Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública
Resolución Directoral N° 003-201 l-EF/68.01
Formato SNIP 09
F o rm a to SNIP 09:
D e c l a r a c ió n de V ia b il id a d de Proyecto de I nversió n Public a
INFORMACIÓN DEL
PIP
NOMBRE DEL PIP:
M EJO R A M IE N T O DEL SERV IC IO DE A C C E S O VEHICULAR Y PEATONAL
EN LAS CALLES: ASTO H U A RAC A, M UN IC IPA LIDA D, H U A N C AV ELIC A,
24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. INCAHU ASI Y AV.
SAN JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARA, P R O V IN C IA DE
HUAYTARA - H U A N C A V E L IC A
c O d i g o SNIP del PIP:
309775
M o n t o t o t a l del PIP a p re cio s de
MERCADO IS/.):
2 ’426,072.00
PERFIL
NIVEL DE
ESTUDIOS DE
p r e in v e r s ió n :
A pr o b a d o po r :
O P I - M unicipalidad P ro vincial de H uaytará
C o n Inform e T é c n ic o N°:
INFO RM E T É C N IC O N° 006-2015-OPI/MPH
Fe c h a :
04 DE M A R Z O DE 2015
A probado por:
P R E F A C T IB IL ID A D
C o n Inform e T é c n ic o N°:
Fe c h a :
A utorizado p o r :
FACTIBILIDAD
C o n Inform e T é c n ic o N°:
Fe c h a :
v ia b il id a d
In f o r m e Té c n i c o
v ia b il id a d :
q u e r e c o m ie n d a la
INFO RM E T E C N IC O N° 006-2015-OPI/MPH
DATOS DEL ESPECIALISTA QUE RECOMIENDA LA VIABILIDAD:
E C O N . FRANK REYNER A N D IA M IR A L E S
nombre:
f ir m a :
cargo
:
JEFE DE LA O F IC IN A DE P R O G R A M A C IO N E INVERSIONES
DATOS DEL RESPONSABLE DE LA
OPI /
TITULAR DE LA ENTIDAD QUE DECLARA
LA v ia b ilid a d :
E C O N . FRANK REYNER A N D IA C O R A L E S
nombre:
f ir m a :
cargo
:
JEFE DE LA O F IC IN A DE P R O G R A M A C IO N E INVERSIONES
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA
S ello :
Econ. Frank Reyner Andía Morales
JEFE DE LA OFICINA DE PROGRAMACION
E IN VE R S IO N ES
FECHA DE LA DECLARACION DE VIABILIDAD:
04 DE M A R Z O DE 2015
1
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI
“Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación"
IN FO RM E TÉCNICO N° 006-2015-OPI/M PH
A
:
IN G . J A V IE R A N T O N IO H U A R A N G A W O N G
G ER EN T E M U N IC IP A L - M P H
DE
ECON. FR A N K REYNER A N D ÍA M O RA LES
RESPONSABLE DE LA O FIC IN A DE P R O G R A M A C IO N E IN VERSIO N (OPI)
A SU N T O
Declaratoria de Viabilidad al PIP: “Mejoramiento def servicio de acceso
vehicular y peatonal en las calles Astohuaraca, Municipalidad,
Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26 de Setiembre, Jr.
Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará, Provincia
de Huaytará — Huancavelica”, con Código SNIP 309775.
REFERENCIA
a) INFO RM E TECNICO N 0 0 3 -2 0 1 5-UF-SG DU R-M PH
FECHA
Huaytará, 04 de marzo de 2 0 1 5
Tengo el a g ra d o de dirigirme a Ud., a fin de expresarle mi más cordial
saludo, así mismo en mérito a lo dispuesto en la Directiva General del Sistema Nacional de
Inversión Pública vigente, ap rob ad a con Resolución Directoral N° 003-201 1-EF/68.01, en el
artículo N° 13, artículo N° 14 y el artículo N° 15; se ha procedido a evaluar la subsanación de
observaciones del estudio de pre-inversión a nivel de perfil denominado: “M EJO R A M IE N T O DEL
SERVICIO DE A CCESO VEHICULAR Y PEATO NAL EN LAS CALLES: A ST O H U A R A C A ,
M U N ICIP A LID A D , HUA N CAVELICA , 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR.
