REVISTA 4R VOL. 3 2019

EDITORIAL
Para la Facultad de Ingeniería, Matemática y Ciencias Físicas de la Universidad Mariano
Gálvez de Guatemala es un honor y muy satisfactorio presentar a la comunidad nacional e
internacional, la tercera edición de la revista “4TA. REVOLUCIÓN”. La misma, es el
resultado de la iniciativa y misión de la universidad, en formar profesionales e
investigadores científicamente competentes y socialmente abiertos al cambio progresista.
Nuestro alrededor plantea exigencias en la construcción y en el campo de la producción;
nuevos métodos, seguridad alternativa, mantenimiento, prevención, calidad en el trabajo,
supervisión efectiva de proyectos de gran magnitud e inclusión de estos tomando riesgos
para impulsar el desarrollo y economía de cada hogar en Guatemala y alcanzar la visión de
dejar de ser un país subdesarrollado para convertirnos en un país Desarrollado.
Siendo estos los temas centrales de los artículos de investigación de esta Revista,
elaborados por estudiantes que interactuaron con su exterior y forjaron un tema principal
basado en las deficiencias y estrategias de solución de problemas de alto impacto, hechos
para personas con visión e interés en ser profesionales de calidad que implementan
proyectos de soluciones potenciales para el mundo, a fin de hacer de Guatemala un hogar
con buenas condiciones de vida, desarrollo industrial y un mejor nivel socioeconómico.
En esta edición se destaca la importancia de profundizar a fondo en cualquier tema que
contribuya al desarrollo, a proponerse objetivos y probar hipótesis de problemáticas, con la
finalidad de aportar ideas que generen tal vez, algo muy pequeño pero significativo para
nuestro país.
Esperamos que este aporte sea de su agrado y que el contenido contribuya a la evolución
de los temas para revolucionar y ser una sociedad cambiante, comprometidos con el
desarrollo económico, social, político y cultural de Guatemala.
ÍNDICE
Prólogo
página 1
Administración de Empresas
Producción eficiente, ganancias ventajosas
página 3
Ingeniería Civil
Cómo te cubres y dónde caminas
página 8
Cuida tu vida en cuestión de 5 minutos
página 12
Derrumbes al extremo
página 17
Un puente construido para caer
página 21
Un Hogar, una fortaleza
página 26
Ingeniería Electrónica
Construcciones autónomas, ¿La tecnología podrá ser parte de la familia? página 31
Ingeniería Industrial
“Cisternas mi salvación”
página 36
Ingeniería Mecánica
Del ring a su capó ¡El motor boxeador!
página 40
Urbanización Metropolitana
Kilómetros de desesperación
página 45
Nuevo transporte público: Metro riel en la ciudad
página 49
Un municipio en busca de desarrollo
página 52
Agradecimientos
Referencias de la Portada y Contraportada
Pautas publicitarias
PROLOGO
Los estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Mariano Gálvez, dedicaron
un gran esfuerzo a la investigación de distintos temas que pueden ser revolucionarios y
pueden generar una mejor calidad de vida, los estudiantes de las distintas carreras
universitarias que contribuyeron en la creación de esta revista, pertenecen a distintas
especialidades, entre ellas: Ingeniería Civil, enfocando su vista a la contribución de nuevas
formas de llevar la construcción, y dando un enfoque más detallado de sus conocimientos.
Ingeniería Industrial, enfocaron su vista a las distintas formas posibles de la revolución en
la industria. Ingeniería Electrónica, buscando formar de generar un nuevo sistema de
creación de energía limpia y segura. Ingeniera Mecánica, dando a conocer un nuevo
sistema de motor, que puede ser un gran cambio a futuro para la industria automotriz.
De tal manera que, todos unieron sus esfuerzos para construir el aporte científico que les
presentamos en este Volumen III de la Revista 4R: 4ta. Revolución.
1
2
PRODUCCIÓN EFICIENTE
GANANCIAS VENTAJOSAS
Gabriela Castillo, Stephan Zapeta
Universidad Mariano Gálvez de Guatemala
gcastilloa10@gmail.com, zapeta.zelvinn@gmail.com
Resumen
En este artículo nos centraremos en el aumento de
producción de ventas por parte de la industria de
textiles “Confecciones Manuel”, en ella se
especifica que, para un aumento de la producción
un factor clave es el mejoramiento de la
organización interna, ya que a largo plazo este
problema se ve reflejado en las ventas por parte
de la empresa misma. Dicho esto, para corregir
este problema es necesario que se cuente con
personal altamente capacitado que aproveche de
manera eficaz las herramientas que la empresa
ofrece, así como materia prima disponible para
crear productos de alta calidad y estar a la
vanguardia en el mercado.
en qué aspectos priorizar para que trabaje
de manera organizada y eficiente.
“Confecciones Manuel” se dedica a la
fabricación de prendas como, por ejemplo,
uniformes deportivos, uniformes escolares
y empresariales. La importancia que tiene
seguir de forma correcta un plan de
producción, así como dar a conocer la
opinión de los trabajadores, lo cual nos
lleva a efectos positivos o negativos.
(Aponte, 2008)
La satisfacción de un empleado es de suma
importancia ya que si el trabajador no se
siente a gusto no desempeña bien sus
labores, hablamos de esto ya que una
Abstract
pequeña cantidad de trabajadores piensan
In this article we will focus on increasing the
que no hay una buena comunicación con
production of sales by the textile industry
“Confecciones Manuel”, it specifies that, for a ellos.
Palabras clave: producción, materia prima,
recursos, organización, eficiencia, calidad.
better increase in production, a key factor is the
improvement of the internal organization, since
In the long term, this problem is reflected in sales
by the company itself. Having said that, to correct
this problem, it is necessary to have highly trained
personnel that effectively take advantage of the
tools that the company offers, as well as raw
material available to create high quality products
and be at the forefront of the market.
Keywords: production, raw material, resources,
organization, efficiency, quality.
I.
INTRODUCCIÓN
El propósito de la siguiente investigación
es obtener una idea más amplia sobre el
funcionamiento interno de una empresa y
aprender en que aspectos podrían mejorar y
Hay muchos factores a tener en cuenta para
que todo trabaje de manera correcta, por lo
que necesitamos corregir las dificultades en
la organización que indirectamente causa
problemas en las ventas. La urgencia de
aprovechar el tiempo es otro factor que trae
como consecuencia realizar los trabajos
con prisa, lo que causa frustración. (García,
2010).
II.
MATERIALES Y
MÉTODOS
Hay que tomar como prioridad el problema
de la mala organización y producción, ya
que la mayor parte del funcionamiento de
3
una empresa se basa en ello, por lo tanto, se
necesita tener una buena organización y
conocimientos administrativos para poder
potenciar la productividad, mejorar la
eficiencia y así mantener una empresa
funcionando perfectamente. (Burkus).
A. Control y producción
Se debe tener presente que la capacitación
del personal es uno de los factores que
puede llegar a afectar en una empresa ya
que se puede llegar a ver una disminución
en la calidad de las prendas. Para mejorar
la calidad y aumentar las ventas en una
empresa, siempre debe de existir un fondo
de inversión dedicado a incorporar
equipamiento y también mejorar los
recursos humanos, ya que suelen ser los
aspectos más importantes dentro de la
producción. (Orellana, 2014).
Es importante tener un estricto control de la
materia prima que se adquiere para
producir las prendas realizadas dentro de la
empresa. En fin, los problemas planteados
anteriormente son de suma importancia de
tratar, ya que si una empresa desea tener un
alto nivel en control de calidad y ventas
debe de aprender acerca del buen
funcionamiento interno del sistema y cómo
manejarlo, con el fin de no llegar a la
quiebra como empresa y perder todas las
inversiones realizadas anteriormente, con el
propósito de triunfar y producir prendas de
calidad y de manera eficiente. (GómezVela & Sabeh, 2012).
B. Método de trabajo
Los análisis de datos se realizarán
principalmente desde un punto de vista
descriptivo elaborando una investigación
cualitativa con métodos cuantitativos. Para
obtener la información deseada se utilizó
una encuesta mixta, debido a la facilidad
que presenta, ya que se busca poder obtener
respuestas más amplias respecto al
funcionamiento de la empresa, se impartió
únicamente a 25 personas.
El cuestionario utilizado ocupa una
extensión de dos hojas y media, comprende
aspectos relacionados con el control de
calidad y la organización de la empresa, se
pidió a los trabajadores que seleccionarán
una de las diversas respuestas que
proporciona el cuestionario y algunos casos
que justifique su respuesta.
El análisis de datos se realiza
principalmente desde un punto |de vista
descriptivo, elaborando una investigación
cualitativa con métodos cuantitativos, que
tienen como finalidad comprender los datos
observados. (Ruiz, 2012).
III.
RESULTADOS
Instalaciones de la maquila “Confecciones Manuel”
Al analizar el grupo de trabajadores, se
obtuvo un nivel alto de respuesta respecto
al área de organización y producción
eficiente, mientras que la importancia de la
calidad y capacitación también generó un
alto nivel de respuesta.
Se puede decir que la mayoría de los
trabajadores afirma que la base del éxito de
una empresa se debe a su organización y
4
una buena producción. Además, sería de
gran beneficio impartir una capacitación
extra para los trabajadores, con el fin de
solucionar parte del problema y así poder
rendir con más eficacia y aumentar sus
ventas.
Para lograr un buen desempeño en los
trabajadores se debe lograr que hagan lo
que deban hacer, sean las personas idóneas
para trabajar ahí, sepan lo que deben de
saber en cuanto a la ejecución de su trabajo
y permanecer en la empresa, por lo que se
debe tener una buena organización de las
tareas a realizar, de manera que se facilite
el logro de los objetivos, todas las
actividades deben ser organizadas y
descritas para poder llevar un mejor control
y ser comunicado de una manera abierta.
Los trabajadores deben de contar con
ciertas características como, por ejemplo,
trabajo en equipo y una buena
comunicación. Con las personas correctas
debemos asegurarnos de que tengan los
conocimientos necesarios, esto permite un
mejor desempeño, crear ventajas
competitivas y aumentar la satisfacción de
los operarios, así garantizamos que lo que
se aprende se aplica.
IV.
DISCUSIONES
A partir de los hallazgos encontrados
podemos decir que la falta de organización
y maquinaria son los problemas que más
aquejan a esta empresa, necesitamos tener
una buena organización con los
trabajadores y lograr que saquen su mayor
potencial para acelerar el crecimiento de la
fábrica, lo que constituye la base de la
empresa.
Esto nos lleva a la implementación de
nueva maquinaria, ya que es necesario
buscar nuevas formas para agilizar las
tareas asignadas. Al elevar la capacidad de
producción se disminuye el tiempo de
fabricación sin perder la calidad, al mismo
tiempo evitamos el desgaste de los
trabajadores y se puede bajar el precio de
las prendas para poder tener una mejor
competitividad.
V.
CONCLUSIONES
Se concluyó que si una empresa opera de
forma organizada puede llegar a mejorar
sus ventas y producción. Se necesita una
buena comunicación con los trabajadores
para que ellos laboren de forma eficiente y
ordenada. Los trabajadores deben de contar
con la experiencia suficiente para elaborar
productos de calidad y para esto es
necesario que sean capacitados previo a
iniciar sus labores. Las personas
encargadas deben de tener carácter para
poder liderar y a la vez, fijar metas y
objetivos diarios para no desperdiciar
tiempo y mejorar la productividad de la
empresa.
VI.
RECONOCIMIENTOS
En esta parte del artículo científico se les
agradece a las personas que ayudaron
significativamente en la realización de la
investigación. Se agradece a la empresa
“Confecciones Manuel”, al igual que sus
trabajadores, por abrirnos sus puertas y
brindarnos apoyo durante todo el proceso.
5
VII.
REFERENCIAS
[1] L. &. C. C. aponte, «el mercado en la
industria textil,» icex, españa , 2008.
[2] a. e. r. orellana, «diccionario de terminos
comerciales,» Guatemala, guatemala, 2014.
[3] M. Gómez-Vela y E. N. Sabeh, «calidad de
vida,» madrid, españa, 2012.
[4] R. V. Ruiz, «Gestión en la producción,»
Lima, perú, 2012.
[5] G. Mercado, Manual de técnicas de
investigacion, Ciudad de México , 1988 .
[6] B. Ibañez B, Manuel para elaboración de
tesis, México : Trillas , 2012.
[7] Código de trabajo, Guatemala , 2018.
[8] M.
B.
Mendoza,
Desarrollo
Complementario.
[9] D. Burkus, Bajo una nueva gestión, Empresa
Activa .
[10] J. G. y. E. Gonzáles, La burbuja
emprendedora, Empresa activa .
6
7
Cómo te cubres y dónde caminas
Samuel Eduardo Girón Samuy, Lesly Jimena López Straube
Universidad Mariano Gálvez
Ciudad de Guatemala, Guatemala
Gironsamuel032@gmail.com , jimenastraube@gmail.com
Abstract- Presenting security in a structure, not
only gives a good image, but also gives quality of
work. The client is the objective of this
investigation, the importance of preventing them
from suffering discomfort, accidents and
landslides by a slab. A slab can be the surface
where the client moves, but it is also the roof with
which it is protected, it is one of the most
fundamental parts of a construction. This
research is done in order to explain how the
methods, techniques, safety measures for slab
construction are planned, developed, and thus
avoid customer insecurity and improve the quality
of work in slab construction. The importance of a
slab is to guarantee safety and comfort to the
client. Filling every need and objective with its
structure and overall design.
Keywords- coating, reinforcement, treatment,
slab instability, slab, steel reinforcement, diagonal
cracks.
Resumen- El presentar seguridad en una
estructura, no solo da buena imagen, sino que da
calidad de trabajo. El cliente es el objetivo de esta
investigación, la importancia de evitar que sufran
incomodidades, accidentes y derrumbes por una
losa. Una losa puede ser la superficie donde se
desplaza el cliente, además también es el techo con
que se protege, es una de las partes más
fundamentales de una construcción. Esta
investigación se hace con el fin de explicar cómo
se planifica y desarrolla, los métodos, las técnicas,
medidas de seguridad para la construcción de
losas y así evitar la inseguridad del cliente y
mejorar la calidad de trabajo en la construcción
de losas. La importancia de una losa es garantizar
seguridad y comodidad al cliente. Llenando cada
necesidad y objetivo con su estructura y diseño
general. [1] [2]
Palabras clave- revestimiento, recubrimiento,
armadura, tratamiento, inestabilidad de losa,
losa, refuerzo de acero, grietas diagonales.
INTRODUCCIÓN
Las losas de suelo y techo son las
estructuras más importantes, esenciales y
complejas, siendo así un tema muy
delicado en lo que es la construcción de
una vivienda. [3] Las losas han sido
contribuyentes de grandes pérdidas
humanas gracias a sus derrumbes o efectos
negativos al ser mal construidas. Esto es el
producto de una mala planificación,
corrupción y poca atención a la estructura,
ya que no se previene presupuesto, diseño,
tiempo, armado, resistencia, etc. [4]
Declarando así cual es el problema “una
losa insegura”. Por lo tanto, una losa bien
elaborada es el resultado de un buen plan
fijo seguro, único, sin modificación, con
un protocolo. La seguridad del cliente
antes y después de la construcción es el
objetivo principal de una losa, ya que su
función es cubrir y sostener al cliente, la
forma más adecuada es la implementación
de evidencias, legalización y presentación
de protocolo y así evitar circunstancias
negativas y dejar claro de los límites de
este plan. [2]
I. MATERIALES
Condiciones del terreno:
Un terreno que no es firme podría
empeorar ya que al someterse a las cargas
de las ruedas puede causar una
inestabilidad a la máquina. Por lo tanto,
debe llevarse a cabo una evaluación al
terreno antes de levantar cualquier
construcción en la superficie. Las
condiciones de los suelos también deben
8
tenerse en cuenta a la hora de realizar
cualquier tipo de construcción, ya que un
suelo blando puede hacer que la maquina o
cualquier tipo de construcción queden
estancados. [5]
Presupuesto del cliente:
La forma para poder llegar al costo total de
una obra es mediante un presupuesto
detallado. Un presupuesto detallado es
aquel que descompone un concepto de
obra y el precio unitario que estudia y
analiza el rendimiento, el desperdicio y el
costo. [6]
Costos directos:
Materiales- En la construcción de algunas
obras, es necesario realizar algunos
materiales en la obra, un ejemplo es la
arena en donde no hay una ferretería
cercana. Por el cual se hace un análisis de
costos por separado para considerar una
intervención en la formulación de un
precio unitario.
Costos indirectos: El rendimiento del
horario de una máquina depende de su
capacidad y lo que esta realice en cada
operación, el número de ciclos por cada
hora que se efectué, así como en las
condiciones del equipo de operación.
Debe tenerse en cuenta especialmente que en
las obras se presentan condiciones adversas,
pérdidas de tiempo, y las interrupciones en
las actividades de las maquinas, se
incrementan en una forma notable, ya sea
por
condiciones
topográficas,
por
fenómenos meteorológicos, o porque la
máquina que dispongan los contratistas no
sea la más adecuada para las condiciones de
la obra.
Planificación de una losa, Diseño de
estructura:
Armadura máxima: Con el objeto de
asegurar una flexibilidad mínima, no se
podrá proporcionar más armadura a una losa
el cual tiene el 75% de una cuantía
balanceada cuando no resiste un sismo, y
que el 50% de una cuantía balanceada
cuando resiste un sismo. [7]
Armadura mínima: En el caso de este es
espesor constante, cuando se utilice acero de
refuerzo con esfuerzo de fluencia, la cuantía
de armado mínimo puede resistir la
retracción de fraguado y los cambios de
temperatura.
