Junta Directiva 2012-2014 CONSTRUCCIÓN CVC 1 Editorial Gilbert Dao Yanes Presidente Jaime Gómez Torres Primer Vicepresidente Fernando Bolinaga Hernández Segundo Vicepresidente Av. Los Ilustres. Año 50 Roberto Cavallin Cosma Secretario Manuel Pérez Marcano Tesorero Vincencio Corona Durán Director de Promoción y Servicio Leopoldo Henríquez Director de Asuntos Laborales Este editorial corresponde a una nueva edición de nuestro órgano divulgativo que conmemora el 70 aniversario de actividad gremial en el país, a través de nuestra institución la “Cámara Venezolana de la Construcción” Con este número hemos querido rendir tributo al sector, al país y, muy especialmente, a esos hombres y mujeres que dedican y han dedicado su vida a construir, a hacer país. La revista Construcción CVC ha sido durante estos 70 años el medio que ha recogido la historia de nuestra institución, documentando en cada artículo los años de crecimiento y expansión; las caídas y épocas de recesión del sector, así como las propuestas del gremio para mejorar, desarrollar e impulsar al sector en estos 70 años. Esta edición aniversario presenta una serie de entrevistas a nuestros ex – presidentes, donde se recoge parte de esa historia vivida durante sus períodos respectivos, que nos permite evaluar las características en términos de políticas públicas en las diferentes épocas y lo exitosa o no que fueron para nuestro sector. A partir de este momento, además de la revista Construcción CVC y nuestro periódico Sigamos Construyendo; dispondremos también de otra publicación, en este caso el libro denominado Venezuela: La construcción de un país… una historia que continúa, obra que recogerá, a partir de este momento y de manera formal, la historia de nuestro sector; investigada de manera meticulosa, teniendo en cuenta la información pública disponible durante todo el período de la investigación, lo que permitirá disponer de un documento fidedigno de lo que realmente ha sido nuestro sector y su contribución en construcción y la economía del país. Un libro con el que, por una parte, pretendemos dejar un legado de la actividad y participación en el desarrollo del país para las próximas generaciones y, por otra, rendir tributo a todas las personas que de una manera u otra han dedicado su vida profesional al desarrollo de esta actividad. Gilbert Dao Yanes CONSTRUCCIÓN CVC 2 Editor Cámara Venezolana de la Construcción Comité editorial Jaime Gómez Torres Indice 03 Constructores celebran 70 años de labor gremial 06 70 años de construcción en Venezuela 08 El tiempo y el espacio en la historia de la construcción 12 Gilbert Dao. “La construcción genera bienestar” 14 Presidentes CVC. 70 años construyendo país Fernando Bolinaga Vincencio Corona Estela Hidalgo Jacy dos Santos de Perret-Gentil Dirección editorial Jacy dos Santos de Perret-Gentil CNP: 9.672 Diseño y diagramación Félix Vásquez Redacción Reina Delgado 26 Un recurso valioso. Años entrega y dedicación al servicio de la CVC 32 Codificación de partidas de construcción 34 Faja Petrolífera del Orinoco. Un río de oportunidades Jacy dos Santos de Perret-Gentil Ventas Francia Padrón Publicidad Rayner Bernal Impresión ICI Global, C.A CVC Construcción es una publicación de la Cámara Venezolana de la Construcción Constructores celebran 70 años de labor gremial Jacy dos Santos de Perret-Gentil Arribar a 70 años de labor gremial es visualizar una institución forjadora de ideales de progreso, trabajo y desarrollo, términos de referencia que han contribuido, para que la Cámara Venezolana de la Construcción (CVC) sea testigo y, al mismo tiempo, protagonista de la historia de la construcción en el país. P ara conmemorar 7 décadas de compromiso y trabajo tenaz, la junta directiva de la institución, ha organizado una serie de actividades que contempla la realización de eventos de carácter técnico, comercial, gremial y cultural, que se inician el próximo 30 de mayo y finalizan el 18 de junio de 2013. “La realización de todos los eventos del 70 aniversario representa, por una parte, la ratificación de nuestro deber y disponibilidad de seguir trabajando en favor del desarrollo del país y por ende de la sociedad y, por otra parte, demostrar que seguimos siendo un sector productivo destinado a contribuir al crecimiento y a la generación de bienestar para la población, aporte que estamos decididos a continuar brindando”, destaca Gilbert Dao, presidente de la CVC al ser consultado por Construcción CVC sobre las jornadas a propósito de la celebración del 70 aniversario de la institución. Este programa contempla la realización de la vigésima cuarta Convención Nacional de la Industria de la Construcción (CONICON 24); por septo año consecutivo y en alianza con Confex International Corporation, se presentará Construexpo 2013; la celebración del 70 aniversario de la institución y el bautizo del libro Venezuela: La construcción de un país… una historia que continúa. Construexpo 2013 La Semana de la Construcción y la celebración del 70 aniversario de la CVC, se iniciarán en el Poliedro de Caracas, el 30 de mayo, con la inauguración de Construexpo 2013, exposición que permitirá reunir a un numeroso grupo empresarios, instituciones, organismos públicos y privados y asociaciones nacionales e internacionales del sector, interesados en mostrar lo más actualizado en tecnología, productos, máquinas, equipos, servicios y afines. Por su parte, Guido Tassini, presidente de Confex y CONSTRUCCIÓN CVC 3 CONSTRUCCIÓN CVC 4 aliado comercial de la CVC comenta que en el transcurso de la exhibición se efectuarán ciclos de charlas técnico-comerciales así como conferencias especializadas, que permitirán a los asistentes conocer información actualizada sobre el ramo. Así mismo, destaca que los interesados en iniciarse en el mundo de la construcción podrán obtener asesoramiento y detalles sobre las innovaciones de la industria de la construcción en Venezuela y el mundo. Participación Público Privada Para el día 3 de junio, en el Hotel Tamanaco, se llevará a cabo CONICON 24, convención, que según comenta Dao, está orientada a promover la modalidad de participación público privada (PPP), que tiene como objetivo aumentar y maximizar la participación del sector privado de la construcción en la ejecución de obras de infraestructura. “Para estas jornadas contaremos con el respaldo y apoyo de la CAF Banco de Desarrollo para América Latina y la Asociación Venezolana de Ejecutivos”. Destaca que en la PPP ha sido aplicada en otros países con resultados favorables, permitiendo a estas naciones desarrollar y modernizar su infraestructura pública, independientemente de la inversión pública directa, pues ha hecho que el sector privado invierta en áreas que antes eran exclusivas del sector público y, por lo tanto, atadas de manera directa a la capacidad presupuestaria de cada país y, en consecuencia, a los vaivenes de la economía. Premios Anual Construcción Para el día 4 de junio, en el Hotel Tamanaco, la CVC realizará el acto aniversario, ocasión propicia para la entrega de los premios anual Construcción en sus diferentes categorías Obra, Responsabilidad Social de Empresas de Construcción, Gestión Pública, Trabajador más Distinguido, Comunicación Social y Cátedra Gerencia de la Construcción CVC. La construcción de un país Como parte de esta celebración, para el día 18 de junio, en el Teatro de Chacao se presentará el libro Venezuela: La construcción de un país… una historia que continúa, escrito por la Dra. María Elena González Deluca, historiadora, profesora universitaria y miembro número de la Academia Nacional de la Historia, quien con su limpia prosa abordará la evolución de la construcción en el país, enmarcada en el desarrollo político, económico y social de una Venezuela que pasó de lo rural a lo urbano Av. Libertador. 1970 apróximadamente 5 CONSTRUCCIÓN CVC 6 70 años de construcción en Venezuela Estela Hidalgo Jacy dos Santos de Perret Gentil Teatro Teresa Carreño. 1984 Venezuela: La construcción de un país… una historia que continúa, se refiere a la publicación editada por la Cámara Venezolana de la Construcción, en ocasión de arribar a su 70 aniversario de fundada, en la cual se plasma el accionar de tan importante sector económico en el desarrollo del país a lo largo de estas siete décadas. L a magistral obra escrita por la doctora María Elena González DeLuca, historiadora, profesora universitaria y miembro número de la Academia Nacional de la Historia muestra, según cuenta la propia escritora, una visión de la construcción que va más allá de un seguimiento en el tiempo de la actividad de diseñar y levantar pisos y paredes, de pegar ladrillos, mezclar cemento y emplear materiales diversos de construcción, según unos criterios técnicos determinados, pues, en este caso, se alude a la historia de la construcción como un acto social, como un fragmento del cuadro histórico del país, en la medida en que todo lo que se construye remite a un momento histórico y a una empresa colectiva en la que se expresan proyectos, intereses, posturas políticas, sociales y estéticas. Para el presidente de la CVC, Gilbert Dao esta publicación surge con el firme propósito de cumplir con una deuda que, a su juicio, se tenía con el país, con la institución, con los agremiados, con los hombres y mujeres que han hecho de su profesión una razón para construir. “Es mostrar la historia de un sector que ha generado desarrollo y bienestar a la población venezolana a lo largo de 70 años de existencia”. Venezuela: La construcción de un país… una historia que continúa, relata un proceso que va desde la fundación del Ministerio de Obras Públicas en 1874 hasta la actualidad, con énfasis en el período que comienza en los años cuarenta del siglo XX. El enfoque está descrito en seis capítulos, que presenta en los dos primeros las ideas básicas en que se apoya el trabajo y en los cuatro restantes se analiza el desarrollo en el tiempo de los diversos tipos de obras que transformaron de pronto el pequeño país agrario de modesta infraestructura y ciudades de apariencia provinciana, en otro con afanes de modernidad y grandes contrastes. Para ello, se analizan los siguientes temas: las edificaciones destinadas a prestar servicios de salud. El afán de construir un país Comienza con la creación del Ministerio de Obras Públicas. Se aprecia cómo se construyó una Venezuela que fue pasando de rural a urbana, según se lo permitieran los recursos provenientes de la explotación petrolera. La construcción del bienestar: vivienda y escuelas Dinámica de los factores: de las juntas a la alianza Destaca que el éxito del proceso tuvo la clave en lo que la autora denomina “… una alianza constructora” entre el Estado y la industria de la construcción. Se moderniza el manejo de los recursos. La ciudad construida, habitada y pensada En este capítulo puede apreciarse el crecimiento desordenado de las ciudades, causado más por incumplimiento de las ordenanzas urbanas que por falta de planificación. Caracas fue el modelo seguido por las ciudades del interior de Venezuela. La construcción del bienestar: a la salud Muestra la dotación de servicios de agua potable y cloacas para las aguas servidas en las ciudades, fueron los primeros servicios que por razones higiénicas y de salud se consideraron indispensables desarrollar. Incluye también El reconocimiento en 1928 de la vivienda como un derecho social y responsabilidad del Estado condujo a la creación del Banco Obrero. Se comenta la realidad de las construcciones informales en los barrios y se reconoce la contribución del sector privado en la construcción de viviendas. La construcción de escuelas, liceos, universidades e institutos universitarios tecnológicos forman parte de este capítulo. Proyectos de país y construcción de infraestructura Este último capítulo da cuenta de las obras construidas desde el siglo XIX hasta inicio del siglo XXI. Destaca la deficiencia de todos nuestros gobiernos en el mantenimiento de las obras. CONSTRUCCIÓN CVC 7 CONSTRUCCIÓN CVC 8 El tiempo y el espacio en la historia de la construcción María Elena González Deluca / Doctora en Historia MSc London School of Economics Av Urdaneta. Antiguo Ministerio de Fomento. 