Memoria Integradora I

Memoria Integradora,
Mantenimiento Industrial.
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INDICE:
Resumen……………………………………………………………………………………..I
Abstract………………………………………………………………………………………II
Introducción………………………………………………………………………………….III
Objetivo General……………………………………………………………………………IV
Objetivos específicos……………………………………………………………………...V
Justificación……………………………………………………………………………........VI
Asignaturas
que
sustentan
el
caso………………………………………………………..VII
Capítulo I……………………………………………………………………………………..8
Marco contextual. (Misión, visión, valores, giro, ubicación, organigrama, historia de la
empresa)…………………………………………………………………………………11-14
Capítulo II………………………………………………………………………………….…15
Descripción de la problemática del proceso actual. (Breve descripción de la
problemática, descripción del área a implementar la mejora, hoja de registro,
diagrama
de
Pareto,
diagrama
de
Ishikawa)……………………………………………………..15-18
Capitulo III…………………………………………………………………………………....19
Marco teórico. (Teoría que sustenta el objetivo general)………………………........1920
Capitulo IV…………………………………………………………………………………...21
Diseño teórico de la propuesta de mejora (Planeación de actividades)………...…2123
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Capítulo
V…………………………………………………………………………………….24
Aplicación y validación práctica de la propuesta de mejora. (Implementación de
actividades descritas en el capítulo IV)………………………………………………..2427
Resultados………………………………………………………………………………….28
Conclusiones……………………………………………………………………………….29
Glosario………………………………………………………………………………….....30
Bibliografía……………………………………………………………………………….31-33
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RESUMEN:
El presente proyecto tiene como principal objetivo implementar un plan de
mantenimiento preventivo dentro de la empresa Engineer Maintenance, aplicando la
gestión del mantenimiento para resolver la problemática que se presenta en el motor
trifásico N412.
En el capítulo I Se aborda el marco contextual. Se hace un breve repaso de la
historia, giro, misión y visión de la empresa.
El capítulo II Descripción de la problemática por medio de la implementación de 3
herramientas básicas de la calidad, que facilitan la identificación de causas y
soluciones para la problemática.
Capítulo III Marco teórico, cuestiones teóricas que sustentan el planteamiento.
En el capítulo IV Se definen los objetivos específicos por medio de un diagrama de
Gantt que se encuentra vació y que posteriormente será llenado de acuerdo a la
propuesta de mejora que se tiene pensada realizar.
Capítulo V
Actividades concluidas (planteadas en el capítulo IV)
haciendo el
análisis, el llenado del diagrama de Gantt interpretando los resultados obtenidos a
través del desarrollo del trabajo.
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ABSTRACT:
The main objective of this project is to implement the preventive maintenance plan
within the Engineer Maintenance company, applying maintenance management to
solve the problems presented in the N412 three-phase motor.
In chapter I the contextual framework is approached, a brief review of the history,
turn, mission and vision of the company is made.
In Chapter II Description of the problem through the implementation of 3 basic quality
tools, which facilitate the identification of causes and solutions for the problem.
Chapter III theoretical framework, theoretical issues that support the case.
In Chapter IV, the specific objectives are defined by means of a Gantt chart that is
empty and will later be filled in accordance with the proposed improvement.
Chapter V Completed activities (raised in chapter IV) doing the analysis, filling in the
Gantt chart interpreting the results obtained through the development of the work.
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INTRODUCCIÓN:
El presente proyecto partió de una investigación de intervención, con la cual se
pretende aumentar la disponibilidad en los motores trifásicos de la empresa
“Engineer Maintenance”, para aumentar dicha disponibilidad se llevó a cabo un
estudio completo de la calidad eléctrica del sistemas de distribución que suministraba
alimentación al motor y que determino sus características de funcionamiento,
partiendo de esta información para solucionar el problema.
El proyecto tiene como base a la gestión del mantenimiento, la cual permitió
proponer la implementación de un plan de mantenimiento preventivo en el motor
N412 de la empresa “Engineer Maintenace” a fin de aumentar la disponibilidad en un
16%.
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OBJETIVO GENERAL:
Implementar un plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412 en la
empresa Engineer Maintenance, con base a la gestión del mantenimiento con la
finalidad de aumentar la disponibilidad en un 15%
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Diagnosticar el motor trifásico N412 con la finalidad de identificar las fallas.
 Revisar el plan de mantenimiento utilizado en el motor con el fin de mejorarlo
 Capacitar al personal operativo y el personal de mantenimiento
 Implementar el plan de mantenimiento preventivo
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JUSTIFICACIÓN: BENEFICIOS PARA LA EMPRESA.
 Corto plazo:

Reducir la falla.

