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PLANIFICACION DE OBRA

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EEST Nº1
Planificación de Obras 4º3º
Profesores: Rubel, Verónica Elina – Ingeniera Civil
Crisafulli, Marcelo - MMO
UNIDAD Nº 1
CONSIDERACIONES GENERALES. UBICACIÓN DE LA OBRA: SU IMPORTANCIA. OBRAS
URBANAS Y SUBURBANAS. OBRAS ALEJADAS DE CENTROS POBLADOS. ACCESOS.
APROVISIONAMIENTO DE MATERIALES.
CONSIDERACIONES GENERALES: El contratista o empresario está obligado siempre, a prestar
su mayor diligencia, ajustándose a las reglas conocidas del arte de construir.
Realizar una obra conforme a las reglas del arte de construir, no significa que podrá
reclamarse al empresario una obra ¨perfectísima¨, pero si ajustada a todas las normas técnicas
de la profesión.
Por tanto no podrá exigirse lo extraordinario sino lo normal y corriente, según la
técnica, costumbres y usos del lugar. Sin embargo será siempre atendible que el comitente
privado o administrativo reclame un resultado útil con relación a la finalidad que tuvo al
contratar.
La iniciación y realización de los trabajos queda condicionada
a la firma del contrato. En esta oportunidad es cuando el propietario debe dar la orden de
iniciación de la obra, la cual deberá otorgarse por ESCRITO. El contratista no iniciara trabajo
alguno sin haber firmado, previamente el contrato y recibido la orden respectiva. A posteriori,
todo quedara sujeto a lo establecido en las bases de la licitación y en los pliegos de
especificaciones, generales y técnicas, que sirvan de sustento a la adjudicación y
contratamiento, conjuntamente con las otras piezas contractuales.
UBICACIÓN DE LA OBRA: SU IMPORTANCIA: Normalmente el estudio completo de la
documentación técnica del proyecto, nos permite conocer todos los datos necesarios para la
preparación de un plan de obra. Es indispensable una visita a la zona y una inspección ocular
del lugar, para completar los datos necesarios, sobre todo si la obra debiera ejecutarse en un
lugar despoblado.
La inspección del emplazamiento nos permitirá conocer
muchos antecedentes de gran importancia para el desarrollo posterior de los trabajos, tales
como: accesos, proximidad o lejanía de fuentes de aprovisionamiento de materiales y energía,
el estado del lugar, que puede estar ocupado por construcciones que habrá que demoler, o
arboledas que habrá que desmontar, la posible existencia de líneas eléctricas o de agua que
habrá que desviar por molestar a la realización de las obras, teniendo en algunos casos, que
solicitar los correspondientes permisos y pagar indemnizaciones. Estos trámites además
pueden implicar la demora en el inicio de los trabajos, con los consiguientes perjuicios
originados en no poder respetar los compromisos contraídos con anterioridad.
Es conveniente además, antes de empezar la obra las
dimensiones del emplazamiento para evitar errores y pleitos con los propietarios de las fincas
colindantes. A veces es conveniente llegar a un acuerdo con ellos para ocupar parcialmente
superficies con depósitos, o utilizarlas como accesos. Por último, hay que tener en cuenta las
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servidumbres que puedan existir sobre el emplazamiento, lo que también acarrearía demoras
con los consiguientes perjuicios.
En síntesis, el conocimiento ocular del lugar es de
fundamental importancia, y nos permitirá conocer con antelación problemas de distinta índole
según se trate de una obra a realizar en una zona urbana y suburbana o en sitios alejados de
centros poblados.
OBRAS URBANAS Y SUBURBANAS: En una obra urbana algunos problemas se simplifican y
otros se complican. Por ejemplo: no tendremos problemas de accesos ni de transportes, de
mano de obra, pero tendremos dificultades para establecer depósitos y habrá que estudiar el
emplazamiento de estos dentro de la misma obra.
Por lo tanto, tendremos limitación del tamaño de los
mismos y cualquier falla en la continuidad de los suministros, es más importante que en el
caso de disponer de almacenes mayores. No dependeremos tan rígidamente del clima y, en
general, tendremos más facilidades para obtener mano de obra y las fluctuaciones de la oferta
d mano de obra no dependerá de la época del año y serán pequeñas. En obras urbanas suelen
presentar problemas con los horarios de descargue de materiales.
Hay proveedores de materiales de construcción,
existiendo además un mercado bien abastecido y amplio de los mismos.
En general los permisos para la obtención de agua y
energía son fáciles de obtener, realizando las gestiones necesarias en las reparticiones
correspondientes (para electricidad DEBA, SEGBA, Agua y energía eléctrica, etc., y para agua
Administración de Obras Sanitarias da la Nación o Provincia). En cada caso se recurrirá a la
repartición que tenga jurisdicción sobre la localidad en cuestión.
