19.11.27 ES-REHABILITACIÓN DE CARRETERA VACAMONTE-REV 01

Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro
Edison Plaza, Tercer Piso, Ofic.38
Teléfonos: (507)279-0014/0413/0366
Fax: (507)279-0365
Apdo. Postal: 0823-0423, Panamá
www.geo.com.pa
Panamá, 14 de Noviembre de 2019
Señores
REF: Rehabilitación de carretera de Vacamonte
Por este medio tenemos el agrado de presentarle nuestro informe en relación al estudio
geotécnico para el proyecto de referencia, el cual estará ubicado en Vacamonte,
Provincia de Panamá Oeste.
Quedamos a su disposición para aclarar cualquier duda que pueda surgir a raíz de este
informe.
Atentamente,
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
14 de Noviembre
19131
de 2019
Investigación Geotécnica de Sitio
INGENIEROS
G E O T É C N I C O S, S . A .
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro
Edison Plaza, Tercer Piso, Oficina 38
Teléfonos: (507) 279-0014/0413/0366
Fax. (507) 279-0365
Apartado Postal: 3628, zona 7, Panamá
E-mail: info@ingeotec.net
Web Site: www.geo.com.pa
PROYECTO:
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
:
Tabla de Contenido
0. ALCANCE DEL ESTUDIO
1. RECOMENDACIONES
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1 GEOLOGÍA DEL SITIO
3. PLANTA Y UBICACIÓN DE SONDEOS
4. REGISTROS DE PERFORACIÓN
5. RESULTADOS DE LABORATORIO
6. DESCRIPCIÓN DE ESTRATOS
7. CONSIDERACIONES SÍSMICAS
PROYECTO:
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
0 ALCANCE DEL ESTUDIO
Para este proyecto realizamos Tres (3) perforaciones mecánicas. Las perforaciones se
extendieron hasta la profundidad necesaria para identificar los materiales geológicos
que inciden sobre el diseño del proyecto. En el punto 3, se muestra la planta y la
ubicación de las perforaciones.
Además realizamos los siguientes ensayos de laboratorio: contenido de humedad,
análisis granulométricos, límites de Atterberg y ensayos de compresión simple.
Basándose en el alcance de la exploración que acordamos con ustedes, podemos
considerar que las recomendaciones emitidas en este informe son de carácter final. En
el resto del informe se brindan mayores detalles al respecto.
PROYECTO:
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
1 RECOMENDACIONES
El proyecto consiste en la construcción de puentes intercambadores. El proyecto se
encuentra ubicado en Vacamonte, Provincia de Panamá Oeste. A continuación se
presentan las recomendaciones para el diseño:
1.1 Sondeo H-02
Se puede considerar el uso de pilotes vaciados para soportar la estructura propuesta,
cimentados dentro del estrato de roca sana Basalto de la formación Tucué. El fondo
de las excavaciones para los pilotes deberá ser completamente horizontal, y estos
deberán penetrar dentro del estrato de roca sana por lo menos 0.50 m, alrededor de
todo su perímetro. En las condiciones anteriores, los pilotes pueden diseñarse para
una capacidad de soporte admisible en la punta de 400,000 kg/m2.
Si resulta conveniente, puede aumentarse la capacidad anterior, extendiendo la
penetración del pilote dentro de la roca sana mediante un socket o llave. Este socket
puede dimensionarse para una capacidad de soporte admisible de 40,000 kg/m2, en
virtud de la fricción entre el pilote y la roca sana, después de atravesar los primeros
0.5 metros de roca.
1.2 Sondeo H-01 y H-03
Puede utilizarse pilotes hincados para cimentar la estructura propuesta. Los pilotes
deberán hincarse con un martillo apropiado para el tamaño del pilote, utilizando un
criterio de hincado apropiado para representar rechazo (10 golpes por pulgada), un
arreglo de hincado apropiado y minimizando en los posible las vibraciones del hincado
para no ocasionar daños a estructuras aledañas (cojinetes de madera o micarta,
puntas de acero, etc). La siguiente tabla muestra la capacidad típica de los pilotes
hincados disponibles en nuestro medio. Para efectos de presupuesto solamente, se
estima que el largo de los pilotes en base al sondeo H-01 será de 25 metros de
profundidad y en base al sondeo H-03 12 metros aproximadamente. El largo final será
el que resulte cuando se alcance la condición de rechazo.
Tabla 1. Capacidad de soporte admisible típica de pilotes hincados
Pilote
(plg)
10”
12”
14”x14”
16” 
Capacidad
Admisible (Tm)
60
90
140.4
176
E cinética
(lbs - pie)
LINKBELT 440 18,000
ICE 520
26,000
DELMAG D30 46,200
IHC S-70
46,000
Martillo
Peso del
Mazo (lbs)
4,000
5,070
6,600
7,270
PROYECTO:
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
1.2 Perfil Sísmico del Sitio
El perfil del sitio se clasifica como tipo D, de acuerdo con la edición 2014 del
Reglamento Estructural Panameño (REP-2014).
El valor ponderado de penetración se calculó utilizando la siguiente fórmula, de
acuerdo con las recomendaciones del Reglamento Estructural Panameño (REP-2014).
d
N =  (d / N )
___
donde:
di Espesor de los estratos /
__
i
i
i
Ni Valor de N (golpes por pie), de la prueba de
penetración estándar. / N Valor ponderado de penetración estándar.
