ANEXO ......... PLAN DE CONTROL DE H2S PARA OPERACIONES ESPECIALES 1. Corte de núcleos 2. Prueba de pozo 2. Control de pozo 3. Perdida de circulación 4. Procedimiento de evacuación parcial 5. Desplazamiento fuera de la ubicación y encendido del pozo 6. Métodos de encendido 7. Responsabilidades y obligaciones 8. Unidad de Registro Continuo: 9. Para evacuación parcial de personal que debe permanecer abordo del equipo 10. Tratamiento de lodo 11. Ejercicios con equipos de respiración para personal en turno y fuera de turno 12. Personal en turno 13. Personal fuera de turno PLAN DE CONTROL DE H2S PARA OPERACIONES ESPECIALES Corte de núcleos 1. Durante las operaciones de perforación, después de meter la tubería de revestimiento de superficie, es posible que se decida cortar núcleos, lo cual presenta complejidades críticas, en el eventual caso de un pozo de gas amargo. Existen procedimientos especiales para el corte de núcleos serán preparados. Las siguientes prácticas deberían ser ejecutadas durante las operaciones de corte y extracción de núcleos: o Una vez que un núcleo ha sido cortado, hacer circular el fondo del pozo hacia la superficie para determinar la presencia de H2S - Si la penetracion indica que se ha cortado un intervalo con porosidad, ponerse el equipo de respiración 30 minutos antes del tiempo que fondos circulen a la superficie. o A menos que las condiciones del pozo (y/o los detectores de H2S) indiquen condiciones extremas, ponerse el equipo de respiración 10 lingadas antes que el cortador llegue a la superficie. Si se sospecha condiciones mas severas o el detector de H2S alcanza 20 ppm, el equipo de respiración debe ser puesto antes. El equipo de respiración debe ser usado por todo el personal presente en el área donde se saca, desmonta y abre el cortador. Unidades Drager y ampollas individuales deberían ser usadas para detectar la presencia de H2S alrededor del cortador. Cuando estos detectores indican que no existe H2S, el equipo de respiración puede ser retirado. Las siguientes normas se observaran para cada corte de núcleos: Para facilitar comunicación con el equipo respiratorio puesto, una pizarra y tiza son elementos útiles durante las operaciones de extracción de núcleos. Es necesario insistir que el personal relacionado con la operación de corte de núcleos lleve el equipo de respiración. El momento más crítico es cuando se abre el sacanúcleos. Todo el personal a bordo que no lleva el equipo de respiración debería permanecer a una distancia segura contra el viento desde el sacanúcleos. Los núcleos por transportar deben estar sellados y marcados para la presencia de H2S 2. Prueba de pozo La prueba de pozo deber ser realizada con el mínimo de personal en la área del piso y de los equipos de prueba, esto para realizar de una manera segura y eficiente la prueba, y mismo disponer de los equipos y el servicio requerido. Antes de iniciar la prueba, se celebraran reuniones especiales de seguridad para todo el personal que estará presente durante la prueba, insistiendo particularmente en el uso de equipo de seguridad del personal, procedimientos de primeros auxilios, y el Plan de Emergencia para H2S. Durante la prueba, el uso de equipos de detección de H2S será incrementado. Todos los gases que son producidos deben ser ventilados y quemados a través de un sistema de quemadores con piloto continuo y un encendedor automático. Un sistema de encendido auxiliar será instalado con cada quemador. Los fluidos producidos que están almacenados deben ser ventilado al quemador. Las reglas "Prohibido Fumar" se aplicaran de manera rígida. 