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Caja de cambios automatica - estructura y funcionamiento

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CAJAS DE CAMBIO
AUTOMÁTICAS Y
VARIADORES.
05/11/2016
Nicolás Colado Rodríguez
1
Ud. 4 Cajas de cambios automáticas, semiautomáticas
y variadores
05/11/2016
www.zf.com
Nicolás Colado Rodríguez
2
Ud. 4 Cajas de cambios automáticas, semiautomáticas
y variadores
1. Cajas de cambios automáticas
2. Elementos constituyentes
Continuación
2.1. Trenes epicicloidales
2.2. Frenos y embragues
2.3. Rueda libre
2.4. Dispositivo de aparcamiento
2.5. Bomba de aceite
2.6. Caja de válvulas (centralita hidráulica)
2.7. Sensores
2.8. Centralita electrónica (módulo)
3. Cambios automáticos sin centralita electrónica
4. Esquemas de transmisión de fuerza en las cajas automáticas
5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
6. Cajas de cambios semiautomáticas
6.1. Cambios semiautomáticos
6.2. Constitución del cambio semiautomático de un tractor agrícola
6.3. Funcionamiento del cambio semiautomático
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Nicolás Colado Rodríguez
6.4. Hidráulica del cambio semiautomático
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Ud. 4 Cajas de cambios automáticas, semiautomáticas
y variadores
7. Variadores o cambios automáticos CVT (Continuously Variable
Transmission)
Anterior
7.1. Funcionamiento de los variadores
8. Cambio automático DSG (Direkt Schaltgetiebe)
8.1. Funcionamiento del cambio automático DSG
9. Lubricación de las cajas de cambios automáticas
10. Diagnóstico de averías
11. Mantenimiento del cambio automático
12. Verificación de las cajas de cambios
12.1. Comprobaciones eléctricas-electrónicas
12.2. Comprobaciones hidráulicas
12.3. Comprobaciones mecánicas
Para practicar: Ajustar el captador multifunción de la palanca selectora
En resumen
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1. Cajas de cambios automáticas
Ud.4
Caja de cambios automática con gestión electrónica
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5
2. Elementos constituyentes
Ud.4
Caja de cambios automática
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2. Elementos constituyentes
Ud.4
•La transformación de par se hace mediante trenes epicicloidales.
•Como embrague se usan convertidores de par.
•En los cambios automáticos actuales la velocidad engranada se
decide electrónicamente.
•El cambio de marcha se hace actuando sobre los frenos y
embragues de los trenes epicicloidales.
Elementos mecánicos
Elementos eléctricos
Elementos hidráulicos
Grupos funcionales
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2. Elementos constituyentes
Ud.4
Elementos eléctricos:
•Sensores de
temperatura, rpm.
•Sensores de posición
del acelerador.
•Sensor kick-down.
Elementos mecánicos:
•Módulo electrónico.
Elementos
hidráulicos:
•Trenes epicicloidales.
•Bomba.
•Rodamientos.
•Electroválvulas.
•Frenos.
•Reguladores de
presión.
•Embragues.
•Cilindros actuadores.
•Ruedas libres.
Grupos funcionales
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Constitución de los trenes epicicloidales
Ud.4
Piñón, planetario, corona y ejes de accionamiento
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Constitución de los trenes epicicloidales
Ud.4
Tren epicicloidal y esquema de representación
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Acoplamiento de trenes Simpson y Ravigneaux
Ud.4
Dos trenes
epicicloidales
iguales unidos
por un piñón
planetario
común.
Acoplamiento Simpson
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Acoplamiento Simpson
Ud.4
Lo corona del 1º
tren se une al
eje
portasatélites
del 2º tren y es
el eje de salida
del giro.
El portasatélites del
1º tren está frenado.
Entrada del giro
por el eje de la
corona del 2º
tren.
Acoplamiento en primera velocidad
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Acoplamiento Ravigneaux
Ud.4
Una única corona
dentada acopla dos
ó tres trenes
epicicloidales.
