COLOR DE LA CARROCERÍA ESPECIFICACIONES Motor Tipo Desplazamiento (cc) Máxima potencia (ps / rpm) PW6 Cristal blanco V8U Glaciar NCW Blanco cremoso T6S Plata titanio 3M Blanco vainilla W8U Oceánico N3S Plata brillante Máximo torque (kg.m / rpm) NKA Negro fantasma Suspensión Tipo Amortiguadores Frenos General Delantero m/t a/t Delantera / Trasera Delantera / Trasera 2WD / 4WD Trasero con abs S8N Arena N8N Moca árabe VR6 Merlot rojo TAPIZ INTERIOR Tipo Consumo de combustible Lambda(λ)Ⅱ 3.3 MPi 3.342 270 / 6.400 32,4 / 5.200 r 2.2 VGT 2.199 197 / 3.800 43,0 / 1.800 ~ 2.500 44,5 / 1.800 ~ 2.500 Suspensión tipo McPherson / tipo multienlace Suspensión (gas) / Amortiguador tipo absorbente (Gas) Diagonal doble, circuito dividido, sistema de freno electrónico asistido con EBD Discos ventilados Φ320, frenos de mordaza flotante con pastillas con dispositivos de advertencia por desgaste Disco sólido Φ320 (2WD/4WD), frenos de mordaza flotante con pastillas con dispositivos de advertencia por desgaste / freno eléctrico de estacionamiento de alta potencia Φ190 (2WD/4WD) Distribución de frenos en las 4 ruedas de 4 sensores y 4 canales, sistema de distribución de potencia de freno (EBD) abs Transmisión Y8Y Beige místico Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi 2.359 176 / 6.000 23,1 / 3.750 23,1 / 3.750 Nivel de CO2 (g/km) Combinado (ℓ/100km) 2wd 4wd 2wd 4wd Manual Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi 210 (EU-2) 215 (EU-2) 8,8 (EU-2) 9,0 (EU-2) Neumático Capacidad del tanque de combustible (litro) Transmisión Sistema de tracción 4WD Automática r 2.2 VGT Theta(θ)Ⅱ 2.4 MPi Lambda(λ)Ⅱ 3.3 MPi 174 (EU-2) 225 (EU-2) 174 (EU-2) 225 (EU-2) 235 (EU-2) 6,6 (EU-2) 9,4 (EU-2) 6,6 (EU-2) 9,4 (EU-2) 9,9 (EU-2) 235 / 65 R17, 235 / 60 R18, 235 / 55 R19 64 6 velocidades Activo a pedido r 2.2 VGT 194 (EU-2) 194 (EU-2) 7,4 (EU-2) 7,4 (EU-2) Gris Negro Beige Patrón metálico Nogal de nueva guinea Abedul • Los valores precedentes surgen de pruebas internas y podrían modificarse luego de la validación. • Algunos de los equipos ilustrados o descritos en éste folleto pueden no ser suministrados como equipos estándares y están disponibles asumiendo un costo adicional. • Hyundai Motor Company se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento en las especificaciones y los equipos sin la obligación de notificarlo. • Los colores mostrados pueden variar ligeramente de los colores reales por las limitaciones del proceso de impresión. • Solicite información a su concesionario sobre colores y tapices disponibles. Gris Negro Beige DIMENSIONES Carbón 3D Carbón 3D Carbón 3D 1.680 (CVW) Unidad : mm Tejido 2 + Decoración GLS Gris Cuero puro GLS Option Negro Beige 1.628* Marrón 935 1.880 2.700 (Parrilla de techo : 1.690) Tejido 1 + Decoración GL 1.639 1.055 4.690 *Rodadura •17″ Ruedas de aleación (D/T) : 1.633/1.644 •18″ Ruedas de aleación (D/T) : 1.628/1.639 •19″ Ruedas de aleación (D/T) : 1.628/1.639 Nuevas ideas, nuevas posibilidades. Hoy en día, la gente ya no ve los coches como simples medios de transporte para desplazarse comodamente. La visión tradicional del coche ha pasado a la historia. Los coches son ahora una parte esencial de nuestras vidas, a través de los cuales expresamos nuestro estilo personal. Paralelamente, la industria automovilística ha evolucionado notablemente. El rápido crecimiento de Hyundai Motor, fruto de su capacidad de producción de primer nivel y su excelente calidad, ha llevado a la compañía a convertirse en uno de los mayores fabricantes de automóviles a nivel mundial. Ahora nos encontramos en un punto de inflexión, donde es necesario adoptar un enfoque cualitativo para ofrecer mejores ideas y soluciones a nuestros clientes. Es la oportunidad de seguir avanzando, y por ello hemos creado un nuevo eslogan que refleja nuestra voluntad de dar un salto hacia delante. Guiado por un espíritu de nuestro nuevo eslogan y por la nueva idea que en el subyace, queremos convertirnos en una empresa que asuma el compromiso permanente de brindar nuevas posibilidades para la gente y para el planeta. Hyundai Motor Company www.hyundai.com GEN. LHD 1405 Spanish. KM-KM Copyright © 2014 Hyundai Motor Company. All Rights Reserved. www.facebook.com/hyundaiworldwide www.youtube.com/hyundaiworldwide plus.google.com/+hyundai TODOS LOS