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5/13/2018
Compone nte s de Un Tre n Motr iz y Su Func ion - slide pdf.c om
COMPONENTES DE UN TREN MOTRIZ Y SU FUNCION:
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CHASIS O CARROCERIA:
Generalmente en acero, la carrocería sirve para dar forma y fuerza a un
automóvil; es decir sostiene todos los componentes que van sujetos a él.
MOTOR:
(Arbol de levas, válvulas, balancines, colectores, pistones, cigüeñal, biela, carter).
Los motores de combustión interna son aquellos que el trabajo se produce aprovechando para ello
el calor desarrollado al quemarse un combustible en una cámara cerrada. Al quemarse el
combustible se producen gases de combustión y calor.
Si el calor se produce dentro de una cámara cerrada, hace aumentar la temperatura y la presión
de los gases, originando una tendencia a expandirse; esta tendencia puede transformarse en el
movimiento de un mecanismo aprovechándose como fuente de energía o fuerza motriz.
EMBRAGUE:
(Volante, disco de rozamiento, plato de presión, alojamiento del embrague, cubierta,
resorte, cojinete de desembrague, palanca de desembrague, perno de anilla, tornapunta)
El embrague es un mecanismo que une o separa dos árboles; este dispositivo tiene como función
transmitir el movimiento del motor a las ruedas a voluntad del conductor; se encuentra situado
ente el motor y la caja de cambios, siendo mas precisos entre el cigüeñal y el eje primario de la
caja de cambios.
TRANSMISION:
(Manual: Contra-flecha, flecha de mando, caja, flecha de salida, palanca de
velocidades, varillaje, sincronizador delantero, engrane libre de reversa, sincronizador trasero.
Automática: Convertidor, ejes, turbina, estator, impulsor, válvula de control, embragues, soportes
planetarios, carcasa, bomba anterior)
Se entiende por el sistema de transmisión al conjunto de elementos que transmiten la potencia
desde la salida del motor (giro del cigüeñal) hasta las ruedas, teniendo por misión:
 Modificar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
 Liberar el giro del cigüeñal del sistema de transmisión.
 Hacer que las ruedas puedan girar a distinta velocidad en las curvas o giros
DIFERENCIAL:
.
(Piñón motriz, corona, engranaje satélite, engranaje cónico, semieje, eje)
El diferencial se encarga de dividir el movimiento entre cada par de urdas traseras, compensando
automáticamente la mayor distancia que recorre la rueda exterior al momento de un giro.
ARBOLES DE TRANSMISION:
(Flechas, juntas)
Un árbol de transmisión es un eje que transmite un esfuerzo motriz y está sometido a
solicitaciones de torsión debido a la transmisión de un par de fuerzas y puede estar sometido a
otros tipos de solicitaciones mecánicas al mismo tiempo.
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TIPOS DE AUTOTRANSPORTE TERRESTRE:
MOTOCICLETA:
Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con la abreviatura moto, es un vehículo de
dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras excepciones. El
cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz
es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.
AUTOMÓVIL:
vehículo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas o mercancías, o de
ambas a la vez, o para la tracción de otros vehículos con aquel fin. Se excluyen de esta definición
los vehículos especiales.
Un automóvil tiene varias ruedas con neumáticos y capacidad de al menos una plaza para el
conductor. Algunas ruedas, normalmente las delanteras, (pueden ser las traseras como en
un dumper) pueden cambiar su orientación hacia los lados para permitir giros y tomar curvas,
accionadas por el conductor mediante un volante.
CAMION:
Un camión es un vehículo motorizado para el transporte de bienes. A diferencia de los coches, que
suelen tener una construcción monocasco, muchos camiones se construyen alrededor de una
estructura resistente llamada chasis. La mayoría están formados por un chasis portante,
generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.
Los camiones se han ido e specializando y tomando una serie de características propias del trabajo
a realizar. En una evolución de una simple caja a la forma más adecuada a la materia a
transportar; peligrosas, líquidas, refrigeradas, en continuo movimiento que impida el fraguado,
abiertos, cerrados, con grúa etc.
AUTOBUS:
El autobús (también conocido como ómnibus) es un v ehículo diseñado para el transporte de
personas. Generalmente es usado en los servicios de transporte público urbano e interurbano, y
con trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros.
TREN:
Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones o coches conectados a una locomotora que
generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes para el transporte de mercancías o
pasajeros de un lugar a otro.
METRO:
Se denomina metro (de ferrocarril metropolitano) o subte (de ferrocarril subterráneo) a
los «sistemas ferroviarios de transporte masivo de pasajeros» que operan en las grandes ciudades
para unir diversas zonas de su término municipal y sus alrededores más próximos, con alta
capacidad y frecuencia, y separados de otros sistemas de transporte.
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