PROYECTO:
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
:
2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El propósito de esta investigación fue determinar las características de los materiales
geológicos en el sitio, de manera que se pueda diseñar la estructura de modo
confiable. El proyecto consiste en la construcción de puentes intercambiadores. El
proyecto se encuentra ubicado en Vacamonte, Provincia de Panamá Oeste.
Figura 2-1. Ubicación del Proyecto en el Mapa Satelital de Google Earth
PROYECTO:
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
:
2.1 GEOLOGIA DEL SITIO
A continuación, se presenta una descripción de la formación encontrada en sitio.
Basalto (Tb)
Basalto, intrusivo y extrusivo, Mioceno medio y superior.
Sedimentos Holocenos (Qa)
Sedimentos Holocenos, no diferenciados, principalmente aluvión o relleno.
Estos materiales se encuentran en diversos grados de meteorización. El sitio presenta
un perfil de meteorización gradual, típica en áreas de clima tropical: las rocas sanas a
cierta profundidad se van convirtiendo en rocas cada vez más meteorizadas hacia la
superficie, donde usualmente se presentan como suelos residuales completamente
meteorizados.
En la Figura 2-2, se muestra la ubicación del proyecto en el mapa geológico con
referencia señalada.
PROYECTO:
REHABILITACIÓN DE CARRETERA
VACAMONTE
Figura 2-2. Ubicación del Proyecto en el Mapa Geológico
Referencia
“GEOLOGIC MAP OF THE PANAMA CANAL AND
VICINITY, REPUBLIC OF PANAMA “ compiled by R. H.
Stewart and J. L. Stewart with the collaboration of W. P.
Woodring (1980).
Department of the Interior, United States Geological Survey
Miscellaneous Investigation Series, MAP I - 1232, Scale
1:100,000
Simbología
Descripción
Formación Basalto
Sedimentos Holocenos
4. REGISTROS DE PERFORACIONES
BORING NUMBER H-01
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro, Plaza Edison, Piso 3, Oficina #38
Telephone: (507) 279-0014
Fax: (507) 279-0365
PROJECT NAME
CLIENT
PROJECT LOCATION CARRETERA VACAMONTE, PROVINCIA DE PANAMÁ
LOGGED BY M. CHANTRELL
CHECKED BY ING. GEORGE BERMAN
24hrs WATER DEPTH 6.00 m
4
SS
1
3.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
3.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
2
4.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
5.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
3
6.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
6.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
4
GEOTECH ROCK PLOT-ENGLISH LOGS.GPJ GINT CANADA LAB.GDT 11/14/19
8
7.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
8.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
5
9.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
9.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
6
10
10.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
11.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
7
12.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
12.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
8
13.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGISA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN.
14.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
9
12
14
100
(15)
60
(19)
60
(21)
45
(17)
80
(17)
35
(19)
60
(22)
50
(22)
50
(30)
T
2
T
3
T
4
T
5
T
6
T
7
T
8
T
9
T
10
10
20
30
40
UNCONFINED STRENGTH (MPa)
10
T
1
1.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. CONSISTENCIA MUY RÍGIDA.
OC: 4. PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA EN ESTADO SECO ALTA.
COLOR MARRÓN.
2.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
6
SPT N VALUE
BLOW
COUNTS
(N VALUE)
MATERIAL DESCRIPTION
ROCK UNIT WT.
(lb/ft33)
NORTH 986751
EAST 643068
ELEVATION
RQD
(%)
1056-es-
RELLENO DE MATERIAL DEL SITIO. ARCILLA LIMOSA.
CONSISTENCIA FIRME. PLASTICIDAD ALTA. COLOR MARRÓN.
AVANCE DE TRICONO MEDIO.
2
REHABILITACIÓN DE CARRETERA VACAMONTE
RECOVERY
(%)
GRAPHIC
LOG
LENGTH
(m)
10/31/19
11/2/19
SAMPLE TYPE
NUMBER
PROJECT NUMBER
STARTED
FINISHED
STATION
PAGE 1 OF 2
20
30
40
BORING NUMBER H-01
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro, Plaza Edison, Piso 3, Oficina #38
Telephone: (507) 279-0014
Fax: (507) 279-0365
PROJECT NAME
CLIENT
PROJECT LOCATION CARRETERA VACAMONTE, PROVINCIA DE PANAMÁ
LOGGED BY M. CHANTRELL
CHECKED BY ING. GEORGE BERMAN
24hrs WATER DEPTH 6.00 m
15.0 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA
DURA. OC: 5. PLASTICIDAD MEDIA A BAJA. RESISTENCIA EN
ESTADO SECO MODERADA. COLOR MARRÓN.
15.6 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. AVANCE DE
TRICONO MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
10
16.5 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA MUY
RÍGIDA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO MODERADA. COLOR MARRÓN.
17.1 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. AVANCE DE
TRICONO MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
11
18.0 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA MUY
RÍGIDA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO MODERADA. COLOR MARRÓN.
18.6 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. AVANCE DE
TRICONO MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
12
19.5 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA
DURA. OC: 5. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO MODERADA. COLOR MARRÓN.
20.1 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. AVANCE DE
TRICONO MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
13
21.0 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA
DURA. OC: 5. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO MODERADA. COLOR MARRÓN.
21.6 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. AVANCE DE
TRICONO MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
14
GEOTECH ROCK PLOT-ENGLISH LOGS.GPJ GINT CANADA LAB.GDT 11/14/19
22
22.5 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA
DURA. OC: 5. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO MODERADA. COLOR MARRÓN.
23.1 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. AVANCE DE
TRICONO MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
15
24.0 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA
DURA. OC: 5. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO MODERADA. COLOR MARRÓN.
