Subido por judex bayuelo

Evidencia 5 investigacion ruteador

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Evidencia 5: Investigación “Ruteador”
Presentado por:
Judex Vladimir Bayuelo Angulo
Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA)
Tecnólogo en Negociación internacional
Barranquilla – Colombia
2020
* Martha Cecilia Trochez Diaz
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INTRODUCCION
No estamos seguros de que las tecnologías remplacen completamente a los expertos
en el futuro. Seguramente, continuaremos dependiendo de quienes manejen
información que no pueda ser cargada en un sistema informático. Pero queda claro que
permiten un ahorro de costos importante. Lo podemos ver en el día a día: a partir del
uso de los GPS, somos más eficientes y la tasa de efectividad en la utilización es muy
alta. A nivel de sistemas profesionales y semi profesionales, hay cada vez más
herramientas, softwares y servicios para la optimización de rutas de transporte, que
ofrecen desde funciones relativamente básicas y útiles para empresas chicas -con dos
o tres camiones-, ya que estas las pueden usar de forma gratuita, hasta otras mucho
más desarrolladas y complejas. Antes, los sistemas de ruteo estaban limitados a las
grandes empresas y a las cadenas de distribución, en donde la problemática de rutear
eficientemente una gran cantidad de camiones ameritaba la implementación de este
tipo de sistemas. Esos han evolucionado y ampliado sus funcionalidades, lo que les
permitió acercarse y volverse accesibles para empresas de escala media. Los
ruteadores funcionan, mediante un sistema algorítmico, de la siguiente manera: el
usuario le indica los envíos que debe realizar, las direcciones, los horarios y la cantidad
de camiones disponibles, y el sistema le señala los pedidos ordenados por rutas y para
cada camión, de la forma más eficiente posible. Mediante este trabajo se estudiara más
a profundidad el software que funcionan como ruteadores y ayudan a analizar las rutas
o canales de distribución específicas para exportar
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1. ¿Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador? Dé
algunos ejemplos.
Es un dispositivo que proporciona conectividad a nivel de red o nivel tres en el modelo
OSI. Su función principal consiste en enviar o encaminar paquetes de datos de una red
a otra, es decir, interconectar subredes, entendiendo por subred un conjunto de
máquinas IP que se pueden comunicar sin la intervención de un encaminador
(mediante puentes de red o un switch), y que por tanto tienen prefijos de red distintos.
Actualmente, los encaminadores de alta velocidad están altamente especializados, ya
que se emplea un hardware específico para acelerar las funciones de encaminamiento
más específicas, como son el encaminamiento de paquetes y funciones especiales
como la encriptación IPsec.
El funcionamiento básico de un enrutador o encaminador, como se deduce de su
nombre, consiste en enviar los paquetes de red por el camino o ruta más adecuada en
cada momento. Para ello almacena los paquetes recibidos y procesa la información de
origen y destino que poseen. Con arreglo a esta información reenvía los paquetes a
otro encaminador o bien al anfitrión final, en una actividad que se denomina
'encaminamiento'. Cada encaminador se encarga de decidir el siguiente salto en
función de su tabla de reenvío o tabla de encaminamiento, la cual se genera mediante
protocolos que deciden cuál es el camino más adecuado o corto, como protocolos
basado en el algoritmo de Dijkstra.
Por ser los elementos que forman la capa de red, tienen que encargarse de cumplir las
dos tareas principales asignadas a la misma:
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
Reenvío de paquetes: cuando un paquete llega al enlace de entrada de un
encaminador, éste tiene que pasar el paquete al enlace de salida apropiado. Una
característica importante de los encaminadores es que no difunden tráfico
difusivo.