IN C A H U A SI Y AV. SA N JU AN BAUTISTA DEL DISTRITO DE H UAYTARÁ, P R O V IN C IA DE
H U A YTA R Á - H U A N C A V E LIC A ”, con código SNIP N° 3 0 97 75 , siendo el resultado de la
evaluación A PR O B A D O .
A continuación se presenta resumen:
I.
D A T O S GENERALES
TITULO: E V A LU A C IO N DEL PROYECTO “M EJO R AM IEN T O DEL SERVICIO DE A C C E SO
VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES: ASTO H U ARAC A, MUNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24
DE JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR. IN CAH UASI Y AV. S A N JUAN BAUTISTA DEL
DISTRITO DE HUAYTARÁ, PR O V IN C IA DE HUAYTARÁ - HU AN C AVELIC A”
C O D IG O SNIP:
NIVEL DE ESTUDIO:
M ONTO
TOTAL
INVERSION: (A precios
mercado)
U N IDA D FO RM U LADO RA:
FUNCIÓ N:
D IVISIO N FUNCIONAL:
G R U P O FUNCIONAL:
OPI RESPONSABLE:
II.
309775
PERFIL
DE
de
S/. 2’426,072.00
O F IC IN A DE U N ID A D F O R M U L A D O R A
15 Transporte
036 Transporte Urbano
0074 V ías Urbanas
O PI M U N IC IP A L ID A D PR O V IN C IA L DE H U A Y T A R A
RESULTADO DE LA EVA LU A CIÓ N
La Oficina de Programación e Inversiones de la Municipalidad Provincial de Huaytará,
responsable de la OPI MPH, APRUEBA el estudio de pre inversión a nivel de perfil del
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI
"Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación”
proyecto de Inversión Pública “Mejoramiento del servicio de acceso vehicular y peatonal
en las calles Astohuaraca, Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26
de Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará, Provincia de
Huaytará — Huancavelica” de código SNIP 3 0 9 7 7 5 , formulado por la Oficina de Unidad
Formuladora de la Municipalidad Provincial de Huaytará.
VIABLE
X
O B SE R V A D O
RECHAZADO
ANTECEDENTES DEL PRO CESO DE E V A LU A C IO N
3.1. Mediante INFO RM E N° 0 2 6 -2 0 1 4-M PH-UF/CVAM I/J, de fecha 14.04.14, la Unidad
Formuladora, elabora y presenta los Términos de Referencia a la OPI, solicitando la
aprobación para la contratación del consultor con el fin de la elaboración del PIP en
cuestión.
3.2. Con IN FO RM E TÉCN ICO N° 0 3 3 -2 0 1 4-OPI/M PH, de fecha 14.04.14, la Oficina de
Programación e Inversiones - O PI/M PH aprueba los Términos de Referencia del PIP en
cuestión.
3.3. Mediante CARTA N° 0 1 4 0 -2 0 1 4-CO NS.O B.PUB.-ECO .M EM R de fecha 12.12.14, el
Consultor Econ. Miriam Elizabeth Munarriz Romucho, presenta el estudio de pre inversión
a la UF/MPH para su registro en el banco de proyectos y posterior evaluación por la
OPI/MPH.
3.4. Mediante IN FO RM E N° 0 6 5 -2 0 1 4-M PH-UF/CVAM I/J, de fecha 15.12.14, el Ing. César
Vicente Alejandro Mantarí Intimayta, Responsable de la Oficina de Formulación de
Proyectos de Inversión Pública — UF/MPH, deriva el Perfil Técnico a la O PI/M PH en 01
juego original con Formato SNIP 03 y genera el Código 3 0 9 7 7 5 para su evaluación
y/o aprobación.
3.5. Con INFO RM E TÉCNICO N° 1 2 5 -2 0 1 4 -O P I/M P H de fecha 16.12.14, la O PI/M PH
remite a la UF/MPH las observaciones del PIP para la notificación al consultor sobre la
subsanación de tales observaciones.
3.6. Con O FIC IO N° 0 0 7 - 2 0 1 4-M PH-UF/CVAM I/J de fecha 17.12.14, la Oficina de Unidad
Formuladora notifica al Contratista de las observaciones de PIP, para la subsanación
correspondiente. Recepcionando el Sr. Ñañez Choque Jair en representación del
Contratista en fecha 17.1 2.2014.
