Procedimiento Trabajo Encarpado Camiones

Procedimiento especifico para el “Encarpado,
Desencarpado y Estiba de Semirremolques Tolva en
Cía. Minera Teck CDA”
Código: TDEP – LS 7.5-1.2
Página: 1 a 26
Revisión : 03
Fecha de Elaboración: 20 de Mayo 2019.
PROCEDIMIENTO ESPECIFICO DE TRABAJO
“Encarpado, Desencarpado y Estiba de
Semirremolques Tolva en Cía. Minera Teck CDA”
TABLA DE CONTENIDOS
1.
2.
3.
4.
5.
6.7.
8.
9.
10.
11.
12.
OBJETIVO
ALCANCE
RESPONSABILIDADES
DEFINICION DE TERMINOS TECNICOS
ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL
REGLAS OPERACIONALES
MEDIDAS DE CONTROL DE RIESGOS
METODO DE OPERACIÓN
REGISTROS
FORMATOS
ANEXO
MODIFICACIONES DEL PROCEDIMIENTO
Elaborado por:
Revisado:
Aprobado:
Juan Salinas Maraboli
Pedro Cruz Díaz
Ernesto Ferrel Valdés
Jefe de Operaciones
Experto en Prevención
de Riesgos
Administrador de
Contrato
1.
OBJETIVO
Definir y proporcionar al personal de Pietro Depetris e Hijos y Cía. Ltda., las reglas
generales de seguridad a considerar en el proceso de “Encarpado, Desencarpado y
Estiba de Semirremolques Tolva”, con el propósito principal de controlar y/o evitar
acciones o condiciones inseguras que puedan generar accidentes que podrían afectar la
integridad física del trabajador, equipos, procesos y/o al medio ambiente, durante el
desarrollo de esta tarea.
2.
ALCANCE
Las siguientes reglas serán aplicables a todo el personal que desempeña los
cargos de Auxiliar de Servicios y conductores que participan en el proceso de
Transporte de Concentrado de Cobre desde Cía. Minera Teck CDA a Puerto de
Embarque Coquimbo.
3.
RESPONSABILIDADES
Del Administrador de Contrato

Proporcionar todos los recursos para la aplicación de este Procedimiento.
Del Jefe de Operaciones

Informar al Administrador de Contrato en caso de no conformidades o
desviaciones en la actividad.

Evaluar y revisar el procedimiento en caso de detección de no conformidades.

Realizar inspecciones y observaciones en Terreno.
Del Supervisor de Operaciones.
 Exigir que se cumpla con todas los Procedimientos y reglas de seguridad
establecidas en el presente procedimiento y la reglamentación vigente.
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Fecha aprobación: 20-05-2019
 Informar oportunamente de los Peligros y Riesgos asociados al trabajo de
Encarpado de camiones.
 Verificar, a través de observaciones de conducta, que se cumple con todas las
reglas y que se realiza el trabajo con calidad y seguridad, dejando el registro
correspondiente de dicha actividad.
 Corregir inmediatamente cualquier acto o condición insegura detectada.
 Revisar los elementos de protección personal que se emplean en la labor y
solicitar el reemplazo de los que se encontrasen en mal estado.
 Inspeccionar los elementos que se utilicen para la tarea de encarpado de
camiones.

Será responsabilidad de la Supervisión, cumplir y hacer cumplir las reglas y
disposiciones
operativas
y
administrativas
contenidas
en
el
presente
procedimiento.
Del Experto en Prevención de Riesgos (APR).

Mantener actualizado el procedimiento, confirmando la pertinencia de los
estándares de seguridad y de las acciones de prevención de accidentes
adoptadas, o identificando nuevas situaciones potencialmente peligrosas surgidas
como consecuencia de modificaciones introducidas a las operaciones. Esto
deberá realizarse al menos una vez al año y sus resultados deberán reflejarse,
cuando ello sea pertinente, en el procedimiento propiamente tal y en sus Anexos.

Vigilar el cumplimiento cabal de los estándares de seguridad y de las acciones de
control, para la prevención de accidentes, contenidos
en el presente
procedimiento, concernientes a la realización del trabajo de encarpado.

Ejercer un liderazgo activo respecto de la importancia de cumplir con lo requerido
por el presente procedimiento en su área de responsabilidad.
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Del Auxiliar de Servicio.

Conocer, aplicar y cumplir el presente procedimiento en lo que le corresponda.

Participar activamente en las capacitaciones que se realicen en su área de trabajo
respecto de la aplicación del presente procedimiento.

