Familiarizar a los estudiantes con los regímenes normales que pueden ocurrir en los Sistemas Eléctricos de Distribución en los cuales los parámetros eléctricos estarán variando por encima de los niveles máximos o nominales permisibles. Se conoce como Proceso Transitorio a toda variación que posean los parámetros eléctricos de un Sistema Eléctrico que los alejen de sus valores normales establecidos, aunque luego pueda o no regresar a este valor o a uno cercano al mismo. Por lo general durante el funcionamiento normal de los Sistemas Eléctricos de Potencia, los parámetros eléctricos; tales como: tensiones, corrientes, potencias, frecuencias, etc., varían constantemente, pero las desviaciones que estos presentan con respecto a un valor establecido son lo suficientemente pequeñas y se consideran como magnitudes constantes. Los regímenes normales conocidos como transitorios sus parámetros pueden alejarse mucho de los niveles establecidos o nominales. Los valores de corrientes pueden aumentar bruscamente y las tensiones pueden disminuir ligeramente, lo cual pueden confundir a las protecciones eléctricas y hacer que operen de forma incorrecta desconectando los circuitos sin que existan averías. Los regímenes normales transitorios fundamentales que pueden provocar las desconexiones de las protecciones, por los niveles que alcanzan las corrientes durante su ocurrencia, asi tenemos las Corrientes de Inrush que experimentan los transformadores de potencia. las Corrientes de Carga Fría (Could Load Pickup). Un transformador en régimen normal estable puede consumir una corriente que depende de su cargabilidad en un momento dado. Estas corrientes alcanzan valores desde 0 hasta los valores de corriente nominal. Pero existen regímenes transitorios en el transformador que provocan que las corrientes, por un tiempo relativamente pequeño, alcancen magnitudes muy elevadas. En la figura 1 se muestra la forma de onda de estas corrientes durante un Inrush. Las corrientes alcanzan valores extremadamente elevadas en los primeros ciclos y rápidamente comienzan a disminuir hasta alcanzar los valores de corrientes de vacío o de trabajo según como estén operando el transformador de potencia. en la anterior figura 1, vemos que la corriente de Inrush no siempre tiene el mismo valor inicial tan elevado. Unos de los factores que provocan la variación de la magnitud en la corriente inicial del Inrush es el ángulo de la tensión en el momento de la energización. Se observa que para ángulos de 0 grados, las corrientes alcanzan valores positivos elevados, mientras que para ángulos de 120 grados, no ocurre ningún incremento en la corriente. Para valores de ángulo de 240 grados o mayores de 180, las corrientes o los picos de Inrush son negativos. El inrush un fenómeno totalmente aleatorio. Es decir, puede ocurrir como no puede ocurrir. Otro factor que provoca que las corrientes de Inrush varíen su elevada magnitud inicial es el nivel de la tensión en el momento de la energización. En la figura 2 se observa la dependencia entre la magnitud de la corriente de Inrush y los niveles de tensión en el momento de la energización, se muestra que para tensiones menores en el momento de la energización las corrientes de Inrush serán menores y lo inverso con tensiones mayores. Fig.2 La tensión en el momento de la energización es totalmente variable. Es menor para condiciones de trabajo a máxima carga de la línea, y es mayor para condiciones de mínima demanda. Así que esto también hará variar la magnitud inicial de la corriente de Inrush. Una causa más de que puedan o no aparecer las corrientes Inrush. Si se reconoce que la corriente de Inrush es menor a menor tensión, los transformadores que estén más alejados en las redes, donde la tensión es mucho menor, tendrán un Inrush de menor magnitud. Este fenómeno es útil para los constructores y diseñadores o planificadores de las redes eléctricas de distribución, de tal forma que si se emplean los transformadores de mayor potencia al principio de las redes, estos harán corrientes mayores que los que si están conectados al final de las líneas. El Inrush puede tener una magnitud inicial diferente cada vez que ocurra, este desconocimiento incita a buscar otras causas para explicar las continuas incorrectas operaciones de las protecciones. Es decir, muchos técnicos y operarios no creen en esas grandes corrientes en el transformador y las ignoran a la hora de diseñar las protecciones. Otro causas de inrush: Energización del transformador . Conexión de otro transformador en paralelo (Inrush por simpatía) . Recuperación de la tensión luego de un cortocircuito en el primario (Inrush