3. Control de pozo El siguiente procedimiento para control de pozo se aplicara al perforar debajo de la tubería de revestimiento de superficie: Si existe altas unidades de gas, esto para razón de un viaje durante la perforación, esto se debe fluir hacia el desgasificador y el gas ventilado y quemado. La línea de ventilación del desgasificador debe ser conectada a las líneas del quemador para que el gas pueda ser quemado a través de los quemadores. Cualquier flujo de fluido dentro del pozo se debe suponer que contiene H2S. Si se decide circular el flujo hacia la superficie, todo el personal involucrado en el control de pozo portaran equipos de respiración durante toda la operación. Lo siguiente es el procedimiento en caso de que el pozo se manifieste: Aplicando procedimientos normales efectuar cierre del pozo. Anotar la presión de la tubería de perforación, la presión del anular, y el volumen de flujo que entro al pozo. Informar a los Supervisores de pozo y del Contratista. Efectuar control de pozo bajo el procedimiento. Si el lodo ha sido contaminado por el H2S, será necesario botar el lodo contaminado al mar a través de la línea del divertor a favor del viento o agregar Milgard o un equivalente, para que el H2S sea eliminado químicamente. Si existe el H2S y se ha manifestado el pozo, el tamaño de la burbuja, la profundidad de la tubería de revestimiento de superficie, los resultados de la prueba de goteo, el intervalo y el tipo de pozo descubierto, y las condiciones atmosféricas se evaluará para determinar si la burbuja será circulada hacia la superficie o inyectada dentro del pozo. 4. Perdida de circulación En el caso de perdida de circulación, se aplicara el procedimiento descrito en "Procedimiento de Circulación Perdida" de esta sección. 5. Procedimiento de evacuacion parcial Si es necesario evacuar parcialmente el equipo (por razon de prueba del pozo, problemas de control de pozo, alta concentración de H2S en la atmósfera, etc.), la Sección VII indica el personal clave que debe permanecer a bordo. Desplazamiento fuera de la ubicación y encendido del pozo 6. Si los problemas de control de pozo resultan muy serios, la decisión final para desplazar el buque fuera de la ubicación y encender el pozo será del Supervisor del Contratista. La decisión debería ser tomada solamente como último recurso en situaciones donde está claro que: Se pone en peligro la vida humana y la propiedad. No existe posibilidad alguna de controlar el brote bajo las condiciones existentes en el pozo. Si el tiempo y las circunstancias lo permiten, la decisión debería ser tomada solamente después de consultar con el Supervisor de principal a bordo del buque de perforación. Recuerde que si se enciende el pozo, el H2S quemado será convertido en dióxido de azufre (SO2), el cual también es altamente tóxico y mas pesado que el aire. Por lo tanto, no se debe suponer que el área es segura una vez que se ha encendido el pozo. El buque debería ser desplazado contra el viento desde el pozo. 7. Métodos de encendido El método primario para encender el pozo será con una pistola de quema de tipo meteórico. Esta pistola de quema debería ser encendida con regularidad para asegurar que los quemadores y la pistola funcionen adecuadamente. Esta pistola tiene un alcance de aproximadamente 500 pies (152m). Encender siempre el pozo desde un punto ubicado contra el viento y no aproximarse al pozo más de lo necesario. Recuerde, antes de encender la pistola de quema o de encender el material inflamable, verificar la atmósfera de su ubicación para determinar la presencia de gases combustibles con un explosímetro. Si el método anterior de encendido no da resultado, o si las condiciones del pozo requieren otro método más seguro o mejor, dicho método debería ser usado. 8. Responsabilidades y obligaciones Todo Personal: Todo personal del equipo de perforación, así como cualquier otro personal que participe en la perforación de los pozos de gas amargo, tiene la responsabilidad de familiarizarse con los procedimientos descritos en este "Plan de Emergencia para H2S". Cada individuo es responsable del equipo de seguridad que le fue asignado, asegurándose que esté apropiadamente almacenado, fácilmente accesible y rutinariamente mantenido. Cada persona debe familiarizarse con la ubicación de todos los equipos de seguridad a bordo del buque y ser capaz de usar inmediatamente todos los equipos de seguridad. Comunicar cualquier indicación de H2S que se encuentren en el área a un Supervisor. Supervisor de Perforación de la compañía perforadora: Es responsable de estar totalmente