•
Recubrimiento mínimo: El acero de
refuerzo en losas fundidas debe tener un
recubrimiento mínimo de 2.5cm. El acero de
refuerzo de losas prefabricadas debe tener
un recubrimiento mínimo de 1.5cm. [8]
•
Aberturas en losas: En las esquinas
de cualquier abertura suelen formarse
grietas diagonales. Para reforzarlas y que
esto no suceda se debe colocar un refuerzo
inclinado. [2]
Armado de una losa: Armado con viguetas,
las viguetas contienen el refuerzo principal.
El ancho de una vigueta es de 8cm. Su altura
se calcula según el espacio a cubrir.
El moldaje queda incorporado a la
solución de la losa, reemplazando la
armadura de tracción. Para
formar una mejor conexión entre el
molde metálico y el hormigón que es
vaciado en el sitio, el molde de muescas
que se realiza en la etapa del conformado
mejora el anclaje mecánico.
El sistema se complementa con una
malla
superior,
usualmente
electrosoldada, lo cual evita la aparición
de fisuras en el hormigón.
La ventaja de utilizar este sistema es que
reduce la energía, el agua y el material
de la construcción. [9]
Figura 1. Ejemplo de armado de losa
9
Tratamiento:
Las fisuras las cuales son más comunes
en los muros de concreto ocurren por la
instalación de ductos, por ejemplo:
sanitarios, eléctricos, etc. Existen
también fisuras por la fundición de
elementos los cuales son demasiado
largos, para que no ocurra ese tipo de
fisura debe haber una dilatación de 1 cm
de profundidad en cada cara del
elemento.
Una dilatación ocurre más frecuente en
antepechos de ventanas, pero se
controlan muy fácilmente usando
diagonales con material de acero. En
varios países suelen usar una tubería
corrugada de PVC flexible, la cual por
las estrías que tiene, obtiene una mayor
adherencia con la pasta de concreto y
evita que se presenten fisuras. Se debe
tener un total cuidado con el tipo de
concreto que se utilizará cuando se
tienen tuberías embebidas en los muros.
Se debe tallar la fisura con un clavo o
cincel para aumentar sus dimensiones en
ancho y profundidad que permita el
ingreso del sellante. [8] [10]
Luego se satura la fisura con agua,
humedeciéndola para que permita que el
sellante tenga una mejor zona de
adherencia y así pierda agua. Cuando la
fisura es mayor a 1mm de ancho, debe
taparse con reparadores flexibles los
cuales sean de mayor penetración. Luego
se instala una cinta malla, la cual va
pegada a un muro o pared en la cual se
presenta la fisura tratando de cubrir 5cm
en cada lado. Por último, la malla se
recubre con el estuco normal que fue
utilizado en la pared o el muro que se
construyó.
Figura 2. Técnica de ejecución de losa
II. MÉTODO
El objetivo general de la investigación fue
la seguridad y prioridad para el cliente en
la planificación de una losa de suelo y
techo. Y el objetivo específico fue la
calidad y durabilidad de una losa, los
materiales más eficientes y un tiempo corto
de elaboración. Por lo tanto, se llevó un
diseño de investigación mixto pues
tenemos fundamentación documental,
informativa y descriptiva por la relación
detallada de cada paso y su realización. Se
procedió a asegurar si la investigación era
efectiva o no y una solución al problema,
teniendo una población de ingenieros
activos en la universidad Mariano Gálvez;
tomando una muestra de 25 ingenieros
civiles ubicados en la zona 16 a los cuales
se les hizo una encuesta de opinión a fin de
indagar sobre la calidad de materiales, y los
conocimientos sobre la estructura
adecuada en la fabricación de losas, así
como la seguridad, rendimiento y garantía
para los clientes.
III.
RESULTADOS
Los resultados obtenidos fueron evidentes
y se puede observar que, la mayoría de las
personas encuestadas, no han construido
ningún tipo de losa y solamente una
minoría de profesionales de la Ingeniería
Civil ha llevado a cabo esa construcción o
planificación, aunque de todas formas
opinan que es recomendable utilizar
materiales de calidad en este tipo de
construcciones especialmente.
10
CONCLUSIONES
A la mayoría de las personas no les importa
cuánto sea el gasto mayor que se hará, sino
que se utilice la mejor losa para su
construcción. Les importa mucho que el
techo de su vivienda sea seguro, porque
han trabajado o conocen de algún tipo de
losa o han llevado a alguna construcción.
La importancia del tipo de material que se
utiliza es fundamental, ya que lo más
importante es su seguridad antes que su
presupuesto. La pequeña muestra de
personas demostró tener los recursos
necesarios para llevar a cabo una buena
construcción, conociendo lo qué es una
losa segura y los materiales para sus
construcciones o para sus hogares. Y por
último se concluyó que por la falta de
atención a su vivienda causa desperfectos
o ya sea por la economía en que este
viviendo esa persona.
RECONOCIMIENTOS: Se agradece a todas
las personas que brindaron de su tiempo y
apoyo para que esta investigación se
llevará a cabo, a cada comentario
constructivo que ayudó a fortalecer la
investigación y hacerla más completa y
eficiente. A las personas que se dedicaron
a
observar
y
analizar
nuestra
investigación, por su interés. Se le
agradece a la licenciada Grazziana
Ixmucané Cabrera Sosa De Chamalé por
su enseñanza, guía en el trascurso de la
investigación, por su tiempo y
comprensión.
REFERENCIAS
[1] Agencia, «Losa plana, peligrosa técnica de
construcción en derrumbes del sismo,» 10
Octubre 2017. [En línea]. Available:
https://www.unotv.com/.
[2] E. Londoño, «Losa de concreto armado,»
25 Abril 2011. [En línea]. Available:
https://www.360enconcreto.com.
[3] Hebel, «Losas,» [En línea]. Available:
http://tecnicasenlaconstruccion.weebly.co
m.
[4] F. H. Rodríguez, «Comportamiento de losas
de cimentación durante el proceso de
consolidación,» [En línea]. Available:
https://tycho.escuelaing.edu.co.
[5] «Guia tecnica para la evaluacion de las
condiciones del terreno,» 01 Enero 2018.
[En línea]. Available: https://www.ipaf.org.
[6] J. O. E. Diaz, «Analisis corporativo de
costos entres el sistema de losas
prefabricadas vigueta y bovedilla,» Junio
2005.
[En
línea].
Available:
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_25
23_C.pdf.
[7] «Diseño de Losas,» [En línea]. Available:
http://tesis.uson.mx.
[8] C. Osner, «Estructura III Diseño de Losas,»
31 Julio 2014. [En línea]. Available:
https://es.slideshare.net.
[9] S. Mariño, «Armado de losas,» 15 Marzo
2016.
[En
línea].
Available:
https://es.slideshare.net.
[10] B. Concretos, «Tratamiento de losas,» 06
Marzo 2018. [En línea]. Available:
https://medium.com.
[11] I. Á. B. Razura, «Ingenieria Civil Costos y
presupuestos,» 17 Enero 2011. [En línea].
Available: https://www.academia.edu.
[12] A. B. Suarez, «Derrumbe de losa,» 6 Junio
2019.
[En
línea].
Available:
https://www.youtube.com/watch?v=sRrgy
Gq7b6I.
[13] N. L. Sanchez, «Proceso Constructivo de
losa armado,» [En línea]. Available:
https://es.slideshare.net.
[14] G. R. T. &. A. T. Gilmore, «Concreto y
cemento. Investigación y desarrollo,» 2010.
[En
línea].
Available:
http://www.scielo.org.mx.
[15 Epm, «Normas de construcción, losas de
] concreto,» 15 Noviembre 2016. [En línea].
Available: https://www.epm.com.co.
11
Cuidar tu vida en cuestión de cinco minutos
Victoria Romero, Patricia Mencos, Jonnathan Rodríguez, Cristopher Hernández
Facultad de Ingeniería Civil, Universidad Mariano Gálvez, Guatemala, Guatemala
Vickyrom0126@gmail.com; Preynammsssss15@gmail.com Jonnathanjrc@yahoo.com
Cristopherhernandez.lcc@gmail.com
Resumen - La negligencia en la construcción es la
causa de muchos de los accidentes que ocurren en
las edificaciones. En los últimos años se ha
buscado implementar la seguridad laboral y la
salud ocupacional por medio de capacitaciones, en
las que se busca que los trabajadores conozcan las
normas seguridad, el manejo del equipo y cómo
actuar ante una emergencia. Dichas actividades se
realizan con el propósito de prevenir dichos
accidentes. Siendo la construcción una actividad
económica con un alto crecimiento, estas medidas
se vuelven indispensables.
Palabras clave - Seguridad laboral, salud
ocupacional, negligencia, accidentes, riesgo,
capacitación, construcción, supervisión.
Abstract – Negligence in construction it`s the cause
of many accidents that occur in buildings. In
recent years has been sought to implement job
security and occupational health, through
trainings. In which it`s sought that the workers
know about safety standards, the use of tools and
how to act in an emergency. This with the purpose
of preventing such accidents, being construction
an economic activity with high growth this
becomes indispensable.
Keywords – Job security, occupational health,
negligence,
risk,
training,
construction,
supervision.
I. INTRODUCCIÓN
La construcción es una actividad económica
que se encuentra en constante crecimiento,
se estima que para estos años sea de un
2.9%. El aumento de esta permite que se
generen empleos, esto quiere decir que
incrementa la necesidad de mano de obra,
pero al mismo tiempo esto da un margen
considerable para que se registren incidentes
en los que se puede ver comprometida la
integridad de los trabajadores, por lo tanto,
la seguridad laboral se vuelve algo
trascendental para realizar de manera
correcta las labores cotidianas de los
empleados de la construcción. [1]
Al realizar esta investigación la prioridad
era determinar el origen de estos accidentes,
si estos se debían a la falta de presupuesto,
la falta de supervisión, errores humanos o el
hecho de no contar con capacitaciones y el
equipo adecuado y a su vez si el patrono vela
por la seguridad y la salud de los empleados.
II. MATERIALES
La seguridad laboral se define como el
conjunto de técnicas y procesos que
permiten mantener la salud física y mental
de los trabajadores, siendo esto esencial para
realizar de manera correcta sus labores
cotidianas.[2][3]. Esta problemática se
busca minimizar con seguridad preventiva,
la cual es en general el anticiparse a los
factores que podrían ser un riesgo en el área
laboral.[4]Por el incremento que presenta el
sector de la construcción en los últimos años
se puede llegar a comprender la necesidad
de implementar las normas y medidas de
seguridad, al no ser observadas por los
empleadores, afectan a sus trabajadores.
Según cifras que proporcionan cuerpos de
socorro existen entre treinta y cinco a
cuarenta accidentes laborales semanales,
esto únicamente en ciudad de Guatemala.[2]
Este dato es alarmante debido a que nos
permite visualizar la negligencia que
persiste en las labores diarias de los
trabajadores de la construcción. Debido a la
falta de información en varios casos se pone
en riesgo la vida de las personas, a este
problema se le podría dar una soluciòn si se
informara a los obreros,quienes son los que
tienen mayor probabilidad de sufrir un
12
accidente, al dar a conocer este problema
crearían conciencia y reflexión, ya que una
vida es un bien que no tiene precio; y no
solamente corre riesgo el trabajador sino
que también peatones y vecinos. [5][6]
vitalicias por incapacidades permanentes.
[4]
a los indígenas. Este es uno de los primeros
registros de una jornada laboral de ocho
horas, aunque su cumplimiento no se
desarrolló de la manera esperada.
Posteriormente en 1877 se dictó el decreto
Reglamento de Jornaleros, en este se
establece por primera vez las obligaciones
del patrono, lo cual representa un avance en
los beneficios para el trabajador. Pero no es
hasta el año 1906 donde la “Ley Protectora
de Obreros Sobre Accidentes de Trabajo”
busca incorporar las prestaciones sociales a
aquellos trabajadores que sufrieran un
accidente profesional, asistencia médica en
una enfermedad, incapacidad y pensiones
Una de las teorías que habla sobre los
accidentes que ocurren en los sectores
laborales es “La Teoría de la Pirámide de la
Accidentalidad” por Frank Bird Jr. y Frank
Fernández, la cual nos dice que al ocurrir un
accidente grave existen alrededor de 600
incidentes, esto sin incluir aquellos que
pudieron ser incidentes, los cuales son
factores de riesgo en los que las personas
pudieron
salir
afectadas.[10]En
la
construcción se pueden mencionar algunos
como; caídas, derrumbes, vuelco de
maquinaria pesada, soterramientos, mal
estado del equipo, no contar con la
supervisión adecuada, la falta de
capacitación, entre otros. [11]
A pesar del avance en las leyes estas no
llevaban el mismo ritmo en su aplicación, de
esto nos podemos percatar al saber que
En ocasiones los trabajadores realizan actos desde 1947 se buscaba que el “Programa de
inseguros sin saber que lo están haciendo o Accidentes de Trabajo” se aplicara en la
restando importancia a su seguridad, entre ciudad de Guatemala y en 1949 se extendió
los que se pueden mencionar el no cumplir a “Protección a los Accidentes Comunes”.
con el uso del equipo de protección Actualmente el acuerdo 1002 es el que
personal, realizar acciones sin autorización, contiene el reglamento vigente. [8]
buscar acelerar un procedimiento o el hecho
de no conocer el majeo correcto del equipo. En el año 2014 con la creación del
[7] Estos actos inseguros provocan Reglamento de Seguridad y Salud
enfermedades laborales, estas son aquellas Ocupacional el cual busca regular las
que se adquieren en el ámbito de trabajo y condiciones de los trabajadores tanto en
se deben a factores de riesgo o a un exceso entidades privadas como del estado, además
de ejercicio, en la construcción. se busca ir eliminado la falta de prestaciones
Mencionamos como las más comunes: laborales y la implementación de seguridad
erupciones en la piel, condiciones y salud ocupacional.
respiratorias,
pérdida
de
audición, Como parte de la integración para el
insolación y golpes de calor, etc. [7]
cumplimiento de las leyes, reglamentos y
Se podría llegar a creer que la normas, se debe de realizar una supervisión,
implementación de normas y leyes que y las entidades encargadas de realizarlo son:
buscan beneficiar a los trabajadores es algo el Instituto Guatemalteco de Seguridad
reciente, pero, por el contrario, su existencia Social (IGSS) y el Ministerio de Trabajo y
se remonta a las “Leyes de Indias” las cuales Bienestar Social, según lo indica el indica el
buscaban minimizar los abusos que Artículo No. 12 del Reglamento de
cometían los súbditos de la corona española Seguridad e Higiene.[9][14]
13
Para minimizar el número de lesiones que se
pueden ocasionar los trabajadores, según
normativas ya establecidas, se debe contar
con el equipo de protección personal,
principalmente botas industriales, casco de
seguridad, guantes y lentes de protección.
[7][12][15]
La prevención de accidentes no se basa
solamente en la protección, sino también en
la señalización la cual no se debe omitir, ya
que esta permite alertar a las personas que se
encuentran trabajando en el área y a
transeúntes sobre sitios peligrosos y otros
que pueden ser de importancia en casos de
emergencia: como lo son rutas de
evacuación, puntos de reunión, primeros
auxilios, entro otras. [13]
III.
MÉTODOS
Para tener una idea de la situación actual de
la seguridad en las obras de construcción se
realizó una encuesta a fin de conocer la
perspectiva de las personas que sufren la
mayor cantidad de accidentes, los albañiles.
El estudio fue mixto, ya que se contaba con
datos cuantitativos, pero tomando en cuenta
las características cualitativas de cada obra
a la que se fue a encuestar.
deben portar en las obras de construcción y
también indicaron que habían sido
capacitados, lo cual es evidencia de la
atención dada a la seguridad de los
trabajadores, pero esto no fue así en todas
las obras, principalmente en obras
consideradas “sencillas”, se descuidaba
mucho la seguridad que debían tener los
trabajadores.
¿Cuál fue la causa de accidentes
laborales en el sector de la
construcción?
10%
6%
No han sufrido
accidentes.
17%
67%
Descuido
personal.
Falta de
experiencia.
Fig. 1. Fuente propia. Grafica de resultados de encuesta.
2019.
Dentro de nuestra encuesta, notamos que el
67% de los encuestados que han tenido
accidentes tuvieron como origen el
descuido personal, mientras que un 17%
fue originado por equipamiento
inadecuado; pero notamos que dos tercios
Las preguntas que se plantearon tenían el fin de nuestros encuestados no han sufrido
de poder medir el conocimiento de ellos accidentes que se deban considerar
sobre el uso de su equipo de protección importantes o relevantes para ellos o sus
personal y sobre la manera en la que se superiores.
debían conducir en casos de emergencia,
V. DISCUSIÓN
además de conocer si en las obras en las que
laboraban se les había capacitado La manera en la que actúan las personas en
adecuadamente o si tenían a un especialista casos de emergencias y ante situaciones de
en seguridad laboral.
riesgo depende mucho de la preparación que
IV.
RESULTADOS
En un inicio se consideró el hecho de que las
personas desconocieran las normas de
seguridad elementales, pero esto es
parcialmente cierto, ya que muchos
indicaron tener un conocimiento sobre
seguridad personal, sobre el equipo que
tienen para estos casos, debido a esto se
vuelve necesario que las personas que
laboran en las construcciones participen de
capacitaciones constantes, evitando así que
se pongan en riesgo de manera individual o
que puedan ocasionar un accidente
colectivo. Parte importante de que se realice
de manera correcta un trabajo es el bienestar
14
integral de los trabajadores, por lo que los •
patronos deben preocuparse por su
seguridad como parte de su conciencia
humana y profesional.