24.6 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. AVANCE DE
TRICONO MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
SS
16
24
End of borehole at25.5 m.
EN LA ZONA DONDE SE DESARROLLÓ LA PERFORACIÓN SE
ENCONTRO UN POTENTE ESTRATO DE SUELO RESIDUAL, HASTA 25
METROS NO SE ENCONTRO ROCA. ESTOS PÉRFILES DE
METEORIZACIÓN SON ORIGINADOS EN ROCAS ÍGNEAS MUY
BÁSICAS EN ZONAS FUERTEMENTE AFECTADAS POR
INTEMPERISMO
SPT N VALUE
BLOW
COUNTS
(N VALUE)
MATERIAL DESCRIPTION
ROCK UNIT WT.
(lb/ft33)
NORTH 986751
EAST 643068
ELEVATION
RQD
(%)
1056-es-
18
20
REHABILITACIÓN DE CARRETERA VACAMONTE
RECOVERY
(%)
GRAPHIC
LOG
LENGTH
(m)
16
10/31/19
11/2/19
SAMPLE TYPE
NUMBER
PROJECT NUMBER
STARTED
FINISHED
STATION
PAGE 2 OF 2
40
(38)
40
(20)
60
(25)
70
(30)
40
(35)
35
(36)
50
(38)
T
12
T
13
T
14
T
15
T
16
20
30
40
UNCONFINED STRENGTH (MPa)
10
T
11
T
17
10
20
30
40
BORING NUMBER H-02
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro, Plaza Edison, Piso 3, Oficina #38
Telephone: (507) 279-0014
Fax: (507) 279-0365
PROJECT NAME
CLIENT
REHABILITACIÓN DE CARRETERA VACAMONTE
PROJECT LOCATION CARRETERA VACAMONTE, PROVINCIA DE PANAMÁ
LOGGED BY M. CHANTRELL
CHECKED BY ING. GEORGE BERMAN
24hrs WATER DEPTH 3.00 m
SUELO RESIDUAL. ARCILLA. CONSISTENCIA FIRME. ALTA
PLASTICIDAD, RESISTENCIA EN ESTADO SECO ALTA. COLOR
MARRÓN ROJIZO. AVANCE DE TRICONO MEDIO.
SPT N VALUE
BLOW
COUNTS
(N VALUE)
MATERIAL DESCRIPTION
ROCK UNIT WT.
(lb/ft33)
NORTH 643355
EAST 986314
ELEVATION
RQD
(%)
1056-es-
RECOVERY
(%)
GRAPHIC
LOG
LENGTH
(m)
11/6/19
11/6/19
SAMPLE TYPE
NUMBER
PROJECT NUMBER
STARTED
FINISHED
STATION
PAGE 1 OF 1
10
20
30
40
UNCONFINED STRENGTH (MPa)
10
20
30
40
T
1
2
4
1.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. CONSISTENCIA FIRME. OC: 3.
PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA EN ESTADO SECO ALTA.
CONTENIDO DE AGUA MEDIO. COLOR MARRÓN ROJIZO.
2.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. AVANCE DE TRICONO MEDIO.
COLOR MARRÓN ROJIZO.
3.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. CONSISTENCIA RÍGIDA. OC: 4.
PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA EN ESTADO SECO ALTA.
CONTENIDO DE AGUA MEDIO. COLOR MARRÓN ROJIZO.
3.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. AVANCE DE TRICONO MEDIO.
COLOR MARRÓN ROJIZO.
4.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGIDA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN ROJIZO.
5.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR MARRÓN ROJIZO.
SS
1
45
(10)
65
(16)
55
(19)
50
(22)
55
(18)
0
(R)
T
2
SS
2
T
3
SS
3
T
4
6
GEOTECH ROCK PLOT-ENGLISH LOGS.GPJ GINT CANADA LAB.GDT 11/14/19
6.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA MUY
RÍGIDA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO ALTA. COLOR MARRÓN ROJIZO.
6.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR MARRÓN ROJIZO.
8
7.5 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTENCIA MUY
RÍGIDA. OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO
SECO MODERADA. COLOR MARRÓN MOTEADO DE CREMA.
8.1 m. SUELO RESIDUAL. LIMO. AVANCE DE TRICONO MEDIO.
COLOR DE AGUA CREMA.
9.0 m. NO HUBO RECOBRO. MATERIAL DE RECHAZO. OC: 5. SE
TRATA DEL INICIO DE LA ROCA METEORIZADA.
10
9.6 m. FORMACIÓN TUCUÉ. BASALTO. ROCA MODERADAMENTE
DURA. RH: 3. ROCA FRACTURADA. ROCA ÍGNEA VOLCÁNICA. LA
ROCA CONTIENE VESICULAS RELLENAS DE CUARZO Y CALCITA
DEPÓSITADAS POR FLUJO HIDROTERMAL. LA RECUPERAIÓN FUE
BAJA DEBIDO A QUE ANTES DE LA ROCA SANA SE PRESENTA
ROCA METEORIZADA QUE FUE LAVADA DURANDA DURANTE LA
PERFORACIÓN. AVANCE DE BROCA DE DIAMANTE LENTO. COLOR
GRIS.
End of borehole at10.5 m.