3.7. Mediante CARTA N° 2 0 5 -2 0 1 4-CO NS.O B.PUB.-ECO .M EM R de fecha 23.1 2
.14,
el
consultor presenta a la entidad, el levantamiento de observaciones del PIP, solicitando su
aprobación.
3.8. Mediante Proveído N° 5 8 8 3 -G M de fecha 24.12.14., la Gerencia Municipal deriva el
PIP a la Unidad Formuladora, para su evaluación y posterior aprobación por la OPI.
3.9. Con INFO RM E TÉCNICO N° 0 0 3 -2 0 1 5-U F-SG DU R-M PH de fecha 03.03.15, la Oficina
de Unidad Formuladora, remite a la OPI, la subsanación de observaciones del PIP en
cuestión.
IV.
EL PROYECTO
4.1 Localización:
Región
Provincia
Distrito
HUANCAVELICA
HUAYTARÁ
HUAYTARÁ
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
O FICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - O PI
"Año de lo Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación"
4.2. Objetivo central del proyecto:
El proyecto plantea como objetivo central: “Adecuadas condiciones de las vías para la
Transitabilidad Vehicular y Peatonal en las
calles: Astohuaraca, Municipalidad,
Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26 de Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan
del Distrito de Huaytará”.
4.3. Medios fundamentales o componentes del proyecto:
El proyecto presenta 02 alternativas de solución los cuales comprenden 04 componentes,
se detallan a continuación:
4.3.1. Componente 01: P A V IM E N T A C IÓ N EN M A L ESTADO E INSUFICIENTE SECCIÓ N
VIAL.
ALTERN ATIVA 01:
^ Construcción de las vías de acceso vehicular y peatonal, comenzando con la
demolición total de las pistas, veredas y cunetas existentes en mal estado en
un área de 8,886.00.
S Construcción de la vías de pavimento rígido {concreto f’c=210kg/cm 2) con
una longitud de 13óóml, con ancho de calzada entre 3.10-5.1 Om y
pendiente variable según el terreno y una caída de 1 % en caso de lluvias en
un área de 5,734m2, con un espesor de pavimento de 0.20m, tendrá una
base de afirmado de 0.20 y una sub-base compactada del mismo terreno
de 0.1 Om de espesor.
S Construcción de veredas de concreto fc = :210kg/cm 2 en un área de
3,152.00m 2 y con un ancho promedio de 1.00-1.20m.
S Construcción del sistema de drenaje pluvial de concreto f’c = l7 5 k g / c m 2 al
lado de las vías, la canaleta será de forma triangulares de 0.50m x 0.40m
cubriendo una longitud de l,341.37m ; provista de rejillas en l,22ó.85m y
en los cruces serán cubiertos con techos de concreto con acero 3/8.
^ Trabajos de limpieza y señalización de la obra.
ALTERNATIVA 02:
^ Construcción de las vías de acceso vehicular y peatonal, comenzando con la
demolición total de las pistas, veredas y cunetas existentes en mal estado en
un área de 8,886.00.
S Construcción de la vías con pavimento de piedra laja con una longitud de
1 36óml, con ancho de calzada entre 3.1 0-5.1 Om y pendiente variable según
el terreno y una caída de 1 % en caso de lluvias en un área de 5,734m2, con
un espesor de pavimento de 0.20m, tendrá una base de afirmado de 0.20 y
una sub-base compactada del mismo terreno de 0.1 Om de espesor.
S Construcción de veredas de piedra laja en un área de 3,152.00m 2 y con un
ancho promedio de 1.00-1.20m.
S Construcción del sistema de drenaje pluvial de concreto f’c=175kg/cm 2 al
lado de las vías, la canaleta será de forma triangulares de 0.50m x 0.40m
cubriendo una longitud de l,341.37m ; provista de rejillas en l,226.85m y
en los cruces serán cubiertos con techos de concreto con acero 3/8.
S Trabajos de limpieza y señalización de la obra.