1939 C ada disciplina del saber tiene un campo de nociones teóricas, principios de método y herramientas que le sirven para construir sus productos. En historia hay dos nociones que son fundamentales a la hora de analizar, narrar y describir algún fragmento del pasado: el tiempo y el espacio. Pero a la vez hay que decir que la historia es siempre historia social, incluso cuando se trata de la biografía de un personaje. Por eso cuando hablamos de tiempo y espacio son siempre nociones asociadas a un determinado ámbito social. Esto significa que el espacio del historiador no es el del geógrafo o el del arquitecto, ni el tiempo es el de la física o la meteorología. Tampoco el espacio es simple escenario, ni el tiempo es puro contexto. Son por una parte elaboraciones teóricas de datos de la realidad. Y por otra, se integran en los fenómenos sociales que estudia la historia, en otras palabras no hay historia fuera del tiempo y del espacio. En la historia de la construcción en Venezuela se pone en relieve, de una manera muy particular, esas dos nociones, como hemos comprobado en la obra “Venezuela: La construcción de un país… una historia que continúa”, editada por la Cámara Venezolana de la Construcción, en ocasión de su 70º aniversario. El espacio como obra de ingeniería Desde el siglo XIX el gran desafío de las obras públicas fue la construcción de vías para comunicar el país, de manera que moverse entre lugares distantes, a veces ni tanto, dejara de ser una fatigosa empresa de días y albures. Sin embargo, ningún proyecto de vialidad importante entre dos o más estados prosperó por mucho tiempo, con excepción de la primera carretera para rodados entre Caracas y La Guaira en 1845. Los caminos y carreteras formaron parte de todos los programas y promesas políticas de los gobiernos republicanos, con pocos o inexistentes resultados. Hasta que con el de- creto ejecutivo sobre vías de comunicación, del 24 de junio de 1910, esto comenzó a cambiar. Por primera vez se habló de una red de vías de comunicación, pero ya eran otros tiempos, así que no bastaba con construir vías. Había que hacerlas amplias, lisas, con poca pendiente y seguras para que pudieran transitar los enormes carros automotores que ya circulaban en el país. En el mismo año el presidente Gómez recorría los 106 kilómetros entre Caracas y Maracay en su vehículo automotor en sólo seis horas. Era un hecho extraordinario, según lo destacaba el ministro de Obras Públicas, Román Cárdenas. Otro enlace vial con Caracas era el de la vieja carretera de La Guaira, que el General Juan Vicente Gómez mandó a ampliar, reformar y pavimentar con concreto en los años veinte. No era una obra nueva pero la lucha con los taludes y los derrumbes que destruían el trabajo, y vuelta a hacerlo, planteaban igualmente un desafío: el de convertir la antigua ruta de montaña para los carros de tracción a sangre en una moderna vía para los carros de motor. El plan de carreteras de Gómez incluía la Carretera Central del Táchira, que conectaría a la región tachirense con el sur del Lago de Maracaibo y con el Alto Apure. Era el primer tramo de la carretera Trasandina inaugurada en 1925, el eje comunicacional del occidente del país y a la vez, el tramo occidental de la carretera panamericana que llegó a Caracas a mediados del siglo veinte. Resolver el trazado de la Trasandina fue un verdadero reto. La exigencia oficial era construir las carreteras con economía de recursos, evitando costosas obras de arte, lo que significaba la dificilísima tarea de evitar tanto la topografía abrupta como los ríos y quebradas para no tener que hacer puentes. Tarea desafiante, sin duda, en un territorio lleno de corrientes de agua y despeñaderos. Así que en los 170 km. entre Valera y Mérida se construyeron seis puentes. Sólo algunos pequeños tramos podían pres- cindir de ellos, pero no siempre. También Caracas construía su espacio. Asentada en un valle surcado por ríos, quebradas y hondonadas, tenía más de cuarenta puentes a principios del siglo veinte. Y después siguió ganando espacio con obras de ingeniería que ocultaron los ríos y quebradas con más puentes y bóvedas. En 1941, cuando se iniciaban las obras de los bloques de El Silencio, la quebrada Caroata que corre embaulada por debajo de los bloques 4, 3 y 2, tenía 14 puentes construidos sobre ella. Venezuela entera se conectaba por carreteras y por puentes. En 1924 se construían 18 puentes de madera para franquear las quebradas de la carretera entre Valencia y las poblaciones de Bejuma, Montalbán y Miranda, un recorrido de poco más de 50 km. En 1941 había 54 puentes en construcción, sobre todo en dos estados de los llanos occidentales: Cojedes y Portuguesa. La mayoría de los puentes se fabricaban en mampostería y madera. Pero así como se construían, muchos desaparecían por las crecientes. Sin embargo, no siempre los puentes resolvían. Cuando llegaba el invierno, el agua ganaba terreno en los llanos, arrastraba todo a su paso, los cultivos, los animales y las obras construidas. Allí la ingeniería fabricaba drenajes. Los planes viales desde los cuarenta proyectaron la red de carreteras que terminaría por conectar los fragmentos del territorio. Carreteras, puentes y autopistas intensificaron la construcción del espacio integrado. La impresionante autopista entre Caracas y La Guaira, con sus espectaculares viaductos y túneles que horadaban la montaña, inauguró una nueva era del espacio construido. Después vendrían las autopistas de Caracas y la regional del Centro. Y finalmente, los grandes puentes sobre el Lago de Maracaibo y el río Orinoco, referencias de la ingeniería mundial, que terminarían con los transbordos para llegar a Maracaibo y a Ciudad Bolívar. Y esto ocurrió hace menos de medio siglo. La construcción de las grandes obras de infraestructura apenas comenzaba. Vendrían grandes empresas como la construcción del Guri y las demás presas hidroeléctricas que hicieron desaparecer kilómetros de selva y desviaron el poderoso Caroní mientras las obras avanzaban. Hoy parece olvidarse que estas Plaza Venezuela. 1960 CONSTRUCCIÓN CVC 9 CONSTRUCCIÓN CVC 10 obras, incluyendo los más de seis mil puentes en todo el país, conviven con una poderosa naturaleza que sigue haciendo su trabajo y que el tiempo y los usuarios cada vez más numerosos las desgasta inexorablemente. Tiempo contemporáneo No sólo es sugestivo darse cuenta de que el suelo que pisamos es en gran parte obra de la ingeniería, sino que es también peculiar que casi todo se ha hecho en el lapso de una generación, cuyo testimonio es parte del relato sobre esa mudanza del espacio en un tiempo todavía fresco. El privilegio de poder ver la transformación de un espacio entre montaraz y bucólico, con grandes dificultades para transitarlo, a uno cruzado por carreteras, túneles, puentes y autopistas, que permiten recorrer las distancias en horas, cuando antes tomaba días, es una experiencia cuando menos inusual. Lo mismo ocurre con los edificios y avenidas trazadas donde antes no había nada semejante a una ciudad, o existía un urbanismo diferente, o apenas un caserío. Es la historia de las ciudades y del espacio venezolano, en la segunda mitad del siglo veinte. Las imágenes y recuerdos de los espacios vacíos o simplemente diferentes, de seis o siete décadas atrás, que de pronto se llenaron de un agresivo urbanismo, conforman una Teleférico del Avila percepción real del paso del tiempo y de la historia urbana, en contraste con la noción del tiempo histórico aprendida en los libros. Los constructores de la ciudad pudieron entenderla en aquel tiempo como un lienzo en blanco dispuesto a recibir tanto un parque, como una avenida, o una inmensa torre, o un espacio de edificaciones para la educación o la sanidad, o un conjunto de quintas, o un proyecto de validad rápida. Comprender esto significa tomar conciencia de modo fehaciente de la dimensión histórica de la construcción del país y de lo que esto significa en cuanto a que hubo un tiempo de opciones abiertas. Significa entender que el país y las ciudades podrían haber sido diferentes. Y esta no es una afirmación desde la nostalgia. Es una reflexión que apunta al hecho de que la historia no es una fatalidad. Que las cosas son de una determinada manera no porque haya un designio trazado inevitable, sino porque la sociedad, o determinados grupos sociales, toman decisiones sobre cuál opción se escoge. La historia de la construcción en Venezuela revela otro aspecto relativo a la cuestión tiempo. Es el afán de borrar el pasado entendido como atraso, o inadecuado a los tiempos, y de construir obras representativas del progreso, entendido como lo nuevo, lo que funciona para el presente y contribuye a forjar un futuro vigoroso. Así, vemos que la imagen de viejas edificaciones convertidas en escombros para dar paso al solar vacío y a la afanosa construcción de nuevas obras, es la representación de la urgente necesidad de identificar en el espacio construido la modernidad del tiempo contemporáneo. No se agota en estas reflexiones el tema del binomio espacio y tiempo que encuentra en la construcción, como producto histórico, un ámbito particularmente fértil para lecturas del pasado, complementarias o nuevas. María Elena González Deluca Doctora en Historia, UCV Master of Science, London School of Economics, Universidad de Londres Licenciada en Historia, UCV Profesora titular de la UCV Coordinadora de la Maestría en Historia de América Miembro de Número de la Academia Nacional de la Historia Miembro del Comité Editorial de Akademus, revista Postgrado de Humanidades, UCV Profesora de la Cátedra de Estudios Latinoamericanos Andrés Bello, Universidad de West Indies, Cave Hill, Barbados. Fulbright Scholar Profesora Invitada, Universidad de Texas, Austin Premio Nacional de Historia “Francisco González Guinan” Premio Anual Conicit al mejor trabajo científico en el área de Ciencias Sociales y Humanidades, en coautoría. UCV Premio Municipal de Literatura, mención Investigación Histórica, Municipio Libertador Orden José María Vargas. Segunda clase Más de 30 publicaciones en su haber 11 CONSTRUCCIÓN CVC 12 Gilbert Dao “La construcción genera bienestar” Jacy dos Santos de Perret Gentil S etenta años han pasado desde que el 17 de agosto de 1943, en la sala cinematográfica del Teatro América en Caracas, un grupo de constructores con visión gremial, formalizaron la idea de crear una institución capaz de defender y representar los intereses de la industria de la construcción del país: La Asociación de Contratistas de Obras del Distrito Federal, hoy Cámara Venezolana de la Construcción. Aciertos y desaciertos han marcado la construcción de una longeva institución que, con grandes visos de modernidad, ha sido capaz de mantenerse en el tiempo, adecuarse a las nuevas tendencias tecnológicas y apostar por el progreso de Venezuela. Para que nos hable un poco más acerca de la CVC conversamos con el ingeniero Gilbert Dao, presidente de la Cámara Venezolana de