por recuperación) . Cuando se conecta un generador fuera de paso o fuera de sincronismo en un bloque de generador – transformador. Fig. 3 El Inrush por simpatía de da en conexiones de transformadores de potencia en paralelo o muy cercanos en una misma barra o línea. En la figura 3 se muestra una conexión donde se puede generar el Inrush por simpatía. Se llama Inrush por simpatía justo porque lo hace un transformador que ya está en un funcionamiento cuando otro en paralelo con este u otro muy cercano a este, se energiza. En la figura 4 se muestra el proceso de Inrush que provoca uno de los transformadores cuando se energiza y el otro está desconectado. Luego de un tiempo, al cabo de los 10 segundos de haberse energizado el primero, se energiza el segundo, pero se observará como el primero que ya se energizó hace un tiempo, hace otro inrush, más pequeño que se llama Inrush por Simpatía con el que acaba de energizarse. El Inrush por recuperación es muy típico y peligroso. Cuando en una línea existen varios transformadores y en esta línea ocurre un cortocircuito, la tensión se baja a valores muy bajos y cuando la protección desconecta el cortocircuito, la tensión vuelve a subir. Los transformadores que están conectados a ese ramal pueden sentir esto como una reenergización y pueden repetir el Inrush. En las redes de distribución este fenómeno del Inrush alcanza una elevada importancia debido a que existen varios transformadores conectados a ellas y por tanto, la suma de estas corrientes pueden provocar aún más elevadas corrientes a niveles de subestación. Cuando se conecta un alimentador en una subestación, todos los transformadores conectados en esa línea pueden generar un Inrush y por tanto, provocar un incremento elevado de las corrientes a niveles del alimentador. Pero algo hay de positivo, estas grandes corrientes de Inrush se producen solo en un tiempo muy corto, y luego disminuyen rápidamente a valores normales. Como quiera, hay que tener mucho cuidado en el ajuste de las protecciones instantáneas de los alimentadores de la subestación de tal forma que no puedan ser superadas por estos picos de corrientes, y por tanto, producir desconexiones incorrectas del alimentador, con increíbles pérdidas en energía dejada de consumir. Algunos problemas ocacionados por las corrientes de Inrush en las protecciones en las redes de distribución: Fundición de los fusibles de los transformadores de distribución. Disparo de los interruptores de los alimentadores de las subestaciones. Cuando un fusible está mal seleccionado, este puede fundirse al ocurrir un Inrush en el transformador y eso sería una operación incorrecta del fusible. Es una operación incorrecta dado que el Inrush no es una avería en el transformador sino más bien un régimen normal totalmente permisible para el transformador. El problema se agudiza cuando el operador o el trabajador no comprender la causa de la fundición del fusible y puede entonces sobredimensionar el fusible buscando que no se dispare, dejando al transformador sin protección para futuras averías. Otra consecuencia es que mientras el operador está cambiando el fusible esto es un tiempo que se deja de servir la energía y por tanto afecta la Calidad del Servicio de la Energía Eléctrica. Estas corrientes de Inrush pueden incluso provocar el disparo de las protecciones de los alimentadores de la subestación. Si los ingenieros no consideran en los ajustes de las protecciones instantáneas de los alimentadores de la subestación estas grandes corrientes de Inrush, entonces puede que se disparen los interruptores justo en el momento de energizar el alimentador (es la operación incorrecta más común). Las protecciones indicarán disparo por avería y entonces se provocará la duda, de que el disparo ¿fue una avería real o transitoria?. Estas dudas tienden a provocar demora en la puesta del servicio eléctrico y por tanto, energía dejada de servir. Muchos usuarios se verían afectados por esta operación incorrecta. Cuando se energiza una línea eléctrica a nivel de la subestación o un ramal secundario que alimenta a mucho consumidores, que tenía mucho tiempo de estar desconectado, una gran corriente puede producirse. Estas grandes corrientes que aparecen al momento de energizar un alimentador que tenía mucho tiempo de estar desconectado es conocida como “Pico de Carga Fría”. Cuando se desconecta un alimentador por mucho tiempo, las neveras y refrigeradores pueden perder el nivel de temperatura óptimo. Cuando se energiza nuevamente el alimentador, entonces todas las neveras y refrigeradores arrancarían y como son moto-compresores que en el arranque suelen incrementar la