familiarizado y poner en práctica todos los aspectos de este "Plan de Emergencia para H2S" Es responsable de que todo el personal participando en la operación, apliquen todos los procedimientos de seguridad y emergencia descritos en el "Plan de Emergencia para H2S " Informará al Superintendente de Operaciones del Area cuando las condiciones no permitan aplicar o cumplir con los procedimientos especificados. Es responsable de desarrollar el sitio para la perforación de un pozo de gas amargo as¡ como especificado en "disposición del sitio". Junto con el Supervisor del Contratista, confirmaran que toda herramienta como las líneas del estrangulador, las líneas del quemador, y toda otra tubería que fluirá H2S, y que toda refacción sea para el servicio de H2S. Junto con el Supervisor del Contratista, son responsable para el entrenamiento del personal como especificado en "procedimientos normales de operación". Es responsable de la unidad de registro continuo y de los detectores del equipo. Si se informa, y se confirma la presencia de H2S, es el responsable de informar inmediatamente al “toolpusher”y el Supervisor del Contratista. Es responsable de realizar un inventario y una inspección semanal para asegurar que todos los equipos de seguridad son almacenados y mantenidos apropiadamente y que son fácilmente accesibles. Procederá a limitar el número de personal del equipo a lo mínimo necesario durante las operaciones peligrosas anticipadas. Supervisor del Contratista del Equipo: Es el responsable, junto con el Supervisor de Perforación, de asegurar que todos los procedimientos de seguridad y emergencia descritos en el "Plan de Emergencia para H2S" sean observados por todo el personal a bordo del equipo. Comparte la responsabilidad del El Supervisor del Contratista que esta fuera de turno y debe de de informar y dar instrucciones a todo el personal en el “área segura de reuniones”, para Instrucciones durante una alarma de "Condición II". Es responsable del almacenaje y del mantenimiento de todos los equipos de seguridad y emergencia H2S a bordo del equipo, con la excepción del equipo que pertenece a las Compañías de servicio. Junto con el Supervisor de Perforación de la compañía de perforación, confirmaran que toda herramienta en las líneas del estrangulador, las líneas del quemador, y toda otra tubería que fluirá H2S, sean para servicio de H2S Capitán del Buque o Barcaza: El Capitán será responsable de desconectar el Sistema de Circulación de Aire a Presión y cerrar todas las escotillas ubicadas si se detecta H2S en la atmósfera en cualquier momento. (Referirse al “Procedimiento de emergencia para H2S” El Capitán será responsable de designar el área segura de reuniones para instrucciones. La localización se ajustara según la dirección del viento y debe ser designada de nuevo tan pronto como ocurra el cambio de dirección del viento. Otra rea segura para reuniones puede ser designado si las áreas designadas inicialmente son consideradas peligrosas debido a las condiciones. El Capitán es responsable de informar a todo el personal sobre la localización de la “área segura de reuniones” para Instrucciones. El Capitán, junto con el Supervisor de la compañía de Perforación, será responsable de inspeccionar el equipo para asegurarse que todas las vías de paso no estén obstruidas y sigan así. El Capitán es responsable de informar a todo el personal cuando existe "Condición 1 y 2 de colocar todos los avisos y banderines de advertencia de la manera indicada en "condiciones de operación- clasificación. El Capitán es responsable de informar a todo personal en el área del equipo de cualquier cambio de condiciones. Esto incluye los barcos abastacedores y los helicópteros. El Capitán es responsable de registrar la llegada y la salida de todo el personal del equipo. Es responsable de suministrar los. equipos de seguridad para el personal que llega al equipo, recuperar dichos equipos del personal saliente, y asegurarse que todo el personal esté familiarizado con el uso y el mantenimiento de los equipos. El Capitán también es responsable de familiarizar