Informar a su Supervisor acerca de peligros y condiciones sub estándar de la
operación.

Antes de iniciar los trabajos, es su deber identificar todos los peligros presentes, e
implementar y ejecutar las medidas de control correspondientes.
4.
DEFINICIONES DE TÉRMINOS TÉCNICOS
Accidente: Evento no deseado que resulta en lesión, daño físico, fatalidad u otras
pérdidas.
Cuasi–Accidente: Evento no deseado que, bajo circunstancias ligeramente
diferentes, pudo haber resultado en accidente.
Incidente: Evento no deseado que resulta en pérdidas (accidente) o que, bajo
circunstancias ligeramente diferentes, pudo haberlas producido (cuasi-accidente).
Peligro: Es toda acción de una persona, o toda condición física de trabajo, con el
potencial de causar directamente un accidente, o de ser un factor causal de
enfermedad profesional.
Riesgo: Combinación entre la probabilidad de ocurrencia de un evento peligroso
específico y la probabilidad de su(s) consecuencia(s).
Condición Sub Estándar: Condición o situación que está bajo el estándar
esperado para una operación normal.
Acción Sub Estándar: Acción u operación que está bajo el estándar esperado
para una operación normal.
Auto Ignición: Auto combustión del concentrado de (Sulfuros) que se produce bajo
ciertas condiciones de humedad, PH (ambos parámetros en valores bajos) y
temperatura alta.
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Línea de fuego: Proyección natural del movimiento normal o anormal de un objeto
en movimiento traslaticio, o que se pueda proyectar en forma repentina.
5.
EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL.

Guante de cabritilla.

Guante de PVC.

Buzo de papel.

Protector respiratorio con filtros mixtos.

Lentes de seguridad fotocromáticos o lentes de seguridad claros (interior
nave) y oscuros (exterior nave).

Casco de seguridad.

Protección auditiva tipo fono.

Arnés de seguridad.

Cabos de vida.

Zapatos de seguridad.

Chaleco reflectante color naranja.

Bloqueador Solar.
Equipos y herramientas

Cuerdas de Amarre (Precintos).

Sistema Mecanizado de Encarpe.

Cuñas.

Señal Pare Móvil.

Paleta de Señalización.

Pala Punta Cuadrada.

