Productos Mobil Principios Básicos de Lubricación Líneas Prioritarias – zx v y Mobil Multigrado Parte A: Principios Básicos Lubricantes para Motores Automotrices Lubricantes para Motores Automotrices Temas a Tratar Funciones de un lubricante Composición de un lubricante Propiedades Funciones de los Aditivos Contaminación del Aceite para Motor Clasificación de Calidad Aceites Multigrados para Motores Lubricantes para Motores Automotrices Funciones de un lubricante Funciones de un lubricante ¿Qué es lubricar ? Todos los vehículos necesitan lubricación Funciones de un lubricante ¿ Qué es lo que lubricamos ? Sencillos Cojinetes Rodamientos Rectos Engranajes Helicoidales Cilindros Pistones Camisas Funciones del lubricante en el motor 1- Reducir la fricción y el desgaste 2- Mantener el motor limpio 3- Sellar y refrigerar 4- Facilitar el arranque del motor y reducir el consumo de combustible zx Lubricantes para Motores Automotrices Composición de un lubricante Composición de un aceite lubricante ¿ Qué contiene ? Base Lubricante + Aditivos = Aceite Lubricante Composición de un aceite lubricante Bases(aceites) Minerales Hidrocarburos Sintéticas Hidrocarburos sintetizados Bases Minerales Obtención Petróleo Extracción Refinería Refinería Torre de destilación Gas Gasolinas de Avión Gasolinas premium Gasolinas corrientes Kerosene Diesel Fuel oil Bases lubricantes Residuos asfálticos (Separación por medio de calor y vacío) Composición de un aceite lubricante Bases Sintéticas Reacción química a partir del etileno Estructura molecular diseñada para lograr desempeño muy superior Lubricantes para Motores Automotrices Propiedades Lubricantes para Motores Automotrices Propiedades más importantes Viscosidad Índice de Viscosidad Otras propiedades Definición de viscosidad "Es la resistencia de un líquido a fluir" La Selección de la Viscosidad es Fundamental para la Vida del Motor Lubricantes para Motores Automotrices Efecto de la Temperatura sobre la Viscosidad Viscosidad Cuando la temperatura aumenta la viscosidad disminuye Cuando la temperatura disminuye la viscosidad aumenta Lubricantes para Motores Automotrices Efecto de la temperatura sobre la viscosidad Aceite a 10°C Aceite a 40 °C Aceite a 100 °C Lubricantes para Motores Automotrices Medición de Viscosidad 55 60 55 5 5 10 50 10 45 40 15 20 45 40 15 20 35 30 25 35 30 25 El aceite se sube para iniciar su descenso 60 50 Cronómetro Cronómetro Al pasar por el primer aforo, se arranca el cronómetro Tubo Capilar en Baño de Aceite a 100°C Cada viscosímetro tiene un factor, el cual se multiplica por el tiempo obtenido dándonos la Viscosidad en Centistokes ( cSt ). Al pasar por el segundo aforo, se para el cronómetro Lubricantes para Motores Automotrices Indice de viscosidad (I.V.) "Es el comportamiento de la viscosidad con respecto a la temperatura" A Mayor I.V. menor cambio en la viscosidad en relación con la tempereatura. A Menor I.V. mayor cambio en la viscosidad en relación con la temperatura Lubricantes para Motores Automotrices Diferentes índices de viscosidad Alto I.V. Bajo I.V. Aceite a 10°C Aceite a 100 °C Aceite a 150 °C ¿Cuál es mejor para lubricar? Lubricantes para Motores Automotrices Otras propiedades Carbon Conradson (CCR) Flash point y fire point Apariencia Color Propiedades derivadas de la refinación Lubricantes para Motores Automotrices Funciones de los aditivos Funciones de los aditivos Imparten nuevas propiedades que se adaptan a las exigencias de los motores modernos. Mejoran las propiedades exigentes. Contrarrestan propiedades indeseables 7 Aditivos más comunes en los lubricantes de motor Aditivos Detergentes y Dispersantes Antidesgaste/Antifricción Inhibidores de Oxidación Reserva Alcalina TBN Protectores contra Corrosión y Herrumbre Mejoradores de I.V. Depresores de punto mínimo de Fluidez Antiespumantes zx Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Detergentes/Dispersantes Mant ener en Suspensión Carbón, Depósitos y Lodos para Evitar que se Acumulen en Partes Críticas del Motor Corona del Pistón Ranuras de Anillos Falda de los Pistones Cojinetes Lubricantes para motores automotrices Formación de Carbón y Depósitos en Pistón Fracciones del Combustible