros, entre otros. La familia es principalmente de tipo nuclear, hay un número significativo de familias extensas con parientes cercanos que viven en la misma casa. Los principales problemas de tipo familiar se refieren a dificultades de relación y falta de comunicación entre los esposos y entre los padres e hijos, infidelidad, alcoholismo, drogadicción, machismo y violencia intrafamiliar.”3 De lo anterior se puede concluir que el motivo principal por lo que se presentan dichos problemas, es la falta de capacitación, falta de empleo, falta de recursos económicos, la situación actual del país lo cual impide mantener una vida digna, aunado a la pérdida de valores éticos, morales, humanos y cristianos, ocasionando relaciones familiares conflictivas, uniones de parejas inestables, desintegración del núcleo familiar y problemáticas sociales. “Según Harvey. 1982. Los seres humanos son animales en extremos sociales; lo que pueden llegar a ser como adultos esto se determina en gran parte por las relaciones que se ha tenido durante el crecimiento”.4 3 . III Foro Educativo Municipal. La Familia y la Escuela como Centro de Formación del Buen Ciudadano. Nov. 7-8/2001. Pereira. 4 . Harvey citado por SHAR A. Bogotá. Problemática infantil Barcelona. Editorial Península. P. 72. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 26 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Ello implica entonces que se propenda por establecer una alternativa innovadora en la formación de hombres líderes, en un proceso integral de capacitación y educación formal y no formal e informal, proyectándose hacia los niveles tecnológicos, buscando que desarrollen plenamente su pensamiento, su libertad y haciéndoles fructificar en hábitos de comprensión y de comunión con la totalidad del orden real; además hacer de la UCPR la mejor institución educativa líder en Colombia en todos los procesos educativos, con los mejores recursos humanos y tecnológicos, educando hombres y mujeres capaces de dejar huella en la historia, para impulsar procesos de calidad y de mejoramiento cultural, social, económico, político y laboral de nuestros pueblos, hacia un país mejor. Las personas de Pereira con su calidad humana, su empuje descendiente de nuestros fundadores de raigambre paisa, han hecho de nuestra capital un emporio de riqueza, llena de centros comerciales y culturales, igualmente distinguidos por el civismo, conocidos como residentes de la “trasnochadora, querendona y morena” parafraseando a Luis Carlos González, lo que nos ha tenido en la mira de entidades mundiales, que tengamos sitios de atracción turística, nos han hecho ver que desde el Instituto Municipal de Tránsito se requiere adelantar tareas tendientes a evitar por un lado accidentes de tránsito, educar a los conductores y lo más importante erradicar de una vez por todas cualquier vicio de corrupción de nuestras entidades públicas, por lo que el modelo que se elaborará, permitirá en un futuro cercano tener guardas de tránsito utilizando tecnología de punta, ahorrando tiempo, espacio y entregando a la sociedad un producto que lo acerque más a la comunidad y al ente estatal. 1.6 DIMENSIÓN ORGANIZACIONAL La información se ha convertido en el eje promotor de cambios sociales, políticos económicos, tecnológicos y espirituales que afectan de manera positiva o negativa las organizaciones, por ello es necesario que los actores protagónicos de un proceso prospectivo, tengan en | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 27 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR consideración tanto la historia de la organización, como el momento actual en que se circunscribe. Si consideramos a la organización como un sistema social abierto en interacción con su medio, entonces debemos aceptar que el medio la condiciona y que ella, a su vez, condiciona su medio. Si el medio condiciona a la organización, la organización debe adaptarse a él, indiscutiblemente. La mirada del pasado y del presente no sólo se da desde la información escrita (como suele suponerse), sino también desde todos aquellos acontecimientos, anécdotas, mitos y creencias que conforman parte de la cultura organizacional, y que en ocasiones son ocultos y que son de suma importancia considerar. Las comunicaciones se dan en cuestión de segundos, el derrumbe de la bolsa en un país lejano afecta las economías locales de otros, las normas de calidad de un país dominante afectan a las de otro, las guerras aumentan los precios y la inestabilidad mundial, la política local establece nuevas reglas de juego, a veces según la ideología del gobernante de turno y si queremos adaptarnos tenemos que invertir dinero, capital humano y capital tecnológico. Entonces, tomamos la visión del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira como un punto de referencia, que dice así: ser una entidad competitiva a nivel nacional en servicios de tránsito, con el mejor talento humano y una constante innovación, realizando actividades que contribuyan a la cultura ciudadana, vial y a la preservación del medio ambiente, teniendo como principio fundamental la excelencia en el desarrollo de las actividades concretas para alcanzar los objetivos de desarrollo acordados, que permitan poner el potencial del | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 28 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR conocimiento y las TIC5 al servicio del desarrollo, fomentar la utilización de la información y del conocimiento para la consecución de los objetivos de desarrollo y hacer frente a los nuevos desafíos que plantea la sociedad regional e internacional permitiéndole a la institución evaluar los avances hacia la reducción de la brecha digital. 1.7 DELIMITACIÓN 1.7.1 Espacial Pereira es la ciudad eje del desarrollo del proyecto, con jurisdicción municipal para los asuntos de tránsito y con jurisdicción metropolitana para los asuntos de transporte y está enfocado a garantizar la seguridad en la movilidad por las vías públicas, ampliar los servicios derivados del sector tránsito, a través de una excelente gestión de los procesos, así mismo a establecer compromiso social en la comunidad a través de la participación activa del ciudadano, de tal forma que sus desplazamientos sean seguros y placenteros. El Concejo Municipal de Pereira mediante el Acuerdo 137 de diciembre 20 de 1994, creó el Instituto Municipal de Tránsito y Transporte de Pereira, como un establecimiento público, de orden municipal, con personería jurídica, autonomía administrativa y patrimonio independiente; cumpliendo con las funciones que le define el Código Nacional de Tránsito Terrestre, la Ley, los Decretos Reglamentarios, las Ordenanzas y los Acuerdos Municipales; y aunque su área de jurisdicción sería el Municipio de Pereira, podía ejercer las funciones de Transporte Público en el Área Metropolitana del Centro de Occidente, conformada por los Municipios de Pereira, Dosquebradas y La Virginia. 5 . Tecnologías de Información y Comunicación. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 29 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR En el mismo Acuerdo 137, se establece su dirección y administración, los integrantes de la Junta Directiva, del Comité Coordinador y sus respectivas funciones, como también sus fuentes principales del patrimonio. Se autoriza además al Alcalde Municipal para que en un plazo de 6 meses suprima el Departamento de Transporte Público Metropolitano de la estructura del Municipio, que por ese entonces estaba adscrito a él, para fusionarlo con el nuevo Instituto de Tránsito y Transporte del orden Municipal El 1 de enero de 1996, inicia labores el nuevo organismo de tránsito del orden municipal, fusionado con el departamento de transporte público metropolitano, denominado INSTITUTO MUNICIPAL DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE DE PEREIRA con un manual de funciones y un reglamento interno de trabajo adoptado mediante el Acuerdo 003 de 1996 y unos estatutos a través del Acuerdo 01-97 del 21 de marzo de 1997. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 30 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 1.7.2 Cronológica A continuación se describen las actividades a realizar y tendientes a cumplir con los plazos y términos para entregar el proyecto debidamente documentado y sustentado. ACTIVIDAD FEB MAR ABR Diseño de la propuesta XXX Recolección Información XXXX XXXX XXXX MAY JUN Asesoría Técnica XXXX XXXX XXXX XXXX Clasificación Material XXXX XXXX XXX Análisis de Requisitos XXXX XXXX XXXX Diseño preliminar XXXX XXXX Diseño detallado XXXX Codificación XXXX Especificación XXXX Pruebas Piloto XXXX XXXX XXX Revisión Teórica XXXX XXXX Presentación Proyecto XXXX Sustentación XXX Entrega Final XXXX | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 31 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 1.7.3 Conceptual El sistema de comparendos automatizará básicamente el proceso de elaboración de multas manuales que se realiza en el Instituto Municipal de Tránsito, desde el momento en que el guarda detecte a una persona que esté incumpliendo con el reglamento estipulado por el Ministerio de Tránsito y Transportes para realizarle el respectivo “parte”, donde consta el tipo de infracción, lugar, fecha y hora, nombre del conductor y documento de identidad, entre otros. El Sistema de Comparendos le permitirá al guarda de tránsito consultar información en relación al caso del vehículo y la licencia de conducción de la persona que en ese momento esté al volante, con el fin de hacer un análisis profesional sobre las reincidencias cometidas en casos anteriores. El objetivo general de la consulta en el Sistema de Comparendos es poderle suministrar al guarda de tránsito la información sobre el estado actual del vehículo y de la licencia de conducción que está asociada a una persona respectivamente frente al Ministerio de Tránsito y Transporte que le permitirán tomar decisiones oportunas y concretas de los casos en particular que se presenten en la jornada laboral. El ciclo final del Sistema de Comparendos se da cuando la información queda almacenada en el servidor central del Instituto Municipal de Tránsito, para su respectivo análisis correspondiente a otras instancias dentro de la Institución. 1.7.4 Metodológica Las fases en las que se desarrollará el proyecto, son básicamente requisitos, análisis, diseño preliminar, diseño detallado, codificación y pruebas. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 32 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR La Metodología que más se adapta al desarrollo del proyecto y la que será utilizada es la Metodología RUP (Rational Unified Process en inglés), porque es un proceso de desarrollo de software que constituye una de las metodologías más utilizadas para el análisis, implementación y documentación de sistemas orientados a objetos, además porque se puede adaptar fácilmente a cualquier proyecto. La metodología RUP, divide en 4 fases el desarrollo del software: Inicio, El Objetivo en esta etapa es determinar la visión del proyecto. Elaboración, En esta etapa el objetivo es determinar la arquitectura óptima. Construcción, En esta etapa el objetivo es llevar a obtener la capacidad operacional inicial. Transmisión, El objetivo es llegar a obtener el release (descargo) del proyecto. Cada una de estas etapas es desarrollada mediante el ciclo de iteraciones, la cual consiste en reproducir el ciclo de vida en cascada. El ciclo de vida que se desarrolla por cada iteración, es llevada bajo dos disciplinas: Disciplina de Desarrollo: Ingeniería de Negocios: Entendiendo las necesidades del Instituto Municipal de Tránsito. Requerimientos: Trasladando las necesidades a un sistema automatizado. | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 33 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Análisis y Diseño: Trasladando los requerimientos dentro de la arquitectura de software. Implementación: Creando software que se ajuste a la arquitectura y que tenga el comportamiento deseado. Pruebas: Asegurándose que el comportamiento requerido es el correcto y que todo lo solicitado está presente. Disciplina de Soporte: Configuración y administración del cambio: Guardando todas las versiones del proyecto. Administrando el proyecto: Administrando horarios y recursos. Ambiente: Administrando el ambiente de desarrollo. Distribución: Hacer todo lo necesario para la salida del proyecto. 1.8 PROPÓSITO Ofrecer una solución desarrollada para dispositivos móviles que permita registrar y administrar de forma inequívoca las infracciones de tránsito, con el fin de brindar al Instituto Municipal de Tránsito una herramienta que ayude a una consolidación de toda la información | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 34 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR de infractores e infracciones en tiempo real, además de concatenarlo con el Sistema integrado de información sobre multas y sanciones por infracciones de tránsito.6 (SIMIT). Este sistema optimizará los modelos de gestión, modelos analíticos y procesos existentes por medio de servicios web transaccionales, además de gestionar un gran volumen de información de manera rápida, segura, transparente y fiable gracias a avanzados elementos de seguridad a nivel de hardware y software para el control total de la operación. 6. Creado por los Artículos 10 y 11 de la Ley 769 de Noviembre de 2002 (Código Nacional de Tránsito). | CAPITULO 1: MARCO CONTEXTUAL 35 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 2.1 ANTECEDENTES “La respuesta inteligente del hombre a los desafíos de la vida y el ambiente puede llamarse tecnología. Ella empezó a generarse con el hombre mismo a una velocidad imperceptible. Creció de manera ostensible durante el último siglo, especialmente como consecuencia de la segunda revolución industrial y alcanzó un ritmo casi frenético a partir de 1971, esta vez por el advenimiento del microprocesador, base de la revolución de la microelectrónica y la información”. 7 2.1.1 Históricos En los últimos años, a Colombia ha llegado infinidad de nuevas tecnologías provenientes de todos los rincones del mundo. El proceso, que hace parte de las dinámicas de la globalización, va desde la transferencia de información acerca de fenómenos físicos, equipos o técnicas analíticas asociados con la tecnología, hasta la adquisición de destrezas de producción que incluyen, además de la compra de nuevos equipos, máquinas y software, programas de entrenamiento, consultorías y asesorías procedimentales. 7 Aristizábal, J. 2008. Ingeniero Mecánico, magíster en gestión tecnológica de la U.P.B. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 36 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Después de revisado el mercado nacional, encontramos que en la única ciudad del país donde se utiliza un sistema similar al que se pretende establecer en el Instituto Municipal de Tránsito de Pereira es en la Secretaría Distrital de Movilidad de la ciudad de Bogotá, el cual fue implementado hace dos años aproximadamente, aunque aún está en período de pruebas para otros sectores de Bogotá, aunque existen otras empresas que producen software para entidades de tránsito, solo se conoce de su implantación en la capital de la República. 