ESTUDIO AMBIENTAL PROYECTO DE SEGURIDAD VIAL Para una adecuada planeación del proyecto de seguridad vial es necesario determinar cuáles podrían ser los posibles impactos en materia urbanística, cultural y también ambiental. Con el fin de conocer integralmente las normativas en esta materia, se consolida el presente estudio que identificara las disposiciones que podrían positiva y/o negativamente el proyecto de seguridad vial. Fuente: Imagen extraída de la actualización del estudio de transito de la universidad externado con ocasión de la construcción de los edificios H e I Conforme a la imagen anterior podemos afirmar que la universidad externado se encuentra en una zona que puede afectar la quebrada padre de Jesús, la cual se encuentra ubicada en los cerros orientales de la ciudad de Bogotá, exactamente en una zona rural-alto de la localidad de santa fe1. La quebrada en mención es de vital importancia toda vez se ubica en la cuenca del rio Fucha, donde residen aproximadamente 100 familias, y además el recorrido de este vertimiento de agua cruza por más de 5000 hectáreas, entre las cuales se encuentran terrenos, como el de la universidad Externado de Colombia, que según el Pan de Ordenamiento 1 Plan de Ordenamiento Territorial (POT) // Retomado de: http://www.sdp.gov.co/portal/page/portal/PortalSDP/POT_2016/que_es Territorial de Bogotá (POT) deben usar y desarrollar económicamente sus predios siempre que estos estén en armonía con el medio ambiente y el contexto territorial. Lo anterior es de suma importancia, pues la universidad Externado ya ha sido objeto de sanciones interpuestas por la secretaria de ambiente de Bogotá, por no articular armónicamente la construcción de edificios H e I con el cuidado integral que amerita dicho yacimiento de agua.2 Como consecuencia de la contaminación que ha sufrido la quebrada Padre de Jesús, la policía nacional, aguas de Bogotá, IDIGER, integración social, IDIPRON3, secretaria de seguridad, Bomberos han adelantado un plan de recuperación ambiental consistente en la limpieza de los alrededores de la quebrada, así como agravación de las sanciones de aquellos que impactan negativamente el trascurso de la misma.4 Fuente: Imagen extraída de cívico.com 2 SUSPENDEN OBRAS DE LA UNVIERSIDAD EXTERNADO POR CONTAMINACIÓN AMBIENTAL// Retomado de: https://www.elespectador.com/noticias/bogota/suspenden-obras-u-externado-contaminacion-ambientalarticulo-636744 3 Instituto Distrital para la protección de la niñez y la juventud (Bogotá D.C) 4 Zona de Manejo y de preservación ambiental de la quebrada Padre de Jesús. De manera que, el plan de recuperación de la quebrada podría tener un impacto negativo al proyecto de seguridad vial siempre que las acciones que se pretendan emprender deberán estar circunscritas a las normativas pertinentes para la adecuada preservación de estos vertimientos de agua. De otra parte podemos identificar que nuestro proyecto se afectará con la implementación del proyecto denominado “Corredor ecológico y recreativo de los cerros orientales”, el cual implica la construcción de un parque cuya concesión asciende a los 1650 metros cuadrados5. Fuente: Plan Maestro del Corredor Ecológico y Recreativo de los Cerros Orientales. Fuente: http://dianawiesner.com/?portfolio=corredor-ecologico-los-cerros 5 Estudio de Transito de la universidad Externado de Colombia. La construcción del corredor ecológico y recreativo de los cerros orientales tendrá efectos sobre las instalaciones de la universidad, a tal punto que los estudios de construcción de los edificios H e I tuvieron en cuenta dicho proyecto para la propuesta de espacio público, que hoy en día se materializa con los pasos peatonales de recorrido interno con la sede occidental de nuestra institución educativa. Todo lo anterior nos lleva a considerar que podemos derivar beneficios para el proyecto de seguridad vial de la iniciativa corredor ecológico toda vez que podemos hacer uso del espacio público que ha proporcionado la universidad para la comunidad aledaña y el que se utilice para el desarrollo del plan institucional en mención para promover el uso alternativo de medios de transporte, tales como: bicicletas, patines, accesos peatonales al campus universitario, entre otros. En último lugar es imprescindible tener en cuenta los usos del suelo permitidos para un exitoso desarrollo del proyecto de seguridad vial. La UPZ, es decir la Unidad de Planeamiento Zonal, (instrumento de planificación territorial circunscrito a pequeñas y grandes localidades de la ciudad que tiene como función servir de base para la regulación específica y la optimización de recursos buscando el bienestar de toda la comunidad) es de tipo 8 (Uso dotacional), lo que significa que se trata de áreas destinadas a la producción de equipamientos urbanos y metropolitanos que deben erigirse esencialmente conforme a los principios de servicio, independientemente de la naturaleza pública o privada de la construcción. La regulación de este tipo de suelos se encuentra sujeta a las reglas especiales del decreto 492 del 2007 toda vez que este aborda la Operación Estratégica del Centro de Bogotá, que incluye el Plan Zonal del Centro -PZCB- y las Fichas Normativas para las Unidades de Planeamiento Zonal -UPZ- 91 Sagrado Corazón, 92 La Macarena, 93 Las Nieves, 94 La Candelaria, 95 Las Cruces y 101 Teusaquillo. Este decreto cuenta con los siguientes postulados generales de optimización que deberán ser tenidos en cuenta al momento que nuestro proyecto de seguridad vial de pretenda una intervención urbanística en el sector. La mencionada disposición normativa tiene como finalidad desde el enfoque de sostenibilidad urbano rural, complementar la estructura ambiental y paisajística del centro con la estructura ecológica principal del distrito y la región mediante corredores ambientales que se integren con los centro de barrio más próximos. Y desde un enfoque de hábitat a partir de los barrios las UPZ afectadas, incrementar la movilidad peatonal promoviendo la construcción de nuevos espacios públicos. A efecto de materializar lo anterior en la ejecución de nuestro proyecto, podemos afirmar que para coadyuvar al alcance de los objetivos y finalidades del decreto que regula el desarrollo urbano del sector en comento, es necesario articular el desarrollo del espacio público como una alternativa de movilización para el personal universitario de esta institución educativa de una forma amigable con el medio ambiente y los recursos hídricos que pudieran verse afectados.