de Alto Punto de Ebullición Se Oxidan Parcialmente en la Cámara de Combustión El Líquido Corre Hacia Abajo de las Paredes del Cilindro y Pistón Depósitos Duros y Carbón se Depositan en Ranuras de Anillos y Pistones Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Antidesgaste/Antifricción Evitar Desgaste y Reducir Fricción en... Anillos del Pistón Árbol de Levas Cojinetes Cilindros Espesor Lubricantes para motores automotrices Mecanismo del Control de Desgaste Carga Sin Aditivo Antidesgaste Carga Película Sólida del Aditivo Antidesgaste Contacto Metal-Metal Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Inhibidores de la Oxidación Evitan que se Oxide el Aceite y que se Produzcan Lacas, Barnices y Compuestos Corrosivos Evitan que se Incremente la Viscosidad del Aceite Durante su Vida de Servicio Antiespumantes Reducen la Formación de Espuma en el Aceite para Evitar una Lubricación Deficiente Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Reserva Alcalina (TBN) Neutralizan los Ácidos que se Forman Durante la Combustión y la Degradación del Aceite H SO 2 Ácidos Orgánicos TBN 4 Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Inhibidores de Corrosión y Herrumbre Evitan la Corrosión por Ataque de Compuestos Ácidos Sobre Partes Metálicas Cojinetes Anillos Pistones Evitan la Formación de Herrumbre Sobre las Superficies Metálicas Paredes de Cilindros Pistones Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Mejoradores del Índice de Viscosidad Reducen las Variaciones de Viscosidad del Aceite con los Cambios de Temperatura. Reduciendo el Desgaste Disminuyendo el Consumo de Combustible Reduciendo el Consumo de Aceite Facilitando el Arranque en Frío Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Depresores del Punto Mínimo de Fluidez Reducir la Temperatura de Congelación del Aceite para Asegurar que Fluya a Bajas Temperaturas Aceite Sin Aditivo Aceite Con Aditivo No Fluye Fluye a Bajas Temperaturas Lubricantes para motores automotrices Funciones de los Aditivos Antiespumantes Disminuir la formación de espuma en el motor para formar una corrcta película lubricante y evitar la oxidación rápida del aceite. Lubricantes para motores automotrices Contaminación del aceite de motor Lubricantes para motores automotrices Contaminación del Aceite del Motor Abrasivos Polvo y Suciedad del Camino Partículas Metálicas Provenientes del Desgaste del Motor Productos de la Combustión Agua Ácidos Hollín y Carbón Combustible no Quemado Productos de la Oxidación del Aceite Lacas y Barnices Lubricantes para motores automotrices Mecanismo de Formación de Depósitos Combustible Productos de la Combustión Pobre Productos de la Combustión Normal Combustión H O + SO + SO + NO 2 Hollín 2 3 x H SO + Productos de Oxidación 2 4 del Combustible y Aceite Depósitos Productos de Oxidación Lacas y Barnices Lubricantes para motores automotrices Clasificaciones de Viscosidad y Calidad Lubricantes para motores automotrices Clasificación de Viscosidad SAE Lubricantes para motores automotrices Grados de Viscosidad SAE Grado de Viscosidad SAE 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 50 60 Viscosidad a Bajas Temperaturas CCS, cP Máximo 3250 @ -30 3500 @ -25 3500 @ -20 3500 @ -15 4500 @ -10 6000 @ - 5 -------------------------- Viscosidad a Altas Temperaturas Cinemática (cSt) @ 100°C Mínimo. Máximo 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 12.5 16.3 21.9 ------------<9.3 <12.5 <16.3 <21.9 <26.1 Lubricantes para motores automotrices Viscosidad vs Temperatura Viscosidad Cinemática, cSt 1,000,000 100,000 10,000 1,000 100 SAE 40 10 SAE 10W 5 3 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 Temperatura °C 80 90 100 110 120 Lubricantes para motores automotrices Índice de Viscosidad Viscosidad Cinemática, cSt SAE 40 1,000,000 100,000 SAE 15W-40 10,000 3,500 1,000 100 14 5 SAE 15W 3 -15 Temperatura °C 100 Viscosidad Multigrado vs Monogrado Grado SAE 30 40 15W-40 230°C 1.7 1.9 2.3 100°C 11.4 14.5 14.5 40°C 110 160 110 -18°C 15000* 20000* 5000* * Viscosidad CCS, aproximada, cPs A la Temperatura de la Zona de los Anillos (230°C) la Viscosidad del Grado SAE 15W-40 es de 17% a 27% más Alta que los Aceites Grado SAE 