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EMS-Comas - Cimentación Pavimentación

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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS CON
FINES DE CIMENTACION Y PAVIMENTACION
“ESTACION DE SERVICIO - MIXTO”
AV. HEROES DEL ALTO CENEPA, LOTE N° 40,
FUNDO CHACRA CERRO, COMAS
COMAS, LIMA, LIMA
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E-mail: js_baltazar@hotmail.com
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
INFORME TECNICO
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
CON FINES DE CIMENTACION Y
PAVIMENTACION
PROYECTO
:
Estación de Servicio – Mixto
SOLICITANTE
:
Grupo Torvisco S.A.
UBICACIÓN
:
Av. Héroes del alto Cenepa
Lote N° 40,
Fundo Chacra Cerro
Distrito de Comas
Provincia y Departamento Lima
FECHA
:
Julio del 2,018
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE
CIMENTACIÓN y PAVIMENTACIÓN
ÍNDICE
INFORME TECNICO
1. GENERALIDADES
1.1 ALCANCES DEL ESTUDIO
1.2 UBICACIÓN DEL AREA EN ESTUDIO
1.3. CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DEL PROYECTO
2. INVESTIGACIONES REALIZADAS
2.1 EXCAVACIONES
2.2 INVESTIGACIONES DE LABORATORIO
2.3 CLASIFICACION DE SUELOS
3. MARCO GEOLOGICO Y SISMICIDAD DEL AREA EN ESTUDIO
3.1 GEOLOGIA
3.2 SISMICIDAD
4. CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DEL SUELO
4.1 PERFIL ESTRATIGRAFICO
4.2 NIVEL DE LA NAPA FREATICA
4.3 AGRESIVIDAD DEL SUELO
5. ANALISIS DE LA CIMENTACION
5.1 PROFUNDIDAD DE CIMENTACION
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
5.2 DETERMINACION DE CARGA ADMISIBLE PARA CIMENTACION
5.3 CALCULO DE ASENTAMIENTOS
6. DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
6.1 CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA SUB RASANTE
6.2 CLASIFICACION DEL SUELO DE LA SUB RASANTE
6.3 ANALISIS DEL TRÁFICO
6.4 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES – CIMENTACION
8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES - PAVIMENTACION
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
ANEXO “A”
PLANO DE UBICACIÓN DE LAS CALICATAS
ANEXO “B”
RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO “C”
PERFIL ESTRATIGRAFICO
ANEXO “D”
FOTOS RELACIONADAS CON EL ESTUDIO
ANEXO “E”
FIGURAS
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ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE
CIMENTACIÓN y PAVIMENTACIÓN
Proyecto
: “Estación de Servicio – Mixto”
1. GENERALIDADES
El presente informe técnico, corresponde al estudio de Mecánica de Suelos para
establecer la capacidad portante y diseño de pavimentos de los suelos de fundación.
1.1 ALCANCES DEL ESTUDIO
Es objeto del presente informe mostrar los trabajos realizados, así como los resultados
y conclusiones obtenidas, en el Estudio de Mecánica de Suelos con fines de
Cimentación y Pavimentación a fin de determinar la información requerida para el
diseño de las estructuras del Proyecto “Estación de Servicio – Mixto”. Este estudio ha
sido ejecutado de acuerdo al artículo 1.3.2 del Reglamento Nacional de
Edificaciones, Norma Técnica de Edificaciones E-050, Suelos y Cimentaciones. Así
como se ha ejecutado de acuerdo al Método AASHTO 93 y el Manual de Ensayos de
Materiales para Carreteras EM - 2000 (Dirección General de Caminos y
Ferrocarriles Ministerio de Transporte y Comunicaciones, Resolución Directorial MTC
Nº 028-2001-MTC/15.17).
El programa de trabajo realizado en este propósito ha consistido en:
 Reconocimiento del terreno
 Recopilación de información
 Ejecución de sondajes
 Toma de Muestras Alteradas
 Ejecución de Ensayos de Laboratorio
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
 Evaluación de los ensayos de Campo y Laboratorio
 Perfil Estratigráfico
 Análisis de la Cimentación
 Diseño estructural del pavimento
 Conclusiones y Recomendaciones.
1.2 UBICACIÓN DEL AREA EN ESTUDIO
El distrito Comas es uno de los 43 que conforman la provincia de Lima, en el
Departamento de Lima. Está ubicado en el extremo norte de la provincia, a unos 15
kilómetros del centro de Lima. Su altitud varía desde los 100 a 300 msnm por lo que
está a mayor altitud que otros distritos de Lima Metropolitana. Limita al norte con el
distrito de Carabayllo, al este con el distrito de San Juan de Lurigancho, al sur con el
distrito de Independencia y al oeste con el distrito de Los Olivos y el distrito de Puente
Piedra. Forma parte de la ciudad de Lima Metropolitana.
Comas se caracteriza por poseer un clima subtropical árido (caluroso, húmedo, y sin
lluvias regulares, cálidas en verano y templadas en invierno), es un clima de desierto
marítimo, es suave, es decir no hay exceso de calor de día ni de frío de noche.
El terreno materia del presente estudio se encuentra ubicado en la avenida Héroes del
alto Cenepa, lote N° 40, fundo Chacra Cerro, Distrito de Comas, Provincia y
Departamento de Lima.
1.3 CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES DEL PROYECTO
La edificación a construir comprende elementos de concreto armado, techo aligerado y