VI.
•
•
•
•
•
Las personas que trabajan en la
construcción en la mayoría de las
ocasiones no logran completar su
educación debido a que necesitan
empezar a trabajar a una temprana edad
para colaborar con los gastos del hogar.
Los trabajadores han sufrido de
accidentes laborales por no tener el
equipo en buen estado, por falta de
experiencia, no utilizar el equipo
adecuado o simplemente por descuido
personal en el área de construcción.
La experiencia laboral es un factor que,
según los datos recolectados, influye
directamente en la probabilidad de sufrir
un accidente laboral. A mayor
experiencia, menor será la probabilidad
de sufrir un accidente laboral y
viceversa.
La supervisión en las obras de
construcción tiene, se ve afectada por la
financiación del proyecto, ya que en
obras consideradas “sencillas” se
descuida la seguridad de los
trabajadores.
La mayoría de los trabajadores no
cuentan con un conocimiento sobre
primeros auxilios, lo cual puede llevar a
una mala decisión en situaciones de
emergencia,
que
tengan
como
consecuencia uno o varios heridos.
VII.
•
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
Analizar diversas opciones para que los
contratistas puedan facilitar programas
de estudios “por madures” a sus
empleados.
•
•
•
Para poder evitar accidentes, se debería
de tener una revisión del equipo antes de
proceder a trabajar, como se estipula en
el Artículo No. 12 del Reglamento de
Seguridad
e
Higiene,
cuyo
cumplimiento debe ser supervisado por
el Instituto Guatemalteco de Seguridad
Social (IGSS).
Apoyar a los trabajadores novatos para
que ganen experiencia laborar, al
ponerlos bajo la supervisión de un
empleado cuya carrera laboral sea
positivamente remarcable y, apoyar esta
actividad
con
capacitaciones
y
asesoramientos
que
faciliten
el
aprendizaje de los conocimientos
requeridos, así como su adaptación al
área de trabajo y al equipo que utilizarán
en sus deberes laborales.
Contratar a una persona especializada en
Seguridad y Salud Ocupacional para que
vele por la implementación de medidas
de preventivas en la fase de planeación
del proyecto y en todo el tiempo de
realización que sea necesario.
Brindar a los empleados, por parte de la
empresa o empleador, una capacitación
sobre los primeros auxilios para que
puedan reaccionar de manera adecuada
a cualquier accidente que pueda llegar a
surgir en el transcurso de su tiempo
laboral.
RECONOCIMIENTOS
Queremos agradecer, ante todo, a Dios, que
nos brindó la sabiduría necesaria para
afrontar cada reto y por guiarnos en nuestros
estudios.
A la Licenciada Ixmucané Cabrera de
Chamalè, por la asesoría y paciencia que nos
brindó en cada día de clase que recibimos de
ella.
A los trabajadores de las empresas que
fueron encuestados, por su amabilidad y
15
colaboración al responder a nuestras
preguntas con paciencia y sinceridad.
A LOS ENCARGADOS DE LAS OBRAS, POR EL
APOYO Y SOLIDARIDAD QUE NOS
BRINDARON AL PERMITIRNOS ENTRA EN SUS
ÁREAS DE TRABAJO Y DEDICARNOS UNA
PARTE DE SU TIEMPO DE TRABAJO.
REFERENCIAS
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Revista Construcción. Recuperado el 9 de agosto de
2019:
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De 35 a 40 emergencias son atendidas a la semana
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adecuación legal en base al contenido del convenio
diecinieve de la OIT en cuanto a las condiciones
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0Enrique%20Maldonado%20Gatica.pdf
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https://books.google.com.co/books?id=Y35TDM74
KmUC&printsec=frontcover&hl=es&source=gbs_g
e_summary_r#v=onepage&q&f=true
[13] Luis, S. C. (2015). PREVENCIÓN DE
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https://www.ehu.eus/documents/2069587/2113963/
15_7.pdf
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Guatemala. Guatemala.
[15]Ordóñez, J. B. (2014). FACTORES DE RIESGO
EN SEGURIDAD Y SALUD EN
CONTRUCCIONES DE EDIFICIOS Y
PROPUESTA PARA MINIMIZARLOS. Guatemala:
Universidad de San Carlos, Guatemala. Recuperado
el 6 de 9 de 2019, de
http://www.repositorio.usac.edu.gt/781/1/08_3676_
C.pd
16
Derrumbe al Extremo
Estefany Palacios, Bryan de León, Estiven Castillo
Universidad Mariano Gálvez- Ingeniería Civil
Palaciose702@gmail.com , bryan.deleon2000@gmail.com, Estiven.yoel2000@gmail.com
RESUMEN
mayor e incrementará las posibilidades de
Los derrumbes son los sucesos más frecuentes en destrucción en nuestro país. [1]
tiempos de lluvias es uno de los fenómenos naturales Los derrumbes han sido un problema
con más mortandad ya que en un derrumbe puede
sumamente relevante desde hace mucho
llevar no solo aguar a tierra, también lleva raíces y
rocas. Encontrando soluciones para evitar estos tiempo. Por motivo de ello mucha destrucción
desastres uno de ellos es la reforestación en áreas se ha ocasionado en nuestro país La
con declives o montañas esto para que las raíces plantación de árboles ayudara a minimizar
puedan sostener el movimiento de rocas y tierra que este problema, lo cual ayuda a darle firmeza a
hay debajo de ellos como también que los árboles la tierra, logrando mantener la tierra en su
puedan absorber cierto porcentaje de agua.
lugar. [2] Ayudará en gran manera el medio
PALABRAS CLAVE: Derrumbes, Arboles, ambiente a generar un ambiente más
saludable para nuestro país, De igual manera
Deslizamiento, Fuertes Lluvias
se estará instruyendo a los pobladores las
ABSTRACT
maneras en que ellos pueden evitar estos tipos
Landslides are the most frequent events in times of de problemas, y ayudar a mantener el
rain is one of the deadliest natural phenomena since territorio libre de desastres. [2]
in a landslide it can lead not only to land, it also has
roots and rocks. Finding solutions to avoid these
disasters, one of them is reforestation in areas with
slopes or mountains, so that the roots can sustain
the movement of rocks and earth beneath them, as
well as the trees can absorb a certain percentage of
water.
i. MATERIALES
Los deslizamientos no solo son causados por
la misma población sino también son
fenómenos que ocurren naturalmente, no
puede ser controlado más puede ser evitado a
gran magnitud. [4]está comprobado que este
KEY WORDS: Landslides, Trees, Rainstorms, fenómeno ha dejado muchas pérdidas
Glides
económicas y ocasionado tantas muertes
anualmente, los árboles puedan ser las
columnas que ayuden a evitar los desastres ya
INTRODUCCION
que las raíces servirían como un muro par que
Los derrumbes pueden ser causados por el las rocas queden atrapadas y el agua fluya sin
exceso de lluvia y por temblores, pero de llevarse nada de por medio, además que sus
igual manera pueden ser causados por culpa hojas y troco absorben agua un 10%. [5]
de los mismos pobladores, por ejemplo; la
excavación de tierra por extracción de El deslizamiento sobre las carreteras es uno
minerales y por la tala de árboles, no se puede de los grandes problemas ocasionando
controlar cuando sucede, pero si se puede accidentes de tránsito, muchas veces han
evitar al estar bien informado y preparado. Es quedado personas soterradas dentro de sus
sumamente importante encontrar una automóviles debido al desplome o
solución a este problema, porque si no será desprendimiento de fuertes cantidades de
masa de tierra.
17
En cuanto a las lluvias y temblores, es algo
que no se puede evitar pues son causas de
fenómenos naturales, pero si se puede orientar
a los pobladores de qué medidas tomar o
acciones a realizar para evitar cualquier
perdida a raíz de esto. [6] Es de suma
importancia encontrar soluciones cuanto
antes a los antecedentes expuestos, Ya que
estos jamás dejarán de ocurrir si no se hace
algo y va dejando daños a lo largo del tiempo,
se debe estudiar a fondo la problemática y
encontrar las mejores soluciones. [2]
recuperará y esto ayudará a que los
derrumbes se minimicen, Aunque la mayor
parte de este desastre pertenece a fenómenos
naturales, la parte que pertenece a actos
humanos, puede ser erradicada a gran
magnitud con las orientaciones que
brindamos a pobladores. [4]
departamentos de
Guatemala afectados…
9%
10%
ii.
METODOS
23%
58%
San Marcos
Escuintla
Suchitepequez
El objetivo primordial de esta investigación
Guatemala
es enfocarse en el bienestar de pobladores, Es
de suma importancia aportar conocimientos y
Ilustración 1 departamentos afectados
soluciones hacia los pobladores para evitar
alguna catástrofe en sus vidas a través de
estudios, investigaciones y diagnósticos. [6]
Observando el daño que causa la tala de
14
árboles y excavación de terrenos podemos
notar que esos son los elementos que nos
proporciona
nuestra
investigación,
Realizando investigaciones sobre los
derrumbes encontramos que Jutiapa,
Chiquimula, Izabal, Guatemala, Sololá,
Totonicapán, son los departamentos más
afectados en la llegada de lluvias. Este tipo de
técnica nos ayudó a conocer mejor las
Ilustración 2 derrumbe ruta Jutiapa, Oswaldo Cardona
maneras de combatir este problema y
empaparnos de conocimiento. [3]
i.
DISCUSIONES
Algunas de las orientaciones dadas fueron:
proteger los bosques, realizar planes de
RESULTADOS
emergencia en caso de derrumbe, abrir
La construcción de caminos y carreteras en
zanjas firmes que permitan el desagüe
lugares inadecuados, también pueden traer
adecuado, evitar tirar la basura en el suelo ya
de consecuencia derrumbes, Los
que esto no permite que el agua se filtre de
deslizamientos son caídas de piedras y
manera adecuada causando desestabilidad.
escombros en gran cantidad, pueden moverse [3]Construya o habite en zonas seguras, si se
a baja o alta velocidad lo que resulta ser muy tiene pensado construir una vivienda el
peligroso para los habitantes de esas áreas,
terreno debe cumplir con algunas
porque arrastran y aplastan todo a su paso,
prevenciones como, debe ubicarse en un
Gracias a la plantación de Árboles en áreas
lugar plano y no debe estar muy cerca de
necesarias, la estabilidad de la tierra se
18
alguna montaña rocosa ya que las pendientes
son las primeras en desmoronarse en tiempos
de lluvias. [5]
RECONOCIMIENTOS
Gracias a Dios tenemos el conocimiento y la
habilidad que nos brindó para poder
investigar y completar nuestro trabajo, con la
Evitar la tala de árboles y la quema de estos
ayuda de la comunidad de Quezada, Jutiapa
ya que es fundamental para controlar la
problemática y evitar la excavación de tierra pudimos colectar información, y con la
ayuda de nuestros compañeros que tomaron
para que no pierda su estabilidad, Antes de
realizar cualquier tipo de obra, analizar bien el
su tiempo, dedicación y responsabilidad para
área y estudiarla para comprobar que no traerá
la investigación.
consecuencias de deslizamientos, mayormente en Fue una experiencia memorable que nos
épocas lluviosas, propósito es ayudar a
activó la pasión de poder ampliar más
Guatemala pero iniciando por un municipio, nuestro trabajo no solo en Jutiapa y poder
esperamos que el proyecto proporcione
generalizar el problema a todas las personas
muchos frutos, ver áreas más verdes y puras, afectadas y contribuir a buscar solución.
evitar derrumbes a gran escala y que las
personas tomen conciencia de sus actos para REFERENCIAS
[1] e. Periodico, «el Periodico GT,» 31 mayo 2019.
evitar muchos inconvenientes que estos
[En línea]. Available:
crean, asimismo motivarlos a que ellos
https://elperiodico.com.gt/nacion/2019/05/31/m
también busquen el cambio y que conozcan
as-de-50-mil-personasla importancia que tienen los árboles para el
son-afectadas-por-caidas-de-arboles-derrumbesplaneta, mostrar a la comunidad que con la
y-hundimientos/
[2] p. publica, «plaza publica,» 03 junio 2018. [En
basura se genera dinero, así que el plan es
línea]. Available:
enseñarles a los pobladores de poder reciclar
https://www.plazapublica.com.gt/content/guate
y dejar de botar basura en las calles, esto no
mala-esta-expuesta-todasolo ayuda al pueblo también ayuda la
clase-de-desastres-excepto-tormentas-de-nieveeconomía de su hogar. [6]
por-el-momento.
[3]
CONCLUSIONES
Aunque la mayor parte de este desastre
pertenece a fenómenos naturales, la parte
que pertenece a actos humanos puede ser
erradicada a gran magnitud con las
orientaciones que brindamos a pobladores de
Quesada, Jutiapa.
La construcción de caminos y carreteras en
lugares inadecuados, también pueden traer
de consecuencia derrumbes. Los
deslizamientos son caídas de piedras y
escombros en gran cantidad, pueden moverse
a baja o alta velocidad lo que resulta ser muy
peligroso para los habitantes de esas áreas,
porque arrastran y aplastan todo a su paso.
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
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[En línea]. Available:
https://www.publinews.gt/gt/noticias/2019/05/16/
primeros-departamentos-afectados-porlluvias.html.
20
Un puente construido para caer
Jennifer Barillas Moreno, Estuardo Cárcamo
Universidad Mariano Gálvez- Ingeniería Civil
johanabm20016@gmail.com, tatonucleo97@gmail.com
RESUMEN: En el presente trabajo se realizó
un estudio cuyo propósito fue determinar las
principales
causas
del
deterioro
y
debilitamiento en la estructura del Puente
Belice, así mismo, decretar si el mantenimiento
realizado anteriormente fue viable para la
perdurabilidad del mencionado puente.
Además, también estuvo orientado en conocer
las diferentes opiniones de expertos para
determinar si el puente entra en el margen de
Puente Perdurable. En el estudio participaron
25 personas de diferentes entidades que
estuvieron involucradas directamente con la
problemática del Puente Belice. Se utilizó
como instrumento un cuestionario con
preguntas cerradas para obtener información
y datos útiles acerca del deterioro de este
puente tan importante. Los resultados
muestran que las autoridades no se
involucraron en la realización de un
mantenimiento correctivo. Por lo tanto, se
concluye que es necesario la construcción de
un puente alterno debido al peligro que
representa dicha estructura.
questions was used as an instrument to obtain
useful information and data about the
deterioration of this important bridge. The
results show that the authorities were not
involved
in
performing
corrective
maintenance. Therefore, it is concluded that
the construction of an alternate bridge is
necessary due to the danger that this structure
represents.
KEY WORDS: Puente Belize, maintenance,
weakening,
deterioration,
structure,
construction, durability.
I.
INTRODUCCIÓN
El puente Belice es uno de los puentes
más importantes y con mayor afluencia
vehicular en Guatemala. Fue inaugurado el
18 de noviembre de 1958, tiempo durante el
cual
únicamente
ha
recibido
un
mantenimiento preventivo, y por esa razón
el puente Belice se encuentra en un nivel de
PALABRAS
CLAVE:
Puente
Belice, deterioro que afecta a la circulación
mantenimiento, debilitamiento, deterioro,
vehicular, por lo tanto, la presente
estructura, construcción, perdurabilidad.
investigación tiene como objeto el estudio
ABSTRACT: In the present work a study was de las causas de su debilitamiento para así
carried out whose purpose was to determine the verificar si se aplicó la construcción
main causes of the deterioration and perdurable en este, tomando como guía
weakening in the structure of the Puente estudios realizados anteriormente.
Belize, as well as to decree if the maintenance
performed previously was viable for the
durability of the mentioned bridge. In addition,
it was also oriented to know the different
opinions of experts to determine if the bridge
enters the margin of the Enduring Bridge. The
study involved 25 people from different entities
that were directly involved with the problem of
the Puente Belize. A questionnaire with closed
II.
MATERIALES
Se dice que un puente es una estructura
construida de diferentes materiales que
permite unir dos puntos [1], por lo que el
Ingeniero que intervenga en su construcción
debe ser capaz de manejar las leyes de la
física para que los puentes queden diseñados
21
y construidos de tal manera que puedan
soportar cargas y que estas se transmitan a
sus cimientos, teniendo así una construcción
perdurable. [2]
•
Hay variedad de puentes y cada uno de
ellos depende de la utilidad que se le dará,
entre los más comunes se encuentran: los
puentes de viga, en ménsula, en arco,
colgantes y atirantados. [3] Al igual, un
puente está compuesto por distintas partes
tales como: Superficie de rodamiento,
baranda, losa, bastión, pilar, pilotes,
fundación y apoyos. [4]
En otros países se han implementado
diferentes métodos para aligerar el tiempo
de construcción de un puente. Por ejemplo,
existen departamentos que utilizan
tecnologías de Construcción Acelerada de
Puentes, ya que estos permiten reemplazar
los ya existentes y los que se encuentran en
mal estado. [5]
Entre los procesos que realizan están:
• Construcción con elementos y
sistemas prefabricados: Este tiene
como objetivo la construcción de
componentes estructurales en otro sitio.
Al utilizar elementos prefabricados se
puede evitar la exposición a las
inclemencias del clima ya que se trabaja
en un entorno controlado.[6, p. 3]
•
Construcción
de
puentes
por
deslizamiento: Este tiene como objetivo
la instalación de estructuras de puentes,
siendo estas totalmente prefabricadas.