Realizar un plan.

Controlar el desequilibrio de la fase.
 Mediano plazo.

Tener un buen control en la planta.

Sacar porcentajes de las fallas.

Dar capacitación.

Disminuir pasos.
 Largo plazo:

Aumentar la disponibilidad.

Aumentar el nivel de satisfacción del cliente.

Mejorar las habilidades de satisfacción y manejo de conflictos.
ASIGNATURAS QUE SUSTENTAN EL CASO:
Expresión Oral y Escrita: Nos facilita poder comunicar la información a otras
empresas y poder adquirir los datos en los motores y facilitar la comunicación con las
personas.
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Gestión al mantenimiento: Implementación de un mantenimiento preventivo que
permita reducir la falla del motor trifásico.
Calidad en el mantenimiento: Mejorar la calidad de los motores trifásicos reduciendo
la falla en las fases, garantizando una mejor efectividad para la empresa.
Introducción al mantenimiento: Nos ayuda a poder corregir altos niveles de corriente
en los motores, así mismo la asignatura de electricidad y magnetismo para corregir el
incremento excesivo de la corriente eléctrica que circula por las bobinas del motor
trifásico.
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CAPÍTULO I MARCO CONTEXTUAL:
Logotipo: Engineer Maintenance.
Fuente: https://www.pinterest.com.mx
MISIÓN
Nuestra misión es proporcionar valor a nuestros accionistas y clientes a través de la
provisión de servicios de ingeniería, adquisiciones, construcción, operación y
administración de infraestructura, proyectos industriales y de energía. Consideramos
que el empoderamiento de nuestros recursos humanos es fundamental para
construir una base de conocimiento permanente. Estamos comprometidos con la
seguridad de nuestros empleados y con el desarrollo de los países en los que
trabajamos, buscando el bienestar de esas comunidades y cuidando el medio
ambiente.
VISIÓN
Ser reconocida como la empresa líder en ingeniería y construcción por sus
competencias de método de trabajo, tecnología y recursos humanos.
VALORES
Compromiso con la seguridad de las personas, el cuidado del medio ambiente y el
desarrollo comunitario.
Raíces locales y respeto por la diversidad cultural en el contexto de una visión
general de negocios.
Desarrollo de recursos humanos y construcción de conocimiento.
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Gestión de la transparencia y profesionalidad.
Énfasis en procesos y previsibilidad.
GIRO:
Responsable de la reparación y mantenimiento de equipos mecánicos y máquinas.
UBICACIÓN:
Figura: 1 Croquis de la ubicación de la empresa.
Fuente: https://www.lcmfireprotection.com
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ORGANIGRAMA:
Figura 2: Organización de la empresa (Organigrama).
Fuente: https://english.dot.gov.taipei
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HISTORIA DE LA EMPRESA:
ENMT
creada desde 1987, inició como un pequeño taller que daba servicio de
motores en Tecomán, Colima, con un pequeño alcance, pero con un buen servicio,
comenzó a expandirse y por lo tanto se incrementaron los clientes, así que dos años
después cambio su ubicación al municipio de Colima.
Establecidos en Colima, conformó un grupo técnico para la atención de las
necesidades del mercado, resultando trabajos de calidad, y de esta manera
difundiéndose. Cabe mencionar que a lo largo del tiempo ENMT ha formado a sus
propios trabajadores en el conocimiento del área, ajustándose específicamente a la
demanda. Adquiriendo experiencia y desarrollando nuevos servicios.
Por esta razón y con un gran compromiso con sus clientes, ENMT se considera una
empresa que se encuentra en crecimiento y avanzando a la par de las exigencias del
mercado al principio solo comercial y ahora orientándose a la industria.
Desde sus inicios, se ha buscado la mejora continua y desarrollo de la empresa
ofreciendo un mayor número de servicios de calidad, perfeccionándose en el trabajo
de campo en la obra eléctrica con el cálculo, administración de proyectos y
construcción eléctrica en alta, media y baja tensión.
Hoy por hoy, ENMT es una empresa que se ha consolidado, después de grandes
retos a lo largo de los 25 años de servicio y de estar en el mercado.
Su trayectoria se han aprendido de las adversidades y debilidades y se han
fortalecido nuestras áreas fuertes. Y aún seguimos en el aprendizaje y en la mira a
nuevos retos.
