ANALISIS BIOGRAFIA HENRY FORD Mtro. Rafael Martínez Meza Seminario de Dirección Estrategica Docente: Dr. Alfonso Vazquez Doctorado en Alta Dirección - Centro de Posgrados del Estado de México Ciudad de Mexico, Julio 2021 Correo electrónico: rafamtz_71@hotmail.com I INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................... 1 NACE LA FORD MOTOR COMPANY Y LA PRODUCCIÓN EN LINEA ...................................... 1 PROBLEMAS GRAVES ................................................................................................................... 2 CAMBIO GENERACIONAL ............................................................................................................. 3 LA MUERTE DE HENRY FORD ..................................................................................................... 3 CONCLUSIONES ............................................................................................................................. 4 BIBLIOGRAFÍA...................................................................................................................................... 6 II INTRODUCCIÓN Henry Ford nació durante la guerra civil estadounidense el 30 de julio de 1863, de padres granjeros Henry fue su primer hijo, desde pequeño tuvo curiosidad natural a la mecánica, siendo muy pequeño, a la edad de 12 años, en 1876 su madre murió durante un parto, este evento se considera por muchos como un punto clave en su vida, otro evento clave fue cuando paseando con su padre vio una máquina de granja de vapor, era un motor de autopropulsión rudimentario pero para él, fue un gran descubrimiento, a los 16 años dejó la granja y se fue a Detroit donde encontró trabajo en una fábrica dedicada a la fabricación de barcos de hierro, lo que le dio la oportunidad de trabajar con motores, después de tres años Henry regreso a la granja familiar y más tarde empezó a trabajar para la Westinghouse Company que reparaba máquinas en Michigan. En 1888 se casó con Clara James Bryant, tres años después se trasladó con su esposa a Detroit para trabajar en la compañía Edition Illuminate, en Noviembre de 1893 su esposa dio a luz a un su primer hijo Bryant Ford, con esta motivación se inspiró en construir un vehículo autónomo impulsado por gasolina, con la ayuda de algunos amigos empezó construyo el vehículo que llamo cuadriciclo ya que su idea fue colocar dos bicicletas juntas y propulsarlas con un rudimentario motor de gasolina, el 4 de junio de 1896 Henry Ford había construido su primer coche, con este primer auto se asoció por algunos patrocinadores y fue jefe de ingenieros en una compañía en Detroit, sin embargo este tiempo no fue del todo bien para el debido a que Ford tenía una fuerte afición a las carreras, cosa que no les gusto a los patrocinadores, por lo que estos rompieron con el ya que querían a Ford más en la producción de coches NACE LA FORD MOTOR COMPANY Y LA PRODUCCIÓN EN LINEA Henry Ford no dejó su afición a las carreras y gracias a su fama consiguió la financiación que necesitaba para crear su propia empresa e icono norteamericano, la Ford Motor Company, diseñó el primer coche de su 1 empresa y trabajo fuerte para solucionar los problemas de producción que lo habían invadido en el pasado. En Julio de 1903 Ford vendió su primer coche y ya para 1904 se habían vendido más de 500 modelos, Ford entonces se enfocó en crear un automóvil para las masas, este objetivo le creó un nuevo problema en la velocidad de producción, en aquella época los trabajadores fabricaban coches en mesas de trabajo fijas y eran capaces de producir 25 modelos al día, Ford creo un método revolucionario, la cadena de montaje móvil, con el antiguo sistema un hombre tardaba 12 horas y media en fabricar un modelo T, con el chasis en marcha a ese tiempo se reducía a más de la mitad, un año después solo se tardarían 93 minutos en fabricar un coche con una producción cada vez más eficaz, debido a ello Ford pudo reducir el precio de sus coches lo que le permitió conseguir lo que siempre había considerado acercar los placeres del automóvil al mayor número de personas y crear más puestos de trabajo bien pagados para los obreros. En 1919 compró las acciones de todos sus accionistas convencido de que interferían demasiado en la forma en la que él quería dirigir la empresa, a partir de entonces Ford cambio y