En este proceso se construye un puente
nuevo sobre unos apoyos que son
instalados temporalmente al costado y
paralelo de la estructura, al terminar la
construcción del nuevo puente, se cierra
la circulación del mismo y se demuele el
puente existente para proceder al
deslizamiento del puente nuevo a su
ubicación final y concluir con los
accesos de aproximación y colocación
del pavimento.[6, p. 4]
Construcción
mediante
suelo
reforzado con geosintéticos y sistema
de puente integrado: Este tiene como
objetivo la reducción de costos al
momento de la construcción de un
puente. En este método se utiliza un
material compuesto que está formado
por la combinación de un refuerzo
geosintético y un suelo granular. Este
material compuesto es utilizado para la
construcción de bastiones y terraplenes
de aproximación, el cual permite que
estos sean menos propensos a asentarse.
[6, p. 4]
Para que un puente permanezca en buen
estado, se deben realizar trabajos de
mantenimiento constantemente. Entre los
tipos de mantenimiento que se requieren
están:
mantenimiento
rutinario,
mantenimiento periódico y mantenimiento
emergente. [7]
Una de las formas para determinar la
vida útil de un puente consiste en realizar un
análisis de laboratorio del nivel de corrosión
de sus elementos, ya que si no se efectúa esta
acción podría afectar su durabilidad. [8]
Una estructura dañada se visualiza
rápidamente ya que tienden a aparecer
fisuras,
eflorescencia,
deformaciones,
corrosión, carbonatación y en algunas
ocasiones cangrejeras. [9]
Puente Belice
El puente Belice fue construido
alrededor de los años cincuenta, en esta
época se hacía tanto como era posible con
los pocos recursos tecnológicos con los que
se contaba. En ese momento el puente era
funcional y cumplía con los estándares y
controles de calidad, pero conforme el
tiempo fue pasando, la sociedad fue
creciendo y la población aumentando, se
presentaron problemas en la estructura ya
22
que no se previó el crecimiento demográfico
y no se aplicó la resistencia correspondiente,
lo cual, pese a que puede tolerar gran parte
del peso, llegará un punto en el que esta
masa en movimiento podría causar el
colapso de la estructura del puente Belice.
[10]
construcción de un puente alterno para la
circulación de vehículos, al igual, la
construcción del metro riel para la
disminución de carga vehicular que transita
en el puente Belice. [15]
El debilitamiento estructural en él se ha
producido por el desgaste en los
componentes de su estructura, por lo tanto,
pone en riesgo la seguridad de la edificación
[11], es debido a esto que es de gran
importancia prestarle atención al Puente
Belice ya que este no cuenta con un
Figura 1. Parte lateral del Puente Belice.
mantenimiento constante. [12]
En el año 2010, la secretaría de la
CONRED,
solicitó
realizar
un
mantenimiento a la estructura para prevenir
accidentes que involucraran a las personas
que han asentado sus viviendas bajo el
puente. Adicional a esto, esta estructura ya
culminó su vida útil haciendo necesario un
mantenimiento emergente. [13]
Anteriormente se realizaron tres
estudios al Puente Belice, los cuales
determinaron que eran necesarios trabajos
de reforzamiento ya que el puente era
vulnerable a daños y mostraba deterioro
extremo debido a que había excedido la
carga máxima de diseño. Se establecieron
algunas causas del deterioro de la estructura
y las de mayor relevancia fueron: el tiempo,
la corrosión y la carencia de topes sísmicos.
Además, años más tarde se realizó un
estudio
de
vibraciones,
colocando
acelerómetros para que estos midieran las
aceleraciones que producen las vibraciones
de los vehículos en la estructura. [14]
III.
MÉTODOS
A fin de profundizar en el estudio del
puente Belice se realizó una investigación
de tipo documental y una encuesta de
opinión para obtener información y datos
útiles acerca de la eficiencia del último
mantenimiento que se le hizo a dicha
estructura, además de su perdurabilidad, así
como la determinación de las causas y
posibles soluciones para el deterioro de este
puente tan importante, que afecta a gran
parte de la población y economía de
Guatemala. La muestra de personas que se
escogió labora en diferentes entidades que
estuvieron involucradas directamente con la
problemática del Puente Belice, al igual que
se escogieron personas que viven en los
asentamientos aledaños al puente. A una
muestra de 25 personas se les realizó un
cuestionario, este contenía preguntas
cerradas sobre las variables de la
investigación. Las personas que participaron
en las encuestas fueron voluntarias.
Luego de los estudios, se contrató a la
empresa guatemalteca Grupo Moratoria, IV.
RESULTADOS
S.A. la cual desde el año 2018 ha realizado
diferentes trabajos de reforzamiento y
Tras analizar los resultados obtenidos en
actualmente
está
planificando
la el instrumento empleado, cabe resaltar
23
algunos aspectos relevantes: los ciudadanos
que tienen conocimiento de la existencia del
puente Belice afirman, en su mayoría, que:
las autoridades no se involucran en el tema
tanto como deberían, que no hay ningún
cambio palpable en el puente luego de este
mantenimiento. También concuerdan en que
el puente Belice no cuenta con un programa
de mantenimiento, y que no entra en la
categoría de puentes perdurables. Además,
la población consensuó la idea de construir
un puente alterno para la circulación de
cargas pesadas, y de este modo reducir la
afluencia vehicular que transita por el
puente.
A nuestra familia, que nos han brindado
su apoyo incondicional en todo momento.
A las instituciones que de una u otra
forma nos proporcionaron información para
la elaboración del trabajo de investigación.
A la licenciada Ixmucané Cabrera de
Chamalè, por guiarnos y proporcionarnos
lineamientos específicos para la elaboración
del proyecto.
Referencias
[1]
J. Pérez y M. Merino, «Definicion.de,»
2015. [En línea]. Available:
https://definicion.de/puente/.
[2]
M. Rius, «La Vanguardia,» 21 Agosto
2018. [En línea]. Available:
https://www.lavanguardia.com/vida/20180
821/451396146131/derrumbe-puentegenova-conservacion-viaductos.html.
[3]
Wikipedia, «Wikipedia La enciclopedia
libre,» 14 Agosto 2019. [En línea].
Available:
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente.
[4]
Equipo de redacción profesional, «Revista
educativa Partesdel.com,» Revista
educativa Partesdel.com, 2019. [En línea].
Available:
https://www.partesdel.com/puente.html.
[Último acceso: 15 Agosto 2019].
[5]
D. Sanabria y R. Castillo, «Universidad de
Costa Rica,» Laboratorio nacional de
materiales y modelos estructurales, Octubre
2015. [En línea]. Available:
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/index.php/ul
timas-noticias/1239-construcci%C3%B3nacelerada-de-puentes.html. [Último acceso:
18 Agosto 2019].
[6]
D. Sanabria y R. Castillo, «Universidad de
Costa Rica,» Boletín Estructuras, Octubre
2015. [En línea]. Available:
http://www.lanamme.ucr.ac.cr/images/PIE/
boletines/boletin-06.pdf. [Último acceso:
18 Agosto 2019].
Figura 2. Resultado de construcción de un
puente alterno.
V.
DISCUSIÓN
Tras haber hecho la investigación hemos
observado que la población guatemalteca
está de acuerdo con el peligro que representa
el Puente Belice y considera necesaria y
urgente la construcción de un puente alterno
que aliviane la carga y la afluencia
vehicular.
RECONOCIMIENTOS
A Dios, por la ser la guía en nuestra vida,
pues es Él quien nos llena de sabiduría para
enfrentar todo tipo de circunstancias y nos
conduce al cumplimiento de nuestros
sueños.
24
[7]
[8]
Cámara Guatemalteca de la construcción,
«Revista construcción,» Revista
construcción, 2017. [En línea]. Available:
http://revistaconstruccion.gt/old/index.php/
articulos/14-de-los-expertos/53mantenimiento-de-puentes. [Último acceso:
18 Agosto 2019].
Universitat Politecnica de Valencia ,
«Universitat Politecnica de Valencia,»
Universitat Politecnica de Valencia , 28
Octubre 2016. [En línea]. Available:
https://victoryepes.blogs.upv.es/2016/10/28
/aplicacion-de-metodos-matematicos-en-laestimacion-de-la-vida-util-de-los-puentes/.
[Último acceso: 19 Agosto 2019].
[9]
Sika Group, «Sika,» Sika, 27 Abril 2016.
[En línea]. Available:
https://per.sika.com/content/peru/main/es/s
olutions_products/publicaciones/articulostecnicos/como-detectar-una-estructuradanada.html. [Último acceso: 19 Agosto
2019].
[10]
N. Galicia, «Prensa Libre,» Prensa Libre,
17 Noviembre 2017. [En línea]. Available:
https://www.prensalibre.com/hemeroteca/s
e-inaugura-el-puente-belice-en-1958/.
[Último acceso: 20 Agosto 2019].
[11]
Admincositen, «COSITEN,» Estructuras
Metálicas, 13 Marzo 2018. [En línea].
Available: https://cositen.com/debilidadeslas-estructuras-metalicas/. [Último acceso:
3 Agosto 2019].
[12]
W. Cumes, «Prensa Libre,» 19 Marzo
2018. [En línea]. Available:
https://www.prensalibre.com/guatemala/jus
ticia/puente-belice-cc-ordena-al-ministeriocomunicaciones-agilizar-reparacion/.
[13]
El Siglo, «El Siglo,» El Siglo, 20 Marzo
2017. [En línea]. Available:
https://elsiglo.com.gt/2017/03/20/puentebelice-termino-ciclo-vida/. [Último acceso:
20 Agosto 2019].
[14]
F. Hernández, «Soy502,» Soy502, 15
Febrero 2016. [En línea]. Available:
https://www.soy502.com/articulo/danostiene-puente-belice-estas-son-suscondiciones-actuales. [Último acceso: 3
Agosto 2019].
[15]
J. Patzán, «Prensa Libre,» Prensa Libre,10
Julio 2019. [En línea].Available:
https://www.prensalibre.com/ciudades/guat
emala-ciudades/trabajos-finales-dereparacion-en-puente-belice-se-haranentre-el-jueves-11-y-lunes-15-dejulio/.[Último acceso: 20 Agosto 2019].
25
Un Hogar, una fortaleza
Jürgen Marroquín, Edgar García, Christofer Cortez y Cristian López
Ingeniería Civil, Universidad Mariano Gálvez, Guatemala, Guatemala.
jurgenmarroquinwellmann4@gmail.com; edgar261166@gmail.com; ccortezr2@miumg.edu.gt;
cristianglr1506@gmail.com.
Abstract— this is an investigation that tries to
show the feasibility of the application of
structures against earthquakes, not only intends
to provide results but also to provide the
necessary knowledge so that the reader can also
respond and take prudent precautions at the
time of an earthquake.
Keywords: Fortaleza, Support, Earthquakes,
Building, Landslides, Systems
Resumen: Esta es una investigación que trata de
mostrar la viabilidad de la aplicación de
estructuras contra terremotos, no solo tiene la
intención de proporcionar resultados, sino
también proporcionar los conocimientos
necesarios para que el lector también pueda
responder y tomar precauciones prudentes en el
momento de un terremoto.
Palabras clave: Fortaleza, soportes, Sismos,
Estructuras, Derrumbes, Sistemas
seguro que se tiene, se venga para abajo. Por
ende, es importante preguntarse ¿Es
importante y útil aplicar estas estructuras a
nuestras edificaciones o es un gasto
innecesario?
II. ESTRUCTURAS ANTI-
SÍSMICAS
A. Una estructura antisísmica
Una estructura antisísmica es un sistema
que permite evadir el impacto o
movimiento de un sismo, sin que la
edificación sufra mucho daño o se
desplome. Estas son aquellas que nos van a
permitir soportar movimientos telúricos
con mucha mayor capacidad de resistencia.
[1]
La elección de los materiales de
construcción depende de la disponibilidad,
Vivir en un país donde hay sismos los conocimientos y experiencias locales
constantemente es peligroso para la vida relacionados a la construcción y la
principalmente y para nuestras viviendas o aceptación de la población.
construcciones. Probablemente por la falta
de educación en el país, se desconoce y se Existen tres distintas posibilidades de
ignoran las precauciones que se deben tomar construir una vivienda antisísmica:
para un sismo, sin embargo, esa falta de 1. Los muros deben ser tan estables para
educación no se puede reparar con un que durante el sismo no sufran
artículo, pero se pretende brindar un aporte deformaciones o daños.
de conocimientos sobre las “Estructuras
2. Los muros pueden sufrir deformaciones
anti-sísmicas”.
menores absorbiendo la energía del sismo
A través de ellas, de su utilidad y aplicación, debido al cambio. En esta situación la
se pueden salvar muchas vidas, viviendas y cubierta debe estar bien arriostrada es decir
familias. No es una opción que lo más reforzar con riostras (elementos
I. INTRODUCCIÓN
26
estructurales que apuntalan o refuerzan) el
muro o armazón.
ayuda a evitar desastres en la construcción,
ayuda a salvar vidas y evitar gastos.
3. Los muros deben tener la armazón o
estructura del segundo caso, pero se debe
diseñar la cubierta como un elemento
estructural aislado, es decir con columnas
exentas o aisladas de los muros para que
durante el suceso ambos sistemas tengan un
movimiento independiente.
Mejora la estabilidad de la estructura o
edificación, disminuye los costos de daños
ocasionados por el sismo.
El propósito de una estructuras antisísmica
es lograr al momento de un sismo que, la
construcción no se derrumbe o llegue a
presentar
daños
completamente
irreparables, también tiene el propósito de
evitar niveles altos de miedo o pánico,
pérdidas humanas y daños en la salud a las
personas. [1]
Estas estructuras amortiguan el impacto de
un sismo, por lo tanto, el movimiento de
ondas que genera el sismo disminuye
haciendo que el temblor se sienta menos
dentro de la construcción.
Las viviendas construidas de forma
improvisada y estructuras antiguas, que son
las más propensas a destruirse por su mala
construcción inicial ¿Por qué debes vivir en
una vivienda anti-sísmica?
Porque brindan una mayor protección a la
estructura reduciendo la sensación de
inseguridad que inquieta a la población y
hay menos probabilidad de daño material
ante un terremoto de una magnitud alta.
Los resultados son mejores utilizando la
tecnología de aislamiento sísmico. Esto
reduce la demanda sísmica hasta un 80%.
Es muy garantizado ya que no producirá
daño mayor a la estructura.
III. COMO SE REALIZÓ
Para
poder
brindar
conocimiento de estas
B. Métodos para evitar daños sísmicos
• El aislamiento de Base: aísla a la estructuras y determinar si es útil su
vivienda
de
las
sacudidas aplicación se investigó profundamente el
tema de estructuras anti-sísmicas con el fin
provocadas por el sismo
• Dispersión de Ondas: la vivienda no de no dar información falsa y obtener
se aísla, pero calma las sacudidas del resultados reales.
sismo que entran en la estructura. [2] El primero paso fue identificar la causa del
C. ¿Porque es importante implementar una problema y cuál era el efecto que este
estructura anti-sísmica?
producía. La causa encontrada fue la falta de
Aplicar este sistema es útil ya que resistencia en las construcciones por la mala
mejora la estabilidad de una estructura o calidad de materiales utilizados en
edificación asegurando al pueblo que no se construcción. Por lo tanto, el efecto
desplomarán con tanta facilidad y los daños encontrado fue los daños producidos. Esto
fue establecido para tener una respuesta
serán menores.
teórica a la pregunta ¿Es útil implementar
Uno de los puntos más importantes a
estructuras anti-sísmicas?
resaltar es que en el mundo no dejan de
Pero no bastaba una respuesta teórica. Era
haber sismos, además son inesperados, es
igual de importante determinar la
importante entonces utilizarlas por
factibilidad de la aplicación de estas
precaución principalmente y por seguridad. estructuras, porque, aunque teóricamente
Implementar estas estructuras no solamente sea esencial e importante aplicarla, si no
27
brinda confiabilidad y hay ignorancia del
tema, la población no aplicaría esto. Debido
a este problema se realizó una encuesta, para
evaluar el conocimiento de la población y la
factibilidad de llevar esto acabo.
bajo las barras representa las preguntas realizadas y
se muestran sucesivamente.
IV. RESULTADOS
Al evaluar el resultado de la encuesta de
opinión se encontró que un alto porcentaje
de la población tiene conocimiento acerca
de las estructuras antisísmicas y su
importancia. Por otra parte, casi todos los
interrogados piensan que deberían de
implementar las estructuras más seguras en
su hogar u edificio.
La cantidad porcentual de personas que
creen que es necesario optar por una
edificación con una estructura anti-sismos
ya establecida es del 88%, A su vez el
mismo porcentaje expresa que no es un
gasto innecesario implementar un sistema
anti-sísmico. Finalmente, el 96% de la
población piensa que la implementación de
estas estructuras reduciría los daños
provocados por un sismo.
[1]
Esctructuras Antisismicas
Figura 2 Imagen que muestra un sistema aislador
sísmico
Figura 3 Imagen que muestra un sistema disipador
sísmico
V. DISCUSIÓN DE
RESULTADOS
Ya analizados los resultados reales, se pudo
encontrar que teóricamente es importante,
factible y útil aplicar estas estructuras.
VI. CONCLUSIONES
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Dados los resultado teóricos y
prácticos se puede concluir que, la mayor
parte de la población tiene conocimiento de
las estructuras antisísmicas por lo tanto no
es por de ignorancia o falta de educación
que estas estructuras no han sido aplicadas.
si
no
Fig. 1 Gráfica que muestra los resultados de las
personas encuestadas, donde el número 7, ubicado
verticalmente representa el 100% de la población
representando así un total de 25 personas. Cada título
También se puede concluir que
aplicar las estructuras antisísmicas es un
beneficio a largo plazo y puede verse como
inversión en la seguridad y vida del
individuo, al notar que la mayoría las
implementaría sabiendo que evitaría
grandes daños y no siendo un gasto
innecesario.