la Construcción, quien asegura que la CVC sigue siendo un centro de pensamiento, análisis y propuestas que generan bienestar a la población y contribuyen al desarrollo del país. Dao precisa que la Cámara Venezolana de la Construcción ha sido una institución pionera del movimiento gremial del país. “Durante estos 70 años de vida ha mantenido un papel protagónico y ha sido un ente de referencia técnica y profesional del sector construcción en general. Sin vacilar, el dirigente gremial señala que el hecho de que la CVC se mantenga incólume en un país que ha ido cambiando es una muestra de que los hombres y mujeres que han tenido la responsabilidad de manejarla, han tomado las decisiones estratégicas necesarias, lo cual ha permitido mantenerla vigente y representativa de su sector. “No hay duda que hemos vivido tiempos políticos turbulentos que han hecho que en la actualidad nuestro país sea muy diferente al que vivieron nuestros padres; y esto hace que una institución que haya permanecido en el tiempo, y más aun cumpliendo 70 años de fundada, sea una institución exitosa”, precisó el Presidente de la CVC. “La labor de los constructores –enfatiza- ha sido tal que inclusive, hoy en día, el país que tenemos se debe, en gran medida, al desarrollo de la construcción hecho durante todos estos años. Basta ver que las vías por donde nos movemos, las viviendas que habitamos, los aeropuer- tos que usamos, las ciudades, los teatros, entre otras obras, forman parte de ese gran desarrollo y aporte de los constructores venezolanos”. Dao admite que hay mucho por hacer en el sector construcción. “Debemos elevar – señala- aún más la participación del sector en la economía, y alcanzar los niveles de inversión en infraestructura, similares a las que invierten los países vecinos”. En esta línea el ejecutivo agrega que es preciso promover políticas públicas que maximicen la construcción de viviendas de interés social y contribuyan a disminuir el déficit habitacional tanto cuantitativo como cualitativo. “Es allí donde está nuestro rol como constructores y para ello nos ponemos a la orden del sector público en gene- ral para servir de punto de apoyo en esta labor que nos compromete a todos como un solo país”, apunta. Apuesta al diálogo Al ser abordado sobre la situación actual del gremio señala que la construcción es uno de los principales sectores económicos del país, que motoriza de manera inmediata la economía nacional y brinda calidad de vida a la población. “Es necesario considerar –aclara Dao- que todas las medidas económicas adoptadas por el Ejecutivo nacional, afectan de manera directa, positiva o negativamente, al sector”. “Estas medidas –prosigue - en los últimos tiempos han tendido a centralizar, en manos del sector público, la producción de insumos y la ejecución de obras, tanto en el área de infraestructura como en el área de vivienda, situación que ha complicado el acceso del sector privado de la construcción a los principales insumos para su labor, generando una contracción del propio sector privado, reflejada en una vertiginosa caída por trece (13) trimestres consecutivos, según cifras del Banco Central de Venezuela”. Ante este balance, Dao aboga por el diálogo directo con el Ejecutivo, a los efectos de hacer varias propuestas en todas las áreas del sector. “Consideramos de suma importancia –destaca- promover y maximizar la participación del sector privado y público de la construcción y, a la vez, corregir los inconvenientes que se han venido presentando para el normal desenvolvimiento del sector”. Plantea además que el sector privado siempre ha apostando al desarrollo del país y, constantemente, está evaluando cómo participar dentro de estos nuevos esquemas para poder construir en el nuevo entorno generado por las legislaciones promovidas por el sector público. Sin embargo, sostiene Dao que si las nuevas políticas no garantizan el equilibrio económico de la actividad de la construcción, ésta se verá mermada. “De allí la importancia –explica- de poder discutir los aspectos de las nuevas leyes que están obstaculizando la participación del sector privado para evaluar las realidades del sector y reactivarlo”. Al ser consultado sobre los retos por asumir, sostiene que la gran tarea del gremio es estar siempre presente en el desarrollo de la construcción del país, mantener el perfil técnico profesional de la institución y mantenerse como promotor de políticas públicas modernas tendentes al bienestar y desarrollo del sector dentro del país “La construcción –finaliza- es una actividad dinámica y como tal siempre hay cosas por hacer o promover; lo importante es estar allí, es estar siempre presente. Es poder mantenerse como ente de referencia. Es entender que somos una institución netamente técnica. Es por ello que reafirmamos en todo momento que la construcción genera bienestar y contribuye de manera determinante a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos”. CONSTRUCCIÓN CVC 13 CONSTRUCCIÓN CVC 14 Presidentes CVC Luis Enrique Franceshi Rafael Emilio Veluniti Silvio Gutiérrez Eduardo Arnal Ibrahim Velutini 1944-1946 1946-1948 1948-1950 1950-1952 1952- 1954 Alfredo Guinand Baldo Óscar Benedetti P. Ignacio Ayala H. Oswaldo Martínez David Dario Brillembourg Luis E. Pérez Olívares 1968-1970 1970-1971 1972-1973 1974- 1975 1976-1977 1978-1979 Enrique Alvaréz Gil Eduardo Pérez Alfonzo René Tineo Moreno Carlos Avellaneda Briceño Fouad Sayegh Bayeh 1990-1992 1992-1994 1994-1996 1996-1998 1998-2000 70 años Reina Delgado Jacy dos Santos de Perret-Gentil Carlos Machado Zuloaga Enrique García Galindo Alfredo Rodríguez Amengual Alfredo Lafee Tulio Pinedo Brigé Enrique Pardo Morales 1954-1956 1956-1958 1958-60-62 1963-1964 1964-1966 1966-1968 Ralph Bazó Villoria Hugo Fonseca V. Leopoldo Baptista Ignacio Contreras Jorge Serrano F. 1980-1981 1982-1984 1984-1986 1986-1988 1988-1990 Andrés S. Azpúrua Rodríguez Juan Francisco Clérico Alvaro Sucre Fagré Irwin Perret-Gentil Fernando Azpúra Juan Francisco Jimenéz 2000-2002 2002-2004 2004-2006 2006-2008 2008-2010 2010-2012 construyendo país Un grupo de presidentes bridaron su visión de lo que la Cámara Venezolana de la Construcción (CVC) ha significado para el país durante estos 70 años y a la vez comentaron los aportes que han contribuido a la permanencia de la institución a lo largo de estas 7 décadas de trabajo ininterrumpido CONSTRUCCIÓN CVC 15 CONSTRUCCIÓN CVC 16 Alfredo Guinand Baldó cuenta a la revista Construcción-CVC que el período que rodeó su presidencia en la institución, a finales de los años 60 fue una época de numerosos problemas en materia de construcción. En primer lugar comenta que el sector público tenía deudas muy grandes con todas las empresas del ramo pues gran parte de las obras habían sido ejecutadas, pero no pagadas. Por otro lado, acota que la situación económica del país, era bastante crítica y los precios del petróleo estaban muy bajos. “La CVC hizo sus mejores esfuerzos por recuperar los pagos adeudados a las compañías constructoras, pero muchas fracasaron y quebraron”. Para no olvidar Alfredo Guinand Baldó 1968-1970 "Fue un momento en el que surgieron compañías venezolanas para la construcción de estructuras de importancia, como por ejemplo las torres de El Silencio” “Recordemos –menciona- que la Cámara Venezolana de la Construcción nació en 1943 como un sindicato patronal de empresas de la construcción. Ciertamente eran pocas empresas pero fue un momento en el que surgieron compañías venezolanas para la construcción de estructuras de importancia, como por ejemplo las torres de El Silencio”. “La Cámara desde un primer momento –prosigue Guinand- tuvo como objetivo principal el desarrollo de las actividades de la construcción en Venezuela, la profesionalización de los trabajadores de la construcción y más tarde surgió la sindicalización y los contratos colectivos y fue creciendo como una institución empresarial que a lo largo del tiempo fue muy respetada y apreciada por sus socios y por la colectividad en general”. Ilustra el ingeniero que luego de los Construcción de las Torres del Silencio golpes de estado en 1945 y 1948, vino también un período de mucha construcción de edificaciones y vialidad. Asegura que todo lo que fue materia de construc- “La Cámara tiene que seguir existiendo” ción resultó muy importante para el país. “Lo que más destaca en ese momento, es que todas esas obras fueron elaboradas por empresas venezolanas, trabajadores venezolanos y también muchos extranjeros, que habían venido a Venezuela, y que aportaron mucho al conocimiento de las buenas prácticas de la construcción”. Agrega que en la época de su presidencia, siempre batalló porque el Ejecutivo dedicara una porción importante del presupuesto a la actividad constructora, igual que a vivienda e infraestructura. “Hoy en día da tristeza ver que para realizar la obras de infraestructura y edificaciones, hay empresas extranjeras, Chinas, Bielorrusas, Rusas, Brasileras, entre otras. Y no estamos en contra de competir con las empresas extranjeras, pero debe ser en igualdad de condiciones”. “Estoy convencido que nunca se puede abandonar la lucha. La Cámara tiene que seguir existiendo y viendo lo que está pasando para que se corrijan algunas cosas y, en lo posible, tratar de que las empresas constructoras venezolanas y las obras que hagan las foráneas, se hagan bien. Mi deseo es que la Cámara Venezolana de la Construcción pueda volver a ser tomada en cuenta”, finaliza. Oscar Benedetti Pietri 1970-1971 "Aplaudo a la Cámara y a sus directores en estos 70 años, los felicito por sobrevivir en una situación tan difícil, sé que tendrán éxito en todas sus gestiones” A principios de la década de los años 70, la Cámara Venezolana de la Construcción recibió como presidente a Oscar Benedetti Pietri, quien con una amplia e impecable trayectoria desarrollando obras de ingeniería civil como el imponente Puente sobre El Lago de Maracaibo, fue llevado a la CVC por su predecesor Alfredo Ginand Baldó, quien le entregó esta responsabilidad. Benedetti confirma que nunca había estado vinculado a la CVC. Sin embargo, aceptó la presidencia porque intuyó que sería una tribuna de altura para plantear al Gobierno nacional una solución a los problemas que se venían suscitando. “En aquel momento, el sector de la construcción pública, al cual mi empresa (Precomprimido) pertenece, estaba totalmente deprimido. Recuerdo que en la época del primer gobierno de Rafael Caldera no llegamos a construir casi nada y estábamos muy golpeados”. “De manera que mi tendencia -prosigue- fue tratar de estimular la construcción pública, pero debo reconocer que se logró poco, nada a los niveles que esperábamos, pero quiero destacar que, incluso antes de mi presidencia, ya por el año 1965, el Gobierno llamaba a grandes empresas venezolanas, para hacer las construcciones, cosa que no sucede ahora, cuando tenemos en Venezuela a empresas rusas, chinas, bielorrusas y brasileras, cuando nosotros podemos hacer obras de gran calidad”. En este camino, Benedetti recuerda que en su época de vinculación con la CVC, la construcción privada se manejaba con acierto y por venezolanos: “Creo que 80% de la construcción de vivienda la hacían los privados con gran eficacia, por lo que no necesitábamos empresas extranjeras. Por otro lado, hoy prácticamente la industria de la construcción pesada ha desaparecido. Somos muy pocos los que hacemos obras grandes”. En la memoria de Benedetti, también se encuentra la participación de la institución en la 6ta reunión de la “Tengo excelentes recuerdos de mi pasaje por la Cámara” Cámara