Linterna para casco, para trabajos en condiciones de iluminación
deficiente.
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6.
REGLAS OPERACIONALES
6.1.- Identificación de Riesgos y Peligros
PELIGRO
RIESGO
MEDIDA DE CONTROL
Falla en el sistema de
Aplastamiento
de Entrega
advertencia de
equipos y personas.
y
procedimiento
difusión
de
especifico
de
apertura de
trabajo.
compuertas de filtro
Realizar
prensa y caída de
conducta.
material del filtrado.
Personal que ingrese a la nave
observación
concentradora
debe
de
solicitar
autorización radial al Supervisor
de operaciones.
Ingreso a nave de
Atropello
carguío sin
Golpeado
autorización ni permiso
(Cargador frontal, Tracto- trabajo.
radial por parte del
Camión).
Realizar
Supervisor de
Aplastamiento.
conducta.
Entrega
por
y
equipos procedimiento
Operaciones.
difusión
de
especifico
de
observación
de
Personal que ingrese a la nave
concentradora
debe
solicitar
autorización radial al Supervisor
de operaciones.
Condiciones climáticas
Resbalamiento
Evaluación
adversas (lluvias,
Atropello
medio de Hoja de Control de
viento, neblina,
Caída a distinto nivel
Riesgos (HCR).
humedad, malas
Caídas al mismo nivel
Precaución y, de acuerdo a la
condiciones del
del
entorno
por
lógica y lo esperado.
camino, etc.)
Trabajos en altura
Perdida de equilibrio con Entrega
(retiro de sobrepeso
potencial caída a distinto
en carguío de
nivel (por estiba de carga Contar
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y
difusión
de
procedimiento.
con
examen
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concentrado de cobre). en Semiremolque Tolva)
ocupacional de altura física.
Difundir riesgos asociados a
trabajos en altura.
Realizar Check List de pre-uso
arnés de seguridad, cabos de
vida y puntos de anclaje.
Realizar
inspecciones
y
observaciones de conducta.
Activación de sistema
Sobre-esfuerzo.
Realizar evaluación del entorno
mecanizado de
Caída al mismo nivel.
y movimiento acorde a posición
encarpe y desencarpe
Golpeado contra.
ergonométrica.
de semiremolque
Golpeado por.
Realizar
Tolva.
Atrapamiento.
precaución y de acuerdo a la
actividad
con
lógica y lo esperado.
Desamarre del
Caída al mismo nivel, Entrega
precinto y desencarpe
caída
de faldón de la tolva
atropello, golpeado por, Evaluación
del Semiremolque
Sobreesfuerzo.
distinto
y
difusión
de
nivel, procedimiento.
Tolva.
del
entorno
por
medio de HCR.
Utilizar los 3 puntos de apoyo.
Verificar desenganche faldón
de los anillos del portalón.
Polvo en suspensión.
Exposición a polvo en Cumplir con la obligación de
suspensión.
uso del protector respiratorio al
Proyección de partículas
interior del área de carguío.
Cumplir con la obligación de
uso de los lentes de seguridad.
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6.2.- Identificación de Peligros y Riesgos Medio Ambientales
ASPECTO
IMPACTO
MEDIDA DE CONTROL
Emisión de
Alteración de la calidad
Actividades
a
material
atmosférica
dentro de nave concentradora.
particulado.
(contaminación del
Procedimiento especifico de Pietro
aire).
Depetris e Hijos y Cía. Ltda.
Encarpado
realizar
y
confinadas
sellado
de
Semiremolques Tolvas.
Uso de cortina eléctrica en nave
concentradora.
Sistema de lavado de neumáticos de
equipos.
Derrames de
Alteración de la calidad
Procedimiento
de
petróleo,
de pisos o lozas.
faena Teck CDA.
de
emergencia
de
emergencia
de
derivados de
Procedimiento
hidrocarburos y
Pietro Depetris e Hijos y Cía. Ltda.
otros aceites.
Procedimiento especifico de Pietro
Depetris e Hijos y Cía. Ltda.
Utilización de kit de contención de
derrames.
Revisar
sistema
mecanizado
de
Derrame de
Contaminación de
encarpe, carpa, precinto de amarre,
Concentrado de
suelos por derrame de
además de dispositivos de cierre y/o
Cobre al exterior
concentrado de cobre.
anclaje de portalón.
de la nave de
Utilización
almacenamiento /
portalón.
de
perno
seguro
encarpado.
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del
7.
MEDIDAS DE CONTROL DE RIESGOS.
Las medidas de control más importantes a considerar en esta actividad son:

Capacitación y entrenamiento al personal, en el procedimiento requerido para
realizar el trabajo de Encarpado de Semiremolques Tolvas, informando sobre los
eventuales riesgos que se generan en la actividad, con sus respectivas medidas
preventivas.

Realizar los exámenes médicos Pre-ocupacionales y ocupacionales al trabajador,
descartando cualquier patología de riesgo de salud laboral.

