Los barcos en los Negocios Internacionales. A lo largo de la historia

Los barcos en los Negocios Internacionales.
A lo largo de la historia, los barcos han sido un importante medio de transporte
y no solamente para transportar a personas de un lugar a otro a través de los
mares, sino que además el transporte marítimo es de gran importancia para el
comercio internacional para transportar grandes cantidades de productos a
lugares lejanos, que no se podrían mandar en avión y mucho menos en
transportes terrestres.
Un problema para el comercio internacional es reducir los costos. Ya cuando
una empresa tiene el poder de alcanzar un nivel optimo de producción para ir
produciendo más a menor coste, es decir, cuanto más produce, menos le
cuesta producir cada unidad, se le llama economía de escala.
Esto está
ocasionando que las empresas busquen transportar todo su producto a gran
escala, es decir, en cantidades muy grandes, y para eso los transportes deben
de ser grandes y capaces de llevar el producto a su destino. Por este motivo,
las empresas que fabrican los transportes, están preocupadas por estar
mejorando constantemente para poder llevar más producto y así poder lograr el
objetivo del cliente, que es llevar grandes cantidades y con eso bajar los
costos. Un ejemplo es precisamente los barcos, ya que ahora están
evolucionando de gran manera, haciendo barcos cargueros de dimensiones
impresionantes para poder transportar grandes cantidades de productos.
El Emma Maersk es un claro ejemplo de estos grandes barcos cargueros, ya
que en la actualidad es el barco carguero más grande del mundo, con una
longitud y un ancho de 397 y 56 metros respectivamente, cuenta con la
capacidad de llevar aproximadamente 11,000 contenedores y es capaz de
mover, a plena carga, 170,000 toneladas. El fabricante de este gigantesco
buque es la empresa A.P. Moller-Maersk Group, que le dio el nombre de Emma
Maersk por homenaje a la esposa de uno de los fundadores de la empresa.
Esto demuestra el gran avance que están teniendo los barcos en su tamaño.
A pesar de parecer todo perfecto, estos grandes buques también tienen algo
malo, la contaminación. En un año, un solo barco de transporte de
contenedores puede emitir tantos contaminantes causantes de cáncer y asma
como el equivalente a 50 millones de coches.
Una investigación publicada en la revista científica Environmental Science and
Technology concluye que si la flota mundial no adopta los nuevos estándares
de bajas emisiones de azufre, podrían morir unas 87,000 personas cada año.
Por este problema, algunas instituciones internacionales han comenzado a
tomar medidas para reducir las emisiones de contaminantes de los buques
mercantes. Por su parte, The Environmental Protection Agency de EE.UU. ha
propuesto un nuevo paquete de medidas, entre las que incluye la exigencia de
que todos los barcos con bandera de este país asuman los estándares de
emisiones de gases contaminantes. El Gobierno de EE.UU. ha solicitado a la
Organización Marítima Internacional (OMI), dependiente de Naciones Unidas,
la creación de un "área de control de emisiones" en aguas de este país o la
exigencia de mejoras en la eficiencia de los barcos, que podrían evitar, según
la EPA, la muerte de 8.000 personas al año, al reducir los gases y sustancias
contaminantes producidas por los barcos que surcarían esta zona. Sin
embargo, algunos expertos consideran insuficientes estas propuestas. Por su
parte, los responsables de Oceana recuerdan que las medidas de la OMI
suelen ser de carácter voluntario. En su opinión, la reducción de la velocidad o
la utilización de velas de apoyo lograrían descender el consumo de combustible
y, con ello, su impacto ambiental.
A pesar del problema de la contaminación, estos buques tienen un gran
beneficio para el comercio internacional y para el desarrollo de muchos países,
en especial con los que cuentan con puertos para recibir estos grandes barcos
mercantes. Uno de los países más importantes en el comercio marítimo y que
se está desarrollando de gran manera es Panamá, que cuenta con el Canal de
Panamá, uno de los canales más importantes del mundo junto con el Canal de
Suez, que son por donde pasan la mayoría los buques mercantes del mundo.
En la actualidad, el canal de Panamá es uno de los más importantes por su
gran actividad, y para mejorarlo aún más, se tomó la decisión de ampliarlo.
Una nueva obra de ingeniera que requiere una inversión de unos 5.250
millones de dólares aproximadamente cuyo objetivo es aumentar la capacidad
del canal y reducir los tiempos de espera para cruzarlo. Pero además de
ayudar en eso, existen sectores que también se deben desarrollar surgiendo
así oportunidades de ellos, como por ejemplo: el sector marítimo, aumentando
la capacidad del canal, serán más los barcos que lo crucen y por lo tanto
surgen oportunidades en los puertos, para las navieras y los astilleros; la
infraestructura, el país está invirtiendo en infraestructuras; el sector turístico y el
sector de las telecomunicaciones; haciendo así que el país crezca y se
desarrolle de una forma más rápida.
Además de la ampliación del canal, Panamá se beneficia aun más, con la
busca de muchos empresarios del país que solicitan permisos para operar o
renovar las licencias para puertos tanto en el Caribe como en el Pacífico.
Según la directora de INCO (Instituto Nacional de Concesiones), las
inversiones de los proyectos que se tienen superan los 720 millones de
dólares, sólo en la parte de puesta en marcha de las iniciativas. Sin duda
alguna el mayor catalizador de inversiones es el litoral Pacífico, donde se
ubicaran los puertos más importantes. En Buenaventura, donde ya opera la
Sociedad Portuaria Regional y hace poco Tcbuen, se construye el Puerto de
Agua Dulce y en trámite están: Sociedad Pacific Port, en donde se invertirán
14,5 millones de dólares; Sociedad Portuaria Delta del Río Dagua S.A., con
inversiones por 303 millones de dólares, y Terminal de Contenedores de Puerto
Solo, con 28,7 millones de dólares.
Todo este beneficio para Panamá, sin mencionar todas demás iniciativas
planeadas ya sea para el litoral Pacífico como el Caribe, están ocasionando
que el comercio crezca en el país, mejorando a todas las empresas que se
encuentran cercanas al mar, ya que así tienen más facilidades y una gran
oportunidad de hacer negocios internacionales.
Fuentes:
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http://www.zibartec.com/el-emma-maersk-el-barco-carguero-masgrande-del-mundo-2/
http://www.microsiervos.com/archivo/mundoreal/buque-emmamaersk.html
http://www.ecologiablog.com/post/1219/un-gran-barco-de-transporte-demercancias-contamina-igual-que-50-millones-de-coches
http://www.economist.com/node/8781444?story_id=E1_RSRTQQQ
http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/urbano/2009/08/07/187
079.php
http://www.mitecnologico.com/Main/EconomiasDeEscala
http://www.slideshare.net/bemaguali/canal-de-panama-futuro
http://www.portafolio.co/economia/tramitan-nuevos-puertos-us720millones