Los satélites
acoplan en un solo
eje y tienen
diferente diámetro,
así como los
planetarios
correspondientes.
También puede
tener satélites con
su propio eje.
Acoplamiento velocidades Ravigneaux
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Relaciones de transmisión.
Ud.4
Las relaciones de transmisión dependen de:
•El elemento del tren epicicloidal que frenemos.
•Del elemento por el que entre el giro al tren.
•Del elementos por el que sale el giro del tren.
Punto
muerto:
Si no freno
ningún
elemento del
tren
epicicloidal.
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Directa, 1:1
La unión entre
cualesquiera
dos elementos
del tren da
relación
directa.
Otras
marchas
hacia
delante:
Fórmula de
Willys.
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Marcha
atrás:
Se consigue
frenando el
portasatélites
.
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Relaciones de transmisión
Ud.4
Relaciones de transmisión
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Relaciones de transmisión
Ud.4
Relación de
transmisión con el
piñón planetario
frenado e impulsado
por la corona de
dentado interior
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Relaciones de transmisión
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Ud.4
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Relaciones de transmisión
Inversión del giro con el
portasatélites bloqueado
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Ud.4
Inversión del giro con el eje
portasatélites bloqueado
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2. Elementos constituyentes
2.1. Trenes epicicloidales
Relaciones de transmisión
Inversión del giro con la
corona bloqueada
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Ud.4
Corona frenada e impulsión por
el eje del piñón planetario
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2. Elementos constituyentes
2.2. Frenos y embragues
Freno de cinta
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Ud.4
Freno de cinta accionado
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2. Elementos constituyentes
2.2. Frenos y embragues
Ud.4
Freno de discos
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2. Elementos constituyentes
2.2. Frenos y embragues
Ud.4
Funcionamiento del freno de discos
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2. Elementos constituyentes
2.2. Frenos y embragues
Ud.4
Funcionamiento del embrague de discos
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2. Elementos constituyentes
2.2. Frenos y embragues
Ud.4
Siempre se
transmite
todo el par.
Cruce entre velocidades
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2. Elementos constituyentes
2.2. Frenos y embragues
Ud.4
El par que
deja de
transmitir un
eje lo va
asumiendo
el otro.
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2. Elementos constituyentes
2.2. Frenos y embragues
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Ud.4
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2. Elementos constituyentes
2.3. Rueda libre
Ud.4
El control del par en el
momento del cruce se
hace mediante ruedas
libres.
Rueda libre de rodillos
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2. Elementos constituyentes
2.4. Dispositivo de aparcamiento
Ud.4
¿Qué pasa si la grúa arrastra el
vehículo con la palanca en posición
P?
Solo se enclava con la palanca
selectora en posición P.
Bloqueo de aparcamiento
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2. Elementos constituyentes
2.5. Bomba de aceite
Ud.4
Bomba de aceite de engranajes interiores
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2. Elementos constituyentes
2.5. Bomba de aceite
Ud.4
Circuito de aceite con bomba de paletas
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2. Elementos constituyentes
2.6. Cajas de válvulas (centralita hidráulica)
Ud.4
Electroválvula de mando
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2. Elementos constituyentes
2.6. Cajas de válvulas (centralita hidráulica)
Ud.4
Caja de válvulas de control hidráulico
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2. Elementos constituyentes
2.6. Cajas de válvulas (centralita hidráulica)
Ud.4
Detalle del émbolo y bola de la caja de válvulas
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2. Elementos constituyentes
2.7. Sensores
Sensores o entradas directas
Ud.4
Sensor kickdown
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2. Elementos constituyentes
2.8. Centralita electrónica (módulo)
Ud.4
Mechatronik de Audi (conjunto de módulo
hidráulico y unidad de control electrónica)
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2. Elementos constituyentes
2.8. Centralita electrónica (módulo)
Ud.4
Esquema electrohidráulico de gestión del cambio
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3. Cambios automáticos sin centralita electrónica
Ud.4
Esquema de los sensores de un cambio automático sin gestión electrónica