28
VII.
RECOMENDACIONES
[Online].Available:
https://www.monografias.com/trabajos106/
Lo más sensato es aplicar estas
construcciones-antisismicas/construccionesestructuras, siendo en el hogar, edificios,
antisismicas.shtml.
hospitales incluso en construcciones [6] ingeoexpert, "ingeoexpert," 27 agosto 2017.
[Online].Available:https://ingeoexpert.com
antiguas, quizá pueda parecer un gasto
/construcciones-antisismicas/?v=cd6a9bd2a175.
grande, sin embargo, viviendo en un país
sísmico es importante invertir en la [7] H. Delucchi, "emb.cl," Julio 2010.
[Online].Available:http://www.emb.cl/construccion/
seguridad y vida, por lo que su
articulo.mvc?xid=471&edi=21&xit=estructurasimplementación no será un gasto, además se
sismorresistentes-en-chile.
invertirá evitando daños estructurales que [8] M. Tec, "metal-tec," 13 Julio 2018. [Online].
son difíciles y costosos de reparar. [1]
Available: http://info.metal-tec.com.mx/blog/tipos
-de-estructuras-sismorresistentes-y-como-debenVIII.
RECONCOCIMIENTOS
comportarse.
[9]
G. Cipsa, "Cipsa.com," [Online].
Se agradece a la universidad
Available:
Mariano Gálvez por las herramientas
https://www.cipsa.com.mx/33/noticias/%C2%BF
compartidas y el nivel académico que nos
que-es-una-construccion-antisismica-y-cuales-son-los
brinda para culminar proyectos y artículos
-materiales-que-se-utilizan-en-este-tipo-de-obra/.
como este.
[10] E. Llanos, "Slideshare.net," 2012 Octubre 11.
[Online].Available:
Se hace un agradecimiento y
https://es.slideshare.net/ericllanoslema/estructurasreconocimiento especial a la licenciada
antisismicas.
Ixmucané Cabrera de Chamalé por la [11] F. M. Martínez, "prensa libre," 19 Junio 2016.
paciencia, la dedicación que nos ha dado,
[Online]. Available: https://www.prensalibre.
com/revista-d/hector-monzon-diseador-deademás se la agradece por explicar cada
megaedificios-antisismicos.
tema con pasión, dedicación y nivel
[12] infobae, "infobae," 15 marzo 2011. [Online].
requerido.
Available:https://www.infobae.com/2011/03/15
/1020849-casas-antisismicas-no-son-solo-paisesFinalmente se agradece a los padres
ricos/.
de familia que son un apoyo incondicional y
[13]
A. L. González, "prensa libre," 27 Julio 2014. [Online].
nos dan los recursos necesarios para
Available:https://www.prensalibre.com/revistaeducarnos.
d/vivienda-en-Guatemala-normativa-sismo-resistentemateriales-construccion-0-1181281992.
IX. REFERENCIAS
[14] A. L. Gonzales, «prensa libre,» 27 julio
2014. [En línea]. Available: https://www.
prensalibre.com/revista-d/vivienda-en[1] C. L., 2019.
Guatemala[2] Admin, "apcetech," 1 Septiembre 2017. [Online].
normativa-sismo-resistente-materialesAvailable: http://www.apcetech.com/BLOG/
construccion-0-1181281992/.
uncategorized
[15] D. Tlalpa, «Monografias,» 9 10 2015.
/construcciones-antisismicas/.
[Enlínea].Available:
[3] e-struc, "e-struc," 02 noviembre 2016. [Online].
https://www.monografias.com/trabajos106
Available: https://e-struc.com/2016/11/02/estructuras- /construcciones-antisismicas/construccionessismorresistentes-y-estructuras-antisismicas/.
antisismicas.shtml.
[4] lpi,"lpi.tel.uva.es,"[Online].Available:
[16] C. L..Guatemala Patente , 2019.
https://www.lpi.tel.uva.es/~nacho/docencia/ing_ond_1
/trabajos_06_07/io3/public_html/Sismorresistencia/
Sismorresistencia.html.
[5] D. Tlalpa, "monografias.com," 8 Febrero 2015.
29
30
Construcciones autónomas,
¿La tecnología podrá ser parte de la familia?
Steve Leonel Suarez Barrios y Jairo Alberto Hernández Salguero
Facultad de Ingeniería Civil e Ingeniería Electrónica
Universidad Mariano Gálvez de Guatemala
Steve.suarez20@yahoo.com; Jhernandezs31@miumg.edu.gt
RESUMEN: se realizó una investigación
de construcciones autónomas, con el
resultado de innovar una nueva red
tecnológica que conecte todas las
construcciones por medio del internet,
comunicándose unas entre otras para
adquirir diferentes tipos de servicios.
Palabras clave: construcciones, autónomo,
red, tecnológica, Domótica.
Abstract: the investigation of the
constructions of autonomous systems was
carried out with the result of innovating a
new network that network that connects
all the constructions through the internet,
communicating with each other to acquire
different types of services.
Keywords: buildings, autonomous, net,
technology, home automation.
Introducción
Este
documento
contiene
una
investigación sobre cómo construir más
fácil rápido y seguro, con un aporte de
como la tecnología ahora es utilizada en
el manejo del hogar haciéndola parte de
la familia.
Materiales
Las construcciones prefabricadas, fueron
enfocadas para construcciones rápidas
reduciendo tiempos y costos, además por
su variedad de formas y de materiales que
se le pueden colocar dentro de una
construcción, siendo así que sean
antihumedad para los climas húmedos,
montañosos o lugares con mucha neblina,
generalmente fríos. También para climas
cálidos o secos, por ejemplo, en la costa,
lugares áridos, etc. En la actualidad el
material mayormente empleado es el
hormigón en forma de blocks,
generalmente con aislación térmica
exterior e interior con la capacidad de
reducir temperaturas y ruidos. Por lo
cual, poseen una malla de fibra de vidrio
que conduce como refuerzo a lo
anteriormente mencionado. [11]
A estas se le nombraron estructuras
prefabricadas, otro uso es la elaboración
de muros o paredes para delimitar un
perímetro, con un diseño de block o
ladrillo. En efecto en la actualidad con los
desórdenes climáticos, se enfocaron en
preservar el medio ambiente creando así
estructuras ecológicas que no dañarán la
fauna y el ambiente dentro de la zona de
construcción, ya que son factores que no
se toman en cuenta generalmente a la
hora de construir, porque es más fácil
derrumbar y limpiar la zona, que
adaptarla para tratar de hacer el menos
daño posible al medio ambiente.
Adicionalmente la tecnología ha
avanzado
en
la
construcción
brindándonos casas autónomas que
31
generalmente son manejadas a través del
teléfono. Con respecto a los aparatos
eléctricos dentro de una casa, por
ejemplo, la luz en áreas exteriores e
interiores, lavadoras, secadoras, cafeteras
e incluso el portón eléctrico. Controlados
por el celular a través de la red o
bluetooth. [10]
Fuente: SmartLiving
Es factible en este tiempo implementar la
tecnología,
de manera que la
construcción sea inteligente dejándola
que esta actúe por sí sola respecto a
nuestras órdenes, sin tener que estar
haciendo instalaciones para volverlas
autónomas. Tomando como base la
posibilidad de diseñar una pared
prefabricada con sistemas internos, sería
muy posible ayudar a la reducción de
costos y la variabilidad de características
de estructuras de este tipo, reduciendo así
tiempo empleado en una construcción sin
ejecución de la construcción. Por qué no,
desde un principio se construye con estas
paredes
inteligentes
volviéndola
autónoma, con la facilidad de que esta
pueda controlar directamente cada una de
las funciones de nuestra construcción.
Por ejemplo, el flujo de agua y
electricidad dentro de una casa, pudiendo
uno por cuenta propia establecer su
propio consumo o teniendo alertas por si
hubiera algún fallo técnico dentro de la
estructura, o una posible advertencia de
que la electricidad es inestable o que las
reservas de agua son mínimas, y actuando
por cuenta propia con un modo
automático o simplemente desde el
teléfono recibir estos avisos, y poder
controlar la situación a voluntad propia.
Sin embargo, hay que enfatizar que es
mejor que las construcciones modernas
sean una red como el internet,
conectándose a través de él, como, por
ejemplo: un teléfono inteligente que se
conecta a internet, pero el ´propio
teléfono es capaz de hacer sus propias
funciones. Lo que se plantea es la
conectividad entre construcciones como
red, donde se pueden brindar datos
específicos, como ubicación, entre varios
servicios domésticos como: comida y
fármacos, además la seguridad por medio
de alarmas a fin de comunicar algún
intento de robo a agentes policíacos. [1]
Fuente: ovacen.com
Métodos
Para documentar esta investigación se
realizaron encuestas, de manera que
descubrimos la opinión respecto a este
nuevo proyecto de construcción de
estructuras complejas de sistemas
autónomos. Indagamos acerca de qué
pensar
respecto
a:
¨Estructuras
automatizadas he innovadoras¨,
32
Mayor versatilidad sobre bienes y
servicios domiciliares¨ a ingenieros
civiles y arquitectos sobre este nuevo
método de construcción; además de
presentar la idea como parte de la
población común respecto a tener una
propia casa autónoma con sus propios
servicios que esta ofrece. Además de
consultar fuentes electrónicas para
enriquecer
nuestra
investigación
adaptando ideas a nuestro planteamiento
principal.
Resultados
Se concluyó que, la mayor parte de la
población está de acuerdo con algo más
innovador en el ámbito de las
construcciones; manteniendo los medios
tecnológicos actuales, como medios de
control y de comunicación por medio de
una aplicación con la cual ellos puedan
verificar con facilidad todo el sistema
autónomo de la construcción. Además,
se ha comprendido, que, con la red, la
conectividad será el factor principal para
manejar este tipo de estructuras y puedan
conectarse entres si, adquiriendo los
servicios y comodidades deseadas por el
cliente. Por lo visto fue un éxito nuestra
investigación por lo cual se deberá
invertir. Cabe destacar que un porcentaje
menor desconoce del tema por lo que
debemos proporcionar más información
dentro de la publicidad en donde se pueda
explicar mejor nuestra propuesta. Esto
ayudará a que la población se interese y
sea parte de ámbito consumidor de estas
estructuras. Para mejorar nuestra
propuesta en puntos específicos. Ya sea
con diferentes funciones o diferentes
formas de ejecución, debemos mejorar,
por ejemplo, el control manual a un modo
automático si no se requiere tener acceso
a la función de este servicio con flujo de
electricidad y agua, para adaptar el propio
consumo o un modo de ahorro.
Fuente: vix.com
Concluyendo que, en la actualidad la
tecnología irá enfocada a desarrollar la
inteligencia artificial, tomando en cuenta
que, los medios de tecnología actuales
son los más preferidos, brindando la
mejor comodidad y seguridad, porque
son sistemas que todos utilizan y que
todos saben cómo acceder. [1]
Enfatizamos que la mayoría de la gente
quiere ideas innovadoras como esta,
añadiendo que la seguridad es una
prioridad. Sin embargo, se prefiere que
por medio de la red se brinden estos
diversos tipos de servicios. Es esencial
señalar que el control manual del flujo de
nuestros servicios ayudará a resolver
problemas técnicos y que el modo
automático protegerá nuestros recursos.
[7]
Tomando en cuenta que se debe mantener
informados a los consumidores sobre las
actualizaciones del software, se hace
necesario
incorporar
un
manual
informativo sobre cómo serán estas
construcciones tecnológicas, explicando
sus funciones y su correcto uso. En efecto
será
fundamental
Mantener
la
conectividad a la red y la plataforma de
los medios de comunicación actuales
33
para facilitar su uso y las futuras
actualizaciones del software para poder
seguir brindando los mismos servicios al
consumidor. En algunos casos se
preferirá brindar acceso a estos servicios
a las personas responsables o técnicos
que estén interactuando con la
construcción para mostrar un informe del
modo automático o manual, para prevenir
problemas legales o de robo. [1]
A fin de innovar con construcciones
tecnológicas proponemos dejar atrás las
construcciones comunes actuales para
reducir costos y tiempo, además de la
incorporación de tecnología aplicada a un
nuevo tipo de construcción, de manera
que podamos modernizar las estructuras
actuales a construcciones autónomas, con
la facilidad de controlarlas desde un
medio tecnológico. Y volver las
construcciones un sistema de red en
donde todos podrán estar conectados. [7]
Recomendaciones
Al utilizar este tipo de tecnología revisar
el sistema de cifrado de información y de
contraseñas porque a pasar que son de
alta seguridad siempre se puede ser
víctima de haqueos.
Las estructuras son altamente confiables
más sin embargo no está de más
preguntar por las especificaciones de los
materiales utilizados en su construcción.
Reconocimientos
Damos reconocimientos por sus aportes
en esta investigación a:
Ixmucané Cabrera de Chamalé, por su
paciencia y apoyo en redacción.
[1]
J. Hernandez, Interviewee,
opinion. [Entrevista]. 16 Julio 2019.
[2] Desconocido, «Tenologia Facil,»
06 septiembre 2019. [En línea].
Available: https://
tecnologia-facil.com/que-es/
domotica-domestica-casasinteligentes/.
[3] Vix, «Vix,» 06 septiembre 2019.
[Enlínea]. Available: https://www.
vix.com › imj › hogar ›
que-es-una-casa-inteligente
[4] Casalium, «wikipedia,»
07 Septiembre 2019.
[Enlínea].Available:https://es.
wikipedia.org/wiki/Vivienda_
prefabricada#Características.
[5] M. Salguero España, «prensa
libre,» 13 marzo 2015.
[Enlínea].Available: https://www.prensalibre.com/
economia/datos-para-construir-su
-propia-vivienda/.
[6] J. F. Lic. Estrada,
«revista de construccion,» 2 Julio
2018.[Enlínea].Available:
http://revistaconstruccion.gt/sitio
/2018/07/02/dinamica-de-preciosen-la-ciudad-de-guatemala/.
[7] S. Suarez, Interviewee,
opinion. [Entrevista].
15 julio 2019.
[8] ovance, «ovance,» 09 10 2019.
[Enlínea].Available: https://ovacen.com/casasinteligentes/.
[9] MultiBloks, «MultiBloks,» 09 10
2019. [En línea].
Available: https://www.multiblocks.com.gt/
productos-especiales-listado/item/
16-casa-prefabricada-venecia.
[10] DeGuate, «deguate.com,» 19 10
2019. [En línea].
Available: https://www.deguate.com.gt/
guatemala/construccion-y-vivienda/casas
-prefabricadas-en-guatemala.php.
[11] Cifa, «cifa,» 09 10 2019. [En línea].
Available: http://prefabricadoscifa.com/producto
/casas-prefabricadas/.
Referencias
34
35
“CISTERNAS MI SALVACIÓN”
Oscar Perdomo, Dillan Hidalgo; Brayton López
Ingeniería Industrial. Universidad Mariano Gálvez de Guatemala
operdomoa@miumg.edu.gt, dilhidgre@gmail.com, braytonlopez18@gmail.com
RESUMEN: La cisterna es un depósito que
puede contener una gran cantidad de agua
potable que podemos utilizar como una reserva
[3] en días que no tengamos acceso a este
líquido vital directo hacia nuestro hogar, su
instalación puede ser subterránea o área, debe
ser bajo parámetros requeridos para que su
funcionamiento sea el adecuado y rinda de la
mejor forma y así abastecer nuestra necesidad
[15]. Actual mente hay varios tipos de cisternas
e instrumentos que ayudan a minimizar el
consumo de agua hasta un 50%. Esto ayudaría
grandemente a la utilización adecuada que se
le debe dar al agua para no malgastarla [2].
PALABRAS CLAVE: Abastecerse, hogares
satisfechos, almacenamiento de agua,
minimizar
enfermedades,
instalación
subterránea, instalación aérea, costos,
salubridad, tubería PVC, vida satisfactoria.
ABTRACT: The cistern is a reservoir that
can contain a large amount of drinking
water that we can use as a reserve on days
that we do not have access to this vital liquid
directly to our home, its installation can be
underground or area, it must be under
parameters required to that its operation be
adequate and perform in the best way and
thus supply our need. Currently there are
several types of tanks and instruments that
help minimize water consumption up to
50%. This would greatly help the proper use
that should be given to water so as not to
waste it.
KEY WORDS: Stock up, satisfied homes,
water
storage,
minimize
diseases,
underground installation, air installation,
costs, health, pvc pipes, satisfactory life.
INTRODUCCIÓN
¿Ha pensado en la implementación de
cisternas en su hogar?
Ciudadanos guatemaltecos dan testimonio
que una cisterna y aparatos de
minimización de agua como grifos
especializados, válvulas de ahora de agua,
etc. mejorará su calidad de vida, ayudará al
planeta tierra [1]. Almacenar agua en
momentos de escasez es algo muy bueno,
tener una reserva de agua será un motivo
para sonreírle a un problema. Es
impresionante la necesidad que se vive día
con día con el acceso al líquido vital como
lo es el agua, debido a lo importante y
básico que es el consumo de agua es
momento de hacer conciencia y accionar a
alternativas que nos ayuden al buen uso y
minimización de da agua. Hay un
porcentaje elevados de personas que han
obtenido conocimiento de sobre las
cisternas de agua y lo interesante que le ha
parecido debido a la investigación
realizada, y sobre lo dispuestas que están a
la implementación en sus hogares por lo
fácil y accesible que pueden ser.
