Proyecto técnico para homologación de reformas MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 Ingeniero Técnico: Autor MATRICULA 1.MEMORIA 1.1.OBJETO. Con el presente proyecto técnico se pretender justificar las reformas a realizar en el vehículo Mitsubishi Eclipse 2.0 con matrícula GC-7839-BX, de forma que cumplan las normas de seguridad y constructivas exigibles según la normativa vigente para el susodicho vehículo. Identificación del vehículo estudiado. ➢ MARCA: …………. ➢ TIPO: …………. ➢ VARIANTE: …………. ➢ DENOMINACION COMERCIAL: …………. ➢ MATRICULA: …………. ➢ Nº DE BASTIDOR: …………. ➢ CONTRASEÑA DE HOMOLOGACION: …………. Las reformas a realizar serán las descritas a continuación: ➢ Instalación de separadores de rueda de doble centraje y doble fijación 5 x 114 marca Spacers de 25 mm en vía anterior y 20 mm en vía posterior. ➢ Instalación de aletines de plástico 45 mm redondeados en cada uno de los guardabarros. Nueva anchura= 1830 del/ 1810 tras. ➢ Instalación de alerón de plástico del modelo Mitsubishi Eclipse 2.0 Turbo año 96-99 compuesto de una sola pieza. ➢ Instalación de spoiler universal de goma en luna posterior de medidas 1000 x 20 mm. ➢ Instalación de lip inferior de goma de 1 cm en parachoques delantero. Página 4 de 29 Versión para www.ficherotecnia.com Proyecto técnico para homologación de reformas MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 Ingeniero Técnico: Autor MATRICULA con la llave de impacto. Finalmente, con una llave dinamométrica se terminan de apretar los tornillos a un par de apriete entre 118-147 Nm. REFORMA 8.52 INSTALACION DE ALETINES, ALERON, SPOILER DE GOMA LUNA TRASERA, EMBELLECEDORES TALONERAS, LIP PARACHOQUES DELANTERO 1.5.5. -Desmontajes realizados. 1. Se desmonta el tapizado interior de la puerta del maletero. 2. Se retira el antiguo alerón. 1.5.6. -Variaciones y sustituciones. 1. Se instala el nuevo alerón del Mitsubishi Eclipse 2.0 Turbo año 96-99 2. Se instala el spoiler en la luna trasera 3. Se instalan aletines de 45 mm en cada uno de los guardabarros 4. Se instalan embellecedores de metacrilato de 5 mm de espesor en taloneras laterales con todos sus bordes redondeados. 5. Se instala lip de goma de 1 cm en parachoques delantero. 6. Nueva anchura: 1830 mm 1.5.7. -Materiales empleados. 2. Taladro. 3. Broca 6 mm. 4. Llave fija hexagonal ɵ 8 mm. 5. Arandelas M6 de ala ancha. 6. Tornillos M6. 7. Tornillos autoperforantes 4,2 x 13 mm. 8. Cinta de doble cara. 9. Sikaflex. 10. Sellador de juntas para humedad. Página 10 de 29 Versión para www.ficherotecnia.com Proyecto técnico para homologación de reformas MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 Ingeniero Técnico: Autor MATRICULA Después de la reforma, el vehículo alcanza una mayor velocidad de vuelco tanto en el eje delantero como en el trasero, lo que aumenta la seguridad en el paso por curva. 2.1.3. Cálculo de la velocidad de deslizamiento. El coche dejará de describir una trayectoria circular, esto es, que deslizará sobre el pavimento, cuando la suma de las fuerzas de rozamiento de uno de los ejes sea igual a la fuerza centrífuga Fc, esto es, (Fr1+Fr2=Fc). Por tanto, partiendo de Fc= Fr1+Fr2; sustituyendo Fc=mv2/R; sustituyendo Fr=µN y N=mg; y despejando la incógnita v, tenemos que: 𝑉 𝑑𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = √𝑔 ∙ 𝑅 ∙ µ =√9,8 ∙ 100 ∙ 0.8 = 28 𝑚/𝑠 Comparando los resultados después del apartado 2.1.2.1 después de la reforma y los del presente apartado, comprobamos que el coche deslizará antes de volcar, asegurando su estabilidad. Estos resultados son para un estado óptimo de la vía. 2.2. REPARTO DE MASAS: Q3 90 0,63 Q2 150 0,58 Q1 1,30 150 RA RB 498 805 Página 14 de 29 Versión para www.ficherotecnia.com Proyecto técnico para homologación de reformas MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 Ingeniero Técnico: Autor MATRICULA Página 25 de 29 Versión para www.ficherotecnia.com