corriente entre 3 y 6 veces el valor nominal del motor, entonces provocan a nivel de línea de una corriente que puede ser bastante elevada con respecto al nivel máximo esperado. En la figura 5 se muestra un gráfico con los valores eficaces de la corriente en una fase de un alimentador, antes y después de una desconexión prolongada. Se observa que antes de la desconexión prologada de unos 25 minutos, la corriente que está circulando por el alimentador solo alcanzaba un 30% de la corriente de ajuste de las protecciones temporizada del alimentador, pero, una vez que se volvió a energizar, la corriente alcanzó el 90 % del ajuste. Es decir, creció 3 veces más que el valor que tenía antes de la desconexión. Fig. 5 Este ejemplo anterior representa un ajuste correcto de las protecciones del alimentador, porque aunque creció la corriente 3 veces más del valor que tenía el alimentador antes de la avería, nunca alcanzó los niveles de ajustes de las protecciones. Otras causas de carga fría: 1. Iluminación 2. Motores 3. Calentadores por medio de resistencia 4. Capacitores 5. Cargas magnéticas(transformadores y reguladores de voltajes) Al energizar cargas de iluminación, luego de un tiempo grande de haberse desconectado, pueden consumir unas corrientes mucho mayores que las corrientes normales de trabajo. En este caso se pueden encontrar lámparas de cualquier tipo, las de filamento o de las gas. Las lámparas eléctricas de gas aunque tienen muchas veces menos consumo y producen mucho menos calor por la misma cantidad de luz emitida, necesitan corriente para funcionar. Normalmente el proceso de ignición se realiza mediante la aplicación de alto voltaje a un vapor de gas y esto produce una elevada circulación de corriente. Este proceso pueden ser tan rápido como menos de un segundo (lámparas de mercurio) a varios segundos (lámparas de presión de sodio). Un prueba con una lámpara fluorescente de 1240 W arrojó, que aunque en el estado normal consume 4 A, durante el inicio de su energización consumió 11.2 A, es decir, 3 veces su valor normal. Las lámparas de filamentos o lámparas incandescentes, igualmente producen mucho más corriente durante la energización que luego en su trabajo normal. La resistencia del filamento que está a temperatura normal antes de energizarse es mucho menor que luego de calentarse. Esta disminución de la resistencia del filamento producirá incrementos de la corriente hasta que el filamento alcance la temperatura de trabajo. Durante la noche, cuando las lámparas de la ciudad, los hogares y las industrias, están encendidas, y se produce una desconexión de larga duración, entonces todas estas lámparas participarán en el proceso de corriente de carga fría. Las cargas motoras son bien conocidas por la duración de su proceso de energización y el incremento de la corriente durante el mismo. Los motores típicamente producen unas corrientes mayores de 5 veces la nominal durante el arranque. Este proceso de arranque puede durar más o menos tiempo en dependencia de la carga del motor. Algunos motores están controlados con contactores magnéticos, los cuales cuando se cae el voltaje desenergizan el motor. Esto permitirá que al regresar el voltaje o al normalizarse, este motor no se arrancará automáticamente sino que deberá ser accionado manualmente. Otros motores tienen un arranque automático al existir energía, estos pueden provocar o estar presentes en la carga fría. Si el voltaje durante el arranque de los motores es reducido, el proceso de arranque con grandes corrientes, durará mucho más, hasta que el motor alcance su velocidad nominal. Si el voltaje es normal, el arranque durará en dependencia de la cantidad de carga a mover. A los calentadores por medio de resistencia les sucede igual que a la lámparas de filamentos. La resistencia a temperatura ambiente es mucho menor que a la temperatura de trabajo del calentador. Este provoca que al energizar un calentador este muestre una corriente mayor por unos 20 a 30 ciclos o mientras dure el proceso de incremento de la temperatura hasta las condiciones de trabajo del calentador. Los capacitores son empleados en las redes eléctricas como método de regulación del voltaje en las redes. Estos pueden estar en cualquier punto, desde el principio hasta el final de la red. Normalmente no poseen ningún método de control de la conexión, es decir, están siempre conectados a la red. Es decir, estos capacitores estarán entre las cargas al momento de energizar las líneas. Cuando se energiza un capacitor en una red, se producen transitorios de alta frecuencia con picos entre 10 y 20 veces la corriente normal de trabajo. La suerte es que estos