SS
4
T
5
SS
5
T
6
SS
6
RC
38.8 38.8
1
>>
BORING NUMBER H-03
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro, Plaza Edison, Piso 3, Oficina #38
Telephone: (507) 279-0014
Fax: (507) 279-0365
PROJECT NAME
CLIENT
PROJECT LOCATION CARRETERA VACAMONTE, PROVINCIA DE PANAMÁ
LOGGED BY M. CHANTRELL
CHECKED BY ING. GEORGE BERMAN
24hrs WATER DEPTH 1.50 m
MATERIAL DE RELLENO. CAPA BASE.
0.3 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. CONSISTENCIA FIRME.
PLASTICIDAD ALTA. COLOR MARRÓN. AVANCE DE TRICONO
RÁPIDO.
2
4
1.5 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. CONSISTENCIA FIRME. OC: 3.
PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA ES ESTADO SECO ALTA.
COLOR MARRÓN MOTEADO DE CREMA.
2.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRICONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
3.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. CONSISTENCIA FIRME. OC: 3.
PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA ES ESTADO SECO ALTA.
COLOR CREMA-AMARILLO.
3.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA. AVANCE DE TRICONO MEDIO.
COLOR DE AGUA MARRÓN.
4.5 m. SUELO RESIDUAL ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA RÍGIDA.
OC: 3. PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA EN ESTADO SECO ALTA.
COLOR MARRÓN.
5.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRIONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
GB
1
100
SPT N VALUE
BLOW
COUNTS
(N VALUE)
MATERIAL DESCRIPTION
ROCK UNIT WT.
(lb/ft33)
NORTH 644471
EAST 984783
ELEVATION
RQD
(%)
1056-es-
RECOVERY
(%)
GRAPHIC
LOG
LENGTH
(m)
12/11/19
12/11/19
REHABILITACIÓN DE CARRETERA VACAMONTE
SAMPLE TYPE
NUMBER
PROJECT NUMBER
STARTED
FINISHED
STATION
PAGE 1 OF 2
10
20
30
40
UNCONFINED STRENGTH (MPa)
10
20
30
40
T
1
SS
1
50
(6)
55
(7)
60
(11)
65
(10)
55
(12)
55
(16)
25
(R)
T
2
SS
2
T
3
SS
3
T
4
6
GEOTECH ROCK PLOT-ENGLISH LOGS.GPJ GINT CANADA LAB.GDT 11/14/19
6.0 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. CONSISTENCIA FIRME.
OC: 3. PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA EN ESTADO SECO ALTA.
COLOR MARRÓN.
6.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRIONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
8
10
7.5 m. SUELO RESIDUAL. CONSISTENCIA RÍGIDA. OC: 4.
PLASTICIDAD ALTA. RESISTENCIA EN ESTADO SECO ALTA.
COLOR MARRÓN.
8.1 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRIONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
9.0 m. SUELO RESIDUAL. LIMO ARCILLOSO. CONSISTECIA RÍGIDA.
OC: 4. PLASTICIDAD MEDIA. RESISTENCIA EN ESTADO SECO
ALTA. COLOR MARRÓN.
9.6 m. SUELO RESIDUAL. ARCILLA LIMOSA. AVANCE DE TRIONO
MEDIO. COLOR DE AGUA MARRÓN.
10.5 m. SUELO RESIDUAL. LIMO. CONSISTENCIA DURA. OC: 5. NO
PLÁSTICO. COLOR CREMA.
11.1 m. SUELO RESIDUAL. LIMO. AVANCE DE TRICONO LENTO.
COLOR DE AGUA CREMA.
12
SS
4
T
5
SS
5
T
6
SS
6
T
7
SS
7
T
8
>>
BORING NUMBER H-03
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Ave. Ricardo J. Alfaro, Plaza Edison, Piso 3, Oficina #38
Telephone: (507) 279-0014
Fax: (507) 279-0365
PROJECT NAME
CLIENT
REHABILITACIÓN DE CARRETERA VACAMONTE
PROJECT LOCATION CARRETERA VACAMONTE, PROVINCIA DE PANAMÁ
LOGGED BY M. CHANTRELL
CHECKED BY ING. GEORGE BERMAN
24hrs WATER DEPTH 1.50 m
12.0 m. SUELO RESIDUAL. LIMO SAPROLÍTICO EN TRANSICIÓN A
ROCA. CONSISTENCIA DURA. OC: 5. NO PLÁSTICO. AVANCE DE
BROCA DE DIAMANTE LENTO. COLOR CREMA.
RC
1
38
RC
2
38
RC
3
26
RC
4
26
RC
5
34
14
16
GEOTECH ROCK PLOT-ENGLISH LOGS.GPJ GINT CANADA LAB.GDT 11/14/19
18
End of borehole at19.5 m.
SPT N VALUE
BLOW
COUNTS
(N VALUE)
MATERIAL DESCRIPTION
ROCK UNIT WT.
(lb/ft33)
NORTH 644471
EAST 984783
ELEVATION
RQD
(%)
1056-es-
RECOVERY
(%)
GRAPHIC
LOG
LENGTH
(m)
12/11/19
12/11/19
SAMPLE TYPE
NUMBER
PROJECT NUMBER
STARTED
FINISHED
STATION
PAGE 2 OF 2
10
20
30
40
UNCONFINED STRENGTH (MPa)
10
20
30
40
5. Resultados de Laboratorio
CONTENIDO DE AGUA DEL SUELO Y ROCA. (WATER CONTENT OF SOIL AND ROCK). ASTM D2216.
Rehabilitacion Carretera Vacamonte
Proyecto (Project)
Panamá Oeste.
Ubicación (Location)
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Técnico (Technician)
ESTACION.