2.1.2 Legales El Estado emitió el Código Nacional de Tránsito mediante la Ley 769 del 2002, el cual es de obligatorio cumplimiento para todas y cada una de las personas que tienen algo que ver con el transporte, desde su administración hasta su manejo, para lo cual ha dispuesto los deberes y obligaciones que tenemos los usuarios, entre éstas, cumplir con las normas de tránsito y que su violación generan una sanción pecuniaria (multa) y al mismo tiempo se registre esta en un documento conocido comúnmente como parte, el cual debe ser entregado en nuestro caso en el Instituto Municipal de Tránsito, para proceder a hacer efectivo el mismo, es decir, cobrando la multa de manera ejecutiva o coercitiva. De otro lado, en el artículo 8 de la mencionada ley, en numeral 5, se dispuso la creación del Registro Nacional de Infracciones de Tránsito, el cual debe ser actualizado por todas las entidades de orden municipal y departamental, para determinar el comportamiento de los usuarios en el territorio nacional. El desconocimiento de las infracciones de tránsito a nivel nacional ha permitido que una sola persona deba infinidad de dinero (casos como el de Bogotá, donde una persona tenía más de | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 37 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 100 infracciones sin cancelar), igualmente se le permita seguir conduciendo vehículos cuando está demostrando con ello su no adaptación social e incumplimiento de la normatividad existente, poniendo en peligro además a los transeúntes. Se convierte entonces en oportuno, el conocer la situación de cada uno de los conductores y vehículos no sólo a nivel municipal sino nacional, y evitar situaciones como la anotada, además que actualizada esta información permitirá la consulta inmediata de la misma, como también disminuir la corrupción al interior de dichas instituciones. Se realizó un análisis de los documentos que se nombran a continuación, los cuales hacen referencia a las políticas de Estado, respecto a la implementación de nuevas tecnologías: Constitución Política de 1991. Artículos 209 y 269 Ley 17 de 1993. Por medio de la cual se reglamenta el ejercicio del control interno. Ley 80 de 1993. Estatuto de Contratación Ley 190 de 1995. Estatuto Anticorrupción. Ley 200 de 1995. Código Único Disciplinario. Decreto 2150 de 1995. Sobre supresión de trámites. Ley 769 del 2002. Código Nacional de Tránsito. Ley 1005 del 2006. Modificaciones al Código Nacional de Tránsito. Ley 1150 del 2007. Medidas de eficiencia y transparencia en contratación Circulares y Resoluciones del Ministerio del Transporte. Circulares y Resoluciones del Instituto Municipal de Tránsito. Ley 1273 de 2009. De la protección de la información y de los datos. Con estas se persigue fijar la investigación dentro de un conjunto de normas legales vigentes y que enmarquen la misma dentro de los parámetros jurídicos y administrativos, que son de estricto cumplimiento en los Institutos Municipales de Tránsito. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 38 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 2.1.3 Investigativos Se sabe que el Instituto de Tránsito y Transportes de Acacias Meta, mediante licitación pública del 2007 presentó el siguiente pliego de condiciones: “contrato de suministro para implementar, operar, mantener el sistema integral de información y soporte tecnológico, manejo y expedición de especies venales, recaudo de los recursos mediante cobro prejurídico y coactivo y cobro de los servicios prestados por el organismo de tránsito, para el correcto funcionamiento del Instituto de Transito y Transporte de Acacias Meta”, sin que a la fecha se tenga conocimiento si la misma fue adjudicada o no. Hechas las averiguaciones pertinentes, no se conocen otros trabajos a nivel universitario a nivel de país, a pesar de haberse consultado las bases de datos de proyectos de grado de otras instituciones, no sólo a nivel regional sino de los departamentos más cercanos. Estas se obtuvieron de la Universidad Tecnológica de Pereira, Universidad la Gran Colombia de Armenia Quindío y Universidad Católica de Manizales. Se estableció que en Colombia existen dos empresas que presentan soluciones a los Institutos Municipales de Tránsito. Qx-Tránsito: | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 39 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Sistema de Información Integrado de Operaciones de Tránsito y Transporte: El sistema es una solución que facilita e integra todas las operaciones relacionadas con registros de automotores, conductores, multas, accidentes, impuestos y empresas de transporte público. Esta tecnología optimiza en los organismos de tránsito los modelos de gestión, modelos analíticos y procesos existentes por medio de servicios web transaccionales, herramientas de gobierno en línea, capa de integración con el software RUNT, sistemas de Call Center, cuadros de control, herramientas workflow, biometría, gestión documental, computación móvil y gestión operativa. Esta solución desarrollada por Quipux permite gestionar un gran volumen de información de manera rápida, segura, transparente y fiable gracias a avanzados elementos de seguridad a nivel de hardware y software para el control total de la operación. SIMCOV | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 40 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Sistema de Comparendos Electrónicos y Oficina Móvil para Tránsito y Transporte: EL SISTEMA DE COMPARENDOS ELECTRÓNICOS SIMCOV, es una solución desarrollada para dispositivos móviles que tienen la capacidad de leer tarjetas inteligentes y de banda magnética, tienen cámara incorporada, GPS, WIFI, GPRS, impresora, Touch Screen, lector Biométrico entre otras características que permiten registran y administran de forma inequívoca y en línea las infracciones o accidentes de tránsito, los infractores, las citas de audiencias y el pago de la infracción, si este se realiza en la comparendera electrónica. Por medio de comunicaciones inalámbricas, las comparenderas electrónicas móviles, interactúan en tiempo real con los sistemas de información del organismo de tránsito, permitiendo consultas del registro automotor, licencias de conducción, tarjetas de operación y en general todas las consultas necesarias para administrar de forma optiman la movilidad en las calles y los conductores. Esta solución, no sólo hace que se optimicen los procedimientos contravencionales, por ser los comparendos digitales (ya no más papel), sino que le brinda al organismo de tránsito un aire tecnológico y una consolidación de toda la información de infractores e infracciones en tiempo real. Además es un sistema que se integra fácilmente con el sistema QX, el SIMIT y con el RUNT (Registro único nacional de tránsito). Esta solución la acompaña una aplicación WEB administrativa para auditoría, registros, consultas, seguimiento satelital de los agentes y equipos, etc. Todo esto en línea, adaptable a cualquier motor de bases de datos y corre sobre sistemas operativos Windows y/o Linux. Desarrollos en JAVA, C++, C#.NET, VB.NET, PHP. 2.2 BASES TEÓRICAS Es un hecho cierto que el avance de la tecnología ha llevado a la sociedad a estar alerta sobre estas innovaciones, las cuales deben ser adaptadas a las necesidades de las diferentes | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 41 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR empresas, en este caso, los Instituto Municipales de Tránsito se han convertido en entes en donde se encuentran la mayor cantidad de hallazgos, tales como procedimientos no establecidos, errores en los inventarios, en el registro de los automotores, en el archivo de las carpetas de los vehículos, etc., por parte de las entidades de control, como las Contralorías, las Personerías, Procuradurías, Contadurías etc., en razón a la falla en el manejo de la información, la falta de actualización de la misma, el no tener un procedimiento proceso adecuado para el manejo de la documentación y el soporte de la misma, han hecho que se contraten a empresas para sistematizar los diferentes procesos. En este caso tenemos como base teórica el Código Nacional de Tránsito donde se encuentran relacionadas todas y cada una de las infracciones que se pueden cometer y el valor de la sanción o multa. Igualmente la visión y misión del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira, entidad en la cual se ha basado la construcción de este trabajo, además de la observación de los objetivos organizacionales de la misma. De otro lado, la aplicación de un software que permite manejar gran cantidad de información, concatene varias bases de datos, características de MySql, la facilidad de programación del lenguaje Php y del diseño a través de DreamWeaver, hacen que estas herramientas nos lleven a la producción de un instrumento tecnológico aplicable desde la web como solución a las necesidades de los Institutos Municipales de Tránsito. 2.3 TEORÍAS GENÉRICAS BASADAS EN TECNOLOGÍA | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 42 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Actualmente se vive en un mundo cambiante en el cual existen presiones de toda índole. El fenómeno de la globalización está modificando la forma de hacer negocios y obligando a las empresas a desarrollar mejores métodos de comercialización para sobrevivir y obtener el éxito. Los clientes son ahora más exigentes que antes. Están más conscientes de sus derechos y pretenden optimizar su dinero en cada transacción que realizan. Por ello, quienes se dedican a promover productos y servicios deben volverse aún más competitivos; deben conocer a profundidad el ambiente empresarial en el que se desenvuelven a fin de mantenerse al día con los cambios en el mismo, obligando a las empresas a invertir en nuevas tecnologías como es el caso de las empresas pioneras de la industria en Colombia. Es por ello, que el conocer algunas teorías acerca de lo computacional nos ayudará a ambientarnos con este trabajo, con sus resultados y en especial con el desarrollo de conocimiento, pues no debemos olvidar que los ordenadores nacieron como proyectos de guerra, que las telecomunicaciones han evolucionado, que la aldea global de la red se ha metido en todos los hogares del país, las redes inalámbricas etc., lo que unido desde su propia teoría nos entregará en la práctica un producto diseñado para solucionar una necesidad de un ente público y que a la postre a eso apunta el contenido de este trabajo de grado. Cuando el primer computador llegó al país, el 3 de marzo de 1957, la Informática era una disciplina desconocida, una verdadera ciencia oculta en Colombia y en la mayor parte del mundo. El enorme IBM 650 fue traído por BAVARIA, la empresa pionera en la sistematización en el país. Eran los tiempos de los mainframes, grandes máquinas que pesaban toneladas y que se consideraban lo más avanzado de la tecnología del siglo XX. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 43 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR No se había inventado entonces el transistor y los computadores estaban compuestos de tubos de vacío. Tampoco existían los discos duros, ni los disquetes, sino que la información se almacenaba en tarjetas perforadas y la memoria era un tambor en forma cilíndrica recubierto de una superficie magnética que permitía procesar la información representada en las tarjetas. Obviamente no había tampoco pantallas electrónicas, ni ratón. COLTEJER adquirió una ese mismo año y en 1958 las Empresas Públicas de Medellín y ECOPETROL se montaron en el bus de la sistematización con la IBM 650. En 1961 FABRICATO adquirió un IBM 1401, el primer computador con transistores que llegó al país, con el que Colombia entró en lo que se conoce como la segunda generación de la industria informática. La tecnología ha estado presente en los grandes sucesos del mundo en las últimas décadas, donde le hemos visto su cara amable así como su faceta negativa, representadas, por un lado, en la innovación tecnológica creadora de riqueza y bienestar social, y por el otro, en la sofisticación bélica destructiva y la contaminación del medio ambiente natural. Sin más rodeos, la tecnología es reconocida como una de las megafuerzas que actúan dentro del actual proceso de cambio que se vive a escala mundial. Ahora, más que nunca, la tecnología es claramente una de las características del mundo moderno que pretende elaborar iniciativas científicas8 y técnicas necesarias para resolver los problemas cotidianos. En este siglo en una economía cada vez más globalizada y basada en la información, ella influye poderosamente en la educación, el trabajo, el comercio, la creación 8. “El plantear soluciones de mejoramiento continuo debe considerar factores como la economía de la solución considerada, la velocidad de reemplazo del proceso o procedimiento por implantar y adicionalmente la misma cultura empresarial. Estos son factores fundamentales que conllevan a que el mejoramiento continuo requiera todo un proceso sistemático, ordenado y sustentado en resultados técnicos y económicos, y fundamentado en conocimientos altamente aplicables” Concepción institucional de la Línea de Mejoramiento Continuo. (2006) Bogotá. En: Cuadernos de Mejoramiento Continuo. Corporación Unificada Nacional de Educación Superior No. 1. p. 13. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 44 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR de empleo, el uso de la energía, el entretenimiento, el transporte, las comunicaciones y en prácticamente todos los ámbitos de la existencia. En esta última década la tecnología se nos presenta como un elemento inherente a la vida humana. Su funcionalidad, operatividad y desarrollo dependen, en gran medida, del trabajo conjunto de las empresas privadas, el sector público y las universidades. La tecnología es un bien, y como tal se puede adquirir o ceder, comprar, vender o utilizar como trueque. Así, el flujo de tecnología hacia y desde las organizaciones constituye el proceso de transferencia de tecnología. 2.3.1 Telecomunicaciones: Evolución Es evidente que las comunicaciones humanas han evolucionado. Luego de la escritura, que fue la gran solución al problema de la memoria y a las limitaciones en la comunicación, y de la imprenta, que permitió que las cosas que antes se podían hacer de manera limitada se multiplicaran, en los años 70 aparecieron dos grandes desarrollos: los computadores, los cuales facilitaron el procesamiento, almacenamiento, recuperación y transmisión de información; y las telecomunicaciones, que con predecesores como el telégrafo, el teléfono, los transmisores radiales, la televisión; lograron crear el télex (tarjetas perforadas), el fax y los satélites, que a partir de esa misma década y gracias a la tecnología eléctrica, de computadores y comunicaciones, se incorporaron al mundo de la información, generando la teleinformática ó Telemática. Gracias a ellos, ahora es posible, a escala mundial, transmitir y recibir información de sonido, imágenes y datos, eliminando distancias y fronteras geográficas. Un nuevo poder de la información configura una nueva geografía, con nuevas culturas, nuevos mercados y nuevos protagonistas, haciendo referencia a lo que llamamos globalización. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 45 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Lo mismo que el descubrimiento del Nuevo Mundo por Cristóbal Colón abrió una nueva era de intercambios entre Europa, las Américas y, en última instancia, el resto del mundo; las telecomunicaciones, 500 años después, llevan a la humanidad a un tipo de civilización sin precedentes. Los efectos del descubrimiento de Colón para los pueblos del viejo mundo y del nuevo fueron inmensos. Se descubrieron enormes fuentes de riqueza, se inventaron nuevas formas de organización económica, social y política, y se crearon nuevas ideas y nuevos medios de expresión cultural. El mundo está en vísperas de una transformación igualmente profunda y estimulante. El orden mundial establecido en los últimos siglos sobre los fundamentos de Estados-nación se transforma, en todas sus dimensiones. Las telecomunicaciones han permitido desarrollar mercados mundiales de bienes, servicios, dinero e información. Con el auge de la economía mundial de la información se ha transformado a su vez la vida humana. Hoy día, todo cambia a causa de las telecomunicaciones: la naturaleza del trabajo, los medios de información, los mensajes y las normas de vida política. Se está produciendo una revolución grandiosa y silenciosa ante nosotros. Se trata, naturalmente, de una revolución compleja, multifacética y dinámica, y no de un trascendental acontecimiento aislado. Por supuesto, está relacionada con la tecnología, y con las fuerzas del mercado. Pero también, y quizá sobre todo, con las actitudes. Hace un decenio, nuevas tecnologías y fuerzas del mercado obligaron a los gobiernos de Estados Unidos, Reino Unido y Japón a reconsiderar la función del Estado. La necesidad de controlar el gasto público y la aparente incapacidad de las industrias controladas por el Estado de innovar para responder a las necesidades del mercado, entrañaron una oleada de privatizaciones y la introducción de la | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 46 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR competencia en las industrias controladas tradicionalmente por el Estado. Ahora, esas fuerzas se manifiestan en el mundo entero. La evolución de la tecnología, los mercados y las actitudes, estimulada por el mayor conocimiento debido a la comunicación, convierte rápidamente en realidad la economía mundial de que se viene hablando desde hace tiempo. La revolución de las actitudes tal vez sea la más importante y la más caracterizada por el término “poder”. Jamás los pueblos han podido comparar y contrastar sus situaciones como ahora, gracias a la comunicación y a la información. La gente espera cada vez más y resulta difícil negárselo. El nuevo poder de la información configura “globalmente” a la sociedad mundial. 