de Comercio en Argentina, comenta que fue un encuentro muy importante, “asistimos y participamos un grupo de ingenieros, eso fue muy interesante para el gremio, porque compartir vivencias y experiencias es siempre muy nutritivo”. “Tengo excelentes recuerdos de mi pasaje por la Cámara –replica el entrevistado- mi presidencia fue bastante tranquila, comparada con la de hoy que está en actitud notablemente a la defensiva, por la situación que los rodea, pero creo que lo han hecho extraordinariamente bien. Yo admiro mucho la defensa que la institución ha hecho en pro del gremio, creo que lo están haciendo con mucha valentía. Aplaudo a la Cámara y a sus directores en estos 70 años, los felicito por sobrevivir en una situación tan difícil, sé que tendrán éxito en todas sus gestiones”. Puente Sobre el Lago de Maracaibo, “General Rafael Urdaneta” CONSTRUCCIÓN CVC 17 CONSTRUCCIÓN CVC 18 Eduardo Pérez Alfonzo 1992-1994 “Yo siempre he defendido a la CVC, porque me parece que ha tenido un discurso apropiado, muchos la critican, pero entiendo que debe ser equilibrada” En 1993, cuando la Cámara Venezolana de la Construcción arribó a sus 50 años, Eduardo Pérez Alfonzo era quien estaba al frente de la presidencia. Cuando le consultamos sobre lo que recordaba de aquella celebración, no dudó en responder que sus mejores momentos estuvieron alrededor de la gran fiesta realizada en el Hotel Caracas Hilton, con grandes invitados especiales, “porque para ese tiempo teníamos excelentes relaciones con los más importantes entes y gremios del país. Recuerdo también que vinieron importantes conferencistas de diferentes partes del mundo”, dijo. Jocoso, Pérez Alfonzo recuerda una parte de su discurso hace 20 años: “Estamos pasando la mayor crisis en la historia del sector de la construcción”, sonrió y añadió: “Siempre creemos que lo que estamos viviendo es lo peor… creo que no deberías escribir eso, porque se reirán de mí”, replica con simpatía. Colegio de Ingenieros y las empresas petroleras. Igualmente participó junto a numerosas instituciones en los procesos de diseño de los instrumentos legales que serían regulados por la Ley Habilitante que confirió poderes especiales al presidente Ramón J. Velásquez. Así, la Cámara logra a través de diferentes gestiones realizadas ante el Gobierno nacional, la cancelación de 185 mil millones de bolívares que adeudaba el Ejecutivo al sector. “Participamos en numerosos procesos de diseño de instrumentos legales” La Venezolanización Dedica un punto aparte a la llamada venezolanización, la cual según su parecer es muy importante para destacar el talento de nuestro país. “Lamentablemente solo se logró la venezolanización de la industria petrolera, pero no de forma integral que era lo que debíamos hacer, porque estaba consagrada en la Ley del Ejercicio Profesional”. Comenta que para lograrlo nuevamente sería positivo vigilar el ejercicio profesional en los centros oficiales. “Si la Cámara se ‘conecta’ muy de cerca con el Colegio de Ingenieros de Venezuela, la venezolanización, puede volver a hacer funcionar de verdad la Comisión del Ejercicio Profesional consagrado en la Ley”. Precisamente por defender la bandera de la venezolanización Pérez Alfonzo entra en la Cámara impulsado por el también presidente de la CVC período 1984-1986, Leopoldo Baptista. Dice que durante su período al frente del gremio tuvo una gran relación profesional con el Pérez Alfonzo deja un mensaje de reflexión: “Yo siempre he defendido a la CVC, porque me parece que ha tenido un discurso apropiado, muchos la critican, pero entiendo que debe ser equilibrada. Propongo que de la puerta hacia adentro, hablemos siempre con franqueza sobre lo que estamos viviendo internamente, pero debemos tener una gran sabiduría para saber manejarnos ante los entes gubernamentales”. Construccion de la Estación Chacaito del Metro de Caracas Carlos Avellaneda Briceño 1996-1998 “Aportamos también nuestra activa participación hasta el logro final de la firma y publicación, en el año 1998, de las condiciones generales de las contrataciones” “Desde el inicio de nuestra gestión decidimos darle mayor énfasis al fortalecimiento de la institución en el ámbito nacional, así como también a las cámaras regionales, todo ello, con propósito de estimular su crecimiento y participación. Es así como refundamos las cámaras regionales de Nueva Esparta, Monagas y Bolívar, dentro de esta idea dedicamos un enorme esfuerzo para mejorar su situación económica”, recuerda Carlos Avellaneda de su paso por la presidencia de la CVC en el período 1996-1998. “Para aumentar los ingresos de la institución, promovimos activamente la realización de diferentes cursos de capacitación profesional, especialmente dentro del área de las fórmulas escalatorias para la reconsideración de precios, el cálculo de costo y mantenimiento de operación para maquinaria pesada, concesiones de obras de vialidad, entre otros temas de interés para el sector”. Asegura que durante su gestión se realizaron con éxito la convención nacional y la exposición Construya Vivienda. “Durante la convención nacional de nuestro período que contó con la presencia de representantes de los organismos de infraestructura del Estado venezolano y del propio presidente Rafael Caldera, propusimos la continuación de la Línea II del Metro de Caracas y la construcción de I Línea Caracas – Los Teques, logrando que el sector público aceptara y aprobara ambos proyectos”. Manifiesta que brindó especial apoyo a la Ley de Concesiones de Obras Públicas, promoviéndola a través de la realización de foros a lo largo de todo el país. “Además, participamos activamente junto a la Asociación Bancaria de Venezuela y la Cámara Inmobiliaria de Venezuela en el desarrollo de la Ley de Política Habitacional”. Con beneplácito recuerda que las reuniones semanales de junta directiva eran un importante evento de concurrencia dentro del sector. “También dedicamos un enorme y “El hecho de que la Cámara celebre 70 años, es una éxito incomparable” cuidadoso esfuerzo, cuyas gestiones fueron finalmente exitosas, para cancelar y obtener la propiedad de un terreno que teníamos en el área inmediata del Colegio de Ingenieros de Caracas, cuya venta posterior consolidó la solvencia económica de la institución”. La discusión de la Convención Colectiva del Trabajo de la Industria de la Construcción fue otro de los importantes avances en la presidencia de Avellaneda, pues se obtuvieron cláusulas sociales para los trabajadores, lo que hizo bajar la presión que siempre había habido sobre las cláusulas económicas. “Aportamos también nuestra activa participación hasta el logro final de la firma y publicación, en el año 1998, de las condiciones generales de las contrataciones”. “Considero importante afirmar y reconocer que 70 años de vida de nuestra organización confirman su éxito, producto del buen proceder, el esfuerzo constante, la creatividad y la mística de los diferentes grupos directivos que han llevado las riendas desde su fundación y que gracias a su alternabilidad ha hecho posible la continuidad de las propuestas, proyectos y logros de cada directiva, dándole y consolidando su gestión con el especial valor agregado del aporte de nuevas ideas, permitiendo así su constante renovación y modernización”. Finalmente expresa: “Creo firmemente que la Cámara no puede permanecer aislada del acontecer nacional, y que al igual que en otras ocasiones durante su larga existencia, debe opinar cuando importantes eventos así lo justifiquen”. CONSTRUCCIÓN CVC 19 CONSTRUCCIÓN CVC 20 Fouad Sayegh Bayegh 1998-2000 "La cátedra Gerencia de la constriucción en la UNIMET y en la UCV ha sido un aporte bien interesante que la institución ha dado a la academia" “Hablar de la CVC es hablar de la historia contemporánea de Venezuela. La Cámara nació en 1943 que es justo cuando empieza a desarrollarse realmente el país, es cuando comienzan a construirse grandes obras de infraestructura, dando un vuelco importantísimo a Venezuela y la institución ha acompañado ese desarrollo a lo largo de estos años”, señala Fouad Sayegh, quien presidió la CVC en el período 1998-2000. “Creo que el beneficio que ha dado el gremio a la comunidad y al país, ha sido definitivamente el nivel de calidad con el que se han hecho las obras de infraestructura, porque siempre el constructor venezolano ha tratado de poner por encima de todo la calidad del producto. Para el gremio, la calidad es vital”. Para Sayegh otro de los logros que ha tenido la Cámara Venezolana de la Construcción, a lo largo de estos 70 años, ha sido ser miembro fundador de la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción (FIIC), logro alcanzado bajo la batuta del expresidente de la CVC, Alfredo Rodríguez Amengual. “Esto nos ha traído grandes beneficios, por ejemplo en los años 80, cuando nosotros desconocíamos lo que era la inflación, ya otros países como Brasil y Argentina, habían pasado por procesos inflacionarios y pertenecer a la FIIC nos permitió saber cómo esas naciones habían enfrentado sus crisis inflacionarias y nos hizo aprender de ellos”. “Otro aporte que considero que el gremio dio, fue a través de la creación del INCE Construcción, en el cual el empresariado participó también en la formación de los trabajadores de la industria de la construcción, porque para nosotros la capacitación es esencial. Lamentablemente desde el año 2001, este instituto reorientó su actividad y las empresas dejaron de contar con esa provisión de mano de obra calificada, quedándonos sin esta herramienta tan importante”. La Cátedra Una de la banderas de la gestión de Fouad Sayegh, es sin duda la puesta en marcha de la Cátedra Gerencia de la Construcción, asignatura que bajo su coordinación dictan un grupo de líderes de la construcción, en la Universidad Metropolitana, desde el año 1999; en la Universidad Central de Venezuela, a partir de 2006 y, recientemente, en la Universidad Católica Andrés Bello, donde darán inicio al primer período académico en octubre de este año. “Ha sido un aporte bien interesante que la institución ha dado a la academia, al transmitir a los estudiantes ese abanico de opciones en la que a través de 20 exposiciones brindamos una panorámica general de lo que es la ingeniería civil en la práctica. Cerca de 1000 alumnos han cursado la cátedra”. Revela además que desde que la cátedra comenzó como proyecto en el año 1998, ha servido para cohesionar el equipo de miembros directivos de la CVC, porque se han involucrado en un proyecto que era novedoso, con el que apostaban al éxito y con el cual se sentían comprometidos. Asegura, el ahora presidente de la Fundación CVC, brazo social de la institución en cuyas actividades se incluye la cátedra, que estás clases dictadas a los estudiantes de ingeniería civil y arquitectura, han sido una iniciativa que ha cubierto las expectativas no solo de estudiantes, sino también de los colaboradores, quienes han llevado adelante el proyecto con gran satisfacción y dedicación. El ejecutivo lamenta que estos 70 años lleguen en una situación de gran incertidumbre. “Yo que fui un soñador, hace 20 años atrás cuando teníamos metas concretas, fácilmente veía un futuro distinto para Venezuela. La industria de la construcción estaba pujante y avizoraba obras totalmente construidas y hoy en día esas mismas obras aún no se han concluido”. “Recuerdo que en muchas de las reuniones con entes públicos, el gremio siempre propiciaba la importancia de la continuidad administrativa. Incluso llegué a comentarle al Presidente Hugo Chávez la importancia de esa continuidad, la importancia