a todo el personal que llega al buque con el "Plan de Emergencia para H2S" y la condición actual bajo la cual el equipo está operando. El Capitán es responsable de realizar ejercicios y sesiones de entrenamiento semanales sobre H2S y de mantener un registro de participación del personal. El perforador: El Perforador debe estar totalmente familiarizado con los procedimientos que debe seguir durante una emergencia de Condición I o de Condición II, de conformidad con la sección "Procedimiento de emergencia para H2S " El Perforador debe estar totalmente familiarizado con sus obligaciones especiales durante corte de núcleos y la prueba de un pozo de H2S, de conformidad con la sección "Operaciones especiales ". El Perforador debe estar totalmente familiarizado con sus obligaciones durante los problemas de control de Pozo y perdida de circulacion descritos en "Control de pozo" y "Perdida de circulación". En la ausencia o en caso de incapacidad de todos los Supervisores de la compañía perforadora y del Supervisor del Contratista, el Perforador del Contratista asumirá las responsabilidades de éstos, tales como están designadas en este documento. En la ausencia o en caso de incapacidad de un Supervisor del Contratista fuera de turno, el Perforador será responsable de instruir el personal en el “área segura de reuniones” para instrucciones sobre la acción de emergencia requerida. 9. Unidad de Registro Continuo: Además de sus responsabilidad rutinarias, el técnico de la unidad de registro continuo será responsable de instalar y vigilar todos los detectores de registro continuo de H2S de tipo de monitoreo descritos bajo “Procedimiento normal de operación”. El técnico es responsable del conmutador dentro de la unidad que controla el conducto de aire a presión que se dirige a la unidad. El técnico es responsable de mantener un detector Multi-Gas Drager que será colocado en la unidad. El técnico es responsable de familiarizarse con la operación y el uso de su equipo de respiración suministrado por la compañía que representa. Ingeniero de Lodo: El Ingeniero de Lodo es responsable de asegurarse que el equipo tenga suficiente Milgard (100% Carbonato de Zinc ) o un equivalente aprobado. El Ingeniero de Lodo debe estar familiarizado con el "Procedimiento de Tratamiento de Lodo" para lodo contaminado con H2S, el cual es proporcionado en la Sección VI. El Ingeniero de Lodo debe estar familiarizado con los procedimientos para mezclar y colocar un tapón de barita. El Ingeniero de Lodo debe tener dos (2) juegos de 'Garrett Gas Train" y una unidad para prueba 'hot roll" para medir los sulfuros en el lodo. El Ingeniero de Lodo es responsable de familiarizarse con la operación y el uso de su equipo de respiración suministrado por la compañía que representa. Cementador: El Cementador es responsable de familiarizarse con la operación y el uso de su equipo de respiración suministrado por la compañía que representa. El Cementador debe estar familiarizado con las técnicas de colocación de tapón de barita. 10. Para evacuación parcial de personal que debe permanecer abordo del equipo Cuadrilla del Equipo en turno: 1 Perforador 4 Ayudantes del Piso 1 Chango Cuadrilla del Buque (para barco o barcaza de perforación): 1 Ingeniero de Barcaza o Patrón del Buque, 1 Ingeniero Principal, 1 Ingeniero Asistente, 1 Mecánico, 4 Marinos 1 oficial y 1 Electricista. Otro Personal de Supervisión, 2 Supervisores de Perforación de la compañía perforadora, 1 Ingeniero de Lodo, 2 Supervisores del Contratista y 1 Cementador. Nota: Una vez que la emergencia ha sido suficiente definida, se debe considerar transferir cualquiera del personal indicado anteriormente a los barcos abastacedores si se ha determinado con certeza que no son necesarios. Si la emergencia requiere un largo plazo de tiempo, también se debería considerar evacuar parte del personal de supervisión a los barcos abastacedores para que descansen si no son necesarios. Chalecos salvavidas serán proporcionados a todo personal indicado anteriormente, el cual deberá llevarlos puestos por debajo de su equipo de respiración