SISTEMA ELÉCTRICO generalidades: para el funcionamiento de un motor es necesario que ocurra un movimiento producido por electricidad, esto ara que ocurra una energía mecánica que hará funcionar al motor, botando chispas de encendido del motor. La energía no solo es necesario para el encendido del motor sino también es necesaria para el alumbrado en la noche, caso contrario sin tener el alumbrado no se podría trabajar durante la noche, además es necesario para las luces de direccionalidad. Las luces proporcionadas por la energía deben poseer diferentes colores de alumbrado. Las señales acústicas también necesitan de una energía. Por lo tanto, esto conlleva a la obligación de instalación de circuitos eléctricos formando una verdadera central eléctrica. Circuito de abastecimiento Partes de dinamo: La dínamo es considerada una de las maquinas rotativas más comunes, ya que tiene la capacidad de convertir la energía mecánica en energía eléctrica. 1 Un motor con dínamo, también conocido como generador, es un dispositivo que puede convertir la energía mecánica en una corriente eléctrica. El concepto del dinamo se atribuye a menudo a Michael Faraday, que descubrió que un imán en movimiento alrededor de un circuito eléctrico cerrado puede inducir a que una corriente eléctrica fluya en él. Los dínamos o generadores eléctricos modernos están hechos de varios componentes que son esenciales para su función. Circuito magnético: En un motor moderno con dínamo, el circuito magnético está hecho de varias partes que incluyen un núcleo de armadura, un yugo, un espacio de aire, y poleas. Un núcleo de la armadura se compone de chapa de acero con un troquel estampado y laminado con placas delgadas de acero. Estas hojas laminadas son o bien soldadas o unidas entre sí para evitar que se separen. Los polos son de acero laminado o de acero sólido, y tienen bobinas de campo que crean los campos magnéticos de la máquina. Los polos superior e inferior también son llamados el polo cabeza y el polo zapato, respectivamente. Estos postes generalmente se abren en abanico y están diseñados para suavizar el flujo de aire en la cámara de aire. El yugo es la carcasa, donde se montan los polos terminados, y que proporciona el camino magnético entre los polos. Circuito eléctrico: El circuito eléctrico está hecho de un devanado inductor, un conmutador, un devanado de campo y escobillas. El bobinado inductor está formado por hilos de cobre que están aislados del núcleo de la armadura. En un motor con dínamo, el devanado inductor recibe el voltaje generado por el motor. Estos devanados están conectados al conmutador. El conmutador actúa como el rectificador mecánico que convierte el voltaje de CA en tensión de CC, y por lo general es 2 hecho de cojinetes de cobre-plata. El colector conduce la corriente a un circuito externo a través de las escobillas. Soporte mecánico: El soporte mecánico de un motor dinamo se compone de un eje, un marco, campanas de extremo y cojinetes. En la mayoría de los casos, el yugo y el marco son lo mismo, y están generalmente hechos de acero o de aluminio que recubren todo el motor dínamo. La armadura se coloca dentro del marco mediante el uso de un eje de acero soportado por dos cojinetes lubricados que pueden ser una bola, un rodillo, o una manga. Una vez que la armadura se coloca en el interior del marco, ambos extremos del bastidor quedan encerrados utilizando los extremos de las campanas. Los extremos de las campanas se hacen generalmente del mismo material utilizado en los marcos y los yugos. Principio del acumulador: El acumulador sirve para hacer posible la misión de la dinamo, en el acumulador funciona como un proceso de reversible llamada reducción y oxidación, un proceso en el cual uno de los componentes se oxida (perdida de electrones) y el otro se reduce (ganancia de electrones): es un proceso en que los componentes no se consumen ni se pierden solo cambian de su estado de oxidación o reducción, esto ocurre durante la carga y descarga de energía. 3 Regulador y disyuntor (relay): La electricidad que produce la dinamo depende de la energía mecánica proveniente del motor, la energía producida es variable debido al giro que puede ser de 5 a 67 revoluciones por segundo. Esto conlleva que, por el corriente fluye variablemente la energía, por ello es necesario o precisar una regularidad tanto en el voltaje como en la intensidad de la corriente y esto se logra gracias al regulador. El disyuntor es necesario para remitir electricidad a la batería, sin este aparato, la electricidad regresa cuando la dinamo deja de funcionar y ocurre una descarga total de energía de la batería. Amperimietro: Es un instrumento que se utiliza para medir la intensidad de corriente electrico que esta circulando. es decir, indica la carga o descarga a que esta sometida la bateria durante el funcionamiento del tractor. Bibliografía https://prezi.com/9nr3nof45mzs/funcion-de-amperimetro-ohmetro-y-voltimetro/ Prinzio P.A., Magdalena C. y Behmer N.S. (2011) el tractor en cultivos intensivos INTA Polanco P.M.F(2007) maquinaria y mecanización agrícola universidad nacional abierta y a distancia. 4