4.3.2. Componente 02: EXISTENCIA DE SE Ñ A L IZA C IO N (H O R IZO N T AL Y VERTICAL).
^
C O L O C A C IÓ N DE SEÑ A LIZACIÓ N HO RIZONTAL Y VERTICAL.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI
“Año de la Diversifícación Productiva y Fortalecimiento de la Educación”
4.3.3. Componente 03: EXISTENCIA DE P R O G R A M A S P A R A C A P A C IT A C IÓ N A LOS
E N C A R G A D O S DE LA O PE R A C IÓ N Y M A N T E N IM IE N T O DE LA VÍA.
S
S
^
^
Capacitación para el mantenimiento del buen uso de las pistas y veredas.
Reacondicionamiento de botaderos
Reacondicionamiento de canteras
Sociabilización y Capacitación en manejo del medio ambiente.
4.4. Monto de Inversión del proyecto:
El monto de la inversión a precios de mercado del citado proyecto asciende a Dos
Millones Cuatrocientos Veintiséis Mil Setenta y Dos con 0 0 / 1 0 0 Nuevos Soles (S/.
2 ’42ó,072.00), el cual incluyen los impuesto de ley.
RUBRO
1.00
2.00
3.00
4.00
COMPONENTES TIPICAS
P. PARCIAL SI.
OBRAS COMPLEMENTARIAS + PAVIMENTO RIGIDO
VEREDAS DE CONCRETO
SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL Y OTROS
MITIGACION AMBIENTAL
TOTAL CO STO DIRECTO
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
S U B TOTAL
I.G.V. (18%)
TOTAL PRESU PU ESTO
Supervisión
Expediente Técnico
1,026,782.67
544,421.96
164,163.87
7,500.00
1,742,868.50
174,286.85
87,143.43
2,004,298.78
360,773.78
2,365,072.55
34,857.37
26,143.03
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
2,426,072.96
Elaboración: Equipo Formulador
4.5. Indicadores de rentabilidad social:
La Evaluación del
consideraciones:
•
Proyecto
se ha
realizado
Periodo de Evaluación
sobre
la
base
: 10 años
Evaluación privada
Precios de mercado
Evaluación social
Precios sociales.
Indicadores de rentabilidad
VACT - ICE
Tasa Social de Descuento
9%
Análisis de rentabilidad a precios sociales
IN D IC A D O R ES
RENTABILIDAD
V A C (S/.)
ICE (S/./hab.)
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
S/. 2,200,159.21
S/. 3,143,173.94
S/. 845.68
S/. 1,204.86
de
las siguientes
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARA
OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI
"Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación”
Costo de inversión o precio
de mercado
Población beneficiaría
Promedio
ALTERNATIVA 1
ALTERNATIVA 2
2 A 2 6 fi7 2 ,96
S / . 3,589,619.91
ozno
zóuy
zouy
4.6. Marco Lógico de la alternativa seleccionada.
RESUMEN DE OBJETIVO
FIN PRINCIPAL
MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA
POBLACIÓN DE LAS VÍAS DE LAS CALLES:
ASTOHUARACA,
MUNICIPALIDAD,
HUANCAVELICA, 24
DE JUNIO, LOS
ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR.
INCAHUASI Y AV. SAN JUAN BAUTISTA DEL
DISTRITO DE HUAYTARÁ, PROVINCIA DE
INDICADORES
M EDIOS DE VERIFICACION
SUPUESTOS
REDUCCIÓN DE LAS NECESIDADES
BÁSICAS INSATISFECHAS EN 3 5 %
PARA EL A Ñ O 3. SE INCREMENTA EL
NIVEL DE INGRESO POR CONCEPTO
DE AHORRO SOCIAL DE TIEMPO EN
UN 15%.
C EN SO S
Y
ESTUDIOS
S O C IO E C O N Ó M IC O S
REALIZADOS. ENCUESTAS DE
HOGARES PARA DETERMINAR
LOS
PRINCIPALES
INDICADORES
EN
LAS
LOCALIDADES. INFORME DE
EVALUACIÓN SECTORIAL DE LA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
DE HUAYTARÁ.
ESFUERZOS
COMPLEMENTARIOS
QUE ACO M PAÑ E A LA
MUNICIPALIDAD EN EL
MANTENIMIENTO.
M A YO R
VOLUMEN
DE
CARGA
TRANSPORTADA
EN
5 0% .