Responsabilizar al Auxiliar de Servicio y Supervisor de Operaciones sobre la
revisión a diario del estado de los elementos de protección personal
proporcionados para la realización de su trabajo; si alguno presenta desperfectos,
debe solicitar su reposición.
 El Auxiliar de Servicio deberá cuidar y guardar los elementos de Protección en
sitios donde no estén expuestos a sustancias químicas corrosivas o humedad.
 El Sistema de Protección Respiratoria se debe lavar con agua y jabón
suave/neutro.
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8.
METODO DE OPERACIÓN
Descripción de las actividades para auxiliares de servicio
1. Participar en charla diaria de seguridad antes del inicio del trabajo.
2. Realizar lista de chequeo de pre-uso de elementos de protección personal para
trabajos en altura física.
3. Inspeccionar y equiparse con los elementos de seguridad correspondientes
(Según lo establecido en punto N°5 del presente procedimiento.
4. Auxiliares de Servicio deben dirigirse al área de trabajo y realizar evaluación e
inspección del área para realizar en conjunto con Supervisor de Operaciones y
desarrollar la Hoja de Control de Riesgos (HCR) correspondiente a las
actividades.
5. Una vez terminada y registrada la Hoja de Control de Riesgos (HCR), el personal
debe ubicar 03 conos de seguridad en interior de Nave Concentradora para
demarcar el área de ingreso de Tracto-Camiones con Semiremolques Tolvas.
También debe ubicar 03 conos de seguridad con cadenas plásticas al costado del
camino
(Exterior
Nave
Concentradora),
para
demarcar
la
zona
de
estacionamiento y/o aparcamiento de equipos. Además se debe ubicar señal Pare
móvil en acceso de Nave Concentradora. También se debe instalar en todo
momento las cadenas con señalética de limitación del sector de esta.
En el caso que no esté realizada la actividad de desencarpe del equipo por parte
del conductor, el auxiliar de servicio debe soltar y sacar precinto ubicado en la
parte posterior del Semiremolque Tolva (Portalón), y luego subir a estructura de
este, utilizando siempre los 3 puntos de apoyo (apoyo de pie en parachoques,
escalerilla y manilla) para doblar solapa de encarpe (Faldón). Esta actividad debe
ser realizada en forma mesurada, tomando las precauciones correspondientes y
verificando que no esté enganchado el faldón con los anillos del portalón para
evitar sobreesfuerzos. Queda estrictamente prohibido saltar desde la estructura
del Semiremolque Tolva hasta el piso.
6. Antes de comenzar a ingresar Tracto-Camiones con Semiremolques Tolvas al
interior de Nave Concentradora, se debe ubicar un Auxiliar de Servicio (paletero)
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en el acceso a la Nave Concentradora, mover señal Pare móvil y activar botonera
para la apertura de la cortina, además deberá retirar de un extremo las cadenas
de limitación en ingreso a la Nave Concentradora y comenzar con maniobra de
señalización para ingreso en retroceso de equipo al área de carguío.
7. Una vez que el Tracto-Camión con Semirremolque Tolva se encuentre ubicado y
posicionado al interior de la Nave Concentradora, el Auxiliar de Servicio (paletero)
instalará nuevamente las cadenas en ingreso y ubicará la señal Pare móvil en
dirección hacia la cabina del Tracto-Camión, además de activar botonera ubicada
en el interior de Nave Concentradora, para cerrar cortina de ingreso con la
finalidad de restringir el acceso a otras personas. En caso de no haber energía
eléctrica o problemas con el accionamiento automático de la cortina, se deberá
realizar esta actividad en forma manual utilizando tecle de cadena.
8. Mientras se realice el carguío de los Tracto-Camiones con Semiremolques Tolvas
en interior de la Nave Concentradora, los Auxiliares de Servicio deberán esperar
su intervención en la actividad al interior de esta, en zona excluida directamente
(antes de delimitación con cadenas) del carguío de equipos.
9. Queda estrictamente prohibido el ingreso de todo trabajador al interior de Nave
Concentradora, mientras cargador frontal se encuentre en operación. En el caso
de que un trabajador ingrese sin autorización a zona de carguío el operador de
cargador frontal deberá detener inmediatamente la operación e informar al
Supervisor de Operaciones.
10. De requerir autorización para ingreso al interior de Nave Concentradora, esta
debe ser solicitada al Supervisor de Operaciones de Pietro Depetris e Hijos y Cía.
Ltda., quien a su vez debe realizar las coordinaciones pertinentes con el operador
del cargador frontal, mediante vía radial.
11. Una vez terminado el carguío del Tracto-Camión con Semiremolque Tolva, el
Auxiliar de Servicio (paletero) deberá hacer una señal con la paleta por el lado de
color verde (hacia adelante y atrás) al conductor, para mover el equipo hasta la
estructura para trabajos en altura existente en el lugar, para que el muestrero de
Terceros suba al Semiremolque Tolva, para toma de muestras de concentrado de
cobre. La señal Pare móvil aún se encuentra ubicada como barrera dura en la
zona de acceso.
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12. Una vez que Tracto-Camión con Semiremolque Tolva se encuentre ubicado en
zona de encarpado y sellaje al interior de Nave Concentradora, con frenos de
parque accionados, los dos Auxiliares de Servicio deberán dirigirse a la parte
posterior del Semiremolque Tolva e instalar cuñas de seguridad en las posiciones
N° 20 y 22. Posteriormente un Auxiliar de Servicio se dirige a la parte delantera
izquierda (lado del conductor) de Semiremolque Tolva, para accionar manivela de
Sistema Mecanizado de Encarpe, utilizando en todo momento guantes de
cabritilla, además de mantener una postura donde no realice un sobreesfuerzo o