30 y SAE 40 Lubricantes para motores automotrices Clasificación de Calidad API Lubricantes para motores automotrices Determinación de la Calidad ASTM American Society for Testing and Materials API SAE American Petroleum Institute Society of Automotive Engineers CMA Chemical Manufacturers Association Lubricantes para motores automotrices Clasificación de Servicio API El Instituto Americano del Petróleo sí define calidad del aceite de acuerdo a su grado de aditivación y pruebas que satisface. Esta clasificación divide las designaciones de los aceites a: Gasolina con la letra " S " Diesel con la letra"C " Lubricantes para motores automotrices Clasificación de Servicio API "S" - Spark (Motores de Gasolina) "C" - Compresion (Motores Diesel) Lubricantes para motores automotrices Clasificación de Servicio API zxv P Multigrado Monogrado Aceites para Motores a Gasolina Protección del Motor SD SA 1900 SB 1930 SE SF SG SH 1997 SC 1968 1972 1979 1988 SJ 1992 1996 Lubricantes para motores automotrices Designaciones del API para Motores a Diesel Designación Tipo de Motor Servicio Expedición CC AN/TC Moderado 1961 CD AN/TC Severo 1955 CD-II AN/TC Severo 1991 CE AN/TC Extra Severo 1989 CF-4 AN/TC Extra Severo 1991 CG-4 AN/TC Extra Severo 1995 CH AN/TC Extra Severo 1998 Certificación de Calidad API Para la certificación de calidad se requiere pasar pruebas de laboratorio así como desempeño en motores Verifican y comparan contra estándares: Nivel de desgaste Formación de depósitos y lodos Herrumbre y corrosión Resistencia a la oxidación del aceite Lubricantes para motores automotrices Pruebas en Motores de Gasolina Prueba de Motor CRC L- 38 Secuencia II-D Secuencia III-E Secuencia V-E Secuencia VI-A SJ x x x x x Pruebas en motores de gasolina Secuencia III-E Significado : Prueba de motor que evalúa la capacidad de un aceite para resistir la oxidación(espesamiento del aceite), prevenir el desgaste y la formaión de depósitos en el motor. Costo US$ 18,000 Pruebas en motores de gasolina Secuencia III E Motor - Buick 231 Pulg. cub (3,800 cc) - Gasolina 4 tiempos - 6 cilindros en "V" Pruebas en motores de gasolina Secuencia III-E Evaluación de la prueba - Se miden barnices, depósitos y aumento de viscosidad del aceite - Desgaste y rayado de alzaválvulas y levas - Alza válvulas pegado - Consumo de aceite Lubricantes para motores automotrices Aceite multigrado para motores Características Mitos y realidades Beneficios Aceite multigrado para motores Mitos y Realidades ¿Cómo podemos definir el significado de mito? "Historia o anécdota increible..." ...sin embargo a veces creemos en los mitos Aceite multigrado para motores Mitos Realidades Los Monogrados son Más "Espesos" que los Multigrados A las Temperaturas de las Zonas de Anillos y Pistones los Multigrados son Más Viscosos Los Multigrados Ocasionan Mayor Consumo de Aceite Los Multigrados Producen Menor Consumo de Aceite que los Monogrados por su mayor viscosidad a altas temperaturas Aceite multigrado para motores Mitos Realidades Periodos de Drenado Más Cortos Permiten el Uso de Aceites de Menor Calidad El Nivel y Balance Correcto de Aditivos Debe Estar Presente Siempre en Zonas Críticas El aceite es malo porque se pone negro La detergencia asegura que el aceite limpia el motor y lo mantiene funcionando con mayor eficiencia Aceite multigrado para motores Mitos Realidades Mi auto no consume aceite Todos los motores consumen aceite Se debe usar la marca de aceite que recomienda el manual del fabricante El fabricante exige niveles de calidad API y viscosidad SAE Aceite multigrado para motores Mitos Realidades La Presión de Aceite Disminuye con los Multigrados Los Aceites Multigrados Poseen Menor Resistencia a Fluir, especialmente a temperaturas de arranque A mayor presión del aceite, mejor lubricación La presión es una medida de la resistencia a fluir, más no indica si la lubricación es efectiva. Trabajar en el rango recomendado por el fabricante utilizando el grado SAE correcto Aceite multigrado para motores Beneficios Mayor Vida del Motor Mas Bajos Costos de Mantenimiento Mayor Economía de Combustible Menor Consumo de Aceite Mejor Arranque y Puesta en Marcha a Cualquier Temperatura