TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN Terminal Portuario Paracas S.A. OBRA DE MODERNIZACION DEL TERMINAL PORTUARIO SAN MARTIN INFORME Nº1 CURSO: CONSTRUCCION INTEGRANTES GRUPO 5: LUIS S. COAQUIRA PAREDES JOSE ROBINSON OSORIO JAVIER TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 1 INDICE Pág. N° 1.0 IDENTIFICACION DE LA ORGANIZACIÓN 2 1.1 NOMBRE DE LA EMPRESA. 2 1.2 RUBRO 2 1.3 RESEÑA HISTORICA 4 1.4 PROCESOS 6 1.5 PRODUCTOS 6 1.6 SUCURSALES 7 1.7 NUMERO DE EMPLEADOS 7 1.8 UBICACIÓN GEOGRAFICA 7 1.9 ORGANIGRAMA 8 2.0 TERMINOS Y DEFINICIONES 9 2.1 CLIENTE 9 2.2 ORGANIZACION 9 2.3 PRODUCTO 9 2.4 PROVEEDOR 9 3.0 DESCRICION DEL PRODUCTO GRUPO Nº 5 9 TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 2 1.0 IDENTIFICACION DE LA ORGANIZACIÓN Terminal Portuario Paracas S.A. es un consorcio formado por las empresas de España y Brasil Servinoga S.L., Pattac Empreendimentos e Participações S.A. y Tucumán Engenharia e Empreendimentos Ltda. que presentó la oferta ganadora por la concesión por US$100mn del puerto de San Martín en Pisco, Perú. La concesión a 30 años contempla la construcción de una terminal multipropósito y un sitio adjunto de atraque de contenedores. Para fines del período de la concesión, el puerto tendrá la capacidad de movilizar alrededor de 2,7Mt/a de carga. 1.1 NOMBRE DE LA EMPRESA. El nombre de la empresa es Terminal Portuario Paracas S.A. El Consorcio esta formado por las empresas Servinoga, Pattac, Tucumann y Fortesolo, fue el ganador de la buena pro del proyecto presentado de la Inversión Privada (Proinversión) para moderniza el Puerto Terminal de General San Martin, en Pisco, Perú. Su composición es la siguiente: Servinog S.A (España) 35,0% Pattac E.e Participacoes S.A (Brasil) 27,5% Tucumann Engenharia e E.LTDA (Brasil) 27,5% Fortesolo Servicoes Integrados (Brasil) 10,0% El proyecto cuenta con el modelo de contrato DFBOT (diseño, financiación, construcción, operación y transferencia). El plazo de concesión es de 30 años y con inversiones del orden de US$ 230 millones. Con este proyecto, el puerto de Pisco se modernizará para satisfacer la demanda local e internacional, recibir barcos de gran calado y apoyar el crecimiento de la oferta de servicios portuarios en su área de influencia. Se prevé que el Terminal estará finalizando su periodo de construcción en el 2019, operando en su configuración ideal. Aunque la concesión es por un plazo de 30 años, las obras civiles están diseñadas para una vida útil mínima de 50 años. . 1.2 RUBRO El grupo liderado por Tertium reúne una larga experiencia en los más diversos sectores como el portuario, administración de parques nacionales, energía, concesiones viales, entretenimiento y turismo, así como movilidad urbana. Con este proyecto, el puerto de Pisco se modernizará para satisfacer la demanda local e internacional y apoyar el crecimiento de la oferta de servicios portuarios en su área de influencia. Se prevé que el Terminal estará finalizando su periodo de construcción en el 2019, operando en su configuración ideal. Aunque la concesión es por un plazo de 30 años, las obras civiles están diseñadas para una vida útil mínima de 50 años. SERVINOG S.A -GRUPO NOGAR GRUPO Nº 5 TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 3 Holding empresarial compuesto por 11 compañías, con más de 50 años de experiencia en todos los aspectos del comercio marítimo, operación portuaria y logística. Enfocado en diversos rubros: Energías Renovables: Parques eólicos y Pequeñas Centrales Hidroeléctricas en Brasil. Logística: Todo tipo de operaciones portuarias: consignación, almacenamiento, transporte y manipulación, carga y descarga de cualquier mercancía. Comercial: Tanto a nivel nacional como internacional: trading, fabricación de productos novedosos para la composición de pienso, nuevas tecnologías, comunicaciones, etc. Inmobiliaria: Promoción residencial y de suelo comercial-industrial en España. GRUPO PATTAC Otra de las empresas de la sociedad, tiene sus principales negocios concentrados en infraestructuras, concesión de autopistas, terminales portuarios, administración de parques nacionales, producción de energía renovable y fondos de inversión. Con cinco décadas de experiencia, la familia Pattac ha consolidado sus principios empresariales basados en tres pilares: la creatividad, la responsabilidad y la gobernanza. El proyecto Aquario, gestionado por este socio, tiene como objetivo el conocimiento, la generación de conciencia, el fomento de la conservación y la cultura así como