mala postura de trabajo. Mientras dure la tarea de encarpe, nadie debe
permanecer sobre la carga y/o estructura del Semiremolque Tolva. Por último se
procede a la instalación de Sello metálico con numeración correlativa en puntas
de cobre de precinto de encarpe.
13. Mientras dure la tarea de encarpado, el Auxiliar de Servicio aplicará en todo
momento el estándar indicado en el procedimiento.
14. El Auxiliar de Servicio debe verificar el estado de la carpa y su correspondiente
Sistema Mecanizado, además del precinto y argollas de encordado de este, e
informar al Supervisor de Operaciones y conductor de todas las anomalías y
deficiencias que detecte en el proceso de encarpado.
15. El Auxiliar de Servicio deberá además chequear y constatar la correcta posición y
cierre de los Sellos metálicos en las puntas de cobre del precinto.
16. Al momento que el Tracto-Camión con Semiremolque Tolva comienza a moverse
hasta la zona de lavado de neumáticos, se retirara un extremo de la cadena de
delimitación de ingreso de peatones al interior de Nave Concentradora, para que
un Auxiliar de Servicio se ubique al costado de llave de paso de agua y con aviso
del segundo Auxiliar de Servicio (paletero), se accionara el paso de agua para
realizar el lavado de neumáticos delanteros con aspersores para minimizar la
polución, al mismo tiempo el Auxiliar de Servicio (paletero) dará indicaciones para
finalizar el paso de agua.
17. Nuevamente un Auxiliar de Servicio se posicionara al costado de llave de paso de
agua, mientras el segundo Auxiliar de Servicio(paletero) retirara extremo de
cadena de limitación de ingreso y salida de equipos, además de retirar señal Pare
móvil (con previo chequeo de que área solo se encuentre personal que realizara
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el paso de agua para lavado del resto de los neumáticos) y abrirá la cortina de
acceso a la Nave Concentradora, mediante el accionamiento de botonera ubicada
en el interior de esta, luego Auxiliar de Servicio (paletero) dará una señal con
paleta por cara en verde, para que el Tracto-Camión con Semiremolque Tolva
salga de la zona de carguío. En ese momento además dará señal al Segundo
Auxiliar de Servicio, para que accione llave de paso de agua, realizando así el
lavado del resto de neumáticos de Tracto-Camión y Semiremolque Tolva. Por
último el Auxiliar de Servicio (paletero) da indicaciones al Segundo Auxiliar de
Servicio para el cierre de llave de paso de agua del lavado de neumáticos. Una
vez finalizado el proceso de lavado de neumáticos de los equipos, Auxiliar de
Servicio (Paletero) señalizara con paleta por cara verde a conductor del TractoCamión, para el retiro desde el interior de la Nave Concentradora tomando el
camino interno para dirigirse a romana y posteriormente a Puerto de Coquimbo.
18. Si en el área de estacionamiento (exterior Nave Concentradora) se encuentra otro
Tracto-Camión con Semiremolque Tolva a la espera, el Auxiliar de Servicio
(paletero) dará la señal de autorización con paleta por cara verde, al conductor
para que este ingrese a la zona de carguío. En el caso de que en el área no se
encuentren equipos esperando para cargar, el Auxiliar de Servicio (paletero)
deberá instalar cadenas de limitación de ingreso a Nave Concentradora y
posicionar señal pare móvil en ingreso a esta, con señalética posicionada hacia el
exterior, además de mantener en todo momento cortina completamente cerrada.
19. El segundo Auxiliar de Servicio debe posicionarse en Camino interno frente al
ingreso de Nave Concentradora para controlar el tránsito de vehículos y verificar
que se respeten Señales Pare y Ceda el Paso ubicadas en el sector, permitiendo
así que el conductor pueda maniobrar el Tracto-Camión con Semiremolque Tolva
para ingresar en retroceso al interior de Nave Concentradora.
20. Una vez terminada la actividad Cortina de Acceso Nave Concentrad debe quedar
completamente cerrada y en el interior debe estar colocada la cadena con
señalética de área restringida y permisos. Esto debe ser verificado cada vez que
se requiera por parte del Supervisor de Operaciones.
21. En el caso de que equipo (Tracto-Camión con Semiremolque Tolva) cargado
sobrepase el peso permitido (45 ton bruto), el conductor deberá volver con el
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equipo hasta la zona de carguío de concentrado de cobre, para que el personal
(operador de cargador frontal y auxiliares de servicio), retiren el material
excedente desde el Semiremolque Tolva para lograr el peso permitido. Dado esto
último es que los Auxiliares de Servicio deben subir mediante plataforma ubicada
el interior de Nave Concentradora, a la parte superior del Semiremolque Tolva
utilizando los dispositivos de seguridad para trabajos en altura (Arnés de
seguridad, 2 cabos de vida y línea de anclaje), y mediante la utilización de palas
de punta cuadrada remuevan excedente de carga, vertiéndolo en la pala de
cargador frontal en las posiciones 12-14 (neumáticos del camión) al lado del
equipo. Una vez realizada la maniobra de retiro de material del Semiremolque
Tolva, este deberá ser nuevamente sellado, para volver a dirigirse a romana para
pesaje y continuar con el proceso.
Nota: Cortina de Acceso a Nave Concentradora Teck CDA debe permanecer cerrada
en todo momento y sólo debe ser abierta al momento que ingresen o salgan Tractocamiones con Semiremolques Tolvas, maquinaria y/o personal que desarrolla labores
durante la normal operación para el carguío de concentrado de cobre. La operación
de esta Cortina no implica dejar de colocar barreras duras (cadena, discos pares
móviles y señalética) para controlar acceso de peatones al área de carga de
concentrado de cobre.
Queda estrictamente prohibido el ingreso de toda persona involucrada o ajena a la