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CAPITULO II: DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA DEL PROCESO
ACTUAL MEJORABLE.
2.1 DESCRIPCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA DE LA EMPRESA QUE DA
ORIGEN AL PROYECTO A IMPLEMENTAR:
Durante tres años seguidos un motor trifásico de grandes dimensiones de la
empresa Engineer Maintenace fallo dos veces en un mismo año, lo cual
provocaba la perdida de producción debido a las repetidas interrupciones de la
actividad, para determinar las causas de la problemática se llevó a cabo un
estudio de la calidad eléctrica del sistema de distribución que suministraba
alimentación al motor, determinando así las características de funcionamiento
para solucionar el problema.
2.2 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DONDE SE LLEVARA A CABO EL PROCESO
ACTUAL MEJORABLE:
A partir de la identificación de las características del motor N412, se pudo
comprobar que un desequilibrio estaba provocando un valor de corriente de
fase demasiado alto, superando el nivel de amperaje de carga total del motor,
lo cual aumento la temperatura de trabajo de las bobinas del motor y de los
conductores por encima de los limites. Todos los costos asociados a la
reparación del motor y los tiempos de inactividad serian innecesarios si se
implementara un plan de mantenimiento preventivo.
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2.3 HOJA DE VERIFICACIÓN:
Producto: Motor Trifásico N412
Empresa: Engineer Maintenance
Fecha de inicio: lunes 6/05/19
Fecha de fin: sábado 11/05/19
Tabla: Hoja de Verificación
Frecuencia
Día 1
Falla
Día 2
Corriente de
fase
demasiado
alta
II
I
Sobrecalenta
miento en las
bobinas
III
IIII
Desequilibrio I
en una de las
fases del
motor
trifásico
Paros no
programados
Total
Día 3
Día 4
Día 5
Día 6
Total
II
I
IIIII I
II
IIII
III
II
IIIII IIIII
IIIII III
I
I
I
I
I
IIIII I
II
I
I
II
I
I
IIIII III
8
7
4
9
6
4
38
Fuente: Propia
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Los resultados obtenidos en la evaluación que se realizó durante una semana
laboral, arrojaron que la mala distribución de la corriente eléctrica en el motor, el
sobrecalentamiento de las bobinas entre otros aspectos evaluados son los que
ocasionan la poca disponibilidad del motor trifásico N412.
Esta herramienta básica de la calidad nos permite recabar los datos obtenidos del
chequeo hecho al motor trifásico N412, las fallas que presenta y la frecuencia con
que tienen cada una de ellas durante una semana.
2.4 DIAGRAMA DE PARETO:
Diagrama 2 Pareto
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Fuente: Propia
El diagrama de Pareto es una herramienta de la calidad que nos permitió observar
que el 80% de las causas de la problemática refieren dos situaciones las cuales son:
que la corriente de la fase es demasiado alta esta se presenta con un porcentaje del
68% y el sobrecalentamiento de las bobinas que se encuentra con un89%, siendo
estos los causantes de la falla que presenta el motor trifásico.
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2.5 DIAGRAMA DE ISHIKAWA:
Diagrama 3 Ishikawa
Fuente; Propia
Los resultados obtenidos en el diagrama de Ishikawa fueron basados en la hoja de
verificación y los resultados obtenidos ya que analizaron las posibles fallas y la
problemática, por medio de las 6M se fueron colocando las causas en el diagrama de
Ishikawa para así obtener como resultado posibles soluciones, el ver en que se basa
el problema y analizar los daños que ocurren en el así como las causas y posibles
consecuencias.
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CAPITULO III MARCO TEÓRICO
Motor trifásico: Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía
eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica
origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el
arranque de estos motores no necesite circuito auxiliar, son más pequeños y livianos
que uno monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación
representa un costo menor.
Plan de mantenimiento: El plan de mantenimiento es el elemento en un modelo de
gestión de activos que define los programas de mantenimiento a los activos
(actividades periódicas preventivas, predictivas y detectivas), con los objetivos de
mejorar la efectividad de estos, con tareas necesarias y oportunas, y de definir las
frecuencias, las variables de control, el presupuesto de recursos y los procedimientos
para cada actividad.