D ISM INUCIÓ N DE LOS C O STO S DE
TRANSPORTE UN 2 5% . INCREMENTO
DEL FLUJO VEHICULAR EN UN 15%.
DISM INUCIÓ N
DE
C O STO S
DE
OPERACIÓN VEHICULAR.
ENCUESTA A LOS USUARIOS
QUE VIVEN EN LA Z O N A DE
INTERVENCIÓN. VERIFICACIÓN
INSITU
DE CANTIDAD
DE
PERSONAS BENEFICIADAS C O N
EL PROYECTO. IMD VEHICULAR.
ENCUESTA DE CARGA.
LOS
POBLADORES
O RG A N IZ AD O S
REALIZAN EL CUIDADO
DE LA P R O G RA M A C IÓ N
ADECUADA
DEL
MANTENIMIENTO
PERIÓDICO.
DATOS DEL MINISTERIO DE
TRANSPORTES
DEL
IMD
PROMEDIO.
EVALUACIÓN
PRESUPUESTARIA
QUE
MUESTRE
LA
EJECUCIÓN
FINANCIERA DEL PROYECTO.
PARTICIPACIÓN ACTIVA
DE LOS BENEFICIARIOS.
ADECUADA
PR O G RA M A C IÓ N PARA
LA EJECUCIÓN DE LA
OBRA. FINANCIAMIENTO
APROPIADO
Y
O PO RTUNO
DE
LA
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
DE
HUAYTARÁ
U
OTRO
O RG A N ISM O .
HUAYTARÁ.
ADECUADAS C O N D IC IO N ES DE LAS VIAS
PARA LA TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
VEHICULAR EN LAS CALLES: ASTOHUARACA,
MUNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24 DE
JUNIO, LOS ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE,
JR. INCAHUASI Y AV. SAN JUAN BAUTISTA
DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ, PROVINCIA DE
HUAYTARÁ - HUANCAVELICA.
PROPOSITO
oficina ge
$
f ÿ PRoéÆm i
«¡3
E ^VERSION >.
W* fy m a
COMPONENTES
ACTIVIDADES
EFICIENTE
INFRAESTRUCTURA
PEATONAL.
VIAL
Y
MEJORA DE LA EDUCACIÓN VIAL Y
AMBIENTAL DE LA POBLACIÓN DEL C A SC O
URBANO DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ.
CONSTRUCCIÓN DE LAS VÍAS DE A CC ESO
VEHICULAR Y PEATONAL. DEMOLICIÓN
TOTAL DE LAS PISTA, VEREDAS Y CUNETAS
EXISTENTES. CONSTRUCCIÓN DE LA VÍAS DE
PAVIMENTO
RÍGIDO
(CONCRETO
F’C =210K G /C M 2 )
CON
ANCHO
DE
CALZADA ENTRE 3.10-5.1 OM Y PENDIENTE
VARIABLE SEGÚN EL TERRENO Y UNA CAÍDA
DE 1% EN C A S O DE LLUVIAS EN UN ÁREA DE
5,734M2, C O N UN ESPESOR DE PAVIMENTO
DE 0.20M, AFIRMADO DE 0.20 Y UNA SUBBASE CO M PACTADA DEL M IS M O TERRENO
DE 0.1 OM DE ESPESOR. CONSTRUCCIÓN DE
VEREDAS DE CONCRETO F'C =210K G /C M 2,
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DEL SISTEMA
DE DRENAJE PLUVIAL DE CONCRETO
F’C = 1 7 5 K G / C M 2 AL LADO DE LAS VÍAS,
TRABAJOS DE LIMPIEZA Y SEÑALIZACIÓN DE
OBRA.
M ITIG ACION AMBIENTAL
1 0 0 % DE INFRAESTRUCTURA VIAL
CONSTRUIDA. VÍA EN ÓPTIMAS
CO N D ICIO N ES DE TRANSITABILIDAD
EN UN 1 0 0 % EN ÉPOCAS DE LLUVIA.
1 0 0 % DE INFRAESTRUCTURA DE
SISTEMA DE DRENAJE OPERATIVO. EL
100%
DE
LAS
VEREDAS
PAVIMENTADAS DE LAS VÍAS CALLES:
ASTOHUARACA,
MUNICIPALIDAD,
HUANCAVELICA, 24 DE JUNIO, LOS
ROSALES, JR. 26 DE SETIEMBRE, JR.