sistema de albañilería, las edificaciones comprendidas en este estudio están
constituidas por estructuras del tipo convencional de concreto armado de hasta dos
pisos con semisótano. La obra transmite sus cargas al terreno mediante zapatas
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interconectadas, cimientos corridos armados, las cuales transmitirán su carga al terreno
de fundación.
En el sector de estudio se colocará pavimento flexible “asfalto en caliente” confinado
con sardineles, los pavimentos son de superficie de rodadura de concreto asfáltico, para
ello se necesita determinar las características físico-mecánicas de los suelos de
fundación, en el área determinada para el proyecto con el fin de establecer los
materiales que conforman el suelo de la subrasante que servirá como apoyo a la
estructura del pavimento a proyectar.
Los pavimentos son con superficie de rodadura de concreto asfáltico, base y subrasante mejorada por compactación; un pavimento está constituido por un conjunto de
capas superpuestas, relativamente horizontales, que se diseñan y construyen
técnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactado. Los pavimentos
como cualquier estructura u objeto, se diseñan, construyen y conservan, a través de un
proceso respectivo, que juntos integran un ciclo de continuo mejoramiento.
2. INVESTIGACIONES REALIZADAS
2.1 EXCAVACIONES
La Norma Técnica de Edificaciones E – 050 clasifica las edificaciones para determinar
la cantidad de sondajes, en función del tipo del edificio y del área de la superficie a
ocupar por este. Este sistema de exploración nos permite analizar directamente los
diferentes estratos encontrados, así como sus principales características físicas y
mecánicas, tales como: granulometría, color, humedad, plasticidad, compacidad, etc.
Luego el número de calicatas resulta ser en el presente caso es de 04 (cuatro), dichas
calicatas o pozos fueron realizados según la norma técnica ASTM D 420, hasta una
profundidad de -4.00mts.
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
Para la ejecución del estudio de suelos se realizó primeramente un recorrido minucioso
a fin de establecer la ubicación de las calicatas y realizar los muestreos de los suelos
conformantes de la estratigrafía de la obra a ejecutar, incidiendo principalmente en
hacer un muestreo los suelos más representativos y así evaluar su valor relativo de
soporte (CBR) con fines de pavimentos.
En las calicatas se registró los perfiles del suelo cuidadosamente y se clasificaron
visualmente los estratos de acuerdo a la norma Técnica de Edificaciones E –050 y las
Normas ASTM D-420, D-2487 y D-2488, extrayéndose muestras representativas en los
suelos, las que debidamente protegidas fueron remitidas al laboratorio para su análisis.
Las excavaciones alcanzaron las siguientes profundidades:
CALICATA
PROFUNDIDAD (m)
C –1, 2, 3 y 4
4.00
En la sección anexos se encuentran las láminas con los perfiles de suelos
correspondientes a las calicatas mencionadas.
2.2 INVESTIGACIONES DE LABORATORIO
Con las muestras de suelo alteradas, obtenidas de las calicatas de exploración en el
campo fueron llevadas al laboratorio con el objeto de determinar sus propiedades
físicas y mecánicas, se realizaron los siguientes ensayos:
- Análisis Granulométrico
A.S.T.M. D - 422
- Determinación del limite Plástico
ASTM D –424
- Clasificación de Suelos (SUCS)
ASTM D –2435
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- Clasificación de Suelos (AASHTO)
ASTM D -3282
- Determinación de la relación humedad – densidad
ASTM D –1557
(Proctor Modificado)
- Contenido de humedad
A.S.T.M. D – 2216
- Contenido sales solubles
NTP 339.152
- Contenido sulfatos solubles
NTP 339.178
- Densidad Mínima y Máxima
A.S.T.M. D – 4254,4253
- Corte Directo
A.S.T.M. D – 3080
- Valor relativo de soporte (CBR)
ASTM D –1883
Después de realizados los ensayos de laboratorio se procedieron a comparar sus
resultados con las características de los suelos obtenidos en el campo, efectuándose las
compatibilizaciones correspondiente en los casos que fue necesario. Así se obtuvo el
perfil de suelo definitivo, que es el que se presenta en el anexo de Resultados de
Laboratorio.
2.3 CLASIFICACION DE SUELOS
Los suelos se han clasificado de acuerdo al Sistema Unificado de Clasificación de
Suelos (SUCS - AASHTO), según en los siguientes cuadros:
Calicata
C – 1A
C – 1B
C – 2A
C – 2B
Prof. (m) muestra
1.50 – 2.50
3.00 – 4.00
1.80 – 2.80
3.00 – 4.00
% retenido en la Nº 4
0.00
66.0
0.00
79.3
% que pasa malla 200
59.7
4.6
56.3
2.6
Limite Liquido (%)
24.3
N.P.
24.4
N.P.
Índice Plástico (%)
7.9
N.P.
6.8
N.P.
Clasificación SUCS
CL
GP
CL-ML
GP
A1-a(0)
A-4(4)
A1-a(0)
Clasificación AASHTO A-4(4)
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
C – 3A
Calicata
C – 3B
C–4
Prof. (m) muestra
1.00 – 1.50
2.50 – 3.50
1.50 – 2.50
% retenido en la Nº 4
0.00
57.9
17.2
% que pasa malla 200
67.1
3.8
58.9
Limite Liquido (%)
22.2
N.P.
24.8
Índice Plástico (%)
8.5
N.P.
7.1
Clasificación SUCS