NORTE:986751
ESTE: 643068
David Rodriguez
31-oct-19
Fecha de Prueba (Test Date)
CONTENIDO DE HUMEDAD (WATER CONTENT)
Número de perforación (Boring Number)
Muestra No. (Sample No.)
Profundidad (Depth) m
Elevación (Elevation) m
No. de Tara (Tare No.)
Peso del Suelo Húmedo + Tara (Weight Wet Soil + Tare)
Peso del Suelo Seco + Tara (Weight Dry Soil + Tare)
Peso del Agua (Weight of Water)
Peso de la Tara (Weight of Tare)
Peso del Suelo Seco (Weight of Dry Soil)
Humedad (water content)
---------
H-01
SS-5
7.50 -8.10
---
Y-15
g
403.00
281.00
122.00
66.00
215.00
57
g
g
g
g
%
Observaciones (remarks): Perforación realizada el 06 de noviembre del 2019 ( HOYO-01)
Ensayado por (Tested by) David Rodriguez
Calculado por (Calculated by): Jorge Rangel
Revisado por (Reviewed by):
J.Guevara
CONTENIDO DE AGUA DEL SUELO Y ROCA. (WATER CONTENT OF SOIL AND ROCK). ASTM D2216.
Rehabilitacion Carretera Vacamonte
Proyecto (Project)
Panamá Oeste.
Ubicación (Location)
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Técnico (Technician)
ESTACION.
NORTE:986314
ESTE: 643355
David Rodriguez
06-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
CONTENIDO DE HUMEDAD (WATER CONTENT)
Número de perforación (Boring Number)
Muestra No. (Sample No.)
Profundidad (Depth) m
Elevación (Elevation) m
No. de Tara (Tare No.)
Peso del Suelo Húmedo + Tara (Weight Wet Soil + Tare)
Peso del Suelo Seco + Tara (Weight Dry Soil + Tare)
Peso del Agua (Weight of Water)
Peso de la Tara (Weight of Tare)
Peso del Suelo Seco (Weight of Dry Soil)
Humedad (water content)
---------
Calculado por (Calculated by): Jorge Rangel
Revisado por (Reviewed by):
J.Guevara
SS-2
3.00 -3.60
---
ABCB
g
459.00
374.00
85.00
114.00
260.00
33
g
g
g
g
%
Observaciones (remarks): Perforación realizada el 06 de noviebre del 2019 ( HOYO-02)
Ensayado por (Tested by) David Rodriguez
H-02
CONTENIDO DE AGUA DEL SUELO Y ROCA. (WATER CONTENT OF SOIL AND ROCK). ASTM D2216.
Rehabilitacion Carretera Vacamonte
Proyecto (Project)
Panamá Oeste.
Ubicación (Location)
Ingenieros Geotécnicos, S.A.
Técnico (Technician)
ESTACION.
NORTE:984783
ESTE: 644471
David Rodriguez
12-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
CONTENIDO DE HUMEDAD (WATER CONTENT)
Número de perforación (Boring Number)
Muestra No. (Sample No.)
Profundidad (Depth) m
Elevación (Elevation) m
No. de Tara (Tare No.)
Peso del Suelo Húmedo + Tara (Weight Wet Soil + Tare)
Peso del Suelo Seco + Tara (Weight Dry Soil + Tare)
Peso del Agua (Weight of Water)
Peso de la Tara (Weight of Tare)
Peso del Suelo Seco (Weight of Dry Soil)
Humedad (water content)
---------
H-03
SS-2
3.00 -3.60
---
VM-13
g
313.00
227.00
86.00
77.00
150.00
57
g
g
g
g
%
Observaciones (remarks): Perforación realizada el 12 de noviembre del 2019 ( HOYO-03)
Ensayado por (Tested by) David Rodriguez
Calculado por (Calculated by): Jorge Rangel
Revisado por (Reviewed by):
J.Guevara
Ingenieros Geotécnicos, S. A.
Standard Test Methods for Liquid Limit, Plastic Limit and Plasticity Index of Soils (STD ASTM D-4318)
Método estándar para determinar Límite Líquido, Límite Plástico e Índice de Plasticidad de los Suelos (ASTM D-4318)
Datos de la Muestra (Sample Data)
Perforación (Boring):
Hoyo-01
Fecha (Sample Date) : 02//11/2019
Muestra (Sample No.): SS-5
Profundidad (Depth) m: 7.50 -8.10
Elevación (Elevation) m: 0
Limo inorganico.
Descripción:
(Description)
Rehabilitacion Carretera Vacamonte
Proyecto (Project)
Arraiján, Panamá.
Ubicación (Location)
Jorge Rangel
Técnico (Technician)
09-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
Limite Líquido (Liquid Limit)
Tara No. (Tare No.)
No. de golpes (No. of blows)
Peso de la tara + suelo húmedo (Weight of tare + wet soil)
Peso de la tara + suelo seco (Weight of tare + dry soil)
Peso húmedo (Weight of water)
Peso de tara (Weight of tare)
Peso de Suelo Seco (Weight of dry soil)
% de humedad (Moisture Percentage)
Limite Plástico (Plastic Limit)
41
38
8
45
32
25
15
-
15
-
31.54
32.19
28.92
21.5
22.01
18.5
23
23.09
20.86
18.26
8.54
9.1
8.06
3.24
3.51
10.69
10.81
11.05
11.91
11.92
12.31
12.28
9.81
6.35
6.58
69.4%
74.1%
82.2%
51.0%
53.3%
75
83%
70
65
Indice de Plasticidad (Plasticity Index)
% de humedad (Moisture percentage)
81%
79%
77%
75%
73%
60
CH
55
50
45
40
35
30
CL
25
OH o MH
20
15
10
71%
OL o ML
CL o ML
5
0
69%
1
10
100
0
10
As-received water content (Oven dried) =
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110 120
Limite Líquido (Liquid Limit)
No. de golpes (No. of Blows)
57%
Limite Líquido (Liquid Limit):
Limite Plástico (Plastic Limit):
Indice de Plasticidad (Plasticity Index):
Clasificación de la tabla de plasticidad (Plasticity Chart Classification):
74.1
52
22
MH
%
%
%
Ingenieros Geotécnicos, S. A.
