PRESENTACIÓN PMV

Especialización en vías y transporte
PLANES DE MOVILIDAD VILLAVICENCIO
Ing. Sandra Milena González Álzate
Ing. Andrea Estefanía Neira Salazar
Ing. Karen Astrid Beltrán Rodríguez
Ing. Luis Francisco Munevar Bolívar
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE MANIZALES
Facultad de Ingeniería y Arquitectura
Departamento de Ingeniería Civil
PLAN DE MOVILIDAD VILLAVICENCIO.
1
2.2
3.3
4.4
5.5
1.
INTRODUCCIÓN.
OBJETIVOS DEL PLAN DE MOVILIDAD DE VILLAVICENCIO.
PLANES TEMÁTICOS Y PRIORIZACIÓN DE INYERVENCIONES .
EJES ESTRUCTURANTES.
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?.
INTRODUCCIÓN.
Incluyentes.
Accesibles.
Asequibles.
Seguras.
Un plan de movilidad busca
promover e implantar formas
de movilizarse que sean:
Promuevan la salud
pública.
Compatibles con el
medio ambiente.
Que permitan una relación
eficiente con su región
circundante, el país y el
mundo.
INTRODUCCIÓN.
El principal instrumento de
planificación estratégica de
las entidades que
conforman el sistema de
movilidad.
Permite
establecer.
¿Que
representa
el PMV?
El instrumento orientador de
la inversión pública en el
Territorio.
El tipo y localización espacial de las
infraestructuras y equipamientos
necesarios para el buen funcionamiento del
sistema previsto.
Las políticas, planes, proyectos, programas,
estrategias que se consideren pertinentes,
técnica, política y financieramente viables.
En ese sentido, el Plan de Movilidad se orienta a garantizar que la movilidad sea segura, equitativa,
eficiente y sostenible, convirtiéndose en un soporte fundamental que contribuye a mejorar la calidad de
vida de la comunidad y la competitividad del municipio.
OBJETIVOS DEL PMV.
Reducir la tasa de siniestralidad vehicular presente en el municipio de Villavicencio.
Garantizar la seguridad vial, mediante la priorización de acciones destinadas a la prevención de la
accidentalidad vial y a la generación de una cultura de seguridad vial..
Priorizar los subsistemas de transporte más sostenibles, como el transporte público o el transporte no
motorizado (peatonal o bicicleta).
Incrementar la calidad ambiental del municipio: Reducción de la contaminación y los impactos
adversos generados por la movilidad.
Mejorar las condiciones de infraestructura y accesibilidad que contribuyan a atraer, diversificar y
consolidar la actividad económica local.
Garantizar la seguridad vial, mediante la priorización de acciones destinadas a la prevención de la
accidentalidad vial y a la generación de una cultura de seguridad vial.
Lograr la coherencia entre las decisiones sectoriales de movilidad y las de planeamiento del territorio.
PLANES TEMÁTICOS Y PRIORIZACIÓN DE INTERVENCIONES.
Las ejecuciones del Plan de Movilidad para el Municipio de Villavicencio responderán en su orden a
las siguientes prioridades de ejecución.
De corto plazo (2013 – 2017).
-Proyectos de relocalización de la
población por factores de riesgo o
afectaciones ambientales.
-Proyectos orientados a la recuperación
de la red vial y señalización en mal
estado, que necesiten mantenimiento
correctivo o preventivo.
-Proyectos viales de accesibilidad a los
Macroproyectos de Vivienda de Interés
Social o Prioritario.
De mediano plazo (2016 – 2020).
Las intervenciones que se plantean
para desarrollar en el mediano plazo,
son aquellas que requieren estudios
de diseño detallado y la gestión de
recursos por aprobación del Concejo
Municipal, así como
la cofinanciación por parte del
Departamento del Meta o de la
Nación.
De largo plazo (2021 – 2025).
Aquellos que requieran
apropiación de presupuestos y
gestión de financiación de los
mismos, mediante procesos de
concertación con el Concejo
Municipal, por comprometer
vigencia futuras, o acuerdos con
el gobierno departamental o del
nivel nacional.
EJES ESTRUCTURANTES.
Eje I Transporte
motorizado
Está compuesto por trece proyectos específicos, clasificados en cuatro planes temáticos
orientados a mejorar el transporte público individual, el transporte terrestre y la logística de carga,
el sistema de estacionamientos y el transporte intermunicipal.
Eje II – Transporte no
motorizado.
Plantean dos planes orientados a estimular el uso de este mediante la construcción de una red de
ciclorutas y una red peatonal integradas con la vegetación y el paisaje que generen las
condiciones necesarias para que se constituya como un medio alternativo de transporte en la
ciudad.
EJE III – Sistema vial.
Busca la optimización de los dispositivos de control de tráfico y determinar las actividades
necesarias para desarrollar las modificaciones a la infraestructura vial del municipio, que
contribuyan a la eficiencia, integración, intermodalidad y accesibilidad de la red.
EJE IV – Sistema de
control, regulación y
comunicaciones.
Se concentra en desarrollar los planes necesarios para garantizar una operación adecuada del
sistema de transporte del municipio, que tenga características de seguridad, agilidad, comodidad,
eficiencia y eficacia, para lo que propone un desarrollo institucional, comunicación y participación
de la ciudadanía y un plan municipal de seguridad vial.
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?
¿COMO HA AVANZADO EL PMV?
ORIGEN DE LA INFORMACIÓN.
https://drive.google.com/drive/folders/1zJhBm8aboLni1
M6lmRwFivHnaL60pASj
https://studylib.es/doc/4931808/plan-de-movilidad-dela-ciudad-de-villavicencio.-fase-i
GRACIAS POR LA ATENCIÓN PRESTADA.