NORMA

NORMA: INEN 2202
GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
DETERMINACIÓN DE LA OPACIDAD DE EMISIONES DE
ESCAPE DE MOTORES DE DIESEL MEDIANTE LA PRUEBA
ESTÁTICA. MÉTODO DE ACELERACIÓN LIBRE
1. INTRODUCCIÓN
1.1 En la actualidad alrededor del mundo existen muchos procedimientos para realizar
mediciones de humo de varias formas. Algunos de estos procedimientos están
diseñados para ensayos de banco de pruebas y pueden utilizarse para certificación o
propósitos de aprobación. Otros son diseñados para ensayos de campo y pueden
usarse en inspecciones y programas de mantenimiento. Los diferentes procedimientos
de mediciones de humo existen para satisfacer la necesidad de varias agencias
reguladoras e industrias. Los dos métodos comúnmente usados son el método del
filtro medidor de humo y el opacímetro.
2. OBJETO
2.1 Esta norma establece el método de ensayo para determinar el porcentaje de
opacidad de las emisiones de escape de las fuentes móviles con motor de diésel
mediante el método de aceleración libre.
3. ALCANCE
3.1 Esta norma se aplica a los vehículos automotores cuyo combustible es diésel.
4. OPINION PERSONAL
Se puede decir que la población está expuesta a gases contaminantes solo por caminar
por la calle, debido a los gases que emite el escape por la combustión de los motores y
es increíble como los países se preocuparon, por lo que se hizo medible el impacto
ambiental para así monitorear la calidad del aire evitando enfermedades en las
personas mas que todo en las ciudades y cuidando al futuro ambiental realizando un
análisis anual para ver la relación entre la opacidad y los gases según el vehículo.
NORMA: INEN 2203
GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES.
DETERMINACIÓN DE LA CONCENTRACIÓN DE EMISIONES DE
ESCAPE, EN CONDICIONES DE MARCHA MÍNIMA O “RALENTI”.
PRUEBA ESTÁTICA.
1. INTRODUCCIÓN
1.1 En la actualidad, existe una gran cantidad de vehículos en todo el mundo
desarrollando un proceso de combustión incompleto, responsable de la generación de
gases contaminantes emitidos a la atmosfera, estos provocan daños irremediables en
la salud de las personas y el medio ambiente. Es por ello, que se desarrollan programas
de gestión y control de emisión, para determinar los niveles de contaminación
existentes y promover sistemas de prevención, para lo cual se requiere proyectar los
resultados en periodos cortos de tiempo y así disminuir o controlar la cantidad de
gases contaminantes.
2. OBJETO
2.1 Esta norma establece el método de ensayo para determinar la concentración de las
emisiones provenientes del sistema de escape de vehículos equipados con motor de
encendido por chispa, en condiciones de marcha mínima o "ralentí".
3. ALCANCE
3.1 Esta norma se aplica a los vehículos automotores cuyo combustible es gasolina.
4. OPINION PERSONAL
En mi opinión los vehículos automotores son responsables de un 15% de la contaminación
atmosférica, los vehículos más potentes generan mayores emisiones por kilómetro recorrido.
Las emisiones por el tubo de escape dependen de las características del vehículo, su tecnología
y su sistema de control de emisiones y son producto de la quema del combustible expulsando
contaminantes como: el monóxido y bióxido de carbono, los hidrocarburos, los óxidos de
nitrógeno y las partículas.
Referencias
(NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2202:2013 Primera Revisión GESTIÓN AMBIENTAL.
AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DETERMINACIÓN DE LA OPACIDAD DE EMISIONES DE
ESCAPE DE MOTORES DE DIESEL MEDIANTE LA PRUEBA ESTÁTICA. MÉTODO DE ACELERACIÓN
LIBRE Primera Edición, n.d.)
(INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN NORMA TÉCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2
203:2000 GESTIÓN AMBIENTAL. AIRE. VEHÍCULOS AUTOMOTORES. DETERMINACIÓN DE LA
CONCENTRACIÓN DE EMISIONES DE ESCAPE EN CONDICIONES DE MARCHA MÍNIMA O
"RALENTI". PRUEBA ESTÁTICA -Ecuador & Edición, n.d.)