Standard Test Methods for Liquid Limit, Plastic Limit and Plasticity Index of Soils (STD ASTM D-4318)
Método estándar para determinar Límite Líquido, Límite Plástico e Índice de Plasticidad de los Suelos (ASTM D-4318)
Datos de la Muestra (Sample Data)
Perforación (Boring):
Hoyo-02
Fecha (Sample Date) : 11-jun-19
Muestra (Sample No.): SS-2
Profundidad (Depth) m: 3.00 -3.60
Elevación (Elevation) m: 0
Limo inorganico.
Descripción:
(Description)
Rehabilitación Carretera Vacamonte
Proyecto (Project)
Arraiján, Panamá.
Ubicación (Location)
Jorge Rangel
Técnico (Technician)
09-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
Limite Líquido (Liquid Limit)
Tara No. (Tare No.)
No. de golpes (No. of blows)
Peso de la tara + suelo húmedo (Weight of tare + wet soil)
Peso de la tara + suelo seco (Weight of tare + dry soil)
Peso húmedo (Weight of water)
Peso de tara (Weight of tare)
Peso de Suelo Seco (Weight of dry soil)
% de humedad (Moisture Percentage)
Limite Plástico (Plastic Limit)
46
10
25
42
30
22
15
-
29
-
30.68
32.07
33.09
21.02
22.57
24.15
24.22
24.77
18.37
19.74
6.53
7.85
8.32
2.65
2.83
12.03
10.92
12.04
10.77
11.25
12.12
13.3
12.73
7.6
8.49
53.9%
59.0%
65.4%
34.9%
33.3%
75
66%
70
65
Indice de Plasticidad (Plasticity Index)
% de humedad (Moisture percentage)
64%
62%
60%
58%
56%
60
CH
55
50
45
40
35
30
CL
25
OH o MH
20
15
10
54%
5
OL o ML
CL o ML
0
52%
1
10
100
0
10
As-received water content (Oven dried) =
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110 120
Limite Líquido (Liquid Limit)
No. de golpes (No. of Blows)
33%
Limite Líquido (Liquid Limit):
Limite Plástico (Plastic Limit):
Indice de Plasticidad (Plasticity Index):
Clasificación de la tabla de plasticidad (Plasticity Chart Classification):
56.6
34
22
MH
%
%
%
Ingenieros Geotécnicos, S. A.
Standard Test Methods for Liquid Limit, Plastic Limit and Plasticity Index of Soils (STD ASTM D-4318)
Método estándar para determinar Límite Líquido, Límite Plástico e Índice de Plasticidad de los Suelos (ASTM D-4318)
Datos de la Muestra (Sample Data)
Perforación (Boring):
Hoyo-03
Fecha (Sample Date) : 12-nov-19
Muestra (Sample No.): SS-2
Profundidad (Depth) m: 3.00 -3.60
Elevación (Elevation) m: 0
Limo inorganico.
Descripción:
(Description)
Rehabilitación Carretera Vacamonte
Proyecto (Project)
Arraiján, Panamá.
Ubicación (Location)
Jorge Rangel
Técnico (Technician)
14-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
Limite Líquido (Liquid Limit)
Tara No. (Tare No.)
No. de golpes (No. of blows)
Peso de la tara + suelo húmedo (Weight of tare + wet soil)
Peso de la tara + suelo seco (Weight of tare + dry soil)
Peso húmedo (Weight of water)
Peso de tara (Weight of tare)
Peso de Suelo Seco (Weight of dry soil)
% de humedad (Moisture Percentage)
Limite Plástico (Plastic Limit)
14
25
37
8
29
24
14
-
9
-
27.15
31.21
29.62
19.09
21.47
20.58
23.32
22.04
16.44
18.41
6.57
7.89
7.58
2.65
3.06
11.11
12.04
12.01
11.05
12.18
9.47
11.28
10.03
5.39
6.23
69.4%
69.9%
75.6%
49.2%
49.1%
75
76%
70
65
Indice de Plasticidad (Plasticity Index)
% de humedad (Moisture percentage)
75%
74%
73%
72%
71%
70%
69%
68%
60
CH
55
50
45
40
35
30
CL
25
OH o MH
20
15
10
67%
5
OL o ML
CL o ML
0
66%
1
10
100
0
10
As-received water content (Oven dried) =
20
30
40
50
60
70
80
90
100 110 120
Limite Líquido (Liquid Limit)
No. de golpes (No. of Blows)
57%
Limite Líquido (Liquid Limit):
Limite Plástico (Plastic Limit):
Indice de Plasticidad (Plasticity Index):
Clasificación de la tabla de plasticidad (Plasticity Chart Classification):
72.2
49
23
MH
%
%
%
Ingenieros Geotécnicos, S. A.
Determinar la cantidad de material más fino que No. 200 (75 µm). Determining the Amount of Material Finer than No
200.(75µm). ASTM D1140.