de aire. 11. Tratamiento de lodo Se usará Mil-Gard (100% Carbonato de Cinc) (o un equivalente) para tratar la contaminación de H2S en el lodo. No se debería añadir Mil-Gard al sistema antes que el ingeniero de lodo detecte H2S. Una vez que se ha detectado H2S, el dosage inicial debería consistir aproximadamente de 1 lb por barril de lodo añadido a razón de ¼ de bbl por circulación, para cuatro circulaciones, con el fin de evitar grandes cambios de las propiedades reológicas. Mil-Gard está disponible en polvo y puede ser añadido mediante una tolva. Después de encontrar H2S, se continuaran dosificaciones diarias hasta lograr la Profundidad Total o hasta que la zona que contiene H2S haya sido entubada. El sistema de lodo debe ser mantenido con un pH mayor de 10,5 y preferiblemente entre 11,0 y 11.5. El pH del sistema de lodo será mantenido añadiendo Sosa Cáustica y el alto pH debería ser mantenido por debajo de la tubería de revestimiento de superficie. Una reducción rápida del pH indica la contaminación de H2S. El sistema de lodo activo podría contener H2S y/o sulfitos en el lodo si la agitación no es adecuada para eliminarlos todos. Por lo tanto, una vez que se está perforando la zapata de la tubería de revestimiento de superficie, no se debe circular lodo usado hacia las presas de reserva; descargar dicho lodo, si es necesario. Esto eliminará la posibilidad que H2S se escape del lodo por debajo de la cubierta, y también minimizará los riesgos de corrosión. El Ingeniero de Lodo mantendrá disponible, 2 Juegos de 'Garrett Gas Train" para determinar la presencia y la cantidad aproximada de sulfuro soluble en el filtrado de lodo. También tendrá una unidad de 'hot roll'. Desde la tubería de revestimiento de superficie hasta la Profundidad Total, el ingeniero de lodo realizará pruebas de detección de sulfuro cada 12 horas por lo menos, usando los Métodos de Prueba Hach. Instrucciones detalladas para la realización de estas pruebas serán mantenidas en el equipo. Los resultados de estas pruebas o cualquier otra indicación de H2S en el sistema de lodo serán incluidos como parte rutinaria de sus informes diarios. El área de la presas de lodo debería ser lavada con agua fresca, según la cantidad necesaria para evitar el arrastre de sulfuro hacia otras áreas. Efectúe una prueba piloto y hot roll' de muestras de lodo para determinar con anticipo el efecto de concentraciones de Mil-Gard de 1/2, 3/4, 1 y 2 sobre las propiedades del sistema de lodo. 12. Ejercicios con equipos de respiración para personal en turno y fuera de turno (Incluyendo: Cuadrilla del Equipo y ATP' s, técnicos de la unidad de registro continuo, Ingeniero de Lodo, y Supervisor del Contratista.) 13. Personal en turno Un ejercicio con equipo de respiración será realizado una vez por semana con cada cuadrilla, incluyendo el técnico de la unidad de registro continuo y el ingeniero de lodo. El propósito del ejercicio es instruir las cuadrillas sobre la operación y el uso de los equipos de respiración y de emergencia relacionados con H2S y dejar que se familiaricen con el uso de los equipos bajo condiciones operacionales. Las cuadrillas deberían ser entrenadas para ponerse los equipos de respiración en menos de un (1) minuto después que se haya declarado una emergencia de H2S El siguiente ejercicio debería ser usado para los primeros ejercicios semanales hasta que el Supervisor de la compañía de perforación está convencido que las cuadrillas son competentes con los equipos: (Este ejercicio será ejecutado solamente mientras la barrena está dentro de la tubería de revestimiento. Debe ser realizado de la manera descrita en "Procedimientos de Emergencia - Condición II". Todo el personal a bordo será informado sobre el ejercicio por realizar. La unidad de registro continuo debería iniciar el ejercicio señalando como si hubiera detectado H2S. El perforador debería parar las bombas de lodo y continuar la rotación de la tubería de perforación mientras que todo el personal de la cuadrilla se pone el equipo de respiración. El técnico de la unidad de registro continuo, el ingeniero