MOMENTOS con SANTA FE El tiempo y las oportunidades se nos dan a todos. La diferencia en la felicidad proviene de aferrarnos o perder el valore, que tienen todos los momentos que nuestras vida diaria nos ofrece. Al borde de la tormenta es el concepto detrás del diseño del Santa Fe, que capturó el potente pero frágil momento de la naturaleza en movimiento durante el comienzo y el final de una tormenta. Parece decirnos que los momentos brillantes que no debemos perder están, de hecho, delante de nosotros. MAYOR NIVEL DE COMODIDAD Ya no tiene sentido esperar diversos niveles de comodidad entre sedanes y SUV. Un diseño que presenta una disposición de interior ergonómica, asientos de calidad de lujo y deportivos, y que garantiza un viaje tranquilo y sin inconvenientes; características de comodidad de vanguardia que ofrecen el máximo nivel de comodidad y la versatilidad del espacio que únicamente un SUV puede ofrecer: el Santa Fe es mucho más cómodo, lo que permite que cada viaje se convierta en un pasatiempo favorito y nos recuerda sin palabras los preciados momentos que disfrutamos con nuestra familia. El espacio interior así como el tamaño y el diseño de los asientos del Santa Fe se optimizaron para que fueran versatiles para todas las situaciones, tanto esparcimiento como negocios. En especial, los asientos traseros se pueden dividir en una proporción 4:2:4, dejando suficiente espacio y, al mismo tiempo, dando lugar a cargas grandes como esquíes. Desde las actividades de negocios hasta la vida familiar con niños, el Santa Fe ofrece opciones de variaciones en los asientos que son sencillas de manipular y extremadamente versátiles, logrando mayor plenitud. Tablero de supervisión con LCD TFT color Pantalla de cámara de visión trasera Sistema de aire acondicionado automotor completo Pliegue remoto para la segunda fila de asientos Flex SteerTM Flex SteerTM les permite a los conductores elegir entre tres modos de conducción (Normal/Cómoda/Deportiva) según sus preferencias. Un interruptor especial integrado en el volante resulta fácil de operar y se puede alternar durante la conducción o cuando el vehículo está detenido. UN NUEVO MUNDO DE RENDIMIENTO El motivo por el cual el rendimiento del motor debería actualizarse cons- tantemente no es para obtener una potencia explosiva, una respuesta veloz, y vibración y ruidos mínimos. Es más importante reducir el consumo de combustible y las emisiones nocivas. Los motores Theta 2.4 MPi, Lambda 3.3 MPi y R 2.2 del Santa Fe les permiten a los conductores experimentar un rendimiento del motor que está un paso por delante de los demás. Las medidas de seguridad herméticas, desde el diseño hasta el montaje del equipamiento de alta tecnología más moderno, también inspiran un sentido de la confianza que no se ha experimentado con anterioridad. Lambda II 3.3 MPi motor 9,4ℓ/100km 9,9ℓ/100km 150 21 100 19 17 Transmisión de 6 velocidades 50 2.500 3.500 4.500 5.500 Velocidad del motor rpm 0 6 sistemas de bolsas de aire 300 30 250 25 200 20 150 15 100 0 2.000 4.000 6.000 Velocidad del motor rpm Par PS 35 •Combinado •Transmisión automática •Tracción de 4 ruedas 0 Suspensión delantera y trasera Potencia kg . m 23 Potencia kg . m 200 7,4ℓ/100km •Combinado •Transmisión automática •Tracción de 4 ruedas Par PS Potencia kg . m •Combinado •Transmisión automática •Tracción de 4 ruedas 25 R 2.2 VGT motor 45 200 35 150 25 100 15 50 0 1.000 2.000 3.000 4.000 Velocidad del motor rpm Par PS Theta II 2.4 MPi motor 0 Control automático del freno de descenso (DBC) Control electrónico de estabilidad (ESC) con control de tracción de 4 ruedas asistido El ESC con control de tracción de 4 ruedas asistido constituyen funciones que reducen el riesgo de salirse del camino en caso de ingresar a una curva a altas velocidades. El control de tracción de 4 ruedas distribuye la tracción a las ruedas traseras mientras que el ESC ejerce el freno en el sector interno de la rueda trasera para contribuir a controlar el vehículo anticipadamente, en una etapa anterior en la que los sistemas de ESC convencionales se habrían activado. Ofrecen un rendimiento de conducción más estable al permitir a los conductores controlar el vehículo a su gusto y mejorar la agilidad de conducción. * Las cifras de ahorro de combustible están basadas en las normas EU-2.