transitorios solo se presentan unos pocos ciclos luego de energizarse el capacitor y desaparecen quedando una corriente de 60Hz de relativa baja magnitud. Los transformadores y reguladores de voltajes conectados a la red pueden igualmente producir grande consumos de corrientes al momento de energizarse la red. Estos hacen un inrush tal y como se explicó en el epígrafe anterior, pero en el caso de los reguladores se puede destacar un fenómeno un tanto diferente. Cuando un regulador es desenergizado lentamente, entonces éste buscando regular el voltaje, incrementa el taps de la salida. Al regresar la energía, entonces este regulador por algunos instantes le aplicará a las cargas conectadas a su secundario un nivel alto de voltaje que producirá una elevación de la corriente en las mismas. . Muchos de estos transitorios son de frecuencia fundamental otros son a elevadas frecuencia, algunos pueden durar pocos ciclos y otros un poco más de tiempo. El fenómeno es mucho mayor y más largo con los motores. Otros factores que producen picos de corriente por carga fría. 1. El tiempo que dura la desconexión 2. El clima durante la desenergización. 3. La cantidad de carga conectada al circuito. 4. El día de la desconexión según las costumbres de cada país. 5. Forma de la energización. 6. El factor de potencia de la carga a energizar. 7. Generación distribuida. Si la desconexión dura mas tiempo, entonces la magnitud de la corriente Pico de Carga Fría serán mayor. Si la desconexión dura menos tiempo, entonces la magnitud de la corriente Pico de Carga Fría serán menor. En la figura 6 se observa como la magnitud de la corriente luego de la desconexión depende del tiempo que dure la misma. Se observa que para desconexiones que duran 20 minutos, el Pico de Carga Fría apenas crece al doble del valor que tenía el alimentador antes de la desconexión. Para desconexiones mayores a 30 minutos, las corrientes pueden alcanzar más de 3 veces el valor antes de la desconexión. Fig. 6 Cuando la red es desenergizada muchos equipos que tiene controlados sus arranques por temperatura, pueden no arrancar si regresa la energía, esto dependen del tiempo que dura la desconexión. Si la desconexión fue rápida, puede que la temperatura no haya descendido mucho y por tanto, el equipo no arrancará al regreso de la energía. Si la desconexión dura un tiempo mayor, entonces muchas cargas motoras (compresores, congeladores) pueden arrancar al mismo tiempo. Como existirá un consumo excesivo, entonces el voltaje disminuirá y esto alargará la duración del proceso de carga fría. Esto explica porque el pico y la duración de la carga fría (figura 6) dependen del tiempo o la duración de la desconexión. El clima durante la des-energización es un factor importante en la forma de la característica del proceso de carga fría. Si la temperatura es baja (invierno) durante la desconexión, puede que muchas de las cargas motoras controladas por temperatura no arranquen por un tiempo mucho más largo, que si el clima es verano con temperaturas elevadas. Si la temperatura es elevada, entonces el proceso de carga fría será con valores de picos mayores porque más cargas estarán involucradas y además será más largo. La cantidad de cargas desconectadas es otro factor importante en la característica del proceso de carga fría. Si el circuito o la parte del circuito desconectado, involucra menos cargas, entonces el pico y la duración de la carga fría serán menores. Esto depende del tipo de carga que esté conectada, pero este tema del impacto del tipo de carga ya se mencionó anteriormente. No todos los días tienen el mismo gráfico de consumo, por tanto, la carga fría no tendrá la misma forma todos los días ni a todas las horas. Si la desconexión ocurre de 9:30 a 12:00 de los días de trabajo la cantidad de cargas conectadas serán menor, aunque esto depende de la costumbres de cada país. Muchas veces y en la mayoría de los países, si la desconexión ocurre a las 6:00 pm hasta las 8:00 pm, entonces el pico de carga fría será muy grande y de muy larga duración. Como los operarios de las redes de distribución conocen que este fenómeno puede provocar operaciones incorrectas en las protecciones, entonces instalan sistemas de energización seccionalizada de los circuitos. Si en lugar de energizar completamente un circuito se va energizando por secciones, entonces la cantidad de cargas energizadas serán menores y el proceso de carga fría tendrá menor magnitud. Si la carga que será energizada tiene un bajo factor de potencia tales como: lámparas, motores, transformadores, redes de distribución en vacío, entonces este flujo de potencia reactiva provocará