CL
GP
CL
Clasificación AASHTO
A-4(4)
A1-a(0)
A-4(4)
3
MARCO GEOLÓGICO Y SISMICIDAD DEL AREA EN ESTUDIO
3.1 GEOLOGIA
Historia Geológica
La historia geológica del área refleja los acontecimientos más importantes de la
orogenia andina en el centro del país, la cual está ligada a la evolución del geosinclinal
andino. Se considera que durante casi todo el Mesozoico la región habría constituido
parte del geosinclinal andino; que por ese entonces era un fondo marino, en el que se
acumulaban gruesas capas de sedimentos intercalados con emisiones volcánicas
submarinas. El inicio de la orogenia andina, a finales del Cretácico, eleva a posiciones
continentales los volúmenes volcánicos sedimentarios mesozoicos. Paralelamente, y
hasta períodos del Terciario, ocurrió la intrusión del gigantesco batolito costanero.
La cuenca baja de los ríos que cruzan el área, está asentada sobre rocas de origen ígneo
y sedimentario, cuyas edades corresponden al Jurásico y Cretáceo Inferior. En
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este periodo de tiempo ocurrieron intensas actividades volcánicas, con levantamientos
y hundimientos sucesivos del nivel del mar, dando lugar a la deposición de cuerpos
lávicos con intercalaciones de lutitas y calizas; producto de dicha actividad resultaron
las formaciones Santa Rosa, Puente Inga, Ventanilla, Cerro Blanco, entre otros.
Consecutivamente, en un ambiente de mar profundo, se depositaron sedimentos
calcáreos que dieron origen a las formaciones Marcavilca, Pamplona y Atocongo.
Durante el Cretáceo superior, se inicia el levantamiento de la Cordillera Occidental de
los Andes, acompañado de intensa actividad magmática y volcánica, que deformó las
secuencia rocosa, formando la estructura conocida como el “anticlinal de Lima”.
La secuencia de los eventos antes referidos, tuvo influencia drástica e irreversible sobre
la fisiografía, clima y desarrollo de la flora y fauna, que generó la inversión de la
corriente de los ríos de oeste a este, (desde los andes hacia el Atlántico, formación de
los valles en el flanco occidental, entre ellas las de Lurín, Rímac y Chillón. A fines del
Terciario, al retirarse los mares, emergen las áreas continentales, que constituyeron los
primitivos suelos de Lima. Durante el Cuaternario, el retiro de los mares y el aporte de
sedimentos por los principales ríos, favorecieron a la formación de las terrazas
aluviales sobre la cual se funda la ciudad de Lima. En tiempos presentes se observa una
etapa de aparente equilibrio entre los procesos erosivos y acumulativos.
Depósitos aluviales: Están constituidos por cantos rodados y gravas heterométricas,
con matriz areno-limoso. Ocupan el cauce actual de los ríos y terrazas anegadizas;
también la zona de planicies costeras y antiguos conos deyectivos sobre la que se
emplaza la gran Lima.
La zona en estudio se encuentra localizada sobre un depósito aluvial, el cual ha sido
depositado durante el Pleistoceno. Muy superficialmente se encuentran depósitos de
terrenos de cultivo y arenas limosas de poco espesor (1.50 m. en promedio),
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subyaciendo a estos suelos se encuentran depósitos de grava arenosa con cantos de
forma redondeada.
La geodinámica externa de la zona en estudio en estudio, no presenta peligros de
huaycos, deslizamientos de escombros o inundaciones. En cuanto a la geodinámica
interna se deberá tener en cuenta el ambiente sismo tectónico en el que se encuentra el
área en estudio, por encontrarse en una zona altamente sísmica.
3.2 SISMICIDAD
Las vibraciones producidas por un sismo se transmiten a partir de su origen a través de
las rocas de la corteza terrestre. En un lugar específico, las vibraciones que llegan al
basamento rocoso son a su vez transmitidas hacia la superficie a través de los suelos
existentes en el lugar.
Las vibraciones sufren variaciones al ser transmitidas a lo largo de las trayectorias
indicadas, llegando a la superficie con características que dependen no sólo de las que
tenían en su origen, sino también de la trayectoria seguida a lo largo de la corteza
terrestre y de las propiedades de los suelos que existen en el lugar.
Los sismos de Sudamérica son atribuidos a la interacción de las placas Sudamericanas
y de Nazca ( del Pacifico ). La placa de Nazca es subducida bajo la placa Sudamericana
a lo largo del borde Oeste del continente, formando en la zona de contacto la fosa
continental. En la zona central de la costa del Perú, la placa de Nazca buza bajo el
continente con un ángulo del orden de 10 a 15 y penetra con velocidad de
aproximadamente 9 cm./año.
La influencia de la mayoría de los factores indicados es sumamente compleja y el
estado actual de los conocimientos no permite una evaluación objetiva y precisa;
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con respecto a las aplicaciones ingenieriles, es de suma importancia subdividir los
sismos en dos grandes grupos de acuerdo a los siguientes mecanismos:

Aquellos originados en la zona de subducción o debajo de ella, como consecuencia
del encuentro entre la placa Sudamericana y la de Nazca; a estos sismos se les
denomina “de zona de Subducción”. Su profundidad focal aumenta a medida que
su epicentro es más distante a la costa, debido al buzamiento de la zona de
subducción explicado antes.

Aquellos que se producen dentro de la placa Sudamericana, cuya profundidad focal
es menor que la de los anteriores. Si bien estos sismos son ocasionados también por
las fuerzas de interacción entre ambas placas, corresponden a roturas producidas en
la placa Sudamericana.
Estudios de la configuración de la placa subducida, indican que ésta se encuentra
dividida en segmentos limitados por líneas aproximadamente perpendiculares a la
costa, los cuales en el Perú se denominan segmentos de Talara, de Lima y de Nazca.
La zona estudiada se encuentra en el segmento Lima.
Estudiando las zonas de rotura de los grandes terremotos sudamericanos, se ha
encontrado que éstos involucran el movimiento de todo un segmento, que la magnitud
está relacionada probablemente a los parámetros físicos y tectónicos del segmento y
que el intervalo de recurrencia está relacionado con la velocidad de acumulación de
deformación en dicho segmento.
Los sismos de mayor magnitud son del tipo denominado de zona de subducción y se ha
observado que sus isosistas ( curvas de igual intensidad ) son muy alargadas en sentido
paralelo a la costa. La forma alargada de las isosistas indica que la superficie de rotura
sufre un movimiento similar frente a cierta longitud de costa. Esta
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observación es coincidente con la conclusión de que el movimiento se produce en todo
un segmento de la placa subducida.
En el presente caso para determinar la sismicidad del lugar se han analizados las
aceleraciones procedentes de los mapas de aceleraciones máximas para períodos de
recurrencia sísmica de 30, 50 y 100 años propuestas por Casaverde y Vargas ( 1980 )
los que indican que el terreno estudiado se encuentra en una zona de sismicidad alta.
Según los Mapas de Zonificación Sísmicas y Mapa de Máximas Intensidades Sísmicas
del Perú y de acuerdo a la Nueva Norma Sismo-Resistentes del Reglamento Nacional
de Construcciones E – 030 (Enero 2016), la Provincia y Departamento de Lima
encuentra comprendida en la ZONA 4 correspondiéndole una SISMICIDAD ALTA y
de intensidad IX a X en la escala Mercalli Modificada con los parámetros
correspondiente a:
Tipo de suelo
:
S1
Factor de zona (Z)
:
0.45
Tipo de Uso (U)
:
1.3
Periodo predominante (Tp) :
0.4 seg.
Factor de suelo (S)
1.00
:
Coeficiente de Reducción (R):
6.0
ver anexos “Mapa de Zonificación Sísmica del Perú”.
4
CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DEL SUELO
4.1 PERFIL ESTRATIGRAFICO
Con los resultados de los registros de excavaciones y los ensayos de laboratorio se ha
elaborado el perfil estratigráfico del terreno que se describe a continuación:
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
El terreno en estudio está comprendido inicialmente por un suelo conformado por una
arcilla limosa inorgánica, de baja plasticidad (SUCS CL), color beige a marrón claro,
con una humedad promedio de 1.5%, talud estable en estado seco, por su formación
geológica presenta un estrato de suelo fino o arcilla consolidada, de baja compacidad,
semicompacto al excavar, mezcla de arenas y limos, dicho estrato llega hasta una
profundidad de 0.00 a -2.80 metros.
A continuación se tiene un suelo de fundación compuesto por una grava mal graduada
(SUCS GP) de buena compacidad, color marrón amarillento, con una humedad de
2.5%, con bolonería de tamaño máximo 19”, con un 35% de grava de 4” de su
volumen, de perfil canto rodado tipo conglomerado de río, no plástico, de talud estable,
dicho estrato llega hasta una profundidad de -4.00 m. Este material presenta gran
resistencia al esfuerzo cortante y baja capacidad de deformación.
4.2 NIVEL DE LA NAPA FREÁTICA
La ubicación de la Napa Freática es función de la época del año en la que se realice la
investigación de campo, así como de las variaciones naturales de los sistemas de lluvia
que abastecen los estratos acuíferos.
En la zona comprendida en el estudio NO se ha detectado la Napa Freática dentro de la
profundidad investigada (-4.00 metros respecto a la superficie del terreno) en la fecha
que se realizó la investigación de campo, Julio 2,018.
4.3 AGRESIVIDAD DEL SUELO
Los resultados de los análisis químicos efectuados en muestras de los suelos
encontrados se muestran:
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C–3
Calicata
M–6
Muestra
2.50 – 3.50
Profundidad (m) muestra
Sales solubles (%)
0.411
Sulfatos solubles (%)
0.098
Grado de Exposición
Despreciable
La siguiente tabla refleja la correlación entre la Exposición a sulfatos y el tipo de
cemento a usarse; Concreto expuesto a soluciones de sulfatos:
Requisitos para concreto expuesto a soluciones con sulfatos (ACI 201)
Exposición
a Sulfatos
Despreciable
Moderada
Sulfatos solubles en
términos de SO4 (%)
0.0
- 0.10
0.10 - 0.20
Severa
0.20 - 2.00
Muy severa
Mayor a 2.00
Tipo de cemento
recomendable
Sin limitación
Tipo II, IP(MS), IS(MS),
IPM(MS), I(SM)(MS)
Tipo V
Tipo V + puzolana
Por lo tanto el suelo NO contiene sulfatos agresivos al concreto y de acuerdo a las
recomendaciones de American Concrete Institute (ACI 201), para las obras que
requieran el uso de concreto debe ser elaborado con cemento Portland Tipo I (tipo
uno).
5
ANÁLISIS DE LA CIMENTACIÓN
Para el análisis de cimentación se ha tomado en cuenta los resultados de laboratorio
que se muestran:
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
C–1
Calicata
M–2
Muestra
Profundidad (m) muestra
3.00 – 4.00
Densidad natural (gr/cm³)
1.96
Angulo de fricción interna del suelo ( Ø )
32.2°
Cohesión interna del suelo(Kg/cm²)
0.015
5.1 PROFUNDIDAD DE CIMENTACIÓN
En base al Perfil Estratigráfico, teniendo en consideración las características
estructurales del proyecto (construcción de 2 pisos con semisótano (considerar tanques
de combustibles)) y los resultados de los ensayos de laboratorio obtenido de las
calicatas, se recomienda cimentar sobre la grava mal graduada con arena (SUCS GP) a
una profundidad mínima de cimentación de Df = 1.70 mts con respecto del nivel del
semisótano y el fondo de cimentación.
5.2 DETERMINACION DE CARGA ADMISIBLE PARA CIMENTACION
Se ha determinado la capacidad portante del terreno en base a las características del
subsuelo, tomando los cálculos para la capacidad de carga final en base a la fórmula de
Terzaghi y Peck (1967), modificado por Vesic (1973), según el cual la capacidad
última de carga se expresa por la siguiente ecuación:
qu = CNc Sc + 0.5tBNS + fDfNqSq
Dónde:
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
C
=
Cohesión
qu
=
Capacidad de carga última
qad
=
Capacidad admisible de carga = qu / 3
Fs
=
Factor de seguridad