INCAHUASI
Y AV. SAN
JUAN
BAUTISTA
DEL
DISTRITO
DE
HUAYTARÁ, EL 1 0 0 % DE AG U A S
PLUVIALES
SE
ENCUENTRAN
CANALIZADOS
SIN
CAUSAR
MOLESTIAS
PARA
EL
PÚBLICO.
SEÑALES
VERTICALES
Y
HORIZONTALES
INSTALADOS
AL
10 0 % .
EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRA.
EXPEDIENTE TÉCNICO: S/. 26,143.03
NUEVO S SOLES
C O STO DIRECTO: S/.
NUEVO S SOLES
1,742,868.50
SUPERVISION: S/. 34,857.37
NUEVO S SOLES
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
S/. 2,426,072.96 NUEVOS SOLES
CONTRATO
CON
CONTRATISTAS DE OBRA.
INFORMES
VALORIZACIONES
CONTRATISTAS.
DE
DE
DISPONIBILIDAD
PERSONAL
DE
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL
HUAYTARÁ
CONSULTORES.
DE
LA
A SIG N A C IÓ N
PRESUPUESTO
OPORTUNO.
DE
DE
O
INFORMES DE SUPERVISIÓN.
ACTAS
DE
RECEPCIÓN
ENTREGA DE OBRAS.
INFORMES DE LIQUIDACIÓN DE
OBRA.
FINANCIAMIENTO
APROPIADO.
PARTICIPACIÓN DE LA
POBLACIÓN
EN
LA
EJECUCIÓN
DEL
PROYECTO.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI
“Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación’’
AN Á LISIS
5.1. Evaluación de las características generales de la intervención
5.1.1.
El PIP no ha sido fraccionado, constituyendo un proyecto integral que comprende el
Mejoramiento del servicio de acceso vehicular y peatonal de las calles Astohuaraca,
Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 26 de Setiembre, Jr.
Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará.
5.1.2.
El desarrollo del estudio ha tenido en cuenta los contenidos mínimos del "A N E X O
SNIP 5 " de la "Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública, R.D. N°
003-201 l-EF/68.01, así como los Términos de Referencia.
5.1.3.
La formulación del perfil identificado con código N° 3 0 97 75 , obedece al
cumplimiento de los contenidos mínimos generales del estudio de pre inversión a
nivel de perfil - A N E X O SNIP 05.
5.2. Evaluación de la Pertinencia del PIP
5.2.1.
El nombre del PIP se ajusta a lo establecido en los ejemplos de aplicación de la
naturaleza de intervenciones en el nombre de los proyectos de inversión pública.
5.2.2.
El PIP fue formulado teniendo en consideración el A N E X O SNIP 09, Parámetros y
normas técnicas para formulación.
5.2.3.
Se ha realizado un correcto análisis sobre la optimización de la oferta actual del
servicio vehicular y peatonal en la zona de influencia.
5.2.4.
Se ha efectuado una evaluación aceptable, que permite la identificación de las
causas y efectos, efectúa diagnóstico del servicio vehicular y peatonal; a través de
capacidad y características en la infraestructura, recursos humanos, equipamiento y
disposición de tecnología. Se plantea un objetivo pertinente, con medios adecuados
para llegar al objetivo; infraestructura, equipamiento, disposición de tecnología y
una adecuada capacitación a los beneficiarios en temas de mantenimiento y buen
uso de las pistas y veredas.
5.2.5.
Las alternativas planteadas recogen los lineamientos para el cumplimiento del
servicio acorde a las necesidades del servicio del acceso vehicular y peatonal de las
calles Astohuaraca, Municipalidad, Huancavelica, 24 de Junio, Los Rosales, Jr. 2 6 de
Setiembre, Jr. Incahuasi y Av. San Juan Bautista del Distrito de Huaytará.
5.2.6.
El PIP (objetivo, medios y acciones en la alternativa de solución seleccionada) es
consistente con los lineamientos sectoriales, lineamiento de política del sector
transportes, vías urbanas.
5.3. Evaluación de la rentabilidad social del PIP
5.3.1.