de no interrumpir obras de envergadura. En estos 70 años estamos en un retroceso acelerado, quisiera manifestar otro tipo de mensaje, pero esa es la realidad”, afirma finalmente. CONSTRUCCIÓN CVC 21 Cerca de 1000 alumnos han cursado la cátedra Gerencia de la Construcción CONSTRUCCIÓN CVC 22 Juan Francisco Clerico 2002-2004 Setenta años representan una historia conformada por muchas generaciones quienes se han preparado y han evolucionado junto con el desarrollo de la industria Juan Francisco Clerico celebra este nuevo aniversario de la Cámara Venezolana de la Construcción, pues está convencido de que toda sociedad necesita de las organizaciones gremiales, “ya que estas permiten agrupar a los profesionales de un mismo sector, quienes participan de manera activa en el desarrollo del país”. “Setenta años representan una historia conformada por muchas generaciones quienes se han preparado y han evolucionado junto con el desarrollo de la industria, con el objetivo de seguir prestando sus servicios con visión de crecimiento, futuro y desarrollo”, completa el expresidente, quien señala además que es el momento propicio para rendir homenaje a todos esos hombres y mujeres que contribuyeron, a lo largo de estos años, al desarrollo experimentado en muchas de las áreas de trabajo de la CVC, “conduciendo con ello a que nuestros profesionales sean reconocidos en el ámbito mundial entre los mejores”. Viene a la memoria de Clerico las actividades que desarrolló junto a su equipo en sus años de presidencia. Señala la firma de la Convención Colectiva del Trabajo de la Industria de la Construcción después de nueve meses de conciliación, negociación y defensa de los principios de la institución. “En lo institucional, realizamos la Convención Nacional de la Vivienda en 2002, y la Convención Nacional de la Industria de la Construcción en 2003. Celebramos los 60 años de la CVC, brindando el espacio necesario dentro de nuestro aniversario a la juramentación de la nueva junta directiva de la Federación Interamericana de la Industria de la Construcción, contribuyendo con ello al fortalecimiento de la institución tanto nacional como internacionalmente”. El ejecutivo también menciona como un aporte de su gestión, la modernización gráfica, la exposición de fotografía sobre la historia de la construcción realizada en La Estancia, PDVSA, en la que se presentó la realidad histórica de la industria de la construcción en Venezuela. Precisa además que se desarrolló un concepto itinerante, transportable, para hacerla llegar a todas las regiones, permitiendo con ello que en todos los rincones se entendieran las realidades y necesidades del país. “Propusimos un esquema de información continua generando el boletín electrónico Construyendo día a día, con el fin de comunicar en forma inmediata a nuestros afiliados los aspectos más relevantes tratados en las juntas directivas. Asumimos el Estudio de la Formación de Capital Nacional y el Inventario de las Necesidades de Infraestructura, trabajos que se presentaron a todos los líderes comprometidos con el desarrollo de la industria de la construcción. Igualmente, se propiciaron un sin número de reuniones en la búsqueda de los consensos, acuerdos y propuestas necesarias para la recuperación del sector”. “Las organizaciones gremiales deben establecer una relación estrecha con el sector que representan” Clerico considera que todas las instituciones son importantes para el desarrollo del país y bajo este argumento brinda sus reflexiones finales: “En el caso de las organizaciones gremiales, estas deben establecer una relación estrecha con el sector que representan, deben asimilar y capitalizar los cambios del entorno. Por ello es fundamental que los gremios sean la columna vertebral sobre la cual se fundamenta el deseado crecimiento del sector a través de asesoría, generación de información, promoción de políticas públicas y privadas, establecimiento de relaciones entre el Estado y el sector, propiciar la representación intersectorial, sindical y nacional y sin duda, propiciar el profesionalismo y el mejoramiento de todos sus afiliados”. Álvaro Sucre Fagré 2004-2006 “El Hogar Semilla, la casa que crece contigo, es un proyecto fundamental para resolver los problemas de la vivienda en Venezuela” “Considero que es un gran logro y un gran ejemplo para el país que una institución gremial, a pesar de los vaivenes de los tiempos, sigua en pie y haciendo propuestas concretas de cómo debe construirse un país”, indica inicialmente Álvaro Sucre Fagre. Sucre, quien presidió el destino de la CVC en el período 2004-2006, considera que el éxito de su gestión se puede medir a través de todas las propuestas que se realizaron y presentaron al estamento político. “De hecho, creo que la última vez que el presidente Hugo Chávez se reunió con algún representante del gremio, fue conmigo” Al ser consultado sobre su contribución al progreso de la Cámara durante su período menciona: “El aporte que considero más importante es haber logrado que, a través de nuestra institución, se consiguiera la confianza suficiente en todos los sectores involucrados para constituir lo que se denominó la Alianza para la Vivienda y el Hábitat, que produjo el proyecto de vivienda progresiva, denominado el ‘Hogar Semilla, la casa que crece contigo’, que aún sigue siendo un proyecto importante para la CVC. Inclusive se hicieron desarrollos con ese modelo de construcción de vivienda, el cual se adaptaba al poder adquisitivo del venezolano, a las leyes vigentes y cumplía de forma muy eficiente el objetivo de contribuir a reducir el déficit habitacional. Es más, considero que el Hogar Semilla, la casa que crece contigo, es un proyecto fundamental para resolver los problemas de la vivienda en Venezuela”. Afirma que en esta última década la alianza sirvió de enlace para que por primera vez, todos los entes involucrados, públicos y privados se sentaran en una mesa para ponerse de acuerdo en un proyecto, “sin mezquindad y sin protagonismo”. “El otro logro que también fue muy importante para el país y para la Cámara –resalta Sucre- fue una extraordinaria alianza que hicimos con el Proyecto Alcatraz, donde contribuimos con el Taller del Construc- “La CVC tiene grandes retos que afrontar” tor Popular, un centro de alto nivel profesional y técnico para capacitar la mano de obra del sector construcción, como carpinteros, plomeros, albañiles, etc… En ese momento el éxito fue tan importante que nos donaron 4 terrenos en diferentes partes del país para replicar este modelo. Además sirvió de impulso al Gobierno para emprender un proyecto similar manteniendo la misma metodología y hasta el nombre”. Añade que en el aspecto interno participó en dos grandes aportes, el primero de ellos, a petición de dos miembros del directorio Fernando Bolinaga e Irwin Perret-Gentil, se emprendió un proceso ambicioso de planificación estratégica que significó la reestructuración de la Cámara, lo que sirvió para establecer lo que sigue siendo hoy la visión y misión de la CVC. “Igualmente dimos gran protagonismo a las regiones en cuanto a la toma de decisiones. Durante mi período las cámaras regionales tuvieron un rol protagónico y fueron tomadas en cuenta a plenitud”. El líder gremial reflexiona y plantea que la CVC tiene grandes retos que afrontar, sobre todo en lo político y económico, porque los tiempos actuales son difíciles, pero dice estar convencido que la capacidad de la institución, el recurso humano, el equipo técnico y el legado de estos 70 años de trabajo, serán determinantes para sobrellevar esta situación. “Si bien la Cámara puede percibirse hoy minimizada y excluida, estoy convencido de que se va a fortalecer en el futuro”. “Doy un voto de confianza absoluta a la actual junta directiva de la CVC y estoy seguro de que por los próximos años hay una sucesión de juntas directivas y de presidentes que colaborarán para que la Cámara Venezolana de la Construcción siga cosechando éxitos”. CONSTRUCCIÓN CVC 23 CONSTRUCCIÓN CVC 24 Irwin PerretGentil 2006-2008 “Nos hemos nutrido de marcos legales y situaciones que otros países han vivido en cuanto a su infraestructura y vivienda” “La CVC es una cámara activa y profesional que defiende de forma importante los intereses legítimos de sus afiliados y es una institución que ha mantenido sus principios durante estas 7 décadas. Esto es lo más importante sobre todo ante un escenario complicado desde el punto de vista de las relaciones del sector empresarial con el sector público”, así fue el balance inicial que ofreció Irwin Perret- Gentil, expresidente de la CVC durante el período 2006-2008. En este camino, Perret-Gentil agrega que la Cámara en los últimos años ha diseñado planificaciones desde el punto de vista estratégico y comunicacional, que han demostrado la disciplina con la que se trabaja en la institución y que es la misma disciplina con la que se ha mostrado ante el público y sus agremiados, con el objetivo de perdurar en el tiempo de la mejor manera posible. “Durante mis años de presidencia trabajamos bastante para darle esa visión estratégica a las decisiones de la Cámara”. “Y en lo estratégico también se ubica la visión que puertas afuera siempre ha tenido la CVC”, afirmación que hace quien fuera uno de los tres venezolanos en presidir la Federación Internacional de la Industria de la Construcción (FIIC) en el período 2007-2009, responsabilidad que, en su momento, asumieron Alfredo Rodríguez Amengual (1964-1966) y Alfredo Guinand Baldó (1980-1982). Para Perret-Gentil ha sido sumamente productivo la participación de la institución en los foros internacionales, a su juicio es mucho lo que se ha aprendido en esos escenarios y, a la vez, ha sido muy valioso lo que la institución ha podido aportar. “Por ejemplo, nos hemos nutrido de marcos legales y situaciones que otros países han vivido en cuanto a su infraestructura y vivienda, para tomarlos como aportes para las diversas propuestas que hace la CVC a nuestros gobiernos. Igualmente, otros países han tomado aportes de “Durante mis años de presidencia trabajamos bastante para darle esa visión estratégica a las decisiones de la Cámara” lo que se ha hecho en Venezuela en el pasado”. Continúa planteando que la FIIC, órgano internacional que agrupa las cámaras de la construcción de Latinoamérica, logró que se abrieran ventanas de financiamiento del sector privado a través del Banco Interamericano de Desarrollo o de la Corporación Andina de Fomento. “Ese es el tipo de cosas que se logra en el foro internacional, que son importantes en una cámara como la nuestra y las del resto de los países que participan. De hecho, en los inicios de la FIIC, a finales de los años 50 y principios de los 60, se ayudó a formar otras cámaras en Suramérica y Latinoamérica”. “Yo veo el futuro con optimismo – replica- la CVC tiene que seguir participando en estas actividades, pienso que tiene que haber algunos cambios importantes en Latinoamérica, pues en los últimos años ha habido algunos movimientos en contra de la economía de mercado que desde el punto de vista de los principios de la Cámara son disparatados. Creo que la Federación y las cámaras empresariales, van a jugar un rol importante para explicar por qué este tipo de acciones en contra de la economía de mercado y en contra de las acciones del sector privado son negativas para la economía y en general para el bienestar de la población”. Juan Francisco Jiménez 2010-2012 “El mayor reto al que se enfrenta la CVC, es indudablemente ser el pilar fundamental para lograr revertir el proceso de decrecimiento sostenido de la construcción privada en los últimos años” Su vocación gremialista lo impulsó a salir de su Maracaibo natal, donde ejerció la presidencia del gremio de los constructores por dos períodos consecutivos, y llegar a Caracas para formar parte de la directiva de la Cámara Venezolana de la Construcción, primero como vicepresidente y luego, del 2010 al 2012, como presidente de la institución. Para Juan Francisco Jiménez los gremios en general cumplen un papel fundamental en el desarrollo de una nación. “Los países democráticos se basan en sus instituciones, públicas y privadas. Las instituciones gremiales constituyen un factor fundamental para progreso de los pueblos, a través desarrollo de la actividad privada, producción nacional, inversión de capitales en el país y generación masiva de empleo para aumentar la oferta de bienes y servicios de carácter nacional”. Y es que Jiménez está convencido de que esta visión ha sido potenciada de forma extraordinaria por la Cámara Venezolana de la Construcción durante 70 años. “La CVC ha reunido en su seno a miles de empresas que han trabajado por el bien común, el desarrollo tecnológico, la capacitación, el asesoramiento técnico para los gobernantes y legisladores y el intercambio de experiencias y tecnologías en el ámbito nacional e internacional. Que el sector más importante generador de empleo y desarrollo de la economía venezolana cuente con una institución técnica y profesional que los agrupe y fomente su desarrollo integral y social es un verdadero logro de la democracia.”