una disminución del voltaje durante la energización y por tanto la carga tipo motoras provocarán un incremento de las corrientes de más larga duración. La generación distribuida está cada vez más empleada en todos los países. Esto es el empleo de fuentes de generación de cualquier tipo más cerca a los consumidores y distribuida por toda la red. Este tipo de sistemas tienen picos de cargas frías diferentes al resto de los circuitos con fuentes concentradas en uno de los extremos. Si la generación distribuida es desconectada producto a la desconexión del circuito primario, entonces el número de cargas será mayor porque se sumarán las cargas que estaban alimentadas por la generación distribuida y el proceso de carga fría será aún mayor. Si por el caso contrario, la generación no se desconecta al ocurrir una desenergización del circuito primario, entonces el proceso de carga fría será menor, dado que muchas cargas quedarán alimentadas y no percibirán desconexión alguna. En la figura 7 se muestran curvas del comportamiento de la corriente cuando se energiza un alimentador. En esta curva se mezclan la Carga Fría y el Inrush. Se observa como en el momento inicial, las corrientes son mucho mayores y luego, con en el paso del tiempo, las corrientes van disminuyendo. Algunos valores se han tabulado en las literaturas y se pueden emplear como valores genéricos probables, pero no son necesariamente condiciones que se tiene que cumplir por obligación en todos los casos particulares. Estos valores se pueden emplear como valores tentativos hasta conocer el comportamiento de la Carga Fría en sus alimentadores concretos. Una vez que se energiza el alimentador, las corrientes de Inrush pueden provocar corrientes muy elevadas de 25 veces la corriente nominal. Luego y muy rápidamente, al cabo de los 0.1 segundos, las corrientes alcanza valores aún muy elevados de 12 veces la nominal. Continúa disminuyendo por debajo de 3 veces la nominal cuando pasan los 10 segundos. 25 x In 0.01 s 12 x In 0.1 s 6 x In 1 s 3 x In 10 s 2 x In 15 min La realidad es que cada alimentador según las cargas que alimenta, tendrá un gráfico de Carga Fría diferente a otro. Es importante hacer mediciones continuamente hasta encontrar un gráfico máximo de carga fría que permita hacer un ajuste adecuado de las protecciones de los alimentadores de la subestación, tomando en cuenta el tipo de carga, el día de las mediciones, el clima entre otros factores. Las consecuencias de la carga fría sobre las protecciones de los alimentadores de los circuitos son mayores. Estos alimentadores o las protecciones instaladas en los mismos percibirán una mayor corriente y por tanto, podrán confundirse con corrientes de averías y desconectar todo el circuito. Si las protecciones tienen la capacidad de reconectar automáticamente, entonces puede existan varias reconexiones antes de que el circuito quede energizado o simplemente sea desenergizado completamente. Es importante tomar en cuenta y no ignorar el proceso de carga fría para buscar alguna solución a este fenómeno y mejorar la calidad del servicio eléctrico Las protecciones actuales poseen características que permiten solucionar total o parcialmente los problemas de las cargas frías. Son relés basados en microprocesadores con numerosas funciones de protección algunas ya adaptadas a las condiciones extremas de la carga fría. Resumen: En las redes de distribución pueden ocurrir regímenes normales que se caractericen por corriente elevadas. Estas corrientes elevadas normales del sistema pueden confundir a las protecciones y por tanto, provocar disparos incorrectos. Los regímenes normales más problemáticos son los conocidos como Inrush y Pico de Carga Fría. El Inrush puede o no aparecer siempre y la magnitud de la corriente no tiene que ser la misma siempre. Las corrientes de Inrush pueden alcanzar fácilmente valores por encima de 5 veces la nominal de las redes y por tanto, provocar el disparo de las protecciones instantáneas. La magnitud de las corrientes de Carga Fría depende del tiempo de desconexión de un alimentador antes de volverlo a conectar. Las protecciones deben ajustarse correctamente tomando en cuenta estas corrientes elevadas normales, para evitar que por equivocación desconecten el circuito y provoquen pérdidas por energías dejadas de consumir y disminución en la calidad del servicio eléctrico . TEMAS DE INVESTIGACION Corrientes de arranque de compresores de equipos de refrigeración. Dependencia de las corrientes de Inrush con la magnetización remanente en el transformador una vez desenergizado 1.¿Pueden observarse en un régimen normal corrientes muy alejadas de la nominal? 