la promoción del ocio y el entretenimiento. Cuenta con una colección de 8.000 animales de 350 especies en 4.2 millones de litros de agua, factores que han proporcionado que sea el acuario marino más grande en América del Sur. GRUPO TUCUMAN Desarrolla sus actividades en los sectores de infraestructura portuaria, aeroportuaria y de obras industriales. La creciente diversificación de actividades trajo a esta empresa una gama de clientes de lo más variados sectores de la economía, preparándose para los retos del mercado. Tucumann es el accionista es el accionista principal de la Empresa Vía Oceánica que se adjudicó el concurso público de la alcaldía de Niteroi (Río de Janeiro) para la construcción y operación de dos túneles de 1.3 km de extensión cada uno, que permitirán la unión del centro de la ciudad con su región marina. A lo largo del tiempo, Tucumann ha establecido una sólida alianza con Pattac, con la que participa en diversas empresas. GRUPO FORTESOLO: El cuarto socio del Consorcio Paracas es Fortesolo, que a lo largo de las últimas dos décadas han desarrollado una gran experiencia en el acarreo, manejo y gestión de fertilizantes y minerales en puertos. Además, con el fin de mejorar el flujo logístico entre las principales rutas, ha implementado terminales multiproductos y de servicios (ejemplos: atención, servicio y vaciado de contenedores, almacenaje de carga general, envase de productos en big-bags, entre otros). Actualmente el grupo Fortesolo está presente en varios puertos brasileños estratégicos: Sao Francisco do Sul, Aratu y Santarém, además de tener el control mayoritario de la concesión GRUPO Nº 5 TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 4 del Terminal Portuario Ponta do Félix, en Antonina – Paraná, bajo sociedad con el Grupo Uralkali, de origen ruso y mayor productor mundial de potasio. 1.3 RESEÑA HISTORICA El Estado de la República del Perú en enero 2013, a través de la Autoridad Portuaria Nacional con el apoyo dela Agencia de Promoción de la Inversión Privada (PROINVERSIÓN), anuncia la convocatoria para la Concesión del Terminal Portuario General San Martín, Pisco. El otorgamiento de buena pro se realizó el 30/04/2014 siendo ganador la empresa Consorcio Paracas, integrado por Servinoga S.L., Pattac Empreendimentos e Participacoes S.A., Tucumán Engenharia e Empreendimentos Ltda., y Fortesolo Servicios Integrados Ltda. Para dar cumplimiento a los requisitos se formó una sociedad de propósito especial, denominada Terminal Portuario Paracas S.A La concesión del Terminal Portuario General San Martín (Pisco) será por un periodo de 30 años. La inversión referencial es de US$ 102.4 millones (sin IGV), a la que debe agregarse la inversión complementaria ofrecida por el Consorcio Paracas de US$ 80 millones. El proyecto al ser una Asociación Público Privada Integral (APP) incluirá los servicios especializados de diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del terminal portuario a cargo del concesionario. Las obras iniciales obligatorias, a ser ejecutadas en tres años, comprende la modernización del amarradero multipropósito (amarradero 3 y amarradero 4), patio de almacenamiento, construcción de antepuerto, dragado a menos 12 (doce) metros de profundidad del canal de acceso, área de maniobras y amarraderos. Asimismo, incluye la ejecución de instalaciones de apoyo e interconexión eléctrica y suministro de agua, así como el equipamiento portuario necesario para la operación del Terminal Portuario, tal como tractor de puerto, montacargas, grúas móviles, equipo absorbente móvil para granos, chasises, etc. Con este Proyecto, el puerto General San Martín de Pisco se modernizará para atender la carga local e internacional, recibir naves de gran calado y soportar el crecimiento sostenido de la demanda de servicios portuarios de su zona de influencia. FICHA DE CONCESION SEGÚN OSINERMING GRUPO Nº 5 TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 GRUPO Nº 5 PÁG. 5 TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 6 1.4 PROCESOS El proyecto consiste en los siguientes procesos Diseño, Construcción, Financiamiento, Conservación y Explotación del Terminal Portuario General San Martín – Pisco por un periodo de 30 años. 1.5 PRODUCTOS Los productos principales es el servicio de carga y descarga de productos de las embarcaciones. Otros servicios son servicios a la nave y servicios de cabotaje. Los productos que moviliza están relacionados con el desarrollo socioeconómico de los departamentos de Ica, Ayacucho, Huancavelica