Se identifica el ámbito de influencia del PIP; Distrito de Huaytará, jurisdicción de la
Provincia de Huaytará, que es el ámbito donde reside la población involucrada.
Analizándose para dicho ámbito, los aspectos exigidos por el A N E X O SNIP 05, que
permitan un diseño adecuado del presente PIP, como son la accesibilidad,
disponibilidad de recurso y características técnicas (estudio de suelos y
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
OFICIN A DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - O PI
"Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación”
levantamiento topográfico); que han sido desarrollados en los estudios técnicos
complementarios presentados como anexos del proyecto.
5.3.2.
La brecha obtenida de los cálculos muestran, que en las vías beneficiadas, existe un
déficit de pavimentación, por lo que con el proyecto dicho déficit se reducirá en un
100%.
5.3.3.
El PIP se encuentra localizado en el distrito de Huaytará, ubicado en el casco
urbano de la ciudad, el mismo que no se encuentra expuesto a peligros relevantes;
en cuanto al tamaño del déficit; se calcula la brecha de infraestructura, teniendo en
cuenta los factores de producción, infraestructura y capacitación. Se considera el
grado de vulnerabilidad por factores de exposición (baja), fragilidad (media) y
resilíencia (media), de la unidad productora de servicios.
5.3.4.
Los costos de inversión, presentan análisis de costos unitarios, sustento de metrados,
los que conllevan a valores similares al precio de mercado; así mismo, consideran
acciones y actividades necesarios para lograr todos los medios fundamentales
(componentes), las medidas de reducción de riesgos de desastres y de mitigación de
impactos ambientales negativos.
5.3.5.
La estimación de costos de operación y mantenimiento (rutinario y periódico),
efectúa un análisis en los servicios y bienes a lo largo del horizonte de evaluación
del PIP. Así mismo las proyecciones efectuadas contemplan la uniformidad en el
horizonte de planeamiento.
5.3.6.
La mejora de la calidad del servicio con el proyecto, puesta en marcha su
evaluación genera beneficios sociales que permitirá mejorar la situación actual de la
población beneficiaría.
Los beneficios de carácter social que se logra con la ¡mplementación del proyecto
son:
Seguridad en el tránsito peatonal, la vía quedará libre de polvo, baches,
hoyos, charcos, piedras y lodos.
Facilitar el tránsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando además seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su estética,
suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia.
Estimular una dinámica de revitalización de los centros urbanos como partes de
una reestructuración de espacios, que tienda a una utilización más racional de
las vías existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Mejor acceso de locomoción colectiva, debido a la presencia de una vía
vehicular y peatonal con niveles definidos.
Reducción del polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Valor a g re g a d o a las viviendas y lotes de la zona.
Mejora la economía e incentiva a la inversión privada.
Disminución de !a contaminación ambiental debido a menor presencia de polvo
en suspensión.
Reducción de accidentes peatonales por falta de aceras, cambiando de
costumbres en la población que con el proyecto se tendrá aceras en buen
estado para transitar ya no se hará por la vía de tránsito de vehículos como
en la actualidad se hace.
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI
-“■Año de lo Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación"
Menores riesgos de enfermedades respiratorias en la población beneficiada y
usuaria.
5.3.7.
Los indicadores de rentabilidad social, Costo Efectividad, son los pertinentes y
permiten concluir que el PIP es rentable, la evaluación social supone utilizar precios
que reflejen el costo de oportunidad de los recursos y bienes consumidos, así como
el bienestar generado para la sociedad por una mayor disponibilidad de bienes
y/o servicios.
Análisis de rentabilidad a precios sociales
IN D IC A D O R ES
~
RENTABILIDAD ~ "
V A C (S/.)
ALTERNA T IV A 1
ALTERNATIVA 2
S/. 2,206,159.21
S/. 3,143,173.94
S/. 845.68
S/. 1,204.86
ICE (S/./hab.)
5.4. Evaluación de la sostenibilidad del PIP
5.4.1.
Los Costos de Operación y Mantenimiento en la situación actual, serán asumidos por
la M UNICIPALIDAD PROVIN CIAL DE HUAYTARÁ.
5.4.2.
Los Costos Incrementóles de funcionamiento serán cubiertos por la M UNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE HUAYTARÁ.