Análisis Granulométrico ASTM D6913-04.
Datos de la Muestra (Sample Data)
Hoyo -01
Perforación (Boring):
06-nov-19
Fecha (Sample Date) :
SS-5
Muestra (Sample No.):
Profundidad (Depth): m
7.50 -8.10
Elevación (Elevation) m
Descripción:
(Description)
Arcilla de alta plasticidad
REHABILITACIÓN CARRETERA VACAMONTE
Proyecto (Project)
Panamá Oeste
Ubicación (Location)
David Rodriguez
Técnico (Technician)
07-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
Material mas fino que la malla No. 200 (75 µm) =98.8%
Peso Original de la Muestra (Original Weight of Sample) :
215
Material finer than No. 200 (75µm)
gr
Tamiz
Abertura
Peso Retenido
Peso Ret. Acumulado
% Retenido
% que pasa
(Sieve)
(Sieve opening)
(Soil retained)
(Acumulative s. retained)
(Percent retained)
(Percent finer)
mm
76.2
63.500
50.800
38.100
25.400
19.100
12.700
9.520
6.350
4.760
2.380
2.000
1.180
0.850
0.590
0.420
0.297
0.250
0.180
0.149
0.074
0.053
g
g
0.00
0.00
0.0%
100.0%
2.00
2.00
0.9%
99.1%
0.50
2.50
1.2%
98.8%
No.
3"
2 1/2"
2"
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
3/8"
1/4"
Nº 4
Nº 8
Nº 10
Nº 16
Nº 20
Nº 30
Nº 40
Nº 50
Nº 60
Nº100
Nº140
Nº200
Nº270
Fondo (Bottom)
N°270
N°200
N°80
N°100
N°60
N°50
N°40
N°30
N°20
N°16
N°8
N°10
N°4
1/4"
1/2"
3/8"
3/4"
1"
1 1/2"
2"
3"
2 1/2"
Curva Granulométrica (Gran Size Chart)
100%
90%
% que pasa (percent finer)
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
100
10
1
Diámetro de partículas (Grain Diameter) [mm]
0.1
0.01
Ingenieros Geotécnicos, S. A.
Determinar la cantidad de material más fino que No. 200 (75 µm). Determining the Amount of Material Finer than No
200.(75µm). ASTM D1140.
Análisis Granulométrico ASTM D6913-04.
Datos de la Muestra (Sample Data)
Hoyo -02
Perforación (Boring):
06-nov-19
Fecha (Sample Date) :
SS-2
Muestra (Sample No.):
Profundidad (Depth): m
3.00 -3.60
Elevación (Elevation) m
Descripción:
(Description)
LIMO
REHABILITACIÓN CARRETERA VACAMONTE
Proyecto (Project)
Panamá Oeste
Ubicación (Location)
David Rodriguez
Técnico (Technician)
07-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
Material mas fino que la malla No. 200 (75 µm) =87.8%
Peso Original de la Muestra (Original Weight of Sample) :
233
Material finer than No. 200 (75µm)
gr
Tamiz
Abertura
Peso Retenido
Peso Ret. Acumulado
% Retenido
% que pasa
(Sieve)
(Sieve opening)
(Soil retained)
(Acumulative s. retained)
(Percent retained)
(Percent finer)
mm
76.2
63.500
50.800
38.100
25.400
19.100
12.700
9.520
6.350
4.760
2.380
2.000
1.180
0.850
0.590
0.420
0.297
0.250
0.180
0.149
0.074
0.053
g
g
0.00
0.00
0.0%
100.0%
14.20
14.20
6.1%
93.9%
10.10
24.30
10.4%
89.6%
4.10
28.40
12.2%
87.8%
No.
3"
2 1/2"
2"
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
3/8"
1/4"
Nº 4
Nº 8
Nº 10
Nº 16
Nº 20
Nº 30
Nº 40
Nº 50
Nº 60
Nº100
Nº140
Nº200
Nº270
Fondo (Bottom)
N°270
N°200
N°80
N°100
N°60
N°50
N°40
N°30
N°20
N°16
N°8
N°10
N°4
1/4"
1/2"
3/8"
3/4"
1"
1 1/2"
2"
3"
2 1/2"
Curva Granulométrica (Gran Size Chart)
100%
90%
% que pasa (percent finer)
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
100
10
1
Diámetro de partículas (Grain Diameter) [mm]
0.1
0.01
Ingenieros Geotécnicos, S. A.
Determinar la cantidad de material más fino que No. 200 (75 µm). Determining the Amount of Material Finer than No
200.(75µm). ASTM D1140.
Análisis Granulométrico ASTM D6913-04.
Datos de la Muestra (Sample Data)
Hoyo -03
Perforación (Boring):
12-nov-19
Fecha (Sample Date) :
SS-2
Muestra (Sample No.):
Profundidad (Depth): m
3.00 -3.60
Elevación (Elevation) m
Descripción:
(Description)
Limo inorgánico
REHABILITACIÓN CARRETERA VACAMONTE
Proyecto (Project)
Panamá Oeste
Ubicación (Location)
David Rodriguez
Técnico (Technician)
15-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
Material mas fino que la malla No. 200 (75 µm) =98.7%
Peso Original de la Muestra (Original Weight of Sample) :
150
Material finer than No. 200 (75µm)
gr
Tamiz
Abertura
Peso Retenido
Peso Ret. Acumulado
% Retenido
% que pasa
(Sieve)
(Sieve opening)
(Soil retained)
(Acumulative s. retained)
(Percent retained)
(Percent finer)
mm
76.2
63.500
50.800
38.100
25.400
19.100
12.700
9.520
6.350
4.760
2.380
2.000
1.180
0.850
0.590
0.420
0.297
0.250
0.180
0.149
0.074
0.053
g
g
0.00
0.00
0.0%
100.0%
0.00
0.00
0.0%
100.0%
2.00
2.00
1.3%
98.7%
No.
