MOTOR TURBOHÉLICE 05/10/21 PRIMER MOTOR TURBOHÉLICE: EN LA DECADA DE 1960 A MANOS DE LOS INGENIEROS DE GE (GENERAL ELECTRIC) SE EMPIEZA A DESARROLLAR UN PODEROSO MOTOR, CON UNA REACCIÓN CAPAZ DE TRANSPORTAR CARGAMENTOS PESADOS A TRAVÉS DE LARGAS DISTANCIAS Y A LA VEZ REDUCIR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE. EDITOR:KAROL RESTREPO GENERAL ELECTRIC “GE” 05/10/21 CREADORES DEL TURBOHÉLICE: GENERAL ELECTRIC COMPANY, TAMBIÉN CONOCIDA COMO GE, ES UNA CORPORACIÓN CONGLOMERADA MULTINACIONAL DE INFRAESTRUCTURA, SERVICIOS FINANCIEROS Y MEDIOS DE COMUNICACIÓN ALTAMENTE DIVERSIFICADA CON ORIGEN ESTADOUNIDENSE. EN 1937 SERIAN QUIENES CREARÁN EL PRIMER TURBOHÉLICE, POR ORDEN DEL ARMY AIR CORPS, EN EL MOMENTO EN QUE EL PODER DE HITLER CRECÍA AUN MÁS. EDITOR:KAROL RESTREPO FUNCIONA EL PRIMER TURBOHÉLICE 05/10/21 Un turbohélice es un tipo de motor de turbina de gas que mueve una hélice. Comparado con un turborreactor, los gases de escape apenas contienen energía para producir un empuje significativo. En su lugar, se utilizan para mover una turbina conectada a un eje. Aproximadamente un 90 % del empuje es producido por la hélice y el 10 % restante por los gases de escape. EDITOR:KAROL RESTREPO El turbohélice es un punto intermedio entre el motor alternativo y el turborreactor. Sus condiciones de operación óptimas son entre 400 y 640 km/h y entre 5400 y 9000 m. Su consumo específico de combustible mínimo se encuentra a una altitud entre 7600 m y la tropopausa.[3] Generalmente necesita unos dos tercios del combustible usado por un turborreactor por pasajero.[4] Pruebas de un motor turbofán Pratt & Whitney F100 para un caza F-15 Eagle, Base de la Fuerza Aérea Robins (Georgia, Estados Unidos). El túnel detrás de la tobera reduce el ruido y permite la salida de los gases. La cobertura en la parte frontal del motor impide que objetos extraños (incluyendo personas) sean tragados debido a la gran potencia de absorción de la entrada. EDITOR:KAROL RESTREPO MOTOR DE REACCIÓN, REACTOR O JET 05/10/21 Un motor de reacción,[1] reactor o jet (del inglés jet engine),[2] es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar un empuje de acuerdo con las leyes de Newton. Esta definición generalizada del motor de reacción incluye turborreactores, turbofanes, motores cohete, estatorreactores y pulsorreactores, pero, en su uso común, el término se refiere generalmente a una turbina de gas utilizada para producir un chorro de gases para propósitos de propulsión. VENTAJAS DEL MOTOR DESVENTAJAS DEL TURBOHÉLICE 05/10/21 MOTOR TURBOHÉLICE Sin embargo, tienen también algunos inconvenientes: No son eficientes a velocidades altas (más de 830-900 km/h). Poseen un techo de operación mucho más bajo, lo que reduce la velocidad con respecto al suelo. Los motores turbohélice son livianos, por lo que pueden proporcionar un mejor rendimiento durante el despegue mientras se mantiene la eficiencia del combustible. Hay menos piezas móviles en un motor turbohélice en comparación con otros motores, por lo que es más confiable en términos de aspectos mecánicos. EDITOR:KAROL RESTREPO