=
Peso unitario del suelo (Ton/m ³)
B
=
Ancho de la cimentación
Df
=
Profundidad de cimentación (m)
Ø
=
Angulo de fricción
Nc, Nq, N
=
Factor de capacidad de carga
De los resultados de laboratorio se tiene los siguientes resultados:
Cohesión del terreno =
0.015 Kg/cm²
Angulo de fricción
32.2 °
=
PARAMETROS DE DISEÑO
SUELO
GRAVA MAL
GRADUADA CON
ARENA Y LIMO “GPGM”
(g/cm3)
'
(º)
C
(Kg/cm3)
NQ
NC
1.96
32.2
0.015
23.73
36.09
N
31.14
RESUMEN DE RESULTADOS DEL CÁLCULO
CIMENTACION CORRIDA Y CUADRADA (Df =1.70m)
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
TIPO DE
CIMENTACION
ANCHO DE
ZAPATA B (m)
PROFUNDIDAD
Df (m)
Q ult
(Kg/cm2)
Q adm
(Kg/cm2)
Cuadrada
1.00
1.70
10.35
3.45
Cuadrada
1.20
1.70
10.84
3.61
Cuadrada
1.50
1.70
11.57
3.86
Cuadrada
1.20
1.70
10.84
3.61
Corrida
0.60
1.70
9.74
3.25
Corrida
0.80
1.70
10.35
3.45
Corrida
1.00
1.70
10.96
3.65
Corrida
1.00
1.70
10.96
3.65
RESUMEN DE RESULTADOS DEL CÁLCULO
CIMENTACION RECTANGULAR (Df =1.70m)
Tipo
Rectangular
Ancho Zapata
B(mts.)
Profundidad
Df (mts.)
Sγ
Sq
Sc
Nc
Nγ
Nq
qult
qadm
(kg/cm2) (kg/cm2)
0.80
1.70
0.68
1.50
1.53
44.04
26.87
28.52
16.71
5.57
1.00
1.70
0.68
1.50
1.53
44.04
26.87
28.52
17.07
5.69
1.20
1.70
0.68
1.50
1.53
44.04
26.87
28.52
17.43
5.81
1.60
1.70
0.68
1.50
1.53
44.04
26.87
28.52
18.15
6.05
Considerar para cálculos estructurales qad = 4.00 Kg./cm²
qad
= 4.00 kg/cm²
5.3 CALCULO DE ASENTAMIENTOS
En los análisis de cimentación, se distinguen dos clases de asentamientos, totales y
diferenciales, de los cuales, estos últimos son los que podrían comprometer la
seguridad de la estructura.
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
La presión admisible de los suelos granulares, generalmente depende de los
asentamientos, debiendo en todo caso, verificarse el factor de seguridad por corte.
La presión admisible por asentamiento, es aquella que al ser aplicada por una
cimentación de tamaño específico, produce un asentamiento tolerable por la estructura.
El límite de los asentamientos tolerables en que se deben esperar las primeras grietas en
paredes, según NAVFAC DM – 7, está dado por la distorsión angular, esto es:
α
=
ƒ= 1
L
, vale decir, 1.0 cm, para luces de 5 m.
500
El asentamiento, se ha calculado mediante la teoría elástica, que está dado por la
fórmula:
S=qB 1–μN
E
S
:
Asentamiento en cm.
q
:
Presión de contacto (Kg/cm2)
B
:
Ancho menor cimentación (cm)
μ
:
Relación de Poisson
E
:
Modulo de Elasticidad (Kg/cm2)
N
:
Valor de influencia que depende de la relación largo a ancho
(L/B) del área cargada.
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
Reemplazando valores:
q
=
4.00 kg/cm2
B
=
60.0 cm
μ
=
0.30
E
=
2000 Kg/cm2
N
=
1.00
Se obtiene:
S =
0.084 cm
Como se puede observar, el asentamiento rápido a producirse es tolerable porque:
S
<
δ
Esto nos indica que el asentamiento rápido es menor que el asentamiento tolerable.
6
DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
6.1 CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA SUB-RASANTE
Con fines de efectuar la evaluación de la capacidad de soporte de la subrasante
existente y considerando como potencia activa la profundidad del suelo donde las
presiones debidas al tráfico, aplicadas a la superficie, del análisis estratigráfico muestra
que la sub-rasante está constituida por un Arcilla limosa arenosa de baja plasticidad
(SUCS CL – AASHTO A-4(4), la que se clasifica desde el punto de vista de
pavimentos como baja calidad.
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
VALOR RELATIVO DE SOPORTE DE LOS SUELOS
Muestra
SUBRASANTE
Calicata Nº
02
Muestra
M-3
1.80 – 2.80
Profundidad (m)
Máx. Densidad Seca (gr/cm³)
2.022
Optimo Humedad (%)
11.3
CBR al 95% de MDS
9.8
CBR al 100% de MDS
16.0
Por su característica del suelo de fundación al nivel de sub-rasante podemos indicar lo
siguiente:
* Promedio CBR (95%)
=
9.8%
* Clasificación SUCS
=
CL
* Clasificación AASHTO
=
A-4(4)
* Permeabilidad en estado compacto =
Impermeable
* Facilidad de tratamiento en obra
Buena a regular
=
* Resistencia al corte en estado compacto y saturado = Regular
* Compresibilidad al estado compacto y saturado = Media
* Valor como sub-rasante
=
Mediano a pobre
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
2 CLASIFICACION DEL SUELO DE LA SUBRASANTE
Como resultado de los ensayos practicados al suelo de fundación de subrasante se
obtuvieron las clasificaciones, tanto en le Sistema Unificado de Clasificación de Suelos
(SUCS), como en el de la American Association of State Higway and Transportation
Official (AASHTO), tal como se muestran en los certificados de Ensayos.
CARACTERISTICAS FISICAS DE SUELOS
Calicata
Prof. (m) muestra
C–1
1.50 – 2.50
C–2
1.80 – 2.80
C–3
1.00 – 1.50
C–4
1.50 – 2.50
% retenido en la Nº 4
0.00
0.00
0.00
17.2
% que pasa malla 200
59.7
56.3
67.1
58.9
Limite Liquido (%)