actividad mientras exista operación, y no sé de la correspondiente autorización por
parte del Supervisor encargado del Área (Pietro Depetris e Hijos y Cía. Ltda.).
Regulación ingreso equipos de abastecimiento de químicos en sector
estacionamiento al exterior de Nave Concentradora Teck CDA.
Toda vez que se requiera la descarga de camión con químicos en zona exterior
aledaña a Nave Concentradora Teck CDA, Supervisor de Operaciones por parte de
Pietro Depetris e Hijos y Cía. Ltda., debe ser debidamente informado por parte de
personal de seguridad de la Empresa Eulen, para así poder dar las correspondientes
autorizaciones de ingreso al área, y maniobrabilidad para el equipo en cuestión.
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De autorizarse el ingreso de camión con químicos en zona exterior Nave
Concentradora, se dispondrá de Auxiliares de Servicio para regular el tránsito de
equipos, en el caso de haber camiones de Servicio de Transporte de Concentrado de
Cobre esperado su turno de carguío. En caso contrario Supervisor de operaciones
autorizara la maniobra en ventanas horarias en las cuales no se efectúa carguío de
equipos.
RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL INVOLUCRADO EN LA TAREA
ENCARPADO DE CAMIONES
Los Auxiliares de Servicio y los Conductores, son responsables de respetar,
cumplir y hacer cumplir los procedimientos internos de Cía. Minera Teck CDA, las
disposiciones y reglas contenidas en el presente procedimiento, las disposiciones
legales vigentes que sean aplicables a sus funciones y actividades comprendidas
en el proceso de encarpado de camiones.
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Carguío de tracto camiones con semirremolque por medio de
cargador frontal por el Sector Nave Sur (SX).
1. Participar en la charla diaria de seguridad antes del inicio del trabajo.
2. El Operador de cargador frontal debe dirigirse al área de trabajo, solicitar
autorización vía radial al operador de filtro Teck CDA para el ingreso a la nave de
carguío, una vez autorizado se debe realizar evaluación e inspección del área para
realizar en conjunto con Supervisor de Operaciones Hoja Control de Riesgos
(HCR) correspondiente a las actividades a realizar.
3. El Supervisor de Operaciones de Pietro Depetris e Hijos y Cía. Ltda.,
solicitara autorización vía radial canal 13 a sala de control SX para iniciar carguío
por dicho sector.
4. Una vez aprobada la autorización de sala de control de SX los auxiliares de
servicios procederán a segregar y delimitar el área por medio de conos y cadenas
plásticas al exterior de la nave sector SX. Además el supervisor de operaciones
debe verificar el estado de la bomba automática y los niveles de los estanques de
agua para el funcionamiento del sistema de lavado de neumáticos que se
encuentra en dicho sector.
5. El auxiliar de servicio (1) procederá a ubicarse en la entrada de acceso
sector SX, a la espera que llegue Tracto camión para ingresar a la nave a cargar.
6. Los conductores estarán estacionados en el sector de estacionamiento con
su motor apagado, parqueado (freno de Tracto Camión y Semiremolque), luces
apagadas y postura de cuña en el neumático posición N°3 en el caso que no se
encuentra el conductor en la cabina. Mientras que el auxiliar de servicios (2) se
posiciona en el sector de señalización disco pare e indica con la señalización de
color verde siga, para que el tracto camión avance por el costado de la nave hasta
el sector de ingreso de SX. El auxiliar de servicios (1) sacará la cadena de
segregación del sector para comenzar el carguío de tracto camiones. Momento en
el cual el auxiliar de servicios (2) ayudara a guiar el ingreso de tracto camión por
medio de paleta de seguridad (verde).
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7. Una vez que el auxiliar de servicios (2) de la señal de parada con la paleta
color rojo cuando las primeras ruedas direccionales sobre pasan el lomo de toro, el
conductor detendrá el tracto camión con semirremolque. El auxiliar de servicios (1)
debe verificar si el equipo esta desencarpado. En caso que no estar en dicha
condición, el auxiliar de servicios (1) debe desencapar el semirremolque tolva. Para
realizar la actividad de desencarpe el auxiliar de servicios (1) debe subir a estructura
del Semiremolque Tolva, utilizando siempre los 3 puntos de apoyo (apoyo de pie en
parachoques, escalerilla y manilla) para doblar solapa de encarpe (Faldón). Esta
actividad debe ser realizada en forma mesurada, tomando las precauciones
correspondientes y verificando que no esté enganchado el faldón con los anillos del
portalón para evitar sobreesfuerzos. Queda estrictamente prohibido saltar desde la
estructura del Semiremolque Tolva hasta el piso.
Al momento de accionar manivela de Sistema Mecanizado de Encarpe, el
auxiliar de servicios debe utilizar en todo momento guantes de cabritilla, además de
mantener una postura donde no realice un sobreesfuerzo o una mala postura de
trabajo. Una vez finalizado este paso el operador de cargador frontal tocara una vez
la bocina para indicar que se procederá a cargar el semirremolque tolva con
concentrado de cobre. El conductor debe permanecer en la cabina, con sus ventanas
cerradas y debe parquear el tracto camión y semirremolque por medio de sus
respectivos frenos de estacionamiento.
8. El auxiliar de servicios (1) procederá a colocar la cadena de seguridad de
ingreso del sector SX y posteriormente deberá retirarse a la zona de espera y de
seguridad que está definida al costado del sistema de lavado automático donde
dejara la barrera móvil pare colocada en dicho sector.
9. El operador del cargador frontal realizará una evaluación del entorno de