OBRAS ALEJADAS DE CENTROS POBLADOS: En estos casos, para iniciar el estudio de plan de
obras, es conveniente disponer de un plano de la zona. Aun poseyendo un conocimiento
directo de la de la región, es conveniente utilizar un plano. Fijaremos en este los puntos de
aprovisionamiento de materiales (tales como: canteras, areneras, fabricas de cerámico, etc.), y
los caminos utilizados desde estos hasta la obra, anotando el estado y tipo de las vías de
comunicación, la posible necesidad de realizar obras en las mismas, como refuerzo de puentes,
etc., los lugares donde es posible obtener mano de obra, las distancia de las estaciones de
ferrocarril a la obra y posibilidades de establecer depósitos reguladores en las mismas.
Es muy importante conocer el domicilio de los
funcionarios y reparticiones donde obtener permisos y licencias (Ministerio de Obras Publicas,
Agua y Energía Eléctrica, Administración General de Obras Sanitarias, Gas del Estado,
Municipalidad, etc.), emplazamiento de estaciones de servicios y talleres de reparaciones de
vehículos y maquinarias.
Por ultimo nos informaremos de los
establecimientos de servicio bancarios existentes en la región y elegiremos el más apropiado
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para operar con el (frecuentemente, una sucursal de alguno de los bancos con que se opera en
la empresa) estableciendo los contactos personales precisos.
Es conveniente, si el volumen y características de
la obra lo justifican, contratar los servicios de algún residente de la zona, con extensos
conocimientos y don de gente, para realizar las gestiones necesarias, o acompañar a introducir
al personal de la empresa constructora ante los funcionarios correspondientes. Este pequeño
gasto puede evitar muchos entorpecimientos de la obra. Si la empresa posee un
Departamento de Relaciones Publicas, el personal de éste puede realizar esta misión, aunque
casi siempre es más conveniente y dá mejor resultado el contratar estos servicios con un
residente.
Otro factor a tener en cuenta es la existencia o
no de mano de obra especializada, puede no existir en número necesario. Es indispensable
entonces proveer su traslado de otra región y preparar alojamientos suficientes, bien dentro
de la misma obra, bien en localidades cercanas. Con la mano de obra no especializada (peones)
puede ocurrir lo mismo. Sin embargo es más fácil encontrarla en la localidad. Puede ser que las
tareas agrícolas produzcan escasez temporal de este tipo de mano de obra y hay que
informarse en que época del año se produce esta escasez, para estar preparado. DATO
IMPORTANTE: Nivel de salarios de la localidad.
El clima de la comarca puede influir
decisivamente en el desarrollo de la obra. La época de lluvia habitual, la distribución de las
temperaturas, etc., nos determinara la época más conveniente para ejecutar la obra.
Evidentemente no podemos empezar el movimiento de tierra con lluvias, ni hormigonar con
temperaturas inferiores a cero grado, tal como ocurre en la región más austral de nuestro país.
ACCESOS: La distancia a centros proveedores, es un dato importante para la organización de
los transportes de materiales a obra. Ya se ha puntualizado la necesidad de estudiar los
caminos utilizables, así como otras vías de comunicación y la posible necesidad de mejorarlos
si estos no son adecuados al movimiento de camiones a que van a ser sometidos,
contemplando la posibilidad de prever su conservación y posible reconstrucción durante el
final de la obra.
Uno de los más importantes problemas que
debió resolver la empresa a cargo de la construcción de la Presa Cabra Corral (provincia de
Salta) fue el de asegurar una vía de acceso fácil que permitiese el paso de las maquinas desde
Coronel Moldes, así como también el aprovisionamiento de materiales desde los yacimientos
hasta el lugar de la presa y el obrador. Un camino precario de 26 km, que unía el lugar con el
pueblo de Coronel Moldes, fue rectificado, ensanchado y consolidado, y luego cubierto con
una carpeta asfáltica para hacer posible su uso hasta terminarse la obra. El cruce del Rio
Guachipas se soluciono, en un primer momento mediante un badén de hormigón, que luego
debió ser sustituido por un puente de hormigón armado de elementos premoldeados de 150
metros de longitud cuya calzada se fijo en una costa muy baja. Finalmente para la habilitación
del camino que bordea el lago y que une la presa con Coronel Moldes, siempre sobre el mismo
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rio Guachipas, el puente viaducto de 338 metros de luz total, con 7 pilas de hasta 78 metros de
altura el cual una vez lleno el lago artificial quedara a 10 metros sobre el nivel de agua.
