Banque Interaméricaine de Développement - BID RAPPORT DE SUIVI NI-L1035 - Suplementary Road Infrastructure for Competitiveness Program 2012 1º período con cierre al (30-sept.-2012) Bureau de la planification stratégique et de l'efficacité du développement Dernière Mise à Jour: 26/09/2012 Rapport Résumé Données Générales Agence d' Exécution (EA): Secteur: Numéro(s) de Prêt(s): Étape: Type d' Opération: Opération(s) Connexe(s): Sous-Type de l'Opération: Fonds Disponibles (US$) MINISTERIO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA (M.T.I.) TRANSPORT 2225/BL-NI Montant Courant Approuvé: Approved Montant Décaissé à ce Jour: INV - Investissement % Décaissé: NI0113, NI0170, NI-L1006 Solde: SUP - Supplementary Financing Catégorie d'Impact Environnemental et Social du Projet Catégorie d'Impact Environnemental et Social du Projet: B Coût Total et Source de Financement 43.500.000,00 25.629.795,56 58,92 17.870.204,44 Initial BID: Courant BID: Pari Passu: Cofinancement/Pays: Estimation Initiale: Période d'Amortissement (mois): 43.500.000,00 43.500.000,00 100,00 43.500.000,00 287 Reformulation Validation ( Validé par le Chef de Division: 28-sep-2012 Validé par le Représentant: 28-sep-2012 ) Les objectifs du projet ont-ils été reformulés? 1/4 RAPPORT DE SUIVI NI-L1035 - Suplementary Road Infrastructure for Competitiveness Program 2012 1º período con cierre al (30-sept.-2012) Banque Interaméricaine de Développement - BID Bureau de la planification stratégique et de l'efficacité du développement Dernière Mise à Jour: 26/09/2012 Progrès Cumulé à 2012 2/4 Banque Interaméricaine de Développement - BID RAPPORT DE SUIVI NI-L1035 - Suplementary Road Infrastructure for Competitiveness Program 2012 1º período con cierre al (30-sept.-2012) Bureau de la planification stratégique et de l'efficacité du développement Dernière Mise à Jour: 26/09/2012 Résultats Résultat: Suposições: Obras implementadas en operaciones de TSP del BID en Nicaragua, destinadas a mejorar las condiciones físicas de circulación en la red vial nacional, que promuevan la mejora de la integración física de las regiones involucradas. Voluntad política de las autoridades del MTI para completar las metas. Costos de operación de los automóviles para las rutas: El Viejo Tonalá - Puerto Morazan, El Congo Empalme Cosiguina y Acoyapa San CArlos Frontera Costa Rica. Costos de operación de los autobuses para las rutas: El Viejo Tonalá - Puerto Morazan, El Congo Empalme Cosiguina y Acoyapa San CArlos Frontera Costa Rica. Costos de operación de los caminones para las rutas: El Viejo Tonalá - Puerto Morazan, El Congo Empalme Cosiguina y Acoyapa San CArlos Frontera Costa Rica. Costo de operación de los automóviles en caminos de grava (Grupos I, II y III) US$/veh. km. Année Ligne de Base 0.30 2009 US$/veh. km. 1.90 2009 US$/veh. km. 1.35 2009 US$/veh. km. 0.30 2009 Costo de operación de los autobuses en caminos de grava (Grupos I, II y III) US$/veh. km. 2.10 2009 Costo de operación de los camiones pesados en caminos de grava (Grupos I, II y III) US$/veh. km. 1.40 2009 Indicateur Résultat: Suposições: Unité de Mesure Ligne de Base 2009 2013 P A P A P A P A P A P A Fin du Projet 0.16 0.90 0.70 0.28 1.90 1.30 Obras implementadas en operaciones de TSP del BID en Nicaragua, destinadas a mejorar la seguridad en la red vial nacional, que promuevan la mejora de la integración física de las regiones involucradas. Voluntad política de las autoridades del MTI para completar las metas. Indicateur Unité de Mesure Velocidad de desplazamiento de los autobuses en las rutas: El Viejo-Tonalá-Puerto Morazán, El CongoEmpalme Cosiguina y Acoyapa-San Carlos-Frontera con Costa Rica. Velocidad de desplazamiento de los camiones [pesados en las rutas: El Viejo Tonalá - Puerto Morazan. El Congo - Empalme Cosiguina y Acoyapa -San Carlos -Frontera Costa Rica. Velocidad de desplazamiento de los automóviles para las rutas: El Viejo Tonalá - Puerto Morazan. El Congo - Empalme Cosiguina y Acoyapa -San Carlos -Frontera Costa Rica. km/h Année Ligne de Base 28.00 2009 km/h 26.00 2009 km/h 30.00 2009 Ligne de Base 2009 P A P A P A 2013 Fin du Projet 60.00 60.00 60.00 60.00 65.00 65.00 3/4 Banque Interaméricaine de Développement - BID RAPPORT DE SUIVI NI-L1035 - Suplementary Road Infrastructure for Competitiveness Program 2012 1º período con cierre al (30-sept.-2012) Bureau de la planification stratégique et de l'efficacité du développement Dernière Mise à Jour: 26/09/2012 Produites: Progrès Physique et Financier Annuel 2012 Description Recursos adicionales para el PO 1530/OC-NI Ruta El Viejo Tonalá - Puerto Morazan rehabilitada. Ruta El Congo - Empalme Cosiguina rehabilitada. Intereses del Programa 1530/SF-NI Auditoría y Evaluación Costos sin asignación Recursos adicionales para el PO 1599/SF-NI Carretera Malpasillo - San Isidro - Etapa II rehabilitada Caminos productivos mejorados. Intereses del Programa 1599/SF-NI Estudio de preinversión de caminos productivos Costos sin asignar Recursos adicionales para el PO 1796/SF-NI Carretera Acoyapa - San Carlos - Frontera Costa Rica - (Tramo El Tule - San Carlos) rehabilitado. Carretera Acoyapa - San Carlos - Frontera Costa Rica - Tramo La Argentina - Las Tablillas rehabilitada. Intereses del Programa 1796/SF-NI Auditoría y Evaluacioones Unité de Mesure Planifié km km N/A N/A N/A Kilómetros Kilómetros N/A Estudio N/A km Kilómetros N/A N/A Réel Physique Unités Cumulées Unités FDP 28,00 15,20 10,00 72,00 10,00 1,00 1,00 20,00 30,00 20,00 4/4