de lodo, el Supervisor del Contratista y el personal de la compañía perforadora deberían portar sus equipos individuales de respiración. El perforador debería ponerse su unidad Ska-Pak y conectarse al sistema de aire en cascada. Después de ponerse el equipo de respiración, el perforador debería levantar la tubería de perforación y observar si hay flujo. El perforador debería proceder como si el pozo estuviera fluyendo; simular la suspensión de la tubería de perforación en los preventores, pero sin suspender. El técnico de la unidad de registro continuo debería seguir vigilando su equipo, llevando puesto el equipo de respiración. El ingeniero de lodo debería realizar una prueba de lodo de la línea de flujo y determinar la densidad y la viscosidad de embudo, y realizar una Prueba Hách. Esta parte del ejercicio es importante para desarollar una prueba “Hach” como práctica estándar cada vez que ocurre algo fuera de lo normal. Durante el ejercicio, el personal de observará los procedimientos y se asegurará que cada persona está usando su equipo de manera apropiada. Si se trata de un ejercicio, continuar las operaciones normales a partir de este punto. Si no se trata de un ejercicio, seguir de la manera indicada. La unidad de registro continuo debería desactivar su conexión principal de aire, desconectarse de la misma y usar su pequeño cilindro. Todo el personal debería reunirse en un “área segura de reuniones para instrucciones”. Una vez que el Supervisor de la compañía perforadora está convencido que el personal es competente con el equipo de respiración y el procedimiento de emergencia para H2S, podrá realizar un ejercicio semanal mínimo en el cual el personal sólo se pone el equipo de respiración y se asegura que funciona correctamente. 14. Personal fuera de turno Todo el personal a bordo del equipo, excepto la Cuadrilla en turno, el Ingeniero de Lodo, y el Supervisor del Contratista debería realizar una sesión de entrenamiento un ejercicio de H2S deben ser realizados una vez por semana para todo el personal fuera de turno. Este entrenamiento será realizado para instruir al personal sobre la operación y el uso de equipos de respiración y de emergencia relacionados con H2S y para revisar varios procedimientos de operación en el "Plan de Emergencia para H2S". Estos ejercicios deberían ser realizados tantas veces como sea necesario para que las cuadrillas se familiaricen con los equipos. Una vez que el Supervisor de Perforación de está convencido que todo el personal está entrenado, un ejercicio semanal será realizado. Este ejercicio puede ser iniciado en cualquier momento. Antes del ejercicio, la Cuadrilla del equipo de servicio debe ser informada de que se trata solamente de un ejercicio. El ejercicio será iniciado por la señal de advertencia de "Condición II" dada por el Maestro del buque o equipo. En este momento, todo el personal fuera de turno obtendrá inmediatamente sus máscaras de aire y chalecos salvavidas y se dirigirán a su área segura de reuniones para instrucciones apropiadas, la cual dependerá de la dirección del viento. El personal debería ser entrenado para dirigirse al área segura de reuniones para Instrucciones llevando su equipo de emergencia dentro de cinco (5) minutos después que se haya sonado la alarma. El entrenamiento y sesión de instrucción semanales serán realizados después del ejercicio, para contestar cualquier pregunta relacionada con H2S y para informar sobre uno o varios de los puntos siguientes: Alarmas de Condición I y II y la acción requerida de todo el personal. Informar sobre la importancia de la dirección del viento con respecto al H2S Uso correcto de todos los tipos de equipos de respiración. Uso correcto de resucitadores de oxígeno. Uso correcto de detectores de H2S (detector Drager, ampollas, revisos rápidos con unidades 'Del Mar,). El "Sistema de Trabajo en Parejas" y el procedimiento para rescatar una persona afectada por el H2S. Responsabilidades y obligaciones. Ubicación del Equipo de Seguridad para H2S. Otras secciones del "Plan de Emergencia para H2S" que deberían ser revisadas.