APROVISIONAMIENTO DE MATERIALES: Ya dijimos que la distancia a centros proveedores es
fundamental para organización de los transportes de materiales a obra. Deberá establecerse el
emplazamiento de áridos y canteras. Se cogerán muestras de áridos y piedras para comprobar
mediante el análisis en laboratorios, si sus calidades responden a las exigidas en los pliegos de
condiciones y someter su aprobación a la Dirección de Obra. Puede ser necesario (si los
yacimientos de áridos y canteras existentes no son suficientes), estudiar la posibilidad de abrir
otras canteras, y por lo tanto, habrá que fijar los emplazamientos posibles y obtener los
permisos necesarios.
Durante la construcción del Dique ¨Los Molinos¨ en
la provincia de Córdoba, para la provisión de los áridos destinados a las obras, se sumaron los
yacimientos aluvianales de canto rodado del Río Apizacate, situados a unos 15,5 km del Dique
en construcción. Estos yacimientos se extendían por algunos kilómetros, con anchos variables
de varios cientos de metros y con gran abundancia de arena con porcentajes variables del 55%,
al 70% según las profundidades.
Al aprovisionamiento de materiales cerámicos, de
aglomerantes, de acero, de maderas, etc., también deberá dársele una atención especial. Se
realizaran a tales efectos, los primeros contactos con los proveedores, informándonos de su
capacidad de producción, de su solvencia económica, de si cumplen habitualmente los
compromisos establecidos, de de los precios de los materiales y su calidad. Naturalmente, la
información sobre los precios es solo a título informativo. Posteriormente el Jefe de Compras
de las empresas, establecerá las condiciones de compra (precio y forma de pago) mas
conveniente.
Puede ser interesante en muchos casos, la
posibilidad de poder establecer depósitos o almacenes reguladores en una estación de
ferrocarril próxima. Por ejemplo: La instalación de un silo para almacenaje de cemento a
granel. Se puede así independizar el suministro de cemento de obra, de las fluctuaciones en el
cumplimiento de los pedidos por las fábricas de los cementos. En Punta Alta, en las obras
destinadas a desagües pluviales de la ciudad, el contratista encargado de la obra, instalo una
planta de dosificación de materiales para el hormigón, almacenando piedra y arena, separadas
por un muro de hormigón, y el cemento en silos a granel, el cual era trasportado desde
Olavarría hasta la planta por medio de un camión propio, y descargado a los silos por sistemas
de aire a presión. Luego los materiales se dosificaban en peso y descargaban a los camiones
mezcladores en donde se les inyecta agua, y se los lleva hasta los lugares en que debe ser
utilizado.
Ya dentro de la obra, para el movimiento apropiado
de los materiales, conviene hacer gráficos que, en ciertos casos, tienen gran importancia. Los
morteros se preparan preferentemente, en las proximidades del lugar donde ira almacenado,
enclavado en patio de aire y luz, por ser éste, más adecuado para la ubicación de los guinches
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o montacargas destinados al movimiento vertical. A estos efectos también suelen usarse los
subsuelos por la facilidad que presenta la descarga por propia gravitación de los materiales.
Deberán evitarse para estos menesteres el uso de losas de entrepisos ya construidas, donde la
humedad que almacenaría en estas circunstancias, perdurara más tarde durante mucho
tiempo.
Tratándose de los materiales dentro de la obra,
deben evitarse siempre movimientos grandes e inútiles, pues cada movimiento cuesta trabajo
y dinero. En lo posible hay que ubicar los materiales cerca del lugar en el que van a ser
aplicados, por ejemplo los ladrillos en lugares estratégicos que servirán más adelante para no
tener que efectuar doble trabajo. En todas estas disposiciones debe imponer el SENTIDO
COMUN.
Con todos estos antecedentes, la empresa estará en
condiciones de iniciar el estudio de la organización total de las obras y programar el obrador.
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CUESTIONARIO UNIDAD Nº 1
1)
2)
3)
4)
5)
Define con tus palabras que entiendes CONTRATISTA y ¿cuál es su función?
Define con tus palabras que entiendes por COMITENTE y ¿cuál es su función?
¿cuando el contratista puede iniciar con la realización de los trabajos?
¿Cuál es la importancia de una inspección ocular de la obra?
Realiza un cuadro comparativo de VENTAJAS y DESVENTAJAS entre obras URBANAS y
obras SUBURBANAS
6) Explica cual es la importancia de tener un plano de la zona donde se realizara la obra
7) ¿Qué otros factores son importante tener en cuanta en obras alejadas de centros
poblados?
8) ¿Qué consideraciones debemos tener en cuenta con respecto al aprovisionamiento de
los materiales?
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