2.3.2 De la World Wide Web Si bien es cierto la tecnología ha venido desarrollándose en forma vertiginosa, lo que en gran parte contribuye a la aplicación de la misma en pro de la educación y la formación de nuevos profesionales en diversos campos, ya que actualmente todo se mueve en torno a la modernización de los procesos tanto de enseñanza como de trabajo, es por esto que desde que se vio necesaria una constante actualización, se trató de buscar un modelo de comunicación universal, naciendo así un proyecto llevado a cabo por los Estados Unidos, el cual inicialmente se creó con el objetivo de mantener las comunicaciones vitales en caso de una guerra nuclear, así en 1969 Estados Unidos decide dar rienda suelta al proyecto, creándose la ARPANET (Advanced Research Projects Agency Network), antecedente de la actual Internet, o una "red de redes", es decir, una red que no sólo interconecta computadoras, sino que interconecta redes de computadoras entre sí, con el objeto de compartir recursos, de esta manera, se permite ampliar la comunicación y la cobertura al hacerlas parte de una "red global" uno de los más grandes avances entre otros, en el desarrollo de la tecnología, la | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 47 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR primera descripción documentada acerca de las interacciones sociales que podrían ser propiciadas a través del trabajo en red, viendo lo útil que era simplemente la comunicación por red, J.C.R. Licklider concibió una red interconectada globalmente a través de la que cada uno pudiera acceder desde cualquier lugar a datos y programas. En esencia, el concepto era muy parecido a la Internet actual. El otro paso fundamental fue hacer dialogar a los ordenadores entre sí, creando así la primera red de ordenadores de área amplia jamás construida. El resultado del experimento fue la constatación de que los ordenadores de tiempo compartido los cuales podían trabajar juntos correctamente, ejecutando programas y recuperando datos a discreción en la máquina remota. En Diciembre de 1970, los usuarios de la red pudieron finalmente comenzar a desarrollar aplicaciones, además de que se introdujo el uso del correo electrónico, impulsado por la necesidad que tenían los desarrolladores de ARPANET de un mecanismo sencillo de coordinación, para relacionar, leer selectivamente, almacenar, reenviar y responder a mensajes. Se resumió el uso de la Internet como la World Wide Web, debido al enorme crecimiento de todas las formas de comunicación persona a persona y la posibilidad de conexión desde cualquier parte del mundo y acceder a una información ilimitada, a esta época se vio la importancia de la Internet ya no únicamente para la guerra inminente sino además para la educación, la enseñanza y la comunicación, ya consolidada la intercomunicación entre una innumerable cantidad de personas que diariamente se comunican, a medida de sus necesidades, determinadas entidades fueron implementando su página en Internet a la cual pueden acceder las personas que deseen, el uso de la Internet trajo consigo una gran cantidad de mejoras y facilidades útiles para todas las personas, algunas de estas con instrucciones de computación estructuradas y ordenadas que al ejecutarse hacen que una computadora realice una función particular, en los cuales las personas pudieran realizar infinidad de actividades, naciendo así la virtualidad la cual nos ofrece la posibilidad de crear entornos nuevos de relación, y como tales, deben de ser tratados de forma distinta para extraer de ellos el máximo de su potencial. La riqueza de estos nuevos entornos, todavía en fase de exploración, es enorme y su poder reside en nuestra capacidad de saber usarlos al máximo de sus | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 48 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR posibilidades en la facilitación del aprendizaje, La educación no puede ser ajena al potencial que los nuevos espacios de relación virtual aportan. 2.3.3 De la Tecnología 3G El avance de la tecnología ha permitido que la sociedad se convierta en lo que actualmente se llama aldea tecnificada, significando con ello que la técnica no puede superar la ciencia y mucho menos el intelecto humano. De otra parte, el hombre se ve enfrentado a entender el porqué la tecnología se ha convertido en una herramienta indispensable para la existencia de este, sin embargo ello no quiere decir que precisamente se viva de ello, pues en este mundo actual, aún se encuentran una cantidad de personas que no tienen y no han tenido acceso a los sistemas computacionales y mucho menos a los elementos que ayudan a que esta cumpla sus fines. Es a partir de allí en donde las maneras de hacer transmisión de datos se convierte en importante y hemos oídos términos como WI FI, WI MAX, Wi Brio, 3G entre otros, y que en su contexto son argumentos tecnológicos que le permiten al hombre interactuar con su máquina y el conocimiento. Comencemos por definir cada uno de estos términos, así: WIFI: Es un sistema de envío de datos sobre redes computacionales que utiliza ondas de radio en lugar de cables y que para ello requiere de unos estándares en cuanto a la velocidad de transmisión de datos y de la manera de cómo hacerlo. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 49 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR WIMAX: Acrónimo de Worldwide Interoperability for Microwave Access (Interoperabilidad Mundial para Acceso por Microondas), es una norma de transmisión por ondas de radio de última generación orientada a la última milla que permite la recepción de datos por microondas y retransmisión por ondas de radio (protocolo 802.16 MAN - Metropolitan Area NetWork, Red de Área Metropolitana) proporcionando acceso concurrente con varios repetidores de señal superpuestos, ofreciendo total cobertura en áreas de hasta 48 km de radio y a velocidades de hasta 70 Mbps, utilizando tecnología que no requiere visión directa con las estaciones base (a diferencia de las microondas). WiMax es un concepto parecido a Wi-Fi pero con mayor cobertura y ancho de banda. Wi-Bro: Es una tecnología de banda ancha inalámbrica de Internet desarrollada por la industria de telecomunicaciones coreana. Adapta TDD para duplexarse (separar transmisión y recepción), OFDMA para el acceso múltiple y 8.75MHz como ancho de banda del canal. WiBro fue ideado para superar la limitación de la velocidad del teléfono móvil (por ejemplo CDMA 1x) y para agregar movilidad a Internet de banda ancha (por ejemplo ADSL o LAN inalámbrica). En febrero del 2002, el gobierno coreano asignó 100 MHz del espectro electromagnético en el intervalo de 2.3-2.4 GHz, y a finales del 2004 WiBro Phase 1 fue estandarizada por el TTA de Corea, y a finales del 2005 ITU reflejó a WiBro como IEEE 802.16e. El servicio comercial se lanzó en junio del 2006 y la tarifa ronda los 35 euros. 3G (o 3-G): Es una denominación para tercera-generación de telefonía móvil. Los servicios asociados con la tercera generación proporcionan la posibilidad de transferir tanto voz y datos (una llamada telefónica) y datos no-voz (como la descarga de programas, intercambio de email, y mensajería instantánea). | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 50 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Inicialmente la instalación de redes 3G fue lenta. Esto se debió a que los operadores requieren adquirir una licencia adicional para un espectro de frecuencias diferente al que era utilizado por las tecnologías anteriores 2G. El primer país en implementar una red comercial 3G a gran escala fue Japón. En la actualidad, existen 164 redes comerciales en 73 países usando la tecnología WCDMA Satélite: Un satélite es cualquier objeto que orbita alrededor de otro, que se denomina principal. Los satélites artificiales son naves espaciales fabricadas en la Tierra y enviadas en un vehículo de lanzamiento, un tipo de cohete que envía una carga útil al espacio exterior. Los satélites artificiales pueden orbitar alrededor de lunas, cometas, asteroides, planetas, estrellas o incluso galaxias. Tras su vida útil, los satélites artificiales pueden quedar orbitando como basura espacial. El IEEE 802.16 es el nombre de un grupo de trabajo del comité IEEE 802 y el nombre se aplica igualmente a los trabajos publicados. Se trata de una especificación para las redes de acceso metropolitanas sin hilos de banda ancha fijas (no móvil) publicada inicialmente el 8 de abril de 2002. En esencia recoge el estándar de facto WiMAX. El estándar actual es el IEEE 802.16-2005, aprobado en 2005. El estándar 802.16 ocupa el espectro de frecuencias ampliamente, usando las frecuencias desde 2 hasta 11 GHz para la comunicación de la última milla (de la estación base a los usuarios finales) y ocupando frecuencias entre 11 y 60 GHz para las comunicaciones con línea vista entre las estaciones bases. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 51 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR El IEEE 802.21 proporciona mecanismos para mejorar las transiciones a través de Wi-Fi, WiMAX y radios celulares, lo que mejora significativamente la experiencia móvil del usuario. Para asegurar una adopción amplia y exitosa de múltiples redes inalámbricas para aplicaciones de voz, video y datos, Intel lidera el desarrollo de esos estándares de IEEE y comercializa módulos de montaje de tecnología que proporcionarán la movilidad inalámbrica en las plataformas móviles de Intel. Se denomina Handover (también Handoff) al sistema utilizado en comunicaciones móviles celulares con el objetivo de transferir el servicio de una estación base a otra cuando la calidad del enlace es insuficiente. Este mecanismo garantiza la realización del servicio cuando un móvil se traslada a lo largo de su zona de cobertura. El proceso puede llevarse a cabo por dos motivos: 1. Si al medir la potencia y la calidad de la señal recibida, ésta se encuentra por debajo de un determinado umbral. 2. Si la estación base se encuentra sobrecargada y necesita liberar recursos. 2.3.4 Del Software Se denomina software (también programática o equipamiento lógico) a todos los componentes intangibles de un ordenador o computadora, es decir, al conjunto de programas y procedimientos necesarios para hacer posible la realización de una tarea específica, en contraposición a los componentes físicos del sistema (hardware). Esto incluye aplicaciones informáticas tales como un procesador de textos, que permite al usuario realizar una tarea, y | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 52 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR software de sistema como un sistema operativo, que permite al resto de programas funcionar adecuadamente, facilitando la interacción con los componentes físicos y el resto de aplicaciones. Es por ello, que para obtener un máximo resultado en el desarrollo de este trabajo, igualmente de todo el entorno que se requiere, así como la página electrónica a la cual se accederá, se utilizará el siguiente software: Sistema Operativo: Windows XP. Software de Programación: DreamWeaver CS3 Lenguaje PHP Fireworks CS3 Software de Aplicación: MsOffice 2007 MySql 2.4 CONSTRUCCIÓN DEL MARCO CONCEPTUAL 2.4.1 Metas a alcanzar Este siglo está determinado en gran medida por los avances de la ciencia y la tecnología y por su difusión y utilización. Lo cultural diferenciado por su sistema particular de socialización, sentido de identidad y articulación en lo internacional, reconocerán sus beneficios y dependerán de ellos de manera diferente, se ha reconocido la crisis en la que nos encontramos y se busca con visión de futuro, reestructurar tales sistemas. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 53 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR La ciencia y tecnología serán elementos fundamentales para el desarrollo que el país requiere. Como se dijo anteriormente, a pesar que las directivas del Instituto Municipal de Tránsito de Pereira hicieron saber al grupo de trabajo que la propuesta planteada era innovadora, que si bien es cierto requerían la misma para dinamizar el proceso de comparendos que allí se lleva, también lo es que, requieren de un software que abarque todos y cada uno de los procesos que allí se llevan, por lo que no estaban interesados en adquirir la misma, es su base filosófica la que sirve de referente para la construcción de la herramienta a la cual se ha hecho referencia y es por ello que se tendrá en cuenta su Misión concebida de la siguiente manera: “Ofrecer una eficiente movilidad por las vías públicas de Pereira, teniendo como puntos de partida: 1. La difusión de la cultura vial 2. El establecimiento del compromiso social en la comunidad 3. La minimización del impacto sobre el medio ambiente y 4. La generación de procesos de aprendizaje continuo para los funcionarios, comprometiéndolos a garantizar un excelente servicio.” Con base en lo anterior, además de los fines propuestos en los objetivos planteados, considera el grupo de trabajo que las metas a alcanzar no sólo a un corto, mediano y largo plazo deben propender por obtener los siguientes resultados: 1. Se modernizará el Instituto Municipal de Tránsito, esto es, hacerlo más competitivo frente a las demás entidades de la misma índole, garantizando desde ya una prestación de servicio eficiente y eficaz. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 54 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 2. Se minimizará el tiempo de respuesta desde el momento en que se detecta la infracción de tránsito, se elabora el comparendo y se registra en el sistema para la posterior cancelación de la misma, evitando con ello lo que se vislumbra actualmente, perjuicio en lo económico, no transparencia en el servicio y corrupción administrativa. 3. Adelantar campañas educativas con destino al usuario final, para que respete las normas de tránsito, evitando con ello perjuicios en la vida e integridad personal de los transeúntes, daños entre automotores, largos procesos penales y administrativos y por último concientizar a los conductores hacia una aplicación de la cultura del buen conductor. 4. Presentar al servicio del ente municipal una plataforma computacional que brinde todas las garantías de acuerdo a las últimas tendencias de la tecnología, de la economía y de la planeación estratégica para hacer más productiva la gestión del instituto. 5. Demostrar a la UCPR por un lado, a la sociedad en general por el otro, que la educación sí permite brindar conocimiento e igualmente practicar el mismo y con base en éste, elaborar productos como es el caso del software como herramienta empresarial. 