. A propósito de lo que fue su paso por la CVC, afirma que para nadie es un secreto que el período 2010-2012 fue quizás el más duro de la historia de la institución. “Fue público y notorio-recuerda Jiménez- todo lo sucedido a partir del 2010 y la Cámara tuvo que manejar situaciones muy complejas derivadas de decisiones políticas casi en su totalidad injustas e intransigentes”. Al respecto plantea que a pesar de ello la CVC logró mantener su institucionalidad, efectuando las representaciones gremiales, técnicas y legales en el ámbito nacional e internacional, manteniendo las actividades gremiales en todos los ni- veles, en Caracas y en las regiones, divulgando la posición del empresariado de la construcción a través de eventos y diferentes medios de comunicación, siempre con el perfil técnico y profesional característico de la institución. Un gran logro de su gestión fue que se refundó la Fundación CVC, instancia dirigida a reforzar actividades de responsabilidad social organizada y en conjunto, logrando la participación de los empresarios de la construcción y centralizando, en la fundación, todas las actividades académicas y de responsabilidad social de la CVC. “También la institución creó su más importante condecoración individual para cumplir con su responsabilidad de motivar y reconocer la trayectoria de hombres y mujeres de la construcción: la Orden CVC”. Jiménez comenta que durante ese período y dentro de un marco de condiciones desfavorables para una negociación efectiva, la Cámara suscribió una nueva contratación colectiva de la construcción, con un incremento general menor a un 40% para el primer año, sumando el aumento salarial y los beneficios contractuales. “El mayor reto al que se enfrenta la CVC, es indudablemente ser el pilar fundamental para lograr revertir el proceso de decrecimiento sostenido de la construcción privada en los últimos años, hasta llegar a convertirlo en crecimiento sostenido y estable que garantice mayor participación nacional, desarrollo del sector, crecimiento tecnológico y aumento de la producción nacional interna a través del sector, generando cientos de miles de empleos dignos, bien remunerados y garantizando seguridad social y protección integral de nuestros trabajadores y sus familias”, concluye. “La CVC ha reunido en su seno a miles de empresas que han trabajado por el bien común” CONSTRUCCIÓN CVC 25 CONSTRUCCIÓN CVC 26 Un recurso valioso Años entrega y dedicación al servicio de la CVC Reina Delgado Francisco Cestari “Ya son 35 años en la CVC” “D 35 AÑOS esde el año 1979 me desempeño como asesor de la CVC, en lo relacionado con la contratación de obras, ingeniería de costos y asuntos laborales. Mi asistencia a las reuniones semanales de la junta directiva de la CVC, trimestrales a los Consejos de Presidentes de las Cámaras, a las Asambleas Semestrales y Especiales de la CVC, y mi participación activa en las Convenciones Nacionales de la Construcción y las Convenciones de la Vivienda, me han permitido estar enterado de los asuntos de interés para la Cámara y recibir los comentarios e instrucciones para el desarrollo de los temas relacionados con el sector de la construcción”, describió inicialmente Francisco Cestari, quien –como dijo- lleva casi 35 años relacionado con la institución en calidad de asesor. “Desde el año 1979 me desempeño como asesor de la CVC, en lo relacionado con la contratación de obras, ingeniería de costos y asuntos laborales” Considera el ingeniero que ha brindado importantes aportes y describió algunos: “De manera especial y con la intención de mostrar el poder de convocatoria que tuvo la Cámara y la importancia de su participación en lo relacionado con la construcción de obras públicas, deseo referirme muy especialmente a la celebración de la IX Convención Nacional de la Industria de la Construcción (CONICON 9), realizada en el Hotel Tamanaco en 1983, por considerarla una de las más exitosas desde todo punto de vista, en la cual formé parte del comité organizador, participando como secretario de temario, relator de uno de los temas sobre la vivienda, coordinador del tema sobre las obras públicas, expositor de los sub-temas para los cuales elaboré trabajos básicos y complementarios, relacionados con: los sistemas de adjudicación y de contratación de obras públicas y proyecto de Ley de Licitaciones, venezolanización de la industria de la construcción, así como las condiciones de los contratos de obras y recomendaciones para la modificación de las condiciones generales de contratación para la ejecución de obras”. “En 1999 –prosiguió Cestari- tuve la oportunidad de colaborar, en representación de la CVC, con el Ministerio de Industrias y Comercio en la modificación de la Ley de Licitaciones, para lo cual de la misma manera que en oportunidades anteriores, presenté un anteproyecto de Ley incluyendo entre otras propuestas lo relacionado con el pliego de licitación, en los cuales se establecían las reglas, condiciones y criterios aplicables a cada contratación”. El ingeniero acotó igualmente que a principio de la década de los noventa participó, en representación de la CVC, en reuniones de trabajo con los funcionarios del Ministerio de Desarrollo Urbano, con la finalidad de modificar las condiciones generales de contratación para la ejecución de obras contenidas en el decreto Nº 1.802, del 20 de enero de 1983. Acotó finalmente: “Considero que la Cámara está viviendo una situación muy difícil en los actuales momentos. Basta con comparar la participación de la CVC en representación de sus empresas afiliadas en los temas relacionados con la contratación de las obras y los temas laborales en los años anteriores, con su escasa participación en los actuales momentos, pero tenemos confianza en que esta situación cambiará para mejor”. CONSTRUCCIÓN CVC 27 CONSTRUCCIÓN CVC 28 Beatriz Lucero “Somos una institución con principios claros” 28 AÑOS “Feliz cumpleaños a la CVC. Espero y aspiro que la institución siga funcionando como hasta ahora, que siga mejorando y consolidándose con su misma línea de trabajo, porque somos una institución con principios claros” “M i hermana Amarilys trabajaba aquí en la Cámara y por esos días la recepcionista había renunciado. Casualmente, yo también quería cambiar de empleo y fue así como el 20 de febrero de 1985, formé parte de esta institución”, fueron las declaraciones iniciales de Beatriz Lucero, quien 28 años después continúa dando pasos por los pasillos y oficinas de la CVC. “Creo que he llevado mi trabajo con responsabilidad”, prosiguió. Y es que unos años después de su paso por la recepción, “Beatricita”, como muchos la conocen, comenzó a realizar labores administrativas en forma esporádica, hasta que definitivamente, le brindaron la oportunidad de ser asistente administrativo. Asegura que el balance de estas casi tres décadas ha sido muy positivo. “Siento gran amor por la institución porque no trabajo solo por ganar un sueldo, pues creo que hay que tener amor y gran respeto por lo que uno hace”. “Lo mejor de trabajar en la CVC es el trato que nos dan –prosiguió- porque uno se siente bien, se siente valorado. Adicionalmente, tengo buenas relaciones con mis compañeros de trabajo, lo que me parece importante, pues uno pasa gran parte del día en su trabajo”. Confesó que se levanta a las 5 y media y sale de su casa a las 6 y media, de la mañana “siempre me gusta llegar casi una hora antes al trabajo, sobre todo por el tráfico que es muy fuerte, prefiero llegar una hora antes, que 15 minutos después, porque no me gusta estar dando excusas”. En este sentido, Lucero asegura que respetar el trabajo es desempeñar de manera eficaz y eficiente las labores y actividades diarias, cumplir con el horario, tenerle amor a la institución, saber convivir y aceptar a las personas tal como son. “Yo diría que el hecho de que la Cámara me haya aceptado tantos años, es muy satisfactorio y agradezco el trato y respeto que me han dispensado”. “Feliz cumpleaños a la CVC. Espero y aspiro que la institución siga funcionando como hasta ahora, que siga mejorando y consolidándose con su misma línea de trabajo, porque somos una institución con principios claros. Considero que esta es una de las épocas más difíciles que ha pasado el sector construcción, pero tengo la plena confianza de que vamos a salir bien parados de esta dura situación”, finalizó “Beatricita”. CONSTRUCCIÓN CVC 29 Dalí Rojas “He crecido profesionalmente con la Cámara” D esde hace 26 años la arquitecto Dalí Rojas está vinculada como asesora de Desarrollo Inmobiliario con la Cámara Venezolana de la Construcción. Cuenta, que cuando llegó era una joven profesional con apenas 6 años de experiencia: “Llegué a la CVC de manera fortuita, pues yo trabajaba en Ingeniería Municipal del Municipio Sucre, donde conocí a algunos de los asesores y presidentes de la institución a quienes les gustó mi trabajo y me animaron a buscarlos cuando terminara mi relación laboral en este ente”. Y así fue cuando en 1989, Dalí decidió iniciar su camino en la CVC. Comenta que a lo largo de estos años su aporte ha sido en el ámbito urbanístico “he sido la voz de la organización en muchas representaciones, por supuesto siempre respetando los lineamientos. Han sido unos años muy enriquecedores dentro de los cuales hemos hecho un gran trabajo que ha rendido frutos”. “Es sabido –prosiguió- que la CVC ha sido fundamental para el desarrollo del país como soporte de un régimen democrático, creo que ha tenido sus altos y sus bajos, ha tenido épocas estelares cuando realmente se le tomaba en cuenta como ente gremial, ahora está viviendo una época difícil, pero por ser una institución tan importante, sé que vendrán mejores tiempos, porque sin duda la construcción es primordial en la estructura física de un país”. Dalí confesó que le encanta viajar. Su más reciente paseo fue a Machu Picchu, Perú, un destino que describe como increíble. Adicionalmente, le encantan ciudades como Roma y París “También me agrada mucho ir al teatro, al cine y al gimnasio. Finalmente, reflexionó: “Todo está por hacer. La Cámara Venezolana de la Construcción es una institución fundamental para el país que tenemos que seguir construyendo”. 