y el norte de Arequipa. Por su cercanía al Terminal Portuario del Callao se proyecta como Terminal complementario de atraque, ante requerimientos ocasionales de embarcaciones con carga destinada a la capital de la República. GRUPO Nº 5 TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 7 1.6 SUCURSALES La concesión tiene su oficina principal en pisco y una sucursal en Lima. Oficina Principal: Carretera Punta Pejerrey Km 39, Paracas - Pisco Tel: (01) 708 4600 Oficina Lima: Av. Benavides 1944 Of. 503 - Miraflores. Tel: (01) 616 3666 Oficina Nombramiento de Estiba: Calle Demetrio Miranda 377 Pisco Playa Tel: (01) 708 4600 - Anexo 450 Oficina de Atención al Usuario: Ubicada en Calle Demetrio Miranda 377 Pisco Playa Tel: (01) 708-4600 - Anexo 100 Correo: comercial@tpparacas.com.pe 1.7 NUMERO DE EMPLEADOS Periodo 2019-junio Cantidad de trabajadores y/o prestadores de servicio Nro. trabajadores Nro. pensionistas Nro. prestadores de servicio 237 0 13 Fuente:https://www.datosperu.org/empresa-terminal-portuario-paracas-sa-20562916360.php 1.8 UBICACIÓN GEOGRAFICA El Terminal Portuario General San Martín se encuentra ubicado en el Departamento de Ica, provincia de Pisco, distrito de Paracas y localidad de Punta Pejerrey, a 280 kilómetros al sur del Puerto del Callao. PRESA TP San Martin. GRUPO Nº 5 LATITUD 09° 48' Sur LONGITUD 76° 17' Oeste ALT. DISTRITO 0 Paracas msnm PROV. Pisco REGIÓN Ica TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 8 Fig. 1.- Imagen satelital de ubicación TPP San Martin. 1.9 ORGANIGRAMA GERENTE GENERAL David Simon GERENTE FINANZAS Jesús Ramos Valdivia GERENTE DE RR.HH. Fernando Cuadrado GERENTE DE RESPONSABILIDAD SOCIAL Fabricio Zola C. CONSORCIO CONSTRUCTOR DEL PUERTO SAN MARTÍN Juan Evelio Aguilar Tiburcio GRUPO Nº 5 GERENTE DE OPERACIONES Cesar Rojas Alvarez TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS INFORME Nº1 PÁG. 9 2.0 TERMINOS Y DEFINICIONES 2.1 CLIENTE Persona u organización que podría recibir o que recibe un producto o un servicio destinado a esa persona u organización o requerido por ella. 2.2 ORGANIZACION Persona o grupo de personas que tiene sus propias funciones con responsabilidades, autoridades y relaciones para lograr sus objetivos. 2.3 PRODUCTO Salida de una organización que puede producirse sin que se lleve a cabo ninguna transacción entre la organización y el cliente. 2.4 PROVEEDOR Organización que proporciona un producto o un servicio. 3.0 DESCRICION DEL PRODUCTO El Contrato de Concesión considera la ejecución de las obras divididas en cuatro (04) etapas: Etapa 1 - Infraestructura Portuaria: Construcción y modernización de los amarraderos 3 y 4. Patio de almacenamiento. Construcción del área del antepuerto. Dragado a -12 m., en el amarradero multipropósito. Remodelación del edificio administrativo y las instalaciones para la Aduana/SUNAT y otros. Interconexión eléctrica con el Sistema Eléctrico del Mantaro. o Interconexión del TP GSM con el sistema público de abastecimiento de agua u otra alternativa que garantice el servicio de suministro de agua en el TP GSM. - Equipamiento portuario: De la fase preliminar, que consiste en un tractor de puerto, un montacarga de 20 ton., un montacarga de 40 ton. y tres vagonetas de 60 ton. De la fase límite, que consiste en dos grúas móvil sobre llantas de 50 ton.,un equipo móvil absorbente para graneles limpios y una grúa de celosía de 40 ton. Etapa 2 - Infraestructura portuaria: Modernización de los muelles 1 y 2. Dragado de – 12m. en la zona de maniobra. - Equipamiento portuario: Una grúa móvil sobre llantas de 50 ton., tres chasis de contenedores de 45 pies y un yard tractor de 27 ton. Etapa 3 - Infraestructura portuaria: El Patio de contenedores con un área inicial de 4,0 Ha. Relleno del patio de contenedores. Dragado hasta -14 m, en el amarradero para contenedores en su frente de atraque, zonas de maniobra y canal de ingreso al terminal GRUPO Nº 5 TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN – PARACAS 10 INFORME Nº1 PÁG. - Equipamiento portuario: Una grúa pórtico, dos grúas RTG, y dos reach stackers de 45 ton., tres chasis de contenedores de 45 pies y un side pack para apilar como mínimo 5 niveles de altura de contenedores vacíos. Etapa 4 - Infraestructura portuaria: Ampliación del patio de almacenamiento para la carga a granel y otras cargas hasta alcanzar un área de 5,25 Ha. en los muelles 1 y 2. - Equipamiento portuario: Sistema automatizado de descarga de graneles sólidos limpios (absorbente, faja transportadora y silo). GRUPO Nº 5