Encaminamiento de paquetes: mediante el uso de algoritmos de encaminamiento
tiene que ser capaz de determinar la ruta que deben seguir los paquetes a
medida que fluyen de un emisor a un receptor.
Por tanto, debemos distinguir entre reenvío y encaminamiento. Reenvío consiste en
coger un paquete en la entrada y enviarlo por la salida que indica la tabla, mientras que
por encaminamiento se entiende el proceso de hacer esa tabla.
En un enrutador se pueden identificar cuatro componentes:
1. Puertos de entrada: realiza las funciones de la capa física consistentes en la
terminación de un enlace físico de entrada a un encaminador; realiza las funciones de
la capa de enlace de datos necesarias para interoperar con las funciones de la capa de
enlace de datos en el lado remoto del enlace de entrada; realiza también una función de
búsqueda y reenvío de modo que un paquete reenviado dentro del entramado de
conmutación del encaminador emerge en el puerto de salida apropiado.
2. Entrada de conmutación: conecta los puertos de entrada del enrutador a sus
puertos de salida.
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3. Puertos de salida: almacena los paquetes que le han sido reenviados a través del
puerto de de conmutación y los transmite al enlace de salida. Realiza entonces la
función inversa de la capa física y de la capa de enlace que el puerto de entrada.
4. Procesador de encaminamiento: ejecuta los protocolos de Ip encaminamiento,
mantiene la información de encaminamiento y las tablas de reenvío y realiza funciones
de gestión de red dentro del enrutador.
Ejemplos de software.

WareHouseExpert: Mejora la exactitud del inventario y su funcionamiento,
maximiza la utilización del espacio, mejora la gestión de pedidos y la satisfacción
del cliente, reduce el stock y satisface la demanda, facilita las operaciones entre
otros.

Routing Expert: Trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS,
ofrece rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o
estáticas, utiliza las flotas integrándolas para la programación de múltiples sitios,
etc.

Un módulo operativo de software de logística de distribución administra los
pedidos de entrega de mercadería de clientes que utilizan el depósito de la
empresa, el ruteo de entrega de pedidos agiliza la tarea de distribución, armando
la hoja de ruta de las entregas, teniendo en cuenta las zonas de reparto, las
fechas de entrega, los compromisos adquiridos entre otros.
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
Enterprise resource: Es un sistema de planeamiento de recursos de la
empresa, es una herramienta de estrategia que equipa a la empresa con las
capacidades y recursos necesarios para integrar y sincronizar las funciones
asiladas en un proceso continuo de negocio.
2. ¿Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios?
Aplicación:
Construir un Sistema Automatizado de Recepción y Despacho en línea (en tiempo real).
Este sistema permite brindar un servicio de alta calidad (mínimo tiempo de respuesta,
minimizando la demora entre el momento de solicitud del servicio por parte del usuario
y el tiempo exacto de cumplimiento efectivo del mismo por parte del vehículo)
dependiendo de la carga del sistema y a bajo costo operativo (medido en tiempos
mínimos totales de viaje).
Beneficios:

Lograr calcular el nivel de demanda del producto con mayor precisión

Capacidad de estimar la demanda que permita ajustar las necesidades de
producción