5.4.3.
Se cuenta con el compromiso a través de las actas suscritas por la Municipalidad
Provincial de Huaytará; entre los factores considerados están: i) la disponibilidad
oportuna de recursos para la operación y mantenimiento, ii) constancia de libre
disponibilidad de terreno para la intervención de las vías.
5.5. Evaluación de la rentabilidad privada del PIP (No corresponde)
5.6. Evaluación del Marco Lógico del PIP
El M arco Lógico presente, tiene consistencia y coherencia con el árbol de objetivos.
Asimismo, los indicadores permiten medir correctamente los resultados del proyecto,
importante para el seguimiento en la fase de inversión y la evaluación ex post del PIP.
CO N CLU SIO N ES Y R E C O M EN D A C IO N E S
6.1.
Conclusiones
De conformidad con lo señalado en la Directiva General del Sistema Nacional de
Inversión Pública, Resolución Directoral N° 003-201 l-EF/68.01, Anexo SNIP 05, en el
que se menciona lo siguiente: “Toda la información que presenten los órganos del
Sistema Nacional de Inversión Pública sobre los Proyectos de Inversión Pública,
incluyendo la registrada en el Banco de Proyectos, tiene carácter de Declaración
Jurada”, en ese sentido y según información presentada por la Unidad Formuladora
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUAYTARÁ
OFICINA DE PROGRAMACIÓN E INVERSIONES - OPI
“Año de la Diversificación Productiva y Fortalecimiento de la Educación”
(UF) para evaluación del PIP Indicado en el título el presente Informe Técnico, se
concluye lo siguiente:
El estudio a nivel de Perfil con código SNIP N° 3 0 9 7 7 5 , denominado “M EJO R AM IEN T O
DEL SERVICIO DE A C C E SO VEHICULAR Y PEATONAL EN LAS CALLES: ASTO H U ARACA,
M UNICIPALIDAD, HUANCAVELICA, 24 DE JUNIO, LOS ROSALES, JR.26 DE SEPTIEMBRE,
JR. IN CAHUASI Y AV. S A N JUAN BAUTISTA DEL DISTRITO DE HUAYTARÁ, PR O V IN C IA
DE HUAYTARA - HU A N C AV ELIC A”, ha cumplido con los requerimientos en su formulación,
conllevando a su A P R O B A C IÓ N .
6.2. Recomendaciones
6.2.1. La Unidad Ejecutora debe continuar con el ciclo del proyecto, ciñéndose a los
parámetros bajo los cuales se declara la viabilidad del PIP, e informar
oportunamente respecto a la consistencia del expediente técnico con el estudio
declarado viable, a efectos que la O PI/M PH proceda a la revisión y registro
correspondiente en el Banco de Proyectos del SNIP. Asimismo, el expediente técnico
del proyecto debe considerar las medidas de mitigación previstas en el estudio de
impacto ambiental, a efectos de garantizar la sostenibilidad y beneficios del
proyecto.
6.2.2. La Unidad Ejecutora debe considerar todas las acciones previas definidas en el plan
de implementación del proyecto, así contra otras que resulten necesarias, para el
cumplimiento estricto del plazo de ejecución del proyecto.
6.2.3. La Unidad Ejecutora deberá informar oportunamente toda modificación en la fase
de inversión del proyecto, a efectos que la O PI/M PH proceda conforme a las
disposiciones de la Directiva General del SNIP, para verificar la coherencia con el
estudio de pre inversión declarado viable y que se mantiene la condición de costo
social razonable del PIP, procediendo con el registro de la información en el Banco
de Proyectos del SNIP.
6.2.4.
La M UNICIPALIDAD PROVIN CIAL DE HUAYTARÁ, deberán prever los recursos
necesarios para garantizar las condiciones adecuadas de operación y
mantenimiento del PIP.
Fecha: 04 de marzo de 2 015
Firma:
MUNICIPALI^
HUAYTARA
Ecojx Fran k^ eyner Andía Morales
FE DE LA OFICINA DE PROGRAMACION
£ IN VER SIO N ES
Econ. Frank Reyner Andía Morales
Evaluador
Econ. Frank Reyner Andía Morales
Responsable del Organo Competente