manera visual asegurándose que no exista personal en el en trayecto de
desplazamiento del equipo y recién comenzará con el carguío del semirremolque
tolva. Una vez finalizado este proceso el operador del cargador retirara el equipo de
la zona de carguío y esperara en la zona de acopio de material. Luego tocara una
vez la bocina del equipo para que ingrese al sector el personal de la empresa
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colaboradora que realiza el muestreo del concentrado de cobre en el interior del
semirremolque.
10. Una vez terminado la actividad del muestreo de concentrado de cobre el
auxiliar de servicios (2) procederá con la actividad de encarpado manual y estiba
del semirremolque tolva en la cual es necesario tener especial cuidado con el
trabajo en altura, siempre utilizando los 3 puntos de apoyo en la plataforma de
trabajo y utilizando arnés de seguridad con cabo de vida para engancharse en el
dispositivo de seguridad anti caídas del sector. Se debe tener especial cuidado al
momento del encarpe, desencarpe y movimiento de piso de plataforma con los
atrapamientos y sobreesfuerzos aplicando la correcta evaluación del entrono,
postura y fuerza. Además colocará el precinto y sello de seguridad de la carga,
verificando así mismo los seguros del portalón y observando que no queden restos
de concentrado de cobre en tapa fangos, portalón, bordes de la tolva y en carpa del
semirremolque.
11. Una vez terminado el paso anterior el auxiliar de servicios (2) procede a
retirar la cadena que se encuentra en la salida de la nave de SX y señaliza por
medio de la paleta con el color verde, el movimiento del equipo hacia el sistema de
lavado de neumáticos, el conductor debe tener especial precaución al transitar por
esta plataforma, debe realizarlo de manera lenta manteniendo el quipo en línea
recta al avanzar para evitar golpear el equipo con la estructura o que este tenga
una caída a distinto nivel. El auxiliar de servicios (2) debe ir a ubicarse en la
plataforma de señalización para colocar disco pare en el sector y así el tracto
camión pueda ingresar al camino principal de circulación hacia la romana Teck
CDA.
12. El auxiliar de servicios (2) una vez terminado el paso anterior deberá a
colocar cadena de segregación de ingreso al área que se encuentra al frente del
sistema de lavado de neumáticos automática.
13. El operador del cargador frontal deberá mantener comunicación radial en
todo momento con operador de filtro Teck CDA, además deberá estar atento a
alarmas sonora (chicharra) y visual (balizas) sobre pre aviso de descarga de
concentrado de cobre por parte del filtro prensa en interior de nave concentradora.
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14. El operador del cargador frontal deberá realizar acopio de material en
interior de nave de carguío, para mejorar transito en interior de esta. Además deberá
preparar el material a cargar en Semiremolques Tolvas, como también para disminuir
cono en zona de filtrado de material, y así no entorpecer el funcionamiento de
compuertas de filtro prensa.
15. El operador del cargador frontal deberá informar inmediatamente a
Supervisor de Operaciones sobre cualquier condición de riesgo que se presente en
interior de nave de carguío, y que puedan condicionar el carguío de equipos y
movimiento de cargador frontal, además de detener las operaciones cuando las
condiciones no sean las favorables para la operación.
16. Queda estrictamente prohibido el ingreso de todo trabajador al interior de
Nave Concentradora, mientras cargador frontal se encuentre en operación. En el
caso de que un trabajador ingrese sin autorización a zona de carguío el operador de
cargador frontal deberá detener inmediatamente la operación e informar al
Supervisor de Operaciones.
17. De requerir autorización para ingreso al interior de Nave Concentradora,
esta debe ser solicitada al Supervisor de Operaciones de Pietro Depetris e Hijos y
Cía. Ltda., quien a su vez debe realizar las coordinaciones pertinentes con el
operador del cargador frontal, mediante vía radial.
18. Una vez terminada la jornada de trabajo, el operador de cargador frontal
y Mini cargador deberá posicionar los equipos en zona establecida en interior de
ampliación de nave concentradora, dejando el equipo debidamente parqueado,
acuñando el balde en posición a nivel de piso. El operador del cargador frontal
deberá bajar del equipo utilizando los tres puntos de apoyo. Luego debe utilizar una
cuña de madera, la cual se tiene que ubicar en neumático posición N° 3 del cargador
frontal.
Del aseo de Naves de acopio de Concentrado.
19.- El Supervisor de Operaciones de Pietro Depetris e Hijos y Cía. Ltda.,
Instruira el aseo del interior de la nave, así como el cierre de la llave de la
alimentación de estanques del sistema de lavado de neumáticos y el retiro de todas
las cadenas y conos usados como apoyo, los cuales están puestos en el exterior del
ingreso por Entrada principal (Loza de Estacionamiento) y Planta SX. Además
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deberá avisar de forma radial a Operador de Filtro Teck CDA y sala de control SX,
sobre la finalización del carguío en interior de nave concentradora. Dejando
instaladas cadenas con señalética en caso de carguío por tal sector, posterior a ello
personal Depetris procede a realizar Limpieza de Naves de Acopio mediante gomas
Limpia pisos, previa limpieza de concentrado de cobre depositado en pisos de
naves mediante Mini Cargador Frontal, proceso el cual debe realizarse sin
interrelación hombre maquina. Operador de Mini cargador una vez finalizada la
limpieza interior naves da aviso al supervisor para que este instruya a Auxiliares de
servicio para realizar limpieza final de estas.
9.
REGISTROS