2.4.2 Principios Se ha planteado desde el inicio de este proyecto que la finalidad del mismo es obtener una herramienta que le permita al Instituto Municipal de Tránsito, manejar la información actualizada de todo lo relacionado con los comparendos o infracciones de tránsito, desde el mismo momento de su ocurrencia hasta cuando se obtenga el pago de la multa, después de haberse efectuado el trámite administrativo y para garantizar ello se deben aplicar principios tales como: | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 55 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR El concepto de integralidad será importante, si se tiene en cuenta que las tendencias tecnológicas permiten que dentro de una misma gestión se hagan varias tareas, minimizando los riesgos de pérdida de datos, de tiempo o exceso en el mismo y la seguridad de la información. Hablar de consistencia de la información, es asegurar que todos los datos que se registren son veraces, esto es, ajustados a la realidad de los acontecimientos en tiempo y espacio, generando entonces una confianza del público en sus empleados oficiales. Se tiene entonces que la calidad como principio, representa efectos no solo en los resultados, sino en la eficiencia y eficacia en la prestación del servicio, automatizando de una vez por todas los registros necesarios para completar los datos que son requeridos de acuerdo a las necesidades de la entidad. Esto nos asegurará la revisión del producto, la documentación relacionada para que sean confiables y mantenibles. El principio de seguridad nos llevará a determinar que la prueba, la verificación, la validación y la certificación cumplen los objetivos propuestos y en consecuencia los resultados sean los más ajustados en términos de factibilidad y productividad. De la puntualidad debemos decir, que sobre esta recae todo el entramado computacional, pues dada su versatilidad y coherencia harán del producto un elemento satisfactorio de la necesidad sentida del instituto de tránsito al cual le es aplicable. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 56 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Continuando con los principios, encontramos que la propuesta a que se hace alusión en este trabajo tiene características de portabilidad, esto es, su aplicación se puede utilizar en diferentes entidades, su adecuación técnica como lógica es factible dentro de cualquier contexto, además que el software que se utilizó es de fácil adecuación a las necesidades del usuario final. 2.4.3 Enfoque Este decidido impulso hacía una Pereira más cultural, más allegada a los parámetros normales de sociedad hacen que este llegue al Instituto Municipal de Tránsito, y en efecto, es este apoyo tecnológico por un lado, económico por el otro, el que nos dirigirá hacia una cultura de la información, igualmente a la generación de una conciencia en la ciudadanía y en el Estado mismo, representado por los guardas de tránsito, nos permitirá concluir que en el proceso de sistematización de los comparendos de la empresa en referencia, se dará un desarrollo puntual e integral en todo lo que tiene que ver con la prestación del servicio al usuario desde el mismo momento en que es castigado con un comparendo, hasta cuando se acerque al instituto de tránsito a cancelar su multa y obtener así un paz y salvo que demostrará que ha quedado la paz y salvo con la entidad. Desde nuestro punto de vista, el enfoque de la manera como se ha planteado resulta muy valioso, pues se harán notables aportaciones al avance del conocimiento, amen a que estos se complementan de manera tal, que cada uno se utiliza respecto a una función para conocer que esa puntualidad e integralidad (principios) nos llevarán a la solución de los diversos problemas a los cuales se ha hecho alusión en el cuerpo de este trabajo y en consecuencia es esa metodología pluralista la que aplicada a cada uno de los procesos, nos dará los frutos que en un corto, mediano y largo plazo se esperan, siendo indispensables en la sociedad del conocimiento del siglo XXI. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 57 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 2.4.4 Necesidades a Satisfacer El software se ha convertido en el elemento clave de la evolución de los sistemas y productos informáticos, de esta manera es importante destacar la vital necesidad de implementar un sistema de información que permita el desarrollo tecnológico del Instituto que se ha citado en varias oportunidades, que propone un ambiente de integridad y compromiso, de superación personal para cada uno de los empleados de la institución ante la falta de conocimiento de estos en lo que tiene que ver con los sistemas. Como herramienta tecnológica, la propuesta que se presenta permitirá agilizar el trámite y proceso del comparendo emitido por las autoridades de tránsito, al momento de registrarse una infracción a una norma de tránsito por parte de los conductores a nivel municipal, además evitará traumatismos como los mencionados en párrafos anteriores. El poder actualizar de manera remota las infracciones de tránsito permitirá el pago oportuno de las multas, el hacer las anotaciones y registros respectivos de cada uno de los conductores, además de actualizar su hoja de vida como conductor, pues hasta el momento esto no se lleva en esta ciudad ni en muchas otras del país. En teoría entonces, el mantener actualizada la información y agilizar su trámite, el poder saber en cualquier momento no sólo a nivel municipal sino nacional de la situación de cada conductor, permitirá a las autoridades entrar a determinar las sanciones pertinentes por un lado y por el otro el acceso a la información de manera rápida (SIMIT), además de la creación | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 58 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR de políticas tendientes a disminuir las infracciones de tránsito y concientizar a los usuarios sobre el pago oportuno de las mismas, evitando con ello la acumulación de multas en un solo individuo. 2.4.5 Productos del Modelo Continuando con los criterios planteados en los objetivos de este trabajo de grado, se entregará al Instituto Municipal de Tránsito una herramienta que sistematizará las infracciones de tránsito ó comparendos, para que éstos queden registrados en la base de datos desde el mismo momento de su ocurrencia, evitando con ello manipulación, alteración o destrucción del mismo, pues al momento de iniciar esta investigación se hacían manualmente, ya que el guarda de tránsito es quien maneja el talonario respectivo, el cual debe llevar a la oficina respectiva una vez terminado su turno para las actualizaciones pertinentes. El sistema de información aludido permitirá administrar toda la información del estado y realización de multas de forma remota, segura y eficiente a vehículos y motoristas por parte de los guardas de Tránsito, quienes dotados con tecnología de punta enviarán la información a un computador central instalado en la entidad citada, lo cual permitirá tener la información disponible desde el momento de la infracción, hasta cuando el usuario se presenta a la sección de tesorería para la cancelación de la multa pertinente, evitando con ello traumatismos en el servicio y congestión en los puntos de control. De otra parte, el vincular la tecnología a la administración de los sistemas de información hace que se preste un mejor servicio para el usuario final, además se puedan determinar de manera rápida y precisa las fallas que se presenten y brindar la información clara y eficaz, además de | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 59 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR poder actualizar de manera remota lo concerniente a las infracciones de tránsito, su pago, registro y anotaciones del caso para cada uno de los conductores infractores, actualizándose de esta forma su hoja de vida como conductor, pues hasta el momento esto no se lleva en esta ciudad ni en muchas otras del país. El gobierno nacional expidió el Registro Único Nacional de Tránsito9 en cumplimiento a lo normado en la Ley 769 de 2002 y su sostenibilidad determinada por la Ley 1005 de 2006, siendo este un sistema que aportará al Estado la información necesaria para el control y la planificación de la industria del transporte, así como para la adopción de políticas públicas en materia de transporte y tránsito, además para conocer la historia de cada uno de los vehículos que se desplazan en el territorio nacional y quién es su propietario, sistema que viene siendo actualizado actualmente por parte del Ministerio de Transporte con la participación de la ciudadanía. 2.4.6 Servicio Consultas en línea: Por medio de este se podrá consultar el estado actual del vehículo y licencias respecto a multas, pagos, y conductas frente al ministerio de tránsito y transporte, teniendo en cuenta la normatividad existente. 9. Es el sistema de información que permite registrar y mantener actualizada, centralizada, autorizada y validada, la información sobre los registros de automotores, licencias de tránsito, empresas de transporte público, infractores, accidentes de tránsito, seguros, remolques y semirremolques, maquinaria agrícola y de construcción autopropulsada y de personas naturales o jurídicas que prestan servicios al sector. Además el RUNT Permitirá la expedición de certificados de información en cada uno de los diferentes Registros. Tomado de: http://www.mintransporte.gov.co/RUNT/home.asp | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 60 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Realizar comparendos: Este módulo es una herramienta de ayuda para que el guarda pueda realizar las infracciones de manera remota, en los diferentes casos en que se presente una violación a las normas vigentes establecidas por el Ministerio de Tránsito y Transporte. 2.4.7 Funciones Para viabilizar el almacenamiento de la información, se construyó una base de datos en lenguaje MySql que contiene los registros básicos que sustentarán la información a manipular, siendo estos el documento de identidad, el nombre del usuario, dirección etc., al igual que la relación de los guardas de tránsito encargados del control de tránsito, la modificación de los datos, igualmente se elaborará una página electrónica en Php, que será diseñada en DreamWeaver. El guarda accederá a la página web diseñada para tal fin, a través de un aparato móvil para hacer los registros y anotaciones respecto al usuario o infractor de tránsito, llenando entonces el formulario respectivo el cual es similar al formato de comparendo utilizado actualmente. Como se dijo la información es almacenada en una base datos, se registra la infracción y una vez cancelado el valor de esta, se borrará dicho registro y pasará a la de tesorería para el cuadre contable respectivo, en caso de no pagar la multa permanecerá en el histórico para proceder al cobro coactivo. 2.4.8 Controles De acuerdo a la tipología y estructura de la base de datos, del lenguaje de programación utilizado, el control será ejercido mediante la validación de usuario-contraseña. Ello permitirá | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 61 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR que desde el administrador del módulo hasta los empleados del instituto o personas que tengan que acceder por sus funciones a este, deberá responder al acceso mediante un usuario y una contraseña. La seguridad de este control, está ejercida por la encriptación de contraseña mediante el método MD5, es decir que convierte una cadena de caracteres de texto a una cadena de 128 bits (32 dígitos hexadecimal) 2.4.9 Observaciones Es una práctica usual que desde el instante en que el infractor es cazado infraganti en la violación de la norma hasta cuando se retira con la autorización del guarda de tránsito, pueden pasar más de diez minutos, pues es normal la conversación entre usuario y empleado oficial, bien para convencerlo que no lo multara, o le cambiara la infracción por una más benévola, o lo deje ir sin sanción alguna, situaciones que se pueden evitar con la implementación del sistema aludido. El manejo del talonario por parte del guarda de tránsito, previamente haberlo sacado doblado de una cartera de cuero colgada a la cintura, a veces con notorio deterioro; algunos usan lapiceros de diferente tipo y marcas, que a veces no escriben lo cual origina tachones, borrones etc.; labor que se supliría de tener un dispositivo móvil dada su versatilidad. Es común que el reporte de la información ocurra después de terminar su turno de ocho horas para unos y hasta de doce para otros según el horario y distribución, y este sea llevado al día siguiente al inicio de función y entregada en la oficina de multas, o si es fin de semana se acumula hasta la primera hora hábil del lunes o martes según el caso, y que de estar | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 62 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR sistematizada esta operación el registro ocurriría de forma virtual y real, haciendo más confiable y segura la información. Los agentes de tránsito están dotados de un radio de comunicaciones que permite estar en permanente contacto con la central, solicitar la información del nombre del propietario de los automotores, de la clase de automotor, verificar las licencias de tránsito, licencias de conducción o algún otro documento, a veces presentan daños técnicos, sufren interferencias que hacen poco clara la comunicación, y que de estar programada esta información se puede acceder a la misma a través del medio móvil que se les dotará de implementarse lo propuesto por el grupo de trabajo minimizando las situaciones antes citadas. Es costumbre ver a un grupo de guardas de tránsito reunirse en la Plaza de Bolívar entre seis y media y siete de la noche, alrededor de un jefe de guardas que hace administración de turnos y sitios de labor para el día siguiente, y si la misma está redirigida por medio de un ordenador no habría necesidad de esta clase de acciones. 2.5 DEFINICIÓN DE LOS TÉRMINOS BÁSICOS Comparendo: Documento expedido por el Ministerio del Transporte, para acreditar el incumplimiento de una norma de tránsito. Multa: Sanción económica o castigo que impone una autoridad judicial o administrativa por haber cometido una falta o delito. Norma: Regla o conjunto de reglas que hay que seguir para llevar a cabo una acción, porque está establecido o ha sido ordenado de ese modo. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 63 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Operativos: Acto llevado a cabo por parte de las autoridades, con el fin de prevenir o reprimir una acción descrita en una norma legalmente expedida. Portabilidad: Cualidad de un programa, de un sistema operativo o de un lenguaje que se puede ejecutar en diversos tipos de ordenador Reingeniería: Es repensar de manera fundamental los procesos de negocios y rediseñarlos radicalmente, con el fin de obtener nuevos logros en el desempeño. Sanción: Pena que la ley establece para el que no cumple con lo normado (penal, administrativo o disciplinariamente). Mal que se sufre como consecuencia de un error cometido y que puede entenderse como un castigo. | CAPITULO 2: MARCO TEÓRICO 64 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO A través de la historia hemos visto que el hombre se ha enfrentado con problemas que de una u otra forma, han afectado la manera de ver nuestro entorno y adaptarnos a él. En un principio los problemas eran básicos, pero a medida que fuimos conformando comunidades más complejas y nos enfrentamos cara a cara con una sociedad cada día más desigual, comprendimos que existía la necesidad de conformar unas leyes y políticas que nos ayudaran a controlar y regular el comportamiento de los asociados. Las leyes y estatutos siempre buscan la igualdad y justicia; aunque en algunas ocasiones se presentan situaciones que muestran que el sistema no es perfecto; Según afirma Pablo de Greiff10. En Colombia la situación no es muy ajena a esta realidad y hemos visto a través de nuestra historia que la corrupción y el narcotráfico han impactado nuestra Nación económicamente y por ende social. Gracias al compromiso que la Nación ha adquirido con la población, en desarrollo del artículo 366 de la Carta Política, y a las convenciones e intereses comunes que tienen todos los pueblos del mundo, se organizan reuniones que buscan encontrar soluciones de vanguardia para el mejoramiento de la calidad de vida de cada país, en especial en lo que tiene que ver con el derecho fundamental a la vida e integridad personal 10 Revista Estudios Socio-Jurídicos, Vol. 7. Justicia transicional: memoria colectiva, reparación, justicia y democracia | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 65 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR “Según los representantes de los pueblos del mundo, reunidos en Ginebra en el 2003 con motivo de la primera fase de la Cumbre Mundial sobre la Sociedad de la Información, anuncian el deseo y compromiso común de construir un nuevo tipo de sociedad, la sociedad de la información, que se fundamenta en los principios consagrados en la Carta de las Naciones Unidas y la Declaración Universal de los Derechos Humanos, y en la cual las nuevas tecnologías, en particular las tecnologías de la información y la comunicación (TIC) se convierten en una herramienta esencial, al alcance de todos, para lograr un mundo más pacífico, próspero y justo basado en nuestra identidad humana, en toda su diversidad… Aumento del numero de empresas del sector Informatico 0,35 Porcentaje (%) 2007 30% 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 0 1998 2000 0 2000 2002 Tiempo 2004(años) 2006 2008 2010 Fig. 1. Gráfico de SISTEMAS, Revista, Edición 86, El entorno Colombiano en procesos modernos de desarrollo de Software. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 66 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Billones Ventas 1,32 1,3 1,28 1,26 1,24 1,22 1,2 1,18 1,16 1999,5 2004 1,31 2000 1,17 2000 2000,5 2001 2001,5 2002 2002,5 Tiempo (Años) Fig. 2. Gráfico de SISTEMAS, Revista, Edición 86, El entorno Colombiano en procesos modernos de desarrollo de Software. La perspectiva internacional, muestra el papel que actualmente están jugando las TIC en cuanto al desarrollo social. Es aquí donde podemos ver la gran importancia y soporte que puede brindar nuestro producto en un nivel tecnológico; Sin embargo en Colombia aun existe una brecha cultural para aceptar la utilización de nuevas tecnologías según un estudio realizado por Economist Intelligence Unit y apoyándonos en gráficos de análisis General del fragmento Nacional del sector informático. 11 Según la Federación Colombiana de Municipios, entre las políticas que el gobierno ha adoptado para comenzar a utilizar las TIC's dando paso al mejoramiento de la calidad de vida de la población están: 11 Guzman, B. J. Artículo tomado de la federación colombiana de municipios . Bogotá. 2007 | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 67 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR “Infraestructura de la información y las comunicaciones: financiación e inversión, asequibilidad, desarrollo y sostenibilidad. Supresión de la brecha digital: Nuestro país se compromete a tomar medidas para superar la brecha digital, desnivel que refleja las diferencias existentes entre y en los países desde el punto de vista económico, social, cultural, educativo, sanitario y de acceso al conocimiento, y es un elemento de tales diferencias. Acceso universal: Para lograr un acceso asequible y universal a los servicios básicos, resulta esencial: Utilizar las tecnologías nuevas y existentes que proporcionen conectividad a todos. Promover la conectividad de instituciones accesibles al público, como escuelas, bibliotecas, oficinas de correos, etc. Estudiar y fomentar soluciones adaptadas al entorno para la introducción para las TIC en las zonas remotas y rurales. Establecer puntos de acceso comunitarios polivalentes para garantizar un acceso inclusivo a la información y a los servicios sociales, sobre todo en las zonas rurales. Modernizar el concepto de acceso/servicio universal para reflejar los avances y oportunidades que ofrece la tecnología, las infraestructuras existentes, el desarrollo del mercado y los cambios en la demanda del usuario. Equipo de bajo costo: La creación y provisión de equipo de acceso de bajo costo debe ser parte integrante del programa para la reducción de la brecha digital. Convergencia: Es necesario supervisar la convergencia de las tecnologías a fin de desintegrar las TIC tradicionales con las nuevas, creando alternativas de acceso que contribuyan a la reducción de la brecha digital. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 68 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Protección del medio ambiente: Los gobiernos y la comunidad empresarial deberán tomar medidas y elaborar y aplicar programas y proyectos para la eliminación ecológicamente inocua (con inclusión del reciclado) de los equipos y partes de TIC en desuso.”12 Es un hecho cierto que para obtener la información que se requiere procesar y cumplir con los objetivos propuestos, se desarrollar por parte del grupo de estudio una aplicación orientada a la web, utilizando para ello herramientas libres, que permitan acceder desde el móvil o equipo de computación, con el que se consultará el estado de las infracciones de tránsito por parte de los usuarios en la misma institución, adicional a ello los guardas podrán crear la infracción en tiempo real y no escrita como se viene haciendo, sino utilizando equipos de última tecnología, que permitirá al instante generar un reporte impreso que se le entregará al infractor . Esta herramienta entonces estará dirigida como ya se dijo al Instituto de Tránsito, a los empleados de la misma, guardas de tránsito y policía de carreteras y a los usuarios que en un momento dado requieran consultar su estado con relación a las infracciones y multas. Este trabajo de grado tiene importancia en cuanto a las implicaciones del mismo, relacionado con: En términos de magnitud: El número de funcionarios del Instituto de Tránsito que tendrán acceso a la misma, bien sea para actualizar, verificar o consultar la información. 12 Ibídem | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 69 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR En términos de vulnerabilidad: Analizada la información, al igual que el aspecto normativo, no se cometerían los mismos errores que si se hicieron en el pasado, esto es, adulteración de la información, pérdida borrado de la misma, y corrupción administrativa. En términos de trascendencia: Debido al desarrollo tecnológico, se permitirá el acceso a la información a los funcionarios públicos y usuarios, con el fin de consultar el estado de su cuenta o de los conductores. En términos de costos: De acuerdo a los fines del trabajo, se ahorraría dinero, tiempo y espacio en la aplicación de las normas de tránsito, además que se aprovecharían todos los aspectos técnicos de última tecnología. 3.1 TIPO DE INVESTIGACIÓN El desarrollo del sistema de información se realizará mediante el método de investigación HIPOTÉTICO-DEDUCTIVO buscando que la parte teórica en este caso la ingeniería de software no pierda su sentido, ya que la teoría se relaciona posteriormente con la realidad. Una de las características de este método es que incluye otros métodos, el inductivo, el deductivo y el experimental. A manera de historia, es bueno recalcar que fue KARL POPPER (filósofo austriaco) quien propuso este método, basándose en que el conocimiento científico no comienza con la observación, sino con los problemas, en consecuencia se inicia por formular teorías o conjeturas que no pierden su carácter de hipótesis, deduciéndose entonces que lo observado se puede confrontar con los hechos. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 70 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR La deducción nos permitirá descubrir que la implementación del sistema de información que agilizará y automatizará el proceso de elaboración de comparendos en el Instituto Municipal de Tránsito generará beneficios económicos y sociales para la entidad y conductores en general. Es por ello que se pasará de lo general a lo particular por lo que de la manera como los guardas hagan su trabajo, dependerán los resultados a obtener. En la inducción encontramos aspectos importantes a tener en cuenta para realizar una investigación, como por ejemplo la cantidad de elementos del objeto de estudio, que tanta información podemos extraer de estos elementos y las características comunes entre ellos. El inductivismo nos permite tener conclusiones generales a partir de hechos particulares, y ello se puede probar con la observación, el registro de los hechos, el análisis y clasificación de los hechos. En cuanto a la experimentación científica, muchos de nuestros conocimientos nos los proporciona la experiencia (empirismo clásico) y es un método que nos permitirá fortalecer el desarrollo, además admite la modificación de variables, lo cual nos da vía libre para la corrección de errores y el mejoramiento de nuestra investigación. Uniendo todos los métodos citados anteriormente, se obtiene como insumo para el desarrollo del software, una serie de enunciados que deben ser probados a partir de una realidad, y que en virtud al análisis hecho a través de la inducción, de la deducción y de la experimentación permitirán en últimas determinar que ese producto final si cumple con los requerimientos del sistema y de las necesidades del Instituto de Tránsito, además se han aplicado las técnicas suficientes para probar las inferencias lógicas que se han presentado. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 71 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.2 ANÁLISIS El analista de sistemas determinará las acciones que se deben seguir con el fin de lograr los objetivos propuestos, buscando alternativas, las etapas del proceso, las actividades y procedimientos a los que se enfrentará para desarrollar ese conjunto de condiciones que darán vía libre al producto ideado. Para ello entonces, el analista debe considerar las combinaciones de las condiciones y acciones necesarias, para ayudarse en el entendimiento y adaptación de los cambios que se generen dentro de la estructura lógica del software y que debe tener en cuenta, y es así como debe utilizar árboles de decisión, tablas de decisión o programación estructurada, es allí en donde nace la vivencia del analista para entretejer esas características y encontrar la mejor solución para el usuario final. 3.2.1 Metodologías para el Análisis Para continuar con el desarrollo de este proyecto se debe tener en cuenta que existen diversas metodologías para abordar la fase de diseño, y en efecto son dos las que se han utilizado, por un lado la RUP (metodología de ingeniería) y la hipotético-deductiva (investigativa) herramientas éstas que le permitirán al ingeniero de sistemas y telecomunicaciones enfrentar las distintas situaciones a las que se va a ver enfrentado. 3.2.1.1 Metodología RUP (Proceso Unificado Racional) | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 72 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.2.1.1.1 Diagrama de casos de uso El guarda una vez ha detectado la infracción al Código Nacional de Tránsito, consulta la información en la base de datos que para el efecto lleva el Instituto de Tránsito, para establecer si el conductor tiene infracciones de tránsito anteriores y cuál es el estado de las mismas, analizada la infracción decide cuál es la multa que correspondiente y una vez determinada esta procede a elaborar el comparendo. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 73 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 74 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 75 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Una vez elaborado el comparendo el guarda debe decidir si dicha infracción es de aquellas que requiere inmovilización del automotor, para lo cual solicita la colaboración de la grúa para el traslado del automotor a los patios de la entidad; allí estará el automotor hasta tanto su propietario cancele la multa, el valor de los servicios de grúa y de parqueadero. 3.2.1.1.2 Descripción de los casos de uso Actor Administrador Casos de uso Validar usuario, administrar usuario. Tipo Primario. Descripción Representa la persona que va a administrar los usuarios y la base de datos. Tabla Actor Administrador Actor Supervisor Casos de uso Validar usuario, gestionar informe, gestionar comparendo. Tipo Primario. Descripción Representa la persona que va a tener control sobre los informes estadísticos, los informes de toda la operativa de control de comparendos, además podrá consultar información acerca de los comparendos registrados a nivel nacional y realizar comparendos Tabla Actor Supervisor | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 76 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Actor Guarda Casos de uso Validar usuario, gestionar comparendo. Tipo Primario. Descripción Representa a la persona que va a estar en el campo realizando labores profesionales como realizar comparendo, consultarlos en la base de datos. Tabla Actor Guarda Actor Base de Datos Casos de uso Validar usuario, administrar usuario, gestionar informe, gestionar comparendo. Tipo Secundario. Descripción Es un actor secundario y representa a la base de datos donde se guarda toda la información relacionada con el sistema. Tabla Actor Base de Datos | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 77 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Caso de Uso Validar usuario Actores Administrador, supervisor, guarda, base de datos. Tipo Básico. Propósito Validar un usuario ya registrado para el uso del sistema de comparendos. Resumen Este caso de uso es iniciado por el Usuario. Valida al usuario mediante un usuario y contraseña para ser validado con su respectivo registro de usuario para así poder utilizar el sistema de comparendos. Precondiciones El usuario debe ser creado directamente por el administrador del sistema. Flujo Se presenta al usuario la pantalla principal. El usuario debe Principal registrarse para entrar al sistema mediante un usuario y una contraseña. Una vez validado el usuario se continúa con el caso de uso ofrecer servicio. Subflujos Ninguno. Excepciones El usuario y contraseña no se validó correctamente. Se solicita al usuario volver a registrarse. Tabla Validar usuario | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 78 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Caso de Uso Ofrecer Servicios Actores Administrador, supervisor, guarda. Tipo Básico. Propósito Ofrecer los diversos servicios a un usuario ya registrado para el uso del sistema de comparendos. Resumen Este caso de uso es iniciado por el Usuario. Tiene opciones para utilizar las diversas opciones del sistema de comparendos. Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario. Flujo Se presenta al usuario la Pantalla servicios del sistema. El usuario Principal puede seleccionar entre las siguientes actividades: administrar usuarios, gestionar informes, gestionar comparendos. Dependiendo de los privilegios, si es administrador: podrá “crear, borrar, modificar, listar usuarios respectivamente”, si es supervisor: “estadísticas, total infracciones, consultar y realizar comparendos”, si es guarda: “generar comparendos, consultar comparendos”. Subflujos Ninguno. Excepciones El sistema determina a que dispositivo hardware se hace el ofrecimiento, dependiendo de esto muestra la interfaz adecuada para su funcionamiento. Tabla Ofrecer servicios | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 79 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Caso de Uso Administrar usuario Actores Administrador, base de datos. Tipo Basico. Propósito Ofrecer los diversos servicios al administrador para crear, borrar, modificar, listar usuarios respectivamente. Resumen Este caso de uso es iniciado por el administrador. Para la utilización de las diferentes acciones que se llevan a cavo en el sistema el administrador es quien en primera medida podrá crear el usuario que podrá acceder a los diferentes módulos del sistema. Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario. Flujo Después de validarse correctamente, se presenta al administrador la Principal Pantalla del ofrecimiento del servicio. El usuario puede seleccionar entre las siguientes actividades “crear, borrar, modificar, listar usuarios respectivamente”. Subflujos Se presenta al usuario la pantalla crear usuario, esta pantalla contiene información del registro que debe ser llenada por el administrador, lo cual incluye nombres, apellidos, cedula, código agente, dirección, teléfono fijo, celular, tipo de sangre, rh, contraseña, tipo de usuario, institución. Borrar usuario, modificar usuario y listar usuario. Excepciones Información incompleta. Falta llenar información en el registro usuario, se vuelve a solicitar al usuario que complete el registro con los campos que hacen falta. El registro ya existe: si ya existe un registro con ese nombre de usuario, se solicitara al usuario que lo cambie o que termine el caso | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 80 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR de uso. Usuario incorrecto: el usuario no es válido, se solicita al usuario que corrija el registro. Contraseña incorrecta: la contraseña escogida es muy sencilla o no se valido correctamente, se solicita al usuario que corrija el registro. Tabla Administrar usuario Caso de Uso Gestión informes Actores Supervisores, base de datos. Tipo Básico. Propósito Ofrecer los diversos servicios al supervisor para gestionar informes Resumen Este caso de uso es iniciado por el supervisor. Ofrece la funcionalidad para crear los informes administrativos de estadísticas y los resúmenes generales de los comparendos. Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario. Flujo El usuario debe estar registrado mediante la creación de usuarios. Principal Después de validarse correctamente, se presenta al administrador la Pantalla del ofrecimiento del servicio. Subflujos Estadísticas, esta pantalla contiene las estadísticas por dia y mes de los comparendo que se realizan. Informes comparendos, permite hacer búsquedas de todas las infracciones y categorizarlas por cedulas, agentes de transito que lo realiza, por código del comparendo o si es necesario se pueden mostrar un informe detallado de todos los comparendos. Excepciones Ninguno. Tabla Gestión informes | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 81 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Caso de Uso Gestión de comparendo Actores Supervisores, guardas, base de datos. Tipo Básico. Propósito Ofrecer los diversos servicios al supervisor y guardas para la consulta y elaboración de comparendos. Resumen Este caso de uso es iniciado por el supervisor o guarda. Ofrece la funcionalidad para registrar las infracciones y también su consulta Precondiciones Se requieren haber la validación correcta del usuario. Flujo El usuario debe estar registrado mediante la creación de usuarios. Principal Después de validarse correctamente, se presenta al administrador o guarda la Pantalla del ofrecimiento del servicio. Subflujos Se presenta al usuario la pantalla Consultar comparendos, en donde se puede consultar por cedula, código comparendo o los comparendos que se han realizado por el usuario que registra en ese momento. Generar comparendo, esta es la función primordial del sistema, esta pantalla concentra la información requerida para generar un comparendo según la norma del ministerio de transito y transporte, contiene un código único de comparendo, tipo de documento , numero documento, licencia de conducción, categoría, restricciones, nombre, apellidos, dirección residencia, tipo de sangre, fecha de expedición, fecha de vencimiento, fecha de comparendo, tipo de infractor, municipio, lugar de comparendo, código de infracción, tipo de vehículo, clase de servicio, placa, empresa de transporte, tarjeta de operación, código oficina de transito, licencia de transito, observación. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 82 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Excepciones Información incompleta. Falta llenar información en el registro usuario, se vuelve a solicitar al usuario que complete el registro con los campos que hacen falta. Tabla Gestión comparendo | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 83 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.2.1.1.3 Diagrama de Secuencia En este caso se muestra el procedimiento que sigue el guarda al momento de conocer de una infracción al Código Nacional de Tránsito, es decir, este es quien determina en cuál de los códigos enmarca el comportamiento del conductor, con base en los que están anotados en el anverso del comparendo; documento diseñado para este fin por el Ministerio del Transporte. El agente de tránsito interactúa con el usuario en virtud de esa relación que se presenta, pues uno no estaría sin el otro en el sitio de la infracción, ante esta perspectiva y dada la implementación del sistema computacional que se describirá más detalladamente en párrafos posteriores, el agente desplegará un menú el cual le permite acceder al sistema, consultar y modificar los datos, crear registros y usuarios, además de mantener actualizada la tabla de personal de guardas. Toda esta información será procesada para obtener unos datos confiables conforme a los requerimientos del sistema. Igualmente cada consulta será registrada en el sistema, como también la decisión tomada en ese momento, esto es, determinar la acción del Código Nacional de Tránsito, hacer efectiva la multa mediante el pago ante la oficina de la tesorería, la expedición de los documentos pertinentes, por un lado el comparendo inicial, después la constancia de pago de la sanción monetaria que en últimas es lo que le interesa al Instituto, es decir, que los dineros ingresen a las arcas de la entidad por el concepto citado. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 84 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 85 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.2.1.2 Modelo del dominio del problema (modelo de clases) En este caso la persona que tiene el dominio es el guarda, ya que éste es quien administra la información desde el mismo momento en que la infracción se comete, ejecuta todas las actividades tendientes a dejar registrada la novedad en el sistema, esto es, inicialmente en el talonario de comparendos, consulta la vigencia de la licencia de conducción, decide cuál fue la infracción violada, la inmovilización del automotor en caso de proceder, o como consecuencia de lesiones personales u homicidio en hecho de tránsito. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 86 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Diagrama de clases Nótese como toda la información es heredada entre cada uno de los ítems, en virtud de la relación de los campos en la base de datos, siendo esta básica para procesar los datos ingresados, además todos los registros permiten una interrelación entre sí, para que puedan ser accesados en su momento por el administrador o usuario del sistema. 3.3 DISEÑO Para comenzar esta fase, se hace claridad en cuanto a que se utilizó el detector de navegador del autor http://detectmobilebrowsers.mobi/, el cual permite diferenciar si el dispositivo desde el que se está accediendo es un celular o un PC con el fin de diferenciar y mostrar la pantalla adecuada de log in, pues siendo este un software libre se decidió que este solucionaba una de las necesidades que se requería para la finalidad de este proyecto. El software de la referencia dada la versatilidad del mismo, su fácil manejo y programación se acomodaba a las necesidades del grupo de trabajo, además solucionaba la comunicación entre el Pc o el celular, pues había que definirlo para procesar la información. 3.3.1 Diseño Arquitectónico A continuación se presentará los procedimientos que han de seguirse para obtener una relación entre los diferentes elementos estructurales del programa, esto permitirá obtener unos resultados confiables, además que estarán ajustados a las características del lenguaje de programación utilizado. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 87 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.3.1.1 Modelo Funcional El software que se va a desarrollar de acuerdo a los requerimientos específicos y según el análisis previo correspondiente a los procesos que se llevan a cabo en el Instituto Municipal de Transito de Pereira se llamará PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO, que de ahora en adelante se conocerá como SIM, tendrá una serie de módulos que conformará el software en su totalidad para la versión 1.0 y estos a su vez dependerán de una estructura jerárquica y de los niveles de acceso que pueden tener los diferentes usuarios del sistema, desde el nivel 0 al 2 para los administradores, supervisores y guardas respectivamente. El nivel 0 que cuenta con todos los privilegios administrativos puede tener acceso a todos los módulos del software por tener una jerarquía superior, es decir, los usuarios tendrán acceso a los módulos de su jerarquía y todas sus inferiores. El software se representará de la siguiente manera: Módulos De Acceso Para Niveles 2 (Guardas) Modulo validar usuario Modulo principal Modulo consulta Modulo generar infracción | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 88 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Módulos De Acceso Para Niveles 1 (Supervisores) Modulo supervisor Modulo estadísticas Modulo infracciones sección Módulos De Acceso Para Niveles 0 (Administradores) Modulo crear usuario 3.3.1.2 Especificaciones de Programas 3.3.1.2.1 Módulo validar usuario Este módulo por defecto es el que cargará la URL en los dispositivos móviles y Pc´s, su función principal es permitir a los diferentes usuarios ingresar con un nombre de usuario y una contraseña validas que estarán registrados en la base de datos del sistema y dependiendo del nivel de acceso asignado al usuario cargara el Módulo Principal con las funciones asignadas para el caso. 3.3.1.2.2 Módulo principal El módulo principal contendrá los diferentes módulos del sistema, es allí donde se gestiona toda la operativa. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 89 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.3.1.2.3 Módulo consulta Permite efectuar consultas sobre el estado de los comparendos por los diferentes agentes de tránsito, la consulta también se puede generar a través de la cedula de la persona ó del código del comparendo. 3.3.1.2.4 Módulo generar infracción Este módulo permitirá a los guardas realizar comparendos según el formato estándar regido por el Ministerio de Transito y Transporte, se generará un código consecutivo que lo hará único e irrepetible, anexo contendrá toda la información necesaria para la elaboración de un comparendo como: Número de documento del infractor, Licencia de conducción, categoría, restricciones, nombre, primer apellido, segundo apellido, dirección residencia, tipo de sangre, fecha expedición licencia, fecha de vencimiento licencia, fecha comparendo, tipo infractor, código municipio, lugar comparendo, código infracción, tipo de vehículo, clase de servicio, placa, empresa transporte, tarjeta de operación, código de transito, licencia de transito y observación. 3.3.1.2.5 Módulo supervisor A este módulo solo tendrán acceso los supervisores para visualizar todo el movimiento de los guardas a cargo, este módulo presentará un informe detallado de los movimientos presentados con anterioridad por los guardas, reflejando las estadísticas del trabajo diario y de las incidencias que se puedan presentar en la resolución y expedición de comparendos. Este | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 90 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR módulo permitirá a los supervisores conocer la gestión realizadas por los guardas en los diferentes sectores de la ciudad. 3.3.1.2.6 Módulo estadísticas Los supervisores podrán tener un control de las infracciones a través de informes estadísticos que serán mostrados en reportes por días, semanas y meses de toda la operatividad del Instituto Municipal de Transito, estos informes muestra las incidencias o infracciones más cometidas por los conductores de vehículos relacionándolas por el código de infracción y la cantidad exacta de comparendos referentes a éste. Estos reportes se generan en registros independientes para su fácil comprensión. 3.3.1.2.7 Módulo infracciones sección De la misma manera en que se puede evidenciar en el sistema las estadísticas de la operatividad del Instituto, cada supervisor podrá monitorizar su grupo de trabajo reflejando la cantidad de comparendos asociados a los guardas, le permitirá generar informes más acertados por ser en tiempo real y de esta manera tomar las decisiones para los casos correspondientes. 3.3.1.2.8 Módulo crear usuario Los administradores del sistema serán quienes podrán crear, eliminar, modificar y actualizar los diferentes módulos y procesos del software como tal. Este módulo les permitirá a los administradores crear nombres de usuarios y contraseñas con los respectivos niveles de seguridad y roles de desempeño. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 91 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Con todo lo anterior se construyó unos módulos que conforman la versión 1.0 del PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO (SIM), el cual permite el manejo sistematizado de las órdenes de comparendo. 3.3.1.3 Diseño de Interfaz de Usuario Los usuarios van a tener dos presentaciones del software dependiendo del tipo de acceso al software con los niveles de seguridad respectivos y el dispositivo por el cual se accede al software. Para los usuarios de nivel 2 que son los que se ubican en la escala jerárquica más baja sólo podrán acceder desde dispositivos móviles debido a la caracteristica principal que los relaciona, para este caso los guardas de tránsito, pues su labor principal se centra en el trabajo de campo que van a realizar desde sus dispositivos móviles. Para el caso de los supervisores y administradores van a tener acceso a una interfaz que será habilitada inmediatamente accedan desde un pc y con el rol especifico para el caso. SIM por lo tanto tendrá disponible dos interfaces en donde el software detectará automáticamente si el acceso es desde dispositivos moviles o un Pc. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 92 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 93 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.3.1.4 Diseño de Ayudas Para facilitar el entendimiento de la filosofía del producto diseñado, igualmente el acceso al aplicativo se ha diseñado un manual de usuario, en formato de presentación construida en Power Point, en donde se explicará paso a paso el ingreso al sistema, la validación de datos, la creación de usuarios, consulta de datos y registro de la información. 3.3.2 Diseño Físico Como se ha explicado anteriormente el motor y gestor de bases de datos que se utilizó es MySql, el cual se utilizará para administrar y manejar la información, construir los registros con sus diferentes campos, además de permitir la búsqueda de los datos de acuerdo a su estructura, su ordenamiento versátil y generoso con el usuario, hicieron de esta herramienta la escogida por el grupo de trabajo. 