26 AÑOS “Llegué a la CVC de manera fortuita, pues yo trabajaba en Ingeniería Municipal del Municipio Sucre, donde conocí a algunos de los asesores y presidentes de la institución a quienes les gustó mi trabajo y me animaron a buscarlos cuando terminara mi relación laboral en este ente” CONSTRUCCIÓN CVC 30 Dayliris Oporto 13 AÑOS “La CVC me ha hecho madurar como persona, he conocido y perfeccionado herramientas de trabajo que no conocía y he hecho amistades a los largo de estos 13 años” D ayliris Oporto comenzó su historia en la Cámara Venezolana de la Construcción con el nuevo siglo, de manera que ya suma 13 años de trayectoria y hoy ocupa el cargo de asistente a la Dirección General. Explica inicialmente que a pesar de que había trabajado antes en el ramo de la construcción –en el Colegio de Ingenieros de Venezuela-, ingresó a la Cámara con mucha expectativa y sin tener claro su futuro en la organización. “Mi tiempo en la CVC ha sido muy agradable y productivo” “Encontré un excelente ambiente, pero no sabía si podría adaptarme. Sin embargo, siempre hubo gran empatía desde el día de mi entrevista hasta hoy. Mi tiempo en la CVC ha sido muy agradable y productivo. Hoy me siento 100% identificada con la institución, con sus valores y le tengo gran aprecio a mi trabajo”. “Me gustan mis labores porque tengo responsabilidades que van más allá de ser asistente. Bajo la tutela del Ing. Fouad Sayegh, tengo compromisos con la cátedra Gerencia de la Construcción que se dicta en la Universidad Metropolitana y en la Universidad Central de Venezuela y con otras actividades de la institución, entonces siento que han depositado en mí una gran confianza que trato de devolver con un trabajo bien hecho”. En este sentido, “Day” como la llaman muchos, aseguró que su mayor granito de arena durante estos años ha sido trabajar de manera óptima y colaborar en lo que se le solicite, “si me tengo que quedar un poco más allá de mi horario, me quedo. Aquí no existen los egoísmos y todos trabajamos por un mismo fin. A cambio, la CVC me ha dado ante todo seguridad económica, pero también me ha hecho madurar como persona, he conocido y perfeccionado herramientas de trabajo que no conocía y he hecho amistades a los largo de estos 13 años”. Cuando no está en la Cámara, Day comparte con su hijo, Daniel Alejandro, de 15 años y con su madre Carmen viuda de Oporto. “Pero también soy catequista, una actividad bellísima que hace de mis fines de semana, algo precioso. Doy la catequesis en la Parroquia Santos Ángeles Custodios, en Catia, ya tengo 13 años haciendo esta actividad y, en paralelo, estudio guitarra, no para ser profesional, sino para tocar con familia y amigos”. Y así transcurren los días de Dayliris Oporto quien para finalizar reflexionó: “Querer es poder, con empeño y ahínco logramos lo que nos proponemos en la vida”. CONSTRUCCIÓN CVC 31 Estefany Carreño “En la CVC adquirí madurez” L as nuevas generaciones también han tenido la puerta abierta en nuestra legendaria Cámara Venezolana de la Construcción. Es el caso de Estefany Carreño, quien comenzó haciendo sus pasantías de rigor en el área de comunicaciones y hoy suma 2 años en esta gerencia. Dice que uno de sus aportes más importantes a la CVC ha sido la activación de las redes sociales, trabajo que ha realizado de la mano con Jacy dos Santos, gerente de Comunicaciones, junto a quien, constantemente, intercambia criterios, ideas y crean estrategias que han arrojado importantes avances en los últimos años. “A pesar de que somos un ente gremial cuyo principal público no es joven, nuestra cuenta en las redes sociales han venido creciendo, pues hemos hecho un trabajo de hormiga y muy consciente. Paradójicamente hemos visto como muchos jóvenes interesados en estar al día en materia de construcción y temas conexos, se han ido sumando a esta iniciativa y hoy contamos con un importante número de seguidores en Twitter, Facebook y, más recientemente, LinkedIn. Cabe destacar que este fue mi trabajo de grado en la Universidad Santa Rosa, para egresar como Comunicadora Social”. Indicó Estefany que la CVC le ha dado la oportunidad de desarrollarse en lo profesional y personal. “Me ha brindado la oportunidad de adquirir la madurez suficiente para trabajar bajo presión en un ambiente país que no ha sido fácil para este sector, porque a veces pasamos situaciones muy tensas”. “Me he enrumbado de alguna manera a lo que más me gusta y a lo que será mi futuro profesional. Aquí he aprendido a cuidar cada detalle de mi trabajo para lograr la excelencia. En mis pasantías, supe como se maneja un departamento de comunicaciones y además debo reconocer que conmigo han tenido mucha paciencia y eso es lo que me ha permitido aprender y asimilar conocimientos como es debido. Hoy he entendido que aquí tenemos una gran responsabilidad para informar con la verdad y con equilibrio”. “A las nuevas generaciones, les digo que tienen que trabajar duro y no solo por salir del paso, sino por aportar y aprender. Si me voy mañana, no me arrepiento de nada porque todo ha sido un aprendizaje y además amo lo que hago”, concluyó la joven comunicadora. 2 A Ñ OS “En mis pasantías, supe como se maneja un departamento de comunicaciones y además debo reconocer que conmigo han tenido mucha paciencia y eso es lo que me ha permitido aprender y asimilar conocimientos como es debido. ” CONSTRUCCIÓN CVC 32 Codificación de partidas de construcción Pablo Mora / Especialista de la Calidad FONDONORMA E n artículo precedente relativo a la Certificación de los Sistemas de Gestión de la Calidad en empresas de la construcción (Revista Construcción CVC, Ed. 3, año 2; Jul.-Sep. 2012), formulamos un planteamiento tendente a motivar la revisión de la norma que sirve de guía a las empresas de ingeniería en cuanto a dichos Sistemas, NVF 3924:2007, por parte de quienes tengan interés en el tema o manifiesten su compromiso de actualizar ese documento. En esta oportunidad, aprovechando el canal que nos ofrece la Cámara Venezolana de la Construcción, de nuevo llamaremos la atención de los lectores para informarles sobre la situación de la normativa que estandariza las partidas con las cuales se relaciona el trabajo ejecutado de una obra y de la necesidad manifiesta de retomar el tema, complementar las carencias, actualizar todas sus partes y componentes así como revisar los textos y criterios que han venido quedando obsoletos por los avances en las técnicas, por la aparición y puesta en juego de nuevos equipos y materiales, así como incluso, por las recientes disposiciones legales relacionadas. Las normas de codificación de partidas, cuyo propósito básico es la unificación de los códigos (elementos alfa-numéricos para designar cada partida), el texto enunciativo asocia- do a cada código y la unidad de medida correspondiente, vigentes son las siguientes normas venezolanas: COVENIN 2000-92. Parte II.A Edificaciones. COVENIN 2000-2:1999. Suplemento de la anterior (COVENIN 2000-92. Parte II.A). COVENIN 2000-87. Parte III Obras hidráulicas. FONDONORMA 3967:2009 Carreteras, autopistas y vías urbanas. Codificación de partidas De las anteriores, la norma NVF 3967 está actualizada conforme con la actualización de la norma de especificaciones de construcción de carreteras, autopistas y vías urbanas NVF 2000-1:2009, cuyo trabajo reseñamos en esta Revista Construcción CVC, en la Ed. 2, año 2, Ene.-Mar. 2012. Sin embargo, las tres primeras son las que ocupan este espacio. Empecemos por la tercera de las normas en discusión: COVENIN 200087 Parte III Obras hidráulicas. Año de publicación: 1987; contiene códigos de partidas que inician con la letra H para referirse las obras hidráulicas seguida de hasta tres dígitos. La desactualización resulta evidente cuando advertimos que los criterios y disposiciones contenidos en esa norma provienen de documentos fechados incluso antes de 1980. En la actualidad, se mantiene el uso de códigos cuyo primer carácter es alfabético, la letra E para referirse a las obras de edificaciones o bien, la letra C para las carreteras, autopistas y vías urbanas. Pero a diferencia de lo relativo a las obras hidráulicas, la extensión que sigue es de nueve dígitos ordenados o agrupados en función de los capítulos y apartados de la norma que contiene las especificaciones de construcción y de medición respectivas. Las normas COVENIN 2000-92 Parte II.A y su suplemento COVENIN 2000-2:1999 anteriormente referidas, abarcan el ámbito de las edificaciones y las actividades involucradas en un proyecto de esa índole, incluyendo instalaciones y servicios dentro del dominio o para la edificación. Estas ameritan mayor atención. En efecto, la primera de ellas fue suplementada parcialmente con la segunda pero se mantuvo como norma vigente y, por tanto, existen dos normas cuyo alcance es el mismo, no obstante la norma suplementaria se publicó a título “Provisional” en el año 1999. Por cierto que en la introducción de dicho suplemento del año 1999, se indica taxativamente que “…sustituye todos los Capítulos y Subcapítulos de la norma COVENINMINDUR 2000-92 que se mencionan a continuación…”; subrayamos la palabra sustituye pues siendo ese el propósito del suplemento, lo que correspondía hacer era una nueva publicación del documento base del año 92 con las modificaciones y mejoras que, para ese momento, se consideraron pertinentes. Desde entonces, han venido surgiendo muchas nuevas partidas que por no estar en alguno de esos documentos normativos, pueden ser señaladas con un S/C (Sin Código) sin que se haya dispuesto la regla a seguir para establecer el orden, la nomenclatura y demás características propias de una norma. Además, se mantienen carencias tan importantes como la falta de un capítulo dedicado a las instalaciones electromecánicas, que debería incluir todo lo relativo al acondicionamiento de aire, sistemas de vapor, sistemas para la movilización de personas y carga, sistemas para la disposición de desechos sólidos y, en otra área como lo es las Comunicaciones derivado del avance de la tecnología, todo lo relativo a transmisión de voz, video y datos. Los usuarios que utilizan las normas de especificaciones, medición y codificación, encuentran muchos vacíos que no se tiene claro, cómo han de ser llenados si se pretende mantener cierto apego y arreglo a la norma. Es en este punto donde se convoca a las instituciones y organizaciones que, teniendo relación con este tema, pueden tener algo que aportar para la revisión de la normativa en cuestión. Incluso los profesionales y técnicos en su propio nombre deberían sentirse motivados a presentar sus propuestas en aquellas partes de las normas citadas en las cuales su experiencia debería ser transmitida. CONSTRUCCIÓN CVC 33 Es propicia la oportunidad para plantear la necesidad, que hemos recibido a través de consultas y conversaciones con interesados en el tema, de establecer formatos de relación administrativa unificados y consensuados de modo que la forma en que sea presentada, por ejemplo, una valuación de obra ejecutada, sea uniforme tanto por el formato utilizado como por la codificación de partidas, sus especificaciones de construcción y los criterios de medición, indistintamente ante un ente contratante público o privado. ¡Queda pues el reto! Les invitamos a hacernos llegar sus propuestas a nuestro correo electrónico pablo.mora@fondonorma.org.ve y si usted lo considera apropiado, estamos a la orden para entrar en los detalles. CONSTRUCCIÓN CVC 34 