Subido por arturo chavez

300 ML 01 SAG HZ

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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
810 Vibration Tester Diagnostic Report
Número de serie de
dispositivo :
Configuración de máquina :
Medida Fecha/hora :
1926013
300-ML-01 SAG
06/22/2021 14:36:06
Tren de dirección
Diagnóstico
Descripción del fallo
Desgaste De Un Rodamiento En La Caja De
Cambios
Gravedad del fallo
Índice de gravedad
Extrema
79/100
Seria
54/100
Desgaste En Cojinete De Extremo Salida Del
Eje
Moderada
50/100
Fallo No Estándar Detectado
Moderada
40/100
Fallo No Estándar Detectado
Moderada
31/100
Desgaste De Cojinete En Extremo De
Entrada Del Eje
Escala de gravedad
Recomendaciones
Recomendaciones
Prioridad
Descripción de prioridad
Sustituir Los Rodamientos De La Caja De
Cambios
4
Obligatorio
Sustituir El Cojinete Del Extremo De
Accionamiento
3
Importante
Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 1
Rango: : Rango alto
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 1
Rango: : Rango bajo
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 1
Rango: : Rango alto
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 1
Rango: : Rango bajo
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Page3
Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 1
Rango: : Rango alto
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 1
Rango: : Rango bajo
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Page4
Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 2
Rango: : Rango alto
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 2
Rango: : Rango bajo
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Page5
Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 2
Rango: : Rango alto
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 2
Rango: : Rango bajo
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 2
Rango: : Rango alto
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 2
Rango: : Rango bajo
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Page7
Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 3
Rango: : Rango alto
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 3
Rango: : Rango bajo
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 3
Rango: : Rango alto
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 3
Rango: : Rango bajo
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 3
Rango: : Rango alto
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 3
Rango: : Rango bajo
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 4
Rango: : Rango alto
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 4
Rango: : Rango bajo
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Page11
Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 4
Rango: : Rango alto
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 4
Rango: : Rango bajo
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 4
Rango: : Rango alto
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 4
Rango: : Rango bajo
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Ubicación : Ubicación 5
Rango: : Rango alto
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 5
Rango: : Rango bajo
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Ubicación : Ubicación 5
Rango: : Rango alto
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 5
Rango: : Rango bajo
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 5
Rango: : Rango alto
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 5
Rango: : Rango bajo
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Ubicación : Ubicación 6
Rango: : Rango alto
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 6
Rango: : Rango bajo
Eje : Axial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 6
Rango: : Rango alto
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 6
Rango: : Rango bajo
Eje : Tangencial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Ubicación : Ubicación 6
Rango: : Rango alto
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
Ubicación : Ubicación 6
Rango: : Rango bajo
Eje : Radial
Unidad de eje X : Hz
Unidad de eje Y : mm/segundos
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Descripción del fallo : Desgaste De Un Rodamiento En La Caja De Cambios
Gravedad del fallo : Extrema (79)
Número de pico de referencia
Soporte
Eje
Amplitud de la vibración
Orden
Rango:
Pico de referencia1
Ubicación3
Tangencial
2.86 mm/sec
91
Alto
Pico de referencia2
Ubicación4
Axial
2.15 mm/sec
5.1
Bajo
Pico de referencia3
Ubicación3
Tangencial
1.75 mm/sec
15.2
Alto
Pico de referencia4
Ubicación4
Tangencial
1.41 mm/sec
89
Alto
Pico de referencia5
Ubicación3
Axial
1.22 mm/sec
30
Alto
Pico de referencia6
Ubicación4
Tangencial
1.21 mm/sec
14.8
Alto
Pico de referencia7
Ubicación4
Radial
1.07 mm/sec
30
Alto
Pico de referencia8
Ubicación4
Axial
0.80 mm/sec
89
Alto
Pico de referencia9
Ubicación4
Axial
0.75 mm/sec
14.8
Alto
Pico de referencia10
Ubicación4
Radial
0.41 mm/sec
5.1
Bajo
Pico de referencia11
Ubicación4
Tangencial
0.37 mm/sec
5.07
Bajo
Pico de referencia12
Ubicación3
Radial
0.37 mm/sec
30
Alto
Pico de referencia13
Ubicación4
Axial
0.31 mm/sec
5.18
Bajo
Pico de referencia14
Ubicación3
Radial
0.27 mm/sec
90
Alto
Pico de referencia15
Ubicación3
Axial
0.27 mm/sec
5.1
Bajo
Pico de referencia16
Ubicación4
Tangencial
0.16 mm/sec
3.41
Bajo
Pico de referencia17
Ubicación3
Axial
0.10 mm/sec
4.88
Bajo
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Descripción del fallo : Desgaste De Cojinete En Extremo De Entrada Del Eje
Gravedad del fallo : Seria (54)
Número de pico de referencia
Soporte
Eje
Amplitud de la vibración
Orden
Rango:
Pico de referencia1
Ubicación5
Axial
1.12 mm/sec
44.6
Alto
Pico de referencia2
Ubicación5
Tangencial
0.94 mm/sec
91.2
Alto
Pico de referencia3
Ubicación5
Axial
0.88 mm/sec
67.5
Alto
Pico de referencia4
Ubicación5
Tangencial
0.39 mm/sec
89.4
Alto
Pico de referencia5
Ubicación5
Radial
0.31 mm/sec
45.3
Alto
Pico de referencia6
Ubicación5
Radial
0.31 mm/sec
90.5
Alto
Pico de referencia7
Ubicación5
Axial
0.12 mm/sec
10.2
Bajo
Pico de referencia8
Ubicación5
Tangencial
0.11 mm/sec
20.5
Bajo
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Descripción del fallo : Desgaste En Cojinete De Extremo Salida Del Eje
Gravedad del fallo : Moderada (50)
Número de pico de referencia
Soporte
Eje
Amplitud de la vibración
Orden
Rango:
Pico de referencia1
Ubicación6
Tangencial
1.66 mm/sec
89.2
Alto
Pico de referencia2
Ubicación6
Axial
1.00 mm/sec
89.2
Alto
Pico de referencia3
Ubicación6
Radial
0.50 mm/sec
89.4
Alto
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Fecha:7/28/2021 10:51 AM
Detalles de configuración de máquina
Configuración de máquina : 300-ML-01 SAG
Campo configuración
Entrada
Tipo de motor
CR
Motor CA con VFD
No
Velocidad en RPM
1200
Kw nominales
1750
Motor instalado
Horizontal
El motor tiene
Soporte del rodamiento
Motor desacoplado del tren de accionamiento
No
Motor con acoplamiento compacto
No
Acoplamiento entre el motor y el siguiente
componente
Sí
Siguiente componente
Caja cambios
Tipo de soporte de la caja de cambios
Soporte del rodamiento
Nº de cambios de velocidad internos en la caja de
cambios
1
¿Qué se conoce?
Rapport de réduction
Relación de A
3
Relación de A a
1
Hay un acoplamiento flexible entre la caja de
cambios y el siguiente componente
Sí
Siguiente componente al que la caja de cambios
está unida
Eje
Page23
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