3.3.2.1 Diseño de la Base de Datos La base de datos fue construida de manera relacional, pues hay campos comunes en los registros lo que permitió el fácil manejo de la información, su consulta y modificación. Se tuvieron en cuenta los campos básicos existentes para la elaboración de un comparendo, de acuerdo al formato establecido por el Ministerio de Transporte conocido como “Orden De Comparendo Nacional”, se crearon tablas en este caso la de municipios y departamentos y | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 94 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR fueron relacionadas con la de comparendos, ello teniendo en cuenta que es más fácil guardar un código numéricos en vez de una cadena de caracteres, ya que técnicamente ocupa menos espacio un número que diez caracteres. 3.3.2.1.1 Aspectos Físicos de la Base de Datos En la figura que se muestra a continuación aparece el diseño de la base de datos, igualmente la relación con los campos comunes y su fácil adaptabilidad respecto al manejo de la información. Es de anotar que la base de datos fue diseñada e implementada respetando las normas estándares de normalización13 existentes y que se hace referencia por diferentes autores y de acuerdo a las reglas de la práctica y la experiencia. 13 . La normalización es una técnica de diseño de bases de datos que comienza examinando las relaciones (denominadas dependencias funcionales) que existen entre los atributos. Los atributos describen alguna propiedad de los datos o de las relaciones entre los datos que sean importante para la organización. Conolly, T.M. p. 353 | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 95 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 96 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 97 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Diccionario de Datos Tabla Departamento Nombre del Campo Tipo de Dato Descripción codigo_departamento VARCHAR(3) NOT NULL Codigo del departamento a Nivel Nacional. departamento VARCHAR(30) NOT NULL Nombre del departamento. Tabla Municipio Nombre del Campo Tipo de Dato Descripción codigo_municipio VARCHAR(6) NOT NULL Codigo del Municipio. (Codigo a nivel Nacional) municipio VARCHAR(30) NOT NULL Nombre del Municipio. codigo_departamento VARCHAR(3) NOT NULL Codigo del departamento al que pertenece el municipio | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 98 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Tabla Comparendos Nombre del Campo Tipo de Dato Descripción codigo_comparendo VARCHAR(12) NOT NULL Es el codigo Unico que identifica cada comparendo. tipo_documento VARCHAR(5) NULL CC, Nit o TI. n_documento VARCHAR(10) NULL Numero de la Cedula, Nit o TI licencia_conduccion VARCHAR(13) NULL Numero de Licencia del Conductor. categoria_licen VARCHAR(2) NULL Categoria de la Lincencia de Conduccion. restricciones VARCHAR(2) NULL Restricciones posibles que pueda tener la Licencia. nombre VARCHAR(30) NULL Nombre del Infractor primer_apellido VARCHAR(30) NULL Primer Apellido del Infractor segundo_apellido VARCHAR(30) NULL Segundo Apellido del Infractor direccion_conductor VARCHAR(30) NULL Direccion de Residencia del Infractor. tipo_sangre VARCHAR(10) NULL Tipo de Sangre (A, B, AB, O) | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 99 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR (+, -). fecha_exp VARCHAR(20) NULL Si la categoria es 2 se utiliza fecha de Expedicion. fecha_ven VARCHAR(20) NULL Si la categoria es de 3 en adelante se utiliza fecha de Vencimiento. fecha_comparendo DATETIME NOT NULL Este Campo es Automático. Incluye Fecha, Hora, Minutos y Segundos. tipo_infractor VARCHAR(15) NULL Conductor, Peaton, Ciclista, Motociclista. codigo_municipio VARCHAR(6) NULL Codigo del Municipio donde se cometió infracción. lugar_comparendo VARCHAR(30) NULL Lugar donde se cometio la infraccion. codigo_infraccion INT NULL Codigo identificador de la infraccion que se | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 100 la PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR cometió. tipo_vehiculo VARCHAR(17) NULL Automovil, Camion, Bus, Buseta, Campero, Camioneta, Microbus, Volqueta, Camion Tractor, Motos y Similares, Otros. clase_servicio VARCHAR(11) NULL Diplomatico, Consular, Oficial, Particular, Publico, Otro. placa VARCHAR(6) NULL Numero de La Placa. empresa_transportadora VARCHAR(30) NULL En Caso de Que sea un vehiculo Publico este campo indica el nombre de la empresa a la que pertenece. tarjeta_operacion VARCHAR(9) NULL Numero de La Tarjeta de Operación. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 101 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR codigo_of_transito VARCHAR(10) NULL Codigo del Instituto de Transito. licencia_transito VARCHAR(16) NULL observacion VARCHAR(200) NULL Este campo contiene las observaciones del caso. codigo_guarda VARCHAR(10) NOT NULL Aqui va el codigo del agente que realiza el comparendo, el cual es llenado automaticamente por el sistema. Tabla Infracciones Nombre del Campo Tipo de Dato Descripción codigo_infraccion INT NOT NULL Codigo de identificador de la infraccion a nivel nacional. descripcion VARCHAR(1000) NOT NULL Descripcion de la Infraccion. valor_comparendo INT NOT NULL Valor de la Infraccion en salarios mínimos diarios. inmo VARCHAR(2) NOT NULL Indica si la infraccion da lugar | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 102 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR a inmovilizacion del vehículo. Tabla Personal Nombre del Campo Tipo de Dato Descripción codigo_guarda VARCHAR(40) NOT NULL Indica el codigo del empleado dentro del sistema, es un valor único que no se puede repetir. cedula VARCHAR(10) NOT NULL Cedula o numero de identificacion del empleado. nombres VARCHAR(20) NOT NULL Nombres del Empleado. primer_apellido VARCHAR(20) NOT NULL Primer Apellido. segundo_apellido VARCHAR(20) NOT NULL Segundo Apellido. direccion VARCHAR(40) NOT NULL Direccion de Residencia del empleado. telefono_fijo VARCHAR(10) NOT NULL Telefono fijo del empleado. celular VARCHAR(10) NOT NULL Numero del telefono celular del empleado. tipo_sangre VARCHAR(2) NOT NULL Tipo de Sangre. (A, B, AB, O) rh VARCHAR(10) NOT NULL Positivo o Negativo. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 103 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR contrasena VARCHAR(32) NOT NULL Contraseña del empleado para ingresar al sistema. En la base de datos esta campo va cifrado mediante el metodo MD5. code_acceso VARCHAR(2) NOT NULL Tipo de Perfil de acceso al Sistema. institucion VARCHAR(8) NOT NULL Indica si es IMTTP, POLPEI, POLVIAL, AUX, TERMINAL. Tabla Tipo Acceso Nombre del Campo Tipo de Dato Descripción code_tipo VARCHAR(2) NOT NULL Numero identificador del tipo de perfil de acceso. area VARCHAR(30) NOT NULL Area a la que pertenece la persona que se le otorga este permiso. cargo VARCHAR(30) NOT NULL Cargo que posee la persona a la que se le otorga el permiso. observacion VARCHAR(100) NULL Una breve descripcion del permiso, motivo, etc. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 104 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Tabla Restricciones Licencias Nombre del Campo Tipo de Dato Descripción codigo VARCHAR(3) NOT NULL Codigo de las restricciones de las licencias de transito. descripcion VARCHAR(500) NOT NULL Descripcion de la restricción. 3.3.2.2 Pantallas e Informes | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 105 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Desde esta pantalla el administrador del sistema, los guardas o usuarios tienen acceso al aplicativo, hacer los registros y actualizaciones respectivas. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 106 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR En esta pantalla el usuario puede decidir qué acción va a tomar, si efectuar consultas o registrar infracciones. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 107 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR En esta oportunidad el usuario procede a realizar la consulta del caso, bien por documento de identidad, por código de funcionario o por agente de tránsito. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 108 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Se observa el resultado de la consulta ejecutada, en este caso los datos del infractor, la fecha del comparendo, sector donde se presentó el evento, número de licencia de conducción entre otros. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 109 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 3.3.3 Diseño de Seguridad y Controles Teniendo en cuenta que el avance tecnológico también lleva como consecuencia la aparición de sujetos que se especializan en violar las seguridades informáticas, el grupo de estudio decidió la validación de los usuarios, pues como es sabido ninguna página se abre sin haber existido previamente una validación de los datos. Esta seguridad funciona desde el mismo momento en que se pone en funcionamiento el aplicativo, al ingresar a la página, mediante el link: http://www.simovi.com. 3.3.3.1 De la Base de Datos El principal objetivo respecto a la seguridad de las bases que se generará con el sistema informático SIM, es tomar conciencia respecto a que la información que se va a proteger no son simplemente datos, sino que es la constitución de todo un sistema informático, que se apoya en nuevas tecnologías, como el caso de las móviles que alojan los datos en forma directa y en tiempo real, en donde las medidas administrativas de seguridad de gran importancia son detectar y responder a acciones que pongan en riesgo la confidencialidad, integridad y disponibilidad de la información. 3.3.3.2 Niveles de Seguridad Los datos serán sometidos a pruebas de auditorías continuas para evitar la destrucción o supresión de la información o la comisión de una conducta delictiva, debido a que ningún sistema puede evitar de manera absoluta las intromisiones malintencionadas, pero es posible | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 110 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR hacer que resulte difícil eludir los controles. El sistema contará con la capacidad de verificar que sus acciones han sido autorizadas a través de los servicios y tecnologías, previa la autenticación que examina las capacidades de login único a la red, y los sistemas de contraseñas encriptados (MD5). La seguridad de las base de datos se concretará mediante mecanismos, tanto de hardware como de software, el primero será la identificación, que verificará a los sujetos que pretenden acceder a la base de datos; el siguiente mecanismo que actuará es el de autenticación, que es proceso usual realizado mediante contraseñas, constituidas por un conjunto de carácteres alfanuméricos y especiales protegidos criptográficamente y que sólo el sujeto conoce, en caso de que el sujeto sea positivamente identificado y autenticado, se permitirá su el acceso a los datos y recursos del sistema. Las políticas de seguridad serán dictadas por una persona con autoridad suficiente, que normalmente es el administrador de la base de datos, quien cumple con los mandatos de la alta gerencia. 3.3.3.3 Roles La administración de seguridad de la información se encuentra a cargo básicamente de los administradores de sistemas que básicamente son los encargados directos del mantenimiento y resguardo de los recursos informáticos; la gerencia administrativa es quien delega la responsabilidad pero no absoluta de los registros de la base de datos en cuanto a su integridad, conservación y almacenamiento, además de las copias de seguridad, es importante mencionar que la responsabilidad referente a la seguridad de la información no es de una sola persona | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 111 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR sino de todo un equipo; los guardas hacen el registro y creación de loscomparendos, mientras que el área de auditoría interna, será la encargada de monitorear el cumplimiento de la política de seguridad y el cumplimiento adecuado de los procesos definidos para mantener la integridad de la información. 3.3.3.4 Perfiles Las personas que están permitidas para realizar toda clase de operaciones, conceder privilegios y establecer usuarios son los administradores del sistema, estos cuentan con derechos otorgados para crear, borrar y modificar objetos y que además puedan conceder privilegios a otros individuos sobre los objetos que se han creado, con el fin de tener un control interno que lleve a evitar sobornos y accesos de personal que no esté autorizado para realizar cualquier modificación a los registros existentes. Los supervisores y guardas son sujetos con derechos de consulta y actualización pero no se les permite crear, borrar ni alterar la estructura de los objetos con el fin de controlar el acceso a la información. | CAPITULO 3: MODELO TEÓRICO 112 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 4.1 CODIFICACIÓN DEL PROGRAMA El lenguaje que se utilizó para desarrollar el software fue PHP, el cual fue diseñado originalmente para la creación de páginas web dinámicas, su propósito es el desarrollo de la web y puede ser incrustado mediante el código HTML. Generalmente se ejecuta en un servidor web, y puede ser desplegado en la mayoría de los servidores en casi todos los sistemas operativos y plataformas sin costo alguno. Los registros en los que se guarda toda la información son gestionados por MySQL que permite una administración total de la base de datos, éste gestor de bases de datos es, probablemente, el gestor más usado en el mundo del software libre, debido a su gran rapidez y facilidad de uso. El código fuente del programa será entregado en un archivo digital en donde se podrán ver todas las características que lo componen, al igual que la base de datos. El software en la versión 1.0 propone la resolución de los aspectos necesarios para la elaboración de un comparendo y sus respectivas estadísticas de control como se especificó anteriormente. | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 113 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR El software como tal llamado SIM (sistemas de infracciones móvil para Institutos de Tránsito) permite el acceso a diferentes usuarios identificándolos en una jerarquía de trabajo dependiendo de los accesos programados en el sistema, de esta manera se habilitarán los módulos necesarios para realizar las labores de los profesionales del Instituto Municipal de Transito. El software como está constituido es capaz de brindar las herramientas necesarias para la elaboración de comparendos y realizar los respectivos informes que se les entregarán a los infractores para el respectivo pago de las multas y además guardar los históricos que serán el soporte para posibles auditorias. 