Faja Petrolífera del Orinoco Un río de oportunidades Hellen Méndez / Consultora de estudios de impacto ambiental Directora Técnica de la Fundación CVC La Faja Petrolífera del Orinoco (FPO) tiene una larga historia y, en esta ocasión, la analizaremos desde la mirada de la gente y de las necesidades que crea el desarrollo, las cuales se convierten en oportunidades para las empresas, en este caso, las empresas del sector construcción. Sobre la dimensión de análisis desde el punto de vista petrolero, económico y político, ya se ha vertido mucha la tinta sobre el papel. E s importante tener presente que la oportunidad y el entorno de un proyecto hay que verlo como una potencial fuerza a favor, lo que implica construir la viabilidad de esas oportunidades, dado el carácter de “necesidad” que tienen en la actualidad y tendrán en el futuro inmediato y mediato. Recorreremos la Faja Petrolífera del Orinoco, no sólo como el territorio que constituye las mayores reservas petroleras del mundo, sino como el espacio territorial donde habitan venezolanos que están afrontando los beneficios actuales, potencialidades y dificulta- des que representan vivir en el lugar al que llegarán cerca de 10 mil personas a trabajar en los próximos años. Lo recorreremos en cuanto a los efectos de una migración que pretende ser planificada, pero que nunca puede ser programada tan eficientemente, como se puede demostrar en la mayoría de los casos que se conocen en el mundo. Parece inevitable no generar insuficiencia en espacios, servicios y recursos. La FPO constituye la fuente de reservas de hidrocarburos líquidos más grande del mundo. Comprende una extensión de 55.314 km2 y un área de explotación actual de 11.593 km2, se ubica al sur de los estados Guárico, Anzoátegui y Monagas. Operativamente, fue dividida en cuatro grandes áreas, siendo estas de oeste a este: Boyacá, Junín, Ayacucho y Carabobo y, a su vez, segmentado en 27 bloques de 500 km2 cada uno, aproximadamente: • Boyacá: 6 bloques • Junín: 10 bloques • Ayacucho: 7 bloques • Carabobo: 4 bloques Se extiende por el flanco norte del río Orinoco, desde el suroeste de la ciudad de Calabozo, en Guárico, hasta la desembocadura del río Orinoco en el océano Atlántico. El territorio de la FPO cubre zonas de diversos municipios en tres estados, beneficiarios directos de los proyectos previstos. Igualmente están los municipios vecinos, los cuales se desarrollarán o se contraerán por su cercanía y la presión por la alta demanda en la prestación de servicios, de parte de la población de los municipios del FPO. Los municipios que se encuentran en el espacio de la FPO son: diferentes, con lo cual tendremos un proceso de interacción cultural, que generará cambios y modificaciones en los patrones de costumbre de los centros poblados en la FPO, ya que pasarán o se asentarán indios, rusos, chinos, entre otras ciudadanos de los países con los que Venezuela tiene alianzas. Estas migraciones laborales transferirán pautas, costumbres, elementos culturales a los habitantes de la zona. Paralelo a la exploración y explotación de la FPO se ha diseñado un proyecto de desarrollo socio-económico y productivo del área, denominado Proyecto Socialista Orinoco (PSO), MUN. INFLUENCIA MUN. INFLUENCIA ESTADO DIRECTA INDIRECTA de cuya versión 2008-2012 se extraen los proyectos de construcción, Santa María de Ipire José Félix Ribas que en el marco de los proyectos es El Socorro Guárico Chaguaramas tructurantes, es decir aquellos que Leonardo Infante Pedro Zaraza consolidarán el desarrollo social de Las Mercedes del Llano la zona servirán para apuntalar y Independencia San José de Guanipa servir al desarrollo petrolero. Anzoátegui José Gregorio Monagas Anaco Francisco de Miranda Simón Rodríguez Oportunidades Los proyectos listados tienen Sotillo Cedeño como objetivo mostrar la dimensión Monagas Libertador Maturín sur de las necesidades proyectadas en Ezequiel Zamora Uracoa materia de construcción y así servir de base para visualizar las que tenEl desarrollo petrolero en la FPO se basa en la constitu- drá el área una vez consolidada su planificación: ción de seis empresas: Petromiranda, Petrocarabobo, Petroindependencia, Petromacareo, Petrojunín y Petroúrica y para Vialidad lograr los objetivos de estas empresas se han establecido • Desarrollo de los proyectos de rehabilitación mayor de las asociaciones con empresas petroleras de varios países. Las troncales TO12, TO15, TO16, TO19 y las locales de Guárico y LO9 empresas mixtas que trabajan en el desarrollo de la FPO son: de Anzoátegui (aproximadamente 1.250 Kms de vialidad) • ONGC, de India • Rehabilitación de vías secundarias para el acceso a los blo- • LUKOIL Oil Company, de Rusia • CNCP, de China • REPSOL YPF, de España • PETROPARS, de Irán • PETROBRAS, de Brasil • TOTAL, de Francia • STATOIL, de Noruega • ENI, de Italia También se encuentran las empresas de Cuba, Bielorrusia, Ecuador, Perú, Siria y otras, con las cuales Venezuela tiene convenios bilaterales. Por la ubicación geográfica de la FPO, las ciudades y centros poblados de los municipios enumerados, se encuentran en una zona donde los servicios, recursos e infraestructura son insuficientes para recibir el volumen de personas, que a corto y mediano plazo, la habitarán. Adicional al volumen de población que se espera, las empresas con las cuales se han establecido sociedades y alianzas traerán, además, población con costumbres y demandas que de producción (aproximadamente 3.000 Kms de vialidad) Transporte • Desarrollo del sistema de transporte ferroviario para el transporte del Coque y del Azufre desde los complejos mejoradores hasta el puerto Orinokia • Diseño y construcción del corredor de servicios San Fernando de Apure –Tucupita de 630km de longitud y 715mts de ancho, con el objetivo de integrar los servicios de la FPO. Este corredor se constituirá por: autopista, líneas eléctricas, oleoductos, poliductos, gasoducto, fibra óptica y vía férrea. • Implantar un sistema multimodal de transporte para garantizar el transporte de pasajeros y carga a través de la FPO • En su primera etapa, se construirá el tramo que va desde los complejos de mejoramiento de Rabanito y Falconero hasta el Puerto Orinokia, para el transporte del Coque y Azufre, así como para el transporte pasajeros entre los diferentes centros poblados ubicados en el eje del corredor férreo y hacia los mejoradores • En una segunda etapa, se construirá el tramo que desde CONSTRUCCIÓN CVC 35 CONSTRUCCIÓN CVC 36 San Fernando de Apure hasta el vértice “P3” de corredor de servicios, cercano a San Diego de Cabrutica y posteriormente, en la tercera etapa, se construirá el tramo entre el vértice “P1”, cercano a Falconero hasta Tucupita. • En el ámbito nacional se programa la construcción de cuatro hospitales para el período 2009-2010 ubicados en Santa Rita, Mapire, Soledad y Temblador Agua potable • Construcción de centros de formación de refinación en Santa Rita y Temblador • Estudio del aprovechamiento de los recursos hídricos • Fortalecimiento de los servicios de agua potable • Plan de desarrollo de infraestructura para incremento de cobertura y continuidad del servicio • Proyecto de captación y aducción desde el río Orinoco a los Centro de Producción (CPCEP) en Junín y Ayacucho • Adecuación de sistemas de acueductos en los centros poblados cercanos a las áreas de producción en Carabobo y Junín • Mejoras de infraestructura de acueductos en las ciudades élites que darán soporte en toda la gama de servicios en la fase de construcción de industrias petroleras y no petroleras • Ampliación de la cobertura de servi- cio con la puesta en marcha de cuatro (4) acueductos con doble propósito (industrial y de consumo humano) Aguas residuales • Estudio de agua residuales de origen doméstico e industrial • Fortalecimiento de los servicios de recolección y tratamiento de las aguas servidas • Estudio de impacto de la contaminación producto de la actividad agrícola y ganadera • Estudio de factibilidad de uso del agua depurada para riego y/o procesos industriales Salud • Construcción de 181 centros de salud planificados por Petróleos de Venezuela SA (PDVSA) para el periodo 2007-2010 Educación Vivienda • Se estima que para el periodo 20082016, se requerirá construir 137.500 viviendas en todo el territorio de la Faja. Además de contribuir con el desarrollo del Plan nacional de Vivienda Ambientales • Diagnóstico, saneamiento y desarrollo de las propuestas para la gestión de desechos sólidos en las comunidades: Los Barrancos de Fajardo, Los Pozos, Chaguaramas, Uverito, Palital, Mamo, Juasjillal, Carapa y El Amparo Otros • Construcción de los condominios industriales • Desarrollar polígonos industrial y servicios (PIS) para atender las demandas de bienes y servicios de los Complejos de Mejoramiento de Crudo de Carabobo y Junín Además se piensa construir una ciudad importante y varias pequeñas ciudades para albergar a las cerca de 200 mil personas que en los próximos 10 años arribarán a la zona. Ahora bien, los proyectos señalados son ejecutados mediante licitaciones desde el Gobierno nacional, PDVSA, los Ministerios del Poder Popular, o en el marco de los convenios bilaterales establecidos por el Ejecutivo nacional, lo que puede limitar la participación de muchas empresas, pero el gran movimiento que se ha generado desde hace 5 años en la FPO, ha presionado la infraestructura y los servicios existentes, con una fuerte tendencia deficitaria, que lleva a situaciones tan extremas como la reserva de hoteles por los 365 días del año en las ciudades cercanas a los proyectos, la espera de meses para contar con el al- quiler de un automóvil con chofer o sin chofer, conseguir dónde adquirir una batería para el GPS es casi imposible, alquilar una vivienda, son actividades difíciles, incluso en las ciudades medianas del entorno de la FPO, convirtiéndose en un problema como parte de la acción cotidiana de los trabajadores, sus familias y los naturales de la zona. Uno de los aspectos que resalta, cuando se habla en términos de análisis demográfico, es que los efectos de los contingentes de migración solo se pueden mitigar, nunca evitar, toda vez que las personas que llegarán a la zona necesitan dónde vivir, vías por las cuales circular, dónde comprar, acudir a los servicios de salud, educación, entre muchas acciones de la vida cotidiana, que aún con excelentes diseños de programas y proyectos no podrán ser suplidos por los niveles gubernamentales y requieren la acción de la empresa privada de construcción. La tasa del crecimiento en el área sin el PSO es de 1,8%, se espera que con la acción del PSO está se ubique en 4,1% anual. Es esta realidad la que se puede convertir en una excelente oportunidad para las empresas de construcción y la iniciativa privada, ya que en los municipios y ciudades de la FPO y su entorno hacen falta, hoteles, terminales de pasajeros, centros comerciales, supermercados, restaurantes, clínicas, infraestructura recreativa, entre muchos proyectos que nuestra creatividad e iniciativa pueden adelantar para contribuir al desarrollo de una de las zonas que brindará ingresos al país. Como referencia, en septiembre del presente año se reportaba que en el área de la FPO existían 750 profesionales trabajando en las seis empresas (Petromiranda, Petrocarabobo, Petroindependencia, Petromacareo, Petrojunín y Petroúrica), estimándose que para el año 2015 será de 7.000 personas la fuerza laboral . El tiempo.com.ve. 06.09.2012. http:// eltiempo.com.ve/locales/puertocruz/economia/desarrollo-de-la-faja-del-orinocorequerira-7000-trabajadores/64329 1