GEOMETRIA DESCRIPTIVA PROYECTO INNOVADOR NUEVO MODELO DE PISTON PARA BOMBA DE ENGRASE Docente : ROLANDO ANTONIO, PARRAGA CHAMORRO Sección : 8192 Fecha : 13 de julio de 2019 Alumno : Jorge Antonio, Andía Sánchez. Código : 40711059 Facultad : Ingeniería Mecánica. ÍNDICE INTRODUCCIÓN ________________________________________________________________________________ 2 ANTECEDENTES ________________________________________________________________________________ 3 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA _________________________________________________________________ 4 SOLUCIÓN DEL PROBLEMA_______________________________________________________________________ 5 VENTAJAS ___________________________________________________________________________________ 5 SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL ______________________________________________________________ 5 VISTA DIEDRICA DEL SÓLIDO 2D. _______________________________________________________________ 6 REPRESENTACIÓN ASIMÉTRICA DEL SOLIDO 3D. _________________________________________________ 6 TERCERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL ______________________________________________________________ 6 DIBUJO DEL SOLIDO EN COMPUTADORA. ________________________________________________________ 7 CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL _______________________________________________________________ 7 IMPRESIÓN DEL SÓLIDO EN 3D _________________________________________________________________ 8 1 1. INTRODUCCIÓN Importancia del mantenimiento periódico de las bombas de engrase de los equipos de bajo perfil; Realizar propuestas de mejora en los componentes internos de estas bombas para la durabilidad y disponibilidad de las mismas. 2 2. ANTECEDENTES Las bombas de engrase neumáticas han sido una solución eficaz al problema de engrase de componentes en fricción, ya sea de equipos móviles y sistemas complejos de trabajo, dado en el campo de la mecánica. Estas bombas reemplazaron a las tradicionales bombas manuales de las cuales necesitaban del esfuerzo humano para su accionamiento. En la actualidad se siguen utilizando estas bombas en talleres de mantenimiento mecánico, pero también ya existen las bombas de engrase automático que llevan todos los equipos móviles modernos. 3 3. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA El problema en este tipo de bombas es en un componente interno llamado cilindro y pistón, del cual se encuentra en la parte inferior de la bomba Este componente tiene un tiempo de durabilidad de 30 a 45 días de uso continuo, sin embargo la empresa que fabrica y distribuye estas bombas no venden repuestos; en tal caso la C.I.A. minera y toda empresa de mantenimiento mecánico tienen que comprar bombas nuevas Estas Bombas cuestan entre $ 400.00 a $1,200.00 dólares. COMPONENTE INSTALADO PISTON CILINDRO CILINDRO Y PISTON 4 4. SOLUCIÓN DEL PROBLEMA El problema de estas bombas se puede solucionar realizando un cambio en el diseño del pistón. El pistón que propongo deberá llevar un alojamiento para insertar un retén que sea Reemplazable. 1. VENTAJAS: Prolongar la Vida Útil de la bomba de engrase. Componente Reemplazable en cualquier momento, (retén). Reducción de Costos. (el coto del repuesto es más barato). 5. SEGUNDA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL 1. VISTA DIEDRICA DEL SÓLIDO 2D. 5 2. REPRESENTACIÓN ASIMÉTRICA DEL SOLIDO 3D . Pistón 6. TERCERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL 1. DIBUJO DEL SOLIDO EN COMPUTADORA. DISEÑO DE PISTON A FABRICAR 6 DISEÑO DE PISTON A FABRICAR D – 31 mm 7 7. CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL IMPRESIÓN DEL SÓLIDO EN 3D 8