2.¿En qué consiste el término Inrush en los transformadores? 3.Mencione algunas causas que provocan Inrush en un transformador. 4. ¿El inrush siempre ocurre? 5. ¿Qué se conoce como Pico de Carga Fría? 6. ¿Qué tipo de cargas y por qué están producen Picos de Carga Fría? 7. ¿De qué depende la magnitud de la corriente en el Pico de Carga Fría? 8. ¿Qué se conoce como régimen transitorio en un sistema eléctrico de potencia? 9. ¿Qué se conoce como regímenes estacionarios y transitorios en los sistemas eléctricos de potencia? 10. ¿Cuáles son los dos tipos de regímenes transitorios normales que pueden afectar a las protecciones eléctricas de las redes de distribución? 11. ¿Por qué hay regímenes normales que pueden afectar a las protecciones eléctricas? Responder 13. ¿Cuáles son los elementos del sistema en los que se presentan las corrientes de Inrush? 14. ¿Qué característica tiene la forma de la onda en la corriente de inrush? 15. ¿Este fenómeno puede tener mucho tiempo de duración? 16. ¿De qué parámetro depende el signo de la forma de la onda en la corriente de Inrush? 17. Complete. La magnitud de los picos de las corrientes de inrush son ___________ (mayores/menores) en el momento inicial que luego de unos pocos segundos. 18. ¿Siempre aparecen las corrientes de Inrush? 19. ¿Qué relación tiene la magnitud de la corriente de Inrush con la tensión en el momento de la energización? 20. ¿Dónde es más probable y por qué que los transformadores pueden tener una mayor corriente de Inrush, al principio o al final de la red eléctrica de distribución? 21. ¿Qué relación tiene el Inrush con la desconexión del transformador? 22. ¿Sólo se produce corriente de Inrush al energizar un transformador? 23. ¿Qué otros fenómenos pueden provocar que los transformadores hagan Inrush? 24. ¿En qué consiste el Inrush por simpatía? 25. ¿En qué consiste el Inrush por recuperación? 26. ¿Luego de un cortocircuito, una vez que las protecciones hayan actuado, pueden existir corrientes elevadas en los circuitos? 27. ¿Puede el fenómeno de Inrush afectar la operación de las protecciones de la distribución? Explique porqué. Responda las preguntas relacionadas con el fenómeno de la carga fría. 28. ¿Por qué cuando se des-energiza por mucho tiempo, una línea eléctrica de distribución pueden aparecer grandes corrientes? 29. ¿Por qué se le llaman Corrientes de Cargas Fría, cuando este fenómeno del inciso 1) aparecen? 30. ¿La corriente luego de la desconexión es mayor o menor que antes de la desconexión? 31. ¿Qué tipo de cargas puede realizar un proceso de carga fría al energizarse las líneas? 32. ¿Dónde se pueden localizar las cargas de iluminación en los circuitos de distribución? 33. ¿Por qué las luminarias de gas provocan la circulación de más corriente en el instante en que se energizan? 34. ¿Por qué las luminarias de filamento provocan la circulación de más corriente en el instante en que se energizan? 35. ¿Dónde se pueden localizar las cargas motoras en los circuitos de distribución? 36. ¿Por qué los motores provocan la circulación de más corrientes en el instante en que se energizan? 37. ¿Qué motores no participarán en el proceso de carga fría de los circuitos de distribución y cuales sí? 38. ¿Qué sucede con el arranque de los motores si el voltaje de energización es bajo? 39. ¿Por qué los calentadores resistivos provocan la circulación de más corriente en el instante en que se energizan? 40. ¿Para qué se emplean los capacitores en los circuitos de distribución? 41. ¿Cuál es la diferencia entre la frecuencia de las ondas de corriente en la energización de los capacitores y el resto de los elementos que hacen carga fría? 42. ¿El fenómeno de Inrush de energización en los transformadores también participa durante el proceso de carga fría? 43. ¿Qué puede pasar con los reguladores de voltaje al volver a energizar las redes eléctricas? 44. ¿Cuáles de los tipos de cargas es la que produce una sobrecorriente de mayor duración? 45. ¿Además de los tipos de cargas que otros factores puede influir en la característica del proceso de carga fría? 46. ¿Cómo depende el proceso de carga fría con respecto al tiempo de la desconexión?¿Por qué? 47. ¿Cómo afecta el clima al proceso de carga fría? 48. ¿Cómo es el proceso de la carga fría si la cantidad de cargas a energizar es menor o mayor? 49. ¿Será igual el proceso de carga fría en todos los horarios del día y todos los días? 50. ¿Cómo afecta el factor de potencia de la carga al proceso de carga fría? 51. ¿Cómo se ve afectado el proceso de carga fría en los sistemas con generación distribuida? 52. ¿Cómo puede afectar el proceso de carga fría a las protecciones eléctricas?