4.2 BANCOS DE PRUEBA Con el fin de verificar si el sistema propuesto cumple con los requisitos para el que fue creado, se dispuso de un dominio y hosting en Internet denominado http://www.simovi.com, donde se instaló el aplicativo y adquirido por el grupo de trabajo, única y exclusivamente para demostrar la funcionabilidad de la aplicación. Desde este dominio se ejecutó la aplicación Sistema de Infracciones Móvil para Institutos de Tránsito, se accedió a la misma y se han registrado casos hipotéticos, estableciéndose que los resultados propuestos se han cumplido, esto es, velocidad de acceso, respuesta, información confiable y veraz, reportes a término y tiempo. Igualmente se han hechos pruebas con un dispositivo móvil con las siguientes características: | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 114 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Marca: Nokia 5800 Xpress Music Color: Negro CARACTERÍSTICAS TECNICAS: GENERAL SIZE DISPLAY 2G Network 3G Network Announced Status Dimensions Weight Type Size GSM 850 / 900 / 1800 / 1900 HSDPA 900 / 2100 HSDPA 850 / 1900 - American version 2008, October Available. Released 2008, November 111 x 51.7 x 15.5 mm, 83 cc 109 g TFT resistive touchscreen, 16M colors 360 x 640 pixels, 3.2 inches Proximity sensor for auto turn-off. | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 115 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Accelerometer sensor for auto-rotate. Handwriting recognition. SOUND Alert types Speakerphone MEMORY Phonebook Call records Internal Card slot DATA GPRS HSCSD EDGE 3G WLAN Bluetooth Infrared port USB CAMERA Primary FEATURES Video Secondary OS CPU Messaging Browser Radio Games Colors GPS Java Vibration; Downloadable polyphonic, MP3 ringtones Yes, with stereo speakers 3.5 mm audio jack Practically unlimited entries and fields, Photocall Detailed, max 30 days 81 MB storage, 128 MB RAM microSD (TransFlash), up to 16GB, 8GB included, buy memory Class 32 Yes Class 32 HSDPA, 3.6 Mbps Wi-Fi 802.11 b/g, UPnP technology Yes, v2.0 with A2DP No Yes, v2.0 microUSB 3.15 MP, 2048x1536 pixels, Carl Zeiss optics, autofocus, LED flash Yes, VGA@30fps Videocall camera Symbian OS v9.4, Series 60 rel. 5 ARM 11 369 MHz processor SMS, MMS, Email, Instant Messaging WAP 2.0/xHTML, HTML, RSS feeds Stereo FM radio with RDS Yes + Java downloadable Black, Red, Blue Yes, with A-GPS support; Nokia Maps 2.0 Touch Yes, MIDP 2.0 MP3/WMA/WAV/eAAC+ player MPEG4/WMV/3gp video player TV-out | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 116 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Voice command/dial Document viewer (Word, Excel, PowerPoint, PDF) T9 Photo editor BATTERY Stand-by Talk time Music play Standard battery, Li-Ion 1320 mAh(BL-5J) Up to 406 h (2G) / 408 h (3G) Up to 8 h 45 min (2G) / 5 h (3G) Up to 35 h Para acceder al aplicativo SIM desde el móvil, se utilizó el navegador del dispositivo, estando conectado a una red inalámbrica y se estableció que este corre la aplicación satisfactoriamente como se puede ver en los informes de pruebas e imágenes siguientes: | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 117 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR 4.3 INFORME DE PRUEBAS ENTREGADO A: Grupo de Trabajo OBJETO: Pruebas ejecutadas desde el dispositivo móvil para verificar el desarrollo del aplicativo SIM. FECHAS DE LAS PRUEBAS: Mayo 25 del 2009 Mayo 26 del 2009 Mayo 28 del 2009 Mayo 29 del 2009 Junio 14 del 2009 Junio 15 del 2009 LUGAR DE LAS PRUEBAS: Carrera 7 no. 13-64 Piso 4 | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 118 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR PRUEBAS REALIZADAS POR: Santiago Zuluaga Cardona. Andrés Cardona Ramírez. APLICACIÓN PROBADA: http://www.simovi.com OBJETO: Se pretende establecer si el aplicativo creado y denominado Sistema de Infracciones Móvil para Institutos de Tránsito, creado en lenguaje Php, e instalado en un dominio y hosting conocido como http://www.simovi.com, cumple con las condiciones técnicas para el que fue desarrollado. RESULTADO: El aplicativo en referencia funciona con las características para el que fue creado, y una vez corrida dicha aplicación se observó que este muestra cada uno de los pantallazos diseñados y el registro de la información de acuerdo a los campos establecidos. Al ensayar la aplicación con el dispositivo móvil se encontró una falla en la encriptación de la contraseña mediante el método MD5, el cual fue debidamente corregido. Se probó el funcionamiento de la aplicación en otro dispositivo móvil, (HTC Touche) estableciéndose que el mismo muestra los resultados requeridos conforme a las necesidades del usuario, tal como se observa en la siguiente imagen y donde se ve el acceso al sistema SIM: | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 119 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR CONCLUSIÓN: De la interpretación de los datos que aparecen reflejados en el informe de pruebas, igualmente que estas se realizaron durante seis días, se concluye que todo el aplicativo desarrolla la filosofía tecnológica para el que fue creado, mostrando además alto rendimiento y fiabilidad en la información registrada. De otra parte, es bueno resaltar que mediante el ejercicio de prueba y error, se probó el funcionamiento del aplicativo en referencia y en los mismos equipos móviles a que se hizo alusión anteriormente. 4.4 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 120 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR De acuerdo con lo mostrado en el informe anterior, y que en varios días se ejecutaron las pruebas del caso, igualmente que cada vez que se iba diseñando el aplicativo este iba siendo probado (prueba-error) para verificar su congruencia y pertinencia respecto a las necesidades del usuario, además a la captura de la información, ello permitió establecer que el aplicativo corría satisfactoriamente y permitía el control total acerca de la funcionabilidad del aplicativo, detectar las fallas o errores en la construcción de las órdenes de programación. De otra parte, de acuerdo al diseño de la página para el cual se utilizó Dreamweaver y Fireworks se encontró que este software fue elemento importante para la presentación del aplicativo, igualmente la amigabilidad en la comunicación entre el equipo y el usuario, situación que de acuerdo a la consulta hecha de manera informal a algunos guardas de tránsito, manifestaron que ésta era visible, amena y fácil de manipular para la introducción de los datos requeridos. En cuanto al manejo de la información se concluyó que los diferentes registros con sus datos quedaban debidamente almacenados en la base de datos (MySql motor y gestor de bases de datos), organizados y de fácil consulta de acuerdo a las necesidades del usuario, además las tablas permitían el manejo de la información de manera rápida y precisa, y el almacenamiento de gran cantidad de información. 4.5 CONCLUSIONES El desarrollo de la tecnología avanza a pasos agigantados y en consecuencia su actualización nos mantendrá ocupados a cada momento, convirtiéndose en la razón de ser de los ingenieros de sistemas para brindar un servicio acorde a las necesidades del momento. | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 121 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR La sistematización de la información se está imponiendo como una necesidad sentida para la existencia del ser humano, pues no debemos olvidar que las máquinas fueron diseñadas para brindar al hombre apoyo y tranquilidad, pues no se concibe que aún hoy en muchas empresas no se cuenten con sistemas computacionales. Con el advenimiento de los métodos estándar de control interno y de los sistemas de gestión de la calidad en el sector público, hizo que la utilización de las herramientas computacionales hicieran su llegada, con lo cual se minimizarían los gastos, se evitaría pérdida de tiempoy se prestara un mejor servicio. El implementar un sistema que hiciera los registros en línea desde el mismo momento de la comisión de la infracción, evitaría la perdida de la información, manejo mal intencionado de esta, haciendo más productivas las empresas del Estado. Es política estatal generar confianza en el usuario, mostrando que las empresas si funcionan y cumplen con los fines para los que fueron creadas y ello ocurre con las oficinas de tránsito, señaladas y vilipendiadas en el pasado, pero con el desarrollo del aplicativo descrito anteriormente se convencerá al usuario final que las cosas cambian y tienen que seguir cambiando. Con el diseño del aplicativo SIM, se está entregando una herramienta importante no aplicada en la región ni en departamentos cercanos a los institutos de tránsito, para el manejo de los comparendos desde dispositivos móviles, evitando así que los guardas de tránsito sigan cargando un maletín o cartera en la cintura, con los talonarios de comparendos doblados, | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 122 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR maltratados y desgastados, y con este producto se evitarán gastos en la producción de los talonarios, pero lo más importante la funcionabilidad del aplicativo haría que la respuesta del funcionario público sea mucho más rápida y eficiente. Se concluye que la informática vino para quedarse, que el mundo globalizado y tecnificado en el que nos encontramos, no permite continuar con el manejo de la información de manera manual, descuidada y sin seguridad, cosa contraria a lo que brinda el diseño de páginas web de acuerdo a las necesidades del usuario, además que permite mantener la misma guardada de manera segura, por mucho más tiempo y sin generar contaminación de ninguna índole. 4.6 RECOMENDACIONES Una vez terminado este proyecto, considera el grupo de trabajo, que se debe propender para que en un futuro, y teniendo como base este proyecto, se continúe con el desarrollo del mismo de acuerdo a las necesidades planteadas por los Institutos Municipales de Tránsito. Surge también la necesidad de apoyar de manera irrestricta al grupo de trabajo para que en el futuro aludido con antelación, se nos tenga en cuenta como asesores de los proyectos que decidan continuar con este. En cuanto a los cupos de los diplomados que exoneran de la presentación de un trabajo de grado, estos deben aumentarse, pues algunos no los pudimos hacer y el tema propuesto era de nuestro interés. | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 123 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Le parece al grupo de trabajo, que desde la academia se debe fortalecer lo relacionado con el banco de pruebas de los proyectos, que estos puedan ser probados bajo la asesoría y vigilancia de los profesores de la cátedra dentro de la misma universidad, pues esta enriquecería el resultado del mismo. | CAPITULO 4: CONCRECIÓN DEL MODELO 124 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR BIBLIOGRAFIA Aristizábal, J. (2008) Ingeniero Mecánico, magíster en gestión tecnológica de la U.P.B. Reunión. Estudios sobre Pereira. 1997. Asociación Nacional de Industriales. Pág. 11 Cabrera, S. G. (2001) Magallanes. Madrid. España. Sistemas Gestores de Bases de Datos. Editorial Paraninfo S.A. Camacho, A, A. (2003). Pereira. Antología Gráfica. Pereira, Postergraph. Concepción Institucional de la Línea de Mejoramiento Continuo. (2006) Bogotá. En: Cuadernos de Mejoramiento Continuo. Corporación Unificada Nacional de Educación Superior No. 1. p. 13. Connolly, T.M. España. 2005. Sistemas de Bases de Datos. Pearson Educación S.A. Guzman, B. J. Bogotá. 2007. Artículo tomado de la Federación Colombiana de Municipios. Harvey citado por SHAR A. Bogotá. Problemática infantil Barcelona. Editorial Península. P. 72. III Foro Educativo Municipal. Nov. 7-8/2001. Pereira. La Familia y la Escuela como Centro de Formación del Buen Ciudadano. Long, L. (1991) México. Introducción a las Computadoras y al Procesamiento de la Información. Prentice Hall Editores. Revista Estudios Socio-Jurídicos, Bogotá. 2005. Vol. 7. Justicia transicional: memoria colectiva, reparación, justicia y democracia. | BIBLIOGRAFIA 125 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR SENN, Jammes A. Análisis y Diseño de Sistemas de Información. Mcgraw Hill Editores. México. 1990. | BIBLIOGRAFIA 126 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR ANEXOS Orden de Comparendo Nacional Diseño de Ayudas del Punto 3.3.1.4 | ANEXOS 127 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | ANEXOS 128 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR | ANEXOS 129 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR SISTEMA DE INFRACCIONES MOVILES MANUAL DE USUARIO ANDRES CARDONA-SANTIAGO ZULUAGA 2009 | ANEXOS 130 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR SISTEMA DE INFRACCIONES MOVILES MANUAL DE USUARIO SIM ANDRES CARDONA-SANTIAGO ZULUAGA REVOLUCIÓN DE LAS TECNOLOGÍAS MÓVILES 2009 | ANEXOS 131 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR SISTEMA DE INFRACCIONES MOVILES ¿Como crees que debería ser el mundo No lo de imagines, hoy? vívelo… SIM la tecnología de hoy para el mañana. …Porque SIM genera cultura ciudadana. Prohibida la reproducción total o parcial de este manual, por cualquier medio, sin permiso escrito del autor | ANEXOS 132 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR SIM-Manual de Usuario Este manual le permitirá aprender a usar todas las funcionalidades básicas de SIM. COMO ACCEDER A SIM? Desde un navegador accede a http://www.simovi.com/, se introduce el “usuario” y “contraseña” y luego se hace click en “entrar”. El administrador del sistema con anterioridad debe haber creado los códigos de acceso. Si no se posee un nombre de usuario y contraseña, pasa una carta por escrito, con sus datos personales, fotocopia de la cedula firmada, foto tamaño documento en fondo blanco y autorización del jefe de transito. La pagina está diseñada para cargar dependiendo del tipo de acceso, si es desde un móvil, cargará con la resolución adecuada para móviles, ó desde un Pc cargara en un formato diseñado especialmente para usuarios supervisores y administradores. Cuando se accede a la página cargará la página principal de Inicio de Sesión. Figura 1. Inicio de Sesión | ANEXOS 133 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Si su cuenta está configurada para el acceso móvil, cargara la siguiente página, que será el ambiente de trabajo para los guardas de transito y en parte de los supervisores cuando requieran hacer un comparendo o realizar una consulta. Esta página después del inicio de sesión, le dará la bienvenida, cargara su foto y adicional en un registro mostrará el código, tipo de sangre y usuario. Figura 2. Pagina de Bienvenida. Figura 3. Pagina de Consultas. | ANEXOS 134 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Si el usuario desea hacer una consulta, lo puede hacer a través de la cedula ó código del comparendo. Para el caso de una consulta por numero de cedula, se procederá a diligenciar la identificación en el campo correspondiente y se le dará OK Si existe un comparendo asociado a la cedula de ciudadanía cargaría la información como se muestra en la Figura 3. Si lo que se desea es generar un comparendo, se ingresa en la ficha infracción y se procese a llenar la información respectiva como se muestra a continuación en la Figura 4. | ANEXOS 135 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Figura 3. Consulta Comparendo. Figura 4. Registro de Infracción. | ANEXOS 136 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Al terminar se le da registrar, he inmediatamente se cargara la siguiente pagina donde el infractor hará su firma y quedara la constancia con un código de barras respectivamente. Después de que el infractor genere la firma, el guarda procederá a tomar una foto que quedara como constancia en el registro de la infracción. Figura 5. Registro ya ingresado. | ANEXOS 137 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Para los administradores y supervisores se habilitará desde un PC una interfaz que les permitirá realizar gestiones como crear usuarios, modificarlos, editarlos, adjuntarle fotos y generar informes estadísticos diarios, semanales y mensuales del la operativa. A continuación se muestra el entorno del software cuando se navega desde un PC. Figura 6. Pagina de Bienvenida en vista PC. Cuando se ingresa a la ficha usuarios, aparece la siguiente ventana. | ANEXOS 138 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Figura 7. Página de administración de usuarios. Si se van a crear nuevos usuarios, se accede a la ficha crear y se llenan los datos obligatoriamente correspondientes al registro. | ANEXOS 139 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Figura 8. Registro de nuevo usuario. También se puede acceder a la ficha modificar, borrar o listar. Figura 9. Borrar usuarios. | ANEXOS 140 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Figura 10. Editar usuarios. | ANEXOS 141 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Figura 11. Listar usuarios. La ficha estadísticas refleja el movimiento operativo del tránsito municipal y se vería de esta manera, | ANEXOS 142 PROTOTIPO DE SISTEMA AUTOMÁTICO PARA LA ELABORACIÓN DE COMPARENDOS A TRAVÉS DE DISPOSITIVOS MÓVILES EN INSTITUCIONES DE TRÁNSITO INGENIERÍA DE SISTEMAS Y TELECOMUNICACIONES UCPR Figura 11. Estadísticas de infracciones. | ANEXOS 143