Ley 19.300 de Bases del Medio Ambiente.

Hoja de control de riesgos (HCR).

Check List pre uso de equipos (Cargador Frontal).

Ley 16.744 establece normas sobre accidentes del trabajo y enfermedades
profesionales

DS 132 Reglamento de Seguridad Minera.

DS 594 Aprueba reglamento sobre condiciones sanitarias y ambientales básicas
en los lugares de trabajo.
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10.
FORMATOS
10.1.-Reporte de Incidentes / Sugerencias Operativas
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10.2.- Orden de Trabajo (O.T.)
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11. ANEXOS

Fotografía N°1: Sistema Mecanizado de Encarpe

Fotografía N°2 : Disco Pare Móvil.
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
Fotografía N°3: Zonas de Encarpado y Sellaje (Concentradora y SX).

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
Fotografía N°4: Zona de Espera de Camiones.
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
Fotografía N°5: Zona de Espera de Auxiliares de Servicio (Concentradora y SX).

Fotografía N°6: Ingreso para descarga de Químicos.
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12. MODIFICACION DEL PROCEDMIENTO
MOTIVO
N° DE
FECHA
REVISIÓN
REVISIÓN
00
18.05.2016
Confección Inicial
Todas
01
16.05.2017
Revisión
Todas
02
15.05.2018
Revisión
Todas
03
20.05.2019
Revisión
Todas
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MODIFICACIÓN DE
PÁGINAS
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