Subido por Alen Fernandez

SUSTITUCIONES PARCIALES (2)

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SUSTITUCIONES PARCIALES
Alén Fernandez Vila
2nGS
ÍNDICE
● Procesos de la sustitución parcial. Pág(2,3,4)
● Ventajas de la sustitución parcial. Pág(4)
1
Proceso de substitución parcial
Determinación de la zona afectada: ​en las recomendaciones del fabricante se
encuentran los lugares donde se deben realizar los cortes. Una vez identificados, se
debe recurrir a la cinta de enmascarar para demarcarlos. El proceso de corte se
debe llevar a cabo por medio de sierra neumática, teniendo en cuenta no afectar los
refuerzos y puntos fusibles, previstos para la deformación programada.
El desgrafado se realiza mediante la utilización de la despunteadora neumática,
empleando la broca de ángulo recto con centro punto, con la cual se evita afectar la
lámina que servirá de soporte a la pieza de recambio.
Corte y desgrafado: ​en las recomendaciones del fabricante se encuentran los
lugares donde se deben realizar los cortes. Una vez identificados, se debe recurrir a
la cinta de enmascarar para demarcarlos. El proceso de corte se debe llevar a cabo
por medio de sierra neumática, teniendo en cuenta no afectar los refuerzos y puntos
fusibles, previstos para la deformación programada. El desgrafado se realiza
mediante la utilización de la despunteadora neumática, empleando la broca de
ángulo recto con centro punto, con la cual se evita afectar la lámina que servirá de
soporte a la pieza de recambio.
Preparación de la pieza de recambio: ​en algunos casos, el fabricante suministra el
repuesto completo, y de este se secciona la pieza a sustituir. Teniendo en cuenta
las zonas de corte recomendadas por el fabricante, se realizan los cortes, los cuales
permitirán el ensamblaje de la pieza de recambio con la estructura de la carrocería.
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Restitución de propiedades anticorrosivas: ​durante los procesos de corte y
desgrafado, las piezas involucradas en el daño se ven afectadas en la remoción de
parte de sus propiedades anticorrosivas, tanto en sus caras internas como en las
externas, a las cuales se les debe restituir esta propiedad mediante la aplicación de
protectores a base de zinc. Adicionalmente, para el proceso de soldadura por
puntos por resistencia eléctrica, es necesario remover parte de la cataforesis en la
pieza de recambio. Adicional al protector de zinc, y dependiendo de las
características de la carrocería, se emplean otros elementos como sellantes
estructurales, adhesivos, ceras de cavidades, los cuales también deben restituirse
en caso tal de retirarlos.
Soldadura:​ ​para la unión entre pestañas se recomienda la utilización del equipo de
soldadura por puntos de resistencia eléctrica. Estos puntos de soldadura se deben
aplicar a una distancia de separación recomendada entre 30 y 40 mm, con lo cual
se garantiza una adecuada adherencia entre la pieza sustituida y la carrocería del
automóvil.Para aquellas zonas donde se realizaron cortes, los empalmes se deben
hacer mediante cordones de soldadura con el equipo MIG. Este proceso se
recomienda con la técnica de cordón discontinuo alterno para evitar
sobrecalentamientos en la lámina que generen sobrecostos en el proceso de
reparación.
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Acabado superficial:​ ​para aquellas irregularidades que se pudieran presentar una
vez realizado el cordón de soldadura, se recomienda la utilización de la “Soldadura
blanda estaño – plomo”. Con ella se logra nivelar la superficie reparada sin utilizar la
escofina, la cual debilita las propiedades mecánicas de la lámina.Una vez llevados a
cabo todos los procesos anteriormente mencionados, se puede afirmar que la
sustitución parcial realizada es un éxito.
Ventajas de la sustitución parcial
• Reparar causando el menor daño posible al vehículo, ya que se interviene
únicamente la zona afectada.
• Reducir los tiempos de trabajo, disminuyendo desmontajes y montajes de
accesorios, vidrios panorámicos, como también se disminuyen los materiales por
restituir y las actividades inherentes a la operación.
• Ahorro en repuestos, debido a que los fabricantes contemplan la sustitución parcial
y, por consiguiente, lo suministran.
• En caso de sustituir parcialmente las puntas de chasís, se busca disminuir
operaciones como desmontajes de conjuntos mecánicos, suspensión, entre otros
elementos, porque los daños en estos elementos son localizados en mayor medida,
en la zona frontal.
• Mantener protecciones anticorrosivas y acústicas originales del vehículo.
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