MATERIALES
Guatemala es un país rico en recursos
naturales, lamentablemente el ser humano
se ha encargado de destruir estos recursos
finitos que Dios nos regaló, afectándonos
grandemente, desatando fenómenos de los
cuales estamos sufriendo: “La escasez de
36
agua en nuestro país”. Debido a la gran
necesidad de acceder a este recurso como
lo es el agua, se ha desarrollado algo
innovador que es la implementación de
cisternas en colonias privadas, casas
particulares etc.
Su instalación puede ser subterránea o
aérea y tiene una capacidad de
almacenamiento muy grande que podemos
hacer uso en días que no llegue agua a
nuestra casa o colonia. También pusimos
énfasis en promover cisternas de inodoros,
grifos monomando, válvulas reguladoras
de caudal y perlizadores, con la finalidad
de minimizar el consumo de agua en un
60%.
Las cisternas pueden ser de mucho
beneficio para una población en general,
con una instalación profesional y
cumplimiento de los parámetros de
limpieza requeridos puede llegar a ser una
alternativa muy buena a considerar.
MÉTODO
Tuvimos que realizar una encuesta a
ciudadanos guatemaltecos, tomando como
muestra a personas que habitan en la
colonia privada ubicada en zona 2 de
Villanueva, San José el Placer en donde
investigamos si sus habitantes son
afectados con la escasez de agua que se
está viviendo hoy en día de manera
generalizada, y de ser así, qué han hecho
para minimizar o erradicar este problema.
También indagamos acerca de si conocen
las cisternas de almacenamiento de agua y
si están dispuestos a implementarlo en su
colonia. Fue una forma práctica y útil para
la recolección de datos ya que nos deja
estar en los pies de las personas que sufren
de este problema de carencia del líquido
vital.
RESULTADO
La investigación de campo realizada dejó
en evidencia que las personas sufren
grandemente por la escasez de agua que
hay en todo el país, al mismo tiempo nos
brindaron cometarios sobre el uso de
recipientes para almacenar el agua y lo
poco higiénico que puede ser, hay días que
llenan toneles y baños los cuales no son
suficientes para cubrir la necesidad de
acceder a este líquido así como también
hay días de almacenamiento excesivo que
las personas han realizado y no le dan un
uso adecuado y esto se ha considera como
malgastar el agua.
Es impresionante que el 60% de los
pobladores de dicha colonia han sufrido de
enfermedades debido al almacenamiento
de agua en recipientes no aptos para el
control y buen manejo de higiene. La
escasez de agua también ha dejado como
resultado la confirmación de pérdida de
jardines y áreas verdes con los que cuenta
dicha colonia, debido al poco riego que se
le da debido al problema ya mencionado.
Es notorio que la colonia es afectada por
este fenómeno y no se han tomado cartas
en el asunto.
DISCUSIÓN Y CONCLUSIONES
1. La instalación de cisternas debe hacerse bajo
un trabajo calificado para que todo salga bien
y funcione a su capacidad máxima
2. Compartir esta información a todas las
personas y tomemos como opción el uso de
cisternas en nuestros hogares y aparatos para
minimizar el consumo del agua
3. No hacer mal uso de las cisternas y utilizarla
a como se debe
4. Es muy necesario la implementación de
cisternas que en todas las colonias que
padezcan escasez para minimizar este
problema.
37
5. Las personas están dispuestas a implementar
cisternas en sus casas como solución a dicho
problema.
6. Se debe accionar lo antes posible para evitar
enfermedades en los habitantes de las colonias
y comunidades que conforman nuestro país.
GRAFICA (General)
MI OPINIÓN
16%
content/uploads/2018/01/MEMORIA2017.pdf
[5] (FIXR, 2019) [en línea]. Avaliable:
https://www.fixr.es/guias-deprecios/cambiar-cisterna
[6] (S/A), 2005) Rotoplas (2016) [en línea].
Avaliable: https://rotoplas.com.mx/wpcontent/uploads/2017/08/cisternasequipadas-manual-de-instalacion.pdf
[7] Electrobombas B.C (2015) [en línea].
Avaliable:
http://www.motoresybombassm.com.ar/fil
es/BC.pdf
84%
SI
Análisis de gráfica
Las personas encuestadas han opinado que
están de acuerdo en la implementación de
cisternas en sus hogares y colonia privada.
Teniendo como resultado un 84% a favor
sobre la implementación y un 16% en
desacuerdo.
RECONOCIMIENTOS
1. Se le agradece a la Universidad Mariano
Gálvez por la oportunidad de hacer este
artículo científico.
2. La licenciada Ixmucané Cabrera de
Chamalé por ayudarnos hacer un excelente
trabajo, brindarnos sus conocimientos y su
tiempo.
3. A nuestros padres de familia por la
ayuda incondicional.
REFERENCIAS
[1] Ministerio de Ambiente y Desarrollo
Sostenible (2017),
[2] Ortega, D (2015),
[3] (DECOESFERA, 2018) [en línea].
Avaliable:
https://decoracion.trendencias.com/bano/cister
nas-empotradas-todo-lo-que-usted-quisosaber-y-nunca-se-atrevio-a-preguntar
[8] (B.C, 2015) [ en línea]. Avaliable:
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/
5091/fichero/6++BOMBAS+CENTR%C3%8DFUGAS.pdf
[9] Walter System Desing (1999) La bomba
de una instalación hidráulica de
calefacción
Avaliable:https://www.academia.edu/3822
7645/Curso_de_Bombas_Centrifugas_4_
[10] ING. R. SANTOS (ABRIL, 2018) [en
línea] Avaliable:
https://avdiaz.files.wordpress.com/20
08/10/bombas.pdf
[11] Walter Sysstem Desing (2002) [en línea].
[12] Avaliable: https://www.integrawater.com/images/pdfs/Washington-StateGuidlines.pdf
[13] F. Pérez (2018) [en línea] Avaliable:
https://rua.ua.es/dspace/bitstream/1004
5/20299/4/tema2_impulsion.pdf
R. Martin ( 2015) [en línea ] Avaliable:
https://ocw.unican.es/pluginfile.php/1307/
course/section/1605/T08.pdf
[14] Impulsor de Aguas Residuales (2010) [en
línea]. Avaliable:
https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/
10/bombas.pdf
[15] S/A (GÉNESIS, 2017) [en línea] Avaliable:
https://www.academia.edu/38227645/Curso
_de_Bombas_Centrifugas_4
[16] (ECOINVENTOS , 2019) [ en liena]
Avaliable:
http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/5091/fichero
/6+-+BOMBAS+CENTR%C3%8DFUGAS.pdf
[4] AQUAE FUNDACION, 2017). [en
línea].
Avaliable:
https://www.fundacionaquae.org/wp-
38
39
Del Ring a su Capó ¡El Motor boxeador!
José. Martínez. A. , Milton Danilo Hilario Vásquez.
jmartineza19@miumg.edu.gt mhilariov@miumg.edu.gt
Universidad Mariano Gálvez
Resumen—El objetivo de esta investigación es
dar a conocer los beneficios del motor bóxer, el
cual se destaca por su inusual diseño. Este diseño
se caracteriza por poseer los cilindros
contrapuestos, y le valió el nombre de motor
plano o motor 180 grados, esto le brinda mejor
estabilidad dado a su bajo centro de gravedad.
Palabras clave: motores, motor boxer, cilindros,
estabilidad.
Abstract--The objective of this research is to
publicize the benefits of the boxer engine, which
stands out for its unusual design. It is
characterized by having the opposite cylinders,
which gave it the name of flat motor or 180degree motor. Also, this engine offers excellent
stability given its center of gravity.
Key Words: motors, motor boxer, cylinders,
stability.
Introducción
S evidente que a medida que la
industria crece es necesario la
utilización de motores más eficientes que
generen mucha más energía con poco
combustible, pero también que sean más
dóciles es decir menos ruidoso y menos
vibraciones.
E
¿Parece descabellado no? Pero que diría si
le dijera que existe un motor que golpea
todos los puntos con una precisión muy
grande. ¿Se queda a averiguarlo?
Motores de combustión interna
A.Para poder comprender bien por qué el
motor bóxer tiene muchas virtudes primero
debemos saber qué es un motor de
combustión interna; es una máquina que
transforma energía en movimiento, esta
energía es producida por las explosiones
que genera una combustión de oxígeno.
Esta combinación de combustible y
oxigeno nos brinda potencia (hp) y fuerza
que se traduce en par motor es decir torque
(Nm, Lb/ft). Teniendo esto en cuenta
podemos decir que a mayor combustible y
mayor oxigeno tendremos mayor potencia
y mayor torque. “Esta es la fórmula
mágica”.
Pero en la actualidad no podemos darnos el
lujo de desperdiciar combustible, esto
quiere decir que necesitamos obtener la
mayor potencia y fuerza posible con el
menor consumo posible.
B. Bloques
Conociendo que es un motor y como
funciona. Pero ahora toca conocer su
configuración. Cuando hablamos de que el
motor bóxer parece un boxeador es por su
inusual
movimiento
de
pistones
contrapuestos; esta configuración la rige el
bloque que maneja la distribución y
ubicación de los cilindros, y ¿cómo es la
apariencia de un bloque? Bien un bloque es
una pieza de acero o aluminio fundido que
trae la ubicación de todos los componentes
es el cuerpo del motor. Viéndolo como un
cuerpo humano el bloque sería el sistema
óseo del motor es decir su esqueleto.
Ilustración 3 Bloque LS en V de GM
40
Existen diferentes tipos que son regidos
por la ubicación y número de cilindros,
estos pueden ser lineales en v, w rotativo
(no tiene cilindros), v a 180° y bóxer. Por
nombrar algunos.
D. Tipos de Bloques
Ahora que conocemos que es un bloque
podemos comparar los distintos tipos de
bloque con nuestro pequeño boxeador,
podrá empezar su pequeño duelo contra
algunos de sus rivales.
Lineal
Como su nombre lo indica, este posee sus
cilindros en una posición lineal uno atrás
del otro. En este tipo de motores podemos
encontrar diferente cantidad de cilindros:
cuatro, seis, ocho en automoción, cuatro es
el más común y el de ocho el más raro. El
motor de cuatro cilindros. en línea es el
más usado por los fabricantes de
automóviles.
Sin embargo, el motor en línea tiene unas
cuantas desventajas y por su diseño en
largo y alto. Que sea alto hace que su
centro de gravedad sea más alto y esto,
enfocado en el mundo de la automoción no
es bueno y que sea largo pone en apuros a
los fabricantes automovilísticos ya que en
un mundo donde desean poder utilizar el
mismo tipo de impulsor en diferentes
vehículos para ahorrar costos, esto es
perjudicial ya que por su largo no es un
motor que se pueda agregar fácilmente a
cualquier vehículo. Menna. (8 de 10 de
2018)
V
Bien como su nombre indica el motor en
“V” porta los cilindros opuestos uno contra
otros en forma de una V, los cuales se unen
por un mismo cigüeñal. Esta es la
configuración de motor favorita de los
fabricantes cuando utilizan motores de
gran desplazamiento con numerosos
cilindros, de seis cilindros en adelante, ya
que por su configuración compacta son
más fáciles de poner en cualquier vehículo,
pero también existe en motores más
pequeños de 4 cilindros y uno muy raro de
5. Podemos decir que un bloque en V es
como tener dos motores en línea
contrapuestos a 54° o 60° o 90° incluso
hasta
110°
dependiendo
de
la
configuración.
Sin embargo, esto también es uno de sus
contras ya que al agregarle contrapeso este
motor se vuelve más pesado, por su diseño,
es uno de los que peor centro de gravedad
tiene y si a eso le sumamos que en este tipo
de configuración todo se duplica (árbol de
levas, tapas de inyectores, etc.), se vuelve
más caro de producir y reparar. Sin
embargo, su versatilidad para adaptarse a
casi cualquier vehículo (vehículos livianos,
transporte pesado embarcaciones, etc.) lo
vuelve el favorito de la industria. Menna.
(8 de 10 de 2018)
Motor Bóxer
Es tiempo de conocer a nuestro pequeño
“Mike Tyson”. El motor bóxer posee una
de las configuraciones más curiosas en lo
que en motores de combustión interna
respecta. Ya que a diferencia de los antes
mencionados no es un motor vertical si no
que es horizontal, este tiene la peculiaridad
de que sus cilindros están contrapuestos es
decir uno enfrente del otro a 180° dejando
el cigüeñal en medio. Al realizar su ciclo
de combustión de cuatro tiempos pareciera
como si los pistones estuvieran lanzando
puñetazos, es por esta razón que se le
41
denomino bóxer porque simula a un
boxeador lanzando puñetazos.
El motor bóxer cuenta en el terreno de la
industria
automovilística
de
alto
desempeño, algunas ventajas que posee
son:
La primera ventaja: Al ser un motor
horizontal cuenta con un bajo centro de
gravedad, como explicamos en el motor en
línea el centro de gravedad es
importantísimo para vehículos de alto
desempeño, pues les permite tener una
mejor estabilidad a altas velocidades.
Bajas vibraciones:
Por la forma de sus cilindros y pistones
contrapuesto estos anulan las fuerzas
primarias y el árbol de levas no afecta al
movimiento del motor. Esto da como
resultado un andar suave y silencioso. Esto
se agradece sobre manera en los motores
diésel que por su ciclo de operación que
trabajan a altas compresiones tienden a
vibrar mucho más que un motor otto
(gasolina). Es decir, el motor bóxer no
necesita de contrapesos para enseñarle
buenos modales al motor diésel.
Si embargo no todo es bueno para nuestro
bloque bóxer ya que, por su diseño de
cilindros contrapuestos, peca de la misma
forma que su hermano el motor en v. Es
decir, tiene duplicidad de muchas piezas
mecánicas como: culatas, eje de levas
cadenas de distribución etc. A esto le
agregamos que por su diseño tiene que
contar con bloques más reforzados y esto
para los fabricantes se traduce como altos
costos de producción, también que si bien
es mucho más corto que uno en línea
(siempre y cuando estén en la misma
cilindrada), es más ancho incluso que su
hermano el bloque en v. Esto dificulta la
tarea de ponerle modificaciones como
turbos o heder o más modificaciones.
Pero esto no es imposible ya que empresas
como Porsche o subaru son líderes en
motores bóxer tanto gasolina como diésel,
los cuales portan turbos y super
cargadores.
Es tanta la confianza en el motor bóxer que
subaru lo emplea no solo en su línea
deportiva si no en toda su gama de
vehículos y lleva fabricándolo de forma
ininterrumpida por
más
de 37,
convirtiéndose en un referente de motores
bóxer en el mundo. (Ferrer,2014)
E. Conclusión
Como usted puede, ver los diversos tipos
de motores tienen tanto ventajas como
desventajas, sin embargo, el motor bóxer
es un bloque que cuenta con más puntos a
un favor que en contra, todas las marcas
que lo utilizan cuentan con alto nivel de
confiabilidad y respaldo (Subaru, BMW,
Porsche), tanto en versiones gasolina como
Diesel. Es por esta misma razón es
aconsejable, tener en consideración este
tipo de motor (terrestre, aéreo, marítimo) o
un motor estacionario (máquinas de
producción
industrial,
generadores
eléctricos, bombas de agua, etc.) tomando
en cuenta el motor bóxer Diesel de
inducción forzada (turbado, supercargado)
ya que tendrá una mayor eficiencia es decir
menor consumo de combustible y mayor
potencia.
Esta investigación se basó en consulta de
fuentes literarias y visitas a diferentes
talleres en los cuales se realizó una
42
encuesta de opinión. Dentro de las
dificultades que encontramos en esta
investigación notamos que las personas no
demuestran un real interés sobre la
mecánica tomando decisiones puramente
estéticas y pasionales que no ayudan para
nada a su ahorro.
Resultados
Como podemos observar en los puntos
anteriores los diferentes tipos de bloques
tienen tanto ventajas como desventajas. Sin
embargo, el motor bóxer cuenta con más
ventajas que desventajas y es por eso que
decimos que claramente noqueó a su
competencia volviéndolo el claro vencedor
en lo que motores de combustión se
referirá.
Reconocimientos
Gracias a Subaru Motors Guatemala por
su acceso a la información de motores
bóxer, también agradecemos a la
Universidad Mariano Gálvez por darnos la
oportunidad de realizar esta investigación,
agradecemos a la Licda. Ixmucané Cabrera
de Chamalè, por guiarnos en el proceso de
realización de la investigación.
Referencias
[1] «Biografias y Vidas,» 2004. [En línea].
Available:
https://www.biografiasyvidas.com/biografia/d/diesel.htm.
[2] «wikipedia,» 12 Diciembre 2018. [En línea].
Available:
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_en_l%C3%ADnea.
[3] «wikipedia,» 26 Agosto 2019. [En línea].
Available:
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_di%C3%A9sel.
[4] «youtube,» 06 Enero 2016. [En línea].
Available:
https://www.youtube.com/watch?v=tFJ064TLW4E.
[5] A. Ferrer, «Autonocion,» 24 Febrero 2014.
[En línea].
Available: https://www.autonocion.com/el-rincon-mecanicotodo-lo-que-debes-saber-sobre-el-motor-boxer
[6] Á. Ferrer, «Autonocion,» 24 Febrero 2014. [En línea].
Available: https://www.autonocion.com/el-rincon-mecanico
-todo-lo-quedebes-saber-sobre-el-motor-boxer/.
[7] Menna, «Como funciona,» 8 10 2018. [En línea].
Available:
https://como-funciona.co/un-bloque-de-motor/.
[8] A. Zapata, «autoscosmo,» 19 junio 2018. [En línea].