24.3
24.4
22.2
24.8
Índice Plástico (%)
7.9
6.8
8.5
7.1
Clasificación SUCS
CL
CL-ML
CL
CL
A-4(4)
A-4(4)
A-4(4)
A-4(4)
Clasificación AASHTO
6.3 ANALISIS DEL TRÁFICO
Considerando el uso de la zona en estudio, el tráfico se considera variado y
corresponde a un Tráfico Mediano, se ha estimado para el estudio de tráfico respectivo
un período de diseño de 10 años y cuya tasa de crecimiento del mismo se establece en
4% anual.
Los camiones con eje posterior simple tienen 8.5 tn. de peso y capacidad de carga 14
tn, lo que da un peso total de 22.5 tn. considerando que el 66% de la carga total
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
es soportado por el eje posterior, la carga de dicho eje es de 15 ton. (tren de carga
equivalente a la AASHTO H20).
La carga y volúmenes de trafico inciden de manera capital en el diseño estructural de
pavimentos, muy en especial cuando los volúmenes y las cargas son elevados; de lo
contrario la importancia como parámetro es relativo por tal razón cuando el volumen
de transito es inferior a 500 vehículos por día; el bajo IMD que presenta el diseño y su
influencia en el diseño se hace necesario seleccionar un adecuado método para obtener
valores de ESAL acordes con la clase y tipo de proyecto. Para ello se utilizará el
método desarrollado por T.R.B.: en su manual “Systhesis 4. Structural Desing of low
Volume Roads”, donde el IMD es afectado por un factor (M) de tráfico mixto de
acuerdo a tres categorías de camiones (bajo, medio y alto) y tres categorías de carga.
FACTOR DE COMPOSICION DE TRÁFICO
DISTRIBUCIÓN DE CARGA
(N18 POR CAMIÓN)
PORCENTAJES DE CAMIONES
BAJO
ALTO
MEDIO
(< 15%)
(15% - 25%)
(> de 25%)
LIGERO (< de 0.75)
9
18
27
MEDIO <0.75 – 1.50>
23
46
69
PESADO (> de 1.5)
37
73
110
6.4 ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
Para el diseño del pavimento flexible se tendrá como datos básicos el tráfico, tipo de la
subrasante, importancia de vía, condiciones de drenaje, etc. y como superficie de
rodadura una carpeta asfáltica en caliente.
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
Para tal fin se empleará la metodología de la AASHTO 1993, que agrega nuevos
parámetros que afectan la confiabilidad de diseño y reemplazando otros. Los factores
de aporte estructural son castigados por coeficientes de drenaje dependiendo de la
calidad de las capas granulares, los que reemplazan el Factor Regional utilizados en
versiones anteriores; por otro lado, se sigue utilizando en su mismo concepto el tráfico,
Índice de serviciabilidad y tipo de suelo de fundación. La metodología AASHTO
determina un Número Estructural (SN) sobre el cual se estructurará el pavimento de
acuerdo a la disponibilidad de materiales y recomendaciones en la guía.
De acuerdo a las condiciones propias de la zona del proyecto, a continuación se indican
los siguientes datos de diseño:
CBR (diseño)
=
9.8%
R = Confiabilidad
=
90%
Zr = Standard Normal Deviate
=
-1.282
So = Overall Standard Deviation
=
0.45
Pi = Serviciabilidad inicial
=
4.20
Pt = Serviciabilidad final
=
2.00
a1 = Coeficiente estructural de C.A.
=
0.165/cm
a2 = Coeficiente estructural de B.G.
=
0.053/cm
m2 = Coeficiente de drenaje de B.G.
=
1.00
a3 = Coeficiente estructural de S.B.G.
=
0.04/cm
m3 = Coeficiente de drenaje de S.B.G.
=
1.0
EAL
=
284630
Mr = Módulo Resilente de la Sub rasante
=
6183 psi
Aplicando la ecuación:
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
é DPSI ù
Log W8,2 = Z R * So + 9.36 * Log (SN + 1 ) – 0.20 + Log ê
ú
ë 4.2 - 1.5 û
1094
0.40 +
(SN + 1)5.19
+ 2.30 * Log MR – 8.07
Se obtiene un número estructural (SN) de 0.43
Por lo tanto, tomando en consideración todos los datos antes mencionados, se tendrá la siguiente
estructuración del pavimento:
ESTRUCTURA
ESPESOR
Carpeta Asfáltica en caliente
Base Granular
5 cm
(2 pulg)
20 cm
(6 pulg)
SN (REQUERIDO) = 0.43
SN (PROPUESTO) = 0.63
SN (REQUERIDO) < SN (PROPUESTO)
OK
La estructura de pavimento de concreto asfáltico para el proyecto Proyecto “Estación
de Servicio – Mixto” será la siguiente:
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
5.0 cm
Pavimento de Concreto Asfáltico (carpeta asfáltica)
Base Granular (C.B.R. 80%)
20 cm
Compactación: 100% de la máxima densidad
seca obtenida mediante el ensayo Proctor
Modificado Método C
Sub-Rasante Mejorada
20 cm.
Compactación: 95% de la máxima densidad
seca obtenida mediante el ensayo Proctor
Modificado
Coeficiente de Balasto” (kg/cm3): De los resultados del CBR al 95% (9.8) y teniendo
un suelo del tipo Arcilla arenosa de baja plasticidad se tiene un Coeficiente de Balasto
de 5.3 kg/cm3.
7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES - CIMENTACION
De acuerdo al resultado de los Cálculos, Características Físico – Mecánicas de los
Suelos, se establecen las siguientes consideraciones finales:

El presente trabajo ha consistido en la ejecución del Estudio de Suelos con
fines de Cimentación para el proyecto “Estación de Servicio – Mixto” ubicado
en la avenida Héroes del alto Cenepa, lote N° 40, fundo Chacra Cerro, Distrito
de Comas, Provincia y Departamento de Lima.
Los trabajos de campo han consistido en la excavación de cuatro (04) calicatas hasta
alcanzar una profundidad de -4.00m. Las calicatas se han ubicado convenientemente en el
área del terreno y así poder contar con la información y resultados correctos. De las
calicatas se extrajeron muestras
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ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS

alteradas para realizar ensayos de Análisis Granulométrico por tamizado,
Limites de Consistencia, Humedad Natural, Clasificación de Suelos SUCS AASHTO, Análisis Químicos (Sales y Sulfatos ), Corte Directo, Proctor
Modificado, Valor relativo de soporte CBR.

Estrato de apoyo de la Cimentación: El perfil estratigráfico del terreno
presenta:
El terreno en estudio está comprendido inicialmente por un suelo conformado
por una arcilla limosa inorgánica, de baja plasticidad (SUCS CL), color beige a
marrón claro, con una humedad promedio de 1.5%, talud estable en estado seco,
por su formación geológica presenta un estrato de suelo fino o arcilla
consolidada, de baja compacidad, semicompacto al excavar, mezcla de arenas y
limos, dicho estrato llega hasta una profundidad de 0.00 a -2.80 metros.
A continuación se tiene un suelo de fundación compuesto por una grava mal
graduada (SUCS GP) de buena compacidad, color marrón amarillento, con una
humedad de 2.5%, con bolonería de tamaño máximo 19”, con un 35% de grava
de 4” de su volumen, de perfil canto rodado tipo conglomerado de río, no
plástico, de talud estable, dicho estrato llega hasta una profundidad de -4.00 m.
Este material presenta gran resistencia al esfuerzo cortante y baja capacidad de
deformación.

Profundidad de la cimentación: En base al Perfil Estratigráfico, teniendo en
consideración las características estructurales del proyecto (construcción de 2
pisos con semisótano (considerar tanques de combustibles)) y los resultados de
los ensayos de laboratorio obtenido de las calicatas, se recomienda cimentar
sobre la grava mal graduada con arena (SUCS GP) a una profundidad mínima
de cimentación de Df = 1.70 mts con respecto del nivel del semisótano y el
fondo de cimentación.
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
La capacidad admisible del terreno: De la evaluación estratigráfica y el
análisis de ingeniería se ha determinado para una profundidad de cimentación
Df = 1.70 mts, (nivel de piso terminado del semisótano y el fondo de
cimentación), ancho de cimentación B= 0.60 mts, con una carga admisible en
promedio de qad = 4.00 kg./cm2, el factor de seguridad contra la falla por corte
es de 3.

Tipo de Cimentación: Se recomienda por el tipo de estructuras propuestas que
la cimentación será del tipo cimiento corrido y/o zapatas aisladas ya que se
tiene un suelo de características regulares en cuanto a sus resistencias del suelo.

Tener en cuenta la Norma de Seguridad E-120 (Reglamento Nacional de
Construcciones del Perú).

Parámetros Sísmicos: Según los Mapas de Zonificación Sísmicas y Mapa de
Máximas Intensidades Sísmicas del Perú y de acuerdo a la Nueva Norma
Sismo-Resistentes del Reglamento Nacional de Construcciones E – 030 (Enero
2016), la Provincia y Departamento de Lima encuentra comprendida en la
ZONA 4 correspondiéndole una SISMICIDAD ALTA y de intensidad IX a X
en la escala Mercalli Modificada con los parámetros correspondiente a :
Tipo de suelo
:
S1
Factor de zona (Z)
:
0.45
Tipo de Uso (U)
:
1.3
Periodo predominante (Tp) :
0.4 seg.
Factor de suelo (S)
1.00
:
Coeficiente de Reducción (R):
6.0
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
Agresividad del Suelo: De los ensayos químicos (sales y sulfatos en el suelo),
el suelo no contiene sulfatos agresivos al concreto y de acuerdo a las
recomendaciones de American Concrete Institute (ACI 201), para las obras que
requieran el uso de concreto debe ser elaborado con cemento Portland Tipo I
(tipo uno).

En la zona comprendida en el estudio NO se ha detectado la Napa Freática
dentro de la profundidad investigada (-4.00 metros respecto a la superficie del
terreno) en la fecha que se realizó la investigación de campo, Julio 2,018.
8 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES – PAVIMENTACION
De los trabajos de campo como parte del trabajo para el Estudio de Suelos con fines de
Pavimentación, en base a la información recopilada y al conocimiento de los suelos
encontrados, se concluye:

El presente trabajo ha consistido en la ejecución del Estudio de Suelos con
fines de Pavimentación para el proyecto “Estación de Servicio – Mixto”
ubicado en la avenida Héroes del alto Cenepa, lote N° 40, fundo Chacra Cerro,
Distrito de Comas, Provincia y Departamento de Lima.