dirigió la empresa como un dictador que no tenía que responder ante nadie, Ford asi como muchos granjeros de su época tenia un pensamiento antisemita, a través de su revista culpaba a los judíos de todo, desde la guerra mundial, las faldas cortas, películas baratas o la música de jazz, por ello tuvo que enfrentarse a un juicio de difamación y a la desaprobación pública, en 1938 Ford aceptó la gran cruz alemana, el más alto honor que el tercer Reich podía otorgar a un extranjero. PROBLEMAS GRAVES En lo laboral en 1927 la era del modelo T tocó a su fin, el éxito del Chevrolet demostró que el público quería estilo y no sólo utilidad, Ford había pasado muchos años vendiendo el mismo auto, sin muchas variaciones, con este fracaso a los 64 años tuvo que empezar otra vez de cero, sumado a esto en 1931 la gran depresión llegó también a la Ford Motor Company, después de tres años las ventas del nuevo modelo cayeron drásticamente, Chevrolet con su motor de seis cilindros causó graves daños a la cuota de mercado de Ford. PÁGINA 2 Como un hombre cambiado Henry declaró que un hombre promedio no realizaba una jornada completa de trabajo a menos que estuviera vigilado y supervisado, por ello contrato supervisores ex convictos y boxeadores, los cuales dirigían la planta sirviéndose del miedo y la coacción, cuando se necesitaba más producción se aceleraba la cadena y los trabajadores tenían que seguir el ritmo, el trabajo era muy duro, en los años 30 Ford cubría lo que estaba haciendo a través del llamado departamento de servicio, en el cual se escondían los hombres contratados por Ford para atemorizar a los trabajadores, irónico que Ford y sus trabajadores habían recorrido un largo camino juntos, primero a través de la generosidad y luego a través de la intimidación, el 1 de abril de 1941 cambió la historia laboral en Ford y tuvo que enfrentarse a un sindicato en su planta, que genero un paro, sin embargo ante las presiones de su esposa Henry Ford cedió y la paz se restableció. CAMBIO GENERACIONAL En mayo de 1943 el hijo de Ford murió después de diversas enfermedades y fiebre de malta como consecuencia de haber bebido leche no pasteurizada de la lechería de su padre, se dice que Henry Ford nunca fue el mismo tras la muerte de su hijo, pero a la edad de 80 años volvió a tomar las riendas de la Ford Motor Company, sin embargo tras varios problemas en la planta y ante la segunda guerra mundial inminente en agosto de 1943 la armada envió a Henry Ford II de 26 años a casa pensando que el nieto de Henry fuera capaz de poner orden al caos en el que estaba sumida la fábrica, durante meses Clara Ford había estado animando a su marido para que se retirase y dejara camino libre a su nieto, la viuda de su hijo se enfrentó a su suegro amenazando con vender sus considerables participaciones si su hijo no era nombrado inmediatamente presidente, Ford tuvo que acceder en septiembre de 1945 y el trono pasó a Henry Ford II, dejando atrás el activo papel que había desempeñado hasta entonces en la empresa. LA MUERTE DE HENRY FORD En abril de 1947 Henry Ford apoyó la cabeza en el regazo de su mujer y murió, la causa de la muerte fue un derrame cerebral, tenía 83 años, cientos de miles PÁGINA 3 de personas hicieron cola en su funeral y algunas fábricas cerraron, otras guardaron minutos de silencio, en total se calcula que cerca de 7 millones de trabajadores demostraron sus respetos al hombre que había cambiado sus vidas y en Detroit se hizo un llamamiento a los conductores para que pararán justo en el momento en que el cuerpo del fabricante de coches se introducía en la fosa durante ese segundo en que todos los automóviles pararon Detroit volvió a ser como Henry Ford había conocido. CONCLUSIONES Sin duda la biografía de Henry Ford puede analizarse desde muchos puntos de vista, desde la posición del emprendedor que tiene una idea y prácticamente sin recursos la lleva a cabo, un ejemplo de persistencia ya que por lo regular el éxito está plagado de primeros fracasos, la persistencia y la ejecución de las ideas son características claras de los emprendedores exitosos, también podría analizarse desde el punto de vista del líder como tal, el tipo de perfil que tienen, como en muchas ocasiones un dolor o un trauma fuerte en épocas tempranas de la vida les genera la energía y la motivación suficiente para trascender, Steve Jobs