Gestión al mantenimiento: La gestión de mantenimiento es esencial para garantizar
la continuidad de la actividad operativa, evitando rupturas en el proceso por averías
de máquinas y equipos. Por lo tanto, la existencia de un mantenimiento eficaz
constituye uno de los elementos más importantes para la consecución de la
competitividad y operatividad empresarial en el actual marco económico de
competencia global.
Implementación: Una implementación es lo que yo diga, la realización de una
aplicación, instalación o la ejecución de un plan, idea, modelo científico, diseño,
especificación, estándar, algoritmo o política
Disponibilidad: Es el tiempo que se puede esperar que un equipo o bien este
disponible para cumplir la función para la cual fue destinado, esto no implica
necesariamente que esté funcionando si no que se encuentre en condiciones de
funcionar.
Plan de mantenimiento preventivo: Es el que efectúa ajustes parciales que
generalmente es necesario realizar a distintos intervalos de tiempo, para corregir
fallas o prevenir daños mayores derivados del desgaste por su tiempo de uso,
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efectos del clima o la intensidad de su operación. Este se lleva a cabo antes de que
el bien deje de desarrollar eficientemente las funciones para las cuales fue diseñado
y puede implicar costos significativos al reponer parcialmente el bien. Esta actividad
se caracteriza por estar dentro de las asignaciones presunciones.
Bibliografía
John Mounbray. (15 de Mayo de 2013). Reliabity Centered Maintenance. Obtenido de
www.monografias.com
Diagrama 1 Arranque directo motor trifásico.
Fuente: https://www.areatecnologia.com
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CAPITULO IV: DISEÑO TEORICO DE LA PROPUESTA DE MEJORA.
4.1 PLANEACIÓN DE ACTIVIDADES
El siguiente gráfico de Gantt representa la planeación de actividades a realizar con
base a los objetivos específicos, los cuales nos ayudaran en el cumplimiento del
objetivo general.
Diagrama 1 Gantt
Fuente: Propia
4.2 DIAGNOSTICAR EL MOTOR TRIFÁSICO N412 CON LA FINALIDAD DE
IDENTIFICAR LAS FALLAS.
Se llevará a cabo observaciones al funcionamiento del motor trifásico N412 y se
identificaran las causas que provocan la poca disponibilidad del motor.
Tabla 1: Posibles causas de la falla.
Causas
Sobrecalentamiento de las bobinas
Desequilibrio en una de las fases
El rotor bobinado no está ajustado
Frecuencia
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El estator este abollado
No se utiliza el voltaje adecuado
Fuente: Propia.
4.3 REVISAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO UTILIZADO EN EL MOTOR
TRIFÁSICO.
Después de obtener el diagnostico, se procederá a revisar el plan de mantenimiento
del motor trifásico, para ver si se aplica correctamente.
Figura 3: Plan de mantenimiento.
Fuente: http://fleridamotores.blogspot.com/
4.4
CAPACITAR
AL
PERSONAL
OPERATIVO
Y
PERSONAL
DE
MANTENIMIENTO.
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Se llevara a cabo actividades de capacitación o métodos de plan de mantenimiento
al personal encargado del motor trifásico N412.
Figura 4: Capacitación.
:
Fuente https://www.monografias.com/trabajos-programa-mantenimiento-predictivo-motor-electricos
4.5 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL
MOTOR TRIFÁSICO
Con base a la capacitación del personal operativo y al personal de mantenimiento, se
implementara el plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412, para
aumentar la disponibilidad del motor.
Figura 5: Plan de mantenimiento
Fuente: http://fleridamotores.blogspot.com/
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CAPITULO V: APLICACIÓN Y VALIDACIÓN PRÁCTICA DE LA
PROPUESTA DE MEJORA.
Diagrama 2 Gantt
Fuente: Propia
4.2 DIAGNOSTICAR EL MOTOR TRIFÁSICO N412 CON LA FINALIDAD DE
IDENTIFICAR LAS FALLAS.
Se llevaron a cabo observaciones en el funcionamiento del motor trifásico N412 y se
identificaron las causas que provocaban la poca disponibilidad del motor.
Tabla 2: Posibles causas de las fallas
Causas
Sobrecalentamiento de las bobinas
Desequilibrio en una de las fases
El rotor bobinado no está ajustado
El estator este abollado
No se utiliza el voltaje adecuado
Frecuencia
9
11
3
2
5
Fuente: Propia
4.3 REVISAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO UTILIZADO EN EL MOTOR
TRIFÁSICO.