Se ha ejecutado 04 calicatas, con una profundidad de -2.00m. para la
investigación del subsuelo con fines pavimentación tomando como base el
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM - 2000 (Dirección
General
de
Caminos
y
Ferrocarriles
Ministerio
de
Transporte
y
Comunicaciones, Resolución Directorial MTC Nº 028-2001-MTC/15.17).
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
El perfil estratigráfico de la zona de estudios presenta superficialmente un suelo
de fundación conformado por una arcilla limosa inorgánica, de baja plasticidad
(AASHTO A-4(4)), color beige a marrón claro, con una humedad promedio de
1.5%, talud estable en estado seco, por su formación geológica presenta un
estrato de suelo fino o arcilla consolidada, de baja compacidad, semicompacto
al excavar, mezcla de arenas y limos, dicho estrato llega hasta una profundidad
de 0.00 a -2.00 metros.

En la zona comprendida en el estudio NO existe Napa Freática dentro de la
profundidad aproximada -2.00 metros respecto a la superficie del terreno, en la
fecha que se realizó la investigación de campo, Julio 2,018.

De los ensayos químicos el suelo no tiene sales y sulfatos, agresivas al concreto
y de acuerdo a las recomendaciones de American Concrete Institute (ACI 201),
el suelo NO contiene sulfatos agresivos al concreto, para las obras que
requieran el uso de concreto (veredas, sardineles, otros) debe ser elaborado con
cemento Pórtland Tipo I (tipo uno).

Por su característica del suelo de fundación al nivel de sub-rasante podemos
indicar lo siguiente:
* Promedio CBR (95%)
=
9.8%
* Clasificación SUCS
=
CL
* Clasificación AASHTO
=
A-4(4)
* Permeabilidad en estado compacto =
Impermeable
* Facilidad de tratamiento en obra
Buena a regular
=
* Resistencia al corte en estado compacto y saturado = Regular
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E-mail: js_baltazar@hotmail.com
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
* Compresibilidad al estado compacto y saturado = Media
* Valor como sub-rasante

=
Mediano a pobre
La estructura de pavimento de concreto asfáltico para el proyecto “Estación de
Servicio – Mixto” será la siguiente:
5.0 cm
Pavimento de Concreto Asfáltico (carpeta asfáltica)
Base Granular (C.B.R. 80)
20 cm
Compactación: 100% de la máxima densidad
seca obtenida mediante el ensayo Proctor
Modificado Método C
Sub-Rasante Mejorada (suelo natural)
20 cm.
Compactación: 95% de la máxima densidad
seca obtenida mediante el ensayo Proctor Modificado
 Coeficiente de Balasto” (kg/cm3): De los resultados del CBR al 95% (9.8) y
teniendo un suelo del tipo Arcilla arenosa de baja plasticidad se tiene un
Coeficiente de Balasto de 5.3 kg/cm3.
 Se adjunta al presente vistas fotográficas de los trabajos de campo.
 Las conclusiones y recomendaciones presentes, sólo se aplican al terreno estudiado,
no pudiendo aplicarla para otros fines o a otros sectores.
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Guinda Negro
ESTUDIO DE SUELOS  CONCRETO  PAVIMENTOS
ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE CIMENTACION Y PAVIMENTACION
PROYECTO :
Estación de Servicio – Mixto
UBICACIÓN :
Av. Héroes del alto Cenepa, lote N° 40, fundo Chacra Cerro,
Comas, Lima
DESCRIPCION Nº 01
Vista panorámica de la zona de estudios, paralelo a la avenida Canta Callao, actualmente
es la avenida Héroes del alto Cenepa, lote 40, fundo Chacra Cerro, Distrito de Comas,
referencia pared color amarillo.
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Guinda Negro
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ESTUDIO DE SUELOS CON FINES DE CIMENTACION Y PAVIMENTACION
PROYECTO :
Estación de Servicio – Mixto
UBICACIÓN :
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Comas, Lima
DESCRIPCION Nº 02
Vista de la ubicación y perfil estratigráfico de la calicata C-1, pozo a cielo abierto para la
investigación del subsuelo, inicialmente presenta un estrato de suelo Arcilla limosa con
arenas, suelo de grano fino consolidado, llega hasta una profundidad de -2.80 m. Continua
el suelo de fundación conformado por una grava pobremente graduada con arena y limo,
tipo conglomerado de río.
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DESCRIPCION Nº 03
Vista de la ubicación y perfil estratigráfico de la calicata C-2, a un costado el suelo
excavado inicialmente arcilla con arenas, color marrón amarillento; a partir de 3.00m. el
suelo de fundación conformado por una grava con arena, gravas de perfil canto rodado,
tipo conglomerado de río, de buena compacidad y resistencia al corte.
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DESCRIPCION Nº 04
Vista de la ubicación y perfil estratigráfico de la calicata C-3, inicialmente se tiene un
suelo arcilla limosa llega hasta -1.50 m.; hacia el fondo se tiene un estrato de suelo tipo
aluvional suelo grava con arena (SUCS GP), grava de perfil canto rodado, de buena
compacidad, buena resistencia a mayor profundidad, no plástico, tipo conglomerado de río,
llamase suelo de fundación.
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Guinda Negro
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DESCRIPCION Nº 05
Vista del interior de la calicata C-4, se observa el estrato inicial suelo arcilla limosa, hacia
el fondo el suelo de fundación conformado por una grava con arena, gravas de perfil canto
rodado, de buena compacidad, buena resistencia a mayor profundidad, sin plasticidad
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