Polo Classic/Polo Variant Núm. 22/1 Esquema de circuitos de corriente Sistema antibloqueo (ABS), sistema antibloqueo (ABS), con diferencial antiblocante electrónico (EDS), a partir de octubre de 1999 Diferente dotación de relés y de fusibles, asimismo de conectores múltiples: véase el apartado ”Lugares de Posicionamiento”. Colores de los fusibles 30 A – verde 25 A – blanco 1 2 7 4 3 8 9 5 10 6 11 20 A – amarillo 15 A – azul 10 A – rojo 7,5 A – marrón 5 A – beige 3 A – lila 97-22850 Edición 11.02 Polo Classic/Polo Variant Núm. 22/2 Esquema de circuitos de corriente Unidad de control para ABS con EDS A /+ D/15 SA8 SA7 4,0 sw 30A 30A T3a/3 T3a/2 2,5 ro 1,0 sw 2,5 ro SA7 SA8 SB8 T3a T5g – – – – – T10b – 2,5 sw T25/9 – – – – – T6g – 2,5 sw T6g/4 T6g/3 A2 A D J.... J104 J285 0,5 ro/ge T10d – T25/13 T25/25 8a T25/17 T25 – T32a – J 104 SB8 A2 5A 8b D159 T25/11 CAN–H T25/4 1,0 sw/ws 0,5 sw/ws 0,5 ws T10d/1 * 0,5 sw J 285 T5g/2 0,35 or/sw T10b/9 D159 0,5 sw 0,35 sw J ... 2 3 4 5 6 7 8 * J 285 T5g/3 T32a/19 0,5 sw 1 D160 T25/10 CAN–L 10 11 0,5 br 0,35 or/br 0,5 br 0,35 br T10b/10 D160 12 – Conexión a positivo (15), en el mazo de cables del tablero de instrumentos – Conexión (High-Bus), en el mazo de cables del compartimento del motor – Conexión (Low-Bus), en el mazo de cables del compartimento del motor – Cable del bus de datos (CAN-Bus) T32a/20 J ... 9 ✱ Batería Conmutador de encendido y arranque Unidades de control de motor Unidad de control para ABS con EDS Unidad de control con testigos luminosos en cuadro de instrumentos Fusible -7- en el portafusibles/batería Fusible -8- en el portafusibles/batería Fusible -8- en el portafusibles Conector de 3 polos, en el portafusibles/batería Conector de 5 polos, rosa, en la estación de acoplamiento, bajo el portarrelés, izquierda Conector de 6 polos, negro, en la estación de acoplamiento, bajo el portarrelés, izquierda Conector de 10 polos, blanco, en la estación de acoplamiento, bajo el portarrelés, izquierda Conector de 10 polos, rosa, en la estación de acoplamiento, bajo el portarrelés, izquierda Conector de 25 polos Conector de 32 polos, verde, en el cuadro de instrumentos 13 ws = blanco sw = negro ro = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila ge = amarillo or = naranja 14 97-33267 Edición 11.02 Polo Classic/Polo Variant Núm. 22/3 Esquema de circuitos de corriente Unidad de control para ABS con EDS, válvula 1 para bloqueo de diferencial, válvula 2 para bloqueo de diferencial, válvula de admisión ABS trasera derecha, válvula de admisión ABS trasera izquierda J104 T2/2 N133 N134 N125 * N135 N136 N126 * T2/1 2.5 ro T25/7 2.5 sw T25/18 0.5 gr * 1 ro/sw K T16/7 17 18 19 20 21 D73 1 ro/sw T10a/8 22 23 24 25 – sólo en vehículos con EDS 1 ro/sw T10g/7 0.5 gr – Conexión (cable de diagnóstico K), en el mazo de cables del tablero de instrumentos – Conexión a positivo (54), en el mazo de cables del vano motor F/3 1 ro/sw A76 16 D73 T6g/5 0.5 gr 15 A76 0.5 ro/sw T10d/2 V64 F – Conmutador luz freno J104 – Unidad de control para ABS con EDS N125 – Válvula 1 para bloqueo de diferencial N126 – Válvula 2 para bloqueo de diferencial N133 – Válvula de admisión ABS trasera derecha N134 – Válvula de admisión ABS trasera izquierda N135 – Válvula de escape ABS trasera derecha N136 – Válvula de escape ABS trasera izquierda T2 – Conector de 2 polos T6g – Conector de 6 polos, negro, en la carcasa protectora de conectores T10a – Conector de 10 polos, negro, en la carcasa protectora de conectores T10d – Conector de 10 polos, rosa, en la carcasa protectora de conectores T10g – Conector de 10 polos, rojo, en la carcasa protectora de conectores T16 – Conector de 16 polos, diagnóstico T25 – Conector de 25 polos V64 – Bomba hidráulica para ABS 26 27 ws = blanco sw = negro ro = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila ge = amarillo or = naranja 28 97–25885 Edición 11.02 Polo Classic/Polo Variant Núm. 22/4 Esquema de circuitos de corriente Unidad de control para ABS con EDS, sensor del núm. de rev. de la rueda trasera derecha, sensor del núm. de rev. de la rueda delantera derecha G44 G45 – gn + – sw gn T2k/1 T2k/2 br + gn T25/23 + br T2i/2 gn T25/19 – sw T2j/1 sw T25/20 G47 – sw T2i/1 sw T25/22 G46 G44 – Sensor del núm. de rev. de la rueda trasera derecha G45 – Sensor del núm. de rev. de la rueda, delantera derecha G46 – Sensor del núm. de rev. de la rueda trasera izquierda G47 – Sensor del núm. de rev. de la rueda, delantera izquierda J104 – Unidad de control para ABS con EDS N99 – Válvula de admisión ABS delantera derecha N100 – Válvula de escape ABS delantera derecha N101 – Válvula de admisión ABS delantera izquierda N102 – Válvula de escape ABS delantera izquierda T2h – Conector de 2 polos, en el sensor ABS, delantero izquierdo T2i – Conector de 2 polos, en el sensor ABS, delantero derecho T2j – Conector de 2 polos, en el sensor ABS, trasero izquierdo T2k – Conector de 2 polos, en el sensor ABS, trasero derecho T25 – Conector de 25 polos br T2j/2 sw T2h/1 T2h/2 sw T25/6 + br T25/5 sw T25/2 T25/1 J104 N99 T25/8 2.5 br N100 N101 N102 T25/24 – Punto de masa, en el bloque motor 114 – Conexión a masa, en el mazo de cables del cambio automático 2.5 br ws = blanco sw = negro ro = rojo br = marrón gn = verde bl = azul gr = gris li = lila ge = amarillo or = naranja 6 br 114 18 29 18 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 97–25886 Edición 11.02