Ajustar el nivel de inventario en las distintas fases de la cadena de suministro

Acceso constante a la información desde los distintos puntos de la cadena

Optimizar la gestión de la flota de vehículo
3. ¿Dicho software cómo aporta valor agregado al producto?
Es un software integral para la función de ruteo, que integra la gestión y administración
de los pedidos pendientes con el algoritmo de ruteo, el cálculo de los costos, la
posibilidad de cambios manuales, la visibilidad de las rutas en mapas digitales, la
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emisión de la Hoja de Ruta. No requiere la compra de mapas digitales porque se integra
con la funcionalidad que ofrece Google, contempla la funcionalidad que necesita la
empresa para sus procesos de logística. Está diseñado en la más moderna tecnología y
es muy simple en la operación y en la capacitación del personal para su utilización. La
implementación incluye la revisión logística de los procesos con la posibilidad de
identificar mejoras operativas y cuenta con un soporte personalizado para cada usuario.
4. ¿Qué es un plan de ruta crítica?
El método de ruta crítica es un proceso administrativo (planeación, organización,
dirección y control) de todas y cada una de las actividades componentes de un proyecto
que debe desarrollarse durante un tiempo crítico y al costo óptimo. La aplicación
potencial del método de la ruta crítica, debido a su gran flexibilidad y adaptación, abarca
desde los estudios iniciales para un proyecto determinado, hasta la planeación y
operación de sus instalaciones. A esto se puede añadir una lista indeterminable de
posibles aplicaciones de tipo específico. Así, podemos afirmar que el método de la ruta
crítica es aplicable y útil en cualquier situación en la que se tenga que llevar a cabo una
serie de actividades relacionadas entre sí para alcanzar un objetivo determinado. El
método es aplicable en tareas tales como: construcción, estudios económicos,
planeación de carreras universitarias, censos de población, estudios técnicos, etc. Un
beneficio primordial que nos brinda el método de la ruta crítica es que resume en un
solo documento la imagen general de todo el proyecto, lo que nos ayuda a evitar
omisiones, identificar rápidamente contradicciones en la planeación de actividades,
facilitando abastecimientos ordenados y oportunos; en general, logrando que el
proyecto sea llevado a cabo con un mínimo de tropiezos.
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5. Plan de ruta:
Suponga que tiene tres puntos de producción de su artículo a comercializar, ubicados
en las siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un despacho
hacia la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB).
Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes variables:
5.2. Tiempo en horas y distancia de viaje:
RUTA
DISTANCIA
TIEMPO
CALI - BARRANQUILLA
1252 Km
18:59 horas (Aprox)
BOGOTA–BARRANQUILLA
979 km
17:57 horas (Aprox)
MEDELLIN-BARRANQUILLA
702 km
12:02 horas (Aprox)
5.3. Estado de las vías:
CALI - BARRANQUILLA
Cierre temporal perímetro urbano de Montenegro
Motivo: Resolución 07629 del 03/10/2017 "con el fin
de realizar la construcción de un paso deprimido"
BOGOTA–BARRANQUILLA
Restricción vehicular a vehículos tipo camiones (doble
troque) y con peso bruto a 20 toneladas. Motivo:
Resolución 09009 del 21/11/2017, " se toman algunas
medidas sobre el tránsito vehicular" Paso restringido a
un carril, Motivo: Deslizamiento de piedra y árboles.
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Restricción de vehículos de carga con categorías iii, iv
MEDELLIN - BARRANQUILLA
y v Motivo: Resolución 08370 del 27/10/2017 por la
cual se prorroga la resolución 04826 del 29/06/2017
"medidas de tránsito vehicular sobre el puente José
maría escobar" Paso restringido a un carril, Motivo:
Perdida de la banca
5.4. Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos
adicionales.
RUTA
GASTOS ESTIMADOS
GASOLINA
PEAJE
FLETE
CALI-
Valor x Galón $ 8.756
18 Peajes
$ 145.000
BARRANQUILLA
Total
gasolina
$ Costo $ 209.300
609.028
BOGOTA-
Valor x Galón $ 8.760
BARRANQUILLA
Total gasolina $475.092 Costo $ 121.400
MEDELLIN-
Valor x Galón $ 8.701
BARRANQUILLA
Total
339.339
gasolina
14 Peajes
8 Peajes
$ Costo $ 62.760
$ 75.000
$ 75.000
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5.5. Elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique
su elección.
Para distribuir mi producto al destino final que es barranquilla donde debo enviarlo a
Canadá, elegiría como mejor opción la ruta entre Medellín–Barranquilla la cual me
genera menores gastos en cuanto a gasolina, peajes y fletes. Considerando también
que la distancia es de 702 Km, y el tiempo de recorrido es de 12 horas, comparado con
las otras dos rutas.
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6.
CONCLUSION
Estudiando un poco el concepto de software de ruteo comprendo que estos ayudan a la
conectividad de diferentes procesos internos su función principal consiste en enviar o
encaminar paquetes de datos de una red a otra, es decir, interconectar subredes, que
se pueden comunicar sin la intervención de un encaminador y que por tanto tienen
prefijos de red distintos. Así mismo facilitan el proceso de planeación de ruta de
logística para la comercialización a nivel nacional desde el lugar de origen hasta el lugar
de destino, trazando una ruta que permita agilizar los procesos y llevar el producto al
cliente al menor costo posible. De todas las rutas estudiadas en el presente trabajo se
pudieron analizar los costos que se requieren para transportar la mercancía de un lugar
a otro, los tiempos y las distancias, de estos elijo la ruta de Medellín a Barranquilla la
cual me genera menos costos y la distancia es menor.
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