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4. Esquemas de transmisión de fuerza en las cajas automáticas
Ud.4
Representación de la transmisión en las cajas automáticas
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Ud.4
Sección del cambio automático ZF 5 HP 30
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Primera velocidad
Ud.4
Primera velocidad
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Segunda velocidad
Ud.4
Segunda velocidad
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Tercera velocidad
Ud.4
Tercera velocidad
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Cuarta velocidad
Ud.4
Cuarta velocidad
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Quinta velocidad
Ud.4
Quinta velocidad
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Marcha atrás
Ud.4
Marcha atrás
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Bloque hidráulico y electroválvulas
Ud.4
Bloque hidráulico
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5. Funcionamiento del cambio automático ZF 5 HP 30
Bloque hidráulico y electroválvulas
Ud.4
Cambio automático con gestión electrotécnica
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6. Cajas de cambios semiautomáticas
6.3. Funcionamiento del cambio semiautomático
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Ud.4
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6. Cajas de cambios semiautomáticas
6.3. Funcionamiento del cambio semiautomático
Primer grupo
Ud.4
Componentes de la transmisión semiautomática POWRQWUAD
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6. Cajas de cambios semiautomáticas
6.3. Funcionamiento del cambio semiautomático
Primer grupo
Ud.4
Circuito hidráulico del primer grupo
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6. Cajas de cambios semiautomáticas
6.4. Hidráulica del cambio semiautomático
Ud.4
Esquema hidráulico de mando del segundo bloque del cambio
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7. Variadores o cambios automáticos CVT (Continuously Variable
Transmission)
Ud.4
Esquema del funcionamiento del cambio CVT de Audi
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7. Variadores o cambios automáticos CVT (Continuously Variable
Transmission)
Ud.4
Cambio CVT Multitronic de Audi
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53
7. Variadores o cambios automáticos CVT (Continuously Variable
Transmission)
7.1. Funcionamiento de los variadores
Ud.4
Cadena de
transmisión para
cambios
automáticos CVT
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7. Variadores o cambios automáticos CVT (Continuously Variable
Transmission)
7.1. Funcionamiento de los variadores
Ud.4
Funcionamiento del CVT multitronic
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7. Variadores o cambios automáticos CVT (Continuously Variable
Transmission)
7.1. Funcionamiento de los variadores
Ud.4
Asiento de la
cadena entre
las poleas del
variador
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8. Cambio automático DSG (Direkt Schaltgetiebe)
Ud.4
Actuador
hidráulico
para el
cambio DSG
05/11/2016
Nicolás Colado Rodríguez
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8. Cambio automático DSG (Direkt Schaltgetiebe)
05/11/2016
Cambio
automático
DSG
Nicolás Colado
Rodríguez
Ud.4
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8. Cambio automático DSG (Direkt Schaltgetiebe)
8.1. Funcionamiento del cambio automático DSG
Ud.4
Esquema de transmisión del cambio DSG.
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8. Cambio automático DSG (Direkt Schaltgetiebe)
8.1. Funcionamiento del cambio automático DSG
Ud.4
Funcionamiento del cambio automático DSG en primera y segunda velocidades
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Nicolás Colado Rodríguez
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12.
Verificación de las cajas de cambios
Ud.4
Equipo de diagnóstico
Audi VAG 5051
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Para practicar:
Ajustar el captador multifunción de la palanca selectora
HERRAMIENTAS
•Herramientas manuales del
taller de electromecánica
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Ud.4
MATERIAL
•Manual de reparaciones del cambio AG4
•Broca de 4 mm.
Palanca
selectora
posición de «N»
Nicolás
Coladoen
Rodríguez
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Para practicar:
Ajustar el captador multifunción de la palanca selectora
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Nicolás Colado Rodríguez
Ud.4
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Para practicar:
Ajustar el captador multifunción de la palanca selectora
Ud.4
Comprobando el ajuste con la broca de 4mm
05/11/2016
Nicolás Colado Rodríguez
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EN RESUMEN
05/11/2016
Nicolás Colado Rodríguez
Ud.4
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