Luz del antitheft del sistema PATS FORD Vehículos Ford con sistema inmovilizador de seguridad pasiva PATS Falla: El auto no arranca o no da marcha. Análisis: Debemos observar el comportamiento del testigo del PATS en el tablero de instrumentos, éste puede ser una luz de color rojo con la palabra THEFT o un carro con un candado. El comportamiento normal del testigo es que al girar el interruptor de OFF a ON, deberá de permanecer por tres segundos y apagarse. Con el motor apagado, el testigo se enciende cada tres segundos para indicar que está activo. Cuando no es así, nos revela una posible falla en el sistema inmovilizador y puede ayudarnos para determinar las posibles causas. Comportamiento 1: El testigo PATS permanece encendido siempre y el motor no arranca. Causa: Sólo tiene una llave programada y el sistema está en espera de una más. Comportamiento 2: El testigo PATS se apaga al poner el interruptor en ON. El sistema PATS está operando normalmente. Comportamiento 3: El testigo PATS destella repetidamente una vez por segundo. Causa: Hay problemas relacionados con el PATS. Verifique los DTC con un escáner o deje el interruptor en ON por 50 segundos aproximadamente. Observe que el testigo deja de destellar rápido para hacerlo de forma lenta indicando códigos de falla, tal como en un sistema OBD I. Vea el listado para determinar la correspondencia del código. Comportamiento 4: El testigo siempre actúa como si la llave no estuviera en ON, es decir, destella cada tres segundos. Causa: Faltan de alimentaciones al PCM o la línea de 5 volt que alimenta al TPS está a tierra. Comportamiento 5: El testigo PATS destella una vez por segundo al girar el interruptor a ON, pero no hay acceso con escáner y tampoco indica códigos a través de los destellos. Causas: Posible falla en el PCM dañado, o la línea de 5 volt de alimentación al TPS está a tierra. Códigos de falla del PATS a través de destellos: 11 Señal no detectada del transreceptor; no conectado “o “dañado”. 12 Antena del transreceptor dañada. 13 Llave no programada o sin chip. 14 Llave con problemas de trasponder. 15 Llave con sistema de código sin programar. 16 Problema de la trasmisión de datos o calibrado erróneo del PCM. 21 Llaves de encendido por debajo del mínimo (2). 22 Módulo PATS no identificado/ Módulo PATS sustituido. 23 Mensajes de seguridad entre el PCM y Módulo PATS no corresponden PCM sustituido