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Luego del diagnóstico, se procedió a revisar el plan de mantenimiento del motor
trifásico, donde se pudo observar que estaba bien estructurado, pero no se aplicaba
correctamente.
Figura 6: Plan de Mantenimiento
Fuente:
http://fleridamotores.blogspot.com/
Se pudo observar que el plan de mantenimiento con el que se contaba para el motor
trifásico N412 era el apropiado porque estaba bien estructurado y planeado para
aplicarlo como plan de mantenimiento.
4.4
CAPACITAR
AL
PERSONAL
OPERATIVO
Y
PERSONAL
DE
MANTENIMIENTO.
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Se llevaron a cabo actividades de capacitación o métodos de plan de mantenimiento
al personal encargado del motor trifásico N412, para que el plan de mantenimiento
se aplicara correctamente.
Figura 7: Capacitación
Fuente: https://www.monografias.com/trabajos-programa-mantenimiento-predictivo-motor-electricos
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Figura 8: Cursos de Capacitación
Fuente: https://www.aprendemas.com/mx/curso/bobinado-y-mantenimiento-de-motores-electricos
4.5 IMPLEMENTAR EL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN EL
MOTOR TRIFÁSICO
Después de a ver dado la capacitación se implementó el plan de mantenimiento
preventivo que se consideró como adecuado para disminuir las fallas y paros que
presentaba el motor trifásico N412.
Se mantuvo el plan de mantenimiento con el que se contaba ya que era el adecuado
solo que no se avía implementado por la falta de capacitación al personal para
llevarlo a cabo de manera adecuada y de modo que sea un mantenimiento
preventivo.
Figura 8: Plan de Mantenimiento
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Fuente: http://fleridamotores.blogspot.com/
RESULTADOS:
En el motor trifásico N412 que durante tres años seguidos fallaba dos veces cada
año ocasionando un sobrecalentamiento en las bobinas, generando el desequilibrio
de una de las fases, provocando paros no programados, así como la baja
disponibilidad del motor, por medio de la fórmula de la disponibilidad, pudimos
observar que la disponibilidad que presentaba el motor antes de la implementación
del plan de mantenimiento preventivo era de 65%.
Disponibilidad= Horas Totales-Horas paradas por mantenimiento / Horas
Totales
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D= 84 hrs totales – 29 hrs paradas por mantenimiento÷ 84 hrs totales= 0.65
*100%=65%
Al igual por medio de la fórmula de la disponibilidad y con la implementación del plan
de maestro observamos que la disponibilidad aumento en un 15%
Disponibilidad= Horas Totales-Horas paradas por mantenimiento / Horas
Totales
D= 84 hrs totales – 16 hrs paradas por mantenimiento÷ 84 hrs totales=0.80
*100%=80%
Grafica 1 Disponibilidad
Fuente: Propia
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CONCLUSIONES:
Se implementó un plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412
tomando en cuenta la gestión de mantenimiento, con ayuda de los siguientes
objetivos específicos: Se diagnosticó el motor trifásico identificando las causas de la
falla, se revisó el plan maestro de mantenimiento que se utilizaba en el motor, se
capacito al personal operativo y al personal de mantenimiento, se implementó el
plan de mantenimiento preventivo en el motor trifásico N412 y así cumpliendo estos
objetivos se logró aumentar la disponibilidad en un 16%.
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Glosario:
1.-Trifásico: Que tiene tres corrientes eléctricas alternas iguales, procedentes del
mismo generador, cuyas fases respectivas se producen a la distancia de un tercio de
período.
2.-Bobinas: Componente de un circuito eléctrico formado por un hilo conductor
aislado y arrollado repetidamente, en forma variable según su uso.
3.-Desequlibrio: Falta de equilibrio.
4.- Disponibilidad: Situación de estar disponible alguien o algo.
5.- Énfasis: Importancia o relieve que se concede a algo mediante la expresión o el
gesto.
6.Arrollamientos:Conductor usado como componente de un circuito eléctrico para cr
ear campos magnéticos.
7.- Rotor: Es el componente que gira (rota) en una máquina eléctrica, sea ésta un
motor o un generador eléctrico.
8.- Estator: Es la parte fija de una máquina rotativa y uno de los dos elementos
fundamentales para la transmisión de potencia
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BIBLIOGRAFÍA:
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