que fue abandonado por sus padres y adoptado, siempre supo que era un niño adoptado, Elon Musk que vivió un padre golpeador y que literalmente su madre huyo con él para poner tierra de por medio, Jeff Bezos que nació cuando su madre tenía 17 años y de cuyo padre no se sabe nada, Jack Ma de familia pobre fue rechazado 4 veces de la universidad y de más de 30 trabajos, sin embargo prefiero analizar la vida de Henry Ford desde un contexto más general, más corporativo de como los hombres o empresas exitosas cometen errores que los llevan a dejar de ser relevantes y en algunos casos más graves en desaparecer después de vivir en la cumbre por muchos años. Es conocido que toda empresa o persona es vulnerable, por exitosa o magnifica que sea, no Importa cuanto haya logrado, cuán lejos se hubiera posicionado, cuanto poder en el mercado hubiera acumulado, siempre se será vulnerable a la decadencia, nada puede garantizar que los poderosos puedan permanecer en esa posición por siempre, todos pueden caer y la mayoría es solo cuestión de tiempo. PÁGINA 4 Una referencia interesante la da el libro de Jim Collins “Como Caen los Poderosos y Porque Algunas Compañías Nunca se Rinden” (Collins, 2009), donde Jim Collins menciona “He llegado a ver la decadencia institucional como una enfermedad caracterizada por niveles: más difícil de detectar pero más difícil de curar en los primeros niveles. Más fácil de detectar, pero más difícil de curar en sus niveles más avanzados. Una institución puede parecer solida por fuera, pero estar ya enferma por dentro, parada peligrosamente al borde de un precipicio.” Una frase interesante que refleja en el siguiente grafico donde habla de estos estadios o niveles y de los signos o síntomas que se reflejan en casa uno. Véase Figura 1 Los 5 Niveles de Declive. Figura 1 Los 5 Niveles de Declive Este camino del declive o la decadencia fue recorrido por Henry Ford y por muchos otros hombres y empresas exitosas, el camino como tal es claro, se tiene éxito, en muchos casos un éxito descomunal, este éxito genera de manera automática un exceso de confianza que hace que las decisiones se analicen menos, que se asuma el éxito por decreto, ello lleva a la búsqueda de más éxito de forma desordenada, sin el control mismo y el detalle que los llevo al éxito, cuando se presentan los problemas se niegan los riesgos y los peligros ya que la soberbia impide ver la tormenta, el líder a su vez construye PÁGINA 5 un circulo alrededor de persona que no lo contradicen, no lo cuestionan y obedecen a pesar de los signos de peligro, cuando se detecta y afloran los problemas en muchas ocasiones ya es muy tarde, los problemas están inmersos dentro y fuera de la organización y por ultimo solo queda rendirse, cuando ya se ha perdido la guerra, cuando un Kodak dejo de ser la empresa relevante de la fotografía, cuando Nokia dejo de ser el líder en teléfonos celulares, cuando Blockbuster dejo de dominar el mercado de películas de alquiler, cuando IBM dejo de ser el líder mundial en tecnologías de la información, probablemente lo ms interesante es observar que muchas otras personas o compañías se encuentra en estadios tempranos de este declive, acaso no Jeff Bezos dejo de ser el CEO de Amazon para enfocarse en sus empresas, entre ellas la de viajes al espacio, acaso no Elon Musk dejo de ser el CEO de Tesla para dedicarse a su empresa de viajes espaciales X space, todos ellos hombres exitosos, pero que como indica Jim Colllins “Las personas comienzan a creer que el éxito se perpetuara casi sin importar lo que decida, haga o deje de hacer en la organización, distraídos por las amenazas externas o por la seducción de nuevas aventuras y oportunidades los altos directivos descuidan su volante principal y no le imprimen nuevo impulso con la misma Intensidad creativa que lo hizo grande en un principio”. Palabras y contexto interesante que debe recordarnos que el éxito no es perpetuo y que si se consiguió el éxito no se garantiza que todo lo que se haga acabara bien y que incluso nuevas aventuras reducen el foco de aquello que nos puso en los cuernos de la luna pero que sin duda necesita atención, renovación y nuevas ideas para seguir construyendo un futuro exitoso. BIBLIOGRAFÍA Collins, J. (2009). Como Caen Los Poderosos y Porque Algunas Compañias Nunca Se Rinden. New York: HarperCollins Publishers. PÁGINA 6