Available:
https://especiales.autocosmos.com.ar/tecnologia/noticias/2018
/06/19/
que-diferencias-hay-entre-un-motor-otto-y-uno-atkinson.
[9] M. Boxer, «Blogspot,» 10 junio 2016. [En línea].
Available: http://motoresboxer180.blogspot.com/.
[10] «waybackmachine,» 20 Febrero 2009. [En línea].
Available:
https://web.archive.org/web/20090220171015/http://blog.
revistamundo4x4.com/el-motor-boxer.
[11] «Slideshare,» Marzo 2003. [En línea].
Available: https://es.slideshare.net/aicvigo1973/motor-degasolina-otto-de-4-tiempos.
43
44
KILÓMETROS DE DESESPERACIÓN
Erick Mayorga, Diego Castro, Ronaldo Navarro, Fredy Gudiel y Estuardo
Samayoa
Facultad de Ingeniería, Universidad Mariano Gálvez de Guatemala
erickmayorga71998@gmail.com juandiegoc42@gmail.com ronaldonavarro0104@gmail.com
fgudielc@miumg.edu.gt raulsamayoa66@gmail.com
Resumen- La resistencia del concreto en las
carreteras del departamento de Escuintla fue
revelada específicamente, la carretera EscuintlaPuerto Quetzal. En este artículo científico
anunciaremos las características generales de los
pavimentos, la importancia de llevar los controles
respectivos para dar una mejor resistencia al
concreto vial en el departamento de Escuintla.
También los factores de malas condiciones del
camino, ventajas y desventajas del uso de concreto
y asfalto para caminos.
Palabras
claveResistencia,
Concreto,
Carreteras, Asfalto, Mantenimiento, Autopista,
Construcción, Terreno, Materiales.
Abstract- The resistance of the concrete on the
roads of the department of Escuintla was
specifically disclosed, the Escuintla-Puerto
Quetzal highway. In this scientific article we will
announce the general characteristics of the
pavements, the importance of carrying the
respective controls to give better resistance to
road concrete in the department of Escuintla.
Also, the factors of poor road conditions,
advantages and disadvantages of using concrete
and asphalt for roads.
Keywords- Resistance, Concrete, Roads, Asphalt,
Maintenance, Highway, Building, Ground,
Materials.
dando a conocer la importancia de llevar los
controles respectivos para darle una mejor
resistencia al concreto para carreteras del
departamento de Escuintla.
MATERIALES:
Se propusieron ideas para mejorar la
resistencia del concreto en las carreteras ya
que en el departamento de Escuintla las
carreteras se encuentran en muy mal estado
y esto perjudica a la circulación de
vehículos.
En observaciones realizadas se ha
comprobado que el cemento es uno de los
materiales más importantes en la
preparación del concreto, por sus
características y su contenido en la mezcla.
Mientras más contenido de cemento se
agrega mayor será la resistencia.
Se puede ganar más resistencia de varias
formas entre ellas:
• Mejorar calidad de los agregados.
• Tener una buena relación de aguacemento.
• Ajustar la mezcla.
• Comprensión de dosificación.
En el departamento de Escuintla la
temperatura es una variable muy importante
INTRODUCCION:
En este trabajo se dio a conocer la a la hora de trabajar con concreto, pues la
resistencia del concreto en las carreteras del mayor parte de tiempo oscila entre 28 y 34
departamento de Escuintla específicamente grados Celsius, esto afecta la resistencia del
la autopista Escuintla-Puerto Quetzal. concreto debido a que aumenta la tendencia
Dimos a conocer las características de agrietamiento de manera muy precoz.
generales de los pavimentos en los cuales se
puso en práctica el método constructivo, Ventajas y desventajas de utilizar concreto y
asfalto en las carreteras:
45
concreto en las carreteras por su eficiencia y
durabilidad con el fin de beneficiar a la
población que transita en la Autopista
Escuintla-Puerto Quetzal.
Se escogió además el diseño de
investigación experimental, ya que se
observó el desgaste y agrietamiento que
forman los baches existentes en la carretera
antes mencionada.
1. ASFALTO:
• Más económico en su construcción
inicial.
• Baja rugosidad
• Mas flexibilidad.
• Las cargas pesadas producen
dislocamientos
del
asfalto,
agrietamientos por fatiga
• Cuando
llueve
y
no
hay
mantenimiento adecuado los baches Para recolección datos realizada se utilizó
una encuesta que consta de cinco preguntas
salen hongos
abiertas, la forma de en qué se presentó la
encesta fue impresa en una hoja de papel y
2. CONCRETO:
• Es más caro en su construcción las respuestas fueron marcadas con lapicero.
inicial.
RESULTADOS:
• Su periodo de vida útil varía entre 20
y
40
años
(con
mínimo La carretera de Escuintla que conduce hacia
el Puerto Quetzal se encuentra deteriorada
mantenimiento).
en algunos puntos sobre tramo carretero a
• Requiere menor mantenimiento.
causa y primordialmente por las faltas de
• Cómo es rígido, las llantas se mantenimiento y la falta de recursos entre
desgastan más rápido
otros.
• Los vehículos tienen más estabilidad
y agarre.
Ilustración 4 Carretera en mal Estado Puerto Quetzal,
Escuintla
El proceso de construcción de un tramo
carretero inicia con limpieza y desmonte lo
cual es la base para empezar a trabajar. De
manera que se necesitará limpiar el área de
cualquier obstáculo como lo pueden ser
árboles, arbustos, troncos, piedras o
elementos pesados, esto se debe de manejar
con mucho cuidado y con un orden ya que
de no ser así se corre el riesgo de una erosión
del terreno.
Fuente: propia
El suelo debe tener un buen soporte, al
momento de efectuar el movimiento de la
DISCUSION:
tierra se debe tratar por etapas ya que esto Al inicio se tenía como objetivo dar a
ayuda que la tierra no se desprenda y que se conocer los aspectos que influyen en el
agarre firmemente con el concreto.
rápido deterioro de las carreteras de la
cabecera departamental de Escuintla. En el
METODOS:
proceso de investigación y por algunos
En esta investigación de tipo descriptiva, métodos utilizados como la elaboración de
explicativa se dio a conocer las razones por una encuesta que se les realizó a los usuarios
las cuales es mucho más eficiente el que transitan la Autopista Escuintla-Puerto
46
Quetzal los resultados obtenidos fueron de •
gran ayuda para obtener información. Esta
información nos ayudó a saber qué tanto
conocimiento tienen los usuarios sobre la
•
resistencia de concreto en carreteras.
Este
proyecto
lo
finalizamos
satisfactoriamente porque nuestros datos
arrojan que mejorar el estado de las
carreteras las personas tendrán mejores vías
de acceso y la producción comercial
aumentara ya que una carretera bien
elaborada ahorrara gastos de reparación y de
combustible en los automovilistas.
•
A nuestros padres por darnos la vida y
apoyarnos en todo lo que nos hemos
propuesto.
Agradecemos a las personas que de
forma directa o indirecta y aun sin
saberlo nos ayudaron, ya sea poniendo a
nuestra disposición el valor incalculable
de sus conocimientos, compartiendo
nuestras dudas y ansiedades, o
apoyándonos e impulsándonos para que
siguiéramos adelante.
También queremos agradecer a la
Universidad Mariano Gálvez de
Guatemala, directivos y profesores por
la organización del curso de
Comunicación científica.
Porque la vida útil de una carretera
elaborada a base de concreto es mucho más
eficaz, y duradera, estas pueden durar un
periodo entre 20 y 40 años dependiendo el
uso al que se someta y el proceso en el cual
fue evaluado el terreno, en este caso la Referencias
autopista que va de Escuintla hacia Puerto [1]e. «CARRETERAS DE ESCUINTLA
Quetzal.
ESTADO,» GUATEMALA, 2018.
RECONOCIMIENTOS
•
•
A Dios por brindarnos la oportunidad de
vivir, por permitirnos disfrutar cada
momento de nuestras vidas guiarnos por
los caminos que ha trazado para cada
uno de los integrantes de este proyecto
de investigación.
El presente proyecto de investigación
fue realizado bajo la supervisión de la
Licenciada Ixmucané Cabrera de
Chamalé, a quien nos gustaría expresar
nuestro más profundo agradecimiento,
por hacer posible la realización de este
medio de estudio. Además, agradecer su
paciencia. Tiempo y dedicación que
tuvo para que este proyecto saliera de
manera exitosa. Gracias por su apoyo,
por ser parte de la columna vertebral de
nuestro proyecto de investigación.
EN MAL
[2]ALVARO, «PREPARACION DEL TERRENO Y
PREPARACION DE LA INFRAESTRUCTURA».
[3]CLAUDIO, «HISTORIA Y BIOGRAFIAS,» 27
ABRIL 2015. [En línea]. Available:
https://historiaybiografias.com/construccion_carreteras/.
[4]A. De León, «GUATEVISION,» 04 Enero 2019. [En
línea]. Available:
https://www.guatevision.com/noticias/departamental/malestado-de-carreteras-provoca-accidentes-y-vehiculosdanados/.
[5]Periodico el Escluinteco, «elEscuintleco elEscuintleco,»
01 Noviembre 2018. [En línea].
Available:
https://www.youtube.com/watch?v=UuMoL8AN1ps.
[6]Noti7, «Nuestro Mundo,» 13 Enero 2018. [En línea].
Available:
https://www.youtube.com/watch?v=D8mdHVJpVfo.
[7]J. Jaramillo, «estrucplan,» 19 Marzo 2007. [En línea].
Available:
https://estrucplan.com.ar/producciones/contenidotecnico/p-residuos/guia-para-el-diseno-06-preparaciondel-terreno-y-construccion-de-la-infraestructura-parte-1/.
47
[8]J. D. Melo, «ARGOS,» 11 noviembre 2013. [En línea].
Available: https://www.360enconcreto.com/blog/quehacer-cuando/tag/pavimentos-de-concreto. [Último
acceso: 6 septiembre septiembre 2019].
[9]S. LOPEZ, «prensa libre,» 6 agosto 2016. [En línea].
Available: https://www.360enconcreto.com/blog/quehacer-cuando/tag/pavimentos-de-concreto. [Último
acceso: 6 viernes septiembre 2019].
[10]L. MARROQUIN, Interviewee, VENTAJAS Y
DESVENTAJAS DEL CONCRETO. [Entrevista]. 02 09
2019.
[11]A. Roja, «Gobierno de la roja,» 2016. [En línea].
Available: https://www.larioja.org/carreteras/es/obras-redcarreteras-rioja/variantes-poblacion.
[12]J. JARAMILLO, «ESTRUCPLAN,» 19 MARZO
2007.
[En
línea].
Available:
https://estrucplan.com.ar/producciones/contenidotecnico/p-residuos/guia-para-el-diseno-06-preparaciondel-terreno-y-construccion-de-la-infraestructura-parte-1/.
[13]I. Concretos, «Inca Concretos,» [En línea]. Available:
https://www.incaconcretos.mx/blog/articles/6-consejospara-aumentar-la-resistencia-delconcreto?fbclid=IwAR0Vu65WbwHUalLBY54UIWiYG
2U-iW0xqi0dp6FsC8roJn7F3S02GNKKwAY. [Último
acceso: Jueves 5 Septiembre 2019].
[14]J. D. Osorio, «Argos,» [En línea]. Available:
https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/resistenciamecanica-del-concreto-y-compresion. [Último acceso:
lunes 9 Septiembre 2019].
[15]C. Pellini, «Historias y Biografias HB,» [En línea].
Available:
https://historiaybiografias.com/construccion_carreteras/.
[16]Asocreto. [En línea]. Available:
https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/categoria/te
cnologia-del-concreto/que-aditivos-se-utilizan-paramejorar-o-incrementar-la-manejabilidad-del-concreto.
[17]J. D. Osorio, 28 05 2013. [En línea]. Available:
https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/resistenciamecanica-del-concreto-y-compresion.
[18]F. Sanchez, «SLIDESHARE,» 23 DICIEMBRE 2016.
[En línea]. Available:
https://www.slideshare.net/castilloaroni/mdulo-13-diseopavimentos-rgidos-calles-y-carreteras-fernando-snchezsabogal.
[19]L. Juares, «BIBLIOTECA USAC,» [En línea].
Available:
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_2468_C.pdf
[20]Asocreto. [En línea]. Available:
https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/control-delas-temperaturas-en-el-concreto.
[21]I. Gerencia Tecnica, «IMCYC,» [En línea]. Available:
http://www.imcyc.com/50/pdfs/50a_PavimentosChih.pdf.
[22]J. A. Alvarez Pabon, «INVIAS.GOV.CO,» [En línea].
Available: https://www.invias.gov.co/index.php/archivoy-documentos/documentos-tecnicos/3807-manual-dediseno-de-pavimentos-de-concreto-para-vias-con-bajosmedios-y-altos-volumenes-de-transito/file.
[23]F. Manuel, «SLIDE SHARE,» [En línea]. Available:
https://es.slideshare.net/AnaGamonal1/mejoramiento-yconformacion-de-suelos-para-vias-terrestres.
[24]Arquinetpolis, «ARQUINETPOLIS,» [En línea].
Available: https://arquinetpolis.com/construccionlimpieza-del-terreno/.
[25]J. Corral, «CIENCIA Y SOCIEDAD,» OCTUBRE
2008.
[En
línea].
Available:
https://www.redalyc.org/pdf/870/87012672003.pdf.
[26]I. L. Marroquin, Interviewee,
DESVENTAJAS. [Entrevista].
VENTAJAS Y
[27]M. Afaro, «ASOCEM,» [En línea]. Available:
http://www.asocem.org.pe/noticiasinternacionales/ventajas-comparativas-entre-pavimentosde-concreto-y-pavimentos-de-asfalto.
[28]A. De Leon, «GUATEVISION,» 04 ENERO 2019.
[En
línea].
Available:
https://www.guatevision.com/noticias/departamental/malestado-de-carreteras-provoca-accidentes-y-vehiculosdanados/.
.
48
Nuevo transporte público: Metro riel en
la ciudad
Brandon Sosa, Jimmy Iboy y Diego Melgar
Ciudad de Guatemala, Guatemala
Universidad Mariano Gálvez de Guatemala
b.sosa2k@gmail.com Iboyjimmy@gmail.com diegoomel26@gmail.com
Abstract:
The rail subway in Guatemala is a public
transport that helps the country improve
road traffic and collective transport that
will drive users from one place to
another. Designed in order to facilitate
public transport in the capital city with
better
organization
and
better
performance in the search for better
public transport.
Key words:
Subway,
organization,
public
transportation, stations, road traffic,
security, population.
Resumen:
El metro riel en Guatemala es un
transporte público que ayuda al país a
mejorar la circulación vial y el
transporte colectivo que va a conducir a
los usuarios de un lugar a otro. Diseñado
con el fin de poder facilitar el transporte
público en la ciudad capital con una
mejor organización y mejor desempeño
en la búsqueda de un mejor transporte
público.
Palabras clave:
Metro riel, organización, transporte
público, estaciones, circulación vial,
seguridad, población.
Introducción:
El metro riel es un transporte que ayudará a
toda la población metropolitana que se
conduce de norte a sur de la ciudad o
viceversa ya que este es un transporte
público que aunque no es lo más nuevo que
tenemos en Guatemala hoy en día, pero este
transporte público está siendo todo un
proyecto con el cual toda la población está
satisfecha. [1][2]
Materiales:
En Guatemala se necesita un mejor
transporte público, seguro, confiable y a la
vez económico para que toda la población
metropolitana sea beneficiada. Pero este
transporte no solo ayudará a la población
sino también a nuestro medio ambiente ya
que con la tecnología que este tiene no hay
gases contaminantes. [3]
Se planteó una estrategia y se tiene pensado
colocar un metro en la ciudad, utilizando
algunas viejas vías del tren, pero
inicialmente se abarcará las zonas más
concurridas de la ciudad de Guatemala. El
sistema de movimiento del tren es mediante
vía eléctrica para economizar y así no seguir
contaminando
más
nuestro
medio
ambiente, existirán estaciones en lugares
estratégicos y con una seguridad de 100%.
[4]
Guatemala es un país donde la congestión
vial nos ha afectado de gran manera y es por
eso que se busca la solución adecuada para
tener un transporte público, eficaz,
agradable, económico y seguro, pero, sobre
todo, que ayude a no seguir contaminando
49
el medio ambiente con los gases que los
transportes producen. [5][6]
El metro riel será de gran utilidad para la
población guatemalteca por su eficacia y
capacidad de aliviar las calles de la
afluencia vehicular y que se tengan las
calles más liberadas para que los
guatemaltecos del sector beneficiado se
puedan movilizar de un lugar a otro con
facilidad. El metro riel contará con 10
estaciones para que las personas tengan una
mejor seguridad y comodidad a la hora de
abordar el metro. [7]
El metro consta con 3 puertas de entrada las
cuáles serán las mismas de salida, con WiFi y pantallas a cada cierta distancia para
que todas las personas se transporten de una
mejor forma y más cómoda a los transportes
que ya existen en la ciudad. Las paradas
tendrán una salida y una entrada con rampas
y gradas para que la gente se movilice de
una manera fácil y que a las personas con
discapacidad no se les haga imposible bajar
o subir a la parada del metro riel, en cada
parada del metro habrá como mínimo 2
personas de seguridad las cuales velarán por
que todo se encuentre en orden en todo
momento, el pago se realizará por medio de
una tarjeta a la hora de entrar a la parada, en
el metro riel siempre habrá un policía como
mínimo en cada puerta para que todas las
personas que se transporten se sientan más
seguras y tranquilas. [8][9]
Métodos:
Se realizó un estudio en el cual se analizó el
potencial que tendrá el metro riel en la
ciudad ya que como se sabe que el
transporte público en Guatemala es de
condiciones deficientes y que afecta a nivel
general a los ciudadanos, el cual, sumado al
tráfico, provoca caos a ciertas horas. [10]
Lo que se buscó con esta investigación es
conocer la opinión de los usuarios del sector
acerca de los beneficios de este nuevo
transporte público y el nivel de aceptación
que los guatemaltecos están mostrando a
este esfuerzo del gobierno central y el
gobierno municipal.