3"
2 1/2"
2"
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
3/8"
1/4"
Nº 4
Nº 8
Nº 10
Nº 16
Nº 20
Nº 30
Nº 40
Nº 50
Nº 60
Nº100
Nº140
Nº200
Nº270
Fondo (Bottom)
N°270
N°200
N°80
N°100
N°60
N°50
N°40
N°30
N°20
N°16
N°8
N°10
N°4
1/4"
1/2"
3/8"
3/4"
1"
1 1/2"
2"
3"
2 1/2"
Curva Granulométrica (Gran Size Chart)
100%
90%
% que pasa (percent finer)
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
100
10
1
Diámetro de partículas (Grain Diameter) [mm]
0.1
0.01
INGENIEROS GEOTÉCNICOS, S.A.
Esfuerzo a compresión uniaxial y módulo elástico de muestra de núcleo de roca
intacta. Uniaxial compressive strength and Elastic Moduli of Intact Rock Core specimens.
ASTM D7012 Método D (Method D) (ASTM D2938).
Rehabilitación Carretera Vacamonte
NORTE
Proyecto (Project) 986314
Arraiján, Panamá
Ubicación (Location)
Jose Perez
Técnico (Technician)
09-nov-19
Fecha de Prueba (Test Date)
ESTE
643355
Datos de la Muestra (Sample Data):
Perforación (Boring):
Fecha (Sample Date) :
Muestra (Sample No.):
Profundidad (Depth): m
Elevación (Elevation) m
Descripción: (Description): BASALTO.
Parámetros físicos (Physical parameters):
Peso de la muestra (weight of the sample:
Diámetro (diameter):
Altura (height):
Area de la sección (cross sectional area):
Volumen (Volume):
Densidad(density):
Humedad (moisture):
871.56
61.00
125.00
2922.47
3.65E+05
23.40
5.43
g
mm
mm
mm2
mm3
kN/m3
%
Resultados (Results):
Carga de falla (Failure load)
Esfuerzo a compresión (Compressive strength): σ =
Tiempo de carga (load time)
Módulo de Young E 50%
Deformación axial (axial strain): ε=
158.09 kN
54.09 MPa
10.18 min
6144 MPa
1.34E-02
Fotos (Pictures):
Antes (before)
Después (after)
Observaciones (remarks):
Ensayado por (Tested by):
José Pérez
Calculado por (Calculated by):
Jorge Rangel
Revisado por (Reviewed by):
J.Guevara
H-2- RC-1
06-nov-19
H-2- RC-1
9.70m
PROYECTO:
REHABILITACIÓN CARRETERA
VACAMONTE
:
6
DESCRIPCIÓN DE ESTRATOS
Los principales estratos encontrados en el sitio fueron los siguientes; material de
relleno, suelo residual, roca sana.
Material de Relleno
Este estrato esta compuesto por capa base y arcilla limosa de consistencia firme y
plasticidad alta.
Suelo Residual
Este estrato esta compuesto arcilla limosa y limo arcilloso de consistencia dura,
plasticidad media a alta y una resistencia en estado seco moderada a alta.
Roca Meteorizada
La roca meteorizada del sitio corresponde a una arenisca de la formación Chagres.
Este estrato posee una masa rocosa triturada, ligeramente meteorizada. Se
caracteriza por ser una roca suave.
Roca sana
La roca sana del sitio corresponde a un Basalto de la formación Tucué. Es una roca
ígnea volcánica moderadamente dura, fracturada, contiene vesículas rellenas de
cuarzo y calcitas depósitadas por flujo hidrotermal.
PROYECTO:
REHABILITACIÓN CARRETERA
VACAMONTE
:
7. CONSIDERACIONES SÍSMICAS
Clasificación de Sitios (NEHRP) sobre base de las
provisiones del REP-2014
Proyecto: Rehabilitación Carretera Vacamonte
Ubicación: Vacamonte, Panamá Oeste
Perfil: Promedio
H-01
Espesor
N
d (m)
2.1
15
1.5
19
1.5
21
1.5
17
1.5
17
1.5
19
1.5
22
1.5
22
1.5
30
1.5
38
1.5
20
1.5
25
1.5
30
1.5
35
1.5
36
1.5
38
5.4
38
Resultados
por hoyo
Resultado
promedio
del lote
30
33%
Perfil
100%
D
29
d/N
0.140
0.079
0.071
0.088
0.088
0.079
0.068
0.068
0.050
0.039
0.075
0.06
0.05
0.043
0.042
0.039
0.142
1.223
25
D
H-02
Espesor
N
d (m)
2.1
10
1.5
16
1.5
19
1.5
22
1.5
18
1.5
50
20.4
100
30
Perfil
33%
___
N
d/N
0.210
0.094
0.079
0.068
0.083
0.030
0.204
0.768
40
D
=

H-03
Espesor
N
d (m)
2.1
6
1.5
7
1.5
11
1.5
10
1.5
12
1.5
16
1.5
50
18.9
50
30
Perfil
33%

di
(d i / N i )
d/N
0.350
0.214
0.136
0.150
0.125
0.094
0.030
0.378
1.477
21
D