Se averiguó por medio de encuestas y
entrevistas si este proyecto del metro riel
sería
factible
para
la
población
guatemalteca que vive del lado norte sur de
la ciudad metropolitana para eso se necesitó
ir a los sectores como Atanasio, Zona 12,
zona 4 y el centro y poder tomar una
muestra de esta población y tabular los
resultados, mostrarlos en gráficas y saber si
un metro riel en la ciudad es eficaz y lograra
liberar las calles de la afluencia vehicular
que existe. [11]
Resultados:
Observamos que las personas si se sienten
beneficiadas con este nuevo proyecto y es
por eso que el proyecto será todo un éxito,
un transporte factible e innovador en la
ciudad.
Discusión:
La mayoría de la población guatemalteca
que vive en esos sectores le dará uso al
metro riel de manera constante y consideran
que se sentirán seguros a la hora de usar el
mismo. [12]
Para que este proyecto llegue a funcionar de
manera factible se espera que le den uso
adecuado, en el horario correspondiente en
los periodos que pasará por las personas, de
manera que puedan llegar a su destino.
Fuente: Presa libre.
50
Referencias
[1]Guatemala.com, «Detalles de metro riel,» 3 julio
2018. [En línea]. Available:
https://www.guatemala.com/noticias/tecnologia/det
alles-primer-metro-riel-ciudad-guatemala.html.
[Último acceso: 11 Septiembre 2019].
[2]Julio Cesar Silva Juarez, «Amplacion de un
sistema de tranporte colectivo metro riel en la ciudad
metropilitana,» Unam, Mexico DF, 2012.
[3]Prensa Libre, Ignauguracion del ferrocaril,
Guatemala, Guatemala: Prensa Libre, 2017.
[4]Publinews, Historia del ferrocaril de Guatemala,
Guatemala, Guatemala: Publinews, 2017.
[5]Prensa LIbre, «Metro Riel,» Presna Libre,
Guatemala, 2019.
[6]Soy502, «Puentes del metro riel,» Soy502,
Guatemala, 2019.
[7]Soy502, «Metro Riel obtuvo permiso para usar
las vias del tren.,» Soy502, Guatemala, 2019.
[8]La Hora, «Afluencia vehicular,» La Hora,
Guatemala,
2018.un-video-y-cinco-datos-que-teayudaran-a-conocer-el-proyecto-de-app/. [Último
acceso: 2019 Octubre 15].
Fuente: Prensa Libre.
Reconocimientos:
- Como primer punto me gustaría
agradecerle a Dios nuestro señor por
habernos dado la sabiduría y la fuerza
para realizar este trabajo con dicha.
- A la Licda. Ixmucané Cabrera de
Chamalè porque sin ayuda de ella este
proyecto no se hubiera podido llevar
acabo.
- A nuestros señores padres por
brindarnos el apoyo y el dinero para
realizar el trabajo en campo.
- A la Universidad por prestarnos sus
instalaciones para adelantar el proyecto.
[10]Construccion PANAMERICANA, «Estudio del
metro riel,» 07 Marzo 2017. [En línea]. Available:
https://www.construccionpa.com/noticias/guatemala-presenta-estudio-finalmetro-riel/. [Último acceso: 2019 Octubre 14].
[11]Republica inmobiliaria, «Primeros pasos del
metro riel,» 8 abril 2018. [En línea].Available:
https://republicainmobiliaria.com/editorial/actualid
ad/metro-riel-primeros-pasos-para-20-5-km-derecorrido/. [Último acceso: 2019 Octubre 13].
51
Un municipio en busca de Desarrollo
Mariandrée Velasco Girón
Facultad de Ingeniería, Universidad Mariano Gálvez
mariandrevelasco@gmail.com
Resumen: El desarrollo de un municipio es tan
fundamental para la sociedad, que se necesita de
procesos firmes que generen el bien y el
desarrollo común para la población y que a su
vez esta se comprometa a promoverlo y a
participar activamente en acciones que sean de
beneficio para todos. La presente investigación
abarcó el estudio de diferentes problemáticas del
municipio, buscando respuestas de personas
clave en el entorno para desarrollar conclusiones
del estado o desarrollo actual del casco urbano
del municipio de San José Pinula.
activa de la población en la toma de
decisiones que generen métodos con el fin
de obtener un bien común para la sociedad,
analizando el territorio y el comportamiento
del desarrollo actual en aspectos sociales,
económicos, culturales, ambientales y
políticos. Agrupando así problemáticas y
potencialidades que limitan o promueven el
desarrollo del municipio.
¿Cuál debe ser siempre el propósito de un
municipio?
Palabras Clave: Planificación, desarrollo
integral, ordenamiento, potencialidad, gestión
municipal, actor local, impuestos, servicios
públicos.
Fortalecer las capacidades de la institución
municipal a partir de un plan de gestión que
permita
desempeñar
correctamente
funciones de trabajo con el fin de contribuir
Abstract: The development of a municipality is con el desarrollo y mejorar la calidad de vida
so fundamental to society, that it requires firm de la población del municipio. [1] [2]
processes that generate the good and common
development for the population and that in turn
it commits itself to promote it and actively
participate in actions that are of benefit to
everything s. This research covered the study of
different problems of the municipality, seeking
answers from key people in the environment to
develop conclusions of the state or current
development of the urban area of the
municipality of San José Pinula.
Keywords: Planning, integral development,
ordering, potential, municipal management,
local actor, taxes, public services.
El desarrollo de este proyecto permitió
aplicar los fundamentos de investigación,
experimentando
así
cada
proceso
metodológico para llegar a las respuestas de
las cuestionantes presentadas a la población,
con el fin de que las personas respondan a
sus inquietudes, necesidades y obligaciones.
II. MATERIALES
El municipio de San José Pínula está
ubicado al este del departamento de
Guatemala de la región Metropolitana, [3]
I. INTRODUCCIÓN
su cabecera municipal, en donde se realizó
la investigación que sustenta este artículo,
La planificación del desarrollo y el
constituye el centro del municipio, pues es
ordenamiento territorial de un municipio
generador de la mayor parte de servicios. En
son procesos que involucran la participación
el casco urbano se encuentran: el Palacio
52
Municipal, Centro de Salud, Centros
identificó
que
se
provoca
Educativos de casi todos los niveles, centros
congestionamiento
vehicular
a
de negocio, etc. [4] Es por ello que para
determinadas horas del día, por lo que se
poder llevar a cabo el cumplimiento en base
buscó respuestas en cuanto al
al Código Municipal que habla sobre el
mantenimiento de las calles, al nivel de
Ordenamiento Territorial y Desarrollo
transitabilidad en el área y a la cultura
Integral [2], se planificó una investigación
vial de los habitantes. [8] [9]
en el casco urbano del municipio, cuyos ➢ Desarrollo Urbanístico; debido a las
objetivos fueron explorar los diferentes
características
geográficas
del
factores que convergen en el desarrollo y
municipio y de su centralidad, hacen que
ordenamiento territorial y a su vez
el territorio tenga demanda en los
identificar alternativas de solución a
proyectos urbanísticos de vivienda y de
posibles problemáticas, expresadas en los
acuerdo con datos de la municipalidad,
resultados de la calidad de los servicios
en los últimos años se han desarrollado
públicos y en el desarrollo urbanístico
10 proyectos de este tipo. [10] [11] En
actual.
este apartado se buscaron respuestas
principalmente en el pago de impuestos
Problemáticas identificadas en el casco
y a la utilidad de estos.
urbano del municipio:
➢ contaminación por desechos sólidos que
se evidencia en la existencia de
➢ Acceso limitado de infraestructura
botaderos de basura no autorizados en
educativa teniendo en cuenta que el
zonas cercanas a las áreas habitadas y
municipio es mayoritariamente ladino,
una reducción en los bosques que rodean
la educación bilingüe es fundamental
la cabecera municipal. [12]
para el desarrollo integral de la niñez [5],
lo que se buscó fue que la adolescencia
que alcanzó el nivel de aprobación
III. METODOS
diversificada se permita crecer a un
ritmo mejor, debido a la demanda de Para responder a las problemáticas
población, factor que también influye en verdaderas y a las alternativas de solución se
la necesidad de tener suficientes centros encuestó a una pequeña muestra de la
educativos y no solo hablando de población seleccionada mediante actores
infraestructura sino también en locales de las comunidades [13] que habitan
equipamiento y suficientes docentes en en el casco urbano del municipio. [14] El
objetivo principal de esta investigación fue
todos los niveles. [6]
➢ Deficiencia en los servicios públicos de conocer y analizar las necesidades actuales
agua y saneamiento; se buscó la buena y poder hacer vínculos de participación
calidad en los sistemas de drenajes, agua activa entre las personas .
potable, al tratamiento y manejo de los
desechos sólidos que conllevan a la
IV. RESULTADOS
contaminación ambiental y por lo tanto
producen
enfermedades
cardio Una vez realizadas y procesadas cada una de
vasculares a largo plazo para la las encuestas, en base a las respuestas de
población si no se tratan a tiempo. [7]
cada persona, se identificaron:
➢ Mantenimiento Vial o carga Vehicular;
debido a que el casco urbano es el centro
del municipio, a simple vista se
53
Problemáticas:
➢ Deficiencia o irregularidad en el servicio
de agua potable en casi la mitad de los
hogares del área.
➢ Deficiencia en el mantenimiento vial,
(baches)lo que ocasiona accidentes.
➢ Poca participación en limpieza de las
comunidades de dicho sector y poco
conocimiento en el tema del cuidado
ambiental incluyendo la tala de árboles.
➢ La mitad de la población no conoce
sobre el reglamento de construcción
privada y por lo tanto no han efectuado
dicho pago de impuesto. [10]
➢ No se identificó como un problema el
aspecto de infraestructura educativa en
el casco urbano, pues la mayoría de
población que cuentan con niños o
adolescentes
en
sus
hogares
respondieron
positivamente,
sin
embargo, las personas encuestadas solo
una pequeña parte de la población total,
por lo que se cree es necesario un estudio
a profundidad.
Potencialidades:
➢ Más de la mitad de la población cuenta
con los servicios básicos públicos siendo
esta agua potable, luz eléctrica, sistema
de drenajes y recolección de basura; los
cuales indicaron que la calidad de sus
servicios es “buena” o “regular”.
➢ En el sistema educativo en cuanto a
infraestructura, todas las personas
mencionaron que sí asisten a un centro
educativo y que este es cercano a su
comunidad.
➢ La mitad de la población conoce sobre el
reglamento de construcción y efectúan
pagos de este tipo de impuesto
municipal.
Demanda de un PDM-OT
22%
1
78%
2
Figura No.1 Demanda de un PDM-OT
Fuente: Elaboración propia en base a resultados obtenidos.
V.
DISCUSIÓN
La mitad de la pequeña muestra de
población calificó como una calidad regular
o buena calidad a sus servicios públicos
básicos, lo que quiere decir que se le está
dando un servicio regular a la población,
aunque presentó deficiencia en el sistema de
agua potable, al mantenimiento vial; baches
y mal recapeo [15], poca participación en la
limpieza del sector la cual produce
contaminación y mal aspecto, poco
conocimiento sobre el cuidado ambiental y
la disposición de desechos sólidos. [12]
Debido a las respuestas obtenidas se logró
vincular la participación de las personas y
estas mostraron las potencialidades en
cuanto al desarrollo en sus viviendas o
comunidad y también con inconformidades
que
permitieron
identificar
dichas
respuestas para cumplir con los objetivos.
Se puede observar claramente que el
desarrollo personal lleva a ser un desarrollo
general o de conjunto de personas
correlacionadas dentro de una comunidad,
desarrollo que no se logra sin la buena
calidad de vida de cada persona que lo
conforman, en sus servicios públicos, auto
educación ambiental para cuidar la tierra en
donde habitan [7] el pago debido y
obligatorio de impuestos que se invierten en
la calidad o el buen mantenimiento de
dichos servicios, de la buena administración
que se le debe dar a los recursos disponibles
tanto físicos, naturales y administrativos
54
para llevar las potencialidades del municipio
a niveles superiores y a tratar de erradicar las
problemáticas encontradas, la correcta y
efectiva planificación municipal en cuanto a
tiempo y recursos para asegurar un buen
futuro, a la participación entre los actores
locales de las pequeñas comunidades y
población en general para generar
actividades que sean de beneficio para la
comunidad y en el cuidado de la riqueza
natural que “Pinula” posee.
RECONOCIMIENTOS
•
•
•
•
Figura No.2 Ejemplo Infraestructura Educativa
•
•
•
Figura No.3 Ejemplo Parte del Plan de Gestión
Ambiental
Agradeciendo en primer lugar a Dios
padre, quien me ha dado una vida
llena de aprendizajes y me ha dado
la oportunidad de descubrir los
procesos correctos para cada meta,
quien ha sido el conductor en mis
estudios y quien me brinda la mayor
calma y paciencia.
A mi madre, quien ha visto mi
esfuerzo y me apoya en todo
momento.
A Señor Luis Moscoso por estar
siempre al pendiente de cualquier
duda o favor que necesité para
elaborar esta investigación.
Al ingeniero Neftalí Tun, quien ha
sido mi compañero de trabajo y me
ha ayudado a desenvolverme y a
mejorar como una profesional.
A la Arquitecta Iris Solorzano, quien
me asesoró y brindo su ayuda a lo
largo de este proceso.
A las personas que amablemente
brindaron su tiempo y colaboraron
en responder las encuestas para
concluir el trabajo de investigación.
A la Licenciada Ixmucanè Cabrera
de Chamalè por el tiempo y
educación.
Referencias
Figura No.4 Ejemplo Mantenimiento de Servicios
Públicos
[1] Dmp,
«Limitación
Geográfica,»
Municipalidad de San José Pinula, Guatemala,
2016.
[2] Oficina de catastro, «Geografía,» Municipio de
San José Pinula, Guatemala, 2017.
[3] Ministerio de ambiente, «Reglamento de las
descargas y rehuso de aguas residuales y
disposicion de lodos,» Congreso de la
república, Guatemala, 2006.
[4] Ministerio de educación, «Tasa de cobertura,
educación,» Mineduc, San José Pinula,
Guatemala, 2019.
55
[5] Dmp, «Infraestructura, Servicios públicos,»
Municipalidad de San José Pinula, Guatemala,
2019.
[6] Ministerio de ambiente, «Estudio de
Caracteriación,» San José Pinula- Ministerio
de ambiente y recursos naturales, Guatemala,
2015.
[7] Policia municipal de tránsito SJP, «Reporte
vehicular
de
transporte
publico,»
Municipalidad de San José Pinula, Guatemala,
2019.
[8] Unidad de construcción, DMP, «Registro de
licencias de urbanización,» Municipalidad de
San José Pinula, Guatemala, 2017-2019.
[9] Acceso a la información pública, «Registro de
Cocodes,» Municipalidad de San José Pinula,
Guatemala, 2019.
[10] Insituto nacional de estadística, «Estadistica
general de la población,» INE, Guatemala,
2002.
[11] Unidad de Licencias de Construcción,
«Reglamento
de
Construcción,»
Municipalidad de San José Pinula, Guatemala,
2018.
[12] Ley del organismo ejecutivo, «Acuerdo
gubernativo 520-99 reglamentoo interno de
infraestructura
vial,»
Ministerio
de
Comunicaciones, Infraestructura y vivienda,
Guatemala, 1999.
[13] Congreso de la República, «Código
municipal,» Constitución politica de la
república, Guatemala, 2002.
[14] Acceso a la Información pública, «Registro de
cocodes,» Municipalidad de San José Pinula,
Guatemala, 2019.
[15] Policia
municipal
de
tránsito
SJP,
«Reglamento
de
transporte
publico,»
Municipalidad de San José Pinula, Guatemala,
2016.
[16] I.
Pública,
«Servicios
Públicos,»
Municipalidad de San José Pinula, Guatemala,
2017.
56
AGRADECIMIENTOS
En estas líneas nos gustaría agradecer a las personas que nos ayudaron al proceso de
investigación y redacción de este trabajo. En primer lugar queremos agradecer a Dios por
ser nuestro guía y acompañarnos en nuestra vida, a nuestros padres los cuales nos han
ayudado y apoyado en el transcurso de esta investigación, a la Licenciada Ixmucané
Cabrera de Chamalé por enseñarnos a ver las cosas con más optimismo, a descubrir nuestro
potencial y a realizarnos como seres humanos, a la Licenciada Azucena Santos por buscar
que los alumnos de la universidad tengan un mayor interés por la redacción de artículos, a
la Facultad de Ingeniería, a la Universidad Mariano Gálvez y a todas las empresas y
organizaciones por abrirnos las puertas y brindarnos la información requerida para realizar
está investigación.
57
Referencias de la Portada y
Contraportada
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Imagen investigación descriptiva
cuantitativa [1]
Imagen metro riel [2]
Imagen carreteras [3]
Imagen vivienda [4]
Imagen eficiencia de planta [5]
Imagen puente Belice [6]
Fondo portada/contraportada [7]
Imagen bolígrafo [8]